JP3065062B2 - 自動車の車体構造 - Google Patents
自動車の車体構造Info
- Publication number
- JP3065062B2 JP3065062B2 JP11029736A JP2973699A JP3065062B2 JP 3065062 B2 JP3065062 B2 JP 3065062B2 JP 11029736 A JP11029736 A JP 11029736A JP 2973699 A JP2973699 A JP 2973699A JP 3065062 B2 JP3065062 B2 JP 3065062B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- side door
- body structure
- mounting portion
- vehicle body
- window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車体構造
に関するもので、特にコンバチブル型自動車に有用な車
体構造に関するものである。本発明は、構造に関する。
に関するもので、特にコンバチブル型自動車に有用な車
体構造に関するものである。本発明は、構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】コンバチブル型自動車は、ルーフレール
を一体に備えていないため、フロントピラーの上半部
(ウインドガラス取付部)に十分な強度を確保しなければ
ならない。
を一体に備えていないため、フロントピラーの上半部
(ウインドガラス取付部)に十分な強度を確保しなければ
ならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、十分な強度を
得るために、フロントピラーを太くすることは、前方視
界を妨げるので、あまり好ましくない。
得るために、フロントピラーを太くすることは、前方視
界を妨げるので、あまり好ましくない。
【０００４】そこで、本発明の目的は、フロントピラー
を太くすることなく、十分な強度を確保することのでき
る自動車の車体構造を提供することにある。
を太くすることなく、十分な強度を確保することのでき
る自動車の車体構造を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車の車
体構造では、フロントガラスの取付部と、サイドドアの
取付部とを有するフロントピラーの後部側に三角窓を設
けた自動車の車体構造において、上記フロントガラスの
取付部と、サイドドアの取付部とを補強部材により連結
して略三角形状の窓枠を形成すると共に該窓枠にガラス
を嵌め込んで三角窓を形成し、上記サイドドアの三角窓
部は少なくともフロントピラーのサイドドア取付部から
後方に上記三角窓の下端に沿って延びると共に、上記サ
イドドアは窓枠に沿って閉じられるようにフロントピラ
ーのサイドドア取付部に取り付けられることにある。
体構造では、フロントガラスの取付部と、サイドドアの
取付部とを有するフロントピラーの後部側に三角窓を設
けた自動車の車体構造において、上記フロントガラスの
取付部と、サイドドアの取付部とを補強部材により連結
して略三角形状の窓枠を形成すると共に該窓枠にガラス
を嵌め込んで三角窓を形成し、上記サイドドアの三角窓
部は少なくともフロントピラーのサイドドア取付部から
後方に上記三角窓の下端に沿って延びると共に、上記サ
イドドアは窓枠に沿って閉じられるようにフロントピラ
ーのサイドドア取付部に取り付けられることにある。
【０００６】本発明に係る自動車の車体構造によれば、
フロントピラーに車体の後方への外力が作用しても、そ
の外力は補強部材としての窓枠を介してフロントピラー
によって受止められる。
フロントピラーに車体の後方への外力が作用しても、そ
の外力は補強部材としての窓枠を介してフロントピラー
によって受止められる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１および図２は、本発明をコン
バチブル型自動車に適用した例を示している。この自動
車では、Ｌ形のステー（補強部材）１を使用し、その一
端１ａをフロントピラー２の下半部、即ちサイドドア３
の取付部２ａに溶接し、他端１ｂをフロントピラー２の
上半部、即ちフロントウインドガラスの取付部２ｂに溶
接している。そして、ステー１の中間部（自由端部）１
ｃは、サイドドア３、即ち車体のサイドボディと平行に
配置されている。
バチブル型自動車に適用した例を示している。この自動
車では、Ｌ形のステー（補強部材）１を使用し、その一
端１ａをフロントピラー２の下半部、即ちサイドドア３
の取付部２ａに溶接し、他端１ｂをフロントピラー２の
上半部、即ちフロントウインドガラスの取付部２ｂに溶
接している。そして、ステー１の中間部（自由端部）１
ｃは、サイドドア３、即ち車体のサイドボディと平行に
配置されている。
【０００８】さらに、この自動車では、両側のステー
１, １間に、図２に示したように、インストルメントパ
ネル４等を支持するためのメンバ５を差渡し、それらの
端部を各ステー１, １に固着させている。また、サイド
ドア３のステー（補強部材）１と干渉する部分（三角窓
部）３ａは、図２に示したように、切除されている。
１, １間に、図２に示したように、インストルメントパ
ネル４等を支持するためのメンバ５を差渡し、それらの
端部を各ステー１, １に固着させている。また、サイド
ドア３のステー（補強部材）１と干渉する部分（三角窓
部）３ａは、図２に示したように、切除されている。
【０００９】なお、上記窓枠を構成するステー（補強部
材）１とフロントピラー２によって画成される空間６に
は、ガラスを嵌込むこともでき、またこの空間６に三角
窓を構成することもできる。また、上記実施例では、ス
テー１をＬ形に形成しているが、このステー１はＶ形で
もよく、要はフロントピラー２のサイドドアの取付部２
ａとフロントウインドガラスの取付部２ｂとに亘って固
定され、フロントウインドガラスの取付部２ｂに作用す
る車体後方への外力を受止めるように構成されていれば
よい。
材）１とフロントピラー２によって画成される空間６に
は、ガラスを嵌込むこともでき、またこの空間６に三角
窓を構成することもできる。また、上記実施例では、ス
テー１をＬ形に形成しているが、このステー１はＶ形で
もよく、要はフロントピラー２のサイドドアの取付部２
ａとフロントウインドガラスの取付部２ｂとに亘って固
定され、フロントウインドガラスの取付部２ｂに作用す
る車体後方への外力を受止めるように構成されていれば
よい。
【００１０】さらにまた、上記実施例では、サイドドア
３の一部３ａを切除することによって、該ドア３とステ
ー１との干渉を避けているが、ドア３の全体の高さをス
テー１の下面よりも低くしたり、ドア３の一部の高さを
ステー１の下面よりも低くして、ステー１との干渉を避
けてもよく、またステー１をドア３に干渉しない程度に
内側に設置してもよい。また、上記実施例では、本発明
をコンバチブル型自動車に適用しているが、本発明はタ
ルガルーフ, Ｔルーフ型自動車は勿論のこと、ルーフを
有する一般的な自動車にも適用することができる。
３の一部３ａを切除することによって、該ドア３とステ
ー１との干渉を避けているが、ドア３の全体の高さをス
テー１の下面よりも低くしたり、ドア３の一部の高さを
ステー１の下面よりも低くして、ステー１との干渉を避
けてもよく、またステー１をドア３に干渉しない程度に
内側に設置してもよい。また、上記実施例では、本発明
をコンバチブル型自動車に適用しているが、本発明はタ
ルガルーフ, Ｔルーフ型自動車は勿論のこと、ルーフを
有する一般的な自動車にも適用することができる。
【００１１】
【発明の効果】上記したように、本発明に係る自動車の
車体構造によれば、フロントピラーのフロントウインド
ガラスの取付部に車体後方への外力が作用しても、その
外力は窓枠を介してサイドドアの取付部によって受止め
られる。したがって、フロントピラーのフロントガラス
の取付部は、太くすることなく、十分な強度が確保され
る。
車体構造によれば、フロントピラーのフロントウインド
ガラスの取付部に車体後方への外力が作用しても、その
外力は窓枠を介してサイドドアの取付部によって受止め
られる。したがって、フロントピラーのフロントガラス
の取付部は、太くすることなく、十分な強度が確保され
る。
【図１】本発明にかかる車体構造を備えた自動車を概念
的に示した側面図である。
的に示した側面図である。
【図２】本発明に係る車体構造の要部を示した斜視図で
ある。
ある。
１ ステー（窓枠） １ａ 一端 １ｂ 他端 １ｃ 中間部 ２ フロントピラー ２ａ サイドドアの取付部 ２ｂ フロントウインドガラス（フロントガラス）の取
付部 ３ サイドドア ３ａ 干渉部分 ４ インストルメントパネル ５ インストルメントパネル支持メンバ ６ 空間
付部 ３ サイドドア ３ａ 干渉部分 ４ インストルメントパネル ５ インストルメントパネル支持メンバ ６ 空間
Claims (1)
- 【請求項１】 フロントガラスの取付部と、サイドドア
の取付部とを有するフロントピラーの後部側に三角窓を
設けた自動車の車体構造において、上記フロントガラス
の取付部と、サイドドアの取付部とを補強部材により連
結して略三角形状の窓枠を形成すると共に該窓枠にガラ
スを嵌め込んで三角窓を形成し、上記サイドドアの三角
窓部は少なくともフロントピラーのサイドドア取付部か
ら後方に上記三角窓の下端に沿って延びると共に、上記
サイドドアは窓枠に沿って閉じられるようにフロントピ
ラーのサイドドア取付部に取り付けられることを特徴と
する自動車の車体構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11029736A JP3065062B2 (ja) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | 自動車の車体構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11029736A JP3065062B2 (ja) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | 自動車の車体構造 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7469990A Division JP2926850B2 (ja) | 1990-03-23 | 1990-03-23 | 自動車の車体構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000028522A Division JP3125994B2 (ja) | 2000-02-07 | 2000-02-07 | 自動車の車体構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000118439A JP2000118439A (ja) | 2000-04-25 |
| JP3065062B2 true JP3065062B2 (ja) | 2000-07-12 |
Family
ID=12284406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11029736A Expired - Fee Related JP3065062B2 (ja) | 1999-02-08 | 1999-02-08 | 自動車の車体構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3065062B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6897222B2 (ja) * | 2017-03-27 | 2021-06-30 | トヨタ自動車株式会社 | フロントピラー構造 |
-
1999
- 1999-02-08 JP JP11029736A patent/JP3065062B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000118439A (ja) | 2000-04-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
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