JP3387793B2 - ウィンドガラスの組付方法及び組付構造 - Google Patents
ウィンドガラスの組付方法及び組付構造Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ウィンドガラスの
組付方法及び組付構造に関する。
組付方法及び組付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】積載量の増大、或いは、定員の増大を図
る上でキャブオーバタイプの車両やワンボックスカーと
称されるタイプの車両が多くなってきている。また、視
界を良好にするため、或いはデザイン的に車両のウィン
ドガラスも大きく、より四角形に近い形状となってきて
いる。
る上でキャブオーバタイプの車両やワンボックスカーと
称されるタイプの車両が多くなってきている。また、視
界を良好にするため、或いはデザイン的に車両のウィン
ドガラスも大きく、より四角形に近い形状となってきて
いる。
【０００３】図５は、従来のキャブオーバタイプの車両
のドアにウィンドガラスを艤装する場合の取付方法を示
す。図５（ａ）に示すようにドア２０の大きな窓２１に
ウィンドガラス２３を艤装する場合、同図（ｂ）に示す
ようにウィンドガラス２３を縦長にして上方から窓２１
内に挿入し、ドア２０の下部の戸袋２０ａに徐々に落と
し込み、ドアインナパネルの中央部に設けた穴（共に図
示せず）を介して同図（ｃ）に示すように戸袋２０ａ内
で回しながらウィンドガラス２３の前端２３ａの上部、
及び後端２３ｃの下部を夫々窓２１のサッシュ２２のフ
ロントサッシュ２２ａ及びリヤサッシュ２２ｃに嵌め込
み、戸袋２０ａ内でウィンドガラス２３を９０°回して
上端２３ｂ、下端２３ｄを上、下に配置して同図（ｄ）
に示すように組み付けるようにしている。
のドアにウィンドガラスを艤装する場合の取付方法を示
す。図５（ａ）に示すようにドア２０の大きな窓２１に
ウィンドガラス２３を艤装する場合、同図（ｂ）に示す
ようにウィンドガラス２３を縦長にして上方から窓２１
内に挿入し、ドア２０の下部の戸袋２０ａに徐々に落と
し込み、ドアインナパネルの中央部に設けた穴（共に図
示せず）を介して同図（ｃ）に示すように戸袋２０ａ内
で回しながらウィンドガラス２３の前端２３ａの上部、
及び後端２３ｃの下部を夫々窓２１のサッシュ２２のフ
ロントサッシュ２２ａ及びリヤサッシュ２２ｃに嵌め込
み、戸袋２０ａ内でウィンドガラス２３を９０°回して
上端２３ｂ、下端２３ｄを上、下に配置して同図（ｄ）
に示すように組み付けるようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記図
５に示すようにドア２０の戸袋２０ａ内でウィンドガラ
ス２３を回しながら組み付ける組付方法は、作業性が非
常に悪い。特に、近年ウィンドガラスは、三次元的に湾
曲した曲面形状をしているものが多くなり、戸袋２０ａ
内で回すことが困難となってきている。また、ドアイン
ナパネルの中央部にウィンドガラスを回すための大きな
穴を設けるとドア自身の剛性が保てなくなる。更に、ウ
ィンドレギュレータ等がトリムパネルに取り付けられて
おり、ウィンドレギュレータとウィンドガラスとの結合
部に寸法誤差が生じやすい。
５に示すようにドア２０の戸袋２０ａ内でウィンドガラ
ス２３を回しながら組み付ける組付方法は、作業性が非
常に悪い。特に、近年ウィンドガラスは、三次元的に湾
曲した曲面形状をしているものが多くなり、戸袋２０ａ
内で回すことが困難となってきている。また、ドアイン
ナパネルの中央部にウィンドガラスを回すための大きな
穴を設けるとドア自身の剛性が保てなくなる。更に、ウ
ィンドレギュレータ等がトリムパネルに取り付けられて
おり、ウィンドレギュレータとウィンドガラスとの結合
部に寸法誤差が生じやすい。
【０００５】また、ウィンドガラスの形状が四角形に近
い形状の場合には、限られた大きさの戸袋２０ａ内で回
すことが困難となってきている。このような場合には、
戸袋２０ａの底部に設けられているホイールアーチ（図
示せず）の底に穴を明けてウィンドガラスを更に下方に
落とし込み、回し易くする等の対策が施されている。し
かしながら、ホイールアーチの底に穴を明けた場合には
ウィンドガラスの艤装後この穴を塞ぐ作業が必要とな
り、手間が掛かり、作業性が悪くなる。また、前記穴
は、できるだけ小さく明けることが好ましく、従って、
ガラスの艤装時の作業性も悪い等の問題もある。
い形状の場合には、限られた大きさの戸袋２０ａ内で回
すことが困難となってきている。このような場合には、
戸袋２０ａの底部に設けられているホイールアーチ（図
示せず）の底に穴を明けてウィンドガラスを更に下方に
落とし込み、回し易くする等の対策が施されている。し
かしながら、ホイールアーチの底に穴を明けた場合には
ウィンドガラスの艤装後この穴を塞ぐ作業が必要とな
り、手間が掛かり、作業性が悪くなる。また、前記穴
は、できるだけ小さく明けることが好ましく、従って、
ガラスの艤装時の作業性も悪い等の問題もある。
【０００６】このため、本発明では、ウィンドガラスを
簡単に装着することができるウィンドガラスの組付方法
及び組付構造を提供することを目的としている。
簡単に装着することができるウィンドガラスの組付方法
及び組付構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１では、ウィンドガラスの下端を窓
の開口部下端よりも僅かに高い位置に支持してその後端
又は前端の何れか一側端を、対応するサッシュ内に深く
嵌め込み、他側端と当該他側端に対応するサッシュの開
口部との間に間隙を設ける。次いで、他側端と対応する
サッシュの開口部とを対向させ、ウィンドガラスを水平
に移動させて前記他側端をサッシュの開口部に嵌め込
む。このようにして窓にウィンドガラスを装着する。次
に、ウィンドガラスを戸袋に下降させた後、窓の上部に
固定窓を装着する。これにより容易にウィンドガラスを
装着することが可能となる。また、四角形に近い形状、
或いは三次元的に湾曲した形状のウィンドガラスも容易
に装着可能となる。
め、本発明の請求項１では、ウィンドガラスの下端を窓
の開口部下端よりも僅かに高い位置に支持してその後端
又は前端の何れか一側端を、対応するサッシュ内に深く
嵌め込み、他側端と当該他側端に対応するサッシュの開
口部との間に間隙を設ける。次いで、他側端と対応する
サッシュの開口部とを対向させ、ウィンドガラスを水平
に移動させて前記他側端をサッシュの開口部に嵌め込
む。このようにして窓にウィンドガラスを装着する。次
に、ウィンドガラスを戸袋に下降させた後、窓の上部に
固定窓を装着する。これにより容易にウィンドガラスを
装着することが可能となる。また、四角形に近い形状、
或いは三次元的に湾曲した形状のウィンドガラスも容易
に装着可能となる。
【０００８】請求項２の発明では、窓の開口部前端又は
後端の一側端のサッシュの底の深さを、当該一側端とウ
ィンドガラスの一側端との嵌め合い代と他側端のサッシ
ュとウィンドガラスの他側端との嵌め合い代との和より
も深く形成して、ウィンドガラスの一側端をサッシュ内
に深く嵌め込ませて、他側端のサッシュの開口部とウィ
ンドガラスの他側端との間に間隙を存して対向可能とす
る。この状態でウィンドガラスを他側端のサッシュの方
向に移動させて当該ウィンドガラスの他側端を他側端の
サッシュの開口部に嵌め込むことが可能となる。ウィン
ドガラスを装着した後、上部の固定窓を装着する。
後端の一側端のサッシュの底の深さを、当該一側端とウ
ィンドガラスの一側端との嵌め合い代と他側端のサッシ
ュとウィンドガラスの他側端との嵌め合い代との和より
も深く形成して、ウィンドガラスの一側端をサッシュ内
に深く嵌め込ませて、他側端のサッシュの開口部とウィ
ンドガラスの他側端との間に間隙を存して対向可能とす
る。この状態でウィンドガラスを他側端のサッシュの方
向に移動させて当該ウィンドガラスの他側端を他側端の
サッシュの開口部に嵌め込むことが可能となる。ウィン
ドガラスを装着した後、上部の固定窓を装着する。
【０００９】請求項３の発明では、リヤサッシュの底の
深さを深くすることで、前側の窓枠を現状維持とするこ
とが可能となり、前方視界が確保される。
深さを深くすることで、前側の窓枠を現状維持とするこ
とが可能となり、前方視界が確保される。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
適な実施例を例示的に詳しく説明する。図１は、本発明
の実施形態としてドア及びウィンドガラスの組付斜視図
を示す。尚、このドアが適用される車両としては、キャ
ブオーバタイプの車両、ワンボックスタイプの車両、バ
ス等が好適であるが、発明の範囲をこれらのタイプの車
両のドアに限定するものではない。
適な実施例を例示的に詳しく説明する。図１は、本発明
の実施形態としてドア及びウィンドガラスの組付斜視図
を示す。尚、このドアが適用される車両としては、キャ
ブオーバタイプの車両、ワンボックスタイプの車両、バ
ス等が好適であるが、発明の範囲をこれらのタイプの車
両のドアに限定するものではない。
【００１１】図１において、ドア１は、例えば、キャブ
オーバタイプの車両のドアで、窓２が大きく開口されて
おり、下部のウィンドガラス５を収納する戸袋１ａは、
その深さが窓２の開口部の高さよりも浅くなっている。
窓２は、仕切用サッシュ（ディビジョンバー）３により
上下に二分割されて上部が固定窓、下部が開閉窓とされ
ており、固定窓には固定窓ガラス４が装着され、開閉窓
にはウィンドガラス５が昇降可能に装着される。上部の
固定窓は、運転者の視線位置よりも高い位置に設けられ
ている。従って、ウィンドガラス５の高さ（下端５ｄか
ら上端５ｂまでの高さ）は、窓２の開口部の高さ（窓枠
の下端２ｄから上端２ｂまでの高さ）よりも略固定窓の
高さ分だけ低くなっている。
オーバタイプの車両のドアで、窓２が大きく開口されて
おり、下部のウィンドガラス５を収納する戸袋１ａは、
その深さが窓２の開口部の高さよりも浅くなっている。
窓２は、仕切用サッシュ（ディビジョンバー）３により
上下に二分割されて上部が固定窓、下部が開閉窓とされ
ており、固定窓には固定窓ガラス４が装着され、開閉窓
にはウィンドガラス５が昇降可能に装着される。上部の
固定窓は、運転者の視線位置よりも高い位置に設けられ
ている。従って、ウィンドガラス５の高さ（下端５ｄか
ら上端５ｂまでの高さ）は、窓２の開口部の高さ（窓枠
の下端２ｄから上端２ｂまでの高さ）よりも略固定窓の
高さ分だけ低くなっている。
【００１２】窓２の開口部の前端２ａ、上端２ｂ及び後
端２ｃには、窓枠としてのサッシュ６が装着されてい
る。このサッシュ６は、フロントサッシュ６ａ、アッパ
サッシュ６ｂ、リヤサッシュ６ｃからなり、これらは一
体的に形成されている。フロントサッシュ６ａは、下端
が戸袋１ａの下部まで延びており、ウィンドガラス５を
下限位置まで下降させた状態において、当該ウィンドガ
ラス５の前端５ａを下部近傍まで支持し得るようになっ
ている（図４）。また、リヤサッシュ６ｃは、下端が窓
２の下端２ｄよりも僅かに下方に位置している。このサ
ッシュ６は、窓２の開口部に溶着固定されている。尚、
ドア１とサッシュ６は、分かり易くするために一部を透
視図で描いてある。
端２ｃには、窓枠としてのサッシュ６が装着されてい
る。このサッシュ６は、フロントサッシュ６ａ、アッパ
サッシュ６ｂ、リヤサッシュ６ｃからなり、これらは一
体的に形成されている。フロントサッシュ６ａは、下端
が戸袋１ａの下部まで延びており、ウィンドガラス５を
下限位置まで下降させた状態において、当該ウィンドガ
ラス５の前端５ａを下部近傍まで支持し得るようになっ
ている（図４）。また、リヤサッシュ６ｃは、下端が窓
２の下端２ｄよりも僅かに下方に位置している。このサ
ッシュ６は、窓２の開口部に溶着固定されている。尚、
ドア１とサッシュ６は、分かり易くするために一部を透
視図で描いてある。
【００１３】ウィンドガラス５の艤装用サッシュ７は、
リヤサッシュ６ｃの下方に連続して戸袋１ａの下部まで
延びるように設けられており、ウィンドガラス５を下限
位置まで下降させた状態において当該ウィンドガラス５
の後端５ｃを下部近傍まで支持し得るようになっている
（図４）。この艤装用サッシュ７は、ボルト８によりド
アパネルに固定される。そして、固定窓のガラス４には
ウェザストリップ１１が装着され、サッシュ６にはウェ
ザストリップ１２が装着される。ウェザストリップ１１
は、ガラス４を一体に囲繞する環状とされ、ウェザスト
リップ１２は、サッシュ６にフロントサッシュ６ａの下
端〜リヤサッシュ６ｃの下端まで一体的に装着される長
さとされている。また、ウェザストリップ１３は、艤装
用サッシュ７に装着される。
リヤサッシュ６ｃの下方に連続して戸袋１ａの下部まで
延びるように設けられており、ウィンドガラス５を下限
位置まで下降させた状態において当該ウィンドガラス５
の後端５ｃを下部近傍まで支持し得るようになっている
（図４）。この艤装用サッシュ７は、ボルト８によりド
アパネルに固定される。そして、固定窓のガラス４には
ウェザストリップ１１が装着され、サッシュ６にはウェ
ザストリップ１２が装着される。ウェザストリップ１１
は、ガラス４を一体に囲繞する環状とされ、ウェザスト
リップ１２は、サッシュ６にフロントサッシュ６ａの下
端〜リヤサッシュ６ｃの下端まで一体的に装着される長
さとされている。また、ウェザストリップ１３は、艤装
用サッシュ７に装着される。
【００１４】図２及び図３は、ドア１の矢線II−II及び
III−IIIに沿う断面を示す。図２及び図３において、リ
ヤサッシュ６ｃの開口端から底部６ｄまでの深さｃは、
ウィンドガラス５の前端５ａとフロントサッシュ６ａの
ウェザストリップ１２ａを含めた嵌め合い代ａ（図２）
と当該ウィンドガラス５の後端５ｃとリヤサッシュ６ｃ
の開口端との嵌め合い代ｂ（図３）との和（ａ＋ｂ）よ
りも大きく（ｃ＞ａ＋ｂ）設定されている。これにより
ウィンドガラス５の後端５ｃをリヤサッシュ６ｃ内にそ
の底部６ｄに当接するまで嵌め込んだ状態で、前端５ａ
とウェザストリップ１２ａの開口部とを僅かな間隙で離
隔対抗させることができ、前端５ａをウェザストリップ
１２ａの開口部に嵌め込むことが可能となる。ドア１
は、リヤ側にロッキング装置を取り付けるために、窓２
の開口部の後端２ｃと後端面１ｂの間に余裕があり、前
述したようにリヤサッシュ６ｃの底部６ｄを深くするこ
とが可能である。
III−IIIに沿う断面を示す。図２及び図３において、リ
ヤサッシュ６ｃの開口端から底部６ｄまでの深さｃは、
ウィンドガラス５の前端５ａとフロントサッシュ６ａの
ウェザストリップ１２ａを含めた嵌め合い代ａ（図２）
と当該ウィンドガラス５の後端５ｃとリヤサッシュ６ｃ
の開口端との嵌め合い代ｂ（図３）との和（ａ＋ｂ）よ
りも大きく（ｃ＞ａ＋ｂ）設定されている。これにより
ウィンドガラス５の後端５ｃをリヤサッシュ６ｃ内にそ
の底部６ｄに当接するまで嵌め込んだ状態で、前端５ａ
とウェザストリップ１２ａの開口部とを僅かな間隙で離
隔対抗させることができ、前端５ａをウェザストリップ
１２ａの開口部に嵌め込むことが可能となる。ドア１
は、リヤ側にロッキング装置を取り付けるために、窓２
の開口部の後端２ｃと後端面１ｂの間に余裕があり、前
述したようにリヤサッシュ６ｃの底部６ｄを深くするこ
とが可能である。
【００１５】以下にウィンドガラスの組付方法について
説明する。図４は、図１に示すウィンドガラス５の組付
方法の手順を示す。先ず、図１に示すフロントサッシュ
６ａにウェザストリップ１２の対応する前部１２ａを装
着する。即ち、フロントサッシュ６ａのみにウェザスト
リップ１２の前部１２ａを装着する。この状態において
窓２は、固定窓が装着されていないためにウィンドガラ
ス５の高さよりも高さ方向に大きく開口している。
説明する。図４は、図１に示すウィンドガラス５の組付
方法の手順を示す。先ず、図１に示すフロントサッシュ
６ａにウェザストリップ１２の対応する前部１２ａを装
着する。即ち、フロントサッシュ６ａのみにウェザスト
リップ１２の前部１２ａを装着する。この状態において
窓２は、固定窓が装着されていないためにウィンドガラ
ス５の高さよりも高さ方向に大きく開口している。
【００１６】次いで、図４（ａ）に示すようにウィンド
ガラス５を窓２に装着する状態に支持し、且つ当該ウィ
ンドガラス５の下端５ｄが窓２の開口部の下端（ベルト
ライン）２ｄよりも僅かに上方に位置するように支持
し、その後端５ｃをリヤサッシュ６内に差し込み、底部
６ｄに当接させる。この状態において、ウィンドガラス
５の前端５ａとフロントサッシュ６ａに装着されている
ウェザストリップ１２ａの開口部との間に僅かな間隙が
形成された状態で対向させる。次いで、前端５ａをウェ
ザストリップ１２ａの開口部に合わせ、矢印Ａで示すよ
うに水平に移動させて図４（ｂ）に示すようにウェザス
トリップ１２ａの開口部からフロントサッシュ６ａ内に
前端５ａを挿入する。このようにしてウェザストリップ
１２ａが装着されているフロントサッシュ６ａとリヤサ
ッシュ６ｃに、ウィンドガラス５の前端５ａと後端５ｃ
を装着する。これによりドア１の窓２にウィンドガラス
５を容易に装着することが出来る。このように水平に横
方向に移動させて窓２にウィンドガラス５を嵌め込むこ
とで、四角い形状のウィンドガラスでも容易に装着する
ことができる。
ガラス５を窓２に装着する状態に支持し、且つ当該ウィ
ンドガラス５の下端５ｄが窓２の開口部の下端（ベルト
ライン）２ｄよりも僅かに上方に位置するように支持
し、その後端５ｃをリヤサッシュ６内に差し込み、底部
６ｄに当接させる。この状態において、ウィンドガラス
５の前端５ａとフロントサッシュ６ａに装着されている
ウェザストリップ１２ａの開口部との間に僅かな間隙が
形成された状態で対向させる。次いで、前端５ａをウェ
ザストリップ１２ａの開口部に合わせ、矢印Ａで示すよ
うに水平に移動させて図４（ｂ）に示すようにウェザス
トリップ１２ａの開口部からフロントサッシュ６ａ内に
前端５ａを挿入する。このようにしてウェザストリップ
１２ａが装着されているフロントサッシュ６ａとリヤサ
ッシュ６ｃに、ウィンドガラス５の前端５ａと後端５ｃ
を装着する。これによりドア１の窓２にウィンドガラス
５を容易に装着することが出来る。このように水平に横
方向に移動させて窓２にウィンドガラス５を嵌め込むこ
とで、四角い形状のウィンドガラスでも容易に装着する
ことができる。
【００１７】次いで、図４（ｃ）に示すようにウィンド
ガラス５の前端５ａをフロントサッシュ６ａに、後端５
ｃをリヤサッシュ６ｃ及び艤装用サッシュ７に装着され
たウェザストリップ１３の開口部に嵌め込んだ状態で、
当該ウィンドガラス５を徐々に下降させて窓２の下端２
ｄの開口部から戸袋１ａに収納し、その下端５ｄをホイ
ールアーチ１ｂ上に載置する。次に、図４（ｄ）に示す
ように、図１に示す固定窓のガラス４にウェザストリッ
プ１１を装着し、フロントサッシュ６ａの上部、アッパ
サッシュ６ｂ及びリヤサッシュ６ｃの上部に装着した
後、仕切用サッシュ３を装着し、当該仕切用サッシュ３
の両端をフロントサッシュ６ａ、リヤサッシュ６ｃにボ
ルト９、９（図１）により固定する。そして、最後に仕
切用サッシュ３の下面の嵌合溝、リヤサッシュ６ｃにウ
ェザストリップ１２の上部１２ｂ、後部１２ｃを装着す
る。
ガラス５の前端５ａをフロントサッシュ６ａに、後端５
ｃをリヤサッシュ６ｃ及び艤装用サッシュ７に装着され
たウェザストリップ１３の開口部に嵌め込んだ状態で、
当該ウィンドガラス５を徐々に下降させて窓２の下端２
ｄの開口部から戸袋１ａに収納し、その下端５ｄをホイ
ールアーチ１ｂ上に載置する。次に、図４（ｄ）に示す
ように、図１に示す固定窓のガラス４にウェザストリッ
プ１１を装着し、フロントサッシュ６ａの上部、アッパ
サッシュ６ｂ及びリヤサッシュ６ｃの上部に装着した
後、仕切用サッシュ３を装着し、当該仕切用サッシュ３
の両端をフロントサッシュ６ａ、リヤサッシュ６ｃにボ
ルト９、９（図１）により固定する。そして、最後に仕
切用サッシュ３の下面の嵌合溝、リヤサッシュ６ｃにウ
ェザストリップ１２の上部１２ｂ、後部１２ｃを装着す
る。
【００１８】このようにしてドア１の窓２に固定窓のガ
ラス４、ウィンドガラス５を装着した後、ウィンドガラ
ス５の下端を図示しないウィンドレギュレータ（昇降装
置）に装着する。ウィンドガラス５は、前記ウィンドレ
ギュレータによりフロントサッシュ６ａ、リヤサッシュ
６ｃ及び艤装用サッシュ７に沿って昇降して窓２を開閉
する。
ラス４、ウィンドガラス５を装着した後、ウィンドガラ
ス５の下端を図示しないウィンドレギュレータ（昇降装
置）に装着する。ウィンドガラス５は、前記ウィンドレ
ギュレータによりフロントサッシュ６ａ、リヤサッシュ
６ｃ及び艤装用サッシュ７に沿って昇降して窓２を開閉
する。
【００１９】尚、上記実施例においては、窓２のドア後
側のリヤサッシュ６ｃの底を深くしたが、これに限るも
のではなく、ドアのタイプよってはフロントサッシュ６
ａの底を深くしても良い。しかしながら、一般にドアの
前側は前方視界を良くするために細くすることが好まし
く、従って、フロントサッシュ６ａの底を深くするより
も、本実施例のようにリヤサッシュ６ｃの底を深くする
ことが好ましい。
側のリヤサッシュ６ｃの底を深くしたが、これに限るも
のではなく、ドアのタイプよってはフロントサッシュ６
ａの底を深くしても良い。しかしながら、一般にドアの
前側は前方視界を良くするために細くすることが好まし
く、従って、フロントサッシュ６ａの底を深くするより
も、本実施例のようにリヤサッシュ６ｃの底を深くする
ことが好ましい。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、ウィンドガラスの下端
を窓の開口部下端よりも僅かに高い位置に支持して一側
縁を対応するサッシュ内に深く嵌め込み、他側端と当該
他側端に対応するサッシュの開口部との間に間隔を設
け、他側端と対応するサッシュの開口部とを対抗させて
ウィンドガラスを水平に移動させて他側端をサッシュの
開口部に嵌め込み、戸袋内に下降させた後、窓の上部に
固定窓を装着することにより、ウィンドガラスを容易に
装着することが可能となる。また、大きなウィンドガラ
ス、或いは四角形に近い形状、三次元的に湾曲した形状
のウィンドガラスも容易に装着可能となる。更に、戸袋
のドアインナパネルにウィンドガラスを回すための穴を
設けることが不要となり、ドアの剛性が向上する。
を窓の開口部下端よりも僅かに高い位置に支持して一側
縁を対応するサッシュ内に深く嵌め込み、他側端と当該
他側端に対応するサッシュの開口部との間に間隔を設
け、他側端と対応するサッシュの開口部とを対抗させて
ウィンドガラスを水平に移動させて他側端をサッシュの
開口部に嵌め込み、戸袋内に下降させた後、窓の上部に
固定窓を装着することにより、ウィンドガラスを容易に
装着することが可能となる。また、大きなウィンドガラ
ス、或いは四角形に近い形状、三次元的に湾曲した形状
のウィンドガラスも容易に装着可能となる。更に、戸袋
のドアインナパネルにウィンドガラスを回すための穴を
設けることが不要となり、ドアの剛性が向上する。
【００２１】請求項２の発明では、窓の開口部の前端又
は後端の一側端のサッシュの底の深さを、一側端とウィ
ンドガラスの一側端との嵌め合い代と他側端のサッシュ
とウィンドガラスの他側端との嵌め合い代との和よりも
深く形成することで、ウィンドガラスを容易に装着する
ことが可能となる。しかも、一側のサッシュの底の深さ
を深くするだけで良く、構造が極めて簡単である。
は後端の一側端のサッシュの底の深さを、一側端とウィ
ンドガラスの一側端との嵌め合い代と他側端のサッシュ
とウィンドガラスの他側端との嵌め合い代との和よりも
深く形成することで、ウィンドガラスを容易に装着する
ことが可能となる。しかも、一側のサッシュの底の深さ
を深くするだけで良く、構造が極めて簡単である。
【００２２】請求項３の発明では、リヤサッシュの底を
深くすることで、窓枠の前側を大きくしないですみ、前
方視界が確保される。
深くすることで、窓枠の前側を大きくしないですみ、前
方視界が確保される。
【図１】図１は、本発明に係るドアとウィンドガラスの
組付構造の組付斜視図である。
組付構造の組付斜視図である。
【図２】図１の矢線II−IIに沿う断面図である。
【図３】図１の矢線III−IIIに沿う断面図である。
【図４】図１に示すウィンドガラスの組付方法の説明図
である。
である。
【図５】従来のウィンドガラスの組付方法の説明図であ
る。
る。
１ ドア
２ 窓
３ 仕切用サッシュ
４ 固定窓ガラス
５ ウィンドガラス
６ サッシュ
７ 擬装用サッシュ
１１、１２、１３ ウェザストリップ
Claims (3)
- 【請求項１】 窓の上部に固定窓、下部に昇降タイプの
ウィンドガラスが装着され、戸袋の深さが前記窓の高さ
よりも浅いタイプのドアのウィンドガラスの組付方法で
あって、 前記ウィンドガラスの下端を窓の開口部下端よりも僅か
に高い位置に支持してその後端又は前端の何れか一側端
を、前記窓の対応するサッシュ内に深く嵌め込んで他側
端と当該他側端に対応するサッシュの開口部との間に間
隙を設け、前記他側端と前記対応するサッシュの開口部
とを対向させて前記ウィンドガラスを移動させ前記他側
端を前記対応するサッシュの開口部に嵌め込んで前記戸
袋に下降させた後、前記固定窓を装着することを特徴と
するウィンドガラスの組付方法。 - 【請求項２】 窓の上部に固定窓、下部に昇降タイプの
ウィンドガラスが装着され、戸袋の深さが前記窓の高さ
よりも浅いタイプのドアのウィンドガラスの組付構造で
あって、 前記窓の開口部の前端又は後端側の何れか一側端のサッ
シュの底の深さを、当該一側端と前記ウィンドガラスの
一側端との嵌め合い代と何れか他側端のサッシュとウィ
ンドガラスの他側端との嵌め合い代との和よりも深く形
成したことを特徴とするウィンドガラスの組付構造。 - 【請求項３】 前記底の深いサッシュは、リヤサッシュ
であることを特徴とする請求項２項記載のウィンドガラ
スの組付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27289597A JP3387793B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | ウィンドガラスの組付方法及び組付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27289597A JP3387793B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | ウィンドガラスの組付方法及び組付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11105543A JPH11105543A (ja) | 1999-04-20 |
| JP3387793B2 true JP3387793B2 (ja) | 2003-03-17 |
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ID=17520262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27289597A Expired - Fee Related JP3387793B2 (ja) | 1997-10-06 | 1997-10-06 | ウィンドガラスの組付方法及び組付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3387793B2 (ja) |
-
1997
- 1997-10-06 JP JP27289597A patent/JP3387793B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11105543A (ja) | 1999-04-20 |
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