JP3045442B2 - キャビンのドアパネル取付装置 - Google Patents
キャビンのドアパネル取付装置Info
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- JP3045442B2 JP3045442B2 JP5281344A JP28134493A JP3045442B2 JP 3045442 B2 JP3045442 B2 JP 3045442B2 JP 5281344 A JP5281344 A JP 5281344A JP 28134493 A JP28134493 A JP 28134493A JP 3045442 B2 JP3045442 B2 JP 3045442B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- door panel
- cabin
- intermediate support
- hinge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0486—Special type
- B60J5/0487—Special type simplified doors related to cabins of, e.g. golf carts, tractors, jeeps, cranes, forklifts, etc.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トラクタ等に搭載され
るキャビンのドアパネル取付装置に関するものである。
るキャビンのドアパネル取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】トラクタに搭載されるキャビンにあって
は、キャビンフレームの左右側面側の前後方向中間部に
中間支柱が備えられ、この中間支柱の前方には乗降口を
閉塞するドアパネルが、後方には後部窓を閉塞するサイ
ドガラスが設けられている。図７に示すように、前記中
間支柱４１の左右方向外面側には、前部及び後部に凹部
４２，４３が形成されていて、中央部が突出部４４とさ
れている。そして、前部側の凹部４２の底部には、ドア
パネル４５の後縁部がシール材４６を介して接当され、
後部側の凹部４３の底部には、サイドパネル４７の後縁
部がシール材４８を介して接当されており、突出部４４
にはドアパネル４５を取付けるためのヒンジ４９が取付
固定されている。
は、キャビンフレームの左右側面側の前後方向中間部に
中間支柱が備えられ、この中間支柱の前方には乗降口を
閉塞するドアパネルが、後方には後部窓を閉塞するサイ
ドガラスが設けられている。図７に示すように、前記中
間支柱４１の左右方向外面側には、前部及び後部に凹部
４２，４３が形成されていて、中央部が突出部４４とさ
れている。そして、前部側の凹部４２の底部には、ドア
パネル４５の後縁部がシール材４６を介して接当され、
後部側の凹部４３の底部には、サイドパネル４７の後縁
部がシール材４８を介して接当されており、突出部４４
にはドアパネル４５を取付けるためのヒンジ４９が取付
固定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のものにあっ
ては、ドアパネル４５と、サイドパネル４７と、中間支
柱４１との外面を略面一状とするために、中間支柱４１
の前後に凹部４２，４３を形成しているのであるが、中
央部が突出部４４とされ、この突出部４４にヒンジ４９
を取付固定しているので、ドアパネル４５後縁とサイド
パネル４７前縁との間隔をつめてドアパネル４５とサイ
ドパネル４７とが一体感のある外観のキャビンにしよう
とする場合、突出部４４が邪魔物となって、キャビン側
面を一体感のあるデザインに形成することができないと
云う問題がある。
ては、ドアパネル４５と、サイドパネル４７と、中間支
柱４１との外面を略面一状とするために、中間支柱４１
の前後に凹部４２，４３を形成しているのであるが、中
央部が突出部４４とされ、この突出部４４にヒンジ４９
を取付固定しているので、ドアパネル４５後縁とサイド
パネル４７前縁との間隔をつめてドアパネル４５とサイ
ドパネル４７とが一体感のある外観のキャビンにしよう
とする場合、突出部４４が邪魔物となって、キャビン側
面を一体感のあるデザインに形成することができないと
云う問題がある。
【０００４】また、突出部４４があるために、中間支柱
４１の左右幅Ｄが厚くなり、キャビン室内の中間支柱４
１後方側から斜め前方外部を見た場合の視界性を阻害す
ると云う問題がある。そこで、本発明は前記問題点に鑑
みて、ドアパネルとサイドパネルとの間隔をつめて、キ
ャビン側面を一体感のあるデザインとすることができる
とともに、視界性の良いキャビンのドアパネル取付装置
を提供することを目的とする。
４１の左右幅Ｄが厚くなり、キャビン室内の中間支柱４
１後方側から斜め前方外部を見た場合の視界性を阻害す
ると云う問題がある。そこで、本発明は前記問題点に鑑
みて、ドアパネルとサイドパネルとの間隔をつめて、キ
ャビン側面を一体感のあるデザインとすることができる
とともに、視界性の良いキャビンのドアパネル取付装置
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明が、前記目的を達
成するために講じた第１の技術的手段は、キャビンフレ
ームの側面側の前後方向中間部に中間支柱７を備え、こ
の中間支柱７の前方側に乗降口を閉塞するドアパネル１
０を、後方側に後部窓を閉塞するサイドパネル１１を設
け、ドアパネル１０の後縁側とサイドパネル１１の前縁
側とを中間支柱７の外面にシール材１２，１３を介して
接当させると共に、ドアパネル１０をヒンジ１６を介し
て中間支柱７に取付けたキャビンにおいて、前記中間支
柱７の左右方向外面７ａを平坦面に形成すると共に、ヒ
ンジ１６がサイドパネル１１を貫通して中間支柱７に取
付けられている点にある。
成するために講じた第１の技術的手段は、キャビンフレ
ームの側面側の前後方向中間部に中間支柱７を備え、こ
の中間支柱７の前方側に乗降口を閉塞するドアパネル１
０を、後方側に後部窓を閉塞するサイドパネル１１を設
け、ドアパネル１０の後縁側とサイドパネル１１の前縁
側とを中間支柱７の外面にシール材１２，１３を介して
接当させると共に、ドアパネル１０をヒンジ１６を介し
て中間支柱７に取付けたキャビンにおいて、前記中間支
柱７の左右方向外面７ａを平坦面に形成すると共に、ヒ
ンジ１６がサイドパネル１１を貫通して中間支柱７に取
付けられている点にある。
【０００６】また、第２の技術的手段は、キャビンフレ
ームの側面側の前後方向中間部に中間支柱７を備え、こ
の中間支柱７の前方側に乗降口を閉塞するドアパネル１
０を、後方側に後部窓を閉塞するサイドパネル１１を設
け、ドアパネル１０の後縁側とサイドパネル１１の前縁
側とを中間支柱７の外面にシール材１２，１３を介して
接当させると共に、ドアパネル１０をヒンジ１６を介し
て中間支柱７に取付けたキャビンにおいて、前記中間支
柱７の左右方向外面７ａを平坦面に形成すると共に、サ
イドパネル１１の前縁側にヒンジ１６に対応する切欠部
３４を形成した点にある。
ームの側面側の前後方向中間部に中間支柱７を備え、こ
の中間支柱７の前方側に乗降口を閉塞するドアパネル１
０を、後方側に後部窓を閉塞するサイドパネル１１を設
け、ドアパネル１０の後縁側とサイドパネル１１の前縁
側とを中間支柱７の外面にシール材１２，１３を介して
接当させると共に、ドアパネル１０をヒンジ１６を介し
て中間支柱７に取付けたキャビンにおいて、前記中間支
柱７の左右方向外面７ａを平坦面に形成すると共に、サ
イドパネル１１の前縁側にヒンジ１６に対応する切欠部
３４を形成した点にある。
【０００７】
【作用】中間支柱７の左右方向外面７ａを平坦面に形成
し、且つ、ヒンジ１６がサイドパネル１１を貫通して中
間支柱７に取付けられるか、或いはサイドパネル１１の
前縁側にヒンジ１６に対応する切欠部３４を形成するこ
とで、ドアパネル１０とサイドパネル１１との間隔をつ
めることができ、キャビン側面が一体感のあるデザイン
となり、また、中間支柱７の左右幅が薄くなり、キャビ
ン室内の中間支柱７後方側から斜め前方外部を見た場合
の視界性が向上する。
し、且つ、ヒンジ１６がサイドパネル１１を貫通して中
間支柱７に取付けられるか、或いはサイドパネル１１の
前縁側にヒンジ１６に対応する切欠部３４を形成するこ
とで、ドアパネル１０とサイドパネル１１との間隔をつ
めることができ、キャビン側面が一体感のあるデザイン
となり、また、中間支柱７の左右幅が薄くなり、キャビ
ン室内の中間支柱７後方側から斜め前方外部を見た場合
の視界性が向上する。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１乃至図５は第１実施例を示し、図４におい
て、１はトラクタの車体で、エンジン２，ミッションケ
ース３等を直結して構成され、その後部にはキャビン４
が搭載されている。このキャビン４は、前支柱５と後支
柱６とそれらの間の中間支柱７とを左右両側に有し、上
部に、左右前支柱５上端間、左右後支柱６上端間、前後
支柱５，６上端間を夫々連結する上部枠８が設けられて
なるキャビンフレームを骨格として有する。
する。図１乃至図５は第１実施例を示し、図４におい
て、１はトラクタの車体で、エンジン２，ミッションケ
ース３等を直結して構成され、その後部にはキャビン４
が搭載されている。このキャビン４は、前支柱５と後支
柱６とそれらの間の中間支柱７とを左右両側に有し、上
部に、左右前支柱５上端間、左右後支柱６上端間、前後
支柱５，６上端間を夫々連結する上部枠８が設けられて
なるキャビンフレームを骨格として有する。
【０００９】上部枠８にはルーフ９が設けられ、左右の
前支柱５と左右の中間支柱７との間は乗降口とされ、こ
の左右の乗降口はそれぞれ透明ガラスにより形成された
ドアパネル１０で閉塞されている。また、左右の中間支
柱７と左右の後支柱６との間は後部窓とされ、この左右
の後部窓はそれぞれ透明ガラスにより形成されたサイド
パネル１１で閉塞されている。前記ドアパネル１０及び
サイドパネル１１の外周縁には全周に亘ってシール材１
２，１３が嵌合固定されている。また、ドアパネル１０
の後縁部上部には、上部側と下部側とにそれぞれ挿通孔
１４が形成され、サイドパネル１１の前縁部には、上部
側と下部側とにそれぞれ上下一対の貫通孔１５が形成さ
れている。
前支柱５と左右の中間支柱７との間は乗降口とされ、こ
の左右の乗降口はそれぞれ透明ガラスにより形成された
ドアパネル１０で閉塞されている。また、左右の中間支
柱７と左右の後支柱６との間は後部窓とされ、この左右
の後部窓はそれぞれ透明ガラスにより形成されたサイド
パネル１１で閉塞されている。前記ドアパネル１０及び
サイドパネル１１の外周縁には全周に亘ってシール材１
２，１３が嵌合固定されている。また、ドアパネル１０
の後縁部上部には、上部側と下部側とにそれぞれ挿通孔
１４が形成され、サイドパネル１１の前縁部には、上部
側と下部側とにそれぞれ上下一対の貫通孔１５が形成さ
れている。
【００１０】図１乃至図３に示すように、中間支柱７の
左右方向外面７ａは平坦面に形成されており、この外面
７ａの前部に、ドアパネル１０の後縁部上部とサイドパ
ネル１１の前縁部とが間隔をつめた状態で、シール材１
２，１３を介して接当されている。中間支柱７の左右方
向外方には、上部側と下部側とにそれぞれヒンジ１６が
配置されている。このヒンジ１６は、上下一対の支持部
１７と、この上下支持部１７間に基部１８ａが上下方向
の枢軸１９を介して回動自在に支持された回動片１８と
を備えてなる。
左右方向外面７ａは平坦面に形成されており、この外面
７ａの前部に、ドアパネル１０の後縁部上部とサイドパ
ネル１１の前縁部とが間隔をつめた状態で、シール材１
２，１３を介して接当されている。中間支柱７の左右方
向外方には、上部側と下部側とにそれぞれヒンジ１６が
配置されている。このヒンジ１６は、上下一対の支持部
１７と、この上下支持部１７間に基部１８ａが上下方向
の枢軸１９を介して回動自在に支持された回動片１８と
を備えてなる。
【００１１】上下各支持部１７にはナット部２０が突設
され、このナット部２０はサイドパネル１１の前縁部の
貫通孔１５に、該パネル１１の外面からブッシュ２１を
介して挿通されて中間支柱７の外面７ａ後部に接当さ
れ、各ナット部２０のネジ孔には中間支柱７を室内側か
ら左右方向外方に向けて貫通するボルト２２が螺合され
ており、これによってヒンジ１６はサイドパネル１１の
外面側に重ねられて中間支柱７に取付固定されている。
回動片１８の左右方向内面側にもナット部２３が突設さ
れ、このナット部２３はドアパネル１０の後縁部上部の
挿通孔１４に、該パネル１０の外面から断面コ字形のブ
ッシュ２４を介して挿通されてドアパネル１０の内面側
に配置した当板２５に接当され、ナット部２３のネジ孔
には当板２５を室内側から貫通するネジ２６が螺合され
ており、これによってドアパネル１０がヒンジ１６の枢
軸１９の軸心廻りに回動自在に取付けられている。
され、このナット部２０はサイドパネル１１の前縁部の
貫通孔１５に、該パネル１１の外面からブッシュ２１を
介して挿通されて中間支柱７の外面７ａ後部に接当さ
れ、各ナット部２０のネジ孔には中間支柱７を室内側か
ら左右方向外方に向けて貫通するボルト２２が螺合され
ており、これによってヒンジ１６はサイドパネル１１の
外面側に重ねられて中間支柱７に取付固定されている。
回動片１８の左右方向内面側にもナット部２３が突設さ
れ、このナット部２３はドアパネル１０の後縁部上部の
挿通孔１４に、該パネル１０の外面から断面コ字形のブ
ッシュ２４を介して挿通されてドアパネル１０の内面側
に配置した当板２５に接当され、ナット部２３のネジ孔
には当板２５を室内側から貫通するネジ２６が螺合され
ており、これによってドアパネル１０がヒンジ１６の枢
軸１９の軸心廻りに回動自在に取付けられている。
【００１２】図５に示すように、左右前支柱５間にはフ
ロントガラス２７が設けられ、上部枠８の前部にはブラ
ケット２８が前方突出状に固定され、このブラケット２
８に作業灯２９のステー３０がボルト３１・ナット３２
によって取付固定されている。また、ルーフ９の前部壁
９ａは作業灯２９のステー３０とブラケット２８上の介
在体３３との間に挟み込まれて固定されている。図６は
第２実施例を示し、サイドパネル１１の前縁側上下にヒ
ンジ１６に対応する切欠部３４を形成したしたものであ
り、これによって、ドアパネル１０の後縁部上部と、サ
イドパネル１１の前縁部の上下ヒンジ１６間との間隔を
つめることができる。
ロントガラス２７が設けられ、上部枠８の前部にはブラ
ケット２８が前方突出状に固定され、このブラケット２
８に作業灯２９のステー３０がボルト３１・ナット３２
によって取付固定されている。また、ルーフ９の前部壁
９ａは作業灯２９のステー３０とブラケット２８上の介
在体３３との間に挟み込まれて固定されている。図６は
第２実施例を示し、サイドパネル１１の前縁側上下にヒ
ンジ１６に対応する切欠部３４を形成したしたものであ
り、これによって、ドアパネル１０の後縁部上部と、サ
イドパネル１１の前縁部の上下ヒンジ１６間との間隔を
つめることができる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、キャビンフレームの側
面側の前後方向中間部に中間支柱７を備え、この中間支
柱７の前方側に乗降口を閉塞するドアパネル１０を、後
方側に後部窓を閉塞するサイドパネル１１を設け、ドア
パネル１０の後縁側とサイドパネル１１の前縁側とを中
間支柱７の外面にシール材１２，１３を介して接当させ
ると共に、ドアパネル１０をヒンジ１６を介して中間支
柱７に取付けたキャビンにおいて、中間支柱７の左右方
向外面７ａを平坦面に形成し、且つ、ヒンジ１６がサイ
ドパネル１１を貫通して中間支柱７に取付けられるか、
或いはサイドパネル１１の前縁側にヒンジ１６に対応す
る切欠部３４を形成することによって、ドアパネル１０
の後縁側とサイドパネル１１の前縁側との間隔をつめて
キャビンの側面を一体感のあるデザインとすることがで
きると共に、キャビン室内の中間支柱７後方側から斜め
前方外部を見た場合の視界性が向上し、しかも、ドアパ
ネル１０の後縁側とサイドパネル１１の前縁側との間隔
をつめることができるので、中間支柱７の外面７ａを平
坦面に形成したものであっても、洗車時に高圧水がシー
ル材１２，１３の内面に直接当たって該シール材１２，
１３内面を傷めると共にキャビン室内に水が浸入するの
を防止することができると云う効果を奏する。
面側の前後方向中間部に中間支柱７を備え、この中間支
柱７の前方側に乗降口を閉塞するドアパネル１０を、後
方側に後部窓を閉塞するサイドパネル１１を設け、ドア
パネル１０の後縁側とサイドパネル１１の前縁側とを中
間支柱７の外面にシール材１２，１３を介して接当させ
ると共に、ドアパネル１０をヒンジ１６を介して中間支
柱７に取付けたキャビンにおいて、中間支柱７の左右方
向外面７ａを平坦面に形成し、且つ、ヒンジ１６がサイ
ドパネル１１を貫通して中間支柱７に取付けられるか、
或いはサイドパネル１１の前縁側にヒンジ１６に対応す
る切欠部３４を形成することによって、ドアパネル１０
の後縁側とサイドパネル１１の前縁側との間隔をつめて
キャビンの側面を一体感のあるデザインとすることがで
きると共に、キャビン室内の中間支柱７後方側から斜め
前方外部を見た場合の視界性が向上し、しかも、ドアパ
ネル１０の後縁側とサイドパネル１１の前縁側との間隔
をつめることができるので、中間支柱７の外面７ａを平
坦面に形成したものであっても、洗車時に高圧水がシー
ル材１２，１３の内面に直接当たって該シール材１２，
１３内面を傷めると共にキャビン室内に水が浸入するの
を防止することができると云う効果を奏する。
【図１】第１実施例に係るドアパネル取付部の平面断面
図である。
図である。
【図２】第１実施例に係るドアパネル取付部の側面図で
ある。
ある。
【図３】第１実施例に係るドアパネル取付部の背面断面
図である。
図である。
【図４】キャビンの側面図である。
【図５】作業灯取付部の側面断面図である。
【図６】第２実施例に係るドアパネル取付部の側面図で
ある。
ある。
【図７】従来例に係るドアパネル取付部の平面断面図で
ある。
ある。
７ 中間支柱 １０ ドアパネル １１ サイドパネル １２ シール材 １３ シール材 １６ ヒンジ ３４ 切欠部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平３−287430（ＪＰ，Ａ) 実開 平２−135314（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−100319（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−184024（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−16512（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭52−140531（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 5/00 B60J 5/04 B62D 49/00 E05D 3/02
Claims (2)
- 【請求項１】 キャビンフレームの側面側の前後方向中
間部に中間支柱（７）を備え、この中間支柱（７）の前
方側に乗降口を閉塞するドアパネル（１０）を、後方側
に後部窓を閉塞するサイドパネル（１１）を設け、ドア
パネル（１０）の後縁側とサイドパネル（１１）の前縁
側とを中間支柱（７）の外面にシール材（１２），（１
３）を介して接当させると共に、ドアパネル（１０）を
ヒンジ（１６）を介して中間支柱（７）に取付けたキャ
ビンにおいて、 前記中間支柱（７）の左右方向外面（７ａ）を平坦面に
形成すると共に、ヒンジ（１６）がサイドパネル（１
１）を貫通して中間支柱（７）に取付けられていること
を特徴とするキャビンのドアパネル取付装置。 - 【請求項２】 キャビンフレームの側面側の前後方向中
間部に中間支柱（７）を備え、この中間支柱（７）の前
方側に乗降口を閉塞するドアパネル（１０）を、後方側
に後部窓を閉塞するサイドパネル（１１）を設け、ドア
パネル（１０）の後縁側とサイドパネル（１１）の前縁
側とを中間支柱（７）の外面にシール材（１２），（１
３）を介して接当させると共に、ドアパネル（１０）を
ヒンジ（１６）を介して中間支柱（７）に取付けたキャ
ビンにおいて、 前記中間支柱（７）の左右方向外面（７ａ）を平坦面に
形成すると共に、サイドパネル（１１）の前縁側にヒン
ジ（１６）に対応する切欠部（３４）を形成したことを
特徴とするキャビンのドア取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5281344A JP3045442B2 (ja) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | キャビンのドアパネル取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5281344A JP3045442B2 (ja) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | キャビンのドアパネル取付装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07132734A JPH07132734A (ja) | 1995-05-23 |
| JP3045442B2 true JP3045442B2 (ja) | 2000-05-29 |
Family
ID=17637805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5281344A Expired - Lifetime JP3045442B2 (ja) | 1993-11-10 | 1993-11-10 | キャビンのドアパネル取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3045442B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2384819A (en) * | 2002-02-02 | 2003-08-06 | New Holland | Vehicle door hinge with reinforcement |
-
1993
- 1993-11-10 JP JP5281344A patent/JP3045442B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07132734A (ja) | 1995-05-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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