JP3295774B2 - 車両のウインド構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、車両のウインド構
造、さらに詳しくは、たとえば自動車のリヤドアなどに
おいてそのウインドガラスをガイドするためのガイドサ
ッシ（センターサッシ）が設けられているタイプのウイ
ンド構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のウインド構造としては、
たとえば実開平４−８４０２０号公報に所載のようなも
のがある。この従来のものは、図６に示すように、たと
えばウインドフレーム２ｅを備えたリヤドアＲＤ１のウ
インド開口部５ｅにガイドサッシ３ｅを設けたものであ
る。

【０００３】上記ガイドサッシ３ｅは、図７に示すよう
に、ガラスラン７を取付けるためのガラスラン取付用凹
部３０を一側面に形成しているものであり、このガイド
サッシ３ｅの上端部とウインドフレーム２ｅの内面部と
は、上端部が屈曲した形状のブラケット４ｅを介して相
互に連結されている。すなわち、このブラケット４ｅの
屈曲状の上端部は、ウインドフレーム２ｅの内面部に当
接されてから、止ネジ９ｅなどによって上記ウインドフ
レーム２ｅに取付けられている。また、このブラケット
４ｅの下端部は、上記ガイドサッシ３ｅの上端部に溶接
などによって固着されている。このような構造によれ
ば、ウインドフレーム２ｅとの連結によって固定が図ら
れたガイドサッシ３ｅのガラスラン取付用凹部３０に、
たとえば図８に示すようにガラスラン７を嵌入させて取
付けることができ、このガラスラン７によってウインド
ガラス６ｅの周縁部のシールを図ることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のウインド構造では、上端部が屈曲した形状のブラケ
ット４ｅを用いることにより、ガイドサッシ３ｅをウイ
ンドフレーム２ｅに連結させる構造に過ぎない。したが
って、上記図７に示すように、ウインドフレーム２ｅの
水平部にガイドサッシ３ｅが連結され、これら両者が直
交する状態に連結される場合にはさほど不具合は生じな
いものの、これとは異なり、たとえば図９に示すよう
に、ウインドフレーム２ｅの傾斜部分にガイドサッシ３
ｅを連結させる場合には、次のような難点を生じてい
た。

【０００５】すなわち、従来では、図９に示すように、
ウインドフレーム２ｅがガイドサッシ３ｅに相対して大
きく傾斜している場合には、ブラケット４ｅの上端部の
屈曲部４５とその上方のウインドフレーム２ｅの内面部
との相互間に、大きな空隙部Ｓが生じてしまう。このた
め、ガイドサッシ３ｅのガラスラン取付用凹部３０や、
ウインドフレーム２ｅの内側に、ガラスラン７を一連に
装着させた場合には、上記空隙部Ｓの箇所に配置される
ガラスラン７の背面側に大きな隙間が生じることとなっ
ていた。その結果、従来では、この隙間から車内へ雨水
が浸入したり、あるいはいわゆる音洩れが生じるといっ
た難点が生じ、ウインド構造のシール性の面で改善すべ
き余地があった。

【０００６】本願発明は、このような事情のもとで考え
出されたものであって、ウインドフレームの傾斜部分に
ガイドサッシを連結させる場合に、ガラスランの背面側
に不当な隙間が生じることを極力防止し、車両のウイン
ド構造のシール性を良好にすることをその目的としてい
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本願発明では、次の技術的手段を講じている。

【０００８】すなわち、本願発明は、 ガラスランを取付
けるためのガラスラン取付用凹部を一側面に形成してい
るガイドサッシと、このガイドサッシの上端部をウイン
ド開口部の上部に位置するウインドフレームの内面部へ
連結させるように、このウインドフレームの内面部に取
付けられる第１の取付部、および上記ガイドサッシの上
端部に取付けられる第２の取付部を有するブラケットと
を備え、かつ上記ガイドサッシの上方のウインドフレー
ムの部位が、上記ガイドサッシに相対して傾斜している
車両のウインド構造であって、上記ブラケットは、上記
第１の取付部よりも上方へ延びる上片部を有していると
ともに、この上片部は、上記ガイドサッシの上端部とそ
の上方のウインドフレームの内面部との相互間におい
て、上記ガラスランの背面部が当接する上記ガラスラン
取付用凹部の内壁面の延長線上またはこの延長線の近傍
に位置し、かつ上記ガラスランをガイドしていることを
特徴としている。

【０００９】

【発明の作用および効果】本願発明では、ガイドサッシ
のガラスラン取付用凹部にガラスランを嵌入させて取付
ける場合に、ガイドサッシの上端部とその上方のウイン
ドフレームの内面部との相互間において、上記ガラスラ
ンの背面部をブラケットの第１の取付部よりも上方に延
びた上片部に沿わせることができる。しかも、このブラ
ケットの上片部は、ガラスランの背面部が当接する上記
ガラスラン取付用凹部の内壁面の延長線上またはその近
傍に位置するために、このブラケットの上片部によって
ガイドされるガラスランの部位と、ガイドサッシのガラ
スラン取付用凹部によってガイドされるガラスランの部
位とが大きく屈曲するようなこともなく、ガラスランを
ガイドサッシからブラケットの上片部を経てウインドフ
レームの内面部にわたって適切にガイドし、このガラス
ランの背面部を上記各部に適切に密接させることができ
る。

【００１０】したがって、このガラスランの背面部に不
当な隙間が形成されることを極力回避することができ
て、車両のウインド構造のシール性を高めることができ
る。その結果、雨水などの車内への浸入や、いわゆる音
洩れなどを適切に防止し、または抑制することができる
という格別な効果が得られる。

【００１１】なお、上記ブラケットは、その第１の取付
部がウインドフレームの内面部に取付けられている一
方、その第２の取付部がガイドサッシの上端部に取付け
られているために、このブラケットによるガイドサッシ
の取付けは、従前と同様に確実に行うことができ、ガイ
ドサッシの取付け面などにおいて不具合を生じるような
こともない。

【００１２】

【実施例の説明】以下、本願発明の好ましい実施例を、
図面を参照しつつ具体的に説明する。

【００１３】図１は、本願発明に係る車両のウインド構
造が適用されたいわゆるサッシドアタイプのリヤドアの
一例を示す正面図である。図２は、その要部拡大正面断
面図である。図３は、図２のＸ１−Ｘ１線要部断面図で
あり、図４は図２のＸ２−Ｘ２線要部断面図である。

【００１４】図１に示す自動車のリヤドアＲＤは、ドア
パネル１の上部にサッシとしての役割を果たすウインド
フレーム２が設けられており、このウインドフレーム２
の後部の傾斜部２ａには、ガイドサッシ３の上端部が連
結されている。すなわち、このガイドサッシ３よりも車
体前方側のウインドフレーム２によって囲まれた部位
は、ウインド開口部５として形成されており、このウイ
ンド開口部５が昇降可能なウインドガラス６によって任
意に開閉できるようになっている。なお、上記ガイドサ
ッシ３とその車体後方側のウインドフレーム２の傾斜部
２ａとの相互間には、ガラス板８または合成樹脂製板な
どが適宜固定して取付けられる。

【００１５】上記ガイドサッシ３は、ドアパネル１内へ
格納されるウインドガラス６が後輪用のホイールハウス
ＷＨに接触することを防止するなどの理由からウインド
ガラス６の幅をドアパネル１の幅よりも小さくしなけれ
ばならないような場合において、このウインドガラス６
をガイドするために設けられる。なお、上記ガイドサッ
シ３の下端部は、たとえばドアパネル１を構成するアウ
タパネルとインナパネルとの両者間に挟まれるなどして
ドアパネル１に固定して取付けられている。

【００１６】上記ガイドサッシ３は、図２および図３に
示すように、断面略コ字状に形成されるなどして、その
一側面にゴム製などのガラスラン７を嵌入させて取付け
るためのガラスラン取付用凹部３０を有するものであ
る。このガラスラン取付用凹部３０を形成する左右一対
の対向片部３１，３１には、ガラスラン７の突起部７０
を係止させて抜止めを図るための係止用段部３２，３２
が適宜設けられている。

【００１７】なお、上記ウインドフレーム２の内周面に
も、上記ガイドサッシ３のガラスラン取付用凹部３０と
同様に、ガラスラン７を嵌入させて取付けるための溝状
の凹部２１が一連に設けられている。

【００１８】上記ガイドサッシ３の上端部は、このガイ
ドサッシ３とは別体に形成されたブラケット４を介して
上記ウインドフレーム２の傾斜部２ａに連結されてい
る。

【００１９】図５は、上記ブラケット４の一例を示す斜
視図である。このブラケット４は、薄手の細長矩形状の
金属板をプレス成形するなどして形成されている。この
ブラケット４の上下長手方向の略中央部または中央部寄
りの位置には、第１の取付部４０が設けられている。こ
の第１の取付部４０は、たとえばこのブラケット４の一
部を屈曲させて突出段部４１を形成するとともに、この
突出段部４１の頂面部４１ａにネジ孔４２を設けること
によって形成されている。図２に示すように、このブラ
ケット４は、上記突出段部４１の頂面部４１ａが上記ウ
インドフレーム２の内面部２０に当接されて、ネジ体９
によってこのウインドフレーム２にネジ止めされる。

【００２０】また、上記ブラケット４の第１の取付部４
０の下部には、本願発明にいう第２の取付部に相当する
下片部４３が下向きに延びて連設されている。この下片
部４３は、上記ガイドサッシ３の背面部に当接されてか
ら溶接されるなどしてこのガイドサッシ３の上端部に固
定して連結される。これにより、上記ガイドサッシ３
は、このブラケット４を介してウインドフレーム２に連
結されることとなる。

【００２１】さらに、上記ブラケット４の第１の取付部
４０の上部には、この第１の取付部４０よりも上方へ延
びる上片部４４が設けられている。この上片部４４は、
図２に示すように、このブラケット４によって上記ガイ
ドサッシ３をウインドフレーム２に連結させた場合に、
これらガイドサッシ３の上端部とその上方のウインドフ
レーム２の内面部２０との相互間に配置されるものであ
る。また、この上片部４４は、上記ガイドサッシ３のガ
ラスラン取付用凹部３０の内壁面３３の延長線上に位置
するように形成されている。なお、この内壁面３３と
は、上記ガイドサッシ３のガラスラン取付用凹部３０に
ガラスラン７を嵌入させたときに、このガラスラン７の
背面部７１が当接する内壁面である。

【００２２】上記構成の車両のウインド構造において
は、上記ガイドサッシ３のガラスラン取付用凹部３０
や、ウインドフレーム２の内周面の凹部２１に、ガラス
ラン７が嵌入して取付けられる。この場合、上記ガイド
サッシ３の上端部とその上方のウインドフレーム２の内
面部２０との相互間には、ブラケット４の上片部４４が
存在するために、図４に示すように、この位置において
はガラスラン７の背面部７１を上記ブラケット４の上片
部４４に沿わせることができる。しかも、この上片部４
４は、ガイドサッシ３においてガラスラン７の背面部７
１が当接する内壁面３３の延長線上に位置するように設
けられているために、これらガイドサッシ３からブラケ
ット４の上片部４４に到るガラスラン７は、直線状また
は略直線状に延びたままその上方のウインドフレーム２
の内面部２０の位置へ適切に支持ガイドされる。

【００２３】したがって、上記ガイドサッシ３の上端部
とその上方のウインドフレーム２の内面部２０との相互
間において、ガラスラン７の背面側に大きな隙間が生じ
ることを解消することが可能となる。その結果、ガラス
ラン７の取付け不良に原因する水洩れや、いわゆる音洩
れを適切に防止できることとなる。

【００２４】なお、上記実施例では、金属板を屈曲して
形成したブラケット４を用いているために、このブラケ
ット４の製造が容易であるなどの利点が得られるが、本
願発明はこれに限定されない。また、本願発明では、ブ
ラケット４の第１の取付部や第２の取付部の具体的な構
成は任意に変更可能である。さらに、ブラケット４の上
片部４４は、ガイドサッシ３のガラスラン取付用凹部３
０の内壁面３３の延長線上に厳密な意味で正確に配置さ
れている必要はなく、多少の寸法誤差があってもむろん
構わない。

【００２５】さらに、上記実施例では、リヤドアについ
て本願発明を適用した場合を一例として説明したが、や
はりこれに限定されない。本願発明は、車両の他のドア
に適用してもよいことは勿論のこと、たとえばリヤドア
を有しない２ドアタイプの自動車におけるリアウインド
にも適用可能である。この場合には、ウインドフレーム
は、むろんドアパネルには設けられておらず、車両のピ
ラーに設けられていることとなる。

【００２６】その他、本願発明に係る車両のウインド構
造の各部の具体的な構成は種々に設計変更自在である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係る車両のウインド構造が適用され
た自動車のリヤドアの一例を示す概略正面図。

【図２】図１の要部拡大正面断面図。

【図３】図２のＸ１−Ｘ１線要部断面図。

【図４】図２のＸ２−Ｘ２線要部断面図である。

【図５】ブラケットの一例を示す斜視図。

【図６】従来の車両のウインド構造の一例を示す概略正
面図。

【図７】従来の車両のウインド構造の要部断面図。

【図８】図７のＸ３−Ｘ３線要部断面図。

【図９】従来の車両のウインド構造の要部断面図。

【符号の説明】

１ ドアパネル ２ ウインドフレーム ３ ガイドサッシ ４ ブラケット ５ ウインド開口部 ６ ウインドガラス ７ ガラスラン ２０ 内面部（ウインドフレームの） ３０ ガラスラン取付用凹部 ３３ 内壁面 ４０ 第１の取付部 ４３ 下片部（第２の取付部） ４４ 上片部 ７１ 背面部（ガラスランの）

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガラスランを取付けるためのガラスラン
   取付用凹部を一側面に形成しているガイドサッシと、 このガイドサッシの上端部をウインド開口部の上部に位
   置するウインドフレームの内面部へ連結させるように、
   このウインドフレームの内面部に取付けられる第１の取
   付部、および上記ガイドサッシの上端部に取付けられる
   第２の取付部を有するブラケットとを備え、かつ、 上記ガイドサッシの上方のウインドフレームの部位が、
   上記ガイドサッシに相対して傾斜している車両のウイン
   ド構造であって、 上記ブラケットは、上記第１の取付部よりも上方へ延び
   る上片部を有しているとともに、 この上片部は、上記ガイドサッシの上端部とその上方の
   ウインドフレームの内面部との相互間において、上記ガ
   ラスランの背面部が当接する上記ガラスラン取付用凹部
   の内壁面の延長線上またはこの延長線の近傍に位置し、
   かつ上記ガラスランをガイドしていることを特徴とす
   る、車両のウインド構造。