JPH06297949A - ドアサッシュの取付構造 - Google Patents
ドアサッシュの取付構造Info
- Publication number
- JPH06297949A JPH06297949A JP8715493A JP8715493A JPH06297949A JP H06297949 A JPH06297949 A JP H06297949A JP 8715493 A JP8715493 A JP 8715493A JP 8715493 A JP8715493 A JP 8715493A JP H06297949 A JPH06297949 A JP H06297949A
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- Japan
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- sash
- door
- bracket
- sash bracket
- panel
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、部品点数の削減、溶接工数の減少
および、組み付け作業性の向上を図り、充分な剛性を保
つことができるドアサッシュの取付構造を提供すること
を目的とする。 【構成】 ドアパネル１に設けられたウインドガラス５
をガイドするドアサッシュの取付構造において、上記ド
アパネル１内面に設けられるヒンジガセット８にサッシ
ュブラケット取付座面９を形成し、このサッシュブラケ
ット取付座面９にサッシュブラケット７を介してドアサ
ッシュ６を取付けたことにある。
および、組み付け作業性の向上を図り、充分な剛性を保
つことができるドアサッシュの取付構造を提供すること
を目的とする。 【構成】 ドアパネル１に設けられたウインドガラス５
をガイドするドアサッシュの取付構造において、上記ド
アパネル１内面に設けられるヒンジガセット８にサッシ
ュブラケット取付座面９を形成し、このサッシュブラケ
ット取付座面９にサッシュブラケット７を介してドアサ
ッシュ６を取付けたことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、部品点数の削減を図
り、かつ、組み付け性能の向上を図り得るドアサッシュ
の取付構造に関する。
り、かつ、組み付け性能の向上を図り得るドアサッシュ
の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用ドアのドアサッシュは、
図７ないし図９に示すようにして装着されている。自動
車用ドアを構成するドアパネル１００はドアアウタパネ
ル１０１とドアインナパネル１０２で構成されており、
ドアパネル１００に設けられた窓用開口１０３には、窓
用開口１０３を開閉するウインドガラス１０４が昇降可
能に設けられている。このウインドガラス１０４はドア
パネル１００内に装着されたドアサッシュ１０５にガイ
ドされて昇降するものである。このドアサッシュ１０５
は、図８に示すように、ドアインナパネル１０２に設け
られたヒンジガセット１０６にステー１０７を溶接し、
このステー１０７にネジ１０８を介してサッシュブラケ
ット１０９を螺着して取り付けられている。このネジ１
０８はドアインナパネル１０２に設けられたサービスホ
ール１１０を介して装着されている。
図７ないし図９に示すようにして装着されている。自動
車用ドアを構成するドアパネル１００はドアアウタパネ
ル１０１とドアインナパネル１０２で構成されており、
ドアパネル１００に設けられた窓用開口１０３には、窓
用開口１０３を開閉するウインドガラス１０４が昇降可
能に設けられている。このウインドガラス１０４はドア
パネル１００内に装着されたドアサッシュ１０５にガイ
ドされて昇降するものである。このドアサッシュ１０５
は、図８に示すように、ドアインナパネル１０２に設け
られたヒンジガセット１０６にステー１０７を溶接し、
このステー１０７にネジ１０８を介してサッシュブラケ
ット１０９を螺着して取り付けられている。このネジ１
０８はドアインナパネル１０２に設けられたサービスホ
ール１１０を介して装着されている。
【０００３】一方、図９に示すように、大型のサッシュ
ブラケット１１１でドアサッシュ１０５を取り付ける場
合は、サッシュブラケット１１１をネジ１１２を介して
ドアインナパネル１０２に螺着している。
ブラケット１１１でドアサッシュ１０５を取り付ける場
合は、サッシュブラケット１１１をネジ１１２を介して
ドアインナパネル１０２に螺着している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、前者では、ヒンジガセット１０６にス
テー１０７を溶接し、このステー１０７にネジ１０８を
介してサッシュブラケット１０９を螺着しているので、
部品点数の増加を来し、溶接等の工数が増える問題があ
る。また、後者では大型のサッシュブラケット１１１を
用いるので、サッシュブラケット１１１の固定部とドア
サッシュ１０５の距離が離れるため、ドアサッシュ１０
５がウインドガラス１０４の摺動時にぶれやすくなり、
サッシュブラケット１１１の板厚を厚くするなど剛性を
上げる必要があった。さらに、図１０に示すように、サ
ッシュブラケット１１１をネジ１１２で固定するため、
ドアインナパネル１０２に形成するサービスホール１１
０の大きさが制限されることになる。
来技術によると、前者では、ヒンジガセット１０６にス
テー１０７を溶接し、このステー１０７にネジ１０８を
介してサッシュブラケット１０９を螺着しているので、
部品点数の増加を来し、溶接等の工数が増える問題があ
る。また、後者では大型のサッシュブラケット１１１を
用いるので、サッシュブラケット１１１の固定部とドア
サッシュ１０５の距離が離れるため、ドアサッシュ１０
５がウインドガラス１０４の摺動時にぶれやすくなり、
サッシュブラケット１１１の板厚を厚くするなど剛性を
上げる必要があった。さらに、図１０に示すように、サ
ッシュブラケット１１１をネジ１１２で固定するため、
ドアインナパネル１０２に形成するサービスホール１１
０の大きさが制限されることになる。
【０００５】本発明は上記課題を解決し、部品点数の削
減、溶接工数の減少および、組み付け作業性の向上を図
り、充分な剛性を保つことができるドアサッシュの取付
構造を提供することを目的とする。
減、溶接工数の減少および、組み付け作業性の向上を図
り、充分な剛性を保つことができるドアサッシュの取付
構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、ドアパネルに設けられたウインドガラスをガ
イドするドアサッシュの取付構造において、上記ドアパ
ネル内面に設けられるヒンジガセットにサッシュブラケ
ット取付座面を形成し、このサッシュブラケット取付座
面にサッシュブラケットを介してドアサッシュを取付け
たことにある。
するため、ドアパネルに設けられたウインドガラスをガ
イドするドアサッシュの取付構造において、上記ドアパ
ネル内面に設けられるヒンジガセットにサッシュブラケ
ット取付座面を形成し、このサッシュブラケット取付座
面にサッシュブラケットを介してドアサッシュを取付け
たことにある。
【０００７】
【作用】ドアパネル内面に設けられるヒンジガセットに
サッシュブラケット取付座面を形成する。ドアサッシュ
を装着したサッシュブラケットをヒンジガセットのサッ
シュブラケット取付座面に螺着する。サッシュブラケッ
トのネジ留めはドアインナパネルに設けられたサービス
ホールを通して行う。
サッシュブラケット取付座面を形成する。ドアサッシュ
を装着したサッシュブラケットをヒンジガセットのサッ
シュブラケット取付座面に螺着する。サッシュブラケッ
トのネジ留めはドアインナパネルに設けられたサービス
ホールを通して行う。
【０００８】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。図１ないし図３において、１はドアパ
ネルで、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３で構
成されている。ドアパネル１には窓用開口４を開閉する
ウインドガラス５がドアサッシュ６に沿って昇降可能に
設けられている。
詳細に説明する。図１ないし図３において、１はドアパ
ネルで、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３で構
成されている。ドアパネル１には窓用開口４を開閉する
ウインドガラス５がドアサッシュ６に沿って昇降可能に
設けられている。
【０００９】ドアサッシュ６はサッシュブラケット７を
介してヒンジガセット８に螺着する。ヒンジガセット８
は、サッシュブラケット取付座面９が形成されており、
このサッシュブラケット取付座面９にネジ穴１０が形成
されている。
介してヒンジガセット８に螺着する。ヒンジガセット８
は、サッシュブラケット取付座面９が形成されており、
このサッシュブラケット取付座面９にネジ穴１０が形成
されている。
【００１０】上記サッシュブラケット７には、サッシュ
ブラケット取付座面９のネジ穴１０に対応する位置にネ
ジ穴１１が形成されており、ネジ１２を介してサッシュ
ブラケット７とヒンジガセット８が螺着されている。上
記サッシュブラケット取付座面９に対応する位置にはド
アインナパネル３にサービスホール１３が設けられてお
り、このサービスホール１３を通してネジ留めを行う。
ブラケット取付座面９のネジ穴１０に対応する位置にネ
ジ穴１１が形成されており、ネジ１２を介してサッシュ
ブラケット７とヒンジガセット８が螺着されている。上
記サッシュブラケット取付座面９に対応する位置にはド
アインナパネル３にサービスホール１３が設けられてお
り、このサービスホール１３を通してネジ留めを行う。
【００１１】図４および図５に示すように、サービスホ
ール１３にスピーカ１４を装着する場合にはサッシュブ
ラケット取付座面９がスピーカ１４取付のための逃げと
なる。スピーカ１４はトリム１５の外側からネジ１６を
介してドアインナパネル３に螺着される。
ール１３にスピーカ１４を装着する場合にはサッシュブ
ラケット取付座面９がスピーカ１４取付のための逃げと
なる。スピーカ１４はトリム１５の外側からネジ１６を
介してドアインナパネル３に螺着される。
【００１２】上記構成によれば、サービスホール１３を
通してサッシュブラケット取付座面９のネジ穴１０に対
応する位置にサッシュブラケット７のネジ穴１１を合わ
せ、ネジ１２を介してサッシュブラケット７とヒンジガ
セット８を螺着する。従来のように、ドアインナパネル
３にサッシュブラケットを取り付けるのではないので、
図６に示すように、サービスホール１３を大きくとるこ
とができる。
通してサッシュブラケット取付座面９のネジ穴１０に対
応する位置にサッシュブラケット７のネジ穴１１を合わ
せ、ネジ１２を介してサッシュブラケット７とヒンジガ
セット８を螺着する。従来のように、ドアインナパネル
３にサッシュブラケットを取り付けるのではないので、
図６に示すように、サービスホール１３を大きくとるこ
とができる。
【００１３】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるドアサ
ッシュの取付構造によれば、次のような効果を奏する。
請求項１において、ドアパネルに設けられたウインドガ
ラスをガイドするドアサッシュの取付構造において、上
記ドアパネル内面に設けられるヒンジガセットにサッシ
ュブラケット取付座面を形成し、このサッシュブラケッ
ト取付座面にサッシュブラケットを介してドアサッシュ
を取付けたので、ヒンジガセットがステーを兼ねること
から、部品点数の削減を図ることができる。また、ステ
ーを省略したので、溶接箇所が削減されることから、作
業能率の向上を図ることができる。さらに、ヒンジガセ
ットを利用したので、充分な剛性を保つことができる。
請求項２において、サッシュブラケットをヒンジガセッ
トに螺着する位置に対応してサービスホールをインナパ
ネルに形成したので、サービスホールを通してサッシュ
ブラケットをヒンジガセットにネジ止めすることができ
る。また、ドアインナパネルにネジ留めする必要がない
ので、ドアインナパネルに設けるサービスホールを大き
くとることができる。よって、オープンストッパーおよ
びワイヤーハーネス等の他部品の組み付け作業性が向上
する。さらに、サービスホールにスピーカを装着した場
合、サッシュブラケット取付座面がスピーカ取付けに際
しての逃げとなるので、取付作業が容易となる。
ッシュの取付構造によれば、次のような効果を奏する。
請求項１において、ドアパネルに設けられたウインドガ
ラスをガイドするドアサッシュの取付構造において、上
記ドアパネル内面に設けられるヒンジガセットにサッシ
ュブラケット取付座面を形成し、このサッシュブラケッ
ト取付座面にサッシュブラケットを介してドアサッシュ
を取付けたので、ヒンジガセットがステーを兼ねること
から、部品点数の削減を図ることができる。また、ステ
ーを省略したので、溶接箇所が削減されることから、作
業能率の向上を図ることができる。さらに、ヒンジガセ
ットを利用したので、充分な剛性を保つことができる。
請求項２において、サッシュブラケットをヒンジガセッ
トに螺着する位置に対応してサービスホールをインナパ
ネルに形成したので、サービスホールを通してサッシュ
ブラケットをヒンジガセットにネジ止めすることができ
る。また、ドアインナパネルにネジ留めする必要がない
ので、ドアインナパネルに設けるサービスホールを大き
くとることができる。よって、オープンストッパーおよ
びワイヤーハーネス等の他部品の組み付け作業性が向上
する。さらに、サービスホールにスピーカを装着した場
合、サッシュブラケット取付座面がスピーカ取付けに際
しての逃げとなるので、取付作業が容易となる。
【図１】本発明のドアサッシュの取付構造の一実施例を
示す概念斜視図である。
示す概念斜視図である。
【図２】図１のヒンジガセットを示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】スピーカを取り付ける場合を示す斜視図であ
る。
る。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図４の部分拡大図である。
【図７】従来のドアサッシュの取付構造を示す斜視図で
ある。
ある。
【図８】従来のドアサッシュの取付構造を示す断面図で
ある。
ある。
【図９】従来のドアサッシュの取付構造を示す断面図で
ある。
ある。
【図１０】図９のサービスホール部分を示す概念図であ
る。
る。
１ ドアパネル ２ ドアアウタパネル ３ ドアインナパネル ４ 窓用開口 ５ ウインドガラス ６ ドアサッシュ ７ サッシュブラケット ８ ヒンジガセット ９ サッシュブラケット取付座面 １０ ネジ穴 １１ ネジ穴 １２ ネジ １３ サービスホール
Claims (2)
- 【請求項１】 ドアパネルに設けられたウインドガラス
をガイドするドアサッシュの取付構造において、上記ド
アパネル内面に設けられるヒンジガセットにサッシュブ
ラケット取付座面を形成し、このサッシュブラケット取
付座面にサッシュブラケットを介してドアサッシュを取
付けたことを特徴とするドアサッシュの取付構造。 - 【請求項２】 サッシュブラケットをヒンジガセットに
螺着する位置に対応してサービスホールをインナパネル
に形成したことを特徴とする請求項１に記載のドアサッ
シュの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08715493A JP3214641B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | ドアサッシュの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08715493A JP3214641B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | ドアサッシュの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06297949A true JPH06297949A (ja) | 1994-10-25 |
| JP3214641B2 JP3214641B2 (ja) | 2001-10-02 |
Family
ID=13907073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08715493A Expired - Fee Related JP3214641B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | ドアサッシュの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3214641B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004017886A (ja) * | 2002-06-19 | 2004-01-22 | Shiroki Corp | 車両用ドアおよびドアサッシュ組付方法 |
| JP2005263164A (ja) * | 2004-03-22 | 2005-09-29 | Mitsubishi Automob Eng Co Ltd | ドアサッシュ補強構造 |
| CN101870250A (zh) * | 2010-06-28 | 2010-10-27 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车车门的总装滑槽 |
| DE102006008217B4 (de) * | 2006-02-22 | 2012-07-26 | Audi Ag | Fahrzeugtüre |
-
1993
- 1993-04-14 JP JP08715493A patent/JP3214641B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004017886A (ja) * | 2002-06-19 | 2004-01-22 | Shiroki Corp | 車両用ドアおよびドアサッシュ組付方法 |
| JP2005263164A (ja) * | 2004-03-22 | 2005-09-29 | Mitsubishi Automob Eng Co Ltd | ドアサッシュ補強構造 |
| CN100439140C (zh) * | 2004-03-22 | 2008-12-03 | 三菱自动车工业株式会社 | 车门窗框的加强结构 |
| DE102005012969B4 (de) * | 2004-03-22 | 2010-12-09 | Mitsubishi Jidosha Kogyo K.K. | Verstärkungsaufbau für Türfensterscheibenführung |
| DE102006008217B4 (de) * | 2006-02-22 | 2012-07-26 | Audi Ag | Fahrzeugtüre |
| CN101870250A (zh) * | 2010-06-28 | 2010-10-27 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车车门的总装滑槽 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3214641B2 (ja) | 2001-10-02 |
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|---|---|---|---|
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