JP3214641B2 - ドアサッシュの取付構造 - Google Patents
ドアサッシュの取付構造Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、部品点数の削減を図
り、かつ、組み付け性能の向上を図り得るドアサッシュ
の取付構造に関する。
り、かつ、組み付け性能の向上を図り得るドアサッシュ
の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用ドアのドアサッシュは、
図７ないし図９に示すようにして装着されている。自動
車用ドアを構成するドアパネル１００はドアアウタパネ
ル１０１とドアインナパネル１０２で構成されており、
ドアパネル１００に設けられた窓用開口１０３には、窓
用開口１０３を開閉するウインドガラス１０４が昇降可
能に設けられている。このウインドガラス１０４はドア
パネル１００内に装着されたドアサッシュ１０５にガイ
ドされて昇降するものである。このドアサッシュ１０５
は、図８に示すように、ドアインナパネル１０２に設け
られたヒンジガセット１０６にステー１０７を溶接し、
このステー１０７にネジ１０８を介してサッシュブラケ
ット１０９を螺着して取り付けられている。このネジ１
０８はドアインナパネル１０２に設けられたサービスホ
ール１１０を介して装着されている。
図７ないし図９に示すようにして装着されている。自動
車用ドアを構成するドアパネル１００はドアアウタパネ
ル１０１とドアインナパネル１０２で構成されており、
ドアパネル１００に設けられた窓用開口１０３には、窓
用開口１０３を開閉するウインドガラス１０４が昇降可
能に設けられている。このウインドガラス１０４はドア
パネル１００内に装着されたドアサッシュ１０５にガイ
ドされて昇降するものである。このドアサッシュ１０５
は、図８に示すように、ドアインナパネル１０２に設け
られたヒンジガセット１０６にステー１０７を溶接し、
このステー１０７にネジ１０８を介してサッシュブラケ
ット１０９を螺着して取り付けられている。このネジ１
０８はドアインナパネル１０２に設けられたサービスホ
ール１１０を介して装着されている。
【０００３】一方、図９に示すように、大型のサッシュ
ブラケット１１１でドアサッシュ１０５を取り付ける場
合は、サッシュブラケット１１１をネジ１１２を介して
ドアインナパネル１０２に螺着している。
ブラケット１１１でドアサッシュ１０５を取り付ける場
合は、サッシュブラケット１１１をネジ１１２を介して
ドアインナパネル１０２に螺着している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術によると、前者では、ヒンジガセット１０６にス
テー１０７を溶接し、このステー１０７にネジ１０８を
介してサッシュブラケット１０９を螺着しているので、
部品点数の増加を来し、溶接等の工数が増える問題があ
る。また、後者では大型のサッシュブラケット１１１を
用いるので、サッシュブラケット１１１の固定部とドア
サッシュ１０５の距離が離れるため、ドアサッシュ１０
５がウインドガラス１０４の摺動時にぶれやすくなり、
サッシュブラケット１１１の板厚を厚くするなど剛性を
上げる必要があった。さらに、図１０に示すように、サ
ッシュブラケット１１１をネジ１１２で固定するため、
ドアインナパネル１０２に形成するサービスホール１１
０の大きさが制限されることになる。
来技術によると、前者では、ヒンジガセット１０６にス
テー１０７を溶接し、このステー１０７にネジ１０８を
介してサッシュブラケット１０９を螺着しているので、
部品点数の増加を来し、溶接等の工数が増える問題があ
る。また、後者では大型のサッシュブラケット１１１を
用いるので、サッシュブラケット１１１の固定部とドア
サッシュ１０５の距離が離れるため、ドアサッシュ１０
５がウインドガラス１０４の摺動時にぶれやすくなり、
サッシュブラケット１１１の板厚を厚くするなど剛性を
上げる必要があった。さらに、図１０に示すように、サ
ッシュブラケット１１１をネジ１１２で固定するため、
ドアインナパネル１０２に形成するサービスホール１１
０の大きさが制限されることになる。
【０００５】本発明は上記課題を解決し、部品点数の削
減、溶接工数の減少および、組み付け作業性の向上を図
り、充分な剛性を保つことができるドアサッシュの取付
構造を提供することを目的とする。
減、溶接工数の減少および、組み付け作業性の向上を図
り、充分な剛性を保つことができるドアサッシュの取付
構造を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、室外側の面を形成するドアアウタパネルの外
周と、ドアヒンジを取り付ける面および室内側の面を形
成するドアインナパネルの外周を接合することにより形
成したドアパネルの内部に、ウインドガラスをガイドす
るドアサッシュを備え、且つドアヒンジを取り付ける面
の裏側をヒンジガセットにより補強したドアであって、
上記ヒンジガセットの端部の内、室内側の面を形成する
ドアインナパネル側の端部を延長して、上記ドアサッシ
ュを取り付けるためのサッシュブラケットの取付座面を
形成し、該取付座面は上記室内側の面を形成するドアイ
ンナパネルと平行であり、なお且つ室内側の面を形成す
るドアインナパネルとの間に隙間を設けることによりド
アインナパネルよりもドアサッシュに近づく位置に配置
したことにある。また、本発明は、取付座面に対応する
位置の上記ドアインナパネルに穴を設け、該穴を通して
上記サッシュブラケット取付座面に上記サッシュブラケ
ットを螺着した後に、上記穴にスピーカーを取り付けた
ことにある。
するため、室外側の面を形成するドアアウタパネルの外
周と、ドアヒンジを取り付ける面および室内側の面を形
成するドアインナパネルの外周を接合することにより形
成したドアパネルの内部に、ウインドガラスをガイドす
るドアサッシュを備え、且つドアヒンジを取り付ける面
の裏側をヒンジガセットにより補強したドアであって、
上記ヒンジガセットの端部の内、室内側の面を形成する
ドアインナパネル側の端部を延長して、上記ドアサッシ
ュを取り付けるためのサッシュブラケットの取付座面を
形成し、該取付座面は上記室内側の面を形成するドアイ
ンナパネルと平行であり、なお且つ室内側の面を形成す
るドアインナパネルとの間に隙間を設けることによりド
アインナパネルよりもドアサッシュに近づく位置に配置
したことにある。また、本発明は、取付座面に対応する
位置の上記ドアインナパネルに穴を設け、該穴を通して
上記サッシュブラケット取付座面に上記サッシュブラケ
ットを螺着した後に、上記穴にスピーカーを取り付けた
ことにある。
【０００７】
【作用】ドアパネル内面に設けられるヒンジガセットの
室内側の端部を、ドアパネルの室内側の面を形成するド
アインナパネルから徐々に離れるように、ドアサッシュ
にむけて延設して平面を設けることにより、ヒンジガセ
ットの一部にサッシュブラケット取付座面を形成する。
ドアサッシュを装着したサッシュブラケットをヒンジガ
セットのサッシュブラケット取付座面に螺着する。サッ
シュブラケットのネジ留めはドアインナパネルに設けら
れたサービスホールを通して行う。
室内側の端部を、ドアパネルの室内側の面を形成するド
アインナパネルから徐々に離れるように、ドアサッシュ
にむけて延設して平面を設けることにより、ヒンジガセ
ットの一部にサッシュブラケット取付座面を形成する。
ドアサッシュを装着したサッシュブラケットをヒンジガ
セットのサッシュブラケット取付座面に螺着する。サッ
シュブラケットのネジ留めはドアインナパネルに設けら
れたサービスホールを通して行う。
【０００８】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。図１ないし図３において、１はドアパ
ネルで、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３で構
成されている。ドアパネル１は、室外側の面を形成する
ドアアウタパネル２の外周と、ドアヒンジを取り付ける
面および室内側の面を形成するドアインナパネル３の外
周を接合することにより形成されている。ドアパネル１
の内部には窓用開口４を開閉するウインドガラス５がド
アサッシュ６に沿って昇降可能に設けられている。
詳細に説明する。図１ないし図３において、１はドアパ
ネルで、ドアアウタパネル２とドアインナパネル３で構
成されている。ドアパネル１は、室外側の面を形成する
ドアアウタパネル２の外周と、ドアヒンジを取り付ける
面および室内側の面を形成するドアインナパネル３の外
周を接合することにより形成されている。ドアパネル１
の内部には窓用開口４を開閉するウインドガラス５がド
アサッシュ６に沿って昇降可能に設けられている。
【０００９】ドアサッシュ６はサッシュブラケット７を
介してヒンジガセット８に螺着する。ヒンジガセット８
は、ドアヒンジの補強部品として、ドアパネル１の車幅
方向の厚みを形成するドアインナパネル３の外周面内部
に取り付けられる。さらにヒンジガセット８の室内側の
端部を、ドアパネル１の室内側の面を形成するドアイン
ナパネル３から徐々に離れるように、ドアサッシュ６に
むけて延設し、先端を車両前後方向に平行となるように
屈曲した平面を設けることにより、ヒンジガセット８の
一部にサッシュブラケット取付座面９を形成し、このサ
ッシュブラケット取付座面９にネジ穴１０を形成してい
る。ドアパネル１は、ドアヒンジを取り付ける面の裏側
をヒンジガセット８により補強している。上記サッシュ
ブラケット取付座面９はドアインナパネル３から徐々に
離れるように延設した先端に設けられているため、ドア
パネル１の室内側の面を形成するドアインナパネル３と
の間に一定の間隔をおいて配置される。上記サッシュブ
ラケット取付座面９は上記室内側の面を形成するドアイ
ンナパネル３と平行であり、なお且つ室内側の面を形成
するドアインナパネル３との間に隙間を設けることによ
りドアインナパネル３よりもドアサッシュ６に近づく位
置に配置している。
介してヒンジガセット８に螺着する。ヒンジガセット８
は、ドアヒンジの補強部品として、ドアパネル１の車幅
方向の厚みを形成するドアインナパネル３の外周面内部
に取り付けられる。さらにヒンジガセット８の室内側の
端部を、ドアパネル１の室内側の面を形成するドアイン
ナパネル３から徐々に離れるように、ドアサッシュ６に
むけて延設し、先端を車両前後方向に平行となるように
屈曲した平面を設けることにより、ヒンジガセット８の
一部にサッシュブラケット取付座面９を形成し、このサ
ッシュブラケット取付座面９にネジ穴１０を形成してい
る。ドアパネル１は、ドアヒンジを取り付ける面の裏側
をヒンジガセット８により補強している。上記サッシュ
ブラケット取付座面９はドアインナパネル３から徐々に
離れるように延設した先端に設けられているため、ドア
パネル１の室内側の面を形成するドアインナパネル３と
の間に一定の間隔をおいて配置される。上記サッシュブ
ラケット取付座面９は上記室内側の面を形成するドアイ
ンナパネル３と平行であり、なお且つ室内側の面を形成
するドアインナパネル３との間に隙間を設けることによ
りドアインナパネル３よりもドアサッシュ６に近づく位
置に配置している。
【００１０】上記サッシュブラケット７には、サッシュ
ブラケット取付座面９のネジ穴１０に対応する位置にネ
ジ穴１１が形成されており、ネジ１２を介してサッシュ
ブラケット７とヒンジガセット８が螺着されている。上
記サッシュブラケット取付座面９に対応する位置にはド
アインナパネル３にサービスホール１３が設けられてお
り、このサービスホール１３を通してネジ留めを行う。
ブラケット取付座面９のネジ穴１０に対応する位置にネ
ジ穴１１が形成されており、ネジ１２を介してサッシュ
ブラケット７とヒンジガセット８が螺着されている。上
記サッシュブラケット取付座面９に対応する位置にはド
アインナパネル３にサービスホール１３が設けられてお
り、このサービスホール１３を通してネジ留めを行う。
【００１１】図４および図５に示すように、サービスホ
ール１３の位置にスピーカ１４を配置し、スピーカ１４
の取付穴を通してサッシュブラケット取付座面９とサッ
シュブラケットのネジ留めを行っても良い。この場合、
サッシュブラケット取付座面９はドアインナパネル３と
の間に一定の間隔をおいて配置されているため、スピー
カ１４取付のための逃げとなる。スピーカ１４はトリム
１５の外側からネジ１６を介してドアインナパネル３に
螺着される。
ール１３の位置にスピーカ１４を配置し、スピーカ１４
の取付穴を通してサッシュブラケット取付座面９とサッ
シュブラケットのネジ留めを行っても良い。この場合、
サッシュブラケット取付座面９はドアインナパネル３と
の間に一定の間隔をおいて配置されているため、スピー
カ１４取付のための逃げとなる。スピーカ１４はトリム
１５の外側からネジ１６を介してドアインナパネル３に
螺着される。
【００１２】上記構成によれば、サービスホール１３を
通してサッシュブラケット取付座面９のネジ穴１０に対
応する位置にサッシュブラケット７のネジ穴１１を合わ
せ、ネジ１２を介してサッシュブラケット７とヒンジガ
セット８を螺着する。従来のように、ドアインナパネル
３にサッシュブラケットを取り付けるのではないので、
図６に示すように、サービスホール１３を大きくとるこ
とができる。
通してサッシュブラケット取付座面９のネジ穴１０に対
応する位置にサッシュブラケット７のネジ穴１１を合わ
せ、ネジ１２を介してサッシュブラケット７とヒンジガ
セット８を螺着する。従来のように、ドアインナパネル
３にサッシュブラケットを取り付けるのではないので、
図６に示すように、サービスホール１３を大きくとるこ
とができる。
【００１３】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によるドアサ
ッシュの取付構造によれば、次のような効果を奏する。
請求項１において、室外側の面を形成するドアアウタパ
ネルの外周と、ドアヒンジを取り付ける面および室内側
の面を形成するドアインナパネルの外周を接合すること
により形成したドアパネルの内部に、ウインドガラスを
ガイドするドアサッシュを備え、且つドアヒンジを取り
付ける面の裏側をヒンジガセットにより補強したドアで
あって、上記ヒンジガセットの端部の内、室内側の面を
形成するドアインナパネル側の端部を延長して、上記ド
アサッシュを取り付けるためのサッシュブラケットの取
付座面を形成し、該取付座面は上記室内側の面を形成す
るドアインナパネルと平行であり、なお且つ室内側の面
を形成するドアインナパネルとの間に隙間を設けること
によりドアインナパネルよりもドアサッシュに近づく位
置に配置したので、サッシュブラケットの固定部とドア
サッシュの距離を短くし、ドアサッシュがウインドガラ
スの摺動時にぶれるのを防ぐことができる。さらに、強
度が高いヒンジガセットの一部を利用することから、従
来に比べて部品点数の削減と強度向上が可能となる。ま
た、ヒンジガセットに設けたサッシュブラケットの取付
座面は、室内側の面を形成するドアインナパネルに平行
に設けられているので、サービスホールを設けることが
容易なドアインナパネルの室内側の面から工具をドアイ
ンナパネルに垂直に差し入れることができるため、締付
け作業が容易にできる。さらに、取付座面がドアインナ
パネルとの間に隙間を保って設けられていることから、
ドアサッシュに近い位置に剛性の高い取付座面を配置す
ることができ、その結果、サッシュブラケットを小型化
し、ドアサッシュ自体の支持剛性を向上させることがで
きる。請求項２において、取付座面に対応する位置の上
記ドアインナパネルに穴を設け、該穴を通して上記サッ
シュブラケット取付座面に上記サッシュブラケットを螺
着した後に、上記穴にスピーカーを取り付けたので、サ
ービスホールを別途設ける事無く、ネジ留めが可能とな
り、ドアインナパネルの加工工数を削減することができ
る。また、サッシュブラケット取付座面はドアインナパ
ネルとの間に間隔をおいて配置されていることから、ス
ピーカを取付け穴に嵌め込んでも、サッシュブラケット
取付座面が逃げとなり干渉を防ぐことができる。さら
に、隙間を保つことによりドアインナパネルの室内側の
面に取付座面が当接しないため、ドアインナパネルの室
内側の面にスピーカーなどの付属部品を取り付ける面を
より多く確保できる。
ッシュの取付構造によれば、次のような効果を奏する。
請求項１において、室外側の面を形成するドアアウタパ
ネルの外周と、ドアヒンジを取り付ける面および室内側
の面を形成するドアインナパネルの外周を接合すること
により形成したドアパネルの内部に、ウインドガラスを
ガイドするドアサッシュを備え、且つドアヒンジを取り
付ける面の裏側をヒンジガセットにより補強したドアで
あって、上記ヒンジガセットの端部の内、室内側の面を
形成するドアインナパネル側の端部を延長して、上記ド
アサッシュを取り付けるためのサッシュブラケットの取
付座面を形成し、該取付座面は上記室内側の面を形成す
るドアインナパネルと平行であり、なお且つ室内側の面
を形成するドアインナパネルとの間に隙間を設けること
によりドアインナパネルよりもドアサッシュに近づく位
置に配置したので、サッシュブラケットの固定部とドア
サッシュの距離を短くし、ドアサッシュがウインドガラ
スの摺動時にぶれるのを防ぐことができる。さらに、強
度が高いヒンジガセットの一部を利用することから、従
来に比べて部品点数の削減と強度向上が可能となる。ま
た、ヒンジガセットに設けたサッシュブラケットの取付
座面は、室内側の面を形成するドアインナパネルに平行
に設けられているので、サービスホールを設けることが
容易なドアインナパネルの室内側の面から工具をドアイ
ンナパネルに垂直に差し入れることができるため、締付
け作業が容易にできる。さらに、取付座面がドアインナ
パネルとの間に隙間を保って設けられていることから、
ドアサッシュに近い位置に剛性の高い取付座面を配置す
ることができ、その結果、サッシュブラケットを小型化
し、ドアサッシュ自体の支持剛性を向上させることがで
きる。請求項２において、取付座面に対応する位置の上
記ドアインナパネルに穴を設け、該穴を通して上記サッ
シュブラケット取付座面に上記サッシュブラケットを螺
着した後に、上記穴にスピーカーを取り付けたので、サ
ービスホールを別途設ける事無く、ネジ留めが可能とな
り、ドアインナパネルの加工工数を削減することができ
る。また、サッシュブラケット取付座面はドアインナパ
ネルとの間に間隔をおいて配置されていることから、ス
ピーカを取付け穴に嵌め込んでも、サッシュブラケット
取付座面が逃げとなり干渉を防ぐことができる。さら
に、隙間を保つことによりドアインナパネルの室内側の
面に取付座面が当接しないため、ドアインナパネルの室
内側の面にスピーカーなどの付属部品を取り付ける面を
より多く確保できる。
【図１】本発明のドアサッシュの取付構造の一実施例を
示す概念斜視図である。
示す概念斜視図である。
【図２】図１のヒンジガセットを示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】スピーカを取り付ける場合を示す斜視図であ
る。
る。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】図４の部分拡大図である。
【図７】従来のドアサッシュの取付構造を示す斜視図で
ある。
ある。
【図８】従来のドアサッシュの取付構造を示す断面図で
ある。
ある。
【図９】従来のドアサッシュの取付構造を示す断面図で
ある。
ある。
【図１０】図９のサービスホール部分を示す概念図であ
る。
る。
１ ドアパネル ２ ドアアウタパネル ３ ドアインナパネル ４ 窓用開口 ５ ウインドガラス ６ ドアサッシュ ７ サッシュブラケット ８ ヒンジガセット ９ サッシュブラケット取付座面 １０ ネジ穴 １１ ネジ穴 １２ ネジ １３ サービスホール
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 5/04 B60J 5/00
Claims (2)
- 【請求項１】 室外側の面を形成するドアアウタパネル
の外周と、ドアヒンジを取り付ける面および室内側の面
を形成するドアインナパネルの外周を接合することによ
り形成したドアパネルの内部に、ウインドガラスをガイ
ドするドアサッシュを備え、且つドアヒンジを取り付け
る面の裏側をヒンジガセットにより補強したドアであっ
て、上記ヒンジガセットの端部の内、室内側の面を形成
するドアインナパネル側の端部を延長して、上記ドアサ
ッシュを取り付けるためのサッシュブラケットの取付座
面を形成し、該取付座面は上記室内側の面を形成するド
アインナパネルと平行であり、なお且つ室内側の面を形
成するドアインナパネルとの間に隙間を設けることによ
りドアインナパネルよりもドアサッシュに近づく位置に
配置したことを特徴とするドアサッシュの取付構造。 - 【請求項２】 上記取付座面に対応する位置の上記ドア
インナパネルに穴を設け、該穴を通して上記サッシュブ
ラケット取付座面に上記サッシュブラケットを螺着した
後に、上記穴にスピーカーを取り付けたことを特徴とす
る請求項１に記載のドアサッシュの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08715493A JP3214641B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | ドアサッシュの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08715493A JP3214641B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | ドアサッシュの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06297949A JPH06297949A (ja) | 1994-10-25 |
| JP3214641B2 true JP3214641B2 (ja) | 2001-10-02 |
Family
ID=13907073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08715493A Expired - Fee Related JP3214641B2 (ja) | 1993-04-14 | 1993-04-14 | ドアサッシュの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3214641B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4307019B2 (ja) * | 2002-06-19 | 2009-08-05 | シロキ工業株式会社 | 車両用ドアおよびドアサッシュ組付方法 |
| JP4306505B2 (ja) * | 2004-03-22 | 2009-08-05 | 三菱自動車エンジニアリング株式会社 | ドアサッシュ補強構造 |
| DE102006008217B4 (de) * | 2006-02-22 | 2012-07-26 | Audi Ag | Fahrzeugtüre |
| CN101870250A (zh) * | 2010-06-28 | 2010-10-27 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车车门的总装滑槽 |
-
1993
- 1993-04-14 JP JP08715493A patent/JP3214641B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06297949A (ja) | 1994-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| R350 | Written notification of registration of transfer |
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