JP2002166726A - 車両用ドア構造 - Google Patents

車両用ドア構造

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    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアモジュールタイプの車両用ドア構造にお
いて、モジュールベースの板厚を上げることなく、把手
が固定される取付部近傍の剛性を高める。 【解決手段】 インナーパネル３に開口２を設けたドア
本体４と、ウィンドーパネル５を昇降させるためのウィ
ンドーレギュレータ６が組み付けられ、かつ開口２を閉
塞しうるよう外周近傍に設けられた締結部９ａが、締結
部材１０によりインナーパネル３に固定されるモジュー
ルベース７とを備え、モジュールベース７に、室内側に
設けられる把手８ａが固定される車両用ドア構造におい
て、モジュールベース７に、把手８ａが固定される取付
部１２と、取付部１２の上下方向に設けられる締結部９
ａとを結ぶ線に沿って、補強用ビード１９、１９ａ、１
９ｂを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアモジュールタ
イプの車両用ドア構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用ドア構造において、アウタ
ーパネルとインナーパネルとからなるドア本体のインナ
ーパネルに開口を設け、ウィンドーパネル（窓ガラス）
を昇降させるためのケーブル式のウィンドーレギュレー
タ、及びその他のドア内組付部品を予め組み付けたモジ
ュールベースを、前記開口を閉塞しうるように、ボルト
をもってインナーパネルの開口の周辺に固定することに
より、モジュールベースをもって開口を閉塞するように
した、ドアモジュールタイプのドア構造は公知である
（例えば、ドイツ国公開特許第１９６２２３１０号公報
参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述のような車両用ド
ア構造にあっては、室内側からドアを開閉するときに把
持されるアームレストまたはグリップハンドル等の把手
が、モジュールベースの中央部分に固定されるようにな
っている。そのため、把手を操作する際に、モジュール
ベースの中央部分に側方力が作用するので、モジュール
ベースが、閉扉方向、すなわち板厚方向に変形しないよ
うに、モジュールベースの剛性を高める必要がある。
【０００４】本発明は、従来の技術が有する上記のよう
な問題点に鑑み、モジュールベースの板厚を大とするこ
となく、把手が固定される取付部近傍の剛性を、効果的
に高めることができるようにした車両用ドア構造を提供
することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によると、上記課
題は、次のようにして解決される。 (１) インナーパネルに開口が設けられたドア本体と、
ウィンドーパネルを昇降させるためのウィンドーレギュ
レータが組み付けられ、かつ前記開口を閉塞するよう
に、外周近傍に設けられた締結部が、締結部材をもって
前記インナーパネルに固定されるモジュールベースとを
備え、該モジュールベースにおける室内側に把手を取り
付ける取付部を設けた車両用ドア構造において、前記モ
ジュールベースに、前記把手用の取付部と、該取付部の
上下に配設される前記締結部とを結ぶ線に沿って、補強
用ビードを設ける。
【０００６】(２) 上記(１)項において、ウィンドーレ
ギュレータが、駆動部にケーブルを巻回することによ
り、ウィンドーパネルを昇降させるケーブル式であっ
て、前記ケーブルを、補強用ビードの凹みに合わせて配
索する。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を、図
面に基づいて説明する。なお、以下の説明では、図１及
び図２における左方を自動車の「前方」、右方を「後
方」、図３における左方を「室内側」、右方を「室外
側」とする。
【０００８】図１は、本発明を適用したドアの分解斜視
図、図２は、モジュールベースの正面図、図３は、ドア
の縦断面図である。
【０００９】図１及び図３に示すように、本実施形態の
ドア(Ｄ)は、上下１対のドアヒンジ(図示略)をもって前
端部が車体に開閉可能に枢着される自動車のフロントド
アであり、鋼板製のアウターパネル(１)と、中央に開口
(２)が設けられた鋼板製のインナーパネル(３)との周縁
を、ヘミング加工及びスポット溶接することにより形成
したドア本体(４)におけるインナーパネル(３)に、ウィ
ンドーパネル（窓ガラス）(５)を昇降させるためのウィ
ンドーレギュレータ(６)が予め組み付けられたモジュー
ルベース(７)と、モジュールベース(７)を覆うドアトリ
ム(８)とを取り付けたものである。
【００１０】モジュールベース(７)は、鋼板をプレス成
型機で絞り加工したもので、外周縁に沿って設けた複数
の締結部(９)(9a)を、インナーパネル(３)における開口
(２)の周辺に設けた固定部(3a)に、ボルト(10)をもって
締結することにより、モジュールベース(７)はインナー
パネル(３)に固定され、かつ開口(２)を閉塞する。ウィ
ンドーレギュレータ(６)は、開口(２)を介して、ドア本
体(４)の内部に配設される。
【００１１】モジュールベース(７)のほぼ中央部には、
ドアトリム(８)側に設けられ、かつドア(Ｄ)を室内側か
ら開閉するときに把持されるアームレスト、またはグリ
ップハンドル等の把手(8a)を固定するためのボルト(11)
が螺合される前後の取付部(12)が設けられている。
【００１２】モジュールベース(７)の前方下部には、ド
ア内組付部品であるスピーカー(13)が取り付けられる取
付孔(14)が、また同じく後方下部には、円形の作業孔(1
7)が、それぞれ設けられている。モジュールベース(７)
の全周には、インナーパネル(３)とモジュールベース
(７)との間の水密性及び遮音性を図るシール材(7a)が貼
着されている。
【００１３】作業孔(17)は、ウィンドーパネル(５)の下
端部に固着された後側のホルダー(5a)と、ウィンドーレ
ギュレータ(６)における後述するクランプ(15)とを締結
するボルト(16)の締結作業、及び締結位置を確認するの
に利用される。
【００１４】(18)は、作業孔(17)を閉塞して水密性を確
保する合成皮革製の蓋で、外周が接着剤または両面テー
プ等により作業孔(17)の周囲に貼着されている。取付孔
(14)は、スピーカー(13)によって閉塞される。
【００１５】作業孔(17)の内周縁には、主に図５に示す
ように、プレスバーリング加工により、室外側（ドア内
部）へ向けて筒状に突出するフランジ(17a)が形成され
ている。また、取付孔(14)の内周縁にも、同様のフラン
ジ(14a)が形成されている。
【００１６】フランジ(14a)(17a)は、モジュールベース
(７)における取付孔(14)及び作業孔(17)の周囲の強度及
び剛性を高めるとともに、モジュールベース(７)を搬送
するときに、指を掛ける部分として利用される。
【００１７】モジュールベース(７)における取付部(12)
と、その上下にある締結部(9a)とを結ぶ線上には、室内
側に突出する上下方向の補強用ビード(19)(19a)(19b)(1
9c)が設けられている。
【００１８】補強用ビード(19)〜(19c)は、モジュール
ベース(７)の上下方向、特に、取付部(12)と上下の各締
結部(9a)間の強度及び剛性を高め、モジュールベース
(７)の板厚方向の変位量を抑制する。これにより、ドア
(Ｄ)を閉扉操作するとき、把手(8a)からモジュールベー
ス(７)に入力される荷重は、各補強用ビード(19)〜(19
c)を介して、上下の各締結部(9a)にほぼ均等に分散され
るため、モジュールベース(７)の剛性感が高められ、良
好な閉扉操作が得られる。
【００１９】ウィンドーレギュレータ(６)は、ケーブル
式のウィンドーレギュレータであり、ウィンドーパネル
(５)の昇降軌跡に沿うようにモジュールベース(７)に固
定される前後１対のガイドレール(20)と、前後のガイド
レール(20)に上下方向に摺動可能に嵌合される前後のキ
ャリヤプレート(21)と、モジュールベース(７)のほぼ中
央に装着される駆動部(22)と、駆動部(22)におけるモー
タ(22a)により回転されるドラム(22b)に巻き込み、送り
出し可能に巻回されるとともに、前後のガイドレール(2
0)間にたすき掛け状に配索され、かつ前後のキャリヤプ
レート(21)に連結されるケーブル(23)とから形成されて
いる。
【００２０】前後のキャリヤプレート(21)には、クラン
プ(15)が、前後のガイドレール(20)の側方を上下動しう
るように、前方へ向けて延設されている。
【００２１】ドラム(22b)の回転により、ケーブル(23)
はドラム(22b)に巻回され、前後のキャリヤプレート(2
1)は、ケーブル(23)を介して、前後のガイドレール(20)
に沿って上下方向に移動させられ、ウィンドーパネル
(５)を昇降させることができる。
【００２２】前側のガイドレール(20)の上端部に設けら
れたガイド部(20a)と、後側のガイドレール(20)の下端
部に設けられたガイド部(20b)との間にまたがるケーブ
ル(23)の張架部(23a)は、補強用ビード(19)(19a)の凹み
に沿って案内され、また、前側のガイドレール(20)の下
端部に設けられたガイド部(20c)と駆動部(22)との間に
またがるケーブル(23)の張架部(23b)は、補強用ビード
(19b)の凹みに沿って案内されている。
【００２３】これにより、ケーブル(23)の張架部(23a)
(23b)と補強用ビード(19)(19a)(19b)との間には、図４
に示すように、室内外方向に十分な間隙が確保され、ケ
ーブル(23)の張架部(23a)(23b)が、ドア(Ｄ)の閉扉動作
の慣性力により室内外方向に振れても、モジュールベー
ス(７)に当接して打音を発生することはない。
【００２４】前後のキャリヤプレート(21)が、図１〜図
３に想像線で示すように、所定の位置にあるとき、前側
のクランプ(15)は取付孔(14)に、また、後側のクランプ
(15)は作業孔(17)に、それぞれ重合し、取付孔(14)及び
作業孔(17)から前後のクランプ(15)の位置を確認できる
ようになっている。すなわち、取付孔(14)は、前側のク
ランプ(15)の移動経路上に、また作業孔(17)は、後側の
クランプ(15)の移動経路上に設けられている。
【００２５】ウィンドーパネル(５)は、モジュールベー
ス(７)をインナーパネル(３)に固定した後、ドア本体
(４)のウェスト開口(4a)からドア本体(４)の内部に挿入
され、前後のホルダー(5a)とクランプ(15)との位置を合
わせた仮保持状態で、取付孔(14)及び作業孔(17)から工
具を用いてボルト(16)をドア本体(４)内部に挿入し、こ
のボルト(16)をもってホルダー(5a)とクランプ(15)とを
締結する。これにより、ウィンドーパネル(５)は、ウィ
ンドーレギュレータ(６)のキャリヤプレート(21)に連結
される。
【００２６】ウィンドーパネル(５)のホルダー(5a)とク
ランプ(15)との締結作業後、作業孔(17)は、蓋(18)をも
って閉塞され、また、取付孔(14)は、スピーカー(13)を
もって閉塞される。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、次のような効果を奏す
ることができる。 (ａ) 請求項１記載の発明によると、モジュールベース
に、把手が固定される取付部と取付部の上下に配設され
る締結部とを結ぶ線に沿って補強用ビードを設けたこと
により、モジュールベースの取付部近傍の剛性を効果的
に高めることができ、閉扉操作時におけるモジュールベ
ースの板厚方向の変形を抑制しうるとともに、モジュー
ルベースの板厚の薄型化を可能にして、ドアの軽量化、
及びコストの削減を図ることができる。
【００２８】(ｂ) 請求項２記載の発明によると、請求
項１の効果に加えて、緩衝材等の別部品を用いることな
く、ケーブルとモジュールベースとの干渉打音を確実に
防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示すドアの分解斜視図で
ある。
【図２】同じく、モジュールベースの正面図である。
【図３】同じく、図２におけるIII−III線に沿うドアの
縦断側面図である。
【図４】同じく、図２におけるIV−IV線に沿う横断面図
である。
【図５】同じく、要部の拡大縦断面図である。
【符号の説明】
(Ｄ)ドア (１)アウターパネル (２)開口 (３)インナーパネル (3a)固定部 (４)ドア本体 (4a)ウェスト開口 (５)ウィンドーパネル (5a)ホルダー (６)ウィンドーレギュレータ (７)モジュールベース (7a)シール材 (８)ドアトリム (8a)把手（アームレストまたはグリップハンドル） (９)(9a)締結部 (10)(11)ボルト (12)取付部 (13)スピーカー (14)取付孔 (14a)フランジ (15)クランプ (16)ボルト (17)作業孔 (17a)フランジ (18)蓋 (19)(19a)(19b)(19c)補強用ビード (20)ガイドレール (20a)(20b)(20c)ガイド部 (21)キャリヤプレート (22)駆動部 (22a)モータ (22b)ドラム (23)ケーブル (23a)(23b)張架部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大槻 恭夫 神奈川県横浜市磯子区丸山一丁目14番７号 株式会社大井製作所内 (72)発明者 小野 英治 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 2E052 AA09 CA06 DA03 DB03 EA14 EB01 KA15 KA16 3D127 AA03 AA17 BB01 CB05 CC05 DF03 DF09 EE15 FF25 GG01 GG05

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 インナーパネルに開口が設けられたドア
    本体と、ウィンドーパネルを昇降させるためのウィンド
    ーレギュレータが組み付けられ、かつ前記開口を閉塞す
    るように、外周近傍に設けられた締結部が、締結部材を
    もって前記インナーパネルに固定されるモジュールベー
    スとを備え、該モジュールベースにおける室内側に把手
    を取り付ける取付部を設けた車両用ドア構造において、 前記モジュールベースに、前記把手用の取付部と、該取
    付部の上下に配設される前記締結部とを結ぶ線に沿っ
    て、補強用ビードを設けたことを特徴とする車両用ドア
    構造。
  2. 【請求項２】 ウィンドーレギュレータが、駆動部にケ
    ーブルを巻回することにより、ウィンドーパネルを昇降
    させるケーブル式であって、前記ケーブルを、補強用ビ
    ードの凹みに合わせて配索した請求項１記載の車両用ド
    ア構造。
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