JPH05319095A - 自動車のドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアインナーパネルのドアアウターパネルに
対する取付けを容易にする。 【構成】 ドアアウターパネル１の内側に配設したアウ
ターサイドビーム３の一端の外側にドアヒンジ５，６を
設ける。アウターサイドビーム３の内側に配設したイン
ナーサイドビーム４の他端の内側にドアロック７を設け
る。アウターサイドビーム３の一端及び他端の内側にド
アアウターパネル１の両側を取付け、インナーサイドビ
ーム４の一端及び他端の外側にドアインナーパネル２の
両側を取付けることにより、ドアヒンジ５，６がアウタ
ーサイドビーム３の一端と共にドアアウターパネル１の
一側に取付けられ、ドアロック７がインナーサイドビー
ム４の他端と共にドアインナーパネル２の他側に取付け
られる。アウターサイドビーム３及びインナーサイドビ
ーム４の長手方向中央付近にドアアウターパネル１の内
側の中央付近を固定し、ドアインナーパネル２がアウタ
ーサイドビーム３及びインナーサイドビーム４と共にド
アアウターパネル１に取付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体のドアアウターパネルの内方
にドアインナーパネルを配設すると共に、ドアアウター
パネルの内側に車体の前後方向に沿ってサイドビームを
配設し、ドアインナーパネルの一側の外側にトアヒンジ
を設け、ドアインナーパネルの他側の内側にドアロック
を設け、ドアアウターパネルの周縁寄りの内側にドアイ
ンナーパネルの周縁を固定した自動車のドアが知られて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の自動
車のドアでは、ドアインナーパネルをサイドビームとは
別にドアアウターパネルの内側に取付けていたので、ド
アインナーパネルのドアアウターパネルに対する取付け
作業が手数を要して面倒であり、また、ドアヒンジ及び
ドアロックをドアインナーパネルの両側に別々に取付け
ていたので、ドアヒンジ及びドアロックのドアインナー
パネルに対する取付け作業も手数を要して面倒であっ
た。

【０００４】本発明の目的は、上述する問題点に対処し
て、アウターサイドビームの一端及び他端の内側にドア
アウターパネルの両側をそれぞれ取付けると共に、イン
ナーサイドビームの一端及び他端の外側にドアインナー
パネルの両側をそれぞれ取付けることにより、ドアヒン
ジがアウターサイドビームの一端と共にドアアウターパ
ネルの一側に対して取付けられ、ドアロックがインナー
サイドビームのアウターサイドビームの一端と反対側の
他端と共にドアインナーパネルの他側に対して取付けら
れ、従来のようにドアヒンジ及びドアロックをドアイン
ナーパネルの両側に別々に取付ける必要がなく、アウタ
ーサイドビーム及びインナーサイドビームの長手方向中
央付近にドアアウターパネルの内側の中央付近を固定す
るのみで、ドアインナーパネルがアウターサイドビーム
及びインナーサイドビームと共にドアアウターパネルに
対して取付けられ、ドアインナーパネルの周縁をドアア
ウターパネルの周縁寄り内側に固定する必要がなく、ド
アインナーパネルのドアアウターパネルに対する取付け
作業を容易に行え、ドアアウターパネルに車体の外方か
ら衝撃を受けると、アウターサイドビーム及びインナー
サイドビームが車体の外方からの衝撃によるドアアウタ
ーパネルの車体の内方への侵入を抑え、乗員の生存空間
をアウターサイドビーム及びインナーサイドビームによ
り確保することが可能な自動車のドアを提供することに
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車のドア
は、車体のドアアウターパネルの内方にドアインナーパ
ネルを配設すると共に、前記ドアアウターパネルの内側
に前記車体の前後方向に沿ってアウターサイドビームを
配設し、前記アウターサイドビームの内側に長手方向に
沿ってインナーサイドビームを配設し、前記アウターサ
イドビームの一端の外側にドアヒンジを設け、前記イン
ナーサイドビームの前記アウターサイドビームの一端と
反対側の他端の内側にドアロックを設け、前記アウター
サイドビームの一端及び他端の内側に前記ドアアウター
パネルの両側をそれぞれ取付け、前記インナーサイドビ
ームの一端及び他端の外側に前記ドアインナーパネルの
両側をそれぞれ取付け、前記アウターサイドビーム及び
前記インナーサイドビームの長手方向中央付近に前記ド
アアウターパネルの内側の中央付近を固定したことを特
徴とする構成を有するものである。

【０００６】

【作用】車体のドアアウターパネルの内側に車体の前後
方向に沿って配設したアウターサイドビームの一端及び
他端の内側にドアアウターパネルの両側をそれぞれ取付
けると共に、アウターサイドビームの内側に長手方向に
沿って配設したインナーサイドビームの一端及び他端の
外側にドアアウターパネルの内方に配設したドアインナ
ーパネルの両側をそれぞれ取付けると、アウターサイド
ビームの一端の外側に設けたドアヒンジがアウターサイ
ドビームの一端と共にドアアウターパネルの一側に対し
て取付けられ、インナーサイドビームのアウターサイド
ビームの一端と反対側の他端の内側に設けたドアロック
がインナーサイドビームの他端と共にドアインナーパネ
ルの他側に対して取付けられ、アウターサイドビーム及
びインナーサイドビームの長手方向中央付近にドアアウ
ターパネルの内側の中央付近を固定するのみで、ドアイ
ンナーパネルがアウターサイドビーム及びインナーサイ
ドビームと共にドアアウターパネルに対して取付けられ
る。

【０００７】また、車体のドアアウターパネルに車体の
外方から衝撃を受けると、アウターサイドビーム及びイ
ンナーサイドビームが車体の外方からの衝撃によるドア
アウターパネルの車体の内方への侵入を抑える。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【０００９】図１において、１は車体のドアアウターパ
ネルであり、ドアアウターパネル１の内方にはドアイン
ナーパネル２が配設されると共に、ドアアウターパネル
１の内側には、図２に示すように、車体の前後方向に沿
ってアウターサイドビーム３が配設され、アウターサイ
ドビーム３の内側には長手方向に沿ってインナーサイド
ビーム４が配設されている。

【００１０】アウターサイドビーム３の一端の外側に
は、図２に示すように、ドアヒンジ５，６がそれぞれ設
けられると共に、インナーサイドビーム４のアウターサ
イドビーム３の一端と反対側の他端の内側にはドアロッ
ク７が設けられ、アウターサイドビーム３の一端及び他
端の内側にはドアアウターパネル１の両側がそれぞれ取
付けられ、インナーサイドビーム４の一端及び他端の外
側にはドアインナーパネル２の両側がそれぞれ取付けら
れ、アウターサイドビーム３及びインナーサイドビーム
４の長手方向中央付近には、図１に示すように、ドアア
ウターパネル１の内側の中央付近が固定されている。

【００１１】ドアアウターパネル１の内側面の中央付近
には、図３に示すように、車体の内方に向って突出した
凸壁８が形成され、ドアアウターパネル１の凸壁８の中
央寄りには車体の内方に向って突出したボルト９，９が
それぞれ埋設され、ドアアウターパネル１の上縁寄りに
は開口部１０が形成されると共に、ドアアウターパネル
１の上縁寄りの内側面の開口部１０の両側には車体の内
方に向って突出した位置決め用の突起１１，１１がそれ
ぞれ形成されている。

【００１２】ドアアウターパネル１の内側面の両側縁寄
りには、図３に示すように、車体の内方に向って張出し
た側壁１２，１３がそれぞれ形成されると共に、ドアア
ウターパネル１の内側面の下縁寄りには側壁１２の下縁
と側壁１３の下縁との間に車体の内方に向って張出した
底壁１４が形成され、ドアアウターパネル１の側壁１
２，１３の一部及び底壁１４には車体の内方に向って張
出した係合突片１５がそれぞれ形成されている。

【００１３】ドアアウターパネル１の側壁１２の上縁寄
りには、図３に示すように、複数の貫通孔１６，１６が
それぞれ設けられると共に、ドアアウターパネル１の側
壁１２の下縁寄りには複数の貫通孔１７，１７がそれぞ
れ設けられている。

【００１４】ドアアウターパネル１の側壁１３の外側面
には、図３に示すように、嵌合凹部１８が形成され、ド
アアウターパネル１の側壁１３の嵌合凹部１８には上下
に間隔を置いて貫通孔１９，１９がそれぞれ設けられて
いる。

【００１５】ドアアウターパネル１は合成樹脂材料より
なる。

【００１６】ドアアウターパネル１の内側には、図２に
示すように、車体の前後方向に沿ってアウターサイドビ
ーム３が配置され、アウターサイドビーム３の両端に
は、図４に示すように、車体の内方に向って折曲した傾
斜部２０，２１がそれぞれ形成されると共に、アウター
サイドビーム３の傾斜部２０，２１の端縁には車体の前
方及び後方に向って張出したフランジ２２，２３がそれ
ぞれ形成され、アウターサイドビーム３の長手方向中央
付近にはドアアウターパネル１の凸壁８のボルト９，９
に相当する箇所に通孔２４，２４がそれぞれ設けられて
いる。

【００１７】アウターサイドビーム３のフランジ２２の
端縁には、図４に示すように、車体の外方に向って折曲
した受け片２５が形成され、アウターサイドビーム３の
受け片２５の上縁寄りにはドアアウターパネル１の側壁
１２の貫通孔１６，１６と連通する複数の貫通孔２６，
２６がそれぞれ設けられると共に、アウターサイドビー
ム３の受け片２５の下縁寄りにはドアアウターパネル１
の側壁１２の貫通孔１７，１７と連通する複数の貫通孔
２７，２７がそれぞれ設けられ、アウターサイドビーム
３の受け片２５の貫通孔２６，２６の下部には複数の貫
通孔２８，２８がそれぞれ設けられ、アウターサイドビ
ーム３の受け片２５の貫通孔２７，２７の上部には複数
の貫通孔２９，２９がそれぞれ設けられている。

【００１８】アウターサイドビーム３のフランジ２３の
端縁には、図４に示すように、車体の外方に向って折曲
した受け片３０が形成され、アウターサイドビーム３の
受け片３０にはドアアウターパネル１の側壁１３の嵌合
凹部１８の貫通孔１９，１９と連通する通孔３１，３１
がそれぞれ設けられている。

【００１９】アウターサイドビーム３の内側には、図４
に示すように、長手方向に沿ってインナーサイドビーム
４が配置され、インナーサイドビーム４の長手方向には
車体の外方に向って膨出した膨出部３２が形成され、イ
ンナーサイドビーム４の膨出部３２の内壁３３の中央付
近にはアウターサイドビーム３の通孔２４，２４と連通
する貫通孔３４，３４がそれぞれ設けられている。

【００２０】インナーサイドビーム４の上縁には、図４
に示すように、車体の外方に向って折曲した張出片３５
が形成されると共に、インナーサイドビーム４の張出片
３５の端縁には上方に向って折曲した立上り壁３６が形
成され、インナーサイドビーム４の立上り壁３６にはド
アアウターパネル１の開口部１０と連通するドアアウト
サイドハンドル（図示せず）を取付けるための開口した
アウトサイドハンドル取付部３７が形成され、インナー
サイドビーム４の立上り壁３６の両側縁寄りにはドアア
ウターパネル１の突起１１，１１に相当する箇所に位置
決め用の係合孔３８，３８がそれぞれ設けられている。

【００２１】インナーサイドビーム４の一端には、図４
に示すように、車体の内方に向って折曲した受け片３９
が形成され、インナーサイドビーム４の受け片３９の上
縁寄りには複数の貫通孔４０，４０がそれぞれ設けられ
ると共に、インナーサイドビーム４の受け片３９の下縁
寄りには複数の貫通孔４１，４１がそれぞれ設けられて
いる。

【００２２】インナーサイドビーム４のアウターサイド
ビーム３の一端と反対側の他端には、図４に示すよう
に、車体の内方に向って折曲した受け片４２が形成され
ると共に、インナーサイドビーム４の受け片４２の端縁
には車体の内方に向って開口する切欠部４３が形成さ
れ、インナーサイドビーム４の受け片４２の切欠部４３
の上部には貫通孔４４が設けられ、インナーサイドビー
ム４の受け片４２の切欠部４３の下部には複数の貫通孔
４５，４５がそれぞれ設けられ、インナーサイドビーム
４の受け片４２の下縁寄りには貫通孔４６が設けられて
いる。

【００２３】アウターサイドビーム３のフランジ２２の
内側面には、図４に示すように、インナーサイドビーム
４の一端寄りが溶接により固着されると共に、アウター
サイドビーム３のフランジ２３の内側面にはインナーサ
イドビーム４の他端寄りが溶接により固着されている。

【００２４】インナーサイドビーム４の受け片４２の内
側には、図４に示すように、ドアロック７が配設され、
ドアロック７には車体のボディピラー（図示せず）に固
定したストライカ（図示せず）と噛合うラッチ（図示せ
ず）及びラッチを係止するディテントレバー（図示せ
ず）がそれぞれ回動自在に設けられている。

【００２５】アウターサイドビーム３の受け片２５の上
縁寄りの外側には、図２に示すように、ドアヒンジ５の
可動側ブラケット４７が配設され、可動側ブラケット４
７の垂直壁４８の上縁及び下縁には、図５に示すよう
に、車体の前方に向って張出した支え片４９，４９がそ
れぞれ形成され、可動側ブラケット４７の垂直壁４８の
上縁寄りにはアウターサイドビーム３の受け片２５の貫
通孔２６，２６と連通する複数の通孔５０，５０がそれ
ぞれ設けられると共に、可動側ブラケット４７の垂直壁
４８の下縁寄りにはアウターサイドビーム３の受け片２
５の貫通孔２８，２８と連通する複数の通孔５１，５１
がそれぞれ設けられ、可動側ブラケット４７の支え片４
９と支え片４９との間には固定側ブラケット５２が連結
ピン５３を介して連結されている。

【００２６】ドアヒンジ５は可動側ブラケット４７，固
定側ブラケット５２及び連結ピン５３から構成されてい
る。

【００２７】ドアヒンジ５の固定側ブラケット５２の垂
直壁５４の上縁及び下縁には、図５に示すように、車体
の外方に向って張出した支え片５５，５５がそれぞれ形
成され、固定側ブラケット５２の垂直壁５４の中央付近
には複数の通孔５６がそれぞれ設けられ、固定側ブラケ
ット５２の支え片５５，５５には可動側ブラケット４７
の支え片４９，４９が連結ピン５３により回動自在に支
持されている。

【００２８】ドアヒンジ５の固定側ブラケット５２は垂
直壁５４の複数の通孔５６を利用して車体のボディピラ
ーに固定されるようになっている。

【００２９】アウターサイドビーム３の受け片２５の下
縁寄りの外側には、図２に示すように、ドアヒンジ６の
可動側ブラケット５７が配設され、可動側ブラケット５
７の垂直壁５８の上縁及び下縁には、図６に示すよう
に、車体の前方に向って張出した支え片５９，５９がそ
れぞれ形成され、可動側ブラケット５７の垂直壁５８の
上縁寄りにはアウターサイドビーム３の受け片２５の貫
通孔２９，２９と連通する複数の通孔６０，６０がそれ
ぞれ設けられると共に、可動側ブラケット５７の垂直壁
５８の下縁寄りにはアウターサイドビーム３の受け片２
５の貫通孔２７，２７と連通する複数の通孔６１，６１
がそれぞれ設けられ、可動側ブラケット５７の支え片５
９と支え片５９との間には固定側ブラケット６２が連結
ピン６３を介して連結されている。

【００３０】ドアヒンジ６は可動側ブラケット５７，固
定側ブラケット６２及び連結ピン６３から構成されてい
る。

【００３１】ドアヒンジ６の固定側ブラケット６２の垂
直壁６４の上縁及び下縁には、図６に示すように、車体
の外方に向って張出した支え片６５，６５がそれぞれ形
成され、固定側ブラケット６２の垂直壁６４の中央付近
には複数の通孔６６がそれぞれ設けられ、固定側ブラケ
ット６２の支え片６５，６５には可動側ブラケット５７
の支え片５９，５９が連結ピン６３により回動自在に支
持されている。

【００３２】ドアヒンジ６の固定側ブラケット６２は垂
直壁６４の複数の通孔６６を利用して車体のボディピラ
ーに固定されるようになっている。

【００３３】ドアヒンジ５の可動側ブラケット４７の垂
直壁４８の通孔５０，５０とアウターサイドビーム３の
受け片２５の貫通孔２６，２６及びドアアウターパネル
１の側壁１２の貫通孔１６，１６には車体の前方よりネ
ジ（図示せず）がそれぞれ挿通されると共に、可動側ブ
ラケット４７の垂直壁４８の通孔５１，５１及びアウタ
ーサイドビーム３の受け片２５の貫通孔２８，２８には
車体の前方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、
アウターサイドビーム３の受け片２５の上縁寄りの外側
には、図７に示すように、可動側ブラケット４７の垂直
壁４８が複数のネジにより固定され、アウターサイドビ
ーム３の受け片２５の上縁寄りの内側にはドアヒンジ５
の可動側ブラケット４７と共にドアアウターパネル１の
側壁１２の上縁寄りが複数のネジにより固定されてい
る。

【００３４】ドアヒンジ６の可動側ブラケット５７の垂
直壁５８の通孔６０，６０及びアウターサイドビーム３
の受け片２５の貫通孔２９，２９には車体の前方よりネ
ジ（図示せず）がそれぞれ挿通されると共に、可動側ブ
ラケット５７の垂直壁５８の通孔６１，６１とアウター
サイドビーム３の受け片２５の貫通孔２７，２７及びド
アアウターパネル１の側壁１２の貫通孔１７，１７には
車体の前方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、
アウターサイドビーム３の受け片２５の下縁寄りの外側
には、図７に示すように、可動側ブラケット５７の垂直
壁５８が複数のネジにより固定され、アウターサイドビ
ーム３の受け片２５の下縁寄りの内側にはドアヒンジ６
の可動側ブラケット５７と共にドアアウターパネル１の
側壁１２の下縁寄りが複数のネジにより固定されてい
る。

【００３５】ドアアウターパネル１の側壁１３の嵌合凹
部１８には、図７に示すように、アウターサイドビーム
３の受け片３０が嵌入され、アウターサイドビーム３の
受け片３０の通孔３１，３１及びドアアウターパネル１
の側壁１３の嵌合凹部１８の貫通孔１９，１９には車体
の後方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、アウ
ターサイドビーム３の受け片３０の内側にはドアアウタ
ーパネル１の側壁１３が複数のネジにより固定されてい
る。

【００３６】ドアアウターパネル１の内方には、図２に
示すように、ドアインナーパネル２が配置され、ドアイ
ンナーパネル２の内壁６７には、図８に示すように、車
体の外方に向って膨出した膨出部６８が形成されると共
に、ドアインナーパネル２の膨出部６８の内壁６９には
作業用の開口部７０が形成されている。

【００３７】ドアインナーパネル２の側壁７１の中央付
近の上部には、図８に示すように、インナーサイドビー
ム４の受け片３９の貫通孔４０，４０と連通する通孔７
２，７２がそれぞれ設けられると共に、ドアインナーパ
ネル２の側壁７１の中央付近の下部にはインナーサイド
ビーム４の受け片３９の貫通孔４１，４１と連通する通
孔７３，７３がそれぞれ設けられ、ドアインナーパネル
２の側壁７１の上縁寄りに形成した傾斜部７４には通孔
７５が設けられている。

【００３８】ドアインナーパネル２の他側縁寄りの内壁
７６と側壁７７との角部の中央付近には、図８に示すよ
うに、インナーサイドビーム４の受け片４２の切欠部４
３に相当する箇所に切欠孔７８が設けられると共に、ド
アインナーパネル２の側壁７７の切欠孔７８の上部には
インナーサイドビーム４の受け片４２の貫通孔４４と連
通する通孔７９が設けられ、ドアインナーパネル２の側
壁７７の切欠孔７８の下部にはインナーサイドビーム４
の受け片４２の貫通孔４５，４５と連通する通孔８０，
８０がそれぞれ設けられ、ドアインナーパネル２の側壁
７７の通孔８０，８０の下部にはインナーサイドビーム
４の受け片４２の貫通孔４６と連通する通孔８１が設け
られ、ドアインナーパネル２の側壁７７の上縁寄りに形
成した傾斜部８２には通孔８３が設けられている。

【００３９】ドアインナーパネル２の側壁７１，７７の
内方には、図８に示すように、ウインドガラス（図示せ
ず）を昇降するためのウインドレギュレータのガイドレ
ール８４，８５がそれぞれ配設されると共に、ガイドレ
ール８４，８５の内側にはウインドガラスの両側縁を上
下方向に案内するランチャンネル８６，８７がそれぞれ
配設されている。

【００４０】ドアインナーパネル２の側壁７１の下縁寄
りの内側には、図８に示すように、車体の後方に向って
突出したレールブラケット８８が溶接により固着され、
レールブラケット８８にはガイドレール８４の下端部が
ネジ（図示せず）により固定され、ガイドレール８４の
下端部はレールブラケット８８を介してドアインナーパ
ネル２の側壁７１の下縁寄りの内側に支持されている。

【００４１】ドアインナーパネル２の側壁７７の下縁寄
りの内側には、図８に示すように、車体の前方に向って
突出したレールブラケット８９が溶接により固着され、
レールブラケット８９にはガイドレール８５の下端部が
ネジ（図示せず）により固定され、ガイドレール８５の
下端部はレールブラケット８９を介してドアインナーパ
ネル２の側壁７７の下縁寄りの内側に支持されている。

【００４２】ドアインナーパネル２の内壁６７の膨出部
６８の下壁９０と底壁９１との間には、図８に示すよう
に、ウインドレギュレータの駆動手段となるモータＭ及
び作動機構９２がそれぞれ設けられている。

【００４３】ドアインナーパネル２の上部には、図８に
示すように、ドアサッシュ９３が配設され、ドアインナ
ーパネル２の側壁７１の傾斜部７４の内側にはドアサッ
シュ９３の上枠９４の傾斜部９５の下端寄りがネジ（図
示せず）により固定されると共に、ドアインナーパネル
２の側壁７７の傾斜部８２の内側にはドアサッシュ９３
の側枠９６の下端寄りがネジ（図示せず）により固定さ
れ、ドアサッシュ９３の上枠９４の傾斜部９５にはガイ
ドレール８４の上端部及びランチャンネル８６の上端部
がそれぞれ固着され、ドアサッシュ９３の側枠９６の下
端寄りにはガイドレール８５の上端部が固着され、ドア
サッシュ９３の上枠９４の端部にはランチャンネル８７
の上端部が固着されている。

【００４４】ドアインナーパネル２の側壁７１の通孔７
２，７２及びインナーサイドビーム４の受け片３９の貫
通孔４０，４０には車体の前方よりネジ（図示せず）が
それぞれ挿通されると共に、ドアインナーパネル２の側
壁７１の通孔７３，７３及びインナーサイドビーム４の
受け片３９の貫通孔４１，４１には車体の前方よりネジ
（図示せず）がそれぞれ挿通され、インナーサイドビー
ム４の受け片３９の外側には、図９に示すように、ドア
インナーパネル２の側壁７１が複数のネジにより固定さ
れている。

【００４５】ドアインナーパネル２の側壁７７の通孔７
９及びインナーサイドビーム４の受け片４２の貫通孔４
４には車体の後方よりネジ（図示せず）が挿通されると
共に、ドアインナーパネル２の側壁７７の通孔８０，８
０及びインナーサイドビーム４の受け片４２の貫通孔４
５，４５には車体の後方よりネジ（図示せず）がそれぞ
れ挿通され、ドアインナーパネル２の側壁７７の通孔８
１及びインナーサイドビーム４の受け片４２の貫通孔４
６には車体の後方よりネジ（図示せず）が挿通され、イ
ンナーサイドビーム４の受け片４２の外側には、図９に
示すように、ドアインナーパネル２の側壁７７が複数の
ネジにより固定され、インナーサイドビーム４の受け片
４２の内側にはドアインナーパネル２の側壁７７と共に
ドアロック７が複数のネジにより固定されている。

【００４６】ドアアウターパネル１の側壁１２，１３及
び底壁１４とドアインナーパネル２の側壁７１，７７及
び底壁９１との間の外側には、図２に示すように、ウェ
ザストリップ９７が配設され、ウェザストリップ９７に
は、図１０に示すように、ドアアウターパネル１の側壁
１２，１３及びドアインナーパネル２の側壁７１，７７
に沿って中空の立上り部９８，９９がそれぞれ形成され
ると共に、ウェザストリップ９７の立上り部９８の下端
と立上り部９９の下端との間にはドアアウターパネル１
の底壁１４及びドアインナーパネル２の底壁９１に沿っ
て中空の水平部１００が形成されている。

【００４７】ウェザストリップ９７の立上り部９８に
は、図１０に示すように、車体の後方に向って張出した
張出片１０１が形成されると共に、ウェザストリップ９
７の立上り部９９には車体の前方に向って張出した張出
片１０２が形成され、ウェザストリップ９７の水平部１
００には上方に向って張出した張出片１０３が形成さ
れ、ウェザストリップ９７の立上り部９８の張出片１０
１の中央付近には車体の後方に向って開口する切欠凹部
１０４が形成され、ウェザストリップ９７の立上り部９
９の張出片１０２の中央付近には車体の前方に向って開
口する切欠凹部１０５が形成されている。

【００４８】ウェザストリップ９７は弾性材料よりな
る。

【００４９】ドアアウターパネル１の側壁１２の内端に
は、図１１に示すように、ウェザストリップ９７の立上
り部９８の張出片１０１が係合されると共に、ドアアウ
ターパネル１の側壁１３の内端にはウェザストリップ９
７の立上り部９９の張出片１０２が係合され、ドアアウ
ターパネル１の底壁１４の内端にはウェザストリップ９
７の水平部１００の張出片１０３が係合され、ウェザス
トリップ９７の立上り部９８の張出片１０１の切欠凹部
１０４にはアウターサイドビーム３のフランジ２２が嵌
合され、ウェザストリップ９７の立上り部９９の張出片
１０２の切欠凹部１０５にはアウターサイドビーム３の
フランジ２３が嵌合されている。

【００５０】ドアインナーパネル２の側壁７１，７７及
び底壁９１の内側には、図１２に示すように、ドアアウ
ターパネル１の側壁１２，１３の一部及び底壁１４に形
成した係合突片１５がそれぞれ嵌合され、インナーサイ
ドビーム４の立上り壁３６の係合孔３８，３８には車体
の外方よりドアアウターパネル１の突起１１，１１がそ
れぞれ嵌入され、アウターサイドビーム３の通孔２４，
２４及びインナーサイドビーム４の膨出部３２の内壁３
３の貫通孔３４，３４には、図１に示すように、車体の
外方よりドアアウターパネル１の凸壁８のボルト９，９
がそれぞれ挿通され、ボルト９，９の先端寄りにはナッ
ト１０６，１０６がそれぞれ螺着され、ドアアウターパ
ネル１の凸壁８の内側にはアウターサイドビーム３及び
インナーサイドビーム４の長手方向中央付近がボルト
９，９とナット１０６，１０６によりそれぞれ固定され
ている。

【００５１】ドアアウターパネル１に車体の外方から衝
撃を受けると、アウターサイドビーム３及びインナーサ
イドビーム４が車体の外方からの衝撃によるドアアウタ
ーパネル１の車体の内方への侵入を抑えると同時に、乗
員の生存空間をアウターサイドビーム３及びインナーサ
イドビーム４により確保するようになっている。

【００５２】また、ドアアウターパネル１の側壁１２と
ドアインナーパネル２の側壁７１との間にはウェザスト
リップ９７の立上り部９８の張出片１０１が挟持される
と共に、ドアアウターパネル１の側壁１３とドアインナ
ーパネル２の側壁７７との間にはウェザストリップ９７
の立上り部９９の張出片１０２が挟持され、ドアアウタ
ーパネル１の底壁１４とドアインナーパネル２の底壁９
１との間にはウェザストリップ９７の水平部１００の張
出片１０３が挟持されている。

【００５３】ウェザストリップ９７の立上り部９８，９
９及び水平部１００はドアアウターパネル１の側壁１
２，１３及び底壁１４とドアインナーパネル２の側壁７
１，７７及び底壁９１との間からの雨水の侵入を防止す
るようになっている。

【００５４】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【００５５】まず、アウターサイドビーム３のフランジ
２２の内側面にインナーサイドビーム４の一端寄りを溶
接により固着すると共に、アウターサイドビーム３のフ
ランジ２３の内側面にインナーサイドビーム４の他端寄
りを溶接により固着し、図４に示すように、アウターサ
イドビーム３のフランジ２２及びフランジ２３の内側に
インナーサイドビーム４の一端寄り及び他端寄りをそれ
ぞれ取付ける。

【００５６】次いで、ドアインナーパネル２の側壁７１
の傾斜部７４の内側にドアサッシュ９３の上枠９４の傾
斜部９５の下端寄りを固定すると共に、ドアインナーパ
ネル２の側壁７７の傾斜部８２の内側にドアサッシュ９
３の側枠９６の下端寄りを固定することにより、図８に
示すように、ドアインナーパネル２の側壁７１の傾斜部
７４及び側壁７７の傾斜部８２の内側にドアサッシュ９
３の上枠９４の傾斜部９５の下端寄り及び側枠９６の下
端寄りをそれぞれ取付ける。

【００５７】次いで、ドアサッシュ９３の上枠９４の傾
斜部９５にガイドレール８４の上端部及びランチャンネ
ル８６の上端部をそれぞれ固着すると共に、ドアサッシ
ュ９３の側枠９６の下端寄りにガイドレール８５の上端
部を固着し、ドアサッシュ９３の上枠９４の端部にラン
チャンネル８７の上端部を固着した後、図８に示すよう
に、ドアインナーパネル２の側壁７１の下縁寄りの内側
にガイドレール８４の下端部をレールブラケット８８を
介して取付け、ドアインナーパネル２の底壁９１の一側
縁寄りの上部にランチャンネル８６の下端部を取付け、
ドアインナーパネル２の側壁７７の下縁寄りの内側にレ
ールブラケット８９を介してガイドレール８５の下端部
を取付け、ドアインナーパネル２の底壁９１の他側縁寄
りの上部にランチャンネル８７の下端部を取付け、ドア
インナーパネル２の内壁６７の下縁寄りの内側にウイン
ドレギュレータのモータＭ及び作動機構９２をそれぞれ
取付ける。

【００５８】その後、インナーサイドビーム４の受け片
３９の外側にドアインナーパネル２の側壁７１を固定す
ると共に、インナーサイドビーム４の受け片４２の外側
にドアインナーパネル２の側壁７７を固定することによ
り、図９に示すように、インナーサイドビーム４の受け
片４２の内側にドアインナーパネル２の側壁７７と共に
ドアロック７を固定し、インナーサイドビーム４の受け
片３９及び受け片４２の外側にドアインナーパネル２の
側壁７１及び側壁７７をそれぞれ取付ける。

【００５９】次いで、ドアアウターパネル１の側壁１３
の嵌合凹部１８にアウターサイドビーム３の受け片３０
を嵌合すると共に、インナーサイドビーム４の立上り壁
３６の係合孔３８，３８に車体の外方よりドアアウター
パネル１の突起１１，１１をそれぞれ嵌入し、アウター
サイドビーム３の通孔２４，２４及びインナーサイドビ
ーム４の膨出部３２の内壁３３の貫通孔３４，３４に車
体の外方よりドアアウターパネル１の凸壁８のボルト
９，９をそれぞれ挿通し、図１２に示すように、ドアイ
ンナーパネル２の側壁７１，７７及び底壁９１の内側に
ドアアウターパネル１の側壁１２，１３の一部及び底壁
１４に形成した係合突片１５をそれぞれ嵌合する。

【００６０】その後、アウターサイドビーム３の受け片
２５の内側にドアアウターパネル１の側壁１２を固定す
ると共に、アウターサイドビーム３の受け片３０の内側
にドアアウターパネル１の側壁１３を固定することによ
り、図１１に示すように、アウターサイドビーム３の受
け片２５の上縁寄り及び下縁寄りの外側にドアヒンジ５
及びドアヒンジ６をそれぞれ取付け、アウターサイドビ
ーム３の受け片２５及び受け片３０の内側にドアアウタ
ーパネル１の側壁１２及び側壁１３をそれぞれ取付け
る。

【００６１】その後、ドアアウターパネル１の凸壁８の
ボルト９，９の先端寄りにナット１０６，１０６をそれ
ぞれ螺着することにより、ドアアウターパネル１の凸壁
８の内側にアウターサイドビーム３及びインナーサイド
ビーム４の長手方向中央付近をボルト９，９とナット１
０６，１０６によりそれぞれ固定し、図１に示すよう
に、ドアインナーパネル２をアウターサイドビーム３及
びインナーサイドビーム４と共にドアアウターパネル１
に対して取付ける。

【００６２】また、ドアアウターパネル１の凸壁８をア
ウターサイドビーム３及びインナーサイドビーム４の長
手方向中央付近に対して固定するに際し、ウェザストリ
ップ９７の立上り部９８の張出片１０１の切欠凹部１０
４がアウターサイドビーム３のフランジ２２を嵌合する
と共に、ウェザストリップ９７の立上り部９９の張出片
１０２の切欠凹部１０５がアウターサイドビーム３のフ
ランジ２３を嵌合し、ドアアウターパネル１の側壁１２
とドアインナーパネル２の側壁７１との間にウェザスト
リップ９７の立上り部９８の張出片１０１を挟持し、ド
アアウターパネル１の側壁１３とドアインナーパネル２
の側壁７７との間にウェザストリップ９７の立上り部９
９の張出片１０２を挟持し、ドアアウターパネル１の底
壁１４とドアインナーパネル２の底壁９１との間にウェ
ザストリップ９７の水平部１００の張出片１０３を挟持
し、図１２に示すように、ドアアウターパネル１の側壁
１２，１３及び底壁１４とドアインナーパネル２の側壁
７１，７７及び底壁９１との間の外側にウェザストリッ
プ９７を取付ける。

【００６３】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明の自動車の
ドアによれば、アウターサイドビームの一端及び他端の
内側にドアアウターパネルの両側をそれぞれ取付けると
共に、インナーサイドビームの一端及び他端の外側にド
アインナーパネルの両側をそれぞれ取付けることによ
り、ドアヒンジがアウターサイドビームの一端と共にド
アアウターパネルの一側に対して取付けられ、ドアロッ
クがインナーサイドビームのアウターサイドビームの一
端と反対側の他端と共にドアインナーパネルの他側に対
して取付けられるので、従来のようにドアヒンジ及びド
アロックをドアインナーパネルの両側に別々に取付ける
必要がなく、アウターサイドビーム及びインナーサイド
ビームの長手方向中央付近にドアアウターパネルの内側
の中央付近を固定するのみで、ドアインナーパネルをア
ウターサイドビーム及びインナーサイドビームと共にド
アアウターパネルに対して取付けることができ、ドアイ
ンナーパネルの周縁をドアアウターパネルの周縁寄り内
側に固定する必要がないので、ドアインナーパネルのド
アアウターパネルに対する取付け作業を容易に行うこと
ができる。

【００６４】また、ドアアウターパネルに車体の外方か
ら衝撃を受けると、アウターサイドビーム及びインナー
サイドビームが車体の外方からの衝撃によるドアアウタ
ーパネルの車体の内方への侵入を抑えるので、乗員の生
存空間をアウターサイドビーム及びインナーサイドビー
ムにより確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の自動車のドアの要部側断面図

【図２】図１の分解斜視図

【図３】図２のドアアウターパネルの斜視図

【図４】図２のアウターサイドビーム及びインナーサイ
ドビームの斜視図

【図５】図２のドアヒンジの斜視図

【図６】図２のドアヒンジの斜視図

【図７】ドアアウターパネル及びドアヒンジのアウター
サイドビームに対する取付け状態を示す正面図

【図８】図２のドアインナーパネル及びドアサッシュの
斜視図

【図９】ドアインナーパネル及びドアロックのインナー
サイドビームに対する取付け状態を示す要部切断正面図

【図１０】図２のウェザストリップの斜視図

【図１１】ウェザストリップのドアアウターパネルに対
する配置状態を示す正面図

【図１２】ドアアウターパネルのアウターサイドビーム
及びインナーサイドビームに対する取付け状態を示す要
部切断正面図

【符号の説明】

１ ドアアウターパネル ２ ドアインナーパネル ３ アウターサイドビーム ４ インナーサイドビーム ５ ドアヒンジ ６ ドアヒンジ ７ ドアロック ８ 凸壁 ９ ボルト １０ 開口部 １１ 突起 １２ 側壁 １３ 側壁 １４ 底壁 １５ 係合突片 １６ 貫通孔 １７ 貫通孔 １８ 嵌合凹部 １９ 貫通孔 ２０ 傾斜部 ２１ 傾斜部 ２２ フランジ ２３ フランジ ２４ 通孔 ２５ 受け片 ２６ 貫通孔 ２７ 貫通孔 ２８ 貫通孔 ２９ 貫通孔 ３０ 受け片 ３１ 通孔 ３２ 膨出部 ３３ 内壁 ３４ 貫通孔 ３５ 張出片 ３６ 立上り壁 ３７ アウトサイドハンドル取付部 ３８ 係合孔 ３９ 受け片 ４０ 貫通孔 ４１ 貫通孔 ４２ 受け片 ４３ 切欠部 ４４ 貫通孔 ４５ 貫通孔 ４６ 貫通孔 ４７ 可動側ブラケット ４８ 垂直壁 ４９ 支え片 ５０ 通孔 ５１ 通孔 ５２ 固定側ブラケット ５３ 連結ピン ５４ 垂直壁 ５５ 支え片 ５６ 通孔 ５７ 可動側ブラケット ５８ 垂直壁 ５９ 支え片 ６０ 通孔 ６１ 通孔 ６２ 固定側ブラケット ６３ 連結ピン ６４ 垂直壁 ６５ 支え片 ６６ 通孔 ６７ 内壁 ６８ 膨出部 ６９ 内壁 ７０ 開口部 ７１ 側壁 ７２ 通孔 ７３ 通孔 ７４ 傾斜部 ７５ 通孔 ７６ 内壁 ７７ 側壁 ７８ 切欠孔 ７９ 通孔 ８０ 通孔 ８１ 通孔 ８２ 傾斜部 ８３ 通孔 ８４ ガイドレール ８５ ガイドレール ８６ ランチャンネル ８７ ランチャンネル ８８ レールブラケット ８９ レールブラケット ９０ 下壁 ９１ 底壁 ９２ 作動機構 ９３ ドアサッシュ ９４ 上枠 ９５ 傾斜部 ９６ 側枠 ９７ ウェザストリップ ９８ 立上り部 ９９ 立上り部 １００ 水平部 １０１ 張出片 １０２ 張出片 １０３ 張出片 １０４ 切欠凹部 １０５ 切欠凹部 １０６ ナット Ｍ モータ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のドアアウターパネルの内方にドア
   インナーパネルを配設すると共に、前記ドアアウターパ
   ネルの内側に前記車体の前後方向に沿ってアウターサイ
   ドビームを配設し、前記アウターサイドビームの内側に
   長手方向に沿ってインナーサイドビームを配設し、前記
   アウターサイドビームの一端の外側にドアヒンジを設
   け、前記インナーサイドビームの前記アウターサイドビ
   ームの一端と反対側の他端の内側にドアロックを設け、
   前記アウターサイドビームの一端及び他端の内側に前記
   ドアアウターパネルの両側をそれぞれ取付け、前記イン
   ナーサイドビームの一端及び他端の外側に前記ドアイン
   ナーパネルの両側をそれぞれ取付け、前記アウターサイ
   ドビーム及び前記インナーサイドビームの長手方向中央
   付近に前記ドアアウターパネルの内側の中央付近を固定
   したことを特徴とする自動車のドア。