JPH06183258A - 自動車のドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアインナーパネルのドアアウターパネルに
対する取付けを容易にする。 【構成】 車体のドアアウターパネル１の周縁寄りの内
側に配設したフレーム３の一側と他側との間にサイドビ
ーム４を設ける。フレーム３の一側の外側にドアヒンジ
５，６を設ける。ドアアウターパネル１の内方に配設し
たドアインナーパネル２の一側及び他側の内側にドアチ
ェック７及びドアロック８を設ける。ドアインナーパネ
ル２の外側にフレーム３を接合することにより、フレー
ム３がドアインナーパネル２に対して取付けられる。フ
レーム３の外側にドアアウターパネル１を固着し、サイ
ドビーム４がフレーム３と共にドアアウターパネル１の
内側に対して取付けられ、ドアインナーパネル２がフレ
ーム３と共にドアアウターパネル１に対して取付けられ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体のドアアウターパネルの内方
にドアインナーパネルを配設すると共に、ドアアウター
パネルの内側に車体の前後方向に沿ってサイドビームを
配設し、ドアインナーパネルの一側の外側にドアヒンジ
を設け、ドアインナーパネルの一側の内側にドアチェッ
クを設け、ドアインナーパネルの他側の内側にドアロッ
クを設け、ドアアウターパネルの周縁寄りの内側にドア
インナーパネルの周縁を固定した自動車のドアが知られ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の自動
車のドアでは、ドアヒンジをドアインナーパネルの一側
の外側に対して取付けると共に、ドアチェックをドアイ
ンナーパネルの一側の内側に対して取付け、ドアロック
をドアインナーパネルの他側の内側に対して取付けた
後、ドアインナーパネルの周縁をドアアウターパネルの
周縁寄りの内側に対して取付けていたので、サイドビー
ムをドアインナーパネルとは別にドアアウターパネルの
内側に対して取付ける必要があり、ドアインナーパネル
のドアアウターパネルに対する取付け作業が容易に行え
なかった。

【０００４】本発明の目的は、上述する問題点に対処し
て、ドアインナーパネルの外側にフレームを接合するこ
とにより、フレームがドアインナーパネルに対して取付
けられ、従来のようにドアヒンジをドアインナーパネル
の一側の外側に対して取付ける必要がなく、フレームの
外側にドアアウターパネルを固着するのみで、サイドビ
ームがフレームと共にドアアウターパネルの内側に対し
て取付けられ、ドアインナーパネルがフレームと共にド
アアウターパネルに対して取付けられ、ドアインナーパ
ネルの周縁をドアアウターパネルの周縁寄りの内側に対
して固定する必要がなく、ドアインナーパネルのドアア
ウターパネルに対する取付け作業を容易に行うことが可
能な自動車のドアを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車のドア
は、車体のドアアウターパネルの内方にドアインナーパ
ネルを配設すると共に、前記ドアアウターパネルの周縁
寄りの内側にフレームを配設し、前記フレームの一側と
他側との間に前記車体の前後方向に沿ってサイドビーム
を設け、前記フレームの一側の外側にドアヒンジを設
け、前記ドアインナーパネルの一側の内側にドアチェッ
クを設け、前記ドアインナーパネルの他側の内側にドア
ロックを設け、前記ドアインナーパネルの外側に前記フ
レームを接合し、前記フレームの外側に前記ドアアウタ
ーパネルを固着したことを特徴とする構成を有するもの
である。

【０００６】

【作用】車体のドアアウターパネルの内方に配設したド
アインナーパネルの一側の内側にドアチェックを取付け
ると共に、ドアインナーパネルの他側の内側にドアロッ
クを取付け、ドアアウターパネルの周縁寄りの内側に配
設したフレームの一側の外側にドアヒンジを取付けた
後、ドアインナーパネルの外側にフレームを接合する
と、フレームがドアインナーパネルに対して取付けられ
る。

【０００７】また、フレームの外側にドアアウターパネ
ルを固着するのみで、フレームの一側と他側との間に車
体の前後方向に沿って設けたサイドビームがフレームと
共にドアアウターパネルの内側に対して取付けられると
共に、ドアインナーパネルがフレームと共にドアアウタ
ーパネルに対して取付けられる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【０００９】図１において、１は車体のドアアウターパ
ネルであり、ドアアウターパネル１の内方にはドアイン
ナーパネル２が配設されると共に、ドアアウターパネル
１の周縁寄りの内側にはフレーム３が配設され、フレー
ム３の一側と他側との間には車体の前後方向に沿ってサ
イドビーム４が設けられ、フレーム３の一側の外側には
ドアヒンジ５及びドアヒンジ６がそれぞれ設けられてい
る。

【００１０】ドアインナーパネル２の一側の内側には、
図１に示すように、ドアチェック７が設けられると共
に、ドアインナーパネル２の他側の内側にはドアロック
８が設けられ、ドアインナーパネル２の外側にはフレー
ム３が接合され、フレーム３の外側にはドアアウターパ
ネル１が固着されている。

【００１１】ドアアウターパネル１の一側縁寄り及び他
側縁寄りの内側には、図２に示すように、フレーム３の
側板９及び側板１０がそれぞれ配設されると共に、ドア
アウターパネル１の下縁寄りの内側には側板９の下端と
側板１０の下端との間にフレーム３の底板１１が配設さ
れている。

【００１２】フレーム３の側板９には、図２及び図３に
示すように、車体の内方に向って開口する切欠凹部１
２，１３がそれぞれ形成され、フレーム３の側板９の内
縁寄りには複数の通孔１４がそれぞれ設けられ、フレー
ム３の側板９の下端には車体の後方に向って折曲した底
壁１５が形成されると共に、フレーム３の側板９の外縁
の上端寄りには車体の後方に向って張出した張出片１６
が形成され、フレーム３の側板９の内縁には車体の前方
に向って張出したフランジ１７が形成され、フレーム３
の側板９の底壁１５の内縁には下方に向って張出したフ
ランジ１８が形成され、フレーム３の側板９の切欠凹部
１２，１３の周囲の内側にはスペーサ１９，１９がそれ
ぞれ設けられている。

【００１３】スペーサ１９はシール剤よりなる。

【００１４】フレーム３の側板１０の内縁寄りには、図
２及び図３に示すように、複数の通孔２０がそれぞれ設
けられ、フレーム３の側板１０の下端には車体の前方に
向って折曲した底壁２１が形成されると共に、フレーム
３の側板１０の外縁の上端寄りには車体の前方に向って
張出した張出片２２が形成され、フレーム３の側板１０
の内縁には車体の後方に向って張出したフランジ２３が
形成され、フレーム３の側板１０の底壁２１の内縁には
下方に向って張出したフランジ２４が形成されている。

【００１５】フレーム３の底板１１の一端及び他端に
は、図２及び図３に示すように、車体の前方及び後方に
向って張出した支え片２５及び支え片２６がそれぞれ形
成されると共に、フレーム３の底板１１の内縁には下方
に向って張出したフランジ２７が形成され、フレーム３
の底板１１の支え片２５及び支え片２６はフレーム３の
側板９の底壁１５及び側板１０の底壁２１の上部に溶接
によりそれぞれ固着されている。

【００１６】フレーム３は板金よりなる。

【００１７】フレーム３の側板９の外縁寄りの中央付近
と側板１０の外縁寄りの中央付近との間には、図３に示
すように、車体の前後方向に沿ってサイドビーム４が配
設され、フレーム３の側板９の外縁寄りの中央付近の内
側にはサイドビーム４の一端が固着されると共に、フレ
ーム３の側板１０の外縁寄りの中央付近の内側にはサイ
ドビーム４の他端が固着されている。

【００１８】フレーム３の外側には、図２に示すよう
に、ドアアウターパネル１が配設され、ドアアウターパ
ネル１の上縁寄りの他側方には、図４に示すように、車
体の内方に向って膨出した凸壁２８が形成されると共
に、ドアアウターパネル１の凸壁２８には開口部２９が
形成され、ドアアウターパネル１の凸壁２８の開口部２
９の一側及び他側にはドアアウトサイドハンドル（図示
せず）を取付けるための通孔３０及び通孔３０がそれぞ
れ設けられている。

【００１９】ドアアウターパネル１は合成樹脂材料より
なる。

【００２０】ドアアウターパネル１の一側縁寄りの上方
の内側には、図２に示すように、フレーム３の側板９の
張出片１６が接着剤により固着されると共に、ドアアウ
ターパネル１の他側縁寄りの上方の内側にはフレーム３
の側板１０の張出片２２が接着剤により固着され、ドア
アウターパネル１の中央付近の内側にはサイドビーム４
が接着剤により固着されている。

【００２１】フレーム３の内側には、図１に示すよう
に、ドアインナーパネル２が配設され、ドアインナーパ
ネル２の内壁３１の中央付近と一側縁寄りとの間には、
図５に示すように、車体の外方に向って膨出した凹部３
２が形成されると共に、ドアインナーパネル２の内壁３
１の中央付近と他側縁寄りとの間には作業用の開口３３
が形成され、ドアインナーパネル２の内壁３１の下縁寄
りの他側方には車体の前後方向に間隔を置いて通孔３
４，３４がそれぞれ設けられている。

【００２２】ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５には、図５に示すように、嵌合孔３６が設けられると
共に、ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３５の嵌
合孔３６の上部には通孔３７，３７がそれぞれ設けら
れ、ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３５の嵌合
孔３６の下部には通孔３８，３８がそれぞれ設けられ、
ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３５の上縁寄り
の中央付近には通孔３９が設けられ、ドアインナーパネ
ル２の凹部３２の端壁３５の下縁寄りには通孔４０及び
通孔４１がそれぞれ設けられている。

【００２３】ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５の上縁寄りの一側方には、図５に示すように、開口部
４２が形成され、ドアインナーパネル２の凹部３２の端
壁３５の開口部４２の上部及び下部にはドアインサイド
ハンドル（図示せず）を取付けるための通孔４３及び通
孔４３がそれぞれ設けられている。

【００２４】ドアインナーパネル２の側壁４４には、図
５に示すように、複数の通孔４５がそれぞれ設けられる
と共に、ドアインナーパネル２の側壁４４の中央付近に
は角孔４６が設けられ、ドアインナーパネル２の側壁４
４の角孔４６の上部及び下部にはドアチェック７を取付
けるための通孔４７及び通孔４７がそれぞれ設けられて
いる。

【００２５】ドアインナーパネル２の側壁４８には、図
５に示すように、複数の通孔４９がそれぞれ設けられ、
ドアインナーパネル２の側壁４８の一部には車体の後方
に向って膨出した膨出部５０が形成され、ドアインナー
パネル２の内壁３１の他側縁寄りと側壁４８の膨出部５
０の端壁との角部には切欠孔５１が設けられると共に、
ドアインナーパネル２の側壁４８の膨出部５０の端壁に
はドアロック８を取付けるための複数の通孔５２が設け
られている。

【００２６】ドアインナーパネル２の上壁５３の端縁に
は、図５に示すように、上方に向って張出した立上り部
５４が形成されると共に、ドアインナーパネル２の上壁
５３の立上り部５４の一側縁及び他側縁には車体の外方
に向って折曲した側壁５５及び側壁５６がそれぞれ形成
され、ドアインナーパネル２の立上り部５４の側壁５５
及び側壁５６には通孔５７及び通孔５８がそれぞれ設け
られている。

【００２７】ドアインナーパネル２の側壁４４の端縁に
は、図５に示すように、車体の前方に向って張出したフ
ランジ５９が形成されると共に、ドアインナーパネル２
の側壁４８の端縁には車体の後方に向って張出したフラ
ンジ６０が形成され、ドアインナーパネル２の底壁６１
の端縁には下方に向って張出したフランジ６２が形成さ
れている。

【００２８】ドアインナーパネル２の立上り部５４の側
壁５５と側壁５６との間の上部には、図６に示すよう
に、ドアサッシュ６３が配設され、ドアインナーパネル
２の立上り部５４の一側縁寄りの外側とドアサッシュ６
３の傾斜部６４との間にはウインドガラス（図示せず）
の一側縁を案内するフロントサッシュ６５が設けられ、
ドアサッシュ６３にはフロントサッシュ６５と平行なウ
インドガラスの他側縁を案内するランチャンネル６６が
形成されている。

【００２９】ドアサッシュ６３の傾斜部６４の下端寄り
には、図６に示すように、ドアインナーパネル２の立上
り部５４の側壁５５の通孔５７と連通する貫通孔６７が
設けられると共に、ドアサッシュ６３のランチャンネル
６６の長手方向中央付近にはドアインナーパネル２の立
上り部５４の側壁５６の通孔５８と連通する貫通孔６８
が設けられ、ドアサッシュ６３のランチャンネル６６の
下端寄りの外側にはブラケット６９が溶接により固着さ
れている。

【００３０】ドアインナーパネル２の立上り部５４の側
壁５５の通孔５７及びドアサッシュ６３の傾斜部６４の
下端寄りの貫通孔６７には車体の前方よりネジ（図示せ
ず）が挿通されると共に、ドアインナーパネル２の立上
り部５４の側壁５６の通孔５８及びドアサッシュ６３の
ランチャンネル６６の長手方向中央付近の貫通孔６８に
は車体の後方よりネジ（図示せず）が挿通され、ドアイ
ンナーパネル２の立上り部５４の側壁５５の内側には、
図６に示すように、ドアサッシュ６３の傾斜部６４の下
端寄りがネジにより固定され、ドアインナーパネル２の
立上り部５４の側壁５６の内側にはドアサッシュ６３の
ランチャンネル６６の長手方向中央付近がネジにより固
定されている。

【００３１】ドアサッシュ６３の傾斜部６４には、図６
に示すように、フロントサッシュ６５の上端部がネジ
（図示せず）により固定されると共に、ドアインナーパ
ネル２の立上り部５４の一側縁寄りの外側にはフロント
サッシュ６５の下端部がネジ（図示せず）により固定さ
れ、ドアインナーパネル２の側壁４８の中央付近と下端
との間の内側にはブラケット６９がネジ（図示せず）に
より固定され、ドアサッシュ６３のランチャンネル６６
の下端寄りはブラケット６９を介してドアインナーパネ
ル２の側壁４８の中央付近と下端との間の内側に支持さ
れている。

【００３２】ドアインナーパネル２の内壁３１の外側に
は、図１に示すように、ウインドガラスを昇降するＸア
ーム式のウインドレギュレータ７０が配設されている。

【００３３】ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５の外側には、図１に示すように、ベースプレート７１
が配設され、ベースプレート７１の中央付近には、図７
に示すように、車体の内方に向って膨出した凸部７２が
形成されると共に、ベースプレート７１の凸部７２の端
壁７３の中央付近には車体の内方に向って膨出した支軸
部７４が形成されている。

【００３４】ベースプレート７１の上縁には、図７に示
すように、車体の外方に向って折曲した張出片７５が形
成されると共に、ベースプレート７１の下縁には車体の
内方に向って折曲した張出片７６が形成され、ベースプ
レート７１の張出片７５の端縁には上方に向って折曲し
た立上り壁７７が形成され、ベースプレート７１の張出
片７６の端縁には下方に向って折曲した垂下壁７８が形
成され、ベースプレート７１の立上り壁７７の両側縁寄
りにはドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３５の通
孔３７，３７と連通する貫通孔７９，７９がそれぞれ設
けられ、ベースプレート７１の垂下壁７８の両側縁寄り
にはドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３５の通孔
３８，３８と連通する貫通孔８０，８０がそれぞれ設け
られている。

【００３５】ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５の嵌合孔３６には、図８に示すように、車体の外方よ
りベースプレート７１の凸部７２が嵌入され、ドアイン
ナーパネル２の凹部３２の端壁３５の通孔３７，３７及
びベースプレート７１の立上り壁７７の貫通孔７９，７
９には車体の内方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通
されると共に、ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁
３５の通孔３８，３８及びベースプレート７１の垂下壁
７８の貫通孔８０，８０には車体の内方よりネジ（図示
せず）がそれぞれ挿通され、ドアインナーパネル２の凹
部３２の端壁３５の上縁寄りの外側にはベースプレート
７１の立上り壁７７が複数のネジにより固定され、ドア
インナーパネル２の凹部３２の端壁３５の中央付近の外
側にはベースプレート７１の垂下壁７８が複数のネジに
より固定されている。

【００３６】ベースプレート７１の外側には、図７に示
すように、回転ドラム８１を覆うドラムカバー８２が配
設され、ドラムカバー８２の端壁８３の中央付近には、
図８に示すように、ベースプレート７１の凸部７２の端
壁７３の支軸部７４と同軸上に支持孔８４が設けられ、
ドラムカバー８２の周壁８５には側方に向って開口する
切欠部８６が形成されると共に、ドラムカバー８２の周
壁８５の端縁には外方に向って張出したフランジ８７が
形成され、ドラムカバー８２のフランジ８７はベースプ
レート７１の上縁寄り及び下縁寄りの外側に固定されて
いる。

【００３７】ベースプレート７１の凸部７２の端壁７３
の支軸部７４には、図８に示すように、シャフト８８の
一端部が回動自在に支持されると共に、ドラムカバー８
２の端壁８３の支持孔８４にはシャフト８８の他端部が
回動自在に支持され、シャフト８８の一端にはハンドル
取付部８９が形成され、シャフト８８の一端寄りには回
転誘導体９０が固着され、シャフト８８の他端寄りには
回転ドラム８１が回動自在に支持され、回転ドラム８１
の外周面には一定のピッチで螺旋溝９１が形成され、回
転ドラム８１の螺旋溝９１にはワイヤ９２が巻回され、
ベースプレート７１の凸部７２の端壁７３と回転誘導体
９０のフランジ９３との間には逆転防止機構としてスプ
リング９４が設けられ、シャフト８８のハンドル取付部
８９にはレギュレータハンドル（図示せず）が固定さ
れ、回転ドラム８１の一部がドラムカバー８２の周壁８
５の切欠部８６より側方に露出され、回転ドラム８１は
回転誘導体９０と連動されるようになっている。

【００３８】ドアアウターパネル１の上縁寄りとドアイ
ンナーパネル２の上縁寄りとの間には、図１に示すよう
に、車体の前後方向に沿ってガイド部材９５が配設さ
れ、ガイド部材９５の垂直壁９６の上縁には、図７に示
すように、車体の内方に向って折曲した上壁９７が形成
されると共に、ガイド部材９５の上壁９７の内端には上
方に向って折曲した立上り壁９８が形成され、ガイド部
材９５の垂直壁９６の一端寄りには車体の内方に向って
突出した支持ピン９９がカシメ止めにより固定され、ガ
イド部材９５の垂直壁９６の他端寄りには長手方向に沿
って長孔１００が設けられ、支持ピン９９にはワイヤ９
２を巻付けた昇降用のプーリ１０１が回動自在に支持さ
れている。

【００３９】ガイド部材９５の立上り壁９８の外側に
は、図７に示すように、長手方向に沿ってボトムチャン
ネル１０２が配設され、ボトムチャンネル１０２には上
方に向って開口する凹溝１０３が形成され、ボトムチャ
ンネル１０２の凹溝１０３にはウインドガラスの下縁寄
りが嵌入され、ボトムチャンネル１０２はガイド部材９
５の立上り壁９８の外側面に固着されている。

【００４０】ドアインナーパネル２の内壁３１の下縁寄
りの他側方の外側には、図１に示すように、ガイド部材
９５と平行なガイドレール１０４が配設され、ガイドレ
ール１０４には、図７に示すように、長手方向に沿って
長孔１０５が設けられ、ガイドレール１０４の両端には
車体の内方に向って折曲した傾斜部１０６，１０６がそ
れぞれ形成されると共に、ガイドレール１０４の傾斜部
１０６，１０６の端縁には車体の前方及び後方に向って
張出したフランジ１０７，１０７がそれぞれ形成され、
ガイドレール１０４のフランジ１０７，１０７にはドア
インナーパネル２の内壁３１の通孔３４，３４と連通す
る貫通孔１０８，１０８がそれぞれ設けられている。

【００４１】ドアインナーパネル２の内壁３１の下縁寄
りの他側方の通孔３４，３４及びガイドレール１０４の
フランジ１０７，１０７の貫通孔１０８，１０８には車
体の内方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、ド
アインナーパネル２の内壁３１の下縁寄りの他側方の外
側にはガイドレール１０４のフランジ１０７，１０７が
複数のネジにより固定されている。

【００４２】ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５の上縁寄りの通孔３９には車体の外方に向って突出し
た支持ピン１０９がカシメ止めにより固定され、支持ピ
ン１０９には、図７に示すように、回転ドラム８１から
のワイヤ９２をプーリ１０１に向って誘導するように巻
き掛けたプーリ１１０が回動自在に支持され、プーリ１
１０の外周の一部には回転ドラム８１から斜め上方に向
うワイヤ９２が巻き掛けられ、ワイヤ９２はプーリ１１
０によりプーリ１０１に向って斜め下方に誘導されてい
る。

【００４３】ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５の下縁寄りの通孔４０には車体の外方に向って突出し
た支持ピン１１１がカシメ止めにより固定され、支持ピ
ン１１１には、図７に示すように、回転ドラム８１から
のワイヤ９２をプーリ１０１に向って誘導するように巻
き掛けたプーリ１１２が回動自在に支持され、プーリ１
１２の外周の一部には回転ドラム８１から斜め下方に向
うワイヤ９２が巻き掛けられ、ワイヤ９２はプーリ１１
２によりプーリ１０１に向って斜め上方に誘導されてい
る。

【００４４】プーリ１０１の全周には、図７に示すよう
に、プーリ１１０から斜め下方に向うワイヤ９２が巻付
けられ、ワイヤ９２はプーリ１０１によりプーリ１１２
に向って斜め下方に誘導され、プーリ１０１はプーリ１
１０とプーリ１１２との間のワイヤ９２により上下方向
に移動自在に支持されている。

【００４５】ガイド部材９５の垂直壁９６の一端寄りの
内側とガイドレール１０４の外側との間には、図７に示
すように、メインアーム１１３が設けられると共に、ガ
イド部材９５の垂直壁９６の他端寄りの内側とドアイン
ナーパネル２の凹部３２の端壁３５の下縁寄りの外側と
の間にはメインアーム１１３と交差するサブアーム１１
４が設けられ、サブアーム１１４の長手方向中央付近に
は車体の外方に向って突出した支持ピン１１５がカシメ
止めにより固定され、支持ピン１１５にはメインアーム
１１３の長手方向中央付近が回動自在に支持され、支持
ピン１１５のメインアーム１１３の長手方向中央付近と
サブアーム１１４の長手方向中央付近との間にはスペー
サ１１６が嵌合されている。

【００４６】ガイド部材９５の垂直壁９６の一端寄りに
固定した支持ピン９９には、図７に示すように、ガイド
部材９５の垂直壁９６とプーリ１０１との間にメインア
ーム１１３の一端部が回動自在に支持され、メインアー
ム１１３の他端部には車体の内方に突出した係合ピン１
１７がカシメ止めにより固定され、ガイドレール１０４
の長孔１０５にはメインアーム１１３の他端部が係合ピ
ン１１７を介して移動自在に支持され、係合ピン１１７
はガイドレール１０４の長孔１０５に摺動自在に嵌入さ
れている。

【００４７】ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５の下縁寄りの通孔４１には車体の外方に向って突出し
た支持ピン１１８がカシメ止めにより固定され、支持ピ
ン１１８の先端寄りには、図７に示すように、サブアー
ム１１４の一端部が回動自在に支持され、支持ピン１１
８の外側にはドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５とサブアーム１１４の一端部との間に筒体１１９が嵌
合されている。

【００４８】サブアーム１１４の他端部には、図７に示
すように、車体の外方に向って突出した係合ピン１２０
がカシメ止めにより固定され、ガイド部材９５の垂直壁
９６の他端寄りの長孔１００にはサブアーム１１４の他
端部が係合ピン１２０を介して移動自在に支持され、係
合ピン１２０はガイド部材９５の垂直壁９６の長孔１０
０に摺動自在に嵌入されている。

【００４９】メインアーム１１３の一端部の支持ピン９
９の中心からサブアーム１１４の長手方向中央付近に固
定した支持ピン１１５の中心までの距離，メインアーム
１１３の他端部の係合ピン１１７の中心から支持ピン１
１５の中心までの距離，サブアーム１１４の一端部の支
持ピン１１８の中心から支持ピン１１５の中心までの距
離及びサブアーム１１４の他端部の係合ピン１２０の中
心から支持ピン１１５の中心までの距離は等しくなって
いる。

【００５０】ドアインナーパネル２の側壁４４の内側に
は、図６に示すように、補強板１２１が配設され、補強
板１２１の外縁寄りには、図９に示すように、フレーム
３の側板９の複数の通孔１４と連通する複数の貫通孔１
２２がそれぞれ設けられ、補強板１２１の内縁寄りには
ドアインナーパネル２の側壁４４の複数の通孔４５と連
通する複数の貫通孔１２３がそれぞれ設けられ、補強板
１２１の内縁寄りの中央付近には車体の後方に向って膨
出した凹部１２４が形成されている。

【００５１】補強板１２１の外縁寄りの外側には、図９
に示すように、上下に間隔を置いて車体の前方に向って
突出したドアヒンジ５の可動側の支持壁１２５及びドア
ヒンジ６の可動側の支持壁１２６がそれぞれ溶接により
固着され、ドアヒンジ５の支持壁１２５の先端寄りには
固定側ブラケット１２７が連結ピン１２８を介して回動
自在に支持されると共に、ドアヒンジ６の支持壁１２６
の先端寄りには固定側ブラケット１２９が連結ピン１３
０を介して回動自在に支持されている。

【００５２】ドアヒンジ５は支持壁１２５，固定側ブラ
ケット１２７及び連結ピン１２８から構成され、ドアヒ
ンジ６は支持壁１２６，固定側ブラケット１２９及び連
結ピン１３０から構成され、ドアヒンジ５の固定側ブラ
ケット１２７及びドアヒンジ６の固定側ブラケット１２
９は車体のボディピラー（図示せず）にそれぞれ固定さ
れるようになっている。

【００５３】補強板１２１の凹部１２４の外側には、図
９に示すように、ドアチェック７のハウジング１３１が
配設され、ドアチェック７のハウジング１３１の上壁及
び下壁には上方及び下方に向って張出したフランジ１３
２，１３２がそれぞれ形成され、ドアチェック７のハウ
ジング１３１のフランジ１３２，１３２にはドアインナ
ーパネル２の側壁４４の通孔４７，４７と連通する貫通
孔１３３，１３３がそれぞれ設けられると共に、補強板
１２１の凹部１２４にはドアチェック７のハウジング１
３１のフランジ１３２，１３２の貫通孔１３３，１３３
と連通する貫通孔１３４，１３４がそれぞれ設けられて
いる。

【００５４】ドアチェック７のハウジング１３１には、
図９に示すように、チェックアーム１３５が移動自在に
設けられ、ドアチェック７のチェックアーム１３５には
上方及び下方に向って膨出した係合突部１３６及び係合
突部１３７がそれぞれ形成され、チェックアーム１３５
の先端にはストッパ１３８が固着され、ドアチェック７
はドア半開のホールド機構とドア全開時のストップ機構
とを備えている。

【００５５】ドアインナーパネル２の側壁４４の角孔４
６には、図６に示すように、車体の後方よりドアチェッ
ク７のチェックアーム１３５が挿通されると共に、ドア
インナーパネル２の側壁４４の複数の通孔４５及び補強
板１２１の内縁寄りの複数の貫通孔１２３には車体の前
方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、ドアイン
ナーパネル２の側壁４４の通孔４７，４７とドアチェッ
ク７のハウジング１３１のフランジ１３２，１３２の貫
通孔１３３，１３３及び補強板１２１の凹部１２４の貫
通孔１３４，１３４には車体の前方よりネジ（図示せ
ず）がそれぞれ挿通され、ドアインナーパネル２の側壁
４４の内側には補強板１２１の内縁寄りが複数のネジに
より固定され、ドアインナーパネル２の側壁４４の中央
付近の内側にはドアチェック７のハウジング１３１のフ
ランジ１３２，１３２及び補強板１２１の凹部１２４が
複数のネジにより固定されている。

【００５６】ドアインナーパネル２の側壁４８の内側に
は、図６に示すように、補強板１３９が配設され、補強
板１３９の外縁寄りには、図１０に示すように、フレー
ム３の側板１０の複数の通孔２０と連通する複数の貫通
孔１４０がそれぞれ設けられ、補強板１３９の内縁寄り
にはドアインナーパネル２の側壁４８の複数の通孔４９
と連通する複数の貫通孔１４１がそれぞれ設けられ、補
強板１３９の内縁にはドアサッシュ６３のランチャンネ
ル６６の下端寄りの外側のブラケット６９に相当する箇
所に車体の内方に向って開口する切欠凹部１４２が形成
されている。

【００５７】補強板１３９の内縁寄りの外側には、図１
０に示すように、ドアインナーパネル２の側壁４８の膨
出部５０に臨む箇所にドアロック８が配設され、ドアロ
ック８のハウジング１４３の外側にはブラケット１４４
が設けられると共に、ブラケット１４４及びドアロック
８のハウジング１４３にはドアインナーパネル２の側壁
４８の膨出部５０の端壁の複数の通孔５２と連通する複
数の貫通孔（図示せず）がそれぞれ設けられ、ドアロッ
ク８には車体のボディピラーに固定したストライカ（図
示せず）と噛合うラッチ（図示せず）及びラッチを係止
するディテントレバー（図示せず）がそれぞれ回動自在
に設けられている。

【００５８】補強板１３９の切欠凹部１４２にはドアサ
ッシュ６３のランチャンネル６６の下端寄りの外側のブ
ラケット６９が嵌入され、ドアインナーパネル２の側壁
４８の複数の通孔４９及び補強板１３９の内縁寄りの複
数の貫通孔１４１には車体の後方よりネジ（図示せず）
がそれぞれ挿通されると共に、ドアインナーパネル２の
側壁４８の膨出部５０の端壁の複数の通孔５２，ブラケ
ット１４４及びドアロック８のハウジング１４３の複数
の貫通孔には車体の後方よりネジ（図示せず）がそれぞ
れ挿通され、ドアインナーパネル２の側壁４８の内側に
は、図１１に示すように、補強板１３９の内縁寄りが複
数のネジにより固定され、ドアインナーパネル２の側壁
４８の膨出部５０の端壁の内側にはブラケット１４４と
共にドアロック８のハウジング１４３が複数のネジによ
り固定されている。

【００５９】フレーム３の側板９の切欠凹部１２及び切
欠凹部１３には、図１２に示すように、車体の内方より
補強板１２１の外縁寄りの外側のドアヒンジ５の支持壁
１２５及びドアヒンジ６の支持壁１２６がそれぞれ嵌入
され、フレーム３の側板９のフランジ１７の内側には、
図１３に示すように、ドアインナーパネル２の側壁４４
のフランジ５９が当接されると共に、フレーム３の側板
１０のフランジ２３の内側にはドアインナーパネル２の
側壁４８のフランジ６０が当接され、フレーム３の側板
９の底壁１５のフランジ１８，フレーム３の側板１０の
底壁２１のフランジ２４及びフレーム３の底板１１のフ
ランジ２７の内側にはドアインナーパネル２の底壁６１
のフランジ６２が当接されている。

【００６０】フレーム３の側板９のフランジ１７とドア
インナーパネル２の側壁４４のフランジ５９との間には
接着剤またはシール剤が塗布されると共に、フレーム３
の側板１０のフランジ２３とドアインナーパネル２の側
壁４８のフランジ６０との間には接着剤またはシール剤
が塗布され、フレーム３の側板９の底壁１５のフランジ
１８，フレーム３の側板１０の底壁２１のフランジ２４
及びフレーム３の底板１１のフランジ２７とドアインナ
ーパネル２の底壁６１のフランジ６２との間には接着剤
またはシール剤が塗布されている。

【００６１】フレーム３の側板９の内縁寄りの複数の通
孔１４及び補強板１２１の外縁寄りの複数の貫通孔１２
２には車体の前方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通
されると共に、フレーム３の側板１０の内縁寄りの複数
の通孔２０及び補強板１３９の外縁寄りの複数の貫通孔
１４０には車体の後方よりネジ（図示せず）がそれぞれ
挿通され、フレーム３の側板９の内側には、図１３に示
すように、補強板１２１の外縁寄りが複数のネジにより
固定され、フレーム３の側板１０の内側には補強板１３
９の外縁寄りが複数のネジにより固定され、フレーム３
の側板９及びドアインナーパネル２の側壁４４が補強板
１２１により接続され、フレーム３の側板１０及びドア
インナーパネル２の側壁４８が補強板１３９により接続
されている。

【００６２】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【００６３】まず、ドアインナーパネル２の側壁４４の
角孔４６に車体の後方よりドアチェック７のチェックア
ーム１３５を挿通した後、ドアインナーパネル２の側壁
４４の内側に補強板１２１の内縁寄りを複数のネジによ
り固定すると共に、ドアインナーパネル２の側壁４４の
中央付近の内側にドアチェック７のハウジング１３１の
フランジ１３２，１３２及び補強板１２１の凹部１２４
を複数のネジにより固定し、図１１に示すように、補強
板１２１の内縁寄りをドアインナーパネル２の側壁４４
の内側に対して取付け、ドアチェック７をドアインナー
パネル２の側壁４４の中央付近の内側に対して取付け
る。

【００６４】次いで、ドアインナーパネル２の立上り部
５４の側壁５５の内側にドアサッシュ６３の傾斜部６４
の下端寄りをネジにより固定すると共に、ドアインナー
パネル２の立上り部５４の側壁５６の内側にドアサッシ
ュ６３のランチャンネル６６の長手方向中央付近をネジ
により固定し、ドアインナーパネル２の側壁４８の中央
付近と下端との間の内側にドアサッシュ６３のランチャ
ンネル６６の下端寄りの外側のブラケット６９をネジに
より固定し、図６に示すように、ドアサッシュ６３の傾
斜部６４の下端寄り及びランチャンネル６６の長手方向
中央付近をドアインナーパネル２の立上り部５４の側壁
５５及び側壁５６の内側に対してそれぞれ取付け、ドア
サッシュ６３のランチャンネル６６の下端寄りをブラケ
ット６９と共にドアインナーパネル２の側壁４８の中央
付近と下端との間の内側に対して取付ける。

【００６５】その後、ドアサッシュ６３の傾斜部６４に
フロントサッシュ６５の上端部をネジにより固定すると
共に、ドアインナーパネル２の立上り部５４の一側縁寄
りの外側にフロントサッシュ６５の下端部をネジにより
固定し、図６に示すように、フロントサッシュ６５の上
端部及び下端部をドアサッシュ６３の傾斜部６４及びド
アインナーパネル２の立上り部５４の一側縁寄りの外側
に対して取付ける。

【００６６】次いで、補強板１３９の切欠凹部１４２に
ドアサッシュ６３のランチャンネル６６の下端寄りの外
側のブラケット６９を嵌入した後、ドアインナーパネル
２の側壁４８の内側に補強板１３９の内縁寄りを複数の
ネジにより固定すると共に、ドアインナーパネル２の側
壁４８の膨出部５０の端壁の内側にブラケット１４４と
共にドアロック８のハウジング１４３を複数のネジによ
り固定し、図１１に示すように、補強板１３９の内縁寄
りをドアインナーパネル２の側壁４８の内側に対して取
付け、ドアロック８をドアインナーパネル２の側壁４８
の膨出部５０の内側に対して取付ける。

【００６７】その後、ドアインナーパネル２の凹部３２
の端壁３５の嵌合孔３６に車体の外方よりベースプレー
ト７１の凸部７２を嵌入し、ドアインナーパネル２の凹
部３２の端壁３５の上縁寄り及び中央付近の外側にベー
スプレート７１の立上り壁７７及び垂下壁７８を複数の
ネジにより固定すると共に、ドアインナーパネル２の内
壁３１の下縁寄りの他側方の外側にガイドレール１０４
のフランジ１０７，１０７を複数のネジにより固定し、
ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３５の通孔３９
にプーリ１１０の支持ピン１０９をカシメ止めにより固
定し、ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３５の通
孔４０にプーリ１１２の支持ピン１１１をカシメ止めに
より固定し、ドアインナーパネル２の凹部３２の端壁３
５の通孔４１にサブアーム１１４の一端部の支持ピン１
１８をカシメ止めにより固定し、ウインドレギュレータ
７０をドアインナーパネル２の内壁３１の外側に対して
取付ける。

【００６８】次いで、図１２に示すように、フレーム３
の側板９の切欠凹部１２及び切欠凹部１３に車体の内方
より補強板１２１のドアヒンジ５の支持壁１２５及びド
アヒンジ６の支持壁１２６をそれぞれ嵌入した後、図１
３に示すように、フレーム３の側板９のフランジ１７の
内側にドアインナーパネル２の側壁４４のフランジ５９
を当接すると共に、フレーム３の側板１０のフランジ２
３の内側にドアインナーパネル２の側壁４８のフランジ
６０を当接し、フレーム３の側板９の底壁１５のフラン
ジ１８，フレーム３の側板１０の底壁２１のフランジ２
４及びフレーム３の底板１１のフランジ２７の内側にド
アインナーパネル２の底壁６１のフランジ６２を当接す
る。

【００６９】次いで、フレーム３の側板９の内側に補強
板１２１の外縁寄りを複数のネジにより固定すると共
に、フレーム３の側板１０の内側に補強板１３９の外縁
寄りを複数のネジにより固定し、フレーム３の側板９及
びドアインナーパネル２の側壁４４を補強板１２１によ
り接続し、フレーム３の側板１０及びドアインナーパネ
ル２の側壁４８を補強板１３９により接続し、図１２に
示すように、フレーム３の側板９及び側板１０を補強板
１２１の外縁寄り及び補強板１３９の外縁寄りの外側に
対してそれぞれ取付け、補強板１２１の外縁寄りの外側
のドアヒンジ５及びドアヒンジ６をフレーム３の側板９
の切欠凹部１２及び切欠凹部１３に対してそれぞれ取付
け、図１３に示すように、フレーム３をドアインナーパ
ネル２の外側に対して取付ける。

【００７０】その後、ドアアウターパネル１の一側縁寄
りの上方の内側にフレーム３の側板９の張出片１６を固
着すると共に、ドアアウターパネル１の他側縁寄りの上
方の内側にフレーム３の側板１０の張出片２２を固着
し、ドアアウターパネル１の中央付近の内側にサイドビ
ーム４を固着し、図１３に示すように、ドアアウターパ
ネル１をフレーム３の外側に対して取付ける。

【００７１】図１４は本発明の第２実施例を示すもので
あり、車体のドアアウターパネル１の周縁寄りの内側に
はフレーム１４５が配設され、フレーム１４５の一側と
他側との間には車体の前後方向に沿ってサイドビーム１
４６が設けられ、フレーム１４５及びサイドビーム１４
６は図１に示す第１実施例のものと異なるが、フレーム
１４５及びサイドビーム１４６を除く他の構成は図１に
示す第１実施例のものと全く同様のため説明を省略す
る。

【００７２】ドアアウターパネル１の一側縁寄り及び他
側縁寄りの内側には、図１４に示すように、互いに平行
なフレーム１４５の側板１４７及び側板１４８がそれぞ
れ配設されると共に、ドアアウターパネル１の下縁寄り
の内側には側板１４７の下端と側板１４８の下端との間
にフレーム１４５の底板１４９が配設されている。

【００７３】フレーム１４５の側板１４７には、図１５
に示すように、車体の内方に向って開口する切欠凹部１
５０，１５１がそれぞれ形成され、フレーム１４５の側
板１４７の内縁寄りには図９に示す補強板１２１の外縁
寄りの複数の貫通孔１２２と連通する複数の通孔１５２
がそれぞれ設けられ、フレーム１４５の側板１４７の下
端には車体の後方に向って折曲した底壁１５３が形成さ
れると共に、フレーム１４５の側板１４７の外縁には車
体の後方に向って張出した張出片１５４が形成され、フ
レーム１４５の側板１４７の内縁には車体の前方に向っ
て張出したフランジ１５５が形成され、フレーム１４５
の側板１４７の底壁１５３の内縁には下方に向って張出
したフランジ１５６が形成されている。

【００７４】フレーム１４５の側板１４８の内縁寄りに
は、図１５に示すように、図１０に示す補強板１３９の
外縁寄りの複数の貫通孔１４０と連通する複数の通孔１
５７がそれぞれ設けられ、フレーム１４５の側板１４８
の下端には車体の前方に向って折曲した底壁１５８が形
成されると共に、フレーム１４５の側板１４８の外縁に
は車体の前方に向って張出した張出片１５９が形成さ
れ、フレーム１４５の側板１４８の内縁には車体の後方
に向って張出したフランジ１６０が形成され、フレーム
１４５の側板１４８の底壁１５８の内縁には下方に向っ
て張出したフランジ１６１が形成されている。

【００７５】フレーム１４５の底板１４９の一端及び他
端には、図１５に示すように、車体の前方及び後方に向
って張出した支え片１６２及び支え片１６３がそれぞれ
形成されると共に、フレーム１４５の底板１４９の外縁
には上方に向って張出した張出片１６４が形成され、フ
レーム１４５の底板１４９の内縁には下方に向って張出
したフランジ１６５が形成されている。

【００７６】フレーム１４５の側板１４７の底壁１５３
の上部には、図１５に示すように、底板１４９の支え片
１６２が溶接により固着されると共に、フレーム１４５
の側板１４８の底壁１５８の上部には底板１４９の支え
片１６３が溶接により固着され、フレーム１４５の側板
１４７の張出片１５４の下端寄りの内側には底板１４９
の張出片１６４の一端寄りが溶接により固着され、フレ
ーム１４５の側板１４８の張出片１５９の下端寄りの内
側には底板１４９の張出片１６４の他端寄りが溶接によ
り固着されている。

【００７７】フレーム１４５は板金よりなる。

【００７８】フレーム１４５の側板１４７の張出片１５
４の中央付近の内側と側板１４８の張出片１５９の中央
付近の内側との間には、図１５に示すように、車体の前
後方向に沿って横板１６６が配設され、横板１６６の一
端及び他端には車体の内方に向って折曲した折曲片１６
７及び折曲片１６８がそれぞれ形成され、フレーム１４
５の側板１４７の外縁寄りの中央付近の内側には横板１
６６の折曲片１６７が溶接により固着されると共に、フ
レーム１４５の側板１４８の外縁寄りの中央付近の内側
には横板１６６の折曲片１６８が溶接により固着されて
いる。

【００７９】横板１６６の内側には、図１５に示すよう
に、車体の前後方向に沿ってサイドビーム１４６が配設
され、サイドビーム１４６の一端及び他端には車体の外
方に向って折曲した傾斜部１６９及び傾斜部１７０がそ
れぞれ形成されると共に、サイドビーム１４６の傾斜部
１６９及び傾斜部１７０の端縁には車体の前方及び後方
に向って張出した支え片１７１及び支え片１７２がそれ
ぞれ形成され、横板１６６の一端寄りの内側にはサイド
ビーム１４６の支え片１７１が溶接により固着され、横
板１６６の他端寄りの内側にはサイドビーム１４６の支
え片１７２が溶接により固着されている。

【００８０】ドアアウターパネル１の一側縁寄りの内側
には、図１６に示すように、フレーム１４５の側板１４
７の張出片１５４が接着剤により固着されると共に、ド
アアウターパネル１の他側縁寄りの内側にはフレーム１
４５の側板１４８の張出片１５９が接着剤により固着さ
れ、ドアアウターパネル１の下縁寄りの内側にはフレー
ム１４５の底板１４９の張出片１６４が接着剤により固
着され、ドアアウターパネル１の中央付近の内側には横
板１６６が接着剤により固着されている。

【００８１】フレーム１４５の側板１４７の切欠凹部１
５０及び切欠凹部１５１には、図１６に示すように、車
体の内方より補強板１２１の外縁寄りの外側のドアヒン
ジ５の支持壁１２５及びドアヒンジ６の支持壁１２６が
それぞれ嵌入され、フレーム１４５の側板１４７のフラ
ンジ１５５の内側には、図１７に示すように、ドアイン
ナーパネル２の側壁４４のフランジ５９が当接されると
共に、フレーム１４５の側板１４８のフランジ１６０の
内側にはドアインナーパネル２の側壁４８のフランジ６
０が当接され、フレーム１４５の側板１４７の底壁１５
３のフランジ１５６，フレーム１４５の側板１４８の底
壁１５８のフランジ１６１及びフレーム１４５の底板１
４９のフランジ１６５の内側にはドアインナーパネル２
の底壁６１のフランジ６２が当接されている。

【００８２】フレーム１４５の側板１４７のフランジ１
５５とドアインナーパネル２の側壁４４のフランジ５９
との間には接着剤またはシール剤が塗布されると共に、
フレーム１４５の側板１４８のフランジ１６０とドアイ
ンナーパネル２の側壁４８のフランジ６０との間には接
着剤またはシール剤が塗布され、フレーム１４５の側板
１４７の底壁１５３のフランジ１５６，フレーム１４５
の側板１４８の底壁１５８のフランジ１６１及びフレー
ム１４５の底板１４９のフランジ１６５とドアインナー
パネル２の底壁６１のフランジ６２との間には接着剤ま
たはシール剤が塗布されている。

【００８３】フレーム１４５の側板１４７の内縁寄りの
複数の通孔１５２及び補強板１２１の外縁寄りの複数の
貫通孔１２２には車体の前方よりネジ（図示せず）がそ
れぞれ挿通されると共に、フレーム１４５の側板１４８
の内縁寄りの複数の通孔１５７及び補強板１３９の外縁
寄りの複数の貫通孔１４０には車体の後方よりネジ（図
示せず）がそれぞれ挿通され、フレーム１４５の側板１
４７の内側には、図１７に示すように、補強板１２１の
外縁寄りが複数のネジにより固定され、フレーム１４５
の側板１４８の内側には補強板１３９の外縁寄りが複数
のネジにより固定され、フレーム１４５の側板１４７及
びドアインナーパネル２の側壁４４が補強板１２１によ
り接続され、フレーム１４５の側板１４８及びドアイン
ナーパネル２の側壁４８が補強板１３９により接続され
ている。

【００８４】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【００８５】まず、図１に示す第１実施例と同様に、補
強板１２１の内縁寄りをドアインナーパネル２の側壁４
４の内側に対して取付け、ドアチェック７をドアインナ
ーパネル２の側壁４４の中央付近の内側に対して取付
け、ドアサッシュ６３の傾斜部６４の下端寄り及びラン
チャンネル６６の長手方向中央付近をドアインナーパネ
ル２の立上り部５４の側壁５５及び側壁５６の内側に対
してそれぞれ取付け、ドアサッシュ６３のランチャンネ
ル６６の下端寄りをブラケット６９と共にドアインナー
パネル２の側壁４８の中央付近と下端との間の内側に対
して取付け、フロントサッシュ６５の上端部及び下端部
をドアサッシュ６３の傾斜部６４及びドアインナーパネ
ル２の立上り部５４の一側縁寄りの外側に対して取付け
る。

【００８６】その後、図１に示す第１実施例と同様に、
補強板１３９の内縁寄りをドアインナーパネル２の側壁
４８の内側に対して取付け、ドアロック８をドアインナ
ーパネル２の側壁４８の膨出部５０の内側に対して取付
け、ウインドレギュレータ７０をドアインナーパネル２
の内壁３１の外側に対して取付ける。

【００８７】次いで、図１６に示すように、フレーム１
４５の側板１４７の切欠凹部１５０及び切欠凹部１５１
に車体の内方より補強板１２１の外縁寄りの外側のドア
ヒンジ５の支持壁１２５及びドアヒンジ６の支持壁１２
６をそれぞれ嵌入した後、図１７に示すように、フレー
ム１４５の側板１４７のフランジ１５５の内側にドアイ
ンナーパネル２の側壁４４のフランジ５９を当接すると
共に、フレーム１４５の側板１４８のフランジ１６０の
内側にドアインナーパネル２の側壁４８のフランジ６０
を当接し、フレーム１４５の側板１４７の底壁１５３の
フランジ１５６，フレーム１４５の側板１４８の底壁１
５８のフランジ１６１及びフレーム１４５の底板１４９
のフランジ１６５の内側にドアインナーパネル２の底壁
６１のフランジ６２を当接する。

【００８８】次いで、フレーム１４５の側板１４７の内
側に補強板１２１の外縁寄りを複数のネジにより固定す
ると共に、フレーム１４５の側板１４８の内側に補強板
１３９の外縁寄りを複数のネジにより固定し、フレーム
１４５の側板１４７及びドアインナーパネル２の側壁４
４を補強板１２１により接続し、フレーム１４５の側板
１４８及びドアインナーパネル２の側壁４８を補強板１
３９により接続し、図に示すように、フレーム１４５の
側板１４７及び側板１４８を補強板１２１の外縁寄り及
び補強板１３９の外縁寄りの外側に対してそれぞれ取付
け、補強板１２１の外縁寄りの外側のドアヒンジ５及び
ドアヒンジ６をフレーム１４５の側板１４７の切欠凹部
１５０及び切欠凹部１５１に対してそれぞれ取付け、図
１７に示すように、フレーム１４５をドアインナーパネ
ル２の外側に対して取付ける。

【００８９】その後、ドアアウターパネル１の一側縁寄
りの内側にフレーム１４５の側板１４７の張出片１５４
を固着すると共に、ドアアウターパネル１の他側縁寄り
の内側にフレーム１４５の側板１４８の張出片１５９を
固着し、ドアアウターパネルの下縁寄りの内側にフレー
ム１４５の底板１４９の張出片１６４を固着し、ドアア
ウターパネル１の中央付近の内側に横板１６６を固着
し、図１７に示すように、ドアアウターパネル１をフレ
ーム１４５の外側に対して取付ける。

【００９０】図１８は本発明の第３実施例を示すもので
あり、車体のドアアウターパネル１７３の内方にはドア
インナーパネル１７４が配設されると共に、ドアアウタ
ーパネル１７３の周縁寄りの内側にはフレーム１７５が
配設され、フレーム１７５の一側と他側との間には車体
の前後方向に沿ってサイドビーム１７６が設けられ、フ
レーム１７５の一側の外側にはドアヒンジ１７７及びド
アヒンジ１７８がそれぞれ設けられている。

【００９１】ドアインナーパネル１７４の一側の内側に
は、図１８に示すように、ドアチェック１７９が設けら
れると共に、ドアインナーパネル１７４の他側の内側に
はドアロック１８０が設けられ、ドアインナーパネル１
７４の外側にはフレーム１７５が接合され、フレーム１
７５の外側にはドアアウターパネル１７３が固着されて
いる。

【００９２】ドアアウターパネル１７３の両側縁寄り及
び下縁寄りの内側には、図１９に示すように、アウター
フレーム１８１が配設され、アウターフレーム１８１の
側壁１８２の下端と側壁１８３の下端との間には底壁１
８４が形成されると共に、アウターフレーム１８１の側
壁１８２には車体の内方に向って開口する切欠凹部１８
５，１８６がそれぞれ形成され、アウターフレーム１８
１の側壁１８２の内縁寄りには複数の通孔１８７がそれ
ぞれ設けられ、アウターフレーム１８１の側壁１８３の
内縁寄りには複数の通孔１８８がそれぞれ設けられてい
る。

【００９３】アウターフレーム１８１は板金よりなる。

【００９４】ドアアウターパネル１７３の一側縁寄りの
内側には、図１９に示すように、アウターフレーム１８
１の側壁１８２の外縁が固着されると共に、ドアアウタ
ーパネル１７３の他側縁寄りの内側にはアウターフレー
ム１８１の側壁１８３の外縁が固着され、ドアアウター
パネル１７３の下縁寄りの内側にはアウターフレーム１
８１の底壁１８４の外縁が固着されている。

【００９５】ドアアウターパネル１７３の一側縁寄り及
び他側縁寄りの内側には、図１８に示すように、フレー
ム１７５の側板１８９及び側板１９０がそれぞれ配設さ
れると共に、ドアアウターパネル１７３の下縁寄りの内
側には側板１８９の下端と側板１９０の下端との間にフ
レーム１７５の底板１９１が配設されている。

【００９６】フレーム１７５の側板１８９の内縁寄りに
は、図２０に示すように、アウターフレーム１８１の側
壁１８２の複数の通孔１８７と連通する複数の貫通孔１
９２がそれぞれ設けられ、フレーム１７５の側板１８９
の下端には車体の後方に向って折曲した底壁１９３が形
成されると共に、フレーム１７５の側板１８９の外縁に
は車体の後方に向って張出した張出片１９４が形成さ
れ、フレーム１７５の側板１８９の内縁には車体の前方
に向って張出したフランジ１９５が形成され、フレーム
１７５の側板１８９の底壁１９３の内縁には下方に向っ
て張出したフランジ１９６が形成され、フレーム１７５
の側板１８９のフランジ１９５には複数の貫通孔１９７
がそれぞれ設けられている。

【００９７】フレーム１７５の側板１８９の外側には、
図２０に示すように、上下に間隔を置いて車体の前方に
向って突出したドアヒンジ１７７の可動側の支持壁１９
８及びドアヒンジ１７８の可動側の支持壁１９９がそれ
ぞれ溶接により固着され、ドアヒンジ１７７の支持壁１
９８の先端寄りには固定側ブラケット２００が連結ピン
２０１を介して回動自在に支持されると共に、ドアヒン
ジ１７８の支持壁１９９の先端寄りには固定側ブラケッ
ト２０２が連結ピン２０３を介して回動自在に支持され
ている。

【００９８】ドアヒンジ１７７は支持壁１９８，固定側
ブラケット２００及び連結ピン２０１から構成され、ド
アヒンジ１７８は支持壁１９９，固定側ブラケット２０
２及び連結ピン２０３から構成され、ドアヒンジ１７７
の固定側ブラケット２００及びドアヒンジ１７８の固定
側ブラケット２０２は車体のボディピラー（図示せず）
にそれぞれ固定されるようになっている。

【００９９】フレーム１７５の側板１９０の内縁寄りに
は、図２０に示すように、アウターフレーム１８１の側
壁１８３の複数の通孔１８８と連通する複数の貫通孔２
０４がそれぞれ設けられ、フレーム１７５の側板１９０
の下端には車体の前方に向って折曲した底壁２０５が形
成されると共に、フレーム１７５の側板１９０の外縁に
は車体の前方に向って張出した張出片２０６が形成さ
れ、フレーム１７５の側板１９０の内縁には車体の後方
に向って張出したフランジ２０７が形成され、フレーム
１７５の側板１９０の底壁２０５の内縁には下方に向っ
て張出したフランジ２０８が形成され、フレーム１７５
の側板１９０のフランジ２０７には複数の貫通孔２０９
がそれぞれ設けられている。

【０１００】フレーム１７５の底板１９１の一端及び他
端には、図２０に示すように、車体の前方及び後方に向
って張出した支え片２１０及び支え片２１１がそれぞれ
形成されると共に、フレーム１７５の底板１９１の外縁
には上方に向って張出した張出片２１２が形成され、フ
レーム１７５の底板１９１の内縁には下方に向って張出
したフランジ２１３が形成され、フレーム１７５の底板
１９１のフランジ２１３には複数の貫通孔２１４がそれ
ぞれ設けられている。

【０１０１】フレーム１７５の側板１８９の底壁１９３
の上部には、図２０に示すように、底板１９１の支え片
２１０が溶接により固着されると共に、フレーム１７５
の側板１９０の底壁２０５の上部には底板１９１の支え
片２１１が溶接により固着され、フレーム１７５の側板
１８９の張出片１９４の下端寄りの内側には底板１９１
の張出片２１２の一端寄りが溶接により固着され、フレ
ーム１７５の側板１９０の張出片２０６の下端寄りの内
側には底板１９１の張出片２１２の他端寄りが溶接によ
り固着されている。

【０１０２】フレーム１７５は板金よりなる。

【０１０３】フレーム１７５の側板１８９の張出片１９
４の上端寄りの外側と側板１９０の張出片２０６の上端
寄りの外側との間には、図２０に示すように、車体の前
後方向に沿って横板２１５が配設され、横板２１５の他
端寄りには車体の内方に向って膨出した凸壁２１６が形
成されると共に、横板２１５の凸壁２１６には開口部２
１７が形成され、横板２１５の凸壁２１６の開口部２１
７の両側にはドアアウトサイドハンドル（図示せず）を
取付けるための通孔２１８及び通孔２１８がそれぞれ設
けられ、フレーム１７５の側板１８９の張出片１９４の
上端寄りの外側には横板２１５の一端部が溶接により固
着され、フレーム１７５の側板１９０の張出片２０６の
上端寄りの外側には横板２１５の他端部が溶接により固
着されている。

【０１０４】フレーム１７５の側板１８９の張出片１９
４の中央付近の内側と側板１９０の張出片２０６の中央
付近の内側との間には、図２０に示すように、車体の前
後方向に沿って横板２１９が配設され、横板２１９の一
端及び他端には車体の内方に向って折曲した折曲片２２
０及び折曲片２２１がそれぞれ形成され、フレーム１７
５の側板１８９の外縁寄りの中央付近の内側には横板２
１９の折曲片２２０が溶接により固着されると共に、フ
レーム１７５の側板１９０の外縁寄りの中央付近の内側
には横板２１９の折曲片２２１が溶接により固着されて
いる。

【０１０５】横板２１９の内側には、図２０に示すよう
に、車体の前後方向に沿ってサイドビーム１７６が配設
され、サイドビーム１７６の一端及び他端には車体の外
方に向って折曲した傾斜部２２２及び傾斜部２２３がそ
れぞれ形成されると共に、サイドビーム１７６の傾斜部
２２２及び傾斜部２２３の端縁には車体の前方及び後方
に向って張出した支え片２２４及び支え片２２５がそれ
ぞれ形成され、横板２１９の一端寄りの内側にはサイド
ビーム１７６の支え片２２４が溶接により固着され、横
板２１９の他端寄りの内側にはサイドビーム１７６の支
え片２２５が溶接により固着されている。

【０１０６】フレーム１７５の外側には、図１８に示す
ように、ドアアウターパネル１７３が配設され、ドアア
ウターパネル１７３の上縁寄りの他側方には、図１９に
示すように、フレーム１７５の横板２１５の凸壁２１６
に臨んで車体の内方に向って膨出した凸部２２６が形成
されると共に、ドアアウターパネル１７３の凸部２２６
の内壁にはフレーム１７５の横板２１５の凸壁２１６の
開口部２１７と連通する開口部２２７が形成されてい
る。

【０１０７】ドアアウターパネル１７３は合成樹脂材料
よりなる。

【０１０８】フレーム１７５の内側には、図１８に示す
ように、ドアインナーパネル１７４が配設され、ドアイ
ンナーパネル１７４の内壁２２８には、図２１に示すよ
うに、作業用の開口２２９が形成され、ドアインナーパ
ネル１７４の内壁２２８の開口２２９の一側方には嵌合
孔２３０が設けられ、ドアインナーパネル１７４の内壁
２２８の上縁寄りの中央付近と一側縁との間には開口部
２３１が形成され、ドアインナーパネル１７４の内壁２
２８の開口部２３１の両側にはドアインサイドハンドル
（図示せず）を取付けるための通孔２３２及び通孔２３
２がそれぞれ設けられている。

【０１０９】ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の
一側縁寄りの上方には、図２１に示すように、通孔２３
３，２３３がそれぞれ設けられると共に、ドアインナー
パネル１７４の内壁２２８の一側縁寄りの下方には通孔
２３４，２３４がそれぞれ設けられ、ドアインナーパネ
ル１７４の内壁２２８の他側縁寄りの上方には通孔２３
５，２３５がそれぞれ設けられ、ドアインナーパネル１
７４の内壁２２８の他側縁寄りの下方には通孔２３６，
２３６がそれぞれ設けられている。

【０１１０】ドアインナーパネル１７４の側壁２３７の
中央付近には、図２１に示すように、角孔２３８が設け
られると共に、ドアインナーパネル１７４の側壁２３７
の角孔２３８の上部及び下部にはドアチェック１７９を
取付けるための通孔２３９及び通孔２３９がそれぞれ設
けられている。

【０１１１】ドアインナーパネル１７４の側壁２３７の
中央付近の内側には、図２１に示すように、ドアチェッ
ク１７９のハウジング２４０が配設され、ドアチェック
１７９のハウジング２４０の上壁及び下壁には上方及び
下方に向って張出したフランジ２４１，２４１がそれぞ
れ形成され、ドアチェック１７９のハウジング２４０の
フランジ２４１，２４１にはドアインナーパネル１７４
の側壁２３７の通孔２３９，２３９と連通する貫通孔２
４２，２４２がそれぞれ設けられている。

【０１１２】ドアチェック１７９のハウジング２４０に
は、図２１に示すように、チェックアーム２４３が移動
自在に設けられ、ドアチェック１７９のチェックアーム
２４３には上方及び下方に向って膨出した係合突部２４
４及び係合突部２４５がそれぞれ形成され、チェックア
ーム２４３の先端にはストッパ２４６が固着され、ドア
チェック１７９はドア半開のホールド機構とドア全開時
のストップ機構とを備えている。

【０１１３】ドアインナーパネル１７４の側壁２３７の
角孔２３８には、図２１に示すように、車体の後方より
ドアチェック１７９のチェックアーム２４３が挿通され
ると共に、ドアインナーパネル１７４の側壁２３７の通
孔２３９，２３９及びドアチェック１７９のハウジング
２４０のフランジ２４１，２４１の貫通孔２４２，２４
２には車体の前方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通
され、ドアインナーパネル１７４の側壁２３７の中央付
近の内側にはドアチェック１７９のハウジング２４０の
フランジ２４１，２４１が複数のネジにより固定されて
いる。

【０１１４】ドアインナーパネル１７４の側壁２４７の
一部には、図２１に示すように、車体の後方に向って膨
出した膨出部２４８が形成され、ドアインナーパネル１
７４の内壁２２８の他側縁寄りと側壁２４７の膨出部２
４８の端壁との角部には切欠孔２４９が設けられてい
る。

【０１１５】ドアインナーパネル１７４の側壁２４７の
膨出部２４８の内側には、図２１に示すように、ドアロ
ック１８０が配設され、ドアロック１８０のハウジング
２５０の外側にはブラケット２５１が設けられ、ドアロ
ック１８０には車体のボディピラーに固定したストライ
カ（図示せず）と噛合うラッチ（図示せず）及びラッチ
を係止するディテントレバー（図示せず）がそれぞれ回
動自在に設けられ、ドアロック１８０のハウジング２５
０はブラケット２５１と共にドアインナーパネル１７４
の側壁２４７の膨出部２４８の端壁の内側に複数のネジ
（図示せず）により固定されている。

【０１１６】ドアインナーパネル１７４の上壁２５２の
端縁には、図２１に示すように、上方に向って張出した
立上り部２５３が形成されると共に、ドアインナーパネ
ル１７４の上壁２５２の立上り部２５３の一側縁及び他
側縁には車体の外方に向って折曲した側壁２５４及び側
壁２５５がそれぞれ形成されている。

【０１１７】ドアインナーパネル１７４の側壁２３７の
端縁には、図２１に示すように、車体の前方に向って張
出したフランジ２５６が形成されると共に、ドアインナ
ーパネル１７４の側壁２４７の端縁には車体の後方に向
って張出したフランジ２５７が形成され、ドアインナー
パネル１７４の底壁２５８の端縁には下方に向って張出
したフランジ２５９が形成されている。

【０１１８】ドアインナーパネル１７４の側壁２３７の
フランジ２５６には、図２１に示すように、フレーム１
７５の側板１８９のフランジ１９５の複数の貫通孔１９
７と連通する複数の通孔２６０がそれぞれ設けられると
共に、ドアインナーパネル１７４の側壁２４７のフラン
ジ２５７にはフレーム１７５の側板１９０のフランジ２
０７の複数の貫通孔２０９と連通する複数の通孔２６１
がそれぞれ設けられ、ドアインナーパネル１７４の底壁
２５８のフランジ２５９にはフレーム１７５の底板１９
１のフランジ２１３の複数の貫通孔２１４と連通する複
数の通孔２６２がそれぞれ設けられている。

【０１１９】ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の
外側には、図２２に示すように、ウインドガラス（図示
せず）を昇降するＸアーム式のウインドレギュレータ２
６３が配設されると共に、ドアインナーパネル１７４の
内壁２２８の一側縁寄り及び他側縁寄りの外側にはウイ
ンドガラスを案内する互いに平行なガイドレール２６４
及びガイドレール２６５がそれぞれ配設されている。

【０１２０】ガイドレール２６４の曲板の上端寄りの内
側には、図２２に示すように、レールブラケット２６６
が溶接により固着されると共に、ガイドレール２６４の
曲板の下端寄りの内側にはレールブラケット２６７が溶
接により固着され、レールブラケット２６６の両側には
車体の前方及び後方に向って張出した張出片２６８，２
６８がそれぞれ形成され、レールブラケット２６７の両
側には車体の前方及び後方に向って張出した張出片２６
９，２６９がそれぞれ形成され、レールブラケット２６
６の張出片２６８，２６８にはドアインナーパネル１７
４の内壁２２８の通孔２３３，２３３と連通する貫通孔
２７０，２７０がそれぞれ設けられ、レールブラケット
２６７の張出片２６９，２６９にはドアインナーパネル
１７４の内壁２２８の通孔２３４，２３４と連通する貫
通孔２７１，２７１がそれぞれ設けられている。

【０１２１】ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の
通孔２３３，２３３及びレールブラケット２６６の張出
片２６８，２６８の貫通孔２７０，２７０には車体の内
方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通されると共に、
ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の通孔２３４，
２３４及びレールブラケット２６７の張出片２６９，２
６９の貫通孔２７１，２７１には車体の内方よりネジ
（図示せず）がそれぞれ挿通され、ドアインナーパネル
１７４の内壁２２８の一側縁寄りの上方の外側には、図
２２に示すように、レールブラケット２６６の張出片２
６８，２６８が複数のネジにより固定され、ドアインナ
ーパネル１７４の内壁２２８の一側縁寄りの下方の外側
にはレールブラケット２６７の張出片２６９，２６９が
複数のネジにより固定され、ドアインナーパネル１７４
の内壁２２８の一側縁寄りの外側にはガイドレール２６
４がレールブラケット２６６及びレールブラケット２６
７を介して支持されている。

【０１２２】ガイドレール２６５の曲板の上端寄りの内
側には、図２２に示すように、レールブラケット２７２
が溶接により固着されると共に、ガイドレール２６５の
曲板の下端寄りの内側にはレールブラケット２７３が溶
接により固着され、レールブラケット２７２の両側には
車体の前方及び後方に向って張出した張出片２７４，２
７４がそれぞれ形成され、レールブラケット２７３の両
側には車体の前方及び後方に向って張出した張出片２７
５，２７５がそれぞれ形成され、レールブラケット２７
２の張出片２７４，２７４にはドアインナーパネル１７
４の内壁２２８の通孔２３５，２３５と連通する貫通孔
２７６，２７６がそれぞれ設けられ、レールブラケット
２７３の張出片２７５，２７５にはドアインナーパネル
１７４の内壁２２８の通孔２３６，２３６と連通する貫
通孔２７７，２７７がそれぞれ設けられている。

【０１２３】ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の
通孔２３５，２３５及びレールブラケット２７２の張出
片２７４，２７４の貫通孔２７６，２７６には車体の内
方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通されると共に、
ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の通孔２３６，
２３６及びレールブラケット２７３の張出片２７５，２
７５の貫通孔２７７，２７７には車体の内方よりネジ
（図示せず）がそれぞれ挿通され、ドアインナーパネル
１７４の内壁２２８の他側縁寄りの上方の外側には、図
２２に示すように、レールブラケット２７２の張出片２
７４，２７４が複数のネジにより固定され、ドアインナ
ーパネル１７４の内壁２２８の他側縁寄りの下方の外側
にはレールブラケット２７３の張出片２７５，２７５が
複数のネジにより固定され、ドアインナーパネル１７４
の内壁２２８の他側縁寄りの外側にはガイドレール２６
５がレールブラケット２７２及びレールブラケット２７
３を介して支持されている。

【０１２４】ドアアウターパネル１７３とドアインナー
パネル１７４との間には、図１８に示すように、車体の
前後方向に沿ってチャンネル２７８が配設され、チャン
ネル２７８の上部には長手方向に沿ってボトムチャンネ
ル（図示せず）が設けられ、ボトムチャンネルにはウイ
ンドガラスの下縁寄りが嵌入されている。

【０１２５】ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の
開口２２９の一側部の外側には、図２２に示すように、
ベースプレート２７９が配設され、ベースプレート２７
９の一端寄りには、図２３に示すように、車体の内方に
向って膨出した凸部２８０が形成され、ベースプレート
２７９の他端寄りには支持孔（図示せず）が設けられて
いる。

【０１２６】ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の
嵌合孔２３０には、図２２に示すように、車体の外方よ
りベースプレート２７９の凸部２８０が嵌入され、ベー
スプレート２７９はドアインナーパネル１７４の内壁２
２８の開口２２９の一側部の外側に複数のネジ（図示せ
ず）により固定されている。

【０１２７】ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の
開口２２９の他側部の外側には、図２２に示すように、
チャンネル２７８と平行なチャンネル２８１が配設さ
れ、チャンネル２８１はドアインナーパネル１７４の内
壁２２８の開口２２９の他側部の外側に複数のネジ（図
示せず）により固定されている。

【０１２８】チャンネル２７８の一端寄りとベースプレ
ート２７９との間には、図２３に示すように、メインア
ーム２８２が設けられると共に、チャンネル２７８の他
端寄りとチャンネル２８１との間にはメインアーム２８
２と交差するサブアーム２８３及びサブアーム２８４が
設けられ、チャンネル２７８にはメインアーム２８２の
先端部及びサブアーム２８３の先端部がそれぞれ移動自
在に設けられ、チャンネル２８１にはサブアーム２８４
の先端部が移動自在に設けられている。

【０１２９】チャンネル２７８の一端寄りの内側とベー
スプレート２７９の外側との間には、図２３に示すよう
に、メインアーム２８２が配設され、メインアーム２８
２の先端部には車体の外方に向って突出した支持ピン２
８５がカシメ止めにより固定され、支持ピン２８５には
ローラ（図示せず）が回動自在に支持され、メインアー
ム２８２の基端寄りには車体の内方に向って突出した支
軸２８６がカシメ止めにより固定され、メインアーム２
８２の基端部の内側にはセクタギア２８７が溶接により
固着され、メインアーム２８２の基端寄りが支軸２８６
を介してベースプレート２７９の他端寄りの支持孔に揺
動自在に支持されている。

【０１３０】メインアーム２８２の長手方向中央付近の
外側とチャンネル２７８の他端寄りの内側との間には、
図２３に示すように、サブアーム２８３が配設されると
共に、メインアーム２８２の長手方向中央付近の内側と
チャンネル２８１の外側との間にはサブアーム２８４が
配設され、サブアーム２８３の基端部及びサブアーム２
８４の基端部には連結ピン２８８がカシメ止めにより固
定され、サブアーム２８３の基端部とサブアーム２８４
の基端部とは連結ピン２８８により連結され、サブアー
ム２８３の基端部及びサブアーム２８４の基端部は連結
ピン２８８を介してメインアーム２８２の長手方向中央
付近に揺動自在に支持されている。

【０１３１】サブアーム２８３の先端部には、図２３に
示すように、車体の外方に向って突出した支持ピン２８
９がカシメ止めにより固定されると共に、サブアーム２
８４の先端部には車体の内方に向って突出した支持ピン
２９０がカシメ止めにより固定され、支持ピン２８９に
はローラ（図示せず）が回動自在に支持され、支持ピン
２９０にはローラ（図示せず）が回動自在に支持されて
いる。

【０１３２】チャンネル２７８の一端寄りにはメインア
ーム２８２の先端部に固定した支持ピン２８５のローラ
が摺動自在に嵌入されると共に、チャンネル２７８の他
端寄りにはサブアーム２８３の先端部に固定した支持ピ
ン２８９のローラが摺動自在に嵌入され、メインアーム
２８２の先端部の外側には、図２３に示すように、支持
ピン２８５のローラを介してチャンネル２７８の一端寄
りが支持され、サブアーム２８３の先端部の外側には支
持ピン２８９のローラを介してチャンネル２７８の他端
寄りが支持されている。

【０１３３】チャンネル２８１にはサブアーム２８４の
先端部に固定した支持ピン２９０のローラが摺動自在に
嵌入され、チャンネル２８１の外側には、図２３に示す
ように、サブアーム２８４の先端部が支持ピン２９０の
ローラを介して移動自在に支持されている。

【０１３４】フレーム１７５の側板１８９のフランジ１
９５の内側には、図２４に示すように、ドアインナーパ
ネル１７４の側壁２３７のフランジ２５６が当接される
と共に、フレーム１７５の側板１９０のフランジ２０７
の内側にはドアインナーパネル１７４の側壁２４７のフ
ランジ２５７が当接され、フレーム１７５の側板１８９
の底壁１９３のフランジ１９６，フレーム１７５の側板
１９０の底壁２０５のフランジ２０８及びフレーム１７
５の底板１９１のフランジ２１３の内側にはドアインナ
ーパネル１７４の底壁２５８のフランジ２５９が当接さ
れている。

【０１３５】フレーム１７５の側板１８９のフランジ１
９５とドアインナーパネル１７４の側壁２３７のフラン
ジ２５６との間には接着剤またはシール剤が塗布される
と共に、フレーム１７５の側板１９０のフランジ２０７
とドアインナーパネル１７４の側壁２４７のフランジ２
５７との間には接着剤またはシール剤が塗布され、フレ
ーム１７５の側板１８９の底壁１９３のフランジ１９
６，フレーム１７５の側板１９０の底壁２０５のフラン
ジ２０８及びフレーム１７５の底板１９１のフランジ２
１３とドアインナーパネル１７４の底壁２５８のフラン
ジ２５９との間には接着剤またはシール剤が塗布されて
いる。

【０１３６】ドアインナーパネル１７４の側壁２３７の
フランジ２５６の複数の通孔２６０及びフレーム１７５
の側板１８９のフランジ１９５の複数の貫通孔１９７に
は車体の内方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され
ると共に、ドアインナーパネル１７４の側壁２４７のフ
ランジ２５７の複数の通孔２６１及びフレーム１７５の
側板１９０のフランジ２０７の複数の貫通孔２０９には
車体の内方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、
ドアインナーパネル１７４の底壁２５８のフランジ２５
９の複数の通孔２６２及びフレーム１７５の底板１９１
のフランジ２１３の複数の貫通孔２１４には車体の内方
よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、フレーム１
７５の側板１８９のフランジ１９５には、図２４に示す
ように、ドアインナーパネル１７４の側壁２３７のフラ
ンジ２５６が複数のネジにより固定され、フレーム１７
５の側板１９０のフランジ２０７にはドアインナーパネ
ル１７４の側壁２４７のフランジ２５７が複数のネジに
より固定され、フレーム１７５の底板１９１のフランジ
２１３にはドアインナーパネル１７４の底壁２５８のフ
ランジ２５９が複数のネジにより固定されている。

【０１３７】アウターフレーム１８１の側壁１８２の切
欠凹部１８５及び切欠凹部１８６には、図２５に示すよ
うに、車体の内方よりフレーム１７５の側板１８９の外
側のドアヒンジ１７７の支持壁１９８及びドアヒンジ１
７８の支持壁１９９がそれぞれ嵌入され、アウターフレ
ーム１８１の側壁１８２及び側壁１８３の内側にはフレ
ーム１７５の側板１８９及び側板１９０が嵌合されると
共に、アウターフレーム１８１の底壁１８４の内側には
フレーム１７５の側板１８９の底壁１９３，フレーム１
７５の側板１９０の底壁２０５及びフレーム１７５の底
板１９１が嵌合されている。

【０１３８】アウターフレーム１８１の側壁１８２とフ
レーム１７５の側板１８９との間には接着剤またはシー
ル剤が塗布されると共に、アウターフレーム１８１の側
壁１８３とフレーム１７５の側板１９０との間には接着
剤またはシール剤が塗布され、アウターフレーム１８１
の底壁１８４とフレーム１７５の側板１８９の底壁１９
３，フレーム１７５の側板１９０の底壁２０５及びフレ
ーム１７５の底板１９１との間には接着剤またはシール
剤が塗布されている。

【０１３９】ドアアウターパネル１７３の一側縁寄りの
内側には、図２５に示すように、フレーム１７５の側板
１８９の張出片１９４が接着剤により固着されると共
に、ドアアウターパネル１７３の他側縁寄りの内側には
フレーム１７５の側板１９０の張出片２０６が接着剤に
より固着され、ドアアウターパネル１７３の下縁寄りの
内側にはフレーム１７５の底板１９１の張出片２１２が
接着剤により固着され、ドアアウターパネル１７３の上
縁寄りの内側には横板２１５が接着剤により固着され、
ドアアウターパネル１７３の中央付近の内側には横板２
１９が接着剤により固着されている。

【０１４０】アウターフレーム１８１の側壁１８２の複
数の通孔１８７及びフレーム１７５の側板１８９の複数
の貫通孔１９２には車体の前方よりネジ（図示せず）が
それぞれ挿通されると共に、アウターフレーム１８１の
側壁１８３の複数の通孔１８８及びフレーム１７５の側
板１９０の複数の貫通孔２０４には車体の後方よりネジ
（図示せず）がそれぞれ挿通され、アウターフレーム１
８１の側壁１８２の内側には、図２５及び図２６に示す
ように、フレーム１７５の側板１８９が複数のネジによ
り固定され、アウターフレーム１８１の側壁１８３の内
側にはフレーム１７５の側板１９０が複数のネジにより
固定されている。

【０１４１】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【０１４２】まず、ドアインナーパネル１７４の側壁２
３７の角孔２３８に車体の後方よりドアチェック１７９
のチェックアーム２４３を挿通した後、ドアインナーパ
ネル１７４の側壁２３７の中央付近の内側にドアチェッ
ク１７９のハウジング２４０のフランジ２４１，２４１
を複数のネジにより固定し、図２１に示すように、ドア
チェック１７９をドアインナーパネル１７４の側壁２３
７の中央付近の内側に対して取付ける。

【０１４３】次いで、ドアインナーパネル１７４の側壁
２４７の膨出部２４８の端壁の内側にブラケット２５１
と共にドアロック１８０のハウジング２５０を複数のネ
ジにより固定し、図２１に示すように、ドアロック１８
０をドアインナーパネル１７４の側壁２４７の膨出部２
４８の内側に対して取付ける。

【０１４４】次いで、ドアインナーパネル１７４の内壁
２２８の一側縁寄りの上方の外側にレールブラケット２
６６の張出片２６８，２６８を複数のネジにより固定す
ると共に、ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の一
側縁寄りの下方の外側にレールブラケット２６７の張出
片２６９，２６９を複数のネジにより固定し、ドアイン
ナーパネル１７４の内壁２２８の他側縁寄りの上方の外
側にレールブラケット２７２の張出片２７４，２７４を
複数のネジにより固定し、ドアインナーパネル１７４の
内壁２２８の他側縁寄りの下方の外側にレールブラケッ
ト２７３の張出片２７５，２７５を複数のネジにより固
定し、図２２に示すように、ガイドレール２６４をレー
ルブラケット２６６及びレールブラケット２６７と共に
ドアインナーパネル１７４の内壁２２８の一側縁寄りの
外側に対して取付け、ガイドレール２６５をレールブラ
ケット２７２及びレールブラケット２７３と共にドアイ
ンナーパネル１７４の内壁２２８の他側縁寄りの外側に
対して取付ける。

【０１４５】その後、ドアインナーパネル１７４の内壁
２２８の嵌合孔２３０に車体の外方よりベースプレート
２７９の凸部２８０を嵌入し、ドアインナーパネル１７
４の内壁２２８の開口２２９の一側部の外側にベースプ
レート２７９を複数のネジにより固定すると共に、ドア
インナーパネル１７４の内壁２２８の開口２２９の他側
部の外側にチャンネル２８１を複数のネジにより固定
し、図２２に示すように、ウインドレギュレータ２６３
をドアインナーパネル１７４の内壁２２８の外側に対し
て取付ける。

【０１４６】次いで、図２４に示すように、フレーム１
７５の側板１８９のフランジ１９５の内側にドアインナ
ーパネル１７４の側壁２３７のフランジ２５６を当接す
ると共に、フレーム１７５の側板１９０のフランジ２０
７の内側にドアインナーパネル１７４の側壁２４７のフ
ランジ２５７を当接し、フレーム１７５の側板１８９の
底壁１９３のフランジ１９６，フレーム１７５の側板１
９０の底壁２０５のフランジ２０８及びフレーム１７５
の底板１９１のフランジ２１３の内側にドアインナーパ
ネル１７４の底壁２５８のフランジ２５９を当接する。

【０１４７】その後、ドアインナーパネル１７４の側壁
２３７のフランジ２５６の外側にフレーム１７５の側板
１８９のフランジ１９５を複数のネジにより固定すると
共に、ドアインナーパネル１７４の側壁２４７のフラン
ジ２５７の外側にフレーム１７５の側板１９０のフラン
ジ２０７を複数のネジにより固定し、ドアインナーパネ
ル１７４の底壁２５８のフランジ２５９の外側にフレー
ム１７５の底板１９１のフランジ２１３を複数のネジに
より固定し、図２４に示すように、フレーム１７５をド
アインナーパネル１７４の外側に対して取付ける。

【０１４８】次いで、図２５に示すように、アウターフ
レーム１８１の側壁１８２の切欠凹部１８５及び切欠凹
部１８６に車体の内方よりフレーム１７５の側板１８９
の外側のドアヒンジ１７７の支持壁１９８及びドアヒン
ジ１７８の支持壁１９９をそれぞれ嵌入した後、アウタ
ーフレーム１８１の側壁１８２及び側壁１８３の内側に
フレーム１７５の側板１８９及び側板１９０を嵌合する
と共に、アウターフレーム１８１の底壁１８４の内側に
フレーム１７５の側板１８９の底壁１９３，フレーム１
７５の側板１９０の底壁２０５及びフレーム１７５の底
板１９１を嵌合する。

【０１４９】次いで、図２５に示すように、ドアアウタ
ーパネル１７３の一側縁寄りの内側にフレーム１７５の
側板１８９の張出片１９４を固着すると共に、ドアアウ
ターパネル１７３の他側縁寄りの内側にフレーム１７５
の側板１９０の張出片２０６を固着し、ドアアウターパ
ネル１７３の下縁寄りの内側にフレーム１７５の底板１
９１の張出片２１２を固着し、ドアアウターパネル１７
３の上縁寄りの内側に横板２１５を固着し、ドアアウタ
ーパネル１７３の中央付近の内側に横板２１９を固着す
る。

【０１５０】その後、アウターフレーム１８１の側壁１
８２の内側にフレーム１７５の側板１８９を複数のネジ
により固定すると共に、アウターフレーム１８１の側壁
１８３の内側にフレーム１７５の側板１９０を複数のネ
ジにより固定し、図２５に示すように、アウターフレー
ム１８１の側壁１８２及び側壁１８３をフレーム１７５
の側板１８９及び側板１９０の外側に対してそれぞれ取
付け、フレーム１７５の側板１８９の外側のドアヒンジ
１７７及びドアヒンジ１７８をアウターフレーム１８１
の側壁１８２の切欠凹部１８５及び切欠凹部１８６に対
してそれぞれ取付け、図２６に示すように、ドアアウタ
ーパネル１７３をフレーム１７５の外側に対して取付け
る。

【０１５１】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明の自動車の
ドアによれば、ドアインナーパネルの外側にフレームを
接合することにより、フレームをドアインナーパネルに
対して取付けることができ、従来のようにドアヒンジを
ドアインナーパネルの一側の外側に取付ける必要がな
く、フレームの外側にドアアウターパネルを固着するの
みで、サイドビームをフレームと共にドアアウターパネ
ルの内側に対して取付けることができ、ドアインナーパ
ネルがフレームと共にドアアウターパネルに対して取付
けられ、ドアインナーパネルの周縁をドアアウターパネ
ルの周縁寄りの内側に対して固定する必要がないので、
ドアインナーパネルのドアアウターパネルに対する取付
け作業を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の自動車のドアの分解斜視
図

【図２】図１の要部拡大斜視図

【図３】図２の要部斜視図

【図４】図２のドアアウターパネルの斜視図

【図５】図１のドアインナーパネルの拡大斜視図

【図６】図１の要部斜視図

【図７】図１のウインドレギュレータの拡大斜視図

【図８】ウインドレギュレータのベースプレートのドア
インナーパネルに対する取付け状態を示す要部拡大側断
面図

【図９】図６の要部拡大斜視図

【図１０】図６の要部拡大斜視図

【図１１】補強板，ドアチェック及びドアロックのドア
インナーパネルに対する取付け状態を示す要部切断正面
図

【図１２】ドアヒンジ及び補強板のフレームに対する取
付け状態を示す要部切断正面図

【図１３】ドアアウターパネル及びドアインナーパネル
のフレームに対する取付け状態を示す要部横断面図

【図１４】本発明の第２実施例の自動車のドアの要部分
解斜視図

【図１５】図１４の要部斜視図

【図１６】ドアヒンジ及び補強板のフレームに対する取
付け状態を示す要部切断正面図

【図１７】ドアアウターパネル及びドアインナーパネル
のフレームに対する取付け状態を示す要部横断面図

【図１８】本発明の第３実施例の自動車のドアの分解斜
視図

【図１９】図１８の要部拡大斜視図

【図２０】図１８の要部拡大斜視図

【図２１】図１８の要部拡大斜視図

【図２２】図１８の要部拡大斜視図

【図２３】図２２のウインドレギュレータの拡大斜視図

【図２４】フレームのドアインナーパネルに対する取付
け状態を示す要部横断面図

【図２５】ドアヒンジ及びフレームのアウターフレーム
に対する取付け状態を示す要部切断正面図

【図２６】ドアアウターパネル及びドアインナーパネル
のフレームに対する取付け状態を示す要部横断面図

【符号の説明】

１ ドアアウターパネル ２ ドアインナーパネル ３ フレーム ４ サイドビーム ５ ドアヒンジ ６ ドアヒンジ ７ ドアチェック ８ ドアロック ９ 側板 １０ 側板 １１ 底板 １２ 切欠凹部 １３ 切欠凹部 １４ 通孔 １５ 底壁 １６ 張出片 １７ フランジ １８ フランジ １９ スペーサ ２０ 通孔 ２１ 底壁 ２２ 張出片 ２３ フランジ ２４ フランジ ２５ 支え片 ２６ 支え片 ２７ フランジ ２８ 凸壁 ２９ 開口部 ３０ 通孔 ３１ 内壁 ３２ 凹部 ３３ 開口 ３４ 通孔 ３５ 端壁 ３６ 嵌合孔 ３７ 通孔 ３８ 通孔 ３９ 通孔 ４０ 通孔 ４１ 通孔 ４２ 開口部 ４３ 通孔 ４４ 側壁 ４５ 通孔 ４６ 角孔 ４７ 通孔 ４８ 側壁 ４９ 通孔 ５０ 膨出部 ５１ 切欠孔 ５２ 通孔 ５３ 上壁 ５４ 立上り部 ５５ 側壁 ５６ 側壁 ５７ 通孔 ５８ 通孔 ５９ フランジ ６０ フランジ ６１ 底壁 ６２ フランジ ６３ ドアサッシュ ６４ 傾斜部 ６５ フロントサッシュ ６６ ランチャンネル ６７ 貫通孔 ６８ 貫通孔 ６９ ブラケット ７０ ウインドレギュレータ ７１ ベースプレート ７２ 凸部 ７３ 端壁 ７４ 支軸部 ７５ 張出片 ７６ 張出片 ７７ 立上り壁 ７８ 垂下壁 ７９ 貫通孔 ８０ 貫通孔 ８１ 回転ドラム ８２ ドラムカバー ８３ 端壁 ８４ 支持孔 ８５ 周壁 ８６ 切欠部 ８７ フランジ ８８ シャフト ８９ ハンドル取付部 ９０ 回転誘導体 ９１ 螺旋溝 ９２ ワイヤ ９３ フランジ ９４ スプリング ９５ ガイド部材 ９６ 垂直壁 ９７ 上壁 ９８ 立上り壁 ９９ 支持ピン １００ 長孔 １０１ プーリ １０２ ボトムチャンネル １０３ 凹溝 １０４ ガイドレール １０５ 長孔 １０６ 傾斜部 １０７ フランジ １０８ 貫通孔 １０９ 支持ピン １１０ プーリ １１１ 支持ピン １１２ プーリ １１３ メインアーム １１４ サブアーム １１５ 支持ピン １１６ スペーサ １１７ 係合ピン １１８ 支持ピン １１９ 筒体 １２０ 係合ピン １２１ 補強板 １２２ 貫通孔 １２３ 貫通孔 １２４ 凹部 １２５ 支持壁 １２６ 支持壁 １２７ 固定側ブラケット １２８ 連結ピン １２９ 固定側ブラケット １３０ 連結ピン １３１ ハウジング １３２ フランジ １３３ 貫通孔 １３４ 貫通孔 １３５ チェックアーム １３６ 係合突部 １３７ 係合突部 １３８ ストッパ １３９ 補強板 １４０ 貫通孔 １４１ 貫通孔 １４２ 切欠凹部 １４３ ハウジング １４４ ブラケット １４５ フレーム １４６ サイドビーム １４７ 側板 １４８ 側板 １４９ 底板 １５０ 切欠凹部 １５１ 切欠凹部 １５２ 通孔 １５３ 底壁 １５４ 張出片 １５５ フランジ １５６ フランジ １５７ 通孔 １５８ 底壁 １５９ 張出片 １６０ フランジ １６１ フランジ １６２ 支え片 １６３ 支え片 １６４ 張出片 １６５ フランジ １６６ 横板 １６７ 折曲片 １６８ 折曲片 １６９ 傾斜部 １７０ 傾斜部 １７１ 支え片 １７２ 支え片 １７３ ドアアウターパネル １７４ ドアインナーパネル １７５ フレーム １７６ サイドビーム １７７ ドアヒンジ １７８ ドアヒンジ １７９ ドアチェック １８０ ドアロック １８１ アウターフレーム １８２ 側壁 １８３ 側壁 １８４ 底壁 １８５ 切欠凹部 １８６ 切欠凹部 １８７ 通孔 １８８ 通孔 １８９ 側板 １９０ 側板 １９１ 底板 １９２ 貫通孔 １９３ 底壁 １９４ 張出片 １９５ フランジ １９６ フランジ １９７ 貫通孔 １９８ 支持壁 １９９ 支持壁 ２００ 固定側ブラケット ２０１ 連結ピン ２０２ 固定側ブラケット ２０３ 連結ピン ２０４ 貫通孔 ２０５ 底壁 ２０６ 張出片 ２０７ フランジ ２０８ フランジ ２０９ 貫通孔 ２１０ 支え片 ２１１ 支え片 ２１２ 張出片 ２１３ フランジ ２１４ 貫通孔 ２１５ 横板 ２１６ 凸壁 ２１７ 開口部 ２１８ 通孔 ２１９ 横板 ２２０ 折曲片 ２２１ 折曲片 ２２２ 傾斜部 ２２３ 傾斜部 ２２４ 支え片 ２２５ 支え片 ２２６ 凸部 ２２７ 開口部 ２２８ 内壁 ２２９ 開口 ２３０ 嵌合孔 ２３１ 開口部 ２３２ 通孔 ２３３ 通孔 ２３４ 通孔 ２３５ 通孔 ２３６ 通孔 ２３７ 側壁 ２３８ 角孔 ２３９ 通孔 ２４０ ハウジング ２４１ フランジ ２４２ 貫通孔 ２４３ チェックアーム ２４４ 係合突部 ２４５ 係合突部 ２４６ ストッパ ２４７ 側壁 ２４８ 膨出部 ２４９ 切欠孔 ２５０ ハウジング ２５１ ブラケット ２５２ 上壁 ２５３ 立上り部 ２５４ 側壁 ２５５ 側壁 ２５６ フランジ ２５７ フランジ ２５８ 底壁 ２５９ フランジ ２６０ 通孔 ２６１ 通孔 ２６２ 通孔 ２６３ ウインドレギュレータ ２６４ ガイドレール ２６５ ガイドレール ２６６ レールブラケット ２６７ レールブラケット ２６８ 張出片 ２６９ 張出片 ２７０ 貫通孔 ２７１ 貫通孔 ２７２ レールブラケット ２７３ レールブラケット ２７４ 張出片 ２７５ 張出片 ２７６ 貫通孔 ２７７ 貫通孔 ２７８ チャンネル ２７９ ベースプレート ２８０ 凸部 ２８１ チャンネル ２８２ メインアーム ２８３ サブアーム ２８４ サブアーム ２８５ 支持ピン ２８６ 支軸 ２８７ セクタギア ２８８ 連結ピン ２８９ 支持ピン ２９０ 支持ピン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のドアアウターパネルの内方にドア
   インナーパネルを配設すると共に、前記ドアアウターパ
   ネルの周縁寄りの内側にフレームを配設し、前記フレー
   ムの一側と他側との間に前記車体の前後方向に沿ってサ
   イドビームを設け、前記フレームの一側の外側にドアヒ
   ンジを設け、前記ドアインナーパネルの一側の内側にド
   アチェックを設け、前記ドアインナーパネルの他側の内
   側にドアロックを設け、前記ドアインナーパネルの外側
   に前記フレームを接合し、前記フレームの外側に前記ド
   アアウターパネルを固着したことを特徴とする自動車の
   ドア。