JP3023523B2 - 自動車のドア - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、サッシュ付ドア等の自
動車のドアに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車体のドアアウターパネルの内方
にドアインナーパネルを配設すると共に、ドアアウター
パネルの内側に車体の前後方向に沿ってサイドビームを
配設し、ドアインナーパネルの一側にドアヒンジを設
け、ドアインナーパネルの他側にドアロックを設け、ド
アアウターパネルの周縁寄りの内側にドアインナーパネ
ルの周縁を固定した自動車のドアが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の自動
車のドアでは、サイドビーム及びドアインナーパネルを
ドアアウターパネルの内側に別々に取付けていたので、
サイドビーム及びドアインナーパネルのドアアウターパ
ネルに対する取付け作業が手数を要して面倒であり、ま
た、ドアヒンジ及びドアロックをドアインナーパネルの
両側に別々に取付けていたので、ドアヒンジ及びドアロ
ックのドアインナーパネルに対する取付け作業が手数を
要して面倒であり、サイドビームがドアアウターパネル
を補強するのみのため、ドアアウターパネルの車体の外
部からの衝撃に対する強度を高めることが困難なもので
あった。

【０００４】本発明の目的は、上述する問題点に対処し
て、サイドビームの両端の下部をドアロアーパネルの両
側に固定するのみで、サイドビームをドアロアーパネル
を介してドアアウターパネルに取付け、サイドビーム，
ドアヒンジ，ドアロック及びドアアッパーパネルがドア
ロアーパネルと共にドアアウターパネルの内側に取付け
られ、従来のようにドアヒンジ及びドアロックをドアイ
ンナーパネルに対して別々に取付ける必要がなく、サイ
ドビーム，ドアヒンジ，ドアロック及びドアアッパーパ
ネルのドアアウターパネルに対する取付け作業を容易に
行え、サイドビーム，ドアアッパーパネル及びドアロア
ーパネルがドアアウターパネルを補強し、ドアアウター
パネルの車体の外部からの衝撃に対する強度をサイドビ
ーム，ドアアッパーパネル及びドアロアーパネルにより
高めることが可能な自動車のドアを提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車のドア
は、車体のドアアウターパネルの内側に前記車体の前後
方向に沿ってサイドビームを配設し、前記サイドビーム
の一端にドアヒンジを設けると共に、前記サイドビーム
の他端にドアロックを設け、前記サイドビームの上部に
ドアアッパーパネルを設け、前記サイドビームの両端の
上部に前記ドアアッパーパネルの両側をそれぞれ取付
け、前記ドアアウターパネルの内側の下部にドアロアー
パネルを設け、前記ドアロアーパネルの両側に前記サイ
ドビームの両端の下部をそれぞれ固定したことを特徴と
する構成を有するものである。

【０００６】

【作用】車体のドアアウターパネルの内側に車体の前後
方向に沿って配設したサイドビームを両端の下部をドア
アウターパネルの内側の下部に設けたドアロアーパネル
の両側にそれぞれ固定すると、サイドビームがドアロア
ーパネルを介してドアアウターパネルに取付けられ、サ
イドビームの一端に設けたドアヒンジがドアロアーパネ
ルと共にドアアウターパネルの一側縁寄りの内側に対し
て取付けられると同時に、サイドビームの他端に設けた
ドアロックがドアロアーパネルと共にドアアウターパネ
ルの他側縁寄りの内側に対して取付けられ、サイドビー
ムの上部に設けたドアアッパーパネルがドアロアーパネ
ルと共にドアアウターパネルの上縁寄りの内側に対して
取付けられる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。

【０００８】図１において、１は車体のドアアウターパ
ネルであり、ドアアウターパネル１の内側には車体の前
後方向に沿ってサイドビーム２が配設され、サイドビー
ム２の一端にはドアヒンジ３が設けられると共に、サイ
ドビーム２の他端にはドアロック４が設けられ、サイド
ビーム２の上部にはドアアッパーパネル５が設けられ、
サイドビーム２の両端の上部にはドアアッパーパネル５
の両側がそれぞれ取付けられている。

【０００９】ドアアウターパネル１の内側の下部には、
図１に示すように、ドアロアーパネル６が設けられ、ド
アロアーパネル６の両側にはサイドビーム２の両端の下
部がそれぞれ固定されている。

【００１０】サイドビーム２の長手方向には、図１に示
すように、車体の外方に向って膨出した膨出部７が形成
されると共に、サイドビーム２の一端には、図２に示す
ように、車体の内方に向って折曲した受け部８が形成さ
れ、サイドビーム２の受け部８の内縁には車体の後方に
向って折曲した張出片９が形成され、サイドビーム２の
受け部８の上縁寄りには複数の通孔１０，１０がそれぞ
れ設けられ、サイドビーム２の受け部８の下縁寄りには
複数の貫通孔１１，１１がそれぞれ設けられ、サイドビ
ーム２の受け部８の上方及び下方の外側には車体の前方
に向って突出したドアヒンジ３の可動側の支持壁１２，
１２がそれぞれ固着され、支持壁１２，１２には上下方
向に向って貫通孔１３，１３がそれぞれ設けられてい
る。

【００１１】ドアヒンジ３はサイドビーム２の受け部８
の支持壁１２，１２と固定側ブラケット１４及び連結ピ
ン１５とから構成されている。

【００１２】サイドビーム２の他端寄りの内側には、図
１に示すように、保持体１６が複数のリベット（図示せ
ず）により固定され、保持体１６の端縁には、図２に示
すように、車体の内方に向って折曲した受け部１７が形
成されると共に、保持体１６の受け部１７の内縁には車
体の前方に向って折曲した張出片１８が形成され、保持
体１６の受け部１７と張出片１８との角部の中央には切
欠孔１９が設けられ、保持体１６の受け部１７の内側に
はドアロック４が固定されている。

【００１３】保持体１６の受け部１７の切欠孔１９の上
部には、図２に示すように、貫通孔２０が設けられると
共に、保持体１６の受け部１７の切欠孔１９の下部には
複数の貫通孔２１，２１がそれぞれ設けられ、保持体１
６の張出片１８の上縁寄りには複数の貫通孔２２，２２
がそれぞれ設けられている。

【００１４】ドアロック４には車体のピラー（図示せ
ず）に固定したストライカ（図示せず）と噛合うラッチ
（図示せず）及びラッチを係止するディテントレバー
（図示せず）が設けられている。

【００１５】ドアヒンジ３の固定側ブラケット１４の縦
壁２３の上縁寄り及び下縁寄りの外側には、図２に示す
ように、車体の後方に向って張出した支え片２４，２４
がそれぞれ形成され、固定側ブラケット１４の支え片２
４，２４には上下方向に向ってサイドビーム２の支持壁
１２，１２の貫通孔１３，１３と連通する支持孔２５，
２５がそれぞれ設けられると共に、固定側ブラケット１
４の縦壁２３の上縁寄り及び下縁寄りには複数の通孔２
６，２６がそれぞれ設けられている。

【００１６】ドアヒンジ３の連結ピン１５の上端には、
図２に示すように、頭部２７が形成されると共に、連結
ピン１５の下端寄りの外周面には環状溝２８が形成され
ている。

【００１７】ドアヒンジ３の固定側ブラケット１４の支
え片２４と支え片２４との間には、図３に示すように、
サイドビーム２の受け部８の支持壁１２，１２がそれぞ
れ嵌入されると共に、固定側ブラケット１４の支え片２
４，２４の支持孔２５，２５及びサイドビーム２の受け
部８の支持壁１２，１２の貫通孔１３，１３には上方よ
りドアヒンジ３の連結ピン１５が挿通され、連結ピン１
５の環状溝２８には止め輪２９が嵌合され、固定側ブラ
ケット１４の支え片２４，２４にはサイドビーム２の受
け部８の支持壁１２，１２が連結ピン１５を介して連結
され、連結ピン１５は固定側ブラケット１４の縦壁２３
の下縁寄りの支え片２４に対して止め輪２９により係止
され、サイドビーム２の受け部８の支持壁１２，１２は
固定側ブラケット１４の支え片２４，２４に対して連結
ピン１５により回動自在に支持されている。

【００１８】ドアヒンジ３の固定側ブラケット１４は縦
壁２３の複数の通孔２６を利用してネジ（図示せず）に
より車体のピラーに固定されるようになっている。

【００１９】ドアアッパーパネル５の側壁３０の下縁寄
りには、図４に示すように、サイドビーム２の受け部８
の通孔１０，１０と連通する複数の貫通孔３１，３１が
それぞれ設けられると共に、ドアアッパーパネル５の側
壁３０の上縁寄りには貫通孔３２が設けられ、ドアアッ
パーパネル５の側壁３３の下縁寄りには保持体１６の受
け部１７の貫通孔２０と連通する通孔３４が設けられ、
ドアアッパーパネル５の側壁３３の傾斜部３５には貫通
孔３６が設けられている。

【００２０】ドアアッパーパネル５の外壁３７の後縁寄
りには、図４に示すように、車体の内方に向って膨出し
たドアアウトサイドハンドル（図示せず）を取付けるた
めのアウトサイドハンドル取付部３８が形成されると共
に、ドアアッパーパネル５の内壁３９の前縁寄りには車
体の外方に向って膨出したドアインサイドハンドル（図
示せず）を取付けるためのインサイドハンドル取付部４
０が形成され、ドアアッパーパネル５の内壁３９の後縁
寄りの下方には保持体１６の張出片１８の貫通孔２２，
２２と連通する複数の通孔４１，４１がそれぞれ設けら
れている。

【００２１】ドアアッパーパネル５の上壁４２には、図
４に示すように、車体の前後方向に沿って上方に膨出し
た立上り部４３が形成されると共に、ドアアッパーパネ
ル５の立上り部４３には上方に向って開口したウインド
レギュレータのウインドガラス（図示せず）の出入する
出入用開口４４が形成されている。

【００２２】サイドビーム２の受け部８の通孔１０，１
０及びドアアッパーパネル５の側壁３０の貫通孔３１，
３１には車体の前方よりネジまたはリベット（図示せ
ず）等がそれぞれ挿通されると共に、ドアアッパーパネ
ル５の側壁３３の通孔３４及び保持体１６の受け部１７
の貫通孔２０には車体の後方よりネジ（図示せず）が挿
通され、サイドビーム２の受け部８の上縁寄りの内側に
は、図５に示すように、ドアアッパーパネル５の側壁３
０が複数のネジまたはリベット等により固定され、保持
体１６の受け部１７の上縁寄りの外側にはドアアッパー
パネル５の側壁３３がネジにより固定されている。

【００２３】また、ドアアッパーパネル５の内壁３９の
後縁寄りの通孔４１，４１及び保持体１６の張出片１８
の貫通孔２２，２２には車体の内方よりネジまたはリベ
ット（図示せず）等がそれぞれ挿通され、保持体１６の
張出片１８の上縁寄りの外側には、図１に示すように、
ドアアッパーパネル５の内壁３９の後縁寄りが複数のネ
ジまたはリベット等により固定されている。

【００２４】ドアアッパーパネル５の上部には、図４に
示すように、ドアサッシュ４５が配設され、ドアアッパ
ーパネル５の立上り部４３の両側壁の内側にはドアサッ
シュ４５の両側の垂直部４６，４７がそれぞれ固着され
ると共に、ドアサッシュ４５の垂直部４６には、図５に
示すように、ブラケット４８が固着され、ドアサッシュ
４５の垂直部４７にはブラケット４９が固着され、ドア
サッシュ４５の垂直部４６はサイドビーム２の一端寄り
の内側にブラケット４８を介して固定され、ドアサッシ
ュ４５の垂直部４７は保持体１６の内側にブラケット４
９を介して固定されている。

【００２５】ドアアウターパネル１の下縁寄りの内側に
は、図６に示すように、ドアロアーパネル６が配置さ
れ、ドアアウターパネル１の上縁寄りの側部にはドアア
ッパーパネル５のアウトサイドハンドル取付部３８に臨
んで開口部５０が形成されると共に、ドアアウターパネ
ル１の両側縁及び下縁には内側に向って折返したヘミン
グ部５１が形成され、ドアロアーパネル６の両側及び下
部には外方に向って張出したフランジ５２が形成されて
いる。

【００２６】ドアロアーパネル６の側壁５３の上縁寄り
には、図６に示すように、サイドビーム２の受け部８の
貫通孔１１，１１と連通する通孔５４，５４がそれぞれ
設けられると共に、ドアロアーパネル６の側壁５５の上
縁寄りには保持体１６の受け部１７の貫通孔２１，２１
と連通する通孔５６，５６がそれぞれ設けられ、ドアロ
アーパネル６の側壁５３の上部にはドアアウターパネル
１の一側縁に沿って上方に延出した立上り壁５７が形成
され、ドアロアーパネル６の側壁５５の上部にはドアア
ウターパネル１の他側縁に沿って上方に延出した立上り
壁５８が形成されている。

【００２７】ドアロアーパネル６の立上り壁５７の上端
寄りには、図６に示すように、車体の内方に向って膨出
した突片５９が形成され、立上り壁５７の突片５９には
ドアアッパーパネル５の側壁３０の貫通孔３２と連通す
る通孔６０が設けられ、ドアロアーパネル６の立上り壁
５８の上端寄りには車体の内方に向って膨出した突片６
１が形成され、立上り壁５８の突片６１にはドアアッパ
ーパネル５の側壁３３の傾斜部３５の貫通孔３６と連通
する通孔６２が設けられている。

【００２８】ドアアウターパネル１の内側面とヘミング
部５１との間には、図７に示すように、ドアロアーパネ
ル６のフランジ５２が挟持され、ドアロアーパネル６の
フランジ５２はドアアウターパネル１の両側縁寄り及び
下縁寄りの内側にヘミング部５１により固定されてい
る。

【００２９】ドアロアーパネル６のフランジ５２はドア
アウターパネル１のねじり変形及び熱変形を防止するよ
うになっている。

【００３０】ドアロアーパネル６の側壁５３の通孔５
４，５４及びサイドビーム２の受け部８の貫通孔１１，
１１には車体の前方よりネジまたはリベット（図示せ
ず）等がそれぞれ挿通されると共に、ドアロアーパネル
６の側壁５５の通孔５６，５６及び保持体１６の受け部
１７の貫通孔２１，２１には車体の後方よりネジ（図示
せず）がそれぞれ挿通され、ドアロアーパネル６の側壁
５３の上縁寄りの内側には、図８に示すように、サイド
ビーム２の受け部８の下縁寄りが複数のネジまたはリベ
ット等により固定され、ドアロアーパネル６の側壁５５
の上縁寄りの内側には保持体１６の受け部１７の下縁寄
りが複数のネジにより固定されている。

【００３１】また、ドアロアーパネル６の立上り壁５７
の突片５９の通孔６０及びドアアッパーパネル５の側壁
３０の貫通孔３２には車体の前方よりネジまたはリベッ
ト（図示せず）等が挿通されると共に、ドアロアーパネ
ル６の立上り壁５８の突片６１の通孔６２及びドアアッ
パーパネル５の側壁３３の傾斜部３５の貫通孔３６には
車体の後方よりネジまたはリベット（図示せず）等が挿
通され、ドアロアーパネル６の立上り壁５７の突片５９
の内側には、図８に示すように、ドアアッパーパネル５
の側壁３０がネジまたはリベット等により固定され、ド
アロアーパネル６の立上り壁５８の突片６１の内側には
ドアアッパーパネル５の側壁３３の傾斜部３５がネジま
たはリベット等により固定されている。

【００３２】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【００３３】まず、サイドビーム２の他端寄りの内側に
保持体１６を固定した後、ドアヒンジ３の固定側ブラケ
ット１４の支え片２４と支え片２４との間にサイドビー
ム２の受け部８の外側に固着した支持壁１２，１２をそ
れぞれ嵌入すると共に、固定側ブラケット１４の支え片
２４，２４の支持孔２５，２５及びサイドビーム２の受
け部８の支持壁１２，１２の貫通孔１３，１３に上方よ
りドアヒンジ３の連結ピン１５を挿通し、連結ピン１５
の環状溝２８に止め輪２９を嵌合することにより、図３
に示すように、固定側ブラケット１４の支え片２４，２
４にサイドビーム２の支持壁１２，１２を連結ピン１５
により連結し、サイドビーム２の受け部８の支持壁１
２，１２にドアヒンジ３の固定側ブラケット１４を取付
ける。

【００３４】次いで、サイドビーム２の受け部８の上縁
寄りの内側にドアアッパーパネル５の側壁３０の下縁寄
りを固定すると共に、保持体１６の受け部１７の上縁寄
りの外側にドアアッパーパネル５の側壁３３の下縁寄り
を固定し、保持体１６の張出片１８の上縁寄りの外側に
ドアアッパーパネル５の内壁３９の後縁寄りを固定する
ことにより、図５に示すように、保持体１６の受け部１
７の内側にドアロック４の上部をドアアッパーパネル５
の側壁３３と共に固定し、ドアアッパーパネル５をサイ
ドビーム２及び保持体１６の上部に取付ける。

【００３５】次いで、サイドビーム２の一端寄りの内側
にドアサッシュ４５の垂直部４６をブラケット４８を介
して固定すると共に、保持体１６の内側にドアサッシュ
４５の垂直部４７をブラケット４９を介して固定するこ
とにより、図５に示すように、サイドビーム２の一端寄
りの内側及び保持体１６の内側にドアサッシュ４５の垂
直部４６及び垂直部４７をそれぞれ取付ける。

【００３６】次いで、ドアロアーパネル６の側壁５３の
上縁寄りの内側にサイドビーム２の受け部８の下縁寄り
を固定すると共に、ドアロアーパネル６の側壁５５の上
縁寄りの内側に保持体１６の受け部１７の下縁寄りを固
定することにより、図８に示すように、保持体１６の受
け部１７の内側にドアロック４の下部をドアロアーパネ
ル６の側壁５５と共に固定し、ドアロアーパネル６の側
壁５３及び側壁５５の内側にサイドビーム２の受け部８
及び保持体１６の受け部１７をそれぞれ取付ける。

【００３７】その後、ドアロアーパネル６の立上り壁５
７の突片５９の内側にドアアッパーパネル５の側壁３０
の上縁寄りを固定すると共に、ドアロアーパネル６の立
上り壁５８の突片６１の内側にドアアッパーパネル５の
側壁３３の傾斜部３５を固定することにより、図８に示
すように、ドアロアーパネル６の立上り壁５７及び立上
り壁５８の内側にドアアッパーパネル５の側壁３０及び
側壁３３をそれぞれ取付け、サイドビーム２，ドアアッ
パーパネル５及び保持体１６をドアロアーパネル６を介
してドアアウターパネル１の内側に取付ける。

【００３８】図９は本発明の他の実施例を示すものであ
り、車体のドアアウターパネル６３の内側には車体の前
後方向に沿ってサイドビーム６４が配設され、サイドビ
ーム６４の一端にはドアヒンジ６５が設けられると共
に、サイドビーム６４の他端にはドアロック６６が設け
られ、サイドビーム６４の上部にはドアアッパーパネル
６７が設けられ、サイドビーム６４の両端の上部にはド
アアッパーパネル６７の両側がそれぞれ取付けられてい
る。

【００３９】ドアアウターパネル６３の内側の下部に
は、図９に示すように、ドアロアーパネル６８が設けら
れ、ドアロアーパネル６８の両側にはサイドビーム６４
の両端の下部がそれぞれ固定されている。

【００４０】サイドビーム６４の長手方向には、図９に
示すように、車体の外方に向って膨出した膨出部６９が
形成されると共に、サイドビーム６４の一端には、図１
０に示すように、車体の内方に向って折曲した受け部７
０が形成され、サイドビーム６４の受け部７０の内縁に
は車体の後方に向って折曲した張出片７１が形成され、
サイドビーム６４の受け部７０の上縁寄りには複数の通
孔７２，７２がそれぞれ設けられ、サイドビーム６４の
受け部７０の下縁寄りには複数の通孔７３，７３がそれ
ぞれ設けられ、サイドビーム６４の受け部７０の上方及
び下方の外側には車体の前方に向って突出したドアヒン
ジ６５の可動側の支持壁７４，７４がそれぞれ固着さ
れ、支持壁７４，７４には上下方向に向って貫通孔７
５，７５がそれぞれ設けられている。

【００４１】ドアヒンジ６５はサイドビーム６４の受け
部７０の支持壁７４，７４と固定側ブラケット７６及び
連結ピン７７とから構成されている。

【００４２】サイドビーム６４の他端寄りの内側には、
図９に示すように、保持体７８が複数のリベット（図示
せず）により固定され、保持体７８の端縁には、図１０
に示すように、車体の内方に向って折曲した受け部７９
が形成されると共に、保持体７８の受け部７９の内縁に
は車体の前方に向って折曲した張出片８０が形成され、
保持体７８の受け部７９と張出片８０との角部の中央に
は切欠孔８１が設けられ、保持体７８の受け部７９の内
側にはドアロック６６が固定されている。

【００４３】保持体７８の受け部７９の切欠孔８１の上
部には、図１０に示すように、貫通孔８２が設けられる
と共に、保持体７８の受け部７９の切欠孔８１の下部に
は複数の貫通孔８３，８３がそれぞれ設けられ、保持体
７８の張出片８０の上縁寄りには複数の貫通孔８４，８
４がそれぞれ設けられている。

【００４４】ドアロック６６には車体のピラーに固定し
たストライカ（図示せず）と噛合うラッチ（図示せず）
及びラッチを係止するディテントレバー（図示せず）が
設けられている。

【００４５】ドアヒンジ６５の固定側ブラケット７６の
縦壁８５の上縁寄り及び下縁寄りの外側には、図１０に
示すように、車体の後方に向って張出した支え片８６，
８６がそれぞれ形成され、固定側ブラケット７６の支え
片８６，８６には上下方向に向ってサイドビーム６４の
支持壁７４，７４の貫通孔７５，７５と連通する支持孔
８７，８７がそれぞれ設けられると共に、固定側ブラケ
ット７６の縦壁８５の上縁寄り及び下縁寄りには複数の
通孔８８，８８がそれぞれ設けられている。

【００４６】ドアヒンジ６５の連結ピン７７の上端に
は、図１０に示すように、頭部８９が形成されると共
に、連結ピン７７の下端寄りの外周面には環状溝９０が
形成されている。

【００４７】ドアヒンジ６５の固定側ブラケット７６の
支え片８６と支え片８６との間には、図１１に示すよう
に、サイドビーム６４の受け部７０の支持壁７４，７４
がそれぞれ嵌入され、固定側ブラケット７６の支え片８
６，８６の支持孔８７，８７及びサイドビーム６４の受
け部７０の支持壁７４，７４の貫通孔７５，７５には上
方よりドアヒンジ６５の連結ピン７７が挿通され、連結
ピン７７の環状溝９０には止め輪９１が嵌合され、固定
側ブラケット７６の支え片８６，８６にはサイドビーム
６４の受け部７０の支持壁７４，７４が連結ピン７７を
介して連結され、連結ピン７７は固定側ブラケット７６
の縦壁８５の下縁寄りの支え片８６に対して止め輪９１
により係止され、サイドビーム６４の受け部７０の支持
壁７４，７４は固定側ブラケット７６の支え片８６，８
６に対して連結ピン７７により回動自在に支持されてい
る。

【００４８】ドアヒンジ６５の固定側ブラケット７６は
縦壁８５の複数の通孔８８を利用してネジ（図示せず）
により車体のピラーに固定されるようになっている。

【００４９】ドアアッパーパネル６７の側壁９２の下縁
寄りには、図１２に示すように、サイドビーム６４の受
け部７０の通孔７２，７２と連通する複数の貫通孔９
３，９３がそれぞれ設けられ、ドアアッパーパネル６７
の側壁９４の下縁寄りには保持体７８の受け部７９の貫
通孔８２と連通する通孔９５が設けられている。

【００５０】ドアアッパーパネル６７の外壁９６の後縁
寄りには車体の内方に向って膨出したドアアウトサイド
ハンドルを取付けるためのアウトサイドハンドル取付部
（図示せず）が形成されると共に、ドアアッパーパネル
６７の内壁９７の前縁寄りには車体の外方に向って膨出
したドアインサイドハンドルを取付けるためのインサイ
ドハンドル取付部（図示せず）が形成され、ドアアッパ
ーパネル６７の内壁９７の後縁寄りの下方には、図１２
に示すように、保持体７８の張出片８０の貫通孔８４，
８４と連通する複数の通孔９８，９８がそれぞれ設けら
れている。

【００５１】ドアアッパーパネル６７の上壁９９には、
図１２に示すように、車体の前後方向に沿って上方に膨
出した立上り部１００が形成されると共に、ドアアッパ
ーパネル６７の立上り部１００には上方に向って開口し
たウインドレギュレータのウインドガラス（図示せず）
の出入する出入用開口１０１が形成されている。

【００５２】サイドビーム６４の受け部７０の通孔７
２，７２及びドアアッパーパネル６７の側壁９２の貫通
孔９３，９３には車体の前方よりネジまたはリベット
（図示せず）等がそれぞれ挿通されると共に、ドアアッ
パーパネル６７の側壁９４の通孔９５及び保持体７８の
受け部７９の貫通孔８２には車体の後方よりネジ（図示
せず）が挿通され、サイドビーム６４の受け部７０の上
縁寄りの内側には、図１３に示すように、ドアアッパー
パネル６７の側壁９２が複数のネジまたはリベット等に
より固定され、保持体７８の受け部７９の上縁寄りの外
側にはドアアッパーパネル６７の側壁９４がネジにより
固定されている。

【００５３】また、ドアアッパーパネル６７の内壁９７
の後縁寄りの通孔９８，９８及び保持体７８の張出片８
０の貫通孔８４，８４には車体の内方よりネジまたはリ
ベット（図示せず）等がそれぞれ挿通され、保持体７８
の張出片８０の上縁寄りの外側には、図９に示すよう
に、ドアアッパーパネル６７の内壁９７の後縁寄りが複
数のネジまたはリベット等により固定されている。

【００５４】ドアアッパーパネル６７の上部には、図１
２に示すように、ドアサッシュ１０２が配設され、ドア
アッパーパネル６７の立上り部１００の両側壁の内側に
はドアサッシュ１０２の両側の垂直部１０３，１０４が
それぞれ固着されると共に、ドアサッシュ１０２の垂直
部１０３にはブラケット（図示せず）が固着され、ドア
サッシュ１０２の垂直部１０４にはブラケット（図示せ
ず）が固着され、ドアサッシュ１０２の垂直部１０３は
サイドビーム６４の一端寄りの内側にブラケットを介し
て固定され、ドアサッシュ１０２の垂直部１０４は保持
体７８の内側にブラケットを介して固定されている。

【００５５】ドアアウターパネル６３の下縁寄りの内側
には、図１４に示すように、ドアロアーパネル６８が配
置され、ドアロアーパネル６８の側壁１０５の上縁寄り
にはサイドビーム６４の受け部７０の通孔７３，７３と
連通する貫通孔１０６，１０６がそれぞれ設けられると
共に、ドアロアーパネル６８の側壁１０７の上縁寄りに
は保持体７８の受け部７９の貫通孔８３，８３と連通す
る通孔１０８，１０８がそれぞれ設けられている。

【００５６】サイドビーム６４の受け部７０の通孔７
３，７３及びドアロアーパネル６８の側壁１０５の貫通
孔１０６，１０６には車体の前方よりネジまたはリベッ
ト（図示せず）等がそれぞれ挿通されると共に、ドアロ
アーパネル６８の側壁１０７の通孔１０８，１０８及び
保持体７８の受け部７９の貫通孔８３，８３には車体の
後方よりネジ（図示せず）がそれぞれ挿通され、ドアロ
アーパネル６８の側壁１０５の上縁寄りの外側には、図
１５に示すように、サイドビーム６４の受け部７０の下
縁寄りが複数のネジまたはリベット等により固定され、
ドアロアーパネル６８の側壁１０７の上縁寄りの内側に
は保持体７８の受け部７９の下縁寄りが複数のネジによ
り固定されている。

【００５７】ドアアウターパネル６３の両側縁寄り及び
下縁寄りの内側には、図１６に示すように、レインフォ
ースメント１０９が配設され、ドアアウターパネル６３
の上縁寄りの側部にはドアアッパーパネル６７の外壁９
６のアウトサイドハンドル取付部に臨んで開口部１１０
が形成されると共に、ドアアウターパネル６３の両側縁
及び下縁には内側に向って折返したヘミング部１１１が
形成されている。

【００５８】レインフォースメント１０９には、図１６
に示すように、ドアアウターパネル６３の両側縁に沿っ
て垂直部１１２，１１２がそれぞれ形成されると共に、
レインフォースメント１０９の垂直部１１２の下端と垂
直部１１２の下端との間にはドアアウターパネル６３の
下縁に沿って水平部１１３が形成され、レインフォース
メント１０９の垂直部１１２，１１２の内側縁及び水平
部１１３の上縁には車体の内方に向って折曲した嵌合壁
１１４が形成され、図１７に示すように、レインフォー
スメント１０９の垂直部１１２，１１２及び水平部１１
３がドアアウターパネル６３の内側面とヘミング部１１
１との間に挟持され、レインフォースメント１０９の垂
直部１１２，１１２及び水平部１１３はドアアウターパ
ネル６３の両側縁寄り及び下縁寄りの内側にヘミング部
１１１により固定されている。

【００５９】レインフォースメント１０９はドアアウタ
ーパネル６３のねじり変形及び熱変形を防止するように
なっている。

【００６０】ドアアウターパネル６３の内側面にはサイ
ドビーム６４の膨出部６９，ドアアッパーパネル６７の
外壁９６及びドアロアーパネル６８の外壁がそれぞれ接
着され、レインフォースメント１０９の垂直部１１２，
１１２の嵌合壁１１４，１１４の内側には、図１８に示
すように、ドアアッパーパネル６７の側壁９２及び側壁
９４がそれぞれ嵌合されると共に、レインフォースメン
ト１０９の垂直部１１２，１１２の嵌合壁１１４，１１
４及び水平部１１３の嵌合壁１１４の内側にはドアロア
ーパネル６８の側壁１０５，側壁１０７及び底壁がそれ
ぞれ嵌合されている。

【００６１】次に、この実施例の自動車のドアの組立て
方法について説明する。

【００６２】まず、サイドビーム６４の他端寄りの内側
に保持体７８を固定した後、ドアヒンジ６５の固定側ブ
ラケット７６の支え片８６と支え片８６との間にサイド
ビーム６４の受け部７０の外側に固着した支持壁７４，
７４をそれぞれ嵌入すると共に、固定側ブラケット７６
の支え片８６，８６の支持孔８７，８７及びサイドビー
ム６４の受け部７０の支持壁７４，７４の貫通孔７５，
７５に上方よりドアヒンジ６５の連結ピン７７を挿通
し、連結ピン７７の環状溝９０に止め輪９１を嵌合する
ことにより、図１１に示すように、固定側ブラケット７
６の支え片８６，８６にサイドビーム６４の支持壁７
４，７４を連結ピン７７により連結し、サイドビーム６
４の受け部７０の支持壁７４，７４にドアヒンジ６５の
固定側ブラケット７６を取付ける。

【００６３】次いで、サイドビーム６４の受け部７０の
上縁寄りの内側にドアアッパーパネル６７の側壁９２の
下縁寄りを固定すると共に、保持体７８の受け部７９の
上縁寄りの外側にドアアッパーパネル６７の側壁９４の
下縁寄りを固定し、保持体７８の張出片８０の上縁寄り
の外側にドアアッパーパネル６７の内壁９７の後縁寄り
を固定することにより、図１３に示すように、保持体７
８の受け部７９の内側にドアロック６６の上部をドアア
ッパーパネル６７の側壁９４と共に固定し、ドアアッパ
ーパネル６７をサイドビーム６４及び保持体７８の上部
に取付ける。

【００６４】次いで、サイドビーム６４の一端寄りの内
側にドアサッシュ１０２の垂直部１０３をブラケットを
介して固定すると共に、保持体７８の内側にドアサッシ
ュ１０２の垂直部１０４をブラケットを介して固定する
ことにより、図１３に示すように、サイドビーム６４の
一端寄りの内側及び保持体７８の内側にドアサッシュ１
０２の垂直部１０３及び垂直部１０４をそれぞれ取付け
る。

【００６５】次いで、ドアロアーパネル６８の側壁１０
５の上縁寄りの外側にサイドビーム６４の受け部７０の
下縁寄りを固定すると共に、ドアロアーパネル６８の側
壁１０７の上縁寄りの内側に保持体７８の受け部７９の
下縁寄りを固定することにより、図１５に示すように、
保持体７８の受け部７９の内側にドアロック６６の下部
をドアロアーパネル６８の側壁１０７と共に固定し、ド
アロアーパネル６８の側壁１０５の外側及び側壁１０７
の内側にサイドビーム６４の受け部７０及び保持体７８
の受け部７９をそれぞれ取付ける。

【００６６】その後、ドアアウターパネル６３の中央付
近の内側面にサイドビーム６４の膨出部６９を接着する
と共に、ドアアウターパネル６３の上縁寄りの内側面に
ドアアッパーパネル６７の外壁９６を接着し、ドアアウ
ターパネル６３の下縁寄りの内側面にドアロアーパネル
６８の外壁を接着することにより、図１８に示すよう
に、サイドビーム６４，ドアアッパーパネル６７及びド
アロアーパネル６８をドアアウターパネル６３の内側に
それぞれ取付ける。

【００６７】なお、上述した実施例では、ドアヒンジの
可動側となる受け部をサイドビームの一端を折曲して一
体に形成したが、ドアヒンジの可動側ブラケットをサイ
ドビームとは別体としてサイドビームの一端の内側に溶
接またはリベット等により固着しても良い。

【００６８】また、サイドビームの他端寄りの内側に保
持体を溶接により固着しても良く、サイドビームの他端
に受け部を一体に形成しても良い。

【００６９】

【発明の効果】以上に述べたように、本発明の自動車の
ドアによれば、サイドビームの両端の下部をドアロアー
パネルの両側に固定するのみで、サイドビームをドアロ
アーパネルを介してドアアウターパネルに取付けること
ができ、サイドビーム，ドアヒンジ，ドアロック及びド
アアッパーパネルがドアロアーパネルと共にドアアウタ
ーパネルの内側に取付けられるので、従来のようにドア
ヒンジ及びドアロックをドアインナーパネルに対して別
々に取付ける必要がなく、サイドビーム，ドアヒンジ，
ドアロック及びドアアッパーパネルのドアアウターパネ
ルに対する取付け作業を容易に行うことができ、サイド
ビーム，ドアアッパーパネル及びドアロアーパネルがド
アアウターパネルを補強するので、ドアアウターパネル
の車体の外部からの衝撃に対する強度をサイドビーム，
ドアアッパーパネル及びドアロアーパネルにより高める
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の自動車のドアの分解斜視図

【図２】図１の要部分解斜視図

【図３】ドアヒンジ及びドアロックのサイドビームに対
する取付け状態を示す要部切断正面図

【図４】ドアアッパーパネル及びドアサッシュの斜視図

【図５】ドアアッパーパネル及びドアサッシュのサイド
ビーム及び保持体に対する取付け状態を示す要部切断正
面図

【図６】ドアアウターパネル及びドアロアーパネルの斜
視図

【図７】図６の要部横断面図

【図８】サイドビーム，保持体及びドアアッパーパネル
のドアロアーパネルに対する取付け状態を示す要部切断
正面図

【図９】本発明の他の実施例の自動車のドアの分解斜視
図

【図１０】図９の要部分解斜視図

【図１１】ドアヒンジ及びドアロックのサイドビームに
対する取付け状態を示す要部切断正面図

【図１２】ドアアッパーパネル及びドアサッシュの斜視
図

【図１３】ドアアッパーパネル及びドアサッシュのサイ
ドビーム及び保持体に対する取付け状態を示す要部切断
正面図

【図１４】ドアロアーパネルの斜視図

【図１５】ドアロアーパネルのサイドビーム及び保持体
に対する取付け状態を示す要部切断正面図

【図１６】ドアアウターパネル及びレインフォースメン
トの斜視図

【図１７】図１６の要部横断面図

【図１８】サイドビーム，ドアアッパーパネル及びドア
ロアーパネルのドアアウターパネルに対する取付け状態
を示す要部切断正面図

【符号の説明】

１ ドアアウターパネル ２ サイドビーム ３ ドアヒンジ ４ ドアロック ５ ドアアッパーパネル ６ ドアロアーパネル ７ 膨出部 ８ 受け部 ９ 張出片 １０ 通孔 １１ 貫通孔 １２ 支持壁 １３ 貫通孔 １４ 固定側ブラケット １５ 連結ピン １６ 保持体 １７ 受け部 １８ 張出片 １９ 切欠孔 ２０ 貫通孔 ２１ 貫通孔 ２２ 貫通孔 ２３ 縦壁 ２４ 支え片 ２５ 支持孔 ２６ 通孔 ２７ 頭部 ２８ 環状溝 ２９ 止め輪 ３０ 側壁 ３１ 貫通孔 ３２ 貫通孔 ３３ 側壁 ３４ 通孔 ３５ 傾斜部 ３６ 貫通孔 ３７ 外壁 ３８ アウトサイドハンドル取付部 ３９ 内壁 ４０ インサイドハンドル取付部 ４１ 通孔 ４２ 上壁 ４３ 立上り部 ４４ 出入用開口 ４５ ドアサッシュ ４６ 垂直部 ４７ 垂直部 ４８ ブラケット ４９ ブラケット ５０ 開口部 ５１ ヘミング部 ５２ フランジ ５３ 側壁 ５４ 通孔 ５５ 側壁 ５６ 通孔 ５７ 立上り壁 ５８ 立上り壁 ５９ 突片 ６０ 通孔 ６１ 突片 ６２ 通孔 ６３ ドアアウターパネル ６４ サイドビーム ６５ ドアヒンジ ６６ ドアロック ６７ ドアアッパーパネル ６８ ドアロアーパネル ６９ 膨出部 ７０ 受け部 ７１ 張出片 ７２ 通孔 ７３ 通孔 ７４ 支持壁 ７５ 貫通孔 ７６ 固定側ブラケット ７７ 連結ピン ７８ 保持体 ７９ 受け部 ８０ 張出片 ８１ 切欠孔 ８２ 貫通孔 ８３ 貫通孔 ８４ 貫通孔 ８５ 縦壁 ８６ 支え片 ８７ 支持孔 ８８ 通孔 ８９ 頭部 ９０ 環状溝 ９１ 止め輪 ９２ 側壁 ９３ 貫通孔 ９４ 側壁 ９５ 通孔 ９６ 外壁 ９７ 内壁 ９８ 通孔 ９９ 上壁 １００ 立上り部 １０１ 出入用開口 １０２ ドアサッシュ １０３ 垂直部 １０４ 垂直部 １０５ 側壁 １０６ 貫通孔 １０７ 側壁 １０８ 通孔 １０９ レインフォースメント １１０ 開口部 １１１ ヘミング部 １１２ 垂直部 １１３ 水平部 １１４ 嵌合壁

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体のドアアウターパネルの内側に前記
   車体の前後方向に沿ってサイドビームを配設し、前記サ
   イドビームの一端にドアヒンジを設けると共に、前記サ
   イドビームの他端にドアロックを設け、前記サイドビー
   ムの上部にドアアッパーパネルを設け、前記サイドビー
   ムの両端の上部に前記ドアアッパーパネルの両側をそれ
   ぞれ取付け、前記ドアアウターパネルの内側の下部にド
   アロアーパネルを設け、前記ドアロアーパネルの両側に
   前記サイドビームの両端の下部をそれぞれ固定したこと
   を特徴とする自動車のドア。