JP2008126980A - ドアガードバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】トリムパッドの形状の複雑化及び部品点数の増大を招くことなく、ドアガードバーの一端部をドアインナパネルに固定する。
【解決手段】トリムパッド４の上面部１３にはガードバー前方挿入孔１５が形成され、その下方の側面部１４には操作レバー収容孔１７が形成されている。操作レバー２０の基端部は、車幅方向内側から操作レバー収容孔１７に挿入されてドアインナパネル２に対して取付られる。ベゼル６のカバー部２８は、操作レバー収容孔１７の内側に配置されて、操作レバー２０の操作部２２を車幅方向内側に露出した状態で操作レバー収容孔１７の少なくとも一部を覆う。ドアガードバー７の前端部３１は、ガードバー前方挿入孔１５に挿入されて操作レバー収容孔１７の車幅方向外側でドアインナパネル２に対して固定される。ベゼル６のカバー部２８は、ドアガードバー７の前端部３１の車幅方向内側を覆う。
【選択図】図４

Description

本発明は、車両のドアに取り付けられるドアガードバーの取付構造に関する。

例えば、最下降時（窓最開放時）に完全に収容されないドアウインドウパネルを有する車両のドアのドア窓部に、ドアウインドウパネルを保護するためのドアガードバー（ウエストバー）を配置した構造が知られており、実公平８−１９３６号公報には、ドアガードバーの前端部及び後端部をセンタサッシュ部及びリアサッシュ部にそれぞれ取り付けた構造が開示されている。

実公平８−１９３６号公報

上記取付構造では、ドアガードバーの前端部をセンタサッシュ部に取り付けているため、センタサッシュ部を有さない構造のドアに適用することはできない。

このような不都合は、ドアインナパネルの車幅方向内側に対向配置されるトリムパッドに孔部を形成し、この孔部にドアガードバーの前端部を挿入し、ドアガードバーの前端部をドアインナパネルに対して固定することにより回避することができる。

しかし、ドアガードバーの前端部をドアインナパネルに対して固定する場合、ドアインナパネルにトリムパッドが取り付けられた状態でドアガードバーの固定作業を行うため、トリムパッドには、ドアガードバーの前端部が挿入される孔部に加えて、ドアガードバーの前端部の固定作業のための作業用孔部を形成する必要があり、トリムパッドの形状の複雑化を招く。また、ドアガードバーを取り付けた後に作業用孔部を塞ぐカバー部材を別途設ける必要があり、部品点数の増大を招く。

そこで、本発明は、トリムパッドの形状の複雑化及び部品点数の増大を招くことなく、ドアガードバーの一端部をドアインナパネルに固定することが可能なドアガードバーの取付構造の提供を目的とする。

上記目的を解決すべく、本発明にかかるドアガードバーの取付構造は、ドアインナパネルと、トリムパッドと、操作レバーと、ベゼルと、ドアガードバーとを備える。

トリムパッドは、上面部と側面部と上孔部と横孔部とを有し、ドアインナパネルの車幅方向内側に対向配置される。上面部は、ドアウインドウパネルが昇降するドア窓部の下方に配置され、側面部は、上面部から曲折されて下方へ延びる。上孔部は、上面部に形成され、横孔部は、上孔部の下方で側面部に形成されている。操作レバーは、基端部と、基端部から延びる操作部とを有する。基端部は、車幅方向内側からトリムパッドの横孔部に挿入されて、ドアインナパネルに対して回転自在に支持される。ベゼルは、挿通部とカバー部とを有し、ドアインナパネルに対して固定される。挿通部は、操作レバーを挿通する。カバー部は、トリムパッドの横孔部の内側に配置されて、操作レバーの操作部を車幅方向内側に露出した状態で横孔部の少なくとも一部を覆う。ドアガードバーは、トリムパッドの上孔部に挿入されて横孔部の車幅方向外側でドアインナパネルに対して固定される一端部を有し、トリムパッドの上方でドアウインドウパネルを車幅方向内側から保護する。ベゼルのカバー部は、ドアガードバーの一端部の車幅方向内側を覆う。

上記構成では、ドアインナパネルにトリムパッドを取り付け、トリムパッドの横孔部から操作レバーの基端部と挿入し、操作レバーの基端部をドアインナパネルに対して回転自在に支持させる。また、トリムパッドの上孔部からドアガードバーの一端部を挿入し、ドアガードバーの一端部をドアインナパネルに対して固定する。操作レバーの基端部及びドアガードバーの一端部を固定するための治具は、トリムパッドの横孔部から挿入される。

ドアガードバー及び操作レバーが取り付けられた後は、ベゼルの挿通部に操作レバーの操作部を挿通させて、ベゼルをドアインナパネルに対して固定する。この状態で、ドアガードバーの一端部の車幅方向内端がベゼルによって覆われる。

このように、操作レバーを取り付けるための横孔部を利用してドアガードバーの一端部の固定作業を行うことができるので、ドアガードバーの一端部の固定作業のための作業用の孔部をトリムパッドに別途形成する必要がなく、トリムパッドの形状の複雑化を招くこともない。

また、操作レバーを取り付けるための横孔部に配置されるベゼルによってドアガードバーの一端部の車幅方向内端を覆っているので、ドアガードバーを取り付けた後に作業用の孔部を塞ぐカバー部材を別途設ける必要がなく、部品点数の増大を招くこともない。

本発明によれば、トリムパッドの形状の複雑化及び部品点数の増大を招くことなく、ドアガードバーの一端部をドアインナパネルに固定することができる。

以下、本発明の一実施形態を、図面に基づいて説明する。図１は本実施形態にかかる車両用のドアを模式的に示す分解斜視図、図２は図１のドアを車幅方向内側から視た側面図、図３は図２のIII−III矢視断面図、図４は図２のIV−IV矢視断面図、図５は図２のＶ−Ｖ矢視断面図である。なお、図中の「前」は車両前方を、「上」は車両上方を、「内」は車幅方向内側をそれぞれ示している。また、以下の説明において、車幅方向外側及び内側とは、ドアを閉止した状態での車幅方向外側及び内側を意味する。

図１〜図５に示すように、車両の車室を開閉するドア（サイドドア）１は、ドアインナパネル２とドアアウタパネル３とトリムパッド４と操作レバー装置５とベゼル６とドアガードバー７とドアウインドウパネル８とを備える。

ドアインナパネル２は、ドアアウタパネル３の車幅方向内側に対向配置されている。ドアインナパネル２とドアアウタパネル３との間には閉空間９が区画形成され、両パネル２，３の周縁部分同士が接合されている。ドアインナパネル２及びドアアウタパネル３の閉空間９側の内面には、補強部材であるドアインナレインフォース１０及びドアアウタレインフォース１１がそれぞれ接合されている。

ドア１の上部にはドア窓部１２が区画され、ドアウインドウパネル８は、閉空間９から昇降してドア窓部１２を閉止及び開放する。

トリムパッド４は、上面部１３と側面部１４とを有し、ドアインナパネル２の車幅方向内側に対向配置され、ドアインナパネル２に固定される。上面部１３は、ドア窓部１２の下方に配置され、側面部１４は、上面部１３の車幅方向内縁から曲折されて下方へ延びる。上面部１３の前部及び後部には、ガードバー前方挿入孔（上孔部）１５とガードバー後方挿入孔１６とがそれぞれ形成されている。側面部１４の前部及び後部には、操作レバー収容孔（横孔部）１７とガードバー後方取付作業孔１８とがそれぞれ形成されている。操作レバー収容孔１７は、横長の略矩形状を有し、ガードバー前方挿入孔１５の直ぐ下方に位置する。ガードバー後方取付作業孔１８は、縦長の略矩形状を有し、ガードバー後方挿入孔１６の直ぐ下方に位置する。

ドアインナパネル２のうちトリムパッド４の操作レバー収容孔１７と対向する車幅方向外側の外面には、操作レバー固定ブラケット２３が接合されている。操作レバー固定ブラケット２３にはベゼル取付孔２５が形成され、ベゼル取付孔２５にはベゼル６を締結固定するためのボルト２６と螺合するウエルドナット２４が嵌着されている。

操作レバー装置５は、ベース１９と操作レバー２０とを備え、ドア１の車幅方向内側（車室内側）に配置される。操作レバー２０は、ベース１９に回転自在に支持された基端部２１と、基端部２１から延びる操作部２２とを有する。操作レバー２０は、ドア開閉ロック機構（図示外）にリンク（図示外）を介して連結され、乗員によって操作されることによりドア１の開放を許容する。操作レバー装置５は、車幅方向内側からトリムパッド４の操作レバー収容孔１７に挿入され、かかる状態で、ベース１９が操作レバー固定ブラケット２３に締結固定される。これにより、操作レバー２０の基端部２１がドアインナパネル２に対して回転自在に支持される。

ベゼル６は、周縁リップ部３７と挿通部２７とカバー部２８とを有する。周縁リップ部３７の外周縁は、トリムパッド４の操作レバー収容孔１７よりも僅かに大きく形成されている。カバー部２８は、周縁リップ部３７の内周縁から車幅方向外側へ膨出する湾曲面形状を有し、トリムパッド４の操作レバー収容孔１７の内側に配置される。挿通部２７は、カバー部２８に形成されて操作レバー２０を挿通する。カバー部２８には上記ボルト２６が挿通するボルト挿通孔２９が形成され、ボルト２６を上記ウエルドナット２４に螺合することにより、カバー部２８が操作レバー固定ブラケット２３に締結固定される。挿通部２７に操作レバー２０を挿通し、カバー部２８をボルト２６及びウエルドナット２４によって操作レバー固定ブラケット２３に締結固定することにより、ベゼル６がドアインナパネル２に対して固定され、カバー部２８が操作レバー２０の操作部２２を車幅方向内側（車室内側）に露出した状態で操作レバー収容孔１７の少なくとも一部を覆う。

ドアガードバー７は、上方に膨出する湾曲状のアーム部３０と、アーム部３０の前端から下方に延びる前端部（一端部）３１と、アーム部３０の後端から下方に延びる後端部３２とを有する。前端部３１及び後端部３２には、ボルト３３，３４が挿通するボルト挿通孔３５，３６がそれぞれ２箇所ずつ形成されている。

前端部３１は、トリムパッド４のガードバー前方挿入孔１５に挿入され、操作レバー収容孔１７とドアインナパネル２との間に位置する。ドアインナパネル２及びドアインナレインフォース１０には、前端部３１がガードバー前方挿入孔１５に挿入された状態でボルト挿通孔３５と連通するボルト挿通孔３８が形成され、ドアインナレインフォース１０の車幅方向外面には、ボルト挿通孔３５，３８を挿通するボルト３３と螺合するウエルドナット３９が溶着されている。同様に、後端部３２は、トリムパッド４のガードバー後方挿入孔１６に挿入され、ガードバー後方取付作業孔１８とドアインナパネル２との間に位置する。ドアインナパネル２及びドアインナレインフォース（図示外）には、後端部３２がガードバー後方挿入孔１６に挿入された状態でボルト挿通孔３６と連通するボルト挿通孔（図示外）が形成され、ドアインナレインフォースの車幅方向外面には、ボルト挿通孔３６を挿通するボルト３４と螺合するウエルドナット（図示外）が溶着されている。なお、ガードバー後方取付作業孔１８には、カバー部材４０が装着される。

ドアガードバー７の組み付けは、ドアインナパネル２にトリムパッド４を取り付けた後に、操作レバー装置５の組み付け作業の前又はそれと同時に行う。

操作レバー装置５の組み付けは、トリムパッド４の操作レバー収容孔１７から操作レバー装置５の操作レバー２０の基端部２１及びベース１９を挿入し、ドライバ等の治具を用いてベース１９を操作レバー固定ブラケット２３に締結固定する。その際、ドライバ等の治具は、操作レバー収容孔１７から挿入される。

ドアガードバー７の組み付けは、前端部３１及び後端部３２をガードバー前方挿入孔１５及びガードバー後方挿入孔１６に挿入する。次に、ドライバ等の治具を用いて前端部３１をドアインナパネル２に締結固定する。その際、ドライバ等の治具は、操作レバー収容孔１７から挿入される。同様に、ドライバ等の治具を用いて後端部３２をドアインナパネル２に締結固定する。その際、ドライバ等の治具は、ガードバー後方取付作業孔１８から挿入される。

ドアガードバー７及び操作レバー装置５が取り付けられた後は、ベゼル６の挿通部２７に操作レバー２０の操作部２２を挿通させて、ドライバ等の治具を用いてベゼル６を操作レバー固定ブラケット２３に締結固定する。この状態で、ベゼル６の周縁リップ部３７が操作レバー収容孔１７の外側近傍でトリムパッド４の車幅方向内面に近接又は接触し、ドアガードバー７の前端部３１の車幅方向内端がベゼル６のカバー部２８によって覆われる。また、ガードバー後方取付作業孔１８にカバー部材４０を装着する。

このように、操作レバー装置５を取り付けるための操作レバー収容孔１７を利用してドアガードバー７の前端部３１の固定作業を行うことができるので、ドアガードバー７の前端部３１の固定作業のための作業用の孔部をトリムパッド４に別途形成する必要がなく、トリムパッド４の形状の複雑化を招くこともない。

また、操作レバー装置５を取り付けるための操作レバー収容孔１７に配置されるベゼル６によってドアガードバー７の前端部３１の車幅方向内端を覆っているので、ドアガードバー７を取り付けた後に作業用の操作レバー収容孔１７を塞ぐカバー部材を別途設ける必要がなく、部品点数の増大を招くこともない。

なお、上記実施形態では、ドアガードバー７の前端部３１を操作レバー収容孔１７に合わせて配置したが、操作レバー装置５がドア１の後部に配置されている場合には、ドアガードバー７の後端部３２を操作レバー収容孔に合わせて配置してもよい。

以上、本発明者によってなされた発明を適用した実施形態について説明したが、この実施形態による本発明の開示の一部をなす論述及び図面により本発明は限定されることはない。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例及び運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論であることを付け加えておく。

本実施形態にかかる車両用のドアを模式的に示す分解斜視図である。 図１のドアを車幅方向内側から視た側面図である。 図２のIII−III矢視断面図である。 図２のIV−IV矢視断面図である。 図２のＶ−Ｖ矢視断面図である。

符号の説明

１ ドア（サイドドア）
２ ドアインナパネル
３ ドアアウタパネル
４ トリムパッド
５ 操作レバー装置
６ ベゼル
７ ドアガードバー
８ ドアウインドウパネル
９ 閉空間
１２ ドア窓部
１３ 上面部
１４ 側面部
１５ ガードバー前方挿入孔（上孔部）
１６ ガードバー後方挿入孔
１７ 操作レバー収容孔（横孔部）
１８ ガードバー後方取付作業孔
１９ ベース
２０ 操作レバー
２１ 基端部
２２ 操作部
２７ 挿通部
２８ カバー部
３１ 前端部（一端部）
３７ 周縁リップ部

Claims (1)

1. ドアインナパネルと、
   前記ドアインナパネルの車幅方向内側に対向配置され、ドアウインドウパネルが昇降するドア窓部の下方に配置される上面部と、この上面部から曲折されて下方へ延びる側面部と、前記上面部に形成された上孔部と、この上孔部の下方で前記側面部に形成された横孔部と、を有するトリムパッドと、
   車幅方向内側から前記トリムパッドの前記横孔部に挿入されて前記ドアインナパネルに対して回転自在に支持される基端部と、該基端部から延びる操作部と、を有する操作レバーと、
   前記操作レバーを挿通する挿通部と、前記トリムパッドの前記横孔部の内側に配置されて前記操作レバーの前記操作部を車幅方向内側に露出した状態で前記横孔部の少なくとも一部を覆うカバー部とを有し、前記ドアインナパネルに対して固定されるベゼルと、
   前記トリムパッドの前記上孔部に挿入されて前記横孔部の車幅方向外側で前記ドアインナパネルに対して固定される一端部を有し、前記トリムパッドの上方で前記ドアウインドウパネルを車幅方向内側から保護するドアガードバーと、を備え、
   前記ベゼルの前記カバー部は、前記ドアガードバーの前記一端部の車幅方向内側を覆う
   ことを特徴とするドアガードバーの取付構造。

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