JP3166934B2 - 自動車用ドアにおけるオープンストッパの取付構造 - Google Patents
自動車用ドアにおけるオープンストッパの取付構造Info
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- JP3166934B2 JP3166934B2 JP03722792A JP3722792A JP3166934B2 JP 3166934 B2 JP3166934 B2 JP 3166934B2 JP 03722792 A JP03722792 A JP 03722792A JP 3722792 A JP3722792 A JP 3722792A JP 3166934 B2 JP3166934 B2 JP 3166934B2
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- door
- open stopper
- open
- stopper bracket
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用ドアにおけるオ
ープンストッパの取付構造に関する。
ープンストッパの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用ドアは上下一対のヒンジを介し
て車体側に回動可能に取付けられているが、ドアの急激
な開放動作を規制するためにオープンストッパが設けら
れている。オープンストッパは、通常、ドアの半開時お
よび全開時にドアの開放を一定位置でストップする機能
であり、坂路で全開状態が維持できること、ある程度の
風が吹いても閉じないこと、また、強く開放したときの
反動があっても保持できることなどが要求される。オー
プンストッパにはヒンジに組込んだものと独立したもの
がある。
て車体側に回動可能に取付けられているが、ドアの急激
な開放動作を規制するためにオープンストッパが設けら
れている。オープンストッパは、通常、ドアの半開時お
よび全開時にドアの開放を一定位置でストップする機能
であり、坂路で全開状態が維持できること、ある程度の
風が吹いても閉じないこと、また、強く開放したときの
反動があっても保持できることなどが要求される。オー
プンストッパにはヒンジに組込んだものと独立したもの
がある。
【０００３】独立形式のオープンストッパには図１０に
示すように、ドアヒンジａを装着したドアｂ前部端面に
開口部ｃを形成し、この開口部ｃからドアｂ内にドアチ
ェッカーｄの先端部を挿入し、このドアチェッカーｄを
ピンｅを介して回転自在に支持するオープンストッパブ
ラケットｆを図１１に示すように車体側のサイドボデー
アウタパネルｇ側面に溶接したものがある。
示すように、ドアヒンジａを装着したドアｂ前部端面に
開口部ｃを形成し、この開口部ｃからドアｂ内にドアチ
ェッカーｄの先端部を挿入し、このドアチェッカーｄを
ピンｅを介して回転自在に支持するオープンストッパブ
ラケットｆを図１１に示すように車体側のサイドボデー
アウタパネルｇ側面に溶接したものがある。
【０００４】この従来技術によると、オープンストッパ
ブラケットｆの荷重方向が引張り方向となり、溶接強度
に問題がある。
ブラケットｆの荷重方向が引張り方向となり、溶接強度
に問題がある。
【０００５】そこで、図１２に示すようにオープンスト
ッパブラケットｈをサイドボデーアウタパネルｇの内側
のリーンフォースフロントピラーｉに溶接し、オープン
ストッパブラケットｈの先端部をサイドボデーアウタパ
ネルｇに形成した切欠きｊから突出させるようにしたも
のがある。この従来技術では、オープンストッパブラケ
ットｈは図１３に示すようにリーンフォースフロントピ
ラーｉとダッシュサイドパネルｋの内側に、内装され
て、オープンストッパブラケットｈの荷重方向がせん断
方向になるようにしてスポット溶接したものである。
ッパブラケットｈをサイドボデーアウタパネルｇの内側
のリーンフォースフロントピラーｉに溶接し、オープン
ストッパブラケットｈの先端部をサイドボデーアウタパ
ネルｇに形成した切欠きｊから突出させるようにしたも
のがある。この従来技術では、オープンストッパブラケ
ットｈは図１３に示すようにリーンフォースフロントピ
ラーｉとダッシュサイドパネルｋの内側に、内装され
て、オープンストッパブラケットｈの荷重方向がせん断
方向になるようにしてスポット溶接したものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では、オープンストッパブラケットｈの先端部を
挿通するための切欠きｊがサイドボデーアウタパネルｇ
に不可欠となる。この切欠きｊがオープンストッパブラ
ケットｈの先端部形状から大きくなり、雨水等が、フロ
ントフェンダーパネルｌとドアｂとの隙間ｍから侵入す
る欠点があった。そこで、雨水侵入防止用のシールゴム
ｎを必要とする等、コストアップとなる課題があった。
来技術では、オープンストッパブラケットｈの先端部を
挿通するための切欠きｊがサイドボデーアウタパネルｇ
に不可欠となる。この切欠きｊがオープンストッパブラ
ケットｈの先端部形状から大きくなり、雨水等が、フロ
ントフェンダーパネルｌとドアｂとの隙間ｍから侵入す
る欠点があった。そこで、雨水侵入防止用のシールゴム
ｎを必要とする等、コストアップとなる課題があった。
【０００７】本発明は上記課題を解決し、オープンスト
ッパ取付部の強度を向上し、充分な防水性能を保つこと
ができる自動車用ドアにおけるオープンストッパの取付
構造を提供することを目的とする。
ッパ取付部の強度を向上し、充分な防水性能を保つこと
ができる自動車用ドアにおけるオープンストッパの取付
構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、自動車用ドアのヒンジ側の端部に形成した開
口穴からドア内に、先端部を挿入したドアチェッカー
と、このドアチェッカーの基端部を回動可能に支持する
と共に車体内面に装着されたオープンストッパブラケッ
トから成る自動車用ドアにおけるオープンストッパの取
付構造において、上記ドアチェッカーの基端部を支持す
るオープンストッパブラケットは、断面ほぼコ字状の縦
壁面と該縦壁面のほぼ中央部に、断面ほぼコ字状の上下
フランジ部を変化させて、上下フランジ部を合わせて形
成した扁平部を一体に形成し、このオープンストッパブ
ラケットの偏平部を挿通するスリットを上記車体外面に
形成し、該スリット部分外面にシーラを塗布したことに
ある。
するため、自動車用ドアのヒンジ側の端部に形成した開
口穴からドア内に、先端部を挿入したドアチェッカー
と、このドアチェッカーの基端部を回動可能に支持する
と共に車体内面に装着されたオープンストッパブラケッ
トから成る自動車用ドアにおけるオープンストッパの取
付構造において、上記ドアチェッカーの基端部を支持す
るオープンストッパブラケットは、断面ほぼコ字状の縦
壁面と該縦壁面のほぼ中央部に、断面ほぼコ字状の上下
フランジ部を変化させて、上下フランジ部を合わせて形
成した扁平部を一体に形成し、このオープンストッパブ
ラケットの偏平部を挿通するスリットを上記車体外面に
形成し、該スリット部分外面にシーラを塗布したことに
ある。
【０００９】
【作用】ドアオープンストッパブラケットの先端部を偏
平に形成し、この先端部を挿通するスリットを車体外面
に形成する。このドアオープンストッパブラケットの先
端部にドアチェッカーを回動可能に軸支する。スリット
間隔が狭いので、外部から雨水等が侵入しにくい。
平に形成し、この先端部を挿通するスリットを車体外面
に形成する。このドアオープンストッパブラケットの先
端部にドアチェッカーを回動可能に軸支する。スリット
間隔が狭いので、外部から雨水等が侵入しにくい。
【００１０】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面を参照しながら
詳細に説明する。図１〜図３は自動車の車体を示したも
ので、車体１は外側面がサイドボデーアウタパネル２で
構成され、内側面がルーフサイドインナレール３と、ク
ォータインナアッパパネル４と、センターピラーインナ
ロアパネル５と、サイドシル６と、リヤホイールハウス
アウタパネル７で構成されている。ドアパネル８のヒン
ジリーンフォース９，１０が設けられたサイドボデーア
ウタパネル２の前端部裏面には、ダッシュサイドパネル
１１が設けられている。
詳細に説明する。図１〜図３は自動車の車体を示したも
ので、車体１は外側面がサイドボデーアウタパネル２で
構成され、内側面がルーフサイドインナレール３と、ク
ォータインナアッパパネル４と、センターピラーインナ
ロアパネル５と、サイドシル６と、リヤホイールハウス
アウタパネル７で構成されている。ドアパネル８のヒン
ジリーンフォース９，１０が設けられたサイドボデーア
ウタパネル２の前端部裏面には、ダッシュサイドパネル
１１が設けられている。
【００１１】サイドボデーアウタパネル２とダッシュサ
イドパネル１１相互間には図４および図５に示すよう
に、リーンフォースフロントピラー１２が内装されてお
り、このリーンフォースフロントピラー１２にドアオー
プンストッパー１３のオープンストッパブラケット１４
が溶接されている。
イドパネル１１相互間には図４および図５に示すよう
に、リーンフォースフロントピラー１２が内装されてお
り、このリーンフォースフロントピラー１２にドアオー
プンストッパー１３のオープンストッパブラケット１４
が溶接されている。
【００１２】オープンストッパブラケット１４は、図６
〜図９に示すように、断面ほぼコ字状の縦壁面１４ａと
該縦壁面１４ａのほぼ中央部に、断面ほぼコ字状の上下
フランジ部１４ｂ、１４ｃを変化させて、上下フランジ
部１４ｂ、１４ｃを合わせて形成した扁平部１５を一体
に形成している。このオープンストッパブラケット１４
は、先端部の偏平部１５を、サイドボデーアウタパネル
２とリーンフォースフロントピラー１２に形成された水
平方向のスリット１６を通してサイドボデーアウタパネ
ル２外側に突出させている。
〜図９に示すように、断面ほぼコ字状の縦壁面１４ａと
該縦壁面１４ａのほぼ中央部に、断面ほぼコ字状の上下
フランジ部１４ｂ、１４ｃを変化させて、上下フランジ
部１４ｂ、１４ｃを合わせて形成した扁平部１５を一体
に形成している。このオープンストッパブラケット１４
は、先端部の偏平部１５を、サイドボデーアウタパネル
２とリーンフォースフロントピラー１２に形成された水
平方向のスリット１６を通してサイドボデーアウタパネ
ル２外側に突出させている。
【００１３】このオープンストッパブラケット１４の偏
平部１５には、ピン穴１５ａが形成されており、ピン１
７を介してドアオープンストッパ１３のドアチェッカー
１８に軸支されている。ドアチェッカー１８はドアパネ
ル８の内部に先端部が挿入されており、基端部が二股に
分岐され、この分岐部１９を上記オープンストッパブラ
ケット１４の偏平部１５の上下面にピン穴１９ａを介し
て軸支されている。
平部１５には、ピン穴１５ａが形成されており、ピン１
７を介してドアオープンストッパ１３のドアチェッカー
１８に軸支されている。ドアチェッカー１８はドアパネ
ル８の内部に先端部が挿入されており、基端部が二股に
分岐され、この分岐部１９を上記オープンストッパブラ
ケット１４の偏平部１５の上下面にピン穴１９ａを介し
て軸支されている。
【００１４】２０はオープンストッパブラケット１４の
偏平部１５が挿通されたサイドボデーアウタパネル２の
スリット１６部分外面に塗布されたシーラである。ま
た、リーンフォースフロントピラー１２の内面側にＣＯ
2 溶接２１して、スリット１６部分の強度向上および防
水性の向上を図ることができる。
偏平部１５が挿通されたサイドボデーアウタパネル２の
スリット１６部分外面に塗布されたシーラである。ま
た、リーンフォースフロントピラー１２の内面側にＣＯ
2 溶接２１して、スリット１６部分の強度向上および防
水性の向上を図ることができる。
【００１５】２２はサイドボデーアウタパネル２とダッ
シュサイドパネル１１の接合部に装着されたウエザース
トリップである。２３はフロントフェンダーパネルであ
る。
シュサイドパネル１１の接合部に装着されたウエザース
トリップである。２３はフロントフェンダーパネルであ
る。
【００１６】上記構成によると、ドアオープンストッパ
１３の組付けに際して、ドアチェッカー１８の分岐部１
９にオープンストッパブラケット１４の偏平部１５を差
し込んで、ピン穴１５ａ、１９ａ相互間にピン１７を挿
入して組付ける。オープンストッパブラケット１４の偏
平部１５を通すスリット１６は幅を狭くできるので、シ
ーラ２０の塗布によって雨水等の侵入を阻止することが
できる。
１３の組付けに際して、ドアチェッカー１８の分岐部１
９にオープンストッパブラケット１４の偏平部１５を差
し込んで、ピン穴１５ａ、１９ａ相互間にピン１７を挿
入して組付ける。オープンストッパブラケット１４の偏
平部１５を通すスリット１６は幅を狭くできるので、シ
ーラ２０の塗布によって雨水等の侵入を阻止することが
できる。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
用ドアにおけるオープンストッパの取付構造によれば、
以下のような効果を奏する。 オープンストッパブラ
ケットは、断面ほぼコ字状の広い縦壁面がリーンフォー
スフロントピラーに溶接されているので、荷重方向がせ
ん断方向になり、溶接部の強度が向上すると共に、扁平
部が上下のフランジ部を合わせた２枚分の板厚となり、
ドアチェッカーの取付部の強度が従来に比べて向上す
る。 ドアチェッカーの分岐部に設けられた取付部を
支持するオープンストッパブラケットの扁平部が従来に
比べて小さいので、車体外面に形成するスリットを小さ
くすることができることから、スリット部の車体強度を
従来に比べて向上させることができる。 スリットを
小さくし、シーラを塗布したことにより、ドアオープン
ストッパ取付部の防水処理を従来に比べて容易にでき、
雨水等の侵入を阻止することができる。
用ドアにおけるオープンストッパの取付構造によれば、
以下のような効果を奏する。 オープンストッパブラ
ケットは、断面ほぼコ字状の広い縦壁面がリーンフォー
スフロントピラーに溶接されているので、荷重方向がせ
ん断方向になり、溶接部の強度が向上すると共に、扁平
部が上下のフランジ部を合わせた２枚分の板厚となり、
ドアチェッカーの取付部の強度が従来に比べて向上す
る。 ドアチェッカーの分岐部に設けられた取付部を
支持するオープンストッパブラケットの扁平部が従来に
比べて小さいので、車体外面に形成するスリットを小さ
くすることができることから、スリット部の車体強度を
従来に比べて向上させることができる。 スリットを
小さくし、シーラを塗布したことにより、ドアオープン
ストッパ取付部の防水処理を従来に比べて容易にでき、
雨水等の侵入を阻止することができる。
【図１】自動車の車体を示す平面図である。
【図２】自動車の車体を示す側面図である。
【図３】自動車の車体側面構造を示す分解斜視図であ
る。
る。
【図４】自動車用ドアにおけるオープンストッパの取付
構造を示す斜視図である。
構造を示す斜視図である。
【図５】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】オープンストッパブラケットを示す斜視図であ
る。
る。
【図７】図６の平面図である。
【図８】図６の側面図である。
【図９】図８のＡ−Ａ線断面図である。
【図１０】パネルドアを示す分解斜視図である。
【図１１】従来の自動車用ドアにおけるオープンストッ
パの取付構造を示す斜視図である。
パの取付構造を示す斜視図である。
【図１２】従来の自動車用ドアにおけるオープンストッ
パの取付構造を示す斜視図である。
パの取付構造を示す斜視図である。
【図１３】図１２のオープンストッパの取付構造の横断
面構造を示す断面図である。
面構造を示す断面図である。
１ 車体 ２ サイドボデーアウタパネル ８ ドアパネル ９，１０ ヒンジリーンフォース １１ ダッシュサイドパネル １２ リーンフォースフロントピラー １３ ドアオープンストッパー １４ オープンストッパブラケット １５ 偏平部 １６ スリット １７ ピン １８ ドアチェッカー １９ 分岐部
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 5/04 E05C 17/20
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車用ドアのヒンジ側の端部に形成し
た開口穴からドア内に、先端部を挿入したドアチェッカ
ーと、このドアチェッカーの基端部を回動可能に支持す
ると共に車体内面に装着されたオープンストッパブラケ
ットから成る自動車用ドアにおけるオープンストッパの
取付構造において、上記ドアチェッカーの基端部を支持
するオープンストッパブラケットは、断面ほぼコ字状の
縦壁面と該縦壁面のほぼ中央部に、断面ほぼコ字状の上
下フランジ部を変化させて、上下フランジ部を合わせて
形成した扁平部を一体に形成し、このオープンストッパ
ブラケットの偏平部を挿通するスリットを上記車体外面
に形成し、該スリット部分外面にシーラを塗布したこと
を特徴とする自動車用ドアにおけるオープンストッパの
取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03722792A JP3166934B2 (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | 自動車用ドアにおけるオープンストッパの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03722792A JP3166934B2 (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | 自動車用ドアにおけるオープンストッパの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05201253A JPH05201253A (ja) | 1993-08-10 |
| JP3166934B2 true JP3166934B2 (ja) | 2001-05-14 |
Family
ID=12491716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03722792A Expired - Fee Related JP3166934B2 (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | 自動車用ドアにおけるオープンストッパの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3166934B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112302444B (zh) * | 2020-09-25 | 2022-06-14 | 江苏开沃汽车有限公司 | 一种前门限位器安装结构及其安装方法 |
-
1992
- 1992-01-28 JP JP03722792A patent/JP3166934B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05201253A (ja) | 1993-08-10 |
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Legal Events
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