JP3883787B2 - ガラスガイド - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の車両のドアパネル内に装着され、ウィンドウガラスを案内するガラスガイドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２〜図１４に示すように、ドアのウィンドウガラスの昇降のガイド機構１０１として、車両のドアサッシュ１０４の内周縁部に沿って装着されるガラスラン１０２と、ドアパネル内における前記ガラスラン１０２の延長線に沿って装着されるガラスガイド１０３とを分割したものが知られている。
【０００３】
このガラスラン１０２は、ゴム製でウィンドウガラスの前後側縁部をガイドするとともに、その部位をシールし、また、ガラスの上縁部をシールするものであり、断面略コ字状に折曲形成された金属製のドアサッシュ１０４の内部に装着される。また、ドアパネル内のガラスガイド１０３は、断面略コ字状に形成された金属製のサッシュ１０４Ａと、その内部に装着されるゴム製のガラスラン１０５とからなっている。このガラスラン１０５は、サッシュ１０４Ａの内周面に沿うように断面略コ字状に形成され、その両側壁部１０６の先端から一対のシールリップ１０７が内底部１０８に向かって突設されている。このシールリップ１０７は、ウィンドウガラスの内外面に弾性変形可能に当接し、ウィンドウガラスの昇降を案内するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記従来構成では、図１５に示すように、上部のガラスラン１０２の下端から鉛直方向に延びる垂線Ｖ上に、ガラスガイド１０３が存在しない場合がある。また、ドアパネル内において、この上部のガラスラン１０２下端の直下に、ドアロック１０９が配設されることがあり、ウィンドウガラスと上部のガラスラン１０２の内底部１０８との間、あるいは上部のガラスラン１０２の内底部１０８の裏面とドアサッシュ１０４の内底面との間を流下する水が、前記ドアロック１０９に降りかかるおそれがあるという問題があった。
【０００５】
このような問題を解決するために、上部のガラスラン１０２の下端と下部のガラスガイド１０３の上端とをコネクタ等により接続したガラスのガイド機構も提案されている。しかしながら、このようなコネクタの追加は、ガイド機構における重量の増加を招き、近年高まっている車両の軽量化の要求に相反するという問題を生じる。また、このようなコネクタを介した上部のガラスラン１０２と下部のガラスガイド１０３との接続作業は、ドアパネルの狭い視野内において位置決めしつつ行う必要があって、非常に面倒なものであるという問題も生じる。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、上部と下部に分割されたガラスのガイド機構であっても、面倒な組付作業を必要とすることなくドアロックに水が降りかかるのを抑制可能で、軽量なガラスガイドを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本願請求項１に記載の発明は、車両のドアサッシュの内周縁部に沿って装着されるガラスランとは分離された状態でドアパネル内に装着され、ウィンドウガラスの昇降を案内するガラスガイドにおいて、前記ガラスガイドの上部に、ドアロックの上面を覆うように前記車両の前後方向に傾斜し、前記ガラスランの下端から落下する水滴を受けるドレンカバーを一体に設け、該ドレンカバーは、その先端が前記ガラスランの下端より前記車両の後方側に位置するとともに、前記ガラスランの下端から鉛直方向に延ばした垂線と交差するように突出した傾斜面を設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
このガラスガイドでは、上部のガラスラン等に沿って流下してきた水は、ガラスラン等の下端から鉛直方向に滴下し、その上部に設けられているドレンカバーの傾斜面により受け止められる。そして、その水は、ドアロックに降りかかることなく、ガラスガイドに沿ってドアパネルの下方に流下される。また、このガラスガイドでは、ドアパネルに組み付ける際に厳密な位置決めを必要とせず、その組付作業が容易なものとなる。
【０００９】
また、本願請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の発明において、前記傾斜面をその先端側の幅が基端側の幅より大きくなるように形成したことを特徴とするものである。
【００１０】
このガラスガイドでは、前記請求項１に記載の発明の作用に加えて、上部のガラスラン等の下端から滴下した水が傾斜面で効率よく受け止められる。
また、本願請求項３に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の発明において、前記傾斜面の少なくとも一方の側縁に、その傾斜面の上面側に折曲状態で形成された側壁部を有することを特徴とするものである。
【００１１】
このガラスガイドでは、前記請求項１または請求項２に記載の発明の作用に加えて、傾斜面で受け止められた水が、その傾斜面の側縁からこぼれ落ちることなくガラスガイドに沿って流下される。
【００１２】
また、本願請求項４に記載の発明は、前記請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明において、前記ガラスガイドを前記傾斜面とウィンドウガラスの昇降を直接または案内部材を介して案内する案内部とで構成し、前記傾斜面と案内部の少なくとも一部とを一体成形したことを特徴とするものである。
【００１３】
このガラスガイドでは、前記請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加えて、製造工程の簡素化を図ることができる。
また、本願請求項５に記載の発明は、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明において、前記ガラスガイドを前記傾斜面とウィンドウガラスの昇降を直接または案内部材を介して案内する案内部とで構成し、少なくとも案内部を樹脂材料により成形したことを特徴とするものである。
【００１４】
このガラスガイドでは、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加えて、軽量化とさらなる製造工程の簡素化を図ることができる。また、本願請求項６に記載の発明は、前記請求項５に記載の発明において、前記案内部を断面略コ字状に形成し、その案内部の対向する内壁面の少なくとも一方に、前記ウィンドウガラスに弾性可能に当接するガイド片を前記案内部と一体成形したことを特徴とするものである。
【００１５】
このガラスガイドでは、前記請求項５に記載の発明の作用に加えて、部品点数の削減と一層の軽量化及び製造工程の簡素化を図ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下に、本発明の第１実施形態について図１〜図６に基づいて説明する。
【００１７】
図４に示すように、ガラスのガイド機構２１は、上部に配置されるガラスラン２２と下部に配置されるカラスガイド２３とからなっている。
前記ガラスラン２２は、ドアパネル２４の上部の開口部２５の上縁及び前後の側縁に沿って装着されている。図５（ａ）に示すように、このガラスラン２２は、金属のプレス加工により断面略コ字状に折曲形成されたドアサッシュ２６の内周に沿って装着される。ここで、このドアサッシュ２６は、車両の前後方向において、鉛直方向から若干傾いた状態に形成されている。
【００１８】
ガラスラン２２は、例えばＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体）のソリッドゴムの押出成形により、前記ドアサッシュ２６の内周面に沿うように断面略コ字状に形成されている。このガラスラン２２の両側壁部２８の先端からは、そのガラスラン２２の内底面２９に向かって延びる一対のシールリップ３０が突設されている。そして、このシールリップ３０は、ウィンドウガラス３１の縁部の内・外表面に弾性変形可能に当接し、そのウィンドウガラス３１の昇降を案内するとともに、車室の内外を水密にシールするようになっている。
【００１９】
なお、両側壁部２８の先端から外側に反転するようにモールリップ２７が形成され、前記側壁部２８とこのモールリップ２７との間にドアサッシュ２６のフランジを挿入してガラスラン２２がドアサッシュ２６に装着されている。さらに、このガラスラン２２は、図５（ｂ）に示すように、ドアベルトラインＢＬよりも下方に、このモールリップ２７を除く断面略コ字状の本体部３２のみが延出されている。
【００２０】
前記ガラスガイド２３は、図４に示すように、ドアパネル２４内において前記ガラスラン２２の延長線上に、そのガラスラン２２とは分離された状態で配設されている。ここで、このガラスガイド２３は、前記ドアサッシュ２６の傾斜に合わせて、車両の前後方向において鉛直方向から若干傾いた状態でドアパネルに図示しないネジ、クリップ、リベット等の所定の締結具により取着されている。
【００２１】
図１に示すように、ガラスガイド２３は、例えば摺動性に富むポリアセタール等の樹脂材料の射出成形により形成されている。このガラスガイド２３は、断面略コ字状の案内部３４を有している。その案内部３４の側壁部３５の対向する内壁面３６上には、複数対（本実施形態では４対）のガイド片３７が所定の間隔をおいて下方に向って断面略Ｃ字形に突設されている。
【００２２】
また、図１〜図３及び図６に示すように、その案内部３４の上部には、断面コ字状をなすとともに平面略逆三角形状をなすドレンカバー３８が形成されている。このドレンカバー３８には、前記案内部３４の上端を基端として、車両の後方側に傾斜するとともに前記上部ガラスガイド２２の下端から鉛直方向に延びる垂線Ｖと交差するように突出した傾斜面３９が形成されている。ここで、その傾斜面３９における案内部３４の底壁面４０に対する傾斜角θは、傾斜面３９が垂線Ｖと確実に交差し、かつドレンカバー３８が大きく後方に突出しないとともに傾斜面３９が装着状態でその傾斜が緩くなりすぎないように、１〜６０°の範囲が好ましく、３〜４５°の範囲がより好ましく、５〜３０°の範囲がさらに好ましい。
【００２３】
この傾斜面３９における両側縁の上面側には、その傾斜面３９に対してほぼ直角の折曲状態をなすように側壁部４１が立設されている。この側壁部４１の上面における開口幅は、基端部側が最も狭く（Ｗ１）、先端側にいくに従って徐々に拡開し、先端部で最大（Ｗ２）となっている。
【００２４】
そして、このドレンカバー３８がドアのロックのためのドアロック４２の上面を覆うように、ガラスガイド２３がドアパネル２４内に固定される。このガラスガイド２３では、ウィンドウガラス３１がドレンカバー３８の基端側の開口部を通るとともに、前記ガイド片３７がそのウィンドウガラス３１の内・外表面に弾性変形可能に当接して、そのウィンドウガラス３１の昇降を案内するようになっている。
【００２５】
従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（イ） このガラスガイド２３には、その上部に車両の後方側に傾斜するとともに、上部のガラスラン２２の下端からの垂線Ｖと交差するように突出した傾斜面３９が設けられている。
【００２６】
このため、ガラスラン２２とウィンドウガラス３１との間、あるいはガラスラン２２とドアサッシュ２６との間を流下してきた水は、そのガラスラン２２の下端から鉛直方向に滴下し、ガラスガイド２３におけるドレンカバー３８の傾斜面３９により受け止められる。そして、その水は、ドアロック４２に降りかかることなく、ドレンカバー３８から案内部３４内に導かれドアパネル２４の下方に流下される。このように、ガラスガイド２３の上部に傾斜面３９を設けるといった簡単な構成で、ドアロック４２に水が降りかかるのを抑制することができる。
【００２７】
また、このガラスのガイド機構２１では、上部のガラスラン２２と下部のガラスガイド２３とを分離した状態でドアパネル２４に組み付けることができ、両部材をコネクタを介して接続する場合のように厳密な位置決めを必要としない。このため、ガラスガイド２３の組付作業が容易なものとなる。
【００２８】
（ロ） このガラスガイド２３では、ドレンカバー３８の側壁部４１における先端側の開口幅Ｗ２が基端側の開口幅Ｗ１より大きくなるように形成されている。このため、上部のガラスラン２２等の下端から滴下した水を、ドレンカバー３８の傾斜面３９で効率よく受け止めることができて、ドアロック４２に水が降りかかるのを効果的に抑制することができる。
【００２９】
（ハ） このガラスガイド２３では、ドレンカバー３８の傾斜面３９の両側縁に側壁部４１が立設されている。このため、ドレンカバー３８の傾斜面３９で受け止められた水が、その傾斜面３９の側縁からこぼれ落ちることなく効果的に案内部３４内に導かれ、ドアパネル２４の下方に流下される。従って、ドアロック４２に水が降りかかるのを、一層効果的に抑制することができる。
【００３０】
（ニ） このガラスガイド２３では、傾斜面３９を有するドレンカバー３８と案内部３４とが樹脂材料により一体成形されている。このため、ガラスガイド２３の製造工程の簡素化及び軽量化を図ることができる。
【００３１】
（ホ） このガラスガイド２３では、案内部３４の対向する内壁面３６にウィンドウガラス３１に弾性可能に当接するガイド片３７が案内部３４に一体成形されている。このため、ガラスのガイド機構２１における部品点数の削減と一層の軽量化及び製造工程の簡素化を図ることができる。
【００３２】
（ヘ） このガラスガイド２３では、ドレンカバー３８の傾斜面３９における案内部３４の底壁面４０に対する傾斜角θが所定の範囲に設定されている。このため、傾斜面３９が垂線Ｖと確実に交差し、かつドレンカバー３８が大きく後方に突出しないとともに傾斜面３９が装着状態でその傾斜が緩くなりすぎることがない。従って、ガラスラン２２等の下端から滴下する水を、傾斜面３９でより確実に受け止めることができるとともに、効果的に下部のガラスガイド２３の案内部３４内に流下させることができる。
【００３３】
（第２実施形態）
つぎに、本発明の第２実施形態について、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００３４】
図７及び図８に示すように、この第２実施形態のガラスのガイド機構５１では、下部のガラスガイド５２は、その案内部５３において前記実施形態と異なり、ガイド片３７が省略され、上部のガラスラン２２と同様に金属板の折曲形成によりなるサッシュ２６と案内部材としてのガラスラン２２とからなっている。このため、この下部のガラスガイド５２では、上部のガラスラン２２と同様に、ウィンドウガラス３１の昇降がガラスラン２２により案内されるようになっている。
【００３５】
また、このガラスガイド５２では、ドレンカバー５４がその傾斜面３９の両側縁における側壁部４１が省略され平板状をなし、案内部５３と一体に防錆加工が施された金属板から形成されている。さらに、ドレンカバー５４が、平面半楕円形状に形成されている。
【００３６】
従って、本実施形態によれば、前記第１実施形態における（イ）、（ロ）及び（ヘ）に記載の効果に加えて、以下のような効果を得ることができる。
（ト） このガラスガイド５２では、ドレンカバー５４が平板状をなしている。このため、製造時における材料の使用量を削減できて、ガラスガイド５２の軽量化及び製造コストの削減を図ることができる。
【００３７】
（チ） このガラスガイド５２では、ドレンカバー５４が平面半楕円形状をなしている。このため、ドアロック４２の上面をより広く覆うことができて、そのドアロック４２に水が降りかかるのをより確実に抑制することができる。
【００３８】
（第３実施形態）
つぎに、本発明の第３実施形態について、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００３９】
図９及び図１０に示すように、この第３実施形態のガラスのガイド機構６１では、下部のガラスガイド６２のドレンカバー６３における側壁部６４の突出高さが、案内部３４の側壁部３５に比べて低くなるように形成されている。さらに、その側壁部６４が平面円弧状をなすように形成されている。
【００４０】
従って、本実施形態によれば、前記第１実施形態における（イ）〜（ヘ）に記載の効果に加えて、以下のような効果を得ることができる。
（リ） このガラスガイド６２では、ドレンカバー６３の側壁部６４の突出高さが低く抑えられている。このため、製造時における材料の使用量を削減できて、ガラスガイド６２の軽量化及び製造コストの削減を図ることができる。
【００４１】
（第４実施形態）
つぎに、本発明の第４実施形態について、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００４２】
図１１に示すように、この第４実施形態のガラスのガイド機構７１では、下部のガラスガイド７２のドレンカバー７３における側壁部７４が、平面階段状をなすように形成されている。
【００４３】
従って、本実施形態によっても、前記第１実施形態における（イ）〜（ヘ）に記載の効果とほぼ同様の効果を得ることができる。
（変更例）
なお、本発明の各実施形態は、以下のように変更してもよい。
【００４４】
・ 前記各実施形態では、下部のガラスガイド２３，５２，６２，７２において、案内部３４，５３とドレンカバー３８，５４，６３，７３とを一体形成したが、別体で形成して組み付けてもよい。
【００４５】
・ 前記第１、第３及び第４実施形態では、ガラスガイド２３，６２，７２において、ガイド片３７を案内部３４と同一の樹脂材料で形成した。これに対して、ガイド片３７のみを摺動性に富む樹脂材料で形成し、案内部３４をガイド片３７とは異なる樹脂材料で形成してもよい。このようにした場合、使用する樹脂材料を適宜選択することにより、例えば案内部３４の剛性を向上させたりすることができる。
【００４６】
・ 前記第１、第３及び第４実施形態では、ガラスガイド２３，６２，７２において、ガイド片３７を案内部３４と同一の摺動性に富む樹脂材料で形成した。これに対して、ガイド片３７の表面のみに摺動性に富む樹脂材料の層を形成し、この樹脂材料とは異なる樹脂材料で案内部３４及びガイド片３７の内部を形成してもよい。
【００４７】
・ 前記第１、第３及び第４実施形態において、ガラスガイド２３，６２，７２におけるドレンカバー３８，６３，７３の側壁部４１，６４の一方または両方を省略してもよい。
【００４８】
・ 前記第２実施形態において、ガラスガイド５２のドレンカバー５４における傾斜面３９の側縁の一方または両方に側壁部４１，６４，７４を設けてもよい。
【００４９】
・ 前記第１、第３及び第４実施形態では、ガラスガイド２３，６２，７２の案内部３４において、ガイド片３７を両側壁部３５上に突設した。これに対して、ガイド片３７を、案内部３４の一方の側壁部３５のみに突設して、ガイド片３７と案内部３４の他方の側壁部３５とでウィンドウガラス３１の昇降を案内するようにしてもよい。
【００５０】
次に、上記各実施形態及び変形例から、さらに把握される技術的思想について説明する。
（１） 前記ガラスガイド２３を前記傾斜面３９とウィンドウガラス３１の昇降を直接または案内部材２２を介して案内する案内部３４とで構成し、前記傾斜面３９をその案内部３４の底壁面４０に対する傾斜角θが１〜６０°の範囲となるように形成したことを特徴とする請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載のガラスガイド。
【００５１】
このため、その傾斜面３９が垂線Ｖと確実に交差し、かつドレンカバー３８が大きく後方に突出しないとともに傾斜面３９が装着状態でその傾斜が緩くなりすぎることがない。従って、上部のガラスラン２２等の下端から滴下する水を、傾斜面３９でより確実に受け止めることができるとともに、効果的にガラスガイド２３の案内部３４内に流下させることができる。
【００５２】
【発明の効果】
以上詳述したように、本願請求項１に記載の発明によれば、ガラスガイドの上部にドレンカバーの傾斜面を設けるといった簡単な構成で、重量の増大を抑制しつつ、面倒な組付作業を必要とすることなくドアロックに水が降りかかるのを抑制することができる。また、上部のガラスランと下部のガラスガイドとを分離した状態でドアパネルに組み付けることができ、両部材をコネクタを介して接続する場合のように厳密な位置決めを必要としない。
【００５３】
また、本願請求項２に記載の発明によれば、前記請求項１に記載の発明の効果に加えて、上部のガラスラン等の下端から滴下した水を傾斜面で効率よく受け止めることができる。
【００５４】
また、本願請求項３に記載の発明によれば、前記請求項１または請求項２に記載の発明の効果に加えて、傾斜面で受け止められた水を、その傾斜面の側縁からこぼれ落ちることなくガラスガイドに沿って流下されることができる。
【００５５】
また、本願請求項４に記載の発明によれば、前記請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、ガラスガイドの製造工程の簡素化を図ることができる。
【００５６】
また、本願請求項５に記載の発明によれば、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、ガラスガイドの軽量化とさらなる製造工程の簡素化を図ることができる。
【００５７】
また、本願請求項６に記載の発明によれば、前記請求項５に記載の発明の効果に加えて、ガラスガイドにおける部品点数の削減と一層の軽量化及び製造工程の簡素化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１実施形態のガラスガイドを示す斜視図。
【図２】 図１のガラスガイドを示す正面図。
【図３】 図１のガラスガイドを示す側面図。
【図４】 第１実施形態のガラスのガイド機構の装着状態を示す側面図。
【図５】 （ａ）は図４の５ａ−５ａ線断面図、（ｂ）は図４の５ｂ−５ｂ線断面図。
【図６】 図４のガラスのガイド機構の要部を拡大して示す断面図。
【図７】 第２実施形態のガラスガイドを示す正面図。
【図８】 図７のガラスガイドを示す側面図。
【図９】 第３実施形態のガラスガイドを示す正面図。
【図１０】 図９のガラスガイドを示す側面図。
【図１１】 第４実施形態のガラスガイドを示す正面図。
【図１２】 従来のガラスランの要部を示す斜視図。
【図１３】 従来のガラスのガイド機構の要部を示す側面図。
【図１４】 （ａ）は図１３の１４ａ−１４ａ線断面図、（ｂ）は図１３の１４ｂ−１４ｂ線断面図、（ｃ）は図１３の１４ｃ−１４ｃ線断面図。
【図１５】 図１３のガラスのガイド機構の要部を拡大して示す断面図。
【符号の説明】
２１，５１，６１，７１…ガラスのガイド機構、２２…ガラスラン、２３，５２，６２，７２…ガラスガイド、２４…ドアパネル、２５…開口部、３１…ウィンドウガラス、３４，５３…案内部、３６…内壁面、３７…ガイド片、３９…傾斜面、４１，６４…側壁部、Ｗ１…基端側の幅としての開口幅、Ｗ２…先端側の幅としての開口幅、Ｖ…垂線。
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の車両のドアパネル内に装着され、ウィンドウガラスを案内するガラスガイドに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図１２〜図１４に示すように、ドアのウィンドウガラスの昇降のガイド機構１０１として、車両のドアサッシュ１０４の内周縁部に沿って装着されるガラスラン１０２と、ドアパネル内における前記ガラスラン１０２の延長線に沿って装着されるガラスガイド１０３とを分割したものが知られている。
【０００３】
このガラスラン１０２は、ゴム製でウィンドウガラスの前後側縁部をガイドするとともに、その部位をシールし、また、ガラスの上縁部をシールするものであり、断面略コ字状に折曲形成された金属製のドアサッシュ１０４の内部に装着される。また、ドアパネル内のガラスガイド１０３は、断面略コ字状に形成された金属製のサッシュ１０４Ａと、その内部に装着されるゴム製のガラスラン１０５とからなっている。このガラスラン１０５は、サッシュ１０４Ａの内周面に沿うように断面略コ字状に形成され、その両側壁部１０６の先端から一対のシールリップ１０７が内底部１０８に向かって突設されている。このシールリップ１０７は、ウィンドウガラスの内外面に弾性変形可能に当接し、ウィンドウガラスの昇降を案内するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記従来構成では、図１５に示すように、上部のガラスラン１０２の下端から鉛直方向に延びる垂線Ｖ上に、ガラスガイド１０３が存在しない場合がある。また、ドアパネル内において、この上部のガラスラン１０２下端の直下に、ドアロック１０９が配設されることがあり、ウィンドウガラスと上部のガラスラン１０２の内底部１０８との間、あるいは上部のガラスラン１０２の内底部１０８の裏面とドアサッシュ１０４の内底面との間を流下する水が、前記ドアロック１０９に降りかかるおそれがあるという問題があった。
【０００５】
このような問題を解決するために、上部のガラスラン１０２の下端と下部のガラスガイド１０３の上端とをコネクタ等により接続したガラスのガイド機構も提案されている。しかしながら、このようなコネクタの追加は、ガイド機構における重量の増加を招き、近年高まっている車両の軽量化の要求に相反するという問題を生じる。また、このようなコネクタを介した上部のガラスラン１０２と下部のガラスガイド１０３との接続作業は、ドアパネルの狭い視野内において位置決めしつつ行う必要があって、非常に面倒なものであるという問題も生じる。
【０００６】
本発明は、このような従来の技術に存在する問題点に着目してなされたものである。その目的は、上部と下部に分割されたガラスのガイド機構であっても、面倒な組付作業を必要とすることなくドアロックに水が降りかかるのを抑制可能で、軽量なガラスガイドを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本願請求項１に記載の発明は、車両のドアサッシュの内周縁部に沿って装着されるガラスランとは分離された状態でドアパネル内に装着され、ウィンドウガラスの昇降を案内するガラスガイドにおいて、前記ガラスガイドの上部に、ドアロックの上面を覆うように前記車両の前後方向に傾斜し、前記ガラスランの下端から落下する水滴を受けるドレンカバーを一体に設け、該ドレンカバーは、その先端が前記ガラスランの下端より前記車両の後方側に位置するとともに、前記ガラスランの下端から鉛直方向に延ばした垂線と交差するように突出した傾斜面を設けたことを特徴とするものである。
【０００８】
このガラスガイドでは、上部のガラスラン等に沿って流下してきた水は、ガラスラン等の下端から鉛直方向に滴下し、その上部に設けられているドレンカバーの傾斜面により受け止められる。そして、その水は、ドアロックに降りかかることなく、ガラスガイドに沿ってドアパネルの下方に流下される。また、このガラスガイドでは、ドアパネルに組み付ける際に厳密な位置決めを必要とせず、その組付作業が容易なものとなる。
【０００９】
また、本願請求項２に記載の発明は、前記請求項１に記載の発明において、前記傾斜面をその先端側の幅が基端側の幅より大きくなるように形成したことを特徴とするものである。
【００１０】
このガラスガイドでは、前記請求項１に記載の発明の作用に加えて、上部のガラスラン等の下端から滴下した水が傾斜面で効率よく受け止められる。
また、本願請求項３に記載の発明は、前記請求項１または請求項２に記載の発明において、前記傾斜面の少なくとも一方の側縁に、その傾斜面の上面側に折曲状態で形成された側壁部を有することを特徴とするものである。
【００１１】
このガラスガイドでは、前記請求項１または請求項２に記載の発明の作用に加えて、傾斜面で受け止められた水が、その傾斜面の側縁からこぼれ落ちることなくガラスガイドに沿って流下される。
【００１２】
また、本願請求項４に記載の発明は、前記請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明において、前記ガラスガイドを前記傾斜面とウィンドウガラスの昇降を直接または案内部材を介して案内する案内部とで構成し、前記傾斜面と案内部の少なくとも一部とを一体成形したことを特徴とするものである。
【００１３】
このガラスガイドでは、前記請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加えて、製造工程の簡素化を図ることができる。
また、本願請求項５に記載の発明は、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明において、前記ガラスガイドを前記傾斜面とウィンドウガラスの昇降を直接または案内部材を介して案内する案内部とで構成し、少なくとも案内部を樹脂材料により成形したことを特徴とするものである。
【００１４】
このガラスガイドでは、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明の作用に加えて、軽量化とさらなる製造工程の簡素化を図ることができる。また、本願請求項６に記載の発明は、前記請求項５に記載の発明において、前記案内部を断面略コ字状に形成し、その案内部の対向する内壁面の少なくとも一方に、前記ウィンドウガラスに弾性可能に当接するガイド片を前記案内部と一体成形したことを特徴とするものである。
【００１５】
このガラスガイドでは、前記請求項５に記載の発明の作用に加えて、部品点数の削減と一層の軽量化及び製造工程の簡素化を図ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
以下に、本発明の第１実施形態について図１〜図６に基づいて説明する。
【００１７】
図４に示すように、ガラスのガイド機構２１は、上部に配置されるガラスラン２２と下部に配置されるカラスガイド２３とからなっている。
前記ガラスラン２２は、ドアパネル２４の上部の開口部２５の上縁及び前後の側縁に沿って装着されている。図５（ａ）に示すように、このガラスラン２２は、金属のプレス加工により断面略コ字状に折曲形成されたドアサッシュ２６の内周に沿って装着される。ここで、このドアサッシュ２６は、車両の前後方向において、鉛直方向から若干傾いた状態に形成されている。
【００１８】
ガラスラン２２は、例えばＥＰＤＭ（エチレン−プロピレン−ジエン三元共重合体）のソリッドゴムの押出成形により、前記ドアサッシュ２６の内周面に沿うように断面略コ字状に形成されている。このガラスラン２２の両側壁部２８の先端からは、そのガラスラン２２の内底面２９に向かって延びる一対のシールリップ３０が突設されている。そして、このシールリップ３０は、ウィンドウガラス３１の縁部の内・外表面に弾性変形可能に当接し、そのウィンドウガラス３１の昇降を案内するとともに、車室の内外を水密にシールするようになっている。
【００１９】
なお、両側壁部２８の先端から外側に反転するようにモールリップ２７が形成され、前記側壁部２８とこのモールリップ２７との間にドアサッシュ２６のフランジを挿入してガラスラン２２がドアサッシュ２６に装着されている。さらに、このガラスラン２２は、図５（ｂ）に示すように、ドアベルトラインＢＬよりも下方に、このモールリップ２７を除く断面略コ字状の本体部３２のみが延出されている。
【００２０】
前記ガラスガイド２３は、図４に示すように、ドアパネル２４内において前記ガラスラン２２の延長線上に、そのガラスラン２２とは分離された状態で配設されている。ここで、このガラスガイド２３は、前記ドアサッシュ２６の傾斜に合わせて、車両の前後方向において鉛直方向から若干傾いた状態でドアパネルに図示しないネジ、クリップ、リベット等の所定の締結具により取着されている。
【００２１】
図１に示すように、ガラスガイド２３は、例えば摺動性に富むポリアセタール等の樹脂材料の射出成形により形成されている。このガラスガイド２３は、断面略コ字状の案内部３４を有している。その案内部３４の側壁部３５の対向する内壁面３６上には、複数対（本実施形態では４対）のガイド片３７が所定の間隔をおいて下方に向って断面略Ｃ字形に突設されている。
【００２２】
また、図１〜図３及び図６に示すように、その案内部３４の上部には、断面コ字状をなすとともに平面略逆三角形状をなすドレンカバー３８が形成されている。このドレンカバー３８には、前記案内部３４の上端を基端として、車両の後方側に傾斜するとともに前記上部ガラスガイド２２の下端から鉛直方向に延びる垂線Ｖと交差するように突出した傾斜面３９が形成されている。ここで、その傾斜面３９における案内部３４の底壁面４０に対する傾斜角θは、傾斜面３９が垂線Ｖと確実に交差し、かつドレンカバー３８が大きく後方に突出しないとともに傾斜面３９が装着状態でその傾斜が緩くなりすぎないように、１〜６０°の範囲が好ましく、３〜４５°の範囲がより好ましく、５〜３０°の範囲がさらに好ましい。
【００２３】
この傾斜面３９における両側縁の上面側には、その傾斜面３９に対してほぼ直角の折曲状態をなすように側壁部４１が立設されている。この側壁部４１の上面における開口幅は、基端部側が最も狭く（Ｗ１）、先端側にいくに従って徐々に拡開し、先端部で最大（Ｗ２）となっている。
【００２４】
そして、このドレンカバー３８がドアのロックのためのドアロック４２の上面を覆うように、ガラスガイド２３がドアパネル２４内に固定される。このガラスガイド２３では、ウィンドウガラス３１がドレンカバー３８の基端側の開口部を通るとともに、前記ガイド片３７がそのウィンドウガラス３１の内・外表面に弾性変形可能に当接して、そのウィンドウガラス３１の昇降を案内するようになっている。
【００２５】
従って、本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（イ） このガラスガイド２３には、その上部に車両の後方側に傾斜するとともに、上部のガラスラン２２の下端からの垂線Ｖと交差するように突出した傾斜面３９が設けられている。
【００２６】
このため、ガラスラン２２とウィンドウガラス３１との間、あるいはガラスラン２２とドアサッシュ２６との間を流下してきた水は、そのガラスラン２２の下端から鉛直方向に滴下し、ガラスガイド２３におけるドレンカバー３８の傾斜面３９により受け止められる。そして、その水は、ドアロック４２に降りかかることなく、ドレンカバー３８から案内部３４内に導かれドアパネル２４の下方に流下される。このように、ガラスガイド２３の上部に傾斜面３９を設けるといった簡単な構成で、ドアロック４２に水が降りかかるのを抑制することができる。
【００２７】
また、このガラスのガイド機構２１では、上部のガラスラン２２と下部のガラスガイド２３とを分離した状態でドアパネル２４に組み付けることができ、両部材をコネクタを介して接続する場合のように厳密な位置決めを必要としない。このため、ガラスガイド２３の組付作業が容易なものとなる。
【００２８】
（ロ） このガラスガイド２３では、ドレンカバー３８の側壁部４１における先端側の開口幅Ｗ２が基端側の開口幅Ｗ１より大きくなるように形成されている。このため、上部のガラスラン２２等の下端から滴下した水を、ドレンカバー３８の傾斜面３９で効率よく受け止めることができて、ドアロック４２に水が降りかかるのを効果的に抑制することができる。
【００２９】
（ハ） このガラスガイド２３では、ドレンカバー３８の傾斜面３９の両側縁に側壁部４１が立設されている。このため、ドレンカバー３８の傾斜面３９で受け止められた水が、その傾斜面３９の側縁からこぼれ落ちることなく効果的に案内部３４内に導かれ、ドアパネル２４の下方に流下される。従って、ドアロック４２に水が降りかかるのを、一層効果的に抑制することができる。
【００３０】
（ニ） このガラスガイド２３では、傾斜面３９を有するドレンカバー３８と案内部３４とが樹脂材料により一体成形されている。このため、ガラスガイド２３の製造工程の簡素化及び軽量化を図ることができる。
【００３１】
（ホ） このガラスガイド２３では、案内部３４の対向する内壁面３６にウィンドウガラス３１に弾性可能に当接するガイド片３７が案内部３４に一体成形されている。このため、ガラスのガイド機構２１における部品点数の削減と一層の軽量化及び製造工程の簡素化を図ることができる。
【００３２】
（ヘ） このガラスガイド２３では、ドレンカバー３８の傾斜面３９における案内部３４の底壁面４０に対する傾斜角θが所定の範囲に設定されている。このため、傾斜面３９が垂線Ｖと確実に交差し、かつドレンカバー３８が大きく後方に突出しないとともに傾斜面３９が装着状態でその傾斜が緩くなりすぎることがない。従って、ガラスラン２２等の下端から滴下する水を、傾斜面３９でより確実に受け止めることができるとともに、効果的に下部のガラスガイド２３の案内部３４内に流下させることができる。
【００３３】
（第２実施形態）
つぎに、本発明の第２実施形態について、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００３４】
図７及び図８に示すように、この第２実施形態のガラスのガイド機構５１では、下部のガラスガイド５２は、その案内部５３において前記実施形態と異なり、ガイド片３７が省略され、上部のガラスラン２２と同様に金属板の折曲形成によりなるサッシュ２６と案内部材としてのガラスラン２２とからなっている。このため、この下部のガラスガイド５２では、上部のガラスラン２２と同様に、ウィンドウガラス３１の昇降がガラスラン２２により案内されるようになっている。
【００３５】
また、このガラスガイド５２では、ドレンカバー５４がその傾斜面３９の両側縁における側壁部４１が省略され平板状をなし、案内部５３と一体に防錆加工が施された金属板から形成されている。さらに、ドレンカバー５４が、平面半楕円形状に形成されている。
【００３６】
従って、本実施形態によれば、前記第１実施形態における（イ）、（ロ）及び（ヘ）に記載の効果に加えて、以下のような効果を得ることができる。
（ト） このガラスガイド５２では、ドレンカバー５４が平板状をなしている。このため、製造時における材料の使用量を削減できて、ガラスガイド５２の軽量化及び製造コストの削減を図ることができる。
【００３７】
（チ） このガラスガイド５２では、ドレンカバー５４が平面半楕円形状をなしている。このため、ドアロック４２の上面をより広く覆うことができて、そのドアロック４２に水が降りかかるのをより確実に抑制することができる。
【００３８】
（第３実施形態）
つぎに、本発明の第３実施形態について、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００３９】
図９及び図１０に示すように、この第３実施形態のガラスのガイド機構６１では、下部のガラスガイド６２のドレンカバー６３における側壁部６４の突出高さが、案内部３４の側壁部３５に比べて低くなるように形成されている。さらに、その側壁部６４が平面円弧状をなすように形成されている。
【００４０】
従って、本実施形態によれば、前記第１実施形態における（イ）〜（ヘ）に記載の効果に加えて、以下のような効果を得ることができる。
（リ） このガラスガイド６２では、ドレンカバー６３の側壁部６４の突出高さが低く抑えられている。このため、製造時における材料の使用量を削減できて、ガラスガイド６２の軽量化及び製造コストの削減を図ることができる。
【００４１】
（第４実施形態）
つぎに、本発明の第４実施形態について、前記第１実施形態と異なる部分を中心に説明する。
【００４２】
図１１に示すように、この第４実施形態のガラスのガイド機構７１では、下部のガラスガイド７２のドレンカバー７３における側壁部７４が、平面階段状をなすように形成されている。
【００４３】
従って、本実施形態によっても、前記第１実施形態における（イ）〜（ヘ）に記載の効果とほぼ同様の効果を得ることができる。
（変更例）
なお、本発明の各実施形態は、以下のように変更してもよい。
【００４４】
・ 前記各実施形態では、下部のガラスガイド２３，５２，６２，７２において、案内部３４，５３とドレンカバー３８，５４，６３，７３とを一体形成したが、別体で形成して組み付けてもよい。
【００４５】
・ 前記第１、第３及び第４実施形態では、ガラスガイド２３，６２，７２において、ガイド片３７を案内部３４と同一の樹脂材料で形成した。これに対して、ガイド片３７のみを摺動性に富む樹脂材料で形成し、案内部３４をガイド片３７とは異なる樹脂材料で形成してもよい。このようにした場合、使用する樹脂材料を適宜選択することにより、例えば案内部３４の剛性を向上させたりすることができる。
【００４６】
・ 前記第１、第３及び第４実施形態では、ガラスガイド２３，６２，７２において、ガイド片３７を案内部３４と同一の摺動性に富む樹脂材料で形成した。これに対して、ガイド片３７の表面のみに摺動性に富む樹脂材料の層を形成し、この樹脂材料とは異なる樹脂材料で案内部３４及びガイド片３７の内部を形成してもよい。
【００４７】
・ 前記第１、第３及び第４実施形態において、ガラスガイド２３，６２，７２におけるドレンカバー３８，６３，７３の側壁部４１，６４の一方または両方を省略してもよい。
【００４８】
・ 前記第２実施形態において、ガラスガイド５２のドレンカバー５４における傾斜面３９の側縁の一方または両方に側壁部４１，６４，７４を設けてもよい。
【００４９】
・ 前記第１、第３及び第４実施形態では、ガラスガイド２３，６２，７２の案内部３４において、ガイド片３７を両側壁部３５上に突設した。これに対して、ガイド片３７を、案内部３４の一方の側壁部３５のみに突設して、ガイド片３７と案内部３４の他方の側壁部３５とでウィンドウガラス３１の昇降を案内するようにしてもよい。
【００５０】
次に、上記各実施形態及び変形例から、さらに把握される技術的思想について説明する。
（１） 前記ガラスガイド２３を前記傾斜面３９とウィンドウガラス３１の昇降を直接または案内部材２２を介して案内する案内部３４とで構成し、前記傾斜面３９をその案内部３４の底壁面４０に対する傾斜角θが１〜６０°の範囲となるように形成したことを特徴とする請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に記載のガラスガイド。
【００５１】
このため、その傾斜面３９が垂線Ｖと確実に交差し、かつドレンカバー３８が大きく後方に突出しないとともに傾斜面３９が装着状態でその傾斜が緩くなりすぎることがない。従って、上部のガラスラン２２等の下端から滴下する水を、傾斜面３９でより確実に受け止めることができるとともに、効果的にガラスガイド２３の案内部３４内に流下させることができる。
【００５２】
【発明の効果】
以上詳述したように、本願請求項１に記載の発明によれば、ガラスガイドの上部にドレンカバーの傾斜面を設けるといった簡単な構成で、重量の増大を抑制しつつ、面倒な組付作業を必要とすることなくドアロックに水が降りかかるのを抑制することができる。また、上部のガラスランと下部のガラスガイドとを分離した状態でドアパネルに組み付けることができ、両部材をコネクタを介して接続する場合のように厳密な位置決めを必要としない。
【００５３】
また、本願請求項２に記載の発明によれば、前記請求項１に記載の発明の効果に加えて、上部のガラスラン等の下端から滴下した水を傾斜面で効率よく受け止めることができる。
【００５４】
また、本願請求項３に記載の発明によれば、前記請求項１または請求項２に記載の発明の効果に加えて、傾斜面で受け止められた水を、その傾斜面の側縁からこぼれ落ちることなくガラスガイドに沿って流下されることができる。
【００５５】
また、本願請求項４に記載の発明によれば、前記請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、ガラスガイドの製造工程の簡素化を図ることができる。
【００５６】
また、本願請求項５に記載の発明によれば、前記請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、ガラスガイドの軽量化とさらなる製造工程の簡素化を図ることができる。
【００５７】
また、本願請求項６に記載の発明によれば、前記請求項５に記載の発明の効果に加えて、ガラスガイドにおける部品点数の削減と一層の軽量化及び製造工程の簡素化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１実施形態のガラスガイドを示す斜視図。
【図２】 図１のガラスガイドを示す正面図。
【図３】 図１のガラスガイドを示す側面図。
【図４】 第１実施形態のガラスのガイド機構の装着状態を示す側面図。
【図５】 （ａ）は図４の５ａ−５ａ線断面図、（ｂ）は図４の５ｂ−５ｂ線断面図。
【図６】 図４のガラスのガイド機構の要部を拡大して示す断面図。
【図７】 第２実施形態のガラスガイドを示す正面図。
【図８】 図７のガラスガイドを示す側面図。
【図９】 第３実施形態のガラスガイドを示す正面図。
【図１０】 図９のガラスガイドを示す側面図。
【図１１】 第４実施形態のガラスガイドを示す正面図。
【図１２】 従来のガラスランの要部を示す斜視図。
【図１３】 従来のガラスのガイド機構の要部を示す側面図。
【図１４】 （ａ）は図１３の１４ａ−１４ａ線断面図、（ｂ）は図１３の１４ｂ−１４ｂ線断面図、（ｃ）は図１３の１４ｃ−１４ｃ線断面図。
【図１５】 図１３のガラスのガイド機構の要部を拡大して示す断面図。
【符号の説明】
２１，５１，６１，７１…ガラスのガイド機構、２２…ガラスラン、２３，５２，６２，７２…ガラスガイド、２４…ドアパネル、２５…開口部、３１…ウィンドウガラス、３４，５３…案内部、３６…内壁面、３７…ガイド片、３９…傾斜面、４１，６４…側壁部、Ｗ１…基端側の幅としての開口幅、Ｗ２…先端側の幅としての開口幅、Ｖ…垂線。
Claims (6)
- 車両のドアサッシュの内周縁部に沿って装着されるガラスランとは分離された状態でドアパネル内に装着され、ウィンドウガラスの昇降を案内するガラスガイドにおいて、
前記ガラスガイドの上部に、ドアロックの上面を覆うように前記車両の前後方向に傾斜し、前記ガラスランの下端から落下する水滴を受けるドレンカバーを一体に設け、該ドレンカバーは、その先端が前記ガラスランの下端より前記車両の後方側に位置するとともに、前記ガラスランの下端から鉛直方向に延ばした垂線と交差するように突出した傾斜面を設けたことを特徴とするガラスガイド。 - 前記傾斜面をその先端側の幅が基端側の幅より大きくなるように形成したことを特徴とする請求項１に記載のガラスガイド。
- 前記傾斜面の少なくとも一方の側縁に、その傾斜面の上面側に折曲状態で形成された側壁部を有することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のガラスガイド。
- 前記ガラスガイドを前記傾斜面とウィンドウガラスの昇降を直接または案内部材を介して案内する案内部とで構成し、前記傾斜面と案内部の少なくとも一部とを一体成形したことを特徴とする請求項１〜請求項３のうちいずれか一項に記載のガラスガイド。
- 前記ガラスガイドを前記傾斜面とウィンドウガラスの昇降を直接または案内部材を介して案内する案内部とで構成し、少なくとも案内部を樹脂材料により成形したことを特徴とする請求項１〜請求項４のうちいずれか一項に記載のガラスガイド。
- 前記案内部を断面略コ字状に形成し、その案内部の対向する内壁面の少なくとも一方に、前記ウィンドウガラスに弾性可能に当接するガイド片を前記案内部と一体成形したことを特徴とする請求項５に記載のガラスガイド。
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