CN110861474A - 箱车门框与侧门上边梁的连接结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种箱车门框与侧门上边梁的连接结构，包括：侧门上边梁、雨檐、门框、门框顶部连接件；所述门框顶部连接件包括框顶第一连接件和框顶第二连接件；其中：所述框顶第一连接件和所述雨檐的一端均通过螺纹连接件固定在所述侧门上边梁的下端；所述框顶第二连接件和所述框顶第一连接件相对设置，且所述框顶第二连接件和所述框顶第一连接件共同组成长方体结构的框顶收容空间；所述门框的顶部设于所述框顶收容空间内且通过螺纹连接件与所述框顶第一连接件相连。与相关技术相比，本发明一种箱车门框与侧门上边梁的连接结构避免了漏雨风险且结构简单，利于减少装配工时，提高生产效率。

Description

箱车门框与侧门上边梁的连接结构
【技术领域】
本发明属于箱车制造技术领域，具体公开了一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构。
【背景技术】
在箱车的制造过程中，需要在箱体上设置车门，通常包括后门和侧门。相关技术中，箱体侧门上部结构由上多个零部件组合而成，包括上部厢板总成、侧门上边型材。侧门上部有一排仅用于安装侧门雨檐的安装孔。相关技术的不足在于，结构复杂；侧门上部有一排仅用于安装侧门雨檐的安装孔，增加漏雨风险与装配工时。
因此，实有必要提供一种新的箱车门框与侧板上边梁的连接结构解决上述技术问题。
【发明内容】
本发明需要解决的技术问题是提供一种结构简单且能避免漏雨的箱车门框与侧板上边梁的连接结构。
本申请一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构，包括：侧板上边梁、雨檐、门框、门框顶部连接件；所述门框顶部连接件包括框顶第一连接件和框顶第二连接件；其中：
所述框顶第一连接件和所述雨檐的一端均通过螺纹连接件固定在所述侧板上边梁的下端；
所述框顶第二连接件和所述框顶第一连接件相对设置，且所述框顶第二连接件和所述框顶第一连接件共同组成长方体结构的框顶收容空间；
所述门框的顶部设于所述框顶收容空间内且通过螺纹连接件与所述框顶第一连接件相连；
所述框顶第一连接件包括：长方形的顶连第一板，由所述顶连第一板的下方一侧向内弯折延伸的顶连第二板，由所述顶连第一板的下方另一侧向下延伸的顶连第三板；
所述门框的顶部抵接所述顶连第二板，所述门框的一侧部抵接所述顶连第三板，所述门框的相对的另一侧部抵接所述框顶第二连接件；
所述框顶第二连接件为矩形板。
优选的，所述雨檐包括矩形的雨檐第一板，由所述雨檐第一板的远离所述侧板上边梁的一端向外弯折延伸的雨檐第二板，由所述雨檐第二板的远离所述雨檐第一板的方向向上垂直延伸的雨檐第三板；所述雨檐第一板与所述顶连第一板叠设，且经螺纹连接件贯穿后固定于所述侧板上边梁的下方。
优选的，所述侧门上边梁包括间隔设置的上边梁第一板、上边梁第二板、连接所述上边梁第一板和所述上边梁第二板的上边梁加强板；所述上边梁第一板包括弧形板和分别设于所述弧形板两端的平板，所述上边梁第二板为阶梯形板，所述上边梁加强板为多块且相互间隔设置。
优选的，所述框顶第一连接件由整块板裁剪后弯折而成。
优选的，所述上边梁第一板上设有沿其长向凹陷而成的上边梁卡槽。
优选的，所述上边梁卡槽为多条且间隔设置。
优选的，所述上边梁卡槽的横截面为三角形或矩形。
优选的，所述顶连第三板的靠近所述顶连第二板的一侧设三角形的凹缺。
优选的，所述侧门上边梁由铝合金型材制成。
优选的，所述雨檐由铝合金型材制成。
与相关技术相比，本发明一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构中，将侧门门框上部由固定于侧门上边型材变更为直接固定于侧板上边梁，去除上部厢板总成、侧门上边型材，使得本发明一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构的结构简单，利于减少装配工时，提高生产效率。此外，改良侧门框与门框顶部连接件的结构，门框与门框顶部连接件之间由拼接变为搭接；雨檐、侧门上边梁、侧板上边梁使用一排标准件进行连接；因此能避免漏雨风险，有效保护箱体内的货物。
【附图说明】
图1为本发明一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构的应用状态的主视图；
图2为沿图1中A-A面的剖视图；
图3为本发明一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构的整体结构立体图；
图4为本发明一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构的整体结构主视图。
图中：
侧门上边梁01，框顶第一连接件02，框顶第二连接件03，雨檐04，门框05；
上边梁第一板011，上边梁第二板012，上边梁加强板013；
顶连第一板021，顶连第二板022，顶连第三板023；
雨檐第一板041，雨檐第二板042，雨檐第三板043。
【具体实施方式】
为了便于理解本发明，下面将对本发明进行更全面的描述。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。
参见附图1-4，一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构，包括：侧板上边梁、雨檐04、门框05、门框05顶部连接件；门框05顶部连接件包括框顶第一连接件02和框顶第二连接件03；其中：框顶第一连接件02和雨檐04的一端均通过螺纹连接件固定在侧板上边梁的下端；框顶第二连接件 03和框顶第一连接件02相对设置，且框顶第二连接件03和框顶第一连接件02共同组成长方体结构的框顶收容空间；门框05的顶部设于框顶收容空间内且通过螺纹连接件与框顶第一连接件02相连；框顶第一连接件02 包括：长方形的顶连第一板021、由顶连第一板021的下方一侧向内弯折延伸的顶连第二板022，由顶连第一板021的下方另一侧向下延伸的顶连第三板023；门框05的顶部抵接顶连第二板022，门框05的一侧部抵接顶连第三板023，门框05的相对的另一侧部抵接框顶第二连接件03；框顶第二连接件03为矩形板。
雨檐04包括矩形的雨檐第一板041，由雨檐第一板041的远离侧板上边梁的一端向外弯折延伸的雨檐第二板042，由雨檐第二板042的远离雨檐第一板041的方向向上垂直延伸的雨檐第三板043；雨檐第一板041与顶连第一板021叠设，且经螺纹连接件贯穿后固定于侧板上边梁的下方。
侧门上边梁01包括间隔设置的上边梁第一板011、上边梁第二板012、连接上边梁第一板011和上边梁第二板012的上边梁加强板013；上边梁第一板011包括弧形板和分别设于弧形板两端的平板，上边梁第二板012 为阶梯形板，上边梁加强板013为多块且相互间隔设置。
框顶第一连接件02由整块板裁剪后弯折而成。
上边梁第一板011上设有沿其长向凹陷而成的上边梁卡槽。
上边梁卡槽为多条且间隔设置。
上边梁卡槽的横截面为三角形或矩形。
上边梁卡槽用于与相邻构件卡接，实现卡接和定位。更优的，多条上边梁卡槽采用三角形和矩形的横截面结合的方式，矩形的横截面利于限位，避免移动，三角形的横截面利于安装时快速定位。
顶连第三板023的靠近顶连第二板022的一侧设三角形的凹缺。三角形的凹缺利于门框05的装配。
侧门上边梁01由铝合金型材制成。
雨檐04由铝合金型材制成。
铝合金的材质利于整体减重。
说明：本发明中的涉及的方位词“外”、“内”、“下”、“上”均参考箱车箱体的“外”、“内”、“下”、“上”方位。
与相关技术相比，本发明一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构中，将侧门门框上部由固定于侧门上边型材变更为直接固定于侧板上边梁，去除上部厢板总成、侧门上边型材，使得本发明一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构的结构简单，利于减少装配工时，提高生产效率。此外，改良侧门框与门框顶部连接件的结构，门框与门框顶部连接件之间由拼接变为搭接；雨檐、侧门上边梁、侧板上边梁使用一排标准件进行连接；因此能避免漏雨风险，有效保护箱体内的货物。
以上所述的仅是本发明的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，包括：侧板上边梁、雨檐、门框、门框顶部连接件；所述门框顶部连接件包括框顶第一连接件和框顶第二连接件；其中：
所述框顶第一连接件和所述雨檐的一端均通过螺纹连接件固定在所述侧板上边梁的下端；
所述框顶第二连接件和所述框顶第一连接件相对设置，且所述框顶第二连接件和所述框顶第一连接件共同组成长方体结构的框顶收容空间；
所述门框的顶部设于所述框顶收容空间内且通过螺纹连接件与所述框顶第一连接件相连；
所述框顶第一连接件包括：长方形的顶连第一板，由所述顶连第一板的下方一侧向内弯折延伸的顶连第二板，由所述顶连第一板的下方另一侧向下延伸的顶连第三板；
所述门框的顶部抵接所述顶连第二板，所述门框的一侧部抵接所述顶连第三板，所述门框的相对的另一侧部抵接所述框顶第二连接件；
所述框顶第二连接件为矩形板。
2.根据权利要求1所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述雨檐包括矩形的雨檐第一板，由所述雨檐第一板的远离所述侧板上边梁的一端向外弯折延伸的雨檐第二板，由所述雨檐第二板的远离所述雨檐第一板的方向向上垂直延伸的雨檐第三板；所述雨檐第一板与所述顶连第一板叠设，且经螺纹连接件贯穿后固定于所述侧板上边梁的下方。
3.根据权利要求2所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述侧门上边梁包括间隔设置的上边梁第一板、上边梁第二板、连接所述上边梁第一板和所述上边梁第二板的上边梁加强板；所述上边梁第一板包括弧形板和分别设于所述弧形板两端的平板，所述上边梁第二板为阶梯形板，所述上边梁加强板为多块且相互间隔设置。
4.根据权利要求3所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述框顶第一连接件由整块板裁剪后弯折而成。
5.根据权利要求4所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述上边梁第一板上设有沿其长向凹陷而成的上边梁卡槽。
6.根据权利要求5所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述上边梁卡槽为多条且间隔设置。
7.根据权利要求6所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述上边梁卡槽的横截面为三角形或矩形。
8.根据权利要求7所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述顶连第三板的靠近所述顶连第二板的一侧设三角形的凹缺。
9.根据权利要求1-8任一项所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述侧门上边梁由铝合金型材制成。
10.根据权利要求1-8任一项所述的箱车门框与侧板上边梁的连接结构，其特征在于，所述雨檐由铝合金型材制成。
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