JP2001055047A - サンルーフ用後部排水溝部材の連結具 - Google Patents

サンルーフ用後部排水溝部材の連結具

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JP2001055047A
JP2001055047A JP11232856A JP23285699A JP2001055047A JP 2001055047 A JP2001055047 A JP 2001055047A JP 11232856 A JP11232856 A JP 11232856A JP 23285699 A JP23285699 A JP 23285699A JP 2001055047 A JP2001055047 A JP 2001055047A
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昭郎 小堀
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 アルミニウム合金製のサイドレールに後部排
水溝部材を容易に結合することのできる連結具を提供す
る。 【解決手段】 ルーフ（１）の上方かつ後方へ移動する
スライドパネル（３）で開閉される開口（２）の後縁の
下方に設けられ、上面が開放したＵ字状の断面形状をな
す後部排水溝部材（１８）を、後部排水溝部材からの雨
滴を受ける側部排水溝（１１）並びにスライドパネルの
移動軌跡を規定するためのガイド溝（１０）が設けられ
たサイドレール（４）に連結するためのサンルーフ用後
部排水溝部材の連結具（１９）を、後部排水溝部材の各
端部に弾発係合する第１部分（１９ａ）と、サイドレー
ルの少なくとも一部分に弾発係合する第２部分（１９
ｂ）とを備えるものとする。これにより、サイドレール
をアルミニウム合金材で形成した場合にも、ボルトやナ
ットを用いずに後部排水溝部材をサイドレールに容易に
結合することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、サンルーフ用後部
排水溝部材の連結具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば２座席スポーツカーのようにルー
フの前後寸法が短い車両においてルーフの一部にスライ
ドパネルで開閉される開口を設けた所謂サンルーフ仕様
を実現しようとすると、スライドパネルの移動を許容す
る空間が室内側にはとれないので、ルーフの上方かつ後
方へスライドパネルを移動させる所謂アウタスライド式
を採らざるを得ない。
【０００３】アウタスライド式サンルーフの場合、ルー
フ上に水滴が残留した状態でスライドパネルを開くと、
開口の後縁から室内に水滴が落下するおそれがあるの
で、水滴を受けて側部排水溝へと導出するための樋（後
部排水溝部材）を開口後縁の下方に設ける必要がある。
【０００４】他方、構造の簡略化や薄型化を推進するべ
く、スライドパネルの移動軌跡を規定するためのガイド
溝と側部排水溝とをアルミニウム合金材の押出成型で一
体に形成したサイドレールをルーフ内面に直接取り付け
るというフレームレス構造をサンルーフ装置に採用しよ
うという機運が近時高まりつつある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、アルミニウ
ム合金材は、スチール製のナットやスタッドボルトを溶
接することができず、また十分な強度をもつねじ孔をタ
ッピングすることも困難なので、上記の如き後部排水溝
部材のサイドレールへの取付け性が問題となる。
【０００６】後部排水溝部材をサイドレールと共締めで
ルーフに固定することができれば作業性を低下させずに
済むのだが、サイドレールのルーフへの取付点は側部排
水溝の外側になるので、後部排水溝から側部排水溝への
水の流れに影響を及ぼさずに後部排水溝部材をサイドレ
ールと共締め固定することは困難である。
【０００７】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消するべく案出されたものであり、その主な目的は、
アルミニウム合金製のサイドレールに後部排水溝部材を
容易に結合することのできる連結具を提供することにあ
る。
【０００８】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、ルーフ（１）の上方かつ後
方へ移動するスライドパネル（３）で開閉される開口
（２）の後縁の下方に設けられ、上面が開放したＵ字状
の断面形状をなす後部排水溝部材（１８）を、後部排水
溝部材からの雨滴を受ける側部排水溝（１１）並びにス
ライドパネルの移動軌跡を規定するためのガイド溝（１
０）が設けられたサイドレール（４）に連結するための
サンルーフ用後部排水溝部材の連結具（１９）を、後部
排水溝部材の各端部に弾発係合する第１部分（１９ａ）
と、サイドレールの少なくとも一部分に弾発係合する第
２部分（１９ｂ）とを備えるものとした。
【０００９】これによれば、サイドレールをアルミニウ
ム合金材で形成した場合にも、ボルトやナットを用いず
に後部排水溝部材をサイドレールに容易に結合すること
ができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発
明の具体的な一実施の形態について詳細に説明する。
【００１１】図１は、本発明が適用されたアウタスライ
ド式サンルーフ装置を備えた自動車の固定ルーフを示し
ている。この固定ルーフ１に形成された開口２は、固定
ルーフ１の上方かつ後方へ移動可能な板ガラス等からな
るスライドパネル３（図１中に想像線で示す）で開閉自
在にされている。
【００１２】固定ルーフ１の内側には、開口２の左右両
側縁に沿って前後方向に延在する左右一対のサイドレー
ル４と、開口２の前縁に沿って左右方向に延在するフロ
ントレール５とが、平面視略コ字状をなすように相互に
結合された状態で取り付けられている。そして左右の両
サイドレール４の後端同士間には、プッシュプルケーブ
ル６を押し引き駆動してスライドパネル３を開閉動作さ
せる減速機付きモータ７が設けられている。
【００１３】サイドレール４並びにフロントレール５
は、その適所を固定ルーフ１の内面に設けられたスティ
フナ（図示せず）にねじ止めなどで固定されている。ま
た減速機付きモータ７も、固定ルーフ１の内面にねじ止
め固定される取付ブラケット８を介して固定ルーフ１に
固定されている。
【００１４】サイドレール４は、アルミニウム合金材を
押出成型してなり、図２および図３に詳しく示すよう
に、プッシュプルケーブル６を挿通するべく車体の外側
へ向けて開放された断面Ｃ字状をなすケーブル挿通溝９
と、スライドパネル３の下面に取り付けたスライドシュ
ー（図示せず）を摺合させるべく車体中心側（ケーブル
挿通溝９との対向面側）が開放された断面コ字状をなす
ガイド溝１０と、上側が開放された断面Ｕ字状をなす側
部排水溝１１と、側部排水溝１１の車体外側の側壁から
水平方向に突出された固定ルーフ１への接合フランジ１
２とが、車体の中心側より順に並列した一定断面で一体
形成されている。
【００１５】側部排水溝１１は、開口２の左右両側縁か
ら滴下した雨水を受けて車体の前後に導くものであり、
ここで後方へ導かれた雨水は、サイドレール４の後端部
に取り付けられたドレン口１３と、車体のリアピラー内
に配設されたドレンチューブ１４とを介して車外へ排出
される（図１参照）。また前方へ導かれた雨水は、鋼板
のプレス成型品からなるフロントレール５に形成された
前部排水溝１５に開口２の前縁から滴下した雨水と共
に、フロントレール５の側端部に設けられたドレン口１
６および車体のフロントピラー内に配設されたドレンチ
ューブ１７を介して車外へ排出される（図１参照）。
【００１６】鋼板のプレス成型にて上側が開放された断
面Ｕ字状に形成された後部排水溝部材１８が、開口２の
後縁の下方に車幅方向に延設されている（図２参照）。
この後部排水溝部材１８は、側部排水溝１１の幅方向の
中心線上にその両側端位置を整合させており、開口２の
後縁から滴下した雨水を受けて左右の側部排水溝１１へ
と導くようになっている。
【００１７】図３は、後部排水溝部材１８と、サイドレ
ール４と、これら両者を相互に連結するための連結具１
９との関係を示している。
【００１８】連結具１９は、後部排水溝部材１８の各側
端部に弾発係合する第１部分１９ａと、サイドレール４
のケーブル挿通溝９及びガイド溝１０に弾発係合する第
２部分１９ｂとを備えており、例えば合成樹脂材の射出
成型によって一体形成されている。
【００１９】第１部分１９ａは、図４に示すように、上
側が開放された断面Ｕ字状をなす後部排水溝部材１８の
各側端の一部分をくるむ断面輪郭を有している。そして
第１部分１９ａには、後部排水溝部材１８の後壁１８ｒ
の上縁に形成された外向きフランジＦａの上面に当接す
る突起２０と、後部排水溝部材１８の前壁１８ｆの上縁
に係合する弾発爪２１と、後部排水溝部材１８の底壁１
８ｂに当接する円弧状輪郭の膨出部２２とが形成されて
いる。
【００２０】後部排水溝部材１８の後壁１８ｒおよび前
壁１８ｆにおける連結具１９の第１部分１９ａとの係合
部には、第１部分１９ａを係止させるための切欠部２３
ａ・２３ｂが設けられており、連結具１９がずれないよ
うにされている。
【００２１】後部排水溝部材１８と連結具１９とを相互
に結合するには、先ず、後部排水溝部材１８の後壁１８
ｒ側の外向きフランジＦａの端縁部を第１部分１９ａの
突起２０の下方に差し込む（図４の想像線で示す状
態）。次に、外向きフランジＦａと突起２０との係合状
態を保ったまま、後部排水溝部材１８の前壁１８ｆと底
壁１８ｂとのコーナー部を、第１部分１９ａの弾発爪２
１の上縁にあるアール面に押し当てる。すると弾発爪２
１が外向きに逃げるように弾性変形し、後部排水溝部材
１８の前壁１８ｆの上縁に弾発爪２１が引っかかる。
【００２２】後部排水溝部材１８の前壁１８ｆの上縁に
第１部分１９ａの弾発爪２１が係合すると、第１部分１
９ａの膨出部２２が後部排水溝部材１８の底壁１８ｂに
押圧力を作用させるので、両者が互いにしっかりと結合
することとなる。
【００２３】他方、サイドレール４におけるケーブル挿
通溝９およびガイド溝１０には、向かい合わせに突出す
るフランジＦｂ・Ｆｃがそれぞれ形成されている。
【００２４】連結具１９の第２部分１９ｂには、ケーブ
ル挿通溝９のフランジＦｂに係合する第２の弾発爪２４
と、ガイド溝１０のフランジＦｃを上下から挟み込む把
持爪２５とが形成されている。
【００２５】連結具１９の第２部分１９ｂをサイドレー
ル４に係合させるには、先ず、ガイド溝１０のフランジ
Ｆｃに把持爪２５を係合させる（図５の想像線で示す状
態）。その状態でケーブル挿通溝９のフランジＦｂに上
方から第２の弾発爪２４を押し付けると、第２の弾発爪
２４が内向きに逃げるように弾性変形し、ケーブル挿通
溝９のフランジＦｂの下面に第２の弾発爪２４が引っか
かる。これにより、サイドレール４に第２部分１９ｂが
結合する。
【００２６】ここで第２の弾発爪２４と把持爪２５との
内面に設けた各リブ２６・２７の大きさによって各爪２
４・２５の変形抵抗を適宜に設定できるので、抜去抵抗
力を任意に設定することができる。
【００２７】なお、ケーブル挿通溝９あるいはガイド溝
１０のフランジＦｂ・Ｆｃに、第２部分１９ｂを係止さ
せる切り起こし部（図示せず）を形成しておけば、サイ
ドレール４の長手方向についての連結具１９のずれ止め
とすることができる。
【００２８】これによれば、単に材料自体の弾性変形に
よって連結具１９の係合・離脱が行われるので、後部排
水溝部材１８の取り付け及び取り外し作業を格別の工具
を要さずに実施し得る。
【００２９】
【発明の効果】このように本発明によれば、後部排水溝
から側部排水溝への円滑な水の流入を阻害せずに、かつ
工具を要さずに、アルミニウム合金製のサイドレールに
対して鋼板製の後部排水溝部材を固定することができる
ので、サンルーフ装置の構造の簡略化および薄型化を推
進する上に多大な効果を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明が適用されたアウタスライド式サンルー
フ装置を備えた自動車の固定ルーフの平面図
【図２】図１に示したサンルーフ装置の要部平面図
【図３】サイドレールと後部排水溝部材と連結具との相
互関係を示す分解斜視図
【図４】連結具と後部排水溝部材との結合部の縦断面図
【図５】連結具とサイドレールとの結合部の縦断面図
【符号の説明】
１ 固定ルーフ ２ 開口 ３ スライドパネル ４ サイドレール ９ ケーブル挿通溝 １０ ガイド溝 １１ 側部排水溝 １８ 後部排水溝部材 １９ 連結具 １９ａ 第１部分 １９ｂ 第２部分

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ルーフの上方かつ後方へ移動するスライ
    ドパネルで開閉される開口の後縁の下方に設けられ、上
    面が開放したＵ字状の断面形状をなす後部排水溝部材
    を、前記後部排水溝部材からの雨滴を受ける側部排水溝
    並びに前記スライドパネルの移動軌跡を規定するための
    ガイド溝が設けられたサイドレールに連結するためのサ
    ンルーフ用後部排水溝部材の連結具であって、 前記後部排水溝部材の各端部に弾発係合する第１部分
    と、 前記サイドレールの少なくとも一部分に弾発係合する第
    ２部分とを備えることを特徴とするサンルーフ用後部排
    水溝部材の連結具。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2022184461A1 (en) * 2021-03-05 2022-09-09 Webasto SE Water drainage member for sunroof

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