CN218031386U - 车用复合胶条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及胶条技术领域，具体公开了车用复合胶条，包括外密封和内密封，外密封上设有第一固定部，内密封上设有第二固定部；外密封包括第一密封条，第一密封条一侧连接外挡条，第一密封条远离外挡条一侧连接内接条，第一密封条和外挡条衔接处内部设有衔接空腔；内密封包括第二密封条和连接在第二密封条一侧的第二延伸条，第二密封条顶部连接对接条；本实用新型使用时，外挡条能起到遮挡作用，减少雨水进入胶条内部，车窗玻璃顶部能接触第一密封条底部，挤压第一密封条时，衔接空腔底部受挤压凹陷，同时会拉动外挡条向车窗玻璃倾斜，减少车窗与胶条之间空隙。
Description
技术领域
本实用新型涉及胶条技术领域，具体是车用复合胶条。
背景技术
汽车用胶条(密封条)主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、耐臭氧、耐化学作用、较宽使用温度范围(-40℃～+120℃)的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装，胶条还具有良好的弹性和抗压缩变形性。汽车的门框上安装有不同类型的胶条，用于车门与车体间的密封，或车窗与车门连接处的密封。
现有专利公告号为CN216374138U公开的一种密封条结构中，设置有一道密封泡和胶条卡钉，形成第一密封机构，车窗玻璃上升挤压一道密封泡发生弹性形变，并且车窗玻璃顶端与一道密封泡底端紧密贴合，实现一次密封，当水透过一道密封泡和车窗玻璃接触位置时，会进入引水槽内部，水通过引水槽流淌至车外，无法进入车辆内部，实现二次密封。
上述密封条结构能对车窗与车门连接处起到密封作用，但一道密封泡外侧残留水珠时，车窗关闭开启中，易导致水珠弹至车内或其他位置，引水槽设置在车窗靠近车内一侧，虽然能将水导至车外排出，但引水槽内会残留部分水，易积攒灰尘，需要进行改进。针对以上问题，提出车用复合胶条。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供车用复合胶条，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
车用复合胶条，包括外密封和内密封，所述外密封上设有用于将外密封固定在车体上的第一固定部，所述内密封上设有用于将内密封固定在车体上的第二固定部；
所述外密封包括第一密封条，所述第一密封条一侧连接外挡条，所述第一密封条远离外挡条一侧连接内接条，所述第一密封条和外挡条衔接处内部设有衔接空腔；
所述内密封包括第二密封条和连接在第二密封条一侧的第二延伸条，所述第二密封条顶部连接对接条，所述对接条一侧连接至少两组卡接条，所述内接条靠近外挡条一侧设有与卡接条配合的卡接槽。
在一种可选方案中：所述第一固定部包括连接在第一密封条顶部的固定条，所述固定条远离第一密封条一端延伸处的底部连接有倾斜设置的加固条。
在一种可选方案中：所述第二固定部包括两组定位条，所述定位条连接在第二密封条和第二延伸条衔接处，两组定位条相靠近的一侧均连接有倾斜设置的加固条。
在一种可选方案中：所述外挡条顶部连接第一延伸条，所述第一延伸条与第一密封条衔接处顶部设有凹槽。
在一种可选方案中：所述内接条置于定位条和对接条之间。
在一种可选方案中：所述第二密封条内设有空腔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型使用时，外挡条能起到遮挡作用，减少雨水进入胶条内部，车窗玻璃顶部能接触第一密封条底部，挤压第一密封条时，衔接空腔底部受挤压凹陷，同时会拉动外挡条向车窗玻璃倾斜，减少车窗与胶条之间空隙；
本实用新型中外密封和内密封之间方便拆分，外密封和内密封复合形成完整的胶条，利于使用时的安装，易于后续外密封的单独清理或更换。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的剖面结构示意图。
图3为本实用新型中外密封的结构示意图。
图4为本实用新型中内密封的结构示意图。
图中：10、外密封；20、内密封；11、第一密封条；12、内接条；13、卡接槽；14、外挡条；15、衔接空腔；16、固定条；17、第一延伸条；21、第二密封条；22、第二延伸条；23、定位条；24、对接条；25、卡接条。
具体实施方式
请参阅图1-图4，本实施例中，车用复合胶条，包括外密封10和内密封20，外密封10置于车窗胶条安装处的外侧，即外密封10的大部分置于车窗玻璃外侧，内密封20置于车窗胶条安装处的内侧，即内密封20的大部分置于车窗玻璃内壁；所述外密封10上设有用于将外密封10固定在车体上的第一固定部，所述内密封20上设有用于将内密封20固定在车体上的第二固定部，第一固定部与第二固定部结合，能将胶条固定在车窗胶条安装处；
如图2和图3所示，所述外密封10包括第一密封条11，所述第一密封条11一侧连接外挡条14，外挡条14能起到遮挡作用，减少雨水进入胶条内部，所述第一密封条11远离外挡条14一侧连接内接条12，所述第一密封条11和外挡条14衔接处内部设有衔接空腔15；
第一密封条11、外挡条14和内接条12一体成型，车窗玻璃顶部能接触第一密封条11底部，挤压第一密封条11时，衔接空腔15底部受挤压凹陷，同时会拉动外挡条14向车窗玻璃倾斜(倾斜角度并不大)，减少车窗与胶条之间空隙；
如图2和图4所示，所述内密封20包括第二密封条21和连接在第二密封条21一侧的第二延伸条22，所述第二密封条21顶部连接对接条24，所述对接条24一侧连接至少两组卡接条25，所述内接条12靠近外挡条14一侧设有与卡接条25配合的卡接槽13；
第二密封条21、第二延伸条22和对接条24一体成型，车窗玻璃一侧会接触第二密封条21远离第二延伸条22一侧；
在本实施例中，第一固定部与第二固定部结合，能将外密封10和内密封20固定在车窗胶条安装处，车窗玻璃关闭时，车窗玻璃顶部能接触第一密封条11底部，挤压第一密封条11时，衔接空腔15底部受挤压凹陷，同时会拉动外挡条14向车窗玻璃倾斜，减少车窗与胶条之间空隙，外挡条14能起到遮挡作用，减少雨水进入胶条内部，车窗玻璃一侧会接触第二密封条21远离第二延伸条22一侧，后续外密封10和内密封20能拆分，方便清理或拆卸。
在一个实施例中，如图3所示，所述第一固定部包括连接在第一密封条11顶部的固定条16，所述固定条16远离第一密封条11一端延伸处的底部连接有倾斜设置的加固条，固定条16能安装在车窗胶条安装处的凹槽中，具体形状和尺寸可根据实际需求制作。
在一个实施例中，如图4所示，所述第二固定部包括两组定位条23，所述定位条23连接在第二密封条21和第二延伸条22衔接处，两组定位条23相靠近的一侧均连接有倾斜设置的加固条，两组定位条23能卡接在车窗胶条安装处的凹槽中，具体形状和尺寸可根据实际需求制作，加固条能增强摩擦；
在一个实施例中，如图2所示，所述外挡条14顶部连接第一延伸条17，所述第一延伸条17与第一密封条11衔接处顶部设有凹槽，第一延伸条17能贴靠车框外侧。
在一个实施例中，如图2所示，所述内接条12置于定位条23和对接条24之间，使外密封10和内密封20连接紧密。
在一个实施例中，如图2或图4所示，所述第二密封条21内设有空腔，使第二密封条21受挤压能轻微变形。
本实用新型使用时，固定条16能安装在车窗胶条安装处的凹槽中，实现外密封10的初步固定，两组定位条23能卡接在车窗胶条安装处的凹槽中，安装的同时，将内接条12置于定位条23和对接条24之间，卡接条25能置入卡接槽13中，使外密封10和内密封20稳定连接并固定在车窗胶条安装处，车窗玻璃关闭时，车窗玻璃顶部能接触第一密封条11底部，挤压第一密封条11时，衔接空腔15底部受挤压凹陷，同时会拉动外挡条14向车窗玻璃倾斜，减少车窗与胶条之间空隙，外挡条14能起到遮挡作用，减少雨水进入胶条内部，车窗玻璃一侧会接触第二密封条21远离第二延伸条22一侧，后续外密封10和内密封20能拆分，方便清理或拆卸。
Claims (6)
1.车用复合胶条，包括外密封(10)和内密封(20)，其特征在于：所述外密封(10)上设有用于将外密封(10)固定在车体上的第一固定部，所述内密封(20)上设有用于将内密封(20)固定在车体上的第二固定部；
所述外密封(10)包括第一密封条(11)，所述第一密封条(11)一侧连接外挡条(14)，所述第一密封条(11)远离外挡条(14)一侧连接内接条(12)，所述第一密封条(11)和外挡条(14)衔接处内部设有衔接空腔(15)；
所述内密封(20)包括第二密封条(21)和连接在第二密封条(21)一侧的第二延伸条(22)，所述第二密封条(21)顶部连接对接条(24)，所述对接条(24)一侧连接至少两组卡接条(25)，所述内接条(12)靠近外挡条(14)一侧设有与卡接条(25)配合的卡接槽(13)。
2.根据权利要求1所述的车用复合胶条，其特征在于：所述第一固定部包括连接在第一密封条(11)顶部的固定条(16)，所述固定条(16)远离第一密封条(11)一端延伸处的底部连接有倾斜设置的加固条。
3.根据权利要求1所述的车用复合胶条，其特征在于：所述第二固定部包括两组定位条(23)，所述定位条(23)连接在第二密封条(21)和第二延伸条(22)衔接处，两组定位条(23)相靠近的一侧均连接有倾斜设置的加固条。
4.根据权利要求1所述的车用复合胶条，其特征在于：所述外挡条(14)顶部连接第一延伸条(17)，所述第一延伸条(17)与第一密封条(11)衔接处顶部设有凹槽。
5.根据权利要求2所述的车用复合胶条，其特征在于：所述内接条(12)置于定位条(23)和对接条(24)之间。
6.根据权利要求1所述的车用复合胶条，其特征在于：所述第二密封条(21)内设有空腔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221557337.9U CN218031386U (zh) | 2022-06-21 | 2022-06-21 | 车用复合胶条 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218031386U true CN218031386U (zh) | 2022-12-13 |
Family
ID=84377437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221557337.9U Active CN218031386U (zh) | 2022-06-21 | 2022-06-21 | 车用复合胶条 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN218031386U (zh) |
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2022
- 2022-06-21 CN CN202221557337.9U patent/CN218031386U/zh active Active
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