JPH06102413B2 - 風よけを持つキヤブリオレ - Google Patents

風よけを持つキヤブリオレ

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JPH06102413B2
JPH06102413B2 JP63284049A JP28404988A JPH06102413B2 JP H06102413 B2 JPH06102413 B2 JP H06102413B2 JP 63284049 A JP63284049 A JP 63284049A JP 28404988 A JP28404988 A JP 28404988A JP H06102413 B2 JPH06102413 B2 JP H06102413B2
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
    • B60J7/223—Wind deflectors for open roofs specially adapted for convertible cars
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Air-Flow Control Members (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、座席列の後に設けられてこの座席列を越えて
上方へ延びかつ内部空間の幅全体にわたつて延びる風よ
けを持つキヤブリオレに関する。
〔従来の技術〕
キヤブリオレ用のこのような風よけは既にドイツ連邦共
和国実用新案第8617748号から公知である。ここでは透
明な窓ガラスが使用されるが、空気を通さないため、平
凡な風よけしか得られない。
米国特許第3749147号明細書により、場合によつては下
降可能な普通の窓ガラスの外側に細かい網目の格子を張
つて、昆虫や塵埃が車両内部空間へ入らないようにし、
強力な日射の場合同時に車両内部空間の強すぎる温度上
昇を防止することが提案されている。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明の基礎になつている課題は、煩わしい通風を回避
するが典型的なキヤブリオレ感覚を維持するように、最
初にあげた種類の風よけを改良することである。
〔課題を解決するための手段〕
この課題を解決するため本発明によれば、風よけが張ら
れて弾性変形可能な網により形成され、この網が後から
当る空気流を減速させる。
〔発明の効果〕
本発明による風よけの特別な効果は次の事情による。即
ちキヤブリオレの内部空間には、走行中に強い負圧が形
成されて、騒々しい空気渦を生じ、これらの空気渦が煩
わしい通風空気として感ぜられる。この事情について
は、ドイツ連邦共和国実用新案第8617748号により公知
の風よけも変りがない。これに反し本発明による風よけ
によつて、負圧が過度に補償されるので、騒音による煩
わしさがなくなり、残つている通風空気も軽い吐息程度
にしか感ぜられない。
本発明の特に有利な構成は別の請求項から明らかであ
る。
〔実施例〕
図面に示されている実施例により本発明を以下に説明す
る。
図面の第１図からわかるように、図示したキヤブリオレ
の座席１の後に直立する風よけ２が設けられて、多数の
通過孔３を持ち、矢印４の方向に到来する空気流が、こ
れらの通過孔３によつて、平行な小さい矢印５で示すよ
うに強く減速される。この減速された空気流は、車両の
使用者にとつてもはや煩わしく感ぜられない。
風よけ２は完全に繰出された前部横窓ガラス６の上縁の
高さで終り、車両の床の所まで下方へ延びている。
わかり易くするため、ここでは図示を著しく簡単化して
あるが、風よけ２は、枠に保持されて後から適当な圧力
を受けると前方へ撓むか又は膨出する網から構成されて
いる。
図面の第２図による実施例は、原理的には第１図のそれ
に一致しているが、風よけの網は後方を見るのを妨げな
いように構成され、ここでは固定下部分7aと後方へ不動
作位置へ折り倒し可能な上部分27bとから成る風よけ７
が設けられている。前方の部分7a,7bは丁番８を介して
結合されている。
第３図による実施例は２分割風よけ９を持ち、その上部
分9aは車両横縁より上に直立し、その下部分9bは水平に
ほぼ車両横縁の高さに設けられている。
図面の第４図は本発明の別の実施例を示している。ここ
では車両横縁を越えて上方へ突出する枠10が設けられ
て、丁番11を介して揺動可能に車両に枢着されている。
本来の風よけは、ここでは枠に張られる網12により形成
され、この網の下縁が車両横縁の高さの所でなるべく取
外し可能に車体に取付けられている。枠10は閉じた横窓
ガラス６により横を閉鎖する。
走行運転中の煩わしい騒音を回避するため、図面の第５
図に示すように、枠13を長円形断面の押出し中空異形材
として構成することができる。網14を枠13に取付けるた
め、網14はその縁範囲に、鋸歯状突起を持つ縁補強条片
15を備えている。この縁補強条片15は枠13のポケツト16
へ押し込まれ、この押し込みの際鋸歯状突起が縁補強条
片15の本体へ当るまで倒され、図からわかるように底の
方へ広がるポケツト16の範囲へ入り込むと、これらの鋸
歯状突起が再び起き上つて、逆鉤のようにポケツト16の
内壁に係合し、それにより縁補強条片15が抜け止めされ
て、このポケツト16内に固定的に保持される。
最後に図面の第６図は、異なる弾性を持つ網の実験結果
を線図で示し、曲線１はポリアミド網、曲線２はエラス
タンという名で市販されている材料から成る網、曲線３
は同様にエラスタン製の20％予め伸ばした網に関するも
のである。この線図において、ζは抵抗係数、θＬは空
気密度、ｖは空気速度ΔＰは網の前後の圧力差、は質
量流量（kg/h）、は平均空気速度（m/s）である。
抵抗係数が曲線１と２との間の範囲にある網の使用は特
に有利である。
この線図から明らかなように、流入速度の増大につれて
抵抗は減少するが、これは特に網の弾性伸びによる。弾
性の変化は使用される材料や網の織り方によつて可能で
ある。なお第６図の線図に示される網の流れ通過状態を
得るために、網は10Nの引張り荷重において４ないし40
％の伸びを持つていることが必要である。
このように本発明による風よけは、最適な通風防止を行
なうため、それぞれの車両の幾何学的条件又は風よけの
配置に合わされる適切な空気透過性を持つている。この
適切な空気透過性は、異なる網材料又は異なる網目（例
えば0.5mmの網目辺長）を持つ織布材料の使用によつて
得られる。
風よけは、固有の弾性によつて、後から当る空気流を均
一にし、乱流をなくし、また空気速度を減少して、車両
内部空間において煩わしい脈動なしに低い騒音レベルを
維持するように、構成されている。
特に網の弾性により、乱流が当ると網が伸びて、自動的
に空気透過性を増大する。
車両速度が増大すると、内部空間内で大きくなる負圧が
大きい空気流により補償されるようにするこの可変な空
気透過性によつて、車両の全速度範囲にわたつて不変な
通風防止が可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図は座席の後に直立して設けられる風よけを持つキ
ヤブリオレの概略側面図、第２図は風よけの上の部分が
後方へ折り倒し可能な実施例の側面図、第３図は直立し
て設けられる上の部分とその下に続くほぼ水平な下の部
分とから成る風よけを持つキヤブリオレの側面図、第４
図は枠に張られる別の網状風よけを持つキヤブリオレの
側面図、第５図は風よけの枠の断面を示す斜視図、第６
図は異なる伸びの網における流れ状態を示す線図であ
る。 １……座席、2;7a,7b;9a,9b;12……風よけ、４……空気
流。

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】座席列の後に設けられてこの座席列を越え
    て上方へ延びかつ内部空間の幅全体にわたつて延びる風
    よけを持つものにおいて、風よけが張られて弾性変形可
    能な網により形成され、この網が後から当る空気流を減
    速させることを特徴とする、風よけを持つキヤブリオ
    レ。
  2. 【請求項２】風よけが直立するか又は少し前方へ傾斜し
    て設けられていることを特徴とする、請求項１に記載の
    キヤブリオレ。
  3. 【請求項３】風よけが網（12;14）の縁を保持する枠（1
    0;13）を持つていることを特徴とする、請求項１に記載
    のキヤブリオレ。
  4. 【請求項４】風よけが網が後方を見るのを妨げないよう
    に構成されていることを特徴とする、請求項１ないし３
    の少なくとも１つに記載のキヤブリオレ。
  5. 【請求項５】風よけ（7,9）が、丁番結合されるか又は
    差込み結合される複数の部分から成ることを特徴とす
    る、請求項１ないし４の少なくとも１つに記載のキヤブ
    リオレ。
  6. 【請求項６】風よけ（７）がその高さの少なくとも一部
    で後方へ不動作位置へ折り倒し可能であることを特徴と
    する、請求項１ないし５の少なくとも１つに記載のキヤ
    ブリオレ。
  7. 【請求項７】風よけ（2,7）が下方へ車両の床の所まで
    延びていることを特徴とする、請求項１ないし６の少な
    くとも１つに記載のキヤブリオレ。
  8. 【請求項８】風よけ（９）が、車両横縁より上にほぼ直
    立する部分（9a）と、車両横縁の高さの所でほぼ水平に
    延びて座席（１）の後の開口を後方に対して閉鎖する部
    分（9b）とから成つていることを特徴とする、請求項１
    ないし６の少なくとも１つに記載のキヤブリオレ。
  9. 【請求項９】枠（13）が長円形断面を持つていることを
    特徴とする、請求項３に記載のキヤブリオレ。
  10. 【請求項１０】網が10Nの引張り荷重において４ないし4
    0％の延びを持つていることを特徴とする、請求項１な
    いし９の少なくとも１つに記載のキヤブリオレ。
JP63284049A 1987-11-13 1988-11-11 風よけを持つキヤブリオレ Expired - Lifetime JPH06102413B2 (ja)

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DE3836375A DE3836375C2 (de) 1987-11-13 1988-10-26 Windschutz für ein Cabriolet
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