JPH056447B2 - - Google Patents
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- JPH056447B2 JPH056447B2 JP62141274A JP14127487A JPH056447B2 JP H056447 B2 JPH056447 B2 JP H056447B2 JP 62141274 A JP62141274 A JP 62141274A JP 14127487 A JP14127487 A JP 14127487A JP H056447 B2 JPH056447 B2 JP H056447B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
- B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
- B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2205/00—General mechanical or structural details
- B60N2205/20—Measures for elimination or compensation of play or backlash
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
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- Special Chairs (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は非対称的に案内される支承板からなり
車両の座席背もたれ部及び類似の応用に用いられ
る連結部材に関する。
車両の座席背もたれ部及び類似の応用に用いられ
る連結部材に関する。
従来の技術
支承板が、特に可動環の固定歯及び支承板の歯
が非常に小さい場合に座席の座部に対する座席の
背もたれ部の調整角度位置の数を増すのを容易に
することは周知である。
が非常に小さい場合に座席の座部に対する座席の
背もたれ部の調整角度位置の数を増すのを容易に
することは周知である。
発明が解決しようとする問題点
しかしながら公知の連結部材には種々の欠点が
あり、特に部品の製造のための遊びにより背もた
れ部の角度がずれて座席の使用者の快適性がそこ
なわれる。
あり、特に部品の製造のための遊びにより背もた
れ部の角度がずれて座席の使用者の快適性がそこ
なわれる。
背もたれ部を座部に対し位置決めする公知の連
結部材では、ロツク支承板は歯付環及び歯付支承
板上に設けられる歯を歯の角度に等しい角度ずら
して互いに対向せしめる位置決めがされる。従つ
て遊びを相殺することは不可能か少なくとも容易
でなく、また背もたれ部の２つの位置間の最小角
度は１つの歯の角度ピツチに等しい。
結部材では、ロツク支承板は歯付環及び歯付支承
板上に設けられる歯を歯の角度に等しい角度ずら
して互いに対向せしめる位置決めがされる。従つ
て遊びを相殺することは不可能か少なくとも容易
でなく、また背もたれ部の２つの位置間の最小角
度は１つの歯の角度ピツチに等しい。
問題点を解決するための手段
本発明では、少なくとも３つの支承板を用い２
つの支承板を第３の支承板に対してある大きさの
角度ずらし、３つの支承板が用いられる時、１つ
の支承板の歯がロツク環の歯の底部に貫入し他の
２つの支承板がロツク環に部分的に貫入するよう
にしてロツク環の各歯の角度ピツチの1/3に略等
しい非常に小なる角度変位で如何なる位置でも連
結部材に遊びを生ぜしめずロツクがされるように
することで固定ロツク環に設けられる歯の数より
多くのロツク位置を可能とする連結部材により上
記の欠点が解決される。
つの支承板を第３の支承板に対してある大きさの
角度ずらし、３つの支承板が用いられる時、１つ
の支承板の歯がロツク環の歯の底部に貫入し他の
２つの支承板がロツク環に部分的に貫入するよう
にしてロツク環の各歯の角度ピツチの1/3に略等
しい非常に小なる角度変位で如何なる位置でも連
結部材に遊びを生ぜしめずロツクがされるように
することで固定ロツク環に設けられる歯の数より
多くのロツク位置を可能とする連結部材により上
記の欠点が解決される。
本発明によれば、連結部材は常に周囲の360°を
カバーし支承板が３枚の場合120°−α／３、120°
＋２／3α、120°−α／３の位置に対応するよう配
置される少なくとも３枚の支承板からなるため実
際最小の角度変位は各歯の角度ピツチ（α）の1/
３に等しいから各歯の角度は高効率の製造方法を
用いるのに充分であるので非常に高速かつ低コス
トの方法でロツク環及び支承板の歯が形成され
る。
カバーし支承板が３枚の場合120°−α／３、120°
＋２／3α、120°−α／３の位置に対応するよう配
置される少なくとも３枚の支承板からなるため実
際最小の角度変位は各歯の角度ピツチ（α）の1/
３に等しいから各歯の角度は高効率の製造方法を
用いるのに充分であるので非常に高速かつ低コス
トの方法でロツク環及び支承板の歯が形成され
る。
本発明によれば、車両座席及び類似の応用での
座席背もたれ用連結部材はピツチαの上部歯を有
する３つの非対称的に案内された摺動支承板と；
支承板を支持する３つの扇形部材からなる固定フ
ランジと；ピツチαの内部歯を有する可動フラン
ジと；ピツチは支承板の上部歯のピツチαに対応
し、支承板を可動フランジから通常押し戻す弾性
手段と、該支承板は２つの支承板について角度的
に変位され、制御手段のバイアスがかけられ、こ
こで第３の支承板に対する２つの支承板の角度変
位は120°−α／３であり、その為支承板の少なく
とも１つは歯付環の歯の底部にあり、一方他の支
承板は内部歯の対向する表面に少なくとも部分的
に支持され、連結部材のロツク及び座席の座部に
対する座席の背もたれ部のロツクを確実にするこ
とからなる。
座席背もたれ用連結部材はピツチαの上部歯を有
する３つの非対称的に案内された摺動支承板と；
支承板を支持する３つの扇形部材からなる固定フ
ランジと；ピツチαの内部歯を有する可動フラン
ジと；ピツチは支承板の上部歯のピツチαに対応
し、支承板を可動フランジから通常押し戻す弾性
手段と、該支承板は２つの支承板について角度的
に変位され、制御手段のバイアスがかけられ、こ
こで第３の支承板に対する２つの支承板の角度変
位は120°−α／３であり、その為支承板の少なく
とも１つは歯付環の歯の底部にあり、一方他の支
承板は内部歯の対向する表面に少なくとも部分的
に支持され、連結部材のロツク及び座席の座部に
対する座席の背もたれ部のロツクを確実にするこ
とからなる。
本発明の他の特徴によると、各支承板は幅広領
域を有する上部を有する案内延出部を有し、固定
フランジは凹部領域と、凹部領域と協働する幅広
領域とを各有する扇形部材が設けられる。
域を有する上部を有する案内延出部を有し、固定
フランジは凹部領域と、凹部領域と協働する幅広
領域とを各有する扇形部材が設けられる。
実施例
図面を参照するに、第１図は車両座席の背もた
れ部の連結部材の可動フランジ２を打ち抜き又は
精密切断して作成される固定歯付環１を示す。図
示の如く角度αは固定歯付環１の歯の角度に正確
に対応する。支承板３，４，５は略矩形であり、
その上端３ａ，４ａ，５ａに環１の歯と正確に同
一の角度αを有する歯６を有する。支承板３，
４，５の後部は、典型的にはカムである制御部材
と協働する中央表面を有する。支承板３，４，５
は、形成される固定フランジ内において固定フラ
ンジに固定された扇形部材８，９，１０により案
内され、その収束辺８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂ，１
０ａ，１０ｂにより支承板３，４，５のための案
内部材を形成する。しかし扇形部材８，９，１０
と支承板３，４，５の両方の構成により、支承板
４及び５は支承板３に対し120°−α／３をなして
夫々位置する。従つて３つの支承板３，４，５が
制御部材により可動フランジ２の歯付環方向へ押
し戻されると、支承板３の歯６は歯付環１内へ歯
の底部まで貫入するが、支承板４，５の歯６は環
１の歯の縁部に衝合はするが底部まで貫入はしな
い。
れ部の連結部材の可動フランジ２を打ち抜き又は
精密切断して作成される固定歯付環１を示す。図
示の如く角度αは固定歯付環１の歯の角度に正確
に対応する。支承板３，４，５は略矩形であり、
その上端３ａ，４ａ，５ａに環１の歯と正確に同
一の角度αを有する歯６を有する。支承板３，
４，５の後部は、典型的にはカムである制御部材
と協働する中央表面を有する。支承板３，４，５
は、形成される固定フランジ内において固定フラ
ンジに固定された扇形部材８，９，１０により案
内され、その収束辺８ａ，８ｂ，９ａ，９ｂ，１
０ａ，１０ｂにより支承板３，４，５のための案
内部材を形成する。しかし扇形部材８，９，１０
と支承板３，４，５の両方の構成により、支承板
４及び５は支承板３に対し120°−α／３をなして
夫々位置する。従つて３つの支承板３，４，５が
制御部材により可動フランジ２の歯付環方向へ押
し戻されると、支承板３の歯６は歯付環１内へ歯
の底部まで貫入するが、支承板４，５の歯６は環
１の歯の縁部に衝合はするが底部まで貫入はしな
い。
従つて遊びは歯付環１の歯内に支承板４，５の
歯が充分に貫入することで相殺されるので完全な
くさび止めが得られる。
歯が充分に貫入することで相殺されるので完全な
くさび止めが得られる。
座席の背もたれ部の角度を僅かに調整する場合
支承板３，４，５がロツクされていないなら支承
板３，４，５は戻され歯６が環１の歯から係合離
脱されて背もたれ部は座部に対し自由になる。
支承板３，４，５がロツクされていないなら支承
板３，４，５は戻され歯６が環１の歯から係合離
脱されて背もたれ部は座部に対し自由になる。
１つの歯のピツチの1/3、つまりα／３回動変
位することで支承板４は歯の底部に至る（第２図
参照）。よつて支承板４の歯は歯付環１の歯の底
部に完全に貫入するが、支承板３及び５は歯付環
１の歯の辺縁でロツクされる。従つて上述の如く
座席の背もたれ部は座席の座部に対し完全にかつ
遊びのないようにしてロツクされる。
位することで支承板４は歯の底部に至る（第２図
参照）。よつて支承板４の歯は歯付環１の歯の底
部に完全に貫入するが、支承板３及び５は歯付環
１の歯の辺縁でロツクされる。従つて上述の如く
座席の背もたれ部は座席の座部に対し完全にかつ
遊びのないようにしてロツクされる。
背もたれ部の座部に対する最小変位角は歯付環
１の歯の角度ピツチの1/3であるα／３に等しい。
角度αが小さく、例えば2°程度であるなら従来不
可能であつた約40分の角度感度が得られる。
１の歯の角度ピツチの1/3であるα／３に等しい。
角度αが小さく、例えば2°程度であるなら従来不
可能であつた約40分の角度感度が得られる。
第１図及び第２図の実施例では非常に大なる角
度感度が得られるが、上述の如く２つの支承部材
の歯は歯付環１の歯の一部のみに支持される。
度感度が得られるが、上述の如く２つの支承部材
の歯は歯付環１の歯の一部のみに支持される。
このため角度感度を減らさずに連結部材の機構
の抵抗力を増した支承板式連結部材を第３図及び
第４図に示す。
の抵抗力を増した支承板式連結部材を第３図及び
第４図に示す。
第３図及び第４図に示す、可動フランジ１１の
歯付環１０でも例えば2°の非常に小さい角度ピツ
チの歯が用いられており、精密切断加工等の周知
の方法で容易に作成される。
歯付環１０でも例えば2°の非常に小さい角度ピツ
チの歯が用いられており、精密切断加工等の周知
の方法で容易に作成される。
支承体１３，１４，１５の歯１２は環１０の歯
と同一ピツチを有するが、支承板１３，１４，１
５は後部に２つの角付側部１３ａ，１３ｂ，１４
ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂを各有し、案内軸１
３ｃ，１４ｃ，１５ｃ延在されるので、図３に示
す如く押し戻される際には容易に環１０の歯内に
貫入するよう案内軸１３ｃ，１４ｃ，１５ｃに応
じて自ら心出しする。案内軸１３ｃ，１４ｃ，１
５ｃは図１及び図２の扇形部材８，９，１０と同
様である扇形部材１６，１７，１８間の空間より
わずかに小さい幅を有するが、支承板１３，１
４，１５の後方向動作を制限することができる凹
部１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１
８ｂとからなる。案内軸と扇形部材間に対応する
遊びは、支承板１３，１４，１５が図４に示す如
く歯内で押し戻される際には環１０の位置に応じ
120°＋２／3αの角度（支承板１４及び１５）か、
120°−α／３の角度（支承板１３，１４及び１
３，１５）のいずれかに位置するから角度α／３
による横方向変位と等価である。
と同一ピツチを有するが、支承板１３，１４，１
５は後部に２つの角付側部１３ａ，１３ｂ，１４
ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂを各有し、案内軸１
３ｃ，１４ｃ，１５ｃ延在されるので、図３に示
す如く押し戻される際には容易に環１０の歯内に
貫入するよう案内軸１３ｃ，１４ｃ，１５ｃに応
じて自ら心出しする。案内軸１３ｃ，１４ｃ，１
５ｃは図１及び図２の扇形部材８，９，１０と同
様である扇形部材１６，１７，１８間の空間より
わずかに小さい幅を有するが、支承板１３，１
４，１５の後方向動作を制限することができる凹
部１６ａ，１６ｂ，１７ａ，１７ｂ，１８ａ，１
８ｂとからなる。案内軸と扇形部材間に対応する
遊びは、支承板１３，１４，１５が図４に示す如
く歯内で押し戻される際には環１０の位置に応じ
120°＋２／3αの角度（支承板１４及び１５）か、
120°−α／３の角度（支承板１３，１４及び１
３，１５）のいずれかに位置するから角度α／３
による横方向変位と等価である。
環１０の角度位置により、支承板１３，１４，
１５は扇形部材１６，１７又は１８の１つで一対
で支持される。
１５は扇形部材１６，１７又は１８の１つで一対
で支持される。
従つて、図１及び図２に示す如く典型的にはカ
ムである制御部材が働く場合図４に示す如く、支
承板１３，１４，１５はフランジ１１の周方向に
押し戻され、支承板１３，１４，１５の歯１２は
可動フランジ１１の歯１０内へ完全に貫入する。
支承板１３，１４，１５の歯は歯の底部まで貫入
し（第４図参照）、支承板１４，１５の半径方向
軸は、環１１の歯に対応して120°の位置と等価に
支承板１４に対して＋α／３、支承板１５に対し
て＋α／３変位されて支承板１４，１５の案内軸
１４ｃ，１５ｃの側部が扇形部材１６の２つの辺
縁に支持されるので座席の背もたれ部は座席の座
部に対し如何なる遊びもなくロツクされる。
ムである制御部材が働く場合図４に示す如く、支
承板１３，１４，１５はフランジ１１の周方向に
押し戻され、支承板１３，１４，１５の歯１２は
可動フランジ１１の歯１０内へ完全に貫入する。
支承板１３，１４，１５の歯は歯の底部まで貫入
し（第４図参照）、支承板１４，１５の半径方向
軸は、環１１の歯に対応して120°の位置と等価に
支承板１４に対して＋α／３、支承板１５に対し
て＋α／３変位されて支承板１４，１５の案内軸
１４ｃ，１５ｃの側部が扇形部材１６の２つの辺
縁に支持されるので座席の背もたれ部は座席の座
部に対し如何なる遊びもなくロツクされる。
上述の実施例ではα／３の変位は支持板１３，
１４，１５が変位する際の最小角度であるから容
易に得られる。背もたれ部の方向を後方に下げる
と、支承板１５及び１３は扇形部材１７の側壁に
対し変位するが、背もたれ部を前方にαの1/3だ
け回動させると支承板１３，１４は角度変位し扇
形部材１８の側壁に押し付けられる。
１４，１５が変位する際の最小角度であるから容
易に得られる。背もたれ部の方向を後方に下げる
と、支承板１５及び１３は扇形部材１７の側壁に
対し変位するが、背もたれ部を前方にαの1/3だ
け回動させると支承板１３，１４は角度変位し扇
形部材１８の側壁に押し付けられる。
第５図及び第６図に示す連続部材は、第３図及
び第４図を参照して説明した連結部材と略同一で
あるが、支承板１３，１４，１５は高さがより低
く、下部に平坦面１３′，１４′，１５′を有する。
平坦面１３′，１４′，１５′は、中間部２２の上
部に設けられる略Ｖ字形デイスエンゲージメント
２１の下部に支持される。中間部２２，２３，２
４はその下部領域２２ａ，２３ａ，２４ａにおい
て典型的にはカムである制御部材と接触する。支
承板１３，１４，１５が歯付環１０と係合しない
アンロツク位置では、支持板１３，１４，１５は
第５図に示す位置を占めるが、支承板が歯付環１
０のロツク位置にある際には支持板１３，１４，
１５の歯は環１０の歯の底部にあり、支持板１
４，１５の辺縁１４ｂ，１５ａは中間部２３，２
４のＶ字形デイスエンゲージメント２１の横方向
側部に支持されるので第３図及び第４図について
上述した如く支持板１３，１４，１５の押し付け
位置が確実にされる。
び第４図を参照して説明した連結部材と略同一で
あるが、支承板１３，１４，１５は高さがより低
く、下部に平坦面１３′，１４′，１５′を有する。
平坦面１３′，１４′，１５′は、中間部２２の上
部に設けられる略Ｖ字形デイスエンゲージメント
２１の下部に支持される。中間部２２，２３，２
４はその下部領域２２ａ，２３ａ，２４ａにおい
て典型的にはカムである制御部材と接触する。支
承板１３，１４，１５が歯付環１０と係合しない
アンロツク位置では、支持板１３，１４，１５は
第５図に示す位置を占めるが、支承板が歯付環１
０のロツク位置にある際には支持板１３，１４，
１５の歯は環１０の歯の底部にあり、支持板１
４，１５の辺縁１４ｂ，１５ａは中間部２３，２
４のＶ字形デイスエンゲージメント２１の横方向
側部に支持されるので第３図及び第４図について
上述した如く支持板１３，１４，１５の押し付け
位置が確実にされる。
よつて容易に操作される小なる部分により支承
板をロツクすることが可能であり、最小角度変位
は上述の如くα／３に等しいからロツクは多くの
位置で行なえる。
板をロツクすることが可能であり、最小角度変位
は上述の如くα／３に等しいからロツクは多くの
位置で行なえる。
第７図及び第８図は、上述の如く支承板１３，
１４，１５の運動を制御する図５及び図６の中間
部２２，２３，２４と協働するよう設けられる３
つの凸部２６ａ，２６ｂ，２６ｃを有するカムを
面取り部２５ａで支持する中央制御シヤフト２５
を有する完成した連結部材を示す。また扇形部材
１６，１７，１８はその部分２７により支承板の
歯が歯付環１０の歯の底部にロツクされるようカ
ム２６を中間部２２，２３，２４に押し戻し平面
図上は略Ｖ字形を有するバネ２８を位置決めする
ような形状をしている。第７図及び第８図に示す
如く、中央制御シヤフト２５の作用で回動するカ
ムが凸部２６ａ，２６ｂ，２６ｃの回動により中
間部２２，２３，２４から係合離脱する際支承板
が容易に歯付環１０から係合離脱して座席の背も
たれ部の座席の座部に対する係合離脱を確実にす
るよう支承板１３，１４，１５は歯の底部にある
際弾性戻しブレード２９を変形させる。
１４，１５の運動を制御する図５及び図６の中間
部２２，２３，２４と協働するよう設けられる３
つの凸部２６ａ，２６ｂ，２６ｃを有するカムを
面取り部２５ａで支持する中央制御シヤフト２５
を有する完成した連結部材を示す。また扇形部材
１６，１７，１８はその部分２７により支承板の
歯が歯付環１０の歯の底部にロツクされるようカ
ム２６を中間部２２，２３，２４に押し戻し平面
図上は略Ｖ字形を有するバネ２８を位置決めする
ような形状をしている。第７図及び第８図に示す
如く、中央制御シヤフト２５の作用で回動するカ
ムが凸部２６ａ，２６ｂ，２６ｃの回動により中
間部２２，２３，２４から係合離脱する際支承板
が容易に歯付環１０から係合離脱して座席の背も
たれ部の座席の座部に対する係合離脱を確実にす
るよう支承板１３，１４，１５は歯の底部にある
際弾性戻しブレード２９を変形させる。
第８図の座席の座部に結合するための固定スタ
ツド３１を担持する固定フランジ３０は、第７図
及び第８図に示される案内スタンピング３３によ
り可動フランジ１１を案内する円形環３２を周方
向に維持する。可動フランジは座席の背もたれ部
の枠に容易に結合するための固定スタツド３４を
担持する。この固定法は周知である。中央シヤフ
ト２５は連結部材の手動又はモータ式制御素子用
の溝付端部２５ｂを有し、中央シヤフト２５の溝
付端部２５ｃでは例えば中空軸により座席の両側
に置かれる連結部材の２つの機構間の接続がされ
る。（第８図参照）。
ツド３１を担持する固定フランジ３０は、第７図
及び第８図に示される案内スタンピング３３によ
り可動フランジ１１を案内する円形環３２を周方
向に維持する。可動フランジは座席の背もたれ部
の枠に容易に結合するための固定スタツド３４を
担持する。この固定法は周知である。中央シヤフ
ト２５は連結部材の手動又はモータ式制御素子用
の溝付端部２５ｂを有し、中央シヤフト２５の溝
付端部２５ｃでは例えば中空軸により座席の両側
に置かれる連結部材の２つの機構間の接続がされ
る。（第８図参照）。
場合により連結部材をより緩やかかつ正確に制
御するよう減速機構によつて中央制御シヤフト２
５の回転速度を減速することも可能である。
御するよう減速機構によつて中央制御シヤフト２
５の回転速度を減速することも可能である。
上記を要約するに、連結部材は非対称的に案内
される支承板からなり、固定フランジは可動フラ
ンジの歯のピツチに対応するピツチの歯を上方に
有する摺動支承板を扇形部材により支持する形状
を有する。支承板は弾性手段により通常歯から押
し戻され、そのうちの２つは角度的に変位された
位置を有しカム等の制御手段でバイアスがかけら
れる。支承板の角度変位は、αを歯付環の各歯及
び支承板の歯のピツチを形成する角度とすると
120°−α／３（＝240°−２／3α）であり余りは120°
＋２／3αである。
される支承板からなり、固定フランジは可動フラ
ンジの歯のピツチに対応するピツチの歯を上方に
有する摺動支承板を扇形部材により支持する形状
を有する。支承板は弾性手段により通常歯から押
し戻され、そのうちの２つは角度的に変位された
位置を有しカム等の制御手段でバイアスがかけら
れる。支承板の角度変位は、αを歯付環の各歯及
び支承板の歯のピツチを形成する角度とすると
120°−α／３（＝240°−２／3α）であり余りは120°
＋２／3αである。
第１図は本発明による３支承板式連結部材の正
面図、第２図は歯の角度ピツチの1/3に等しい角
度で回動している第１図と同様の図、第３図は支
承部材が固定歯付環から係合離脱し案内部内で自
己心出しをする第１図及び第２図の連結部材の実
施例の変形例である第２実施例を示す図、第４図
は第３図と対応し固定歯付環内に係合する支承板
を示す図、第５図は支承板が固定歯付環から係合
離脱し案内体中で自己心出しをする本発明の第３
実施例を示す図、第６図は第５図と対応し固定歯
付環に係合する支承板を示す図、第７図は第５図
及び第６図の連結部材の部分断面側面図、第８図
は第７図の連結部材の径方向の断面図である。 １……歯付環、２，１１……可動フランジ、
３，４，５，１３，１４，１５……支承板、６，
１２……歯、７……中央表面、８，９，１０，１
６，１７，１８……扇形部材、１３ａ，１３ｂ，
１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂ……角付側部、
１３′，１４′，１５′……平坦面、２１……デイ
スエンゲージメント、２２，２３，２４……中間
部、２２ａ，２３ａ，２４ａ……下部領域、２５
……シヤフト、２５ａ……面取り部、２５ｂ，２
５ｃ……溝付端部、２６……カム、２６ａ，２６
ｂ，２６ｃ……凸部、２８……バネ、２９……ブ
レード、３０……固定フランジ、３１，３４……
固定スタツド、３２……円形環、３３……案内ス
タンピング。
面図、第２図は歯の角度ピツチの1/3に等しい角
度で回動している第１図と同様の図、第３図は支
承部材が固定歯付環から係合離脱し案内部内で自
己心出しをする第１図及び第２図の連結部材の実
施例の変形例である第２実施例を示す図、第４図
は第３図と対応し固定歯付環内に係合する支承板
を示す図、第５図は支承板が固定歯付環から係合
離脱し案内体中で自己心出しをする本発明の第３
実施例を示す図、第６図は第５図と対応し固定歯
付環に係合する支承板を示す図、第７図は第５図
及び第６図の連結部材の部分断面側面図、第８図
は第７図の連結部材の径方向の断面図である。 １……歯付環、２，１１……可動フランジ、
３，４，５，１３，１４，１５……支承板、６，
１２……歯、７……中央表面、８，９，１０，１
６，１７，１８……扇形部材、１３ａ，１３ｂ，
１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂ……角付側部、
１３′，１４′，１５′……平坦面、２１……デイ
スエンゲージメント、２２，２３，２４……中間
部、２２ａ，２３ａ，２４ａ……下部領域、２５
……シヤフト、２５ａ……面取り部、２５ｂ，２
５ｃ……溝付端部、２６……カム、２６ａ，２６
ｂ，２６ｃ……凸部、２８……バネ、２９……ブ
レード、３０……固定フランジ、３１，３４……
固定スタツド、３２……円形環、３３……案内ス
タンピング。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ピツチαの上部歯を有する３つの非対称的に
案内される摺動支承板と；該支承板を支持する３
つの扇形部材からなる固定フランジと；ピツチα
の内部歯を有する可動フランジと；該ピツチは支
承板の上部歯のピツチαに対応し、支承板を可動
フランジから通常押し戻す弾性手段と、該支承板
は他の２つの支承板に対して角度的にずれてお
り、制御手段のバイアスがかけられ、第１の支承
板に対する他の２つの該支承板の夫々の方向への
角度のずれは120°−α／３であり、ロツクされる
時、該支承板の少なくとも１つの上部歯は該内部
歯の底部にあり、他の２つの支承板は該内部歯の
対向する表面に少なくとも部分的に支持され、連
結部材のロツク及び座席の背もたれ部の座席の座
部に対するロツクを確実にすることからなる車両
座席及び類似の応用での座席背もたれ部用連結部
材。 ２ 各支承板は幅広領域を有する上部を有する案
内延出部を有し、固定フランジは凹部領域と、凹
部領域と協働する幅広領域を各有する扇形部材が
設けられる請求項１記載の連結部材。 ３ 該案内延出部はα／３に実質的に等しい角度
測定だけ２つの該扇形部材の間の間隔より小さい
幅を有する下部を有する請求項２記載の連結部
材。 ４ 該支承板はＶ字状にへこんだ上部表面を有す
る中間部と協働する下部縮小部を有し、３つの該
支承板の歯の底部が該可動フランジの内部歯に係
合するようにしてなる請求項１記載の連結部材。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8608211 | 1986-06-06 | ||
| FR8608211A FR2599684B1 (fr) | 1986-06-06 | 1986-06-06 | Articulations pour dossier de siege de vehicule ou applications analogues comportant des grains a guidages asymetriques |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01104201A JPH01104201A (ja) | 1989-04-21 |
| JPH056447B2 true JPH056447B2 (ja) | 1993-01-26 |
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| JP62141274A Granted JPH01104201A (ja) | 1986-06-06 | 1987-06-05 | 車両座席の背もたれ部又は同様の応用に用いられる連結部材 |
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| Country | Link |
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| JP (1) | JPH01104201A (ja) |
| CN (1) | CN1005141B (ja) |
| AT (1) | ATE55573T1 (ja) |
| CA (1) | CA1279252C (ja) |
| DE (1) | DE3764321D1 (ja) |
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| ES (1) | ES2016856B3 (ja) |
| FR (1) | FR2599684B1 (ja) |
| GR (1) | GR3000978T3 (ja) |
| PT (1) | PT85021B (ja) |
| YU (1) | YU46618B (ja) |
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