JPH0485140A - 車両用シートの上下位置調整装置 - Google Patents
車両用シートの上下位置調整装置Info
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- JPH0485140A JPH0485140A JP2198281A JP19828190A JPH0485140A JP H0485140 A JPH0485140 A JP H0485140A JP 2198281 A JP2198281 A JP 2198281A JP 19828190 A JP19828190 A JP 19828190A JP H0485140 A JPH0485140 A JP H0485140A
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- bell crank
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- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
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-
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、車両用シートの上下位置調整装置に関するも
のである。
のである。
（従来の技術）
従来、この種の上下位置調整装置としては、実開昭６０
−１６６２２号公報に示されるものが知られている。
−１６６２２号公報に示されるものが知られている。
これは、シートクッションを上下動可能に支持し且つシ
ートバックを支持するロアアームと、ロアアームに回動
可能に枢支され一端がシートクッションの後部に連結さ
れたベルクランクと、ロアアームに回動可能に枢支され
後側ベルクランクの他端に連係された第１セクタギヤと
、第１セクタギヤに連係され第１セクタギヤを回動操作
する第１操作機構と、ロアアームに回動可能に枢支され
た第２セクタギヤと、一端が第２セクタギヤに回動可能
に枢支され他端がシートクッションの前部に連結された
揺動リンクと、第２セクタギヤに連係され第２セクタギ
ヤを回動操作する第２操作機構とを有し、第１操作機構
の操作により第１セクタギヤを介してベルクランクを回
動させ、シートクッション後部の上下位置調整がなされ
、第２操作機構の操作により第２セクタギヤを介して揺
動リンクを回動させ、シートクッション前部の上下位置
調整がなされるものであった。
ートバックを支持するロアアームと、ロアアームに回動
可能に枢支され一端がシートクッションの後部に連結さ
れたベルクランクと、ロアアームに回動可能に枢支され
後側ベルクランクの他端に連係された第１セクタギヤと
、第１セクタギヤに連係され第１セクタギヤを回動操作
する第１操作機構と、ロアアームに回動可能に枢支され
た第２セクタギヤと、一端が第２セクタギヤに回動可能
に枢支され他端がシートクッションの前部に連結された
揺動リンクと、第２セクタギヤに連係され第２セクタギ
ヤを回動操作する第２操作機構とを有し、第１操作機構
の操作により第１セクタギヤを介してベルクランクを回
動させ、シートクッション後部の上下位置調整がなされ
、第２操作機構の操作により第２セクタギヤを介して揺
動リンクを回動させ、シートクッション前部の上下位置
調整がなされるものであった。
（発明が解決しようとする課題）
一般的に、上下位置調整は、シートクッション後部を上
下動させることによる目線の上下位置調整と、シートク
ッション前部を上下動させることによる座面の傾斜角調
整を目的としているが、上記した上下位置調整装置では
、この目的を達成するためにシートクッション前部とシ
ートクッション後部とがそれぞれ独立して上下位置調整
がなされるようになっている。このため、目線の上下位
置を調整するために第１操作機構を操作してシートクッ
ション後部を上下動させると、必然的に座面の傾斜角が
変化することとなるので第２ｖ４整機構を操作してシー
トクッション前部の上下動させ座面の傾斜角調整も行わ
なければならない。二の結果、目線の上下位置調整はツ
ーモションの調整操作となるため、操作性の悪いもので
あった。
下動させることによる目線の上下位置調整と、シートク
ッション前部を上下動させることによる座面の傾斜角調
整を目的としているが、上記した上下位置調整装置では
、この目的を達成するためにシートクッション前部とシ
ートクッション後部とがそれぞれ独立して上下位置調整
がなされるようになっている。このため、目線の上下位
置を調整するために第１操作機構を操作してシートクッ
ション後部を上下動させると、必然的に座面の傾斜角が
変化することとなるので第２ｖ４整機構を操作してシー
トクッション前部の上下動させ座面の傾斜角調整も行わ
なければならない。二の結果、目線の上下位置調整はツ
ーモションの調整操作となるため、操作性の悪いもので
あった。
故に、本発明は、簡単な構成でシートクッション前部の
単独上下位置調整及びシートクッション前部及び後部の
連動した上下位置調整を可能とすることを、その技術的
課題とするものである。
単独上下位置調整及びシートクッション前部及び後部の
連動した上下位置調整を可能とすることを、その技術的
課題とするものである。
（課題を解決するための手段）
上記技術的課題を解決するために本発明において講じた
技術的手段は、シートクッションを上下動可能に支持し
且つシートバックを支持するロアアームと、該ロアアー
ムに回動可能に枢支され一端が前記シートクッションの
後部に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアーム
に回動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に連
係された第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係さ
れ前記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構と、
前記ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタギヤ
と、一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支された揺
動リンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支され
一端が前記シートクッションの前部に連結され他端が前
記第１セクタギヤに連係された前側ベルクランクと、前
記第２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤを回動
操作する第２操作機構とを有したことである。
技術的手段は、シートクッションを上下動可能に支持し
且つシートバックを支持するロアアームと、該ロアアー
ムに回動可能に枢支され一端が前記シートクッションの
後部に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアーム
に回動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に連
係された第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係さ
れ前記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構と、
前記ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタギヤ
と、一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支された揺
動リンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支され
一端が前記シートクッションの前部に連結され他端が前
記第１セクタギヤに連係された前側ベルクランクと、前
記第２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤを回動
操作する第２操作機構とを有したことである。
（作用）
上記技術的手段は次のように作用する。第１操作機構を
操作すると、第１セクタギヤが回動してこれに連係され
る後側ベルクランク及び前側ベルクランクが回動する。
操作すると、第１セクタギヤが回動してこれに連係され
る後側ベルクランク及び前側ベルクランクが回動する。
これにより、シートクッション前側及び後側が連動して
上下位置調整がなされる。又、第２操作機構を操作する
と、第２セクタギヤが回動して揺動リンクが回動しなが
ら上下動する。これにより、前側ベルクランクを介して
シートクッション前部のみの上下位置調整がなされる。
上下位置調整がなされる。又、第２操作機構を操作する
と、第２セクタギヤが回動して揺動リンクが回動しなが
ら上下動する。これにより、前側ベルクランクを介して
シートクッション前部のみの上下位置調整がなされる。
（実施例）
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明する
。
。
第１図に示されるように、ロアアーム１にはシートクッ
ション２が上下動可能に、シートバック３が回動可能に
夫々支持されている。
ション２が上下動可能に、シートバック３が回動可能に
夫々支持されている。
第２図及び第３図に示されるように、ロアアーム１の前
部には第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５が夫々回
転軸６，７により回動可能に支持されている。この第１
セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５にはビニオン８．９
及び逆転防止機能を持つスプリングカップラ機構１０．
１１を介して第１操作ハンドル１２及び第２操作ハンド
ル１３が夫々連結されている。
部には第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５が夫々回
転軸６，７により回動可能に支持されている。この第１
セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５にはビニオン８．９
及び逆転防止機能を持つスプリングカップラ機構１０．
１１を介して第１操作ハンドル１２及び第２操作ハンド
ル１３が夫々連結されている。
ロアアーム１の後部にはベルクランク１４がピン１５に
より回動可能に支持されており、二のベルクランク１４
の一端はシートクッション２の後部に回動可能に枢支さ
れ他端はリンク１６を介して第１セクタギヤ４に連結さ
れている。又、第４図に示されるように、第２セクタギ
ヤ５には揺動リンク１７の一端が回動可能に枢支されて
おり、他端にはベルクランク１８がビン１９により回動
可能に支持されている。このベルクランク１日の一端は
シートクッション２の前部に固定されたプラケット２０
に回動可能に枢支され他端はリンク２１を介して第１セ
クタギヤ４にリンク１６と同軸で連結されている。
より回動可能に支持されており、二のベルクランク１４
の一端はシートクッション２の後部に回動可能に枢支さ
れ他端はリンク１６を介して第１セクタギヤ４に連結さ
れている。又、第４図に示されるように、第２セクタギ
ヤ５には揺動リンク１７の一端が回動可能に枢支されて
おり、他端にはベルクランク１８がビン１９により回動
可能に支持されている。このベルクランク１日の一端は
シートクッション２の前部に固定されたプラケット２０
に回動可能に枢支され他端はリンク２１を介して第１セ
クタギヤ４にリンク１６と同軸で連結されている。
尚、第１操作ハンドル１２．第２操作ハンドル１３、ス
プリングカップラ機構１０．１１及びピニオン８，９を
除いたリンク系は、シートクッション２の左右両側に配
設されており、第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５
の回動は回転軸６゜７を介して第１セクタギヤ４及び第
２セクタギヤ５に相当する従動リンク２２．２３に伝達
され左右の連動を計っている。又、この回転軸６に沿っ
て設けられ一端が第１セクタギヤ４に係止され且つ他端
が従動リンク２２に係止されたスプリング２４は、シー
トクッション２上に着座した人の体重との釣り合いを取
るために補助的に設けられたものである。
プリングカップラ機構１０．１１及びピニオン８，９を
除いたリンク系は、シートクッション２の左右両側に配
設されており、第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５
の回動は回転軸６゜７を介して第１セクタギヤ４及び第
２セクタギヤ５に相当する従動リンク２２．２３に伝達
され左右の連動を計っている。又、この回転軸６に沿っ
て設けられ一端が第１セクタギヤ４に係止され且つ他端
が従動リンク２２に係止されたスプリング２４は、シー
トクッション２上に着座した人の体重との釣り合いを取
るために補助的に設けられたものである。
次に作動について説明する。
第２図及び第３図において、第１操作ハンドル１２を第
３図示反時計方向に回動操作すると、スプリングカップ
ラ機構１０及びピニオン８を介して第１セクタギヤ４が
ピン６を中心に第３図示時計方向に回動する。この第１
セクタギヤ４の回動により、リンク１６及びリンク２１
が第３図示右方へ夫々移動し、ベルクランク１４がピン
１５を中心に第３図示反時計方向へベルクランク１８が
ピン１９を中心に第３図示時計方向へ夫々回動する。こ
の結果、シートクッション２の前部及び後部が例えば、
第５図示実線の状態から第５図示点線の状態に上動する
。又、第１操作ハンドル１２を前述とは逆に第３図示時
計方向に回動操作することにより、シートクッション２
の前部及び後部が例えば、第５図示点線の状態から第５
図示実線の状態に下動する。更に、第２揉作ハンドル１
３を第３図示反時計方向に回動操作すると、°スプリン
グカップラ機構１１及びピニオン９を介して第２セクタ
ギヤ５が第３図示時計方向に回動する。
３図示反時計方向に回動操作すると、スプリングカップ
ラ機構１０及びピニオン８を介して第１セクタギヤ４が
ピン６を中心に第３図示時計方向に回動する。この第１
セクタギヤ４の回動により、リンク１６及びリンク２１
が第３図示右方へ夫々移動し、ベルクランク１４がピン
１５を中心に第３図示反時計方向へベルクランク１８が
ピン１９を中心に第３図示時計方向へ夫々回動する。こ
の結果、シートクッション２の前部及び後部が例えば、
第５図示実線の状態から第５図示点線の状態に上動する
。又、第１操作ハンドル１２を前述とは逆に第３図示時
計方向に回動操作することにより、シートクッション２
の前部及び後部が例えば、第５図示点線の状態から第５
図示実線の状態に下動する。更に、第２揉作ハンドル１
３を第３図示反時計方向に回動操作すると、°スプリン
グカップラ機構１１及びピニオン９を介して第２セクタ
ギヤ５が第３図示時計方向に回動する。
この第２セクタギヤ５の回動により、揺動リンク１７及
びベルクランク１８が上動する。この結果、シートクッ
ション２がベルクランク１４とシートクッション２の後
部との連結部を中心に第５図示時計方向に回動つまりシ
ートクッション２の前部が例えば、第５図示点線の状態
から第５図示−点鎖線の状態に上動する。このシートク
ッション２の回動による径方向相対位置変化は揺動リン
ク１７の回動により吸収される。又、第２操作ハンドル
１３を前述とは逆に第３図示時計方向に回動操作するこ
とにより、シートクッション２の前部が例えば、第５図
示−点鎖線の状態から第５図示点線の状態に下動する。
びベルクランク１８が上動する。この結果、シートクッ
ション２がベルクランク１４とシートクッション２の後
部との連結部を中心に第５図示時計方向に回動つまりシ
ートクッション２の前部が例えば、第５図示点線の状態
から第５図示−点鎖線の状態に上動する。このシートク
ッション２の回動による径方向相対位置変化は揺動リン
ク１７の回動により吸収される。又、第２操作ハンドル
１３を前述とは逆に第３図示時計方向に回動操作するこ
とにより、シートクッション２の前部が例えば、第５図
示−点鎖線の状態から第５図示点線の状態に下動する。
このように、第１操作ハンドルを回動操作することによ
りシートクッション２の前部及び後部の上下位置調整が
行われ、第２操作ハンドルを回動操作することによりシ
ートクッション２の前部のみの上下位置調整が行われる
。これにより、第１操作ハンドルの回動操作により目線
の上下位置調整を、第２操作ハンドルの回動操作により
座面の傾斜角調整を行うことができる。又、第１操作ハ
ンドルの回動操作による目線の上下位置調整は、シート
クッション２の前部及び後部両方の連動した上下動によ
り行われるため、シートクッション２は座面の傾斜角を
一定に保ったまま平行に上下動することとなる。これに
より、従来の如く、シートクッション２の後部の上下動
による目線の上下位置調整後、シートクッション２の前
部の上下動による座面の傾斜角調整を行う必要がなく、
ワンモーションの調整操作により目線の上下位置調整を
行うことができる。更に、シートクッション２の前部上
下動及びシートクッション２の後部上下動をベルクラン
ク１８及びリンク２１の追加のみの簡単な構成で達成す
ることができ、製作工数及びコストの面でも大変有利な
ものである。
りシートクッション２の前部及び後部の上下位置調整が
行われ、第２操作ハンドルを回動操作することによりシ
ートクッション２の前部のみの上下位置調整が行われる
。これにより、第１操作ハンドルの回動操作により目線
の上下位置調整を、第２操作ハンドルの回動操作により
座面の傾斜角調整を行うことができる。又、第１操作ハ
ンドルの回動操作による目線の上下位置調整は、シート
クッション２の前部及び後部両方の連動した上下動によ
り行われるため、シートクッション２は座面の傾斜角を
一定に保ったまま平行に上下動することとなる。これに
より、従来の如く、シートクッション２の後部の上下動
による目線の上下位置調整後、シートクッション２の前
部の上下動による座面の傾斜角調整を行う必要がなく、
ワンモーションの調整操作により目線の上下位置調整を
行うことができる。更に、シートクッション２の前部上
下動及びシートクッション２の後部上下動をベルクラン
ク１８及びリンク２１の追加のみの簡単な構成で達成す
ることができ、製作工数及びコストの面でも大変有利な
ものである。
本発明は、シートクッションを上下動可能に支持し且つ
シートバックを支持するロアアームと、該ロアアームに
回動可能に枢支され一端が前記シートクッションの後部
に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアームに回
動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に連係さ
れた第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係され前
記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構と、前記
ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタギヤと、
一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支された揺動リ
ンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支され一端
が前記シートクッションの前部に連結され他端が前記第
１セクタギヤに連係された前側ベルクランクと、前記第
２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤを回動操作
する第２操作機構とを有して車両用シートの上下位置調
整装置を構成したので、第１操作機構を操作することに
よりシートクッションの前後部を連動した上下動つまり
目線の上下位置調整を行うことができ且つ第２操作機構
を操作することによりシートクッション前部のみを上下
動つまり座面の傾斜角調整を行うことができる。又、目
線の上下位置調整は、シートクッション前部及び後部の
連動した上下動により行われるため、シートクッション
を座面の傾斜角を一定に保ったまま平行に上下動させる
ことができ、これにより、ワンモーションの調整操作に
より目線の上下位置調整を行うことができる。
シートバックを支持するロアアームと、該ロアアームに
回動可能に枢支され一端が前記シートクッションの後部
に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアームに回
動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に連係さ
れた第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係され前
記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構と、前記
ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタギヤと、
一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支された揺動リ
ンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支され一端
が前記シートクッションの前部に連結され他端が前記第
１セクタギヤに連係された前側ベルクランクと、前記第
２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤを回動操作
する第２操作機構とを有して車両用シートの上下位置調
整装置を構成したので、第１操作機構を操作することに
よりシートクッションの前後部を連動した上下動つまり
目線の上下位置調整を行うことができ且つ第２操作機構
を操作することによりシートクッション前部のみを上下
動つまり座面の傾斜角調整を行うことができる。又、目
線の上下位置調整は、シートクッション前部及び後部の
連動した上下動により行われるため、シートクッション
を座面の傾斜角を一定に保ったまま平行に上下動させる
ことができ、これにより、ワンモーションの調整操作に
より目線の上下位置調整を行うことができる。
上記した本発明と同様な効果を得るために、特開昭６２
〜２２７８３０号公報に示されるものが知られているが
、これは、シートクッション前部及び後部を上下動させ
るために、ロアアームを上下動させている。このため、
シートクッション前部及び後部の上下動と共にシートバ
ックも上下動してしまい、着座者の体型にあったシート
バックの適性位置が得られない。これは、目線の上下位
置を調整する必要がある場合にはシートクッションする
背中の上下位置も調整しなければならないからである。
〜２２７８３０号公報に示されるものが知られているが
、これは、シートクッション前部及び後部を上下動させ
るために、ロアアームを上下動させている。このため、
シートクッション前部及び後部の上下動と共にシートバ
ックも上下動してしまい、着座者の体型にあったシート
バックの適性位置が得られない。これは、目線の上下位
置を調整する必要がある場合にはシートクッションする
背中の上下位置も調整しなければならないからである。
更に、ロアアームを上下動させるためロアームに設けら
れる第１操作機構及び第２操作機構も上下動することと
なり、操作中に違和悪が生じると共にシートクッション
前部及び後部を上下動させるためのリンク系も複雑なも
のとなってしまう。しかし、本発明においては、シート
クッション前部及び後部の上下動をシートクッションの
みの上下動により行っているため、シートバックがシー
トクッションと共に上下動することがなく、目線の上下
位置調整と共にシートバックに対する背中の位置調整を
行うことができる。又、前側ベルクランク及び前側ヘル
クランクと第２セクタギヤとの連係を追加するのみの簡
単な構成でシートクッション前部及び後部の連動を行う
ことができるので、部品点数が少なく、製作工数及びコ
ストの面で大変有利なものとすることができる。
れる第１操作機構及び第２操作機構も上下動することと
なり、操作中に違和悪が生じると共にシートクッション
前部及び後部を上下動させるためのリンク系も複雑なも
のとなってしまう。しかし、本発明においては、シート
クッション前部及び後部の上下動をシートクッションの
みの上下動により行っているため、シートバックがシー
トクッションと共に上下動することがなく、目線の上下
位置調整と共にシートバックに対する背中の位置調整を
行うことができる。又、前側ベルクランク及び前側ヘル
クランクと第２セクタギヤとの連係を追加するのみの簡
単な構成でシートクッション前部及び後部の連動を行う
ことができるので、部品点数が少なく、製作工数及びコ
ストの面で大変有利なものとすることができる。
第１図は本発明に係る上下位置調整装置を持つシートの
斜視図、第２図は本発明に係る上下位置調整装置の斜視
図、第３図は第２図の平面図、第４図は連動機構部の分
解斜視図、第５図は本発明に係る上下位置調整装置の作
動によるシートクッションの作用を示すシートの平面図
である。 １・・・ロアアーム２ ２・・・シートクッション。 ３・・・シートバック。 ４・・・第１セクタギヤ。 ５・・・第２セクタギヤ。 １２・・・第１操作ハンドル（第１操作機構）。 １３・・・第２操作ハンドル（第２操作機構）。 １４・・・ヘルクランク（後側ヘルクランク）。 １７・・・揺動リンク。 １８・・・ヘルクランク（前側ヘルクランク）。
斜視図、第２図は本発明に係る上下位置調整装置の斜視
図、第３図は第２図の平面図、第４図は連動機構部の分
解斜視図、第５図は本発明に係る上下位置調整装置の作
動によるシートクッションの作用を示すシートの平面図
である。 １・・・ロアアーム２ ２・・・シートクッション。 ３・・・シートバック。 ４・・・第１セクタギヤ。 ５・・・第２セクタギヤ。 １２・・・第１操作ハンドル（第１操作機構）。 １３・・・第２操作ハンドル（第２操作機構）。 １４・・・ヘルクランク（後側ヘルクランク）。 １７・・・揺動リンク。 １８・・・ヘルクランク（前側ヘルクランク）。
Claims (1)
- シートクッションを上下動可能に支持し且つシートバ
ックを支持するロアアームと、該ロアアームに回動可能
に枢支され一端が前記シートクッションの後部に連結さ
れた後側ベルクランクと、前記ロアアームに回動可能に
枢支され前記後側ベルクランクの他端に連係された第１
セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係され前記第１セ
クタギヤを回動操作する第１操作機構と、前記ロアアー
ムに回動可能に枢支された第２セクタギヤと、一端が該
第２セクタギヤに回動可能に枢支された揺動リンクと、
該揺動リンクの他端に回動可能に枢支され一端が前記シ
ートクッションの前部に連結され他端が前記第１セクタ
ギヤに連係された前側ベルクランクと、前記第２セクタ
ギヤに連係され前記第２セクタギヤを回動操作する第２
操作機構とを有する車両用シートの上下位置調整装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2198281A JP2910179B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
| US07/726,377 US5199679A (en) | 1990-07-26 | 1991-07-05 | Height adjusting device for a seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2198281A JP2910179B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0485140A true JPH0485140A (ja) | 1992-03-18 |
| JP2910179B2 JP2910179B2 (ja) | 1999-06-23 |
Family
ID=16388520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2198281A Expired - Fee Related JP2910179B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
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| JP (1) | JP2910179B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| JPH0723075B2 (ja) * | 1986-03-31 | 1995-03-15 | アイシン精機株式会社 | 自動車座席の高さ調整装置 |
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| AU608297B2 (en) * | 1988-03-08 | 1991-03-28 | Tachi-S Co., Ltd. | Height adjusting device for automotive seat |
| JPH0618836Y2 (ja) * | 1988-09-29 | 1994-05-18 | 池田物産株式会社 | 車両用のシート |
| US5088841A (en) * | 1988-11-30 | 1992-02-18 | Fuji Kiko Company, Limited | Seat arrangement for automotive vehicle with seat position adjusting system |
-
1990
- 1990-07-26 JP JP2198281A patent/JP2910179B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-07-05 US US07/726,377 patent/US5199679A/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2910179B2 (ja) | 1999-06-23 |
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|---|---|---|---|
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