JP2910179B2 - 車両用シートの上下位置調整装置 - Google Patents
車両用シートの上下位置調整装置Info
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- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
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- B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
- B60N2/1864—Gear wheel driven mechanism
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車両用シートの上下位置調整装置に関する
ものである。
ものである。
（従来の技術） 従来、この種の上下位置調整装置としては、実開昭60
-16622号公報に示されるものが知られている。
-16622号公報に示されるものが知られている。
これは、シートクツシヨンを上下動可能に支持し且つ
シートバツクを支持するロアアームと、ロアアームに回
動可能に枢支され一端がシートクツシヨンの後部に連結
されたベルクランクと、ロアアームに回動可能に枢支さ
れ後側ベルクランクの他端に連係された第１セクタギヤ
と、第１セクタギヤに連係され第１セクタギヤを回動操
作する第１操作機構と、ロアアームに回動可能に枢支さ
れた第２セクタギヤと、一端が第２セクタギヤに回動可
能に枢支され他端がシートクツシヨンの前部に連結され
た揺動リンクと、第２セクタギヤに連係され第２セクタ
ギヤを回動操作する第２操作機構とを有し、第１操作機
構の操作により第１セクタギヤを介してベルクランクを
回動させ、シートクツシヨン後部の上下位置調整がなさ
れ、第２操作機構の操作により第２セクタギヤを介して
揺動リンクを回動させ、シートクツシヨン前部の上下位
置調整がなされるものであつた。
シートバツクを支持するロアアームと、ロアアームに回
動可能に枢支され一端がシートクツシヨンの後部に連結
されたベルクランクと、ロアアームに回動可能に枢支さ
れ後側ベルクランクの他端に連係された第１セクタギヤ
と、第１セクタギヤに連係され第１セクタギヤを回動操
作する第１操作機構と、ロアアームに回動可能に枢支さ
れた第２セクタギヤと、一端が第２セクタギヤに回動可
能に枢支され他端がシートクツシヨンの前部に連結され
た揺動リンクと、第２セクタギヤに連係され第２セクタ
ギヤを回動操作する第２操作機構とを有し、第１操作機
構の操作により第１セクタギヤを介してベルクランクを
回動させ、シートクツシヨン後部の上下位置調整がなさ
れ、第２操作機構の操作により第２セクタギヤを介して
揺動リンクを回動させ、シートクツシヨン前部の上下位
置調整がなされるものであつた。
（発明が解決しようとする課題） 一般的に、上下位置調整は、シートクツシヨン後部を
上下動させることによる目線の上下位置調整と、シート
クツシヨン前部を上下動させることによる座面の傾斜角
調整を目的としているが、上記した上下位置調整装置で
は、この目的を達成するためにシートクツシヨン前部と
シートクツシヨン後部とがそれぞれ独立して上下位置調
整がなされるようになつている。このため、目線の上下
位置を調整するために第１操作機構を操作してシートク
ツシヨン後部を上下動させると、必然的に座面の傾斜角
が変化することとなるので第２調整機構を操作してシー
トクツシヨン前部の上下動させ座面の傾斜角調整も行わ
なければならない。この結果、目線の上下位置調整はツ
ーモシヨンの調整操作となるため、操作性の悪いもので
あつた。
上下動させることによる目線の上下位置調整と、シート
クツシヨン前部を上下動させることによる座面の傾斜角
調整を目的としているが、上記した上下位置調整装置で
は、この目的を達成するためにシートクツシヨン前部と
シートクツシヨン後部とがそれぞれ独立して上下位置調
整がなされるようになつている。このため、目線の上下
位置を調整するために第１操作機構を操作してシートク
ツシヨン後部を上下動させると、必然的に座面の傾斜角
が変化することとなるので第２調整機構を操作してシー
トクツシヨン前部の上下動させ座面の傾斜角調整も行わ
なければならない。この結果、目線の上下位置調整はツ
ーモシヨンの調整操作となるため、操作性の悪いもので
あつた。
故に、本発明は、簡単な構成でシートクツシヨン前部
の単独上下位置調整及びシートクツシヨン前部及び後部
の連動した上下位置調整を可能とすることを、その技術
的課題とするものである。
の単独上下位置調整及びシートクツシヨン前部及び後部
の連動した上下位置調整を可能とすることを、その技術
的課題とするものである。
（課題を解決するための手段） 上記技術的課題を解決するために本発明において講じ
た技術的手段は、シートクツシヨンを上下動可能に支持
し且つシートバツクを支持するロアアームと、該ロアア
ームに回動可能に枢支され一端が前記シートクツシヨン
の後部に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアー
ムに回動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に
連係された第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係
され前記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構
と、前記ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタ
ギヤと、一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支され
た揺動リンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支
され一端が前記シートクツシヨンの前部に連結され他端
が前記第１セクタギヤに連係された前側ベルクランク
と、前記第２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤ
を回動操作する第２操作機構とを有したことである。
た技術的手段は、シートクツシヨンを上下動可能に支持
し且つシートバツクを支持するロアアームと、該ロアア
ームに回動可能に枢支され一端が前記シートクツシヨン
の後部に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアー
ムに回動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に
連係された第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係
され前記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構
と、前記ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタ
ギヤと、一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支され
た揺動リンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支
され一端が前記シートクツシヨンの前部に連結され他端
が前記第１セクタギヤに連係された前側ベルクランク
と、前記第２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤ
を回動操作する第２操作機構とを有したことである。
（作用） 上記技術的手段は次のように作用する。第１操作機構
を操作すると、第１セクタギヤが回動してこれに連係さ
れる後側ベルクランク及び前側ベルクランクが回動す
る。これにより、シートクツシヨン前側及び後側が連動
して上下位置調整がなされる。又、第２操作機構を操作
すると、第２セクタギヤが回動して揺動リンクが回動し
ながら上下動する。これにより、前側ベルクランクを上
下動させてシートクツシヨン前部のみの上下位置調整が
なされる。
を操作すると、第１セクタギヤが回動してこれに連係さ
れる後側ベルクランク及び前側ベルクランクが回動す
る。これにより、シートクツシヨン前側及び後側が連動
して上下位置調整がなされる。又、第２操作機構を操作
すると、第２セクタギヤが回動して揺動リンクが回動し
ながら上下動する。これにより、前側ベルクランクを上
下動させてシートクツシヨン前部のみの上下位置調整が
なされる。
（実施例） 以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図に示されるように、ロアアーム１にはシートク
ツシヨン２が上下動可能に，シートバツク３が回動可能
に夫々支持されている。
ツシヨン２が上下動可能に，シートバツク３が回動可能
に夫々支持されている。
第２図及び第３図に示されるように、ロアアーム１の
前部には第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５が夫々
回転軸6,7により回動可能に支持されている。この第１
セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５にはピニオン8,9及
び逆転防止機能を持つスプリングカツプラ機構10,11を
介して第１操作ハンドル12及び第２操作ハンドル13が夫
々連結されている。
前部には第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５が夫々
回転軸6,7により回動可能に支持されている。この第１
セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５にはピニオン8,9及
び逆転防止機能を持つスプリングカツプラ機構10,11を
介して第１操作ハンドル12及び第２操作ハンドル13が夫
々連結されている。
ロアアーム１の後部にはベルクランク14がピン15によ
り回動可能に支持されており、このベルクランク14の一
端はシートクツシヨン２の後部に回動可能に枢支され他
端はリンク16を介して第１セクタギヤ４に連結されてい
る。又、第４図に示されるように、第２セクタギヤ５に
は揺動リンク17の一端が回動可能に枢支されており、他
端にはベルクランク18がピン19により回動可能に支持さ
れている。このベルクランク18の一端はシートクツシヨ
ン２の前部に固定されたブラケツト20に回動可能に枢支
され他端はリンク21を介して第１セクタギヤ４にリンク
16と同軸で連結されている。
り回動可能に支持されており、このベルクランク14の一
端はシートクツシヨン２の後部に回動可能に枢支され他
端はリンク16を介して第１セクタギヤ４に連結されてい
る。又、第４図に示されるように、第２セクタギヤ５に
は揺動リンク17の一端が回動可能に枢支されており、他
端にはベルクランク18がピン19により回動可能に支持さ
れている。このベルクランク18の一端はシートクツシヨ
ン２の前部に固定されたブラケツト20に回動可能に枢支
され他端はリンク21を介して第１セクタギヤ４にリンク
16と同軸で連結されている。
尚、第１操作ハンドル12,第２操作ハンドル13,スプリ
ングカツプラ機構10,11及びピニオン8,9を除いたリンク
系は、シートクツシヨン２の左右両側に配設されてお
り、第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５の回動は回
転軸6,7を介して第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ
５に相当する従動リンク22,23に伝達され左右の連動を
計つている。又、この回転軸６に沿つて設けられ一端が
第１セクタギヤ４に係止され且つ他端が従動リンク22に
係止されたスプリング24は、シートクツシヨン２上に着
座した人の体重との釣り合いを取るために補助的に設け
られたものである。
ングカツプラ機構10,11及びピニオン8,9を除いたリンク
系は、シートクツシヨン２の左右両側に配設されてお
り、第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ５の回動は回
転軸6,7を介して第１セクタギヤ４及び第２セクタギヤ
５に相当する従動リンク22,23に伝達され左右の連動を
計つている。又、この回転軸６に沿つて設けられ一端が
第１セクタギヤ４に係止され且つ他端が従動リンク22に
係止されたスプリング24は、シートクツシヨン２上に着
座した人の体重との釣り合いを取るために補助的に設け
られたものである。
次に作動について説明する。
第２図及び第３図において、第１操作ハンドル12を第
３図示反時計方向に回動操作すると、スプリングカツプ
ラ機構10及びピニオン８を介して第１セクタギヤ４がピ
ン６を中心に第３図示時計方向に回動する。この第１セ
クタギヤ４の回動により、リンク16及びリンク21が第３
図示右方へ夫々移動し、ベルクランク14がピン15を中心
に第３図示反時計方向へベルクランク18がピン19を中心
に第３図示時計方向へ夫々回動する。この結果、シート
クツシヨン２の前部及び後部が例えば、第５図示実線の
状態から第５図示点線の状態に上動する。又、第１操作
ハンドル12を前述とは逆に第３図示時計方向に回動操作
することにより、シートクツシヨン２の前部及び後部が
例えば、第５図示点線の状態から第５図示実線の状態に
下動する。更に、第２操作ハンドル13を第３図示反時計
方向に回動操作すると、スプリングカツプラ機構11及び
ピニオン９を介して第２セクタギヤ５が第３図示時計方
向に回動する。この第２セクタギヤ５の回動により、揺
動リンク17及びベルクランク18が上動する。この結果、
シートクツシヨン２がベルクランク14とシートクツシヨ
ン２の後部との連結部を中心に第５図示時計方向に回動
つまりシートクツシヨン２の前部が例えば、第５図示点
線の状態から第５図示一点鎖線の状態に上動する。この
シートクツシヨン２の回動による径方向相対位置変化は
揺動リンク17の回動により吸収される。又、第２操作ハ
ンドル13を前述とは逆に第３図示時計方向に回動操作す
ることにより、シートクツシヨン２の前部が例えば、第
５図示一点鎖線の状態から第５図示点線の状態に下動す
る。
３図示反時計方向に回動操作すると、スプリングカツプ
ラ機構10及びピニオン８を介して第１セクタギヤ４がピ
ン６を中心に第３図示時計方向に回動する。この第１セ
クタギヤ４の回動により、リンク16及びリンク21が第３
図示右方へ夫々移動し、ベルクランク14がピン15を中心
に第３図示反時計方向へベルクランク18がピン19を中心
に第３図示時計方向へ夫々回動する。この結果、シート
クツシヨン２の前部及び後部が例えば、第５図示実線の
状態から第５図示点線の状態に上動する。又、第１操作
ハンドル12を前述とは逆に第３図示時計方向に回動操作
することにより、シートクツシヨン２の前部及び後部が
例えば、第５図示点線の状態から第５図示実線の状態に
下動する。更に、第２操作ハンドル13を第３図示反時計
方向に回動操作すると、スプリングカツプラ機構11及び
ピニオン９を介して第２セクタギヤ５が第３図示時計方
向に回動する。この第２セクタギヤ５の回動により、揺
動リンク17及びベルクランク18が上動する。この結果、
シートクツシヨン２がベルクランク14とシートクツシヨ
ン２の後部との連結部を中心に第５図示時計方向に回動
つまりシートクツシヨン２の前部が例えば、第５図示点
線の状態から第５図示一点鎖線の状態に上動する。この
シートクツシヨン２の回動による径方向相対位置変化は
揺動リンク17の回動により吸収される。又、第２操作ハ
ンドル13を前述とは逆に第３図示時計方向に回動操作す
ることにより、シートクツシヨン２の前部が例えば、第
５図示一点鎖線の状態から第５図示点線の状態に下動す
る。
このように、第１操作ハンドルを回動操作することに
よりシートクツシヨン２の前部及び後部の上下位置調整
が行われ、第２操作ハンドルを回動操作することにより
シートクツシヨン２の前部のみの上下位置調整が行われ
る。これにより、第１操作ハンドルの回動操作により目
線の上下位置調整を、第２操作ハンドルの回動操作によ
り座面の傾斜角調整を行うことができる。又、第１操作
ハンドルの回動操作による目線の上下位置調整は、シー
トクツシヨン２の前部及び後部両方の連動した上下動に
より行われるため、シートクツシヨン２は座面の傾斜角
を一定に保つたまま平行に上下動することとなる。これ
により、従来の如く、シートクツシヨン２の後部の上下
動による目線の上下位置調整後、シートクツシヨン２の
前部の上下動による座面の傾斜角調整を行う必要がな
く、ワンモーシヨンの調整操作により目線の上下位置調
整を行うことができる。更に、シートクツシヨン２の前
部上下動及びシートクツシヨン２の後部上下動をベルク
ランク18及びリンク21の追加のみの簡単な構成で達成す
ることができ、製作工数及びコストの面でも大変有利な
ものである。
よりシートクツシヨン２の前部及び後部の上下位置調整
が行われ、第２操作ハンドルを回動操作することにより
シートクツシヨン２の前部のみの上下位置調整が行われ
る。これにより、第１操作ハンドルの回動操作により目
線の上下位置調整を、第２操作ハンドルの回動操作によ
り座面の傾斜角調整を行うことができる。又、第１操作
ハンドルの回動操作による目線の上下位置調整は、シー
トクツシヨン２の前部及び後部両方の連動した上下動に
より行われるため、シートクツシヨン２は座面の傾斜角
を一定に保つたまま平行に上下動することとなる。これ
により、従来の如く、シートクツシヨン２の後部の上下
動による目線の上下位置調整後、シートクツシヨン２の
前部の上下動による座面の傾斜角調整を行う必要がな
く、ワンモーシヨンの調整操作により目線の上下位置調
整を行うことができる。更に、シートクツシヨン２の前
部上下動及びシートクツシヨン２の後部上下動をベルク
ランク18及びリンク21の追加のみの簡単な構成で達成す
ることができ、製作工数及びコストの面でも大変有利な
ものである。
本発明は、シートクツシヨンを上下動可能に支持し且
つシートバツクを支持するロアアームと、該ロアアーム
に回動可能に枢支され一端が前記シートクツシヨンの後
部に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアームに
回動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に連係
された第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係され
前記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構と、前
記ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタギヤ
と、一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支された揺
動リンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支され
一端が前記シートクツシヨンの前部に連結され他端が前
記第１セクタギヤに連係された前側ベルクランクと、前
記第２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤを回動
操作する第２操作機構とを有して車両用シートの上下位
置調整装置を構成したので、第１操作機構を操作するこ
とによりシートクツシヨンの前後部を連動した上下動つ
まり目線の上下位置調整を行うことができ且つ第２操作
機構を操作することによりシートクツシヨン前部のみを
上下動つまり座面の傾斜角調整を行うことができる。
又、目線の上下位置調整は、シートクツシヨン前部及び
後部の連動した上下動により行われるため、シートクツ
シヨンを座面の傾斜角を一定に保つたまま平行に上下動
させることができ、これにより、ワンモーシヨンの調整
操作により目線の上下位置調整を行うことができる。
つシートバツクを支持するロアアームと、該ロアアーム
に回動可能に枢支され一端が前記シートクツシヨンの後
部に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアームに
回動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に連係
された第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係され
前記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構と、前
記ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタギヤ
と、一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支された揺
動リンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支され
一端が前記シートクツシヨンの前部に連結され他端が前
記第１セクタギヤに連係された前側ベルクランクと、前
記第２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤを回動
操作する第２操作機構とを有して車両用シートの上下位
置調整装置を構成したので、第１操作機構を操作するこ
とによりシートクツシヨンの前後部を連動した上下動つ
まり目線の上下位置調整を行うことができ且つ第２操作
機構を操作することによりシートクツシヨン前部のみを
上下動つまり座面の傾斜角調整を行うことができる。
又、目線の上下位置調整は、シートクツシヨン前部及び
後部の連動した上下動により行われるため、シートクツ
シヨンを座面の傾斜角を一定に保つたまま平行に上下動
させることができ、これにより、ワンモーシヨンの調整
操作により目線の上下位置調整を行うことができる。
上記した本発明と同様な効果を得るために、特開昭62
-227830号公報に示されるものが知られているが、これ
は、シートクツシヨン前部及び後部を上下動させるため
に、ロアアームを上下動させている。このため、シート
クツシヨン前部及び後部の上下動と共にシートバツクも
上下動してしまい、着座者の体型にあつたシートバツク
の適性位置が得られない。これは、目線の上下位置を調
整する必要がある場合にはシートバツクに対する背中の
上下位置も調整しなければならないからである。更に、
ロアアームを上下動させるためロアームに設けられる第
１操作機構及び第２操作機構も上下動することとなり、
操作中に違和感が生じると共にシートクツシヨン前部及
び後部を上下動させるためのリンク系も複雑なものとな
つてしまう。しかし、本発明においては、シートクツシ
ヨン前部及び後部の上下動をシートクツシヨンのみの上
下動により行つているため、シートバツクがシートクツ
シヨンと共に上下動することがなく、目線の上下位置調
整と共にシートバツクに対する背中の位置調整を行うこ
とができる。又、前側ベルクランク及び前側ベルクラン
クと第２セクタギヤとの連係を追加するのみの簡単な構
成でシートクツシヨン前部及び後部の連動を行うことが
できるので、部品点数が少なく、製作工数及びコストの
面で大変有利なものとすることができる。
-227830号公報に示されるものが知られているが、これ
は、シートクツシヨン前部及び後部を上下動させるため
に、ロアアームを上下動させている。このため、シート
クツシヨン前部及び後部の上下動と共にシートバツクも
上下動してしまい、着座者の体型にあつたシートバツク
の適性位置が得られない。これは、目線の上下位置を調
整する必要がある場合にはシートバツクに対する背中の
上下位置も調整しなければならないからである。更に、
ロアアームを上下動させるためロアームに設けられる第
１操作機構及び第２操作機構も上下動することとなり、
操作中に違和感が生じると共にシートクツシヨン前部及
び後部を上下動させるためのリンク系も複雑なものとな
つてしまう。しかし、本発明においては、シートクツシ
ヨン前部及び後部の上下動をシートクツシヨンのみの上
下動により行つているため、シートバツクがシートクツ
シヨンと共に上下動することがなく、目線の上下位置調
整と共にシートバツクに対する背中の位置調整を行うこ
とができる。又、前側ベルクランク及び前側ベルクラン
クと第２セクタギヤとの連係を追加するのみの簡単な構
成でシートクツシヨン前部及び後部の連動を行うことが
できるので、部品点数が少なく、製作工数及びコストの
面で大変有利なものとすることができる。
第１図は本発明に係る上下位置調整装置を持つシートの
斜視図、第２図は本発明に係る上下位置調整装置の斜視
図、第３図は第２図の平面図、第４図は連動機構部の分
解斜視図、第５図は本発明に係る上下位置調整装置の作
動によるシートクツシヨンの作用を示すシートの平面図
である。 １……ロアアーム,2……シートクツシヨン,3……シート
バツク,4……第１セクタギヤ,5……第２セクタギヤ,12
……第１操作ハンドル（第１操作機構）,13……第２操
作ハンドル（第２操作機構）,14……ベルクランク（後
側ベルクランク）,17……揺動リンク,18……ベルクラン
ク（前側ベルクランク）。
斜視図、第２図は本発明に係る上下位置調整装置の斜視
図、第３図は第２図の平面図、第４図は連動機構部の分
解斜視図、第５図は本発明に係る上下位置調整装置の作
動によるシートクツシヨンの作用を示すシートの平面図
である。 １……ロアアーム,2……シートクツシヨン,3……シート
バツク,4……第１セクタギヤ,5……第２セクタギヤ,12
……第１操作ハンドル（第１操作機構）,13……第２操
作ハンドル（第２操作機構）,14……ベルクランク（後
側ベルクランク）,17……揺動リンク,18……ベルクラン
ク（前側ベルクランク）。
Claims (1)
- 【請求項１】シートクツシヨンを上下動可能に支持し且
つシートバツクを支持するロアアームと、該ロアアーム
に回動可能に枢支され一端が前記シートクツシヨンの後
部に連結された後側ベルクランクと、前記ロアアームに
回動可能に枢支され前記後側ベルクランクの他端に連係
された第１セクタギヤと、該第１セクタギヤに連係され
前記第１セクタギヤを回動操作する第１操作機構と、前
記ロアアームに回動可能に枢支された第２セクタギヤ
と、一端が該第２セクタギヤに回動可能に枢支された揺
動リンクと、該揺動リンクの他端に回動可能に枢支され
一端が前記シートクツシヨンの前部に連結され他端が前
記第１セクタギヤに連係された前側ベルクランクと、前
記第２セクタギヤに連係され前記第２セクタギヤを回動
操作する第２操作機構とを有し、前記前側ベルクランク
及び前記後側ベルクランクの回動により前記シートクツ
シヨンの前部及び後部を連動して上下動させると共に前
記揺動リンク及び前側ベルクランクが上下動することに
より前記シートクツシヨンの前部を単独で上下動させる
よう構成した、車両用シートの上下位置調整装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2198281A JP2910179B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
| US07/726,377 US5199679A (en) | 1990-07-26 | 1991-07-05 | Height adjusting device for a seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2198281A JP2910179B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0485140A JPH0485140A (ja) | 1992-03-18 |
| JP2910179B2 true JP2910179B2 (ja) | 1999-06-23 |
Family
ID=16388520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2198281A Expired - Fee Related JP2910179B2 (ja) | 1990-07-26 | 1990-07-26 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5199679A (ja) |
| JP (1) | JP2910179B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2995956B2 (ja) * | 1991-10-18 | 1999-12-27 | トヨタ自動車株式会社 | シートフレーム取付構造 |
| CA2072809C (en) * | 1992-06-30 | 1998-05-19 | Rudolf Gruber | Seat adjuster with compensating link |
| KR100321587B1 (ko) * | 1993-06-04 | 2002-06-20 | 이토유타카 | 차량용시트의시트레벨조절장치 |
| US5568908A (en) * | 1994-12-02 | 1996-10-29 | Atoma International Inc. | Six-way manual seat adjustment assembly |
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| GB2301281B (en) * | 1995-05-24 | 1997-04-23 | Aisin Seiki | Seat apparatus |
| GB2303059B (en) * | 1995-07-06 | 1997-08-27 | Fuji Kiko Kk | Seat lifter for motor vehicles |
| FR2748431B1 (fr) * | 1996-05-10 | 1998-07-24 | Faure Bertrand Equipements Sa | Mecanisme de reglage en position angulaire d'un bras articule sur un support |
| DE59912756D1 (de) * | 1998-08-12 | 2005-12-15 | Hammerstein Gmbh C Rob | Sitzträgergestell eines Fahrzeugsitzes mit einem linken und einem rechten vorderen Stellarm |
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| JP2008173332A (ja) * | 2007-01-19 | 2008-07-31 | Delta Tooling Co Ltd | 座席構造 |
| JP2009202844A (ja) * | 2008-02-29 | 2009-09-10 | Aisin Seiki Co Ltd | シートリフタ装置 |
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| WO2016079713A1 (en) * | 2014-11-19 | 2016-05-26 | Zodiac Seats France | Comfort pilot seat kinematics |
| US10723243B2 (en) | 2018-11-21 | 2020-07-28 | Lear Corporation | Seat adjuster |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2851562A1 (de) * | 1978-11-29 | 1980-06-12 | Rentrop Hubbert & Wagner | Sitz, insbesondere kraftfahrzeugsitz |
| JPS5958636U (ja) * | 1982-10-12 | 1984-04-17 | トヨタ自動車株式会社 | 座席の上下位置調整装置 |
| JPS6016622A (ja) * | 1983-07-08 | 1985-01-28 | Kansai Kankyo Kk | 沈砂の排出装置 |
| KR960004301B1 (ko) * | 1986-03-03 | 1996-03-30 | 후지 기꼬오 가부시끼가이샤 | 차량용 시이트 |
| JPH0723075B2 (ja) * | 1986-03-31 | 1995-03-15 | アイシン精機株式会社 | 自動車座席の高さ調整装置 |
| JPH0545543Y2 (ja) * | 1987-07-31 | 1993-11-22 | ||
| AU608297B2 (en) * | 1988-03-08 | 1991-03-28 | Tachi-S Co., Ltd. | Height adjusting device for automotive seat |
| JPH0618836Y2 (ja) * | 1988-09-29 | 1994-05-18 | 池田物産株式会社 | 車両用のシート |
| US5088841A (en) * | 1988-11-30 | 1992-02-18 | Fuji Kiko Company, Limited | Seat arrangement for automotive vehicle with seat position adjusting system |
-
1990
- 1990-07-26 JP JP2198281A patent/JP2910179B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-07-05 US US07/726,377 patent/US5199679A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0485140A (ja) | 1992-03-18 |
| US5199679A (en) | 1993-04-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |