JPH0545543Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0545543Y2 JPH0545543Y2 JP1987117969U JP11796987U JPH0545543Y2 JP H0545543 Y2 JPH0545543 Y2 JP H0545543Y2 JP 1987117969 U JP1987117969 U JP 1987117969U JP 11796987 U JP11796987 U JP 11796987U JP H0545543 Y2 JPH0545543 Y2 JP H0545543Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sector gear
- link
- plate
- pin
- upper frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 238000003197 gene knockdown Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1803—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other with independent front and/or rear adjustment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/185—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other characterised by the drive mechanism
- B60N2/1864—Gear wheel driven mechanism
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
- B60N2/18—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other
- B60N2/1889—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable the front or the rear portion of the seat being adjustable, e.g. independently of each other and provided with braking systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この考案は自動車などの車両に取り付けられる
シートリフターに関する。
シートリフターに関する。
[従来の技術]
シートリフターは、シートクツシヨンを、車体
の床面から一定高さ内で昇降可能に構成した座席
装置であつて、そもそも運転乗員が最適なドライ
ビングポジシヨンを確保できるようにすることを
目的として構成されたものである。この種のシー
トリフターは、シートクツシヨンの前部と後部
が、それぞれ単独で昇降調節できるタイプと、前
部のみ昇降できるタイプとがある。前部と後部と
がそれぞれ単独で昇降できるタイプにあつては、
昇降調節操作部は前後一対で設けられ、前部と後
部をそれぞれ別個に操作する。
の床面から一定高さ内で昇降可能に構成した座席
装置であつて、そもそも運転乗員が最適なドライ
ビングポジシヨンを確保できるようにすることを
目的として構成されたものである。この種のシー
トリフターは、シートクツシヨンの前部と後部
が、それぞれ単独で昇降調節できるタイプと、前
部のみ昇降できるタイプとがある。前部と後部と
がそれぞれ単独で昇降できるタイプにあつては、
昇降調節操作部は前後一対で設けられ、前部と後
部をそれぞれ別個に操作する。
従来のこの種シートリフターの概要を説明する
と、車体に直接もしくはスライドレールを介して
間接に固定される下部フレーム上に、シートクツ
シヨンを固定する上部フレームが、その前後にそ
れぞれ左右一対のリンクを介して昇降可能に載設
され、かつ、該リンクを起伏させるセクタギヤ
が、前記左右一対のリンク間を連結する連結シヤ
フトにそれぞれ溶接して固定され、そのセクタギ
ヤがそれぞれ、上部フレームに軸支された一対の
スプリングブレーキ装置のピニオンを介して回動
できる構成である。スプリングブレーキ装置は、
昇降調節操作部であつて、一端に回動操作用ノブ
を、他端にセクタギヤと噛合するピニオンをそれ
ぞれ軸着して上部フレームに回動自在に軸支さ
れ、かつ、該ピニオンとノブの間には制動装置を
備えている。そのため、ノブを回動操作すれば、
ピニオンが回動してセクタギヤが回動し、セクタ
ギヤに連結されたリンクが起伏し、連結シヤフト
を介して左右一対のリンクが同調することによ
り、上部フレームの前部または後部が一定範囲内
で昇降できるとともに、所望の設定高さ位置で上
部フレームを静止させることができるというもの
である。
と、車体に直接もしくはスライドレールを介して
間接に固定される下部フレーム上に、シートクツ
シヨンを固定する上部フレームが、その前後にそ
れぞれ左右一対のリンクを介して昇降可能に載設
され、かつ、該リンクを起伏させるセクタギヤ
が、前記左右一対のリンク間を連結する連結シヤ
フトにそれぞれ溶接して固定され、そのセクタギ
ヤがそれぞれ、上部フレームに軸支された一対の
スプリングブレーキ装置のピニオンを介して回動
できる構成である。スプリングブレーキ装置は、
昇降調節操作部であつて、一端に回動操作用ノブ
を、他端にセクタギヤと噛合するピニオンをそれ
ぞれ軸着して上部フレームに回動自在に軸支さ
れ、かつ、該ピニオンとノブの間には制動装置を
備えている。そのため、ノブを回動操作すれば、
ピニオンが回動してセクタギヤが回動し、セクタ
ギヤに連結されたリンクが起伏し、連結シヤフト
を介して左右一対のリンクが同調することによ
り、上部フレームの前部または後部が一定範囲内
で昇降できるとともに、所望の設定高さ位置で上
部フレームを静止させることができるというもの
である。
[考案が解決しようとする問題点]
しかしながら、上記従来のシートリフターによ
れば、上部フレームおよび下部フレームは、それ
ぞれ左右一対のサイドフレームからなり、これら
を四辺形の左右両側部に上下でリンクを介して重
ね、かつ、前後に左右一対のリンクをそれぞれ連
結シヤフトで結んで立体的に枠体を形成し、完成
体として製造者から発注者に納入されるが、この
とき、多量のシートリフターは容量的に嵩張るか
ら、輸送コストが増大せざるを得ないと言う不都
合がある。そこで、所謂ノツクダウン式に、シー
トリフターを分解して発注者に納入し、発注者に
おいて車体に取り付ける際に組み立てるというシ
ステムが採用されるようになつた。しかしなが
ら、従来のシートリフターは、連結シヤフトとセ
クタギヤとを溶接で固着して一体形成してあるか
ら後組付けをすることができないか、もしくは、
そもそも後組付けを前提としていないために、き
わめて面倒にならざるを得ない。
れば、上部フレームおよび下部フレームは、それ
ぞれ左右一対のサイドフレームからなり、これら
を四辺形の左右両側部に上下でリンクを介して重
ね、かつ、前後に左右一対のリンクをそれぞれ連
結シヤフトで結んで立体的に枠体を形成し、完成
体として製造者から発注者に納入されるが、この
とき、多量のシートリフターは容量的に嵩張るか
ら、輸送コストが増大せざるを得ないと言う不都
合がある。そこで、所謂ノツクダウン式に、シー
トリフターを分解して発注者に納入し、発注者に
おいて車体に取り付ける際に組み立てるというシ
ステムが採用されるようになつた。しかしなが
ら、従来のシートリフターは、連結シヤフトとセ
クタギヤとを溶接で固着して一体形成してあるか
ら後組付けをすることができないか、もしくは、
そもそも後組付けを前提としていないために、き
わめて面倒にならざるを得ない。
従つて、従来のシートリフターは分解して輸送
できる構成でないために、これをノツクダウン可
能に改良すべきことが必要になる。つまり、発注
者において、溶接作業や新たな加工作業を要する
ことなく、簡単に組み立てることができる構成が
要請される。
できる構成でないために、これをノツクダウン可
能に改良すべきことが必要になる。つまり、発注
者において、溶接作業や新たな加工作業を要する
ことなく、簡単に組み立てることができる構成が
要請される。
この考案は上記事情に鑑みて、ノツクダウン式
に分解して輸送でき、かつ組み立ての簡単なシー
トリフターを目的としてなさらたものである。
に分解して輸送でき、かつ組み立ての簡単なシー
トリフターを目的としてなさらたものである。
[問題点を解決するための手段]
上記問題の解決を図るべく、この考案は、下部
フレーム上に、シートクツシヨンを固定する上部
フレームがリンクを介して昇降可能に載設され、
かつ、該リンクを連動して起伏させる少なくとも
1つのセクタギヤと連結シヤフトおよび該セクタ
ギヤと噛合するピニオンを備えたスプリングブレ
ーキ装置を備えたシートリフターにおいて、前記
セクタギヤを下部フレームに回動自在に軸着し、
プレートを前記連結シヤフトの端部に固着し、前
記プレートを複数のピンを介して前記セクタギヤ
と同軸で回動可能に嵌合連結するとともに、前記
プレートには前記リンクの一端を回動可能に軸着
してなるシートリフターを構成した。
フレーム上に、シートクツシヨンを固定する上部
フレームがリンクを介して昇降可能に載設され、
かつ、該リンクを連動して起伏させる少なくとも
1つのセクタギヤと連結シヤフトおよび該セクタ
ギヤと噛合するピニオンを備えたスプリングブレ
ーキ装置を備えたシートリフターにおいて、前記
セクタギヤを下部フレームに回動自在に軸着し、
プレートを前記連結シヤフトの端部に固着し、前
記プレートを複数のピンを介して前記セクタギヤ
と同軸で回動可能に嵌合連結するとともに、前記
プレートには前記リンクの一端を回動可能に軸着
してなるシートリフターを構成した。
[作用]
この考案の上記構成によれば、セクタギヤを下
部フレームに軸着し、連結シヤフトにはプレート
を固着し、そのプレートとセクタギヤとをピンで
嵌合連結してセクタギヤと同軸で回動可能に構成
したから、シートリフターは、下部フレームと上
部フレームおよび連結シヤフトに分解可能とな
り、更にそれを組み立てる際も溶接作業や新たな
加工作業をすることなしに、極めて容易に行うこ
とができる。
部フレームに軸着し、連結シヤフトにはプレート
を固着し、そのプレートとセクタギヤとをピンで
嵌合連結してセクタギヤと同軸で回動可能に構成
したから、シートリフターは、下部フレームと上
部フレームおよび連結シヤフトに分解可能とな
り、更にそれを組み立てる際も溶接作業や新たな
加工作業をすることなしに、極めて容易に行うこ
とができる。
[実施例]
次に、この考案の実施例について図面に基づき
説明する。
説明する。
第1図から第3図に示したように、リクライニ
ングロアプレート1とアツパースライドレール1
aからなる下部フレーム2は、車体に固定される
左右一対のスライドレール3,3aに前後方向
(矢示A,B)へ移動可能に取り付けられる。な
お、下部フレーム2は、このスライドレール3,
3aを介することなく、車体にブラケツトを介し
直接取り付け固定してもよい。一方、リクライニ
ングロアプレート1とアツパースライドレール1
a間に挟まれる浅箱状体からなる上部フレーム5
は、それぞれ前後に左右一対のリンク6,6a,
6b,6cを介し下部フレーム2上に昇降可能に
載設される。上部フレーム5は浅箱状体として構
成したが、左右一対のサイドサポートにて構成し
てもよい。下部フレーム2には、一方のリクライ
ニングロアプレート1の略前部の一側面に、スプ
リングブレーキ装置7,7aが取り付けられ、そ
の軸8,8aに軸着されたピニオン9,9aが切
欠孔1b,1cから他側に露出してセクタギヤ1
0,10aとそれぞれ噛合している。スプリング
ブレーキ装置7,7aは、公知の構成であつて、
操作ノブ11,11aと制動機構12,12aを
有する。前記セクタギヤ10,10aはリクライ
ニングロアプレート1に軸ピン13,13aで回
動可能にそれぞれ軸支されている。
ングロアプレート1とアツパースライドレール1
aからなる下部フレーム2は、車体に固定される
左右一対のスライドレール3,3aに前後方向
(矢示A,B)へ移動可能に取り付けられる。な
お、下部フレーム2は、このスライドレール3,
3aを介することなく、車体にブラケツトを介し
直接取り付け固定してもよい。一方、リクライニ
ングロアプレート1とアツパースライドレール1
a間に挟まれる浅箱状体からなる上部フレーム5
は、それぞれ前後に左右一対のリンク6,6a,
6b,6cを介し下部フレーム2上に昇降可能に
載設される。上部フレーム5は浅箱状体として構
成したが、左右一対のサイドサポートにて構成し
てもよい。下部フレーム2には、一方のリクライ
ニングロアプレート1の略前部の一側面に、スプ
リングブレーキ装置7,7aが取り付けられ、そ
の軸8,8aに軸着されたピニオン9,9aが切
欠孔1b,1cから他側に露出してセクタギヤ1
0,10aとそれぞれ噛合している。スプリング
ブレーキ装置7,7aは、公知の構成であつて、
操作ノブ11,11aと制動機構12,12aを
有する。前記セクタギヤ10,10aはリクライ
ニングロアプレート1に軸ピン13,13aで回
動可能にそれぞれ軸支されている。
軸ピン13は第4図に示したように、ピンの中
央付近に鍔14を設けたもので、この鍔14とリ
クライニングロアプレート1との間にセクタギヤ
10が回動可能に軸着されている。そして、セク
タギヤ10にはピン15が植設され、このピン1
5を介しプレート16がプツシユナツト17で連
結されており、このプレート16は連結シヤフト
18に溶接等で固着されてセクタギヤ10と対面
している。さらに、前記プレート16には、ピン
15と対向する端部にピン19を介しリンク6の
一端が連結されている。連結シヤフト18はパイ
プからなり、その一端は前記軸ピン13に嵌合
し、他端は他方のアツパースライドレール1aの
穴36に嵌合してEリング34を嵌着して回動可
能に軸支され、かつ、ブラケツト21が取り付け
られ、このブラケツト21にピン22を介して対
となる他方のリンク6aが連結されている。上記
リンク6,6aは上部フレーム5に固着されたブ
ラケツトの側孔5a,5aに段付カラー23,2
3a及びプツシユナツト24,24aで軸着され
ている。
央付近に鍔14を設けたもので、この鍔14とリ
クライニングロアプレート1との間にセクタギヤ
10が回動可能に軸着されている。そして、セク
タギヤ10にはピン15が植設され、このピン1
5を介しプレート16がプツシユナツト17で連
結されており、このプレート16は連結シヤフト
18に溶接等で固着されてセクタギヤ10と対面
している。さらに、前記プレート16には、ピン
15と対向する端部にピン19を介しリンク6の
一端が連結されている。連結シヤフト18はパイ
プからなり、その一端は前記軸ピン13に嵌合
し、他端は他方のアツパースライドレール1aの
穴36に嵌合してEリング34を嵌着して回動可
能に軸支され、かつ、ブラケツト21が取り付け
られ、このブラケツト21にピン22を介して対
となる他方のリンク6aが連結されている。上記
リンク6,6aは上部フレーム5に固着されたブ
ラケツトの側孔5a,5aに段付カラー23,2
3a及びプツシユナツト24,24aで軸着され
ている。
他方、上記軸ピン13aは平頭ピンで、これと
リクライニングロアプレート1との間にセクタギ
ヤ10aが回動可能に挟まれて軸着されており、
このセクタギヤ10aにはピン25が植設され、
このピン25にはリンクロツド26の一端部が回
動可能にプツシユナツト27にて連結されてい
る。リンクロツド26の他端部は前記リンク6b
にピン28およびワツシヤー29で連結されてい
る。このリンク6bはベルクランク形状であつ
て、ピン28と対面して二つの軸支部を有し、そ
の一つは連結シヤフト18aの一端部を溶接等で
固着させてリクライニングロアプレート1に穿設
された軸孔30を貫通し、Eリング31で抜け止
めされて軸支され、他の一つは上部フレーム5に
連結するブラケツト32に軸ピン33で連結され
ている。連結シヤフト18aの他端部にはリンク
6bと対となるリンク6c、Eリング34aが嵌
着され、かつ、リンク6cは上部フレーム5に連
結するブラケツト32aに軸ピン33aで連結さ
れている。上記ブラケツト32,32aは上部フ
レーム5の後背部に当接し、背側孔5b,5bに
ボルト35,35aで連結される。
リクライニングロアプレート1との間にセクタギ
ヤ10aが回動可能に挟まれて軸着されており、
このセクタギヤ10aにはピン25が植設され、
このピン25にはリンクロツド26の一端部が回
動可能にプツシユナツト27にて連結されてい
る。リンクロツド26の他端部は前記リンク6b
にピン28およびワツシヤー29で連結されてい
る。このリンク6bはベルクランク形状であつ
て、ピン28と対面して二つの軸支部を有し、そ
の一つは連結シヤフト18aの一端部を溶接等で
固着させてリクライニングロアプレート1に穿設
された軸孔30を貫通し、Eリング31で抜け止
めされて軸支され、他の一つは上部フレーム5に
連結するブラケツト32に軸ピン33で連結され
ている。連結シヤフト18aの他端部にはリンク
6bと対となるリンク6c、Eリング34aが嵌
着され、かつ、リンク6cは上部フレーム5に連
結するブラケツト32aに軸ピン33aで連結さ
れている。上記ブラケツト32,32aは上部フ
レーム5の後背部に当接し、背側孔5b,5bに
ボルト35,35aで連結される。
なお、37は連結シヤフト18に固定したブラ
ケツト38とピン28との間に弾装されたコイル
ばねである。また、第3図において、39はリク
ライニング機構の一部を示し、図示しないシート
バツクを前後に所望の角度で傾動できるもので、
公知の構成である。更に、40はスライドロツク
レバーで第2図に示したスライドロツク装置41
から前方へ延伸している。
ケツト38とピン28との間に弾装されたコイル
ばねである。また、第3図において、39はリク
ライニング機構の一部を示し、図示しないシート
バツクを前後に所望の角度で傾動できるもので、
公知の構成である。更に、40はスライドロツク
レバーで第2図に示したスライドロツク装置41
から前方へ延伸している。
上記実施例の作用について説明すると、第3図
において、操作ノブ11を回動すると、スプリン
グブレーキ装置7を介してピニオン9が回り、こ
のピニオン9の回転によりセクタギヤ10が回動
し、セクタギヤ10の回動によりプレート16が
同じ方向に回動し、リンク6を揺動させる。従つ
て、セクタギヤ10が軸ピン13を中心として時
計方向に回動すれば、ピン15を介してプレート
16が同じ方向に回動し、リンク6が時計方向に
引かれ、上部フレーム5を下部フレーム2に近接
させる。一方、これとは逆に、セクタギヤ10が
軸ピン13を中心として反時計方向に回動すれ
ば、ピン15を介してプレート16が反時計方向
に回動し、リンク6が同じ方向に回動して上部フ
レーム5を上方に持ち上げる。かくして、操作ノ
ブ11を回動操作すれば上部フレーム5の前部が
昇降できるのである。他方、操作ノブ11aを回
動操作すると、セクタギヤ10aがリンクロツド
26を引き、または押してリンク6bを前後方向
へ揺動させることができる。これにより、リンク
ロツド26が引かれたときは、上部フレーム5の
後部が上方へ持ち上げられ、またリンクロツド2
6が押されたときは上部フレーム5の後部が下部
フレーム2に近接する。即ち、操作ノブ11,1
1aの操作により、上部フレーム5はその前部と
後部とが別個に昇降できるので、着座者はシート
を前部または後部をそれぞれ単独で、もしくはそ
の両方を所望の高さに調節することができるので
ある。
において、操作ノブ11を回動すると、スプリン
グブレーキ装置7を介してピニオン9が回り、こ
のピニオン9の回転によりセクタギヤ10が回動
し、セクタギヤ10の回動によりプレート16が
同じ方向に回動し、リンク6を揺動させる。従つ
て、セクタギヤ10が軸ピン13を中心として時
計方向に回動すれば、ピン15を介してプレート
16が同じ方向に回動し、リンク6が時計方向に
引かれ、上部フレーム5を下部フレーム2に近接
させる。一方、これとは逆に、セクタギヤ10が
軸ピン13を中心として反時計方向に回動すれ
ば、ピン15を介してプレート16が反時計方向
に回動し、リンク6が同じ方向に回動して上部フ
レーム5を上方に持ち上げる。かくして、操作ノ
ブ11を回動操作すれば上部フレーム5の前部が
昇降できるのである。他方、操作ノブ11aを回
動操作すると、セクタギヤ10aがリンクロツド
26を引き、または押してリンク6bを前後方向
へ揺動させることができる。これにより、リンク
ロツド26が引かれたときは、上部フレーム5の
後部が上方へ持ち上げられ、またリンクロツド2
6が押されたときは上部フレーム5の後部が下部
フレーム2に近接する。即ち、操作ノブ11,1
1aの操作により、上部フレーム5はその前部と
後部とが別個に昇降できるので、着座者はシート
を前部または後部をそれぞれ単独で、もしくはそ
の両方を所望の高さに調節することができるので
ある。
[考案の効果]
以上説明したこの考案によれば、リンクを連動
させる連結シヤフトは、セクタギヤに溶接固着さ
れることなく、下部フレームに軸支されたセクタ
ギヤにピンを介して連動するプレートに溶接固着
されるので、少なくとも下部フレームのリクライ
ニングロアプレートと連結シヤフトとを分解でき
る構成上の利点を有するから、シートリフターの
ノツクダウン化が可能となる。従つて、製造者に
おいて、あらかじめ、連結シヤフトにプレートを
溶接固着しておき、発注者において、軸ピンもし
くはピンを介してそのプレートをセクタギヤと連
結することにより、溶接作業や新たな加工作業を
することなしに、シートリフターを容易に組み立
て完成できる。かくして、製造者から発注者に向
けてシートリフターを輸送する際に、分解してコ
ンパクトにでき、容量が嵩張ることなく、輸送コ
ストの低減を図ることができる。
させる連結シヤフトは、セクタギヤに溶接固着さ
れることなく、下部フレームに軸支されたセクタ
ギヤにピンを介して連動するプレートに溶接固着
されるので、少なくとも下部フレームのリクライ
ニングロアプレートと連結シヤフトとを分解でき
る構成上の利点を有するから、シートリフターの
ノツクダウン化が可能となる。従つて、製造者に
おいて、あらかじめ、連結シヤフトにプレートを
溶接固着しておき、発注者において、軸ピンもし
くはピンを介してそのプレートをセクタギヤと連
結することにより、溶接作業や新たな加工作業を
することなしに、シートリフターを容易に組み立
て完成できる。かくして、製造者から発注者に向
けてシートリフターを輸送する際に、分解してコ
ンパクトにでき、容量が嵩張ることなく、輸送コ
ストの低減を図ることができる。
第1図は分解斜視図、第2図は平面図、第3図
は第2図−線断面図、第4図は要部の平面図
である。 1……リクライニングロアプレート、1a……
アツパースライドレール、2……下部フレーム、
5……上部フレーム、6,6a,6b,6c……
リンク、7……スプリングブレーキ装置、9,9
a……ピニオン、10,10a……セクタギヤ、
11,11a……操作ノブ、12,12a……制
動機構、13,13a……軸ピン、14……鍔、
15……ピン、16……プレート、17……プツ
シユナツト、18,18a……連結シヤフト。
は第2図−線断面図、第4図は要部の平面図
である。 1……リクライニングロアプレート、1a……
アツパースライドレール、2……下部フレーム、
5……上部フレーム、6,6a,6b,6c……
リンク、7……スプリングブレーキ装置、9,9
a……ピニオン、10,10a……セクタギヤ、
11,11a……操作ノブ、12,12a……制
動機構、13,13a……軸ピン、14……鍔、
15……ピン、16……プレート、17……プツ
シユナツト、18,18a……連結シヤフト。
Claims (1)
- 下部フレーム上に、シートクツシヨンを固定す
る上部フレームがリンクを介して昇降可能に載設
され、かつ、該リンクを連動して起伏させる少な
くとも1つのセクタギヤと連結シヤフトおよび該
セクタギヤと噛合するピニオンを備えたスプリン
グブレーキ装置を備えたシートリフターにおい
て、前記セクタギヤを下部フレームに回動自在に
軸着し、プレートを前記連結シヤフトの端部に固
着し、前記プレートを複数のピンを介して前記セ
クタギヤと同軸で回動可能に嵌合連結するととも
に、前記プレートには前記リンクの一端を回動可
能に軸着したことを特徴とするシートリフター。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987117969U JPH0545543Y2 (ja) | 1987-07-31 | 1987-07-31 | |
US07/217,163 US4871137A (en) | 1987-07-31 | 1988-07-11 | Seat lifting apparatus |
DE3887588T DE3887588T2 (de) | 1987-07-31 | 1988-07-21 | Vorrichtung zur Höhenverstellung eines Sitzes. |
EP88111785A EP0302315B1 (en) | 1987-07-31 | 1988-07-21 | Seat lifting apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1987117969U JPH0545543Y2 (ja) | 1987-07-31 | 1987-07-31 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6422642U JPS6422642U (ja) | 1989-02-06 |
JPH0545543Y2 true JPH0545543Y2 (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=14724758
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1987117969U Expired - Lifetime JPH0545543Y2 (ja) | 1987-07-31 | 1987-07-31 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4871137A (ja) |
EP (1) | EP0302315B1 (ja) |
JP (1) | JPH0545543Y2 (ja) |
DE (1) | DE3887588T2 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0618836Y2 (ja) * | 1988-09-29 | 1994-05-18 | 池田物産株式会社 | 車両用のシート |
DE3904769A1 (de) * | 1989-02-17 | 1990-08-23 | No Sag Fahrzeugtechnik | Fahrzeugsitz |
JP2910179B2 (ja) * | 1990-07-26 | 1999-06-23 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートの上下位置調整装置 |
US5203532A (en) * | 1990-09-18 | 1993-04-20 | Fuji Kiko Co., Ltd. | Seat adjuster |
US5094419A (en) * | 1991-01-28 | 1992-03-10 | General Motors Corporation | Lift bar for power seat adjuster |
US5109963A (en) * | 1991-03-21 | 1992-05-05 | Hoover Universal, Inc. | Four way manual seat adjuster clutch assembly |
FR2675748A1 (fr) * | 1991-04-25 | 1992-10-30 | Peugeot | Siege individuel ergonomique pour vehicule automobile integrant completement un systeme de retenue et vehicule automobile equipe de deux de ces sieges aux places avant. |
DE19910080B4 (de) * | 1999-03-08 | 2004-11-25 | Daimlerchrysler Ag | Verstellvorrichtung für einen längsverstellbaren Fahrzeugsitz |
JP4040910B2 (ja) * | 2002-05-31 | 2008-01-30 | 富士機工株式会社 | シートリフターのストッパー構造 |
JP4735187B2 (ja) * | 2005-10-24 | 2011-07-27 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート調整装置 |
JP4951944B2 (ja) * | 2005-11-17 | 2012-06-13 | アイシン精機株式会社 | 車両用シートリフター装置のクラッチ装置 |
GB0609315D0 (en) | 2006-05-11 | 2006-06-21 | Technicon Internat Man Service | Improved seat |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5543926A (en) * | 1978-09-19 | 1980-03-28 | Star Seimitsu Kk | Motor for timepiece |
JPS6225228B2 (ja) * | 1981-10-23 | 1987-06-02 | Fuji Electric Co Ltd |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1024765B (it) * | 1974-11-06 | 1978-07-20 | Lancia E C Fabbrica Automobili | Dispositivo per la regolazione del la posizione verticale e della in clinazione dei sedili anteriori di un autoveicolo |
ZA777675B (en) * | 1977-02-04 | 1978-10-25 | Turner Willenhall Ltd H R | Seat height adjustment mechanism |
US4422611A (en) * | 1981-09-11 | 1983-12-27 | Minoru Kitsuda | Liftable driver's seat for automobiles |
US4438895A (en) * | 1982-06-01 | 1984-03-27 | General Motors Corporation | Vertical seat adjuster for vehicle seats |
US4445661A (en) * | 1982-08-12 | 1984-05-01 | General Motors Corporation | Vertical seat adjuster arrangement for vehicle seats |
JPS5958636U (ja) * | 1982-10-12 | 1984-04-17 | トヨタ自動車株式会社 | 座席の上下位置調整装置 |
JPS6016622U (ja) * | 1983-07-13 | 1985-02-04 | トヨタ自動車株式会社 | シ−トクツシヨンの上下位置調節装置 |
JPS6016122U (ja) * | 1983-07-13 | 1985-02-02 | 日本電気株式会社 | 偏光補償装置 |
JPS6090030U (ja) * | 1983-11-28 | 1985-06-20 | 富士機工株式会社 | シ−トリフタ |
JPH0126508Y2 (ja) * | 1984-09-28 | 1989-08-08 | ||
JPH0425387Y2 (ja) * | 1985-07-31 | 1992-06-17 | ||
AU584471B2 (en) * | 1986-11-04 | 1989-05-25 | Tachi-S Co., Ltd. | Height adjuster operation mechanism for an automotive seat |
-
1987
- 1987-07-31 JP JP1987117969U patent/JPH0545543Y2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1988
- 1988-07-11 US US07/217,163 patent/US4871137A/en not_active Expired - Fee Related
- 1988-07-21 DE DE3887588T patent/DE3887588T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1988-07-21 EP EP88111785A patent/EP0302315B1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5543926A (en) * | 1978-09-19 | 1980-03-28 | Star Seimitsu Kk | Motor for timepiece |
JPS6225228B2 (ja) * | 1981-10-23 | 1987-06-02 | Fuji Electric Co Ltd |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4871137A (en) | 1989-10-03 |
DE3887588T2 (de) | 1994-05-19 |
DE3887588D1 (de) | 1994-03-17 |
EP0302315B1 (en) | 1994-02-02 |
JPS6422642U (ja) | 1989-02-06 |
EP0302315A3 (en) | 1990-03-07 |
EP0302315A2 (en) | 1989-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPH0545543Y2 (ja) | ||
US4993678A (en) | Seat positioning mechanism | |
US4556185A (en) | Seat frame for a vehicle seat | |
US2132009A (en) | Adjustable seat | |
AU626902B2 (en) | Height adjusting device for automotive seat | |
US5199679A (en) | Height adjusting device for a seat | |
JP2683486B2 (ja) | 座席支持装置 | |
US4986509A (en) | Seat lifter | |
JPS60157935A (ja) | シ−ト調整装置 | |
JP2015089779A (ja) | 自動車用シートの高さ調整装置 | |
JP4718675B2 (ja) | 車両用シートの上下装置 | |
JP2533727Y2 (ja) | シートリフター装置の連結パイプ支承構造 | |
KR930011402B1 (ko) | 차량용 시이트 | |
JPH10338063A (ja) | シートのバーチカルアジャスタ | |
JP4812933B2 (ja) | 車両用シートの上下装置 | |
JP2590393Y2 (ja) | 車両用座席装置 | |
JPH0655575B2 (ja) | 車両用シ−ト | |
JPH0534440Y2 (ja) | ||
JPH066079U (ja) | シートリフター | |
JPH0822656B2 (ja) | 自動車用シ−ト | |
JPH0542910Y2 (ja) | ||
JP2019073184A (ja) | 乗物用シート | |
JP5535582B2 (ja) | シートクッションフレームの側部支持体と側部支持装置 | |
JPH0732250Y2 (ja) | シートリフター装置 | |
JPH07195969A (ja) | シートのリフター機構 |