JPH10338063A - シートのバーチカルアジャスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートのバーチカルアジャスタの調節操作を
やり易くし、シートの取付を容易にし、またリンク結合
部の強度を大きくする。 【解決手段】 シートとシート支持部材１１の間には、
前後のバーチカルアジャスタが設けられている。各バー
チカルアジャスタは、シートの両側部に取り付けた１対
のサイドフレーム１６Ａ，１６Ｂと、このサイドフレー
ムに両端部が回動自在に支持されたロッド２２，３２の
両端部に互いに平行に固定されてシート支持部材１１に
連結された１対のリンクアーム２３ａ，２３ｂ，３３
ａ，３３ｂを有しこの各リンクアームが一体的に回動す
ることによりシート支持部材に対するサイドフレームの
高さを変化させるリンク装置２１，３１と、一方のサイ
ドフレーム１６Ａ，１６Ｂに設けられて調節ノブ２７，
３７を操作することにより各リンクアームを回動させる
作動装置２５，３５を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などのシー
トの高さを調整するシートのバーチカルアジャスタに関
する。

【０００２】

【従来の技術】図４及び図５は、従来のこの種のシート
のバーチカルアジャスタの１例を示し、左右のシートト
ラックのアッパレール１ａに取り付けられるブラケット
１ｂとシートクッションフレーム４５の間に前後のバー
チカルアジャスタ２及び５が設けられている。このフロ
ントバーチカルアジャスタ２は、左右のブラケット１ｂ
に両端が回動自在に支持されたロッド３の両端部にセク
タギヤ３ａ及びリンクアーム３ｂを溶接固定し、このセ
クタギヤ３ａと噛合するピニオン２８を一方向ブレーキ
機構２６を介してフロント調節ノブ２７により回転駆動
し、シートクッションフレーム４５の前部左右にねじ止
め固定される連結金具４とセクタギヤ３ａ及びリンクア
ーム３ｂをリンク４ａにより連結したものであり、フロ
ント調節ノブ２７を前後に回転すればシートクッション
フレーム４５の前部はブラケット１ｂに対して上下され
る。リヤバーチカルアジャスタ５は、同様にブラケット
１ｂに支持されたロッド３の両端に溶接固定された左右
のリンクプレート６ａをシートクッションフレーム４５
にねじ止め固定した連結金具７に連結し、一方向ブレー
キ機構３６、ピニオン３８、セクタギヤ８及びリンク９
を介してリヤ調節ノブ３７によりリンクプレート６ａを
回動するものであり、リヤ調節ノブ３７を回動すればシ
ートクッションフレーム４５の後部は上下される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来技術で
は、前後の調節ノブ２７，３７の操作によりシートの高
さが変化するのに対し各調節ノブ２７，３７の高さは変
化しないので、着座した操作者から調節ノブ２７，３７
までの距離が変化し、このために調節操作がやりにくい
という問題がある。また前後のバーチカルアジャスタ
２，５をシートクッションフレーム４５に取り付ける連
結金具４，７が前後別々で相対的位置関係が一定でない
ので、シートクッションフレーム４５に対する取付がや
りにくいという問題もある。本発明はこのような問題を
解決し、またリンク結合部の強度を大きくして長期間使
用してもがたが生じないようにすることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明によるシートのバ
ーチカルアジャスタは、左右のシート支持部材に対する
シートの高さを調整するシートのバーチカルアジャスタ
に関するものであり、シートクッションフレームの左右
両側部に取り付けられる１対のサイドフレームと、この
両サイドフレームに両端部が回動自在に支持されたロッ
ドとその両端部に互いに平行に固定されてシート支持部
材に連結された１対のリンクアームを有しこの各リンク
アームが一体的に回動することによりシート支持部材に
対するサイドフレームの高さを変化させるリンク装置
と、何れか一方のサイドフレームに設けられて調節ノブ
を操作することにより各リンクアームを回動させる作動
装置を備えたことを特徴とするものである。調節ノブは
シートクッションフレームに取り付けられるサイドフレ
ームに取り付けられているので、シートの高さを調節す
れば調節ノブの高さもシートと共に変化する。

【０００５】作動装置は、それを設けたサイドフレーム
側となるリンクアームに一体的に設けられたセクタギヤ
と、調節ノブにより回転されてセクタギヤと噛合するピ
ニオンとよりなるものとするのが好ましい。

【０００６】また、リンク装置及び作動装置はシート支
持部材とサイドフレームの前後部の間にそれぞれ１組を
設けることが好ましい。

【０００７】前後のリンク装置は、何れか一方のリンク
アームの先端をシート支持部材に回動自在に連結し、他
方のリンクアームの先端を中間リンクを介してシート支
持部材に回動自在に連結することが好ましい。

【０００８】前後方向に延びる各シート支持部材の上縁
には左右方向に一定の間隔をおいて上方に延びる１対の
支持板部を一体的に形成し、一方のリンク装置はリンク
アームの先端部をこの１対の支持板部の間に挿入して回
動自在に連結し、他方のリンク装置は中間リンクのリン
クアームに連結されるのと反対側の先端部をこの１対の
支持板部の間に挿入して回動自在に連結することが好ま
しい。これにより各リンク装置の各シート支持部材への
連結部は両持ち支持構造となる。

【０００９】前部のリンク装置のロッドの両端部を回動
自在に支持するサイドフレームと、後部のリンク装置の
ロッドの両端部を回動自在に支持するサイドフレームと
は互いに一体的に形成することが好ましい。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１〜図３は、本発明を自動車の
左側のフロントシート（助手席）に適用した場合の実施
の形態を示す。前後のブラケット１４ａ，１４ｂを介し
て自動車の車体に固定される左右１対のロアレール１０
には、それぞれアッパレール（シート支持部材）１１が
前後方向摺動可能に案内支持され、シートスライド機構
（図示省略）により前後方向位置が調整されるようにな
っている。

【００１１】図１に示すように、ロアレール１０は、両
側壁の上縁を内側に折曲げた溝形断面形状の細長い板金
製品である。またアッパレール１１は、溝形の両壁部を
途中から内側に斜めに折り曲げ中心面の手前で互いに平
行に上方に延びて１対の支持板部１１ａを形成するよう
に折り曲げた断面形状、換言すれば胴が短く首が長い瓶
状の断面形状で、前後方向に延びる細長い板金製品であ
る。ロアレール１０内にアッパレール１１を挿入し、両
部材１０，１１の底面の間には多数のローラ１２を介在
させ、両肩部の間には多数のボール１３を介在させるこ
とにより、アッパレール１１はロアレール１０により前
後方向摺動可能に案内支持される。

【００１２】図１〜図３に示すように、シートクッショ
ンフレーム４５の両側にねじ止め固定される左右１対の
サイドフレーム１６Ａ，１６Ｂと各アッパレール１１の
間の前後部には、フロントバーチカルアジャスタ２０及
びリヤバーチカルアジャスタ３０が設けられている。

【００１３】フロントバーチカルアジャスタ２０は、フ
ロントリンク装置２１及びフロント作動装置２５により
構成されている。フロントリンク装置２１は、各サイド
フレーム１６Ａ，１６Ｂの前部に両端部が回動自在に支
持されたロッド２２と、両サイドフレーム１６Ａ，１６
Ｂのすぐ内側となるこのロッド２２の両端部に互いに平
行となるように溶接固定された１対のリンクアーム２３
ａ，２３ｂよりなり、各リンクアーム２３ａ，２３ｂの
各先端部は各アッパレール１１の前部上縁となる１対の
支持板部１１ａの間に挿入されてピン２４により回動自
在に連結されている。

【００１４】車体の外側に近いサイドフレーム１６Ａの
外側面には、ロッド２２のやや後側となる位置に一方向
ブレーキ機構２６が取り付けられている。この一方向ブ
レーキ機構２６の入力軸２６ａと出力軸２６ｂにはそれ
ぞれフロント調節ノブ２７及びピニオン２８が固定さ
れ、このピニオン２８はサイドフレーム１６Ａ側となる
一方のリンクアーム２３ａと一体的に形成されたセクタ
ギヤ２９と噛合している。一方向ブレーキ機構２６（ス
プリングカップラともいう）は、回転自在な入力軸２６
ａと出力軸２６ｂを同軸的に有しており、フロント調節
ノブ２７が固定される入力軸２６ａからの回転は両方向
とも出力軸２６ｂに伝達されるが、ピニオン２８が固定
される出力軸２６ｂからの回転は一方向ブレーキ機構２
６のケースとの摩擦により阻止されてピニオン２８が回
転しないようにするものである。これら各部材２７，２
６，２８，２９がフロント作動装置２５を形成してい
る。

【００１５】リヤバーチカルアジャスタ３０は、リヤリ
ンク装置３１及びリヤ作動装置３５により構成されてい
る。リヤリンク装置３１は、各サイドフレーム１６Ａ，
１６Ｂの後部に両端部が回動自在に支持されたロッド３
２と、両サイドフレーム１６Ａ，１６Ｂのすぐ内側とな
るこのロッド３２の両端部に互いに平行となるように溶
接固定された１対のリンクアーム３３ａ，３３ｂと、こ
の各リンクアーム３３ａ，３３ｂの先端部に一端部がピ
ン３４ａを介して回動可能に連結された１対の中間リン
ク３４よりなり、各中間リンク３４の他端部は各アッパ
レール１１の後部上縁となる１対の支持板部１１ａの間
に挿入されてピン３４ｂにより回動自在に連結されてい
る。

【００１６】サイドフレーム１６Ａの外側面には、ロッ
ド３２のやや前側となる位置にフロント作動装置２５の
一方向ブレーキ機構２６と同様の一方向ブレーキ機構３
６が取り付けられている。フロント作動装置２５と同
様、この一方向ブレーキ機構３６の入力軸３６ａと出力
軸３６ｂにはそれぞれリヤ調節ノブ３７及びピニオン３
８が固定され、このピニオン３８はサイドフレーム１６
Ａに固定された支持軸４０ａに回転自在に支持されたア
イドルギヤ４０と噛合し、アイドルギヤ４０はサイドフ
レーム１６Ａ側となる一方のリンクアーム３３ａと一体
的に形成されたセクタギヤ３９と噛合している。これら
各部材３７，３６，３８，３９，４０がリヤ作動装置３
５を形成している。

【００１７】次に上述した実施の形態の作動の説明をす
る。シートに着座した操作者がフロント調節ノブ２７を
前側（図２において時計回転方向）に回動すれば、一方
向ブレーキ機構２６、ピニオン２８及びセクタギヤ２９
を介して左右のリンクアーム２３ａ，２３ｂは図２及び
図３において反時計回転方向に回動し、これによりサイ
ドフレーム１６Ａ，１６Ｂ及びこれに取り付けられたシ
ートの前部は低くなり、これと共にフロント調節ノブ２
７も低くなる。これと逆にフロント調節ノブ２７を後側
に回動すれば、左右のリンクアーム２３ａ，２３ｂは時
計回転方向に回動して、サイドフレーム１６Ａ，１６Ｂ
及びこれに取り付けられたシートの前部は高くなり、こ
れと共にフロント調節ノブ２７も高くなる。

【００１８】同様にリヤ調節ノブ３７を前側に回動すれ
ば、一方向ブレーキ機構３６、ピニオン３８、アイドル
ギヤ４０及びセクタギヤ３９を介して左右のリンクアー
ム３３ａ，３３ｂは時計回転方向に回動し、これにより
サイドフレーム１６Ａ，１６Ｂ及びこれに取り付けられ
たシートの後部は低くなり、これと共にリヤ調節ノブ３
７も低くなる。これと逆にリヤ調節ノブ３７を後側に回
動すれば、左右のリンクアーム３３ａ，３３ｂは反時計
回転方向に回動して、サイドフレーム１６Ａ，１６Ｂ及
びこれに取り付けられたシートの後部は高くなり、これ
と共にリヤ調節ノブ３７も高くなる。

【００１９】このように、この実施の形態では、各調節
ノブ２７，３７の高さはシートと共に変化し、着座した
操作者から調節ノブ２７，３７までの距離が一定である
ので、シート高の操作が容易である。またアッパレール
１１とサイドフレーム１６Ａ，１６Ｂの前後部の間にそ
れぞれバーチカルアジャスタ２０，３０を設けたので、
シートの前後部の高さを別々に調節することができる。
なお、着座者及びシート自体の重量により、各ピニオン
２８，３８にはシートを低くする向きに回転させようと
する力が生じが、この力は一方向ブレーキ機構２６，３
６により阻止されるのでピニオン２８，３８が回転する
ことはなく、従ってシートが下がることもない。

【００２０】シートには複雑に変動する負荷が加わり、
特に上記実施の形態のように構成した場合は、リンクア
ーム２３ａ，２３ｂとアッパレール１１及び中間リンク
３４とアッパレール１１の間の連結部にはそのような負
荷による荷重が局部的に集中して加わるので、長期間使
用した場合にはがたが生じるおそれがある。しかし上記
実施の形態ではリンクアーム２３ａ，２３ｂ及び中間リ
ンク３４の先端部をアッパレール１１上縁の左右に間隔
をおいた１対の支持板部１１ａの間に挿入してピン２
４，３４ｂにより回動自在に連結しているので各リンク
アーム２３ａ，２３ｂ及び中間リンク３４とアッパレー
ル１１の間の連結部は両持ち支持構造となり、これによ
りこの連結部の強度が大きくなるので、長期間使用して
もがたが生じるおそれはない。なお、支持板部１１ａは
アッパレール１１の上縁のリンクアーム２３ａ及び中間
リンク３４を取り付ける付近にのみ形成し、その他の部
分ではアッパレール１１は上縁を接合溶接して閉断面と
してもよい。

【００２１】またシートは全体として大きくまた重いの
で、先ず前後のバーチカルアジャスタ２０，３０をアッ
パレール１１に取り付け、次いで各バーチカルアジャス
タ２０，３０にシートを取り付けるが、上記実施の形態
ではシートクッションフレーム４５の両側部に取り付け
られて前後のリンク装置２１，３１の各ロッド２２，３
２の両端部を支持する前後のサイドフレーム１６Ａ，１
６Ｂを互いに一体的に形成しているので、各バーチカル
アジャスタ２０，３０に対するシートクッションフレー
ム４５の取り付けはきわめて容易となる。

【００２２】

【発明の効果】上述のように、本発明によれば、シート
の高さを調節すれば調節ノブの高さもシートと共に変化
するので、着座した操作者から調節ノブまでの距離は一
定である。従ってシート高の調節操作が容易になる。

【００２３】リンク装置及び作動装置をシート支持部材
とサイドフレームの前後部の間にそれぞれ１組を設ける
ようにすれば、シートの前後部の高さを別々に調節する
ことができる。

【００２４】本発明のように構成したシートのバーチカ
ルアジャスタでは、リンク装置とシート支持部材の連結
部に荷重が局部的に集中して加わるので、長期間使用し
た場合にはがたが生じるおそれがある。しかし、各シー
ト支持部材の上縁に左右方向に一定の間隔をおいて上方
に延びる１対の支持板部を一体的に形成し、リンクアー
ムまたは中間リンクの先端部をこの１対の支持板部の間
に挿入して回動自在に連結するようにすれば、各リンク
装置の各シート支持部材への連結部は両持ち支持構造と
なり、これによりこの連結部の強度が大きくなるので、
長期間使用してもがたが生じるおそれはなくなる。

【００２５】またこの種のシートのバーチカルアジャス
タは、シート支持部材に取り付けた後に形状が大きく重
いシートを取り付けるのが通常であるが、前部のリンク
装置のロッドの両端部を回動自在に支持するサイドフレ
ームと、後部のリンク装置のロッドの両端部を回動自在
に支持するサイドフレームとは互いに一体的に形成すれ
ば、シートのバーチカルアジャスタに対するシートクッ
ションフレームの取り付けはきわめて容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるシートのバーチカルアジャスタ
の一実施形態の構造を示す、前部の横断面図である。

【図２】 図１の２−２断面図である。

【図３】 図１の３−３視図である。

【図４】 従来技術によるシートのバーチカルアジャス
タの一例の構造を示す、前部の横断面図である。

【図５】 図４の５−５断面図である。

【符号の説明】 １１…シート支持部材（アッパレール）、１１ａ…支持
板部、１６Ａ，１６Ｂ…サイドフレーム、２１，３１…
リンク装置、２２，３２…ロッド、２３ａ，２３ｂ，３
３ａ，３３ｂ…リンクアーム、２５，３５…作動装置、
２７，３７…調節ノブ、２８，３８…ピニオン、２９，
３９…セクタギヤ、３４…中間リンク、４５…シートク
ッションフレーム。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右のシート支持部材に対するシートの
   高さを調整するシートのバーチカルアジャスタにおい
   て、シートクッションフレームの左右両側部に取り付け
   られる１対のサイドフレームと、この両サイドフレーム
   に両端部が回動自在に支持されたロッドとその両端部に
   互いに平行に固定されて前記シート支持部材に連結され
   た１対のリンクアームを有しこの各リンクアームが一体
   的に回動することにより前記シート支持部材に対する前
   記サイドフレームの高さを変化させるリンク装置と、何
   れか一方の前記サイドフレームに設けられて調節ノブを
   操作することにより前記各リンクアームを回動させる作
   動装置を備えたことを特徴とするシートのバーチカルア
   ジャスタ。
2. 【請求項２】 前記作動装置は、同作動装置を設けた前
   記サイドフレーム側となる前記リンクアームに一体的に
   設けられたセクタギヤと、前記調節ノブにより回転され
   て前記セクタギヤと噛合するピニオンとよりなる請求項
   １に記載のシートのバーチカルアジャスタ。
3. 【請求項３】 前記リンク装置及び作動装置は前記シー
   ト支持部材とサイドフレームの前後部の間にそれぞれ１
   組を設けてなる請求項１または請求項２に記載のシート
   のバーチカルアジャスタ。
4. 【請求項４】 前記前後のリンク装置の何れか一方は前
   記リンクアームの先端を前記シート支持部材に回動自在
   に連結し、前記前後のリンク装置の他方は前記リンクア
   ームの先端を中間リンクを介して前記シート支持部材に
   回動自在に連結してなる請求項３に記載のシートのバー
   チカルアジャスタ。
5. 【請求項５】 前後方向に延びる前記各シート支持部材
   の上縁には左右方向に一定の間隔をおいて上方に延びる
   １対の支持板部が一体的に形成され、前記一方のリンク
   装置の前記リンクアームはその先端部が前記１対の支持
   板部の間に挿入されて回動自在に連結され、前記他方の
   リンク装置の前記中間リンクは前記リンクアームに連結
   されるのと反対側の先端部が前記１対の支持板部の間に
   挿入されて回動自在に連結されている請求項４に記載の
   シートのバーチカルアジャスタ。
6. 【請求項６】 前部の前記リンク装置のロッドの両端部
   を回動自在に支持する前記サイドフレームと、後部の前
   記リンク装置のロッドの両端部を回動自在に支持する前
   記サイドフレームとを互いに一体的に形成してなる請求
   項３〜請求項５の何れか１項に記載のシートのバーチカ
   ルアジャスタ。