JPH0416007Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈本考案の産業上の利用分野〉 本考案は、棒状物を保持固定するための留め具
に関し、特に、自動車の車体取付面等に突設され
たスタツドに装着して、パイプやハーネス等の棒
状物を保持するために用いられる棒状物留め具に
関する。

〈従来技術〉（第７図） 自動車等では各種のパイプやワイヤーハーネス
がその車体の内外側に沿つて配置されている。

特に、燃料パイプやブレーキパイプ等は、車体
下面の外表部に配置されているため、振動による
異音や変形等を防ぐために、留め具などによつて
車体より僅かに離れた状態で固定されている。

このような目的で用いられる留め具は、車体に
溶接等によつて突設されたスタツドに装着して各
種のパイプ等（以下棒状物と記す）を保持固定す
るようにプラスチツク等で形成されている。

第７図は、車体１から下方に突設されたネジ付
のスタツド２に装着して棒状物３に保持するため
の従来の棒状物留め具の一例を示す図である。

この棒状物留め具１０は、プラスチツクによつ
て一体成形されており、断面円弧の溝状に形成さ
れた保持部１１が両側に２個ずつ設けられ、その
中央部には、上面側から穿設されたスタツド挿着
穴１２が形成されている。

この挿着穴１２の内周部１２ａには、スタツド
２のネジ部に逆止的に係止するため爪１３等が設
けられており、４個の保持部１１にそれぞれ棒状
物３を挿着した後、スタツド２がスタツド挿着穴
１２に嵌入するようにこの棒状物留め具１０を上
方に押し上げることによつて、棒状物３が車体１
に対して保持されることになる。

〈本考案が解決しようとする問題点〉 しかしながら、前記のような棒状物留め具１０
では嵌合によつてスタツド２にこの棒状物留め具
１０を取付けるようにしているため、嵌合強度が
弱い場合は、取付けが容易であるが抜け等の事故
が発生し、嵌合強度が強い場合は、抜け等の事故
が発生しないが、取付時にハンマや特別な道具が
必要となり作業性が極度に低下するという問題が
ある。

また、前記のようなプラスチツク単体で形成さ
れた棒状物留め具１０では、特に保持部１１周囲
の強度が低く、タイヤ等で路面からはじかれた石
等が当つて割れ等が生じるという問題もあつた。

本考案は、前記の問題点を解決した棒状物留め
具を提供することを目的としている。

〈前記問題点を解決するための手段〉 前記問題点を解決するために、本考案の棒状物
留め具では、 棒状物を保持する保持部と、保持された棒状物
の軸方向とほぼ直交する方向に穿設され、内壁に
係止段部が形成されたスタツド挿着穴とを有し、
プラスチツクで一体成形された本体と、 この本体の外周部に帯状に巻装され、前記スタ
ツド装着穴の内壁に沿つて挿入可能に形成された
少なくとも一方の端部に、内壁方向に突設され係
止段部に係止する第１の係止爪と、スタツド挿着
穴の中心方向に突設され、このスタツド挿着穴に
挿着される前記スタツドのネジ部に逆止的に係止
する第２の係止爪とを有する金属よりなる保持板
とを備えている。

〈作用〉 したがつて、本体の保持部に棒状物を保持させ
て、保持板の端部をスタツド挿着穴に挿入して第
１の係止爪を係止段部に係止させた状態で、取付
面に突設されたスタツドをスタツド挿着穴に挿入
すると、第２の係止爪がスタツドのネジ部に逆止
的に係止される。

〈本考案の実施例〉（第１〜２図） 以下図面に基づいて本考案の一実施例を説明す
る。

第１図は本考案を適用した棒状物留め具２０の
斜視図、第２図は、第１図の−断面図を示し
ている。

これらの図において、２１は、プラスチツクで
一体成形された本体であり、その中央部２２は角
柱状に形成され、上方から底面部２３を貫通する
角状のスタツド挿着穴（以下単に挿着穴と記す）
２４が設けられている。

この挿着穴２４の本体長手方向に対向する内壁
２５，２５の上部には、上方から下方に向つて肉
厚の漸増し、階段状に内壁２５と連続する係止段
部２６が形成されている。

また、この内壁２５，２５と直交する他方の内
壁２７，２７の下部には、挿着穴２４の中心方向
にリブ状に突出したガイド２８がそれぞれ形成さ
れている。

この中央部２２の一方の外側面２２ａ側には、
後述する防振用のゴムホルダ６０によつて所定間
隔に保持された２本の棒状物を、開口された上方
から受入れて保持するための第１の保持部３０が
形成されている。

この第１の保持部３０は、中央部２２の外側面
２２ａから連続する底部３１を有し、この底部３
１の前後端には、棒状物を保持するゴムホルダ６
０の下部を支持するために波型に形成された支持
片３２，３２が立設されている。

第１の保持部３０の端部には、底部３１から連
続して上方に立設された側壁部３３が形成されて
おり、この側壁部３３の内壁には、上部から中段
部にかけて内厚が漸増するように形成された係止
部３４が設けられている。

なお、中央部２２の外側面２２ａにも、側壁部
３３方向に突出された係止部２２ｂが形成られて
おり、後述するゴムホルダ６０の下部および両側
部がこの係止部２２ｂ、支持片３２および係止部
３４によつて支持されることになる。

中央部２２の他方の外側面２２ｃには、３本の
棒状物を、開口された上方から受入れて保持する
ための第２の保持部４０が形成されている。

この第２の保持部４０は、ほぼＵ字状に形成さ
れた第１の保持溝４１と、これよりやや径の小さ
い第２、第３の保持溝４２，４３が、外側方向に
向つて所定間隔で設けられている。

これらの保持溝４１，４２，４３のそれぞれ外
側方向の壁部４１ａ，４２ａ，４３ａには、その
上端部からそれぞれの溝底部方向に向つて延設さ
れた係止片４５，４６，４７が形成されている。

このように形成された本体２１の外周には、そ
の長手方向の帯状に形成され、ステレンスからな
る保持板５０が巻装されている。

この保持板５０の底部５１の中央の前後端に
は、本体２１の中央部２２前後面に遊嵌して、保
持板５０に対する前後方向の移動を規制するため
のストツパ部５２，５２が立設されている。

このストツパ部５２の内側には、本体２１の中
央部２２方向に突出して、中央部２２の前面２２
ｄおよび後面（図示せず）の下部に形成された凹
部（図示せず）に係合する爪５２ａが設けられて
いる。

この保持板５０の側部５３，５３は、本体２１
の両側部（第１の保持部３０と第２の保持部４０
の外側部）に沿つて上方に屈曲され、上面部５
４，５４は、本体２１の上方を覆うようにやや斜
め上方に屈曲されている。

上面部５４の先端には、この上面部５４に対し
てほぼ直角に屈曲され、本体２１の挿着穴２４に
挿入可能な幅に形成された係止端部５５がそれぞ
れ設けられている。

この係止端部５５，５５は、それぞれの上面部
５４，５４を上方から押圧した際に、挿着穴２４
のそれぞれ近い方の内壁２５，２５に沿つて挿入
されるように形成されており、挿入された際に、
挿着穴２４の係止段部２６に係合する第１の係止
爪５５ａが、その内壁方向の面（裏面）より斜め
上方に向つて突設されている。また、挿着穴２４
の中心方向の面（表面）には、斜め下方に向つて
突設された第２の係止爪５５ｂ，５５ｂがそれぞ
れ形成されている。

なお、この係止状態では、第１の係止爪５５ａ
と係止段部２６との係合は浅くなつており、保持
板５０の側部５３，５３間に力を加えるとその係
合は容易に解除され、保持板５０はその弾性力に
よつて、第１図に示すような状態に戻ることにな
る。

なお、図中５４ｂは、棒状物を保持するゴムホ
ルダ６０の上端部に当接して、ゴムホルダ６０を
上方から押えるために下方に湾曲形成された当接
部である。

〈前記実施例の使用方法〉（第３〜４図） 次に、前記実施例の棒状物留め具２０の使用方
法について説明する。

先づ、第３図に示すように、ゴムホルダ６０に
よつて所定間隔で保持された２本の棒状物Ａ，Ｂ
および３本の棒状物Ｃ，Ｄ，Ｅを、保持板５０の
上面部５４を矢印Ｈ方向に上げながら、それぞれ
第１の保持部３０および第２の保持部４０の各保
持溝４１，４２，４３に上方から押圧挿入する。

この際、ゴムホルダ６０は、第１の保持部３０
の係止部３４および中央部２２の係止部２２ｂに
よつて係止され、所定の位置で保持される。

ここで、保持板５０の上面部５４，５４をそれ
ぞれ矢印Ｌ方向に押し下げ、係止端部５５，５５
を挿着穴２４に挿入して、それぞれの第１の係止
爪５５ａ，５５ａを係止段部２６に係止させる。

この状態で、車体７０から下方に突設されたス
タツドボルト７１のネジ部７１ａに棒状物留め具
２０の挿着穴２４を当てがい、第４図ａに示すよ
うに、棒状物留め具２０を上方に押し上げる。

このとき、スタツドボルト７１のネジ部７１ａ
は、係止端部５５の第２の係止爪５５ｂに当接す
るが、ネジ部７１ａの進入方向と第２の係止爪５
５ｂの突出方向がともに下方であるため、係止端
部５５は内壁方向に押圧され、ネジ部７１ａの進
入は妨げられず、第４図ｂに示すように、棒状物
留め具２０は、車体７０に当接した状態となる。

この状態では、係止端部５５はそれぞれスタツ
ドボルト７１方向に付勢されているため、第２の
係止爪５５ｂは、スタツドボルト７１の退出方向
に対してはそのネジ部７１ａのネジ山に逆止的に
係止される。また、第１の係止爪５５ａもスタツ
ドボルト７１からの押圧によつて、係止段部２６
に深く係止される。

したがつて、この棒状物留め具２０をスタツド
ボルト７１から引く抜くためには、この第２の係
止爪５５ｂが変形するに等しい力が必要となり、
この棒状物留め具２０は、スタツドボルト７１に
対して非常に高い装着強度で取付けられたことに
なる。

〈本考案の他の実施例〉（第５〜６図） なお、前記実施例では、挿着穴２４の両側に第
１および第２の保持部３０，４０を設けていた
が、第５図に示すように、挿着穴８０の一方側の
みに保持部８２を設けるようにしてもよく、また
保持板８４の一方の端部８５にのみ第１および第
２の係止爪８６，８７を設けるようにしてもよ
い。

また、挿着穴の形状も前記実施例に限定され
ず、例えば第６図に示すように、貫通する挿着穴
９０の上部および下部に対称な係止段部９１，９
２を形成して、棒状物の保持方向を自由に選択で
きるように形成することも可能である。

また、前記実施例では、棒状物の保持を防振用
のゴムホルダを介して行なつていたが、保持部の
形状を棒状物に合わせて、直接保持するようにし
てもよい。

〈本考案の効果〉 本考案の棒状物留め具は、前記説明のように構
成されているため、特別な道具を使用しなくとも
弱い力でスタツドボルトに装着することができ、
また非常に高い抜き強度を有することができる。

さらに、外周が金属の保持板によつて覆われて
いるため、外部からの衝撃等に対して本体の割れ
等が発生しないという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は第１図の−断面図、第３図、第４図ａお
よび第４図ｂは、一実施例の使用方法および動作
を示す断面図である。第５図および第６図は本考
案の他の実施例を示す断面図、第７図は、従来の
留め具を示す概略側面図である。 ２０……棒状物留め具、２１……本体、２４…
…スタツド挿着穴、２５……内壁、２６……係止
段部、３０……第１の保持部、４０……第２の保
持部、５０……保持板、５５……係止端部、５５
ａ……第１の係止爪、５５ｂ……第２の係止爪、
７０……車体、７１……スタツドボルト、７１ａ
……ネジ部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 取付面に突設されたネジ付スタツドに装着し
   て、前記取付面に沿つて棒状物を保持する棒状物
   留め具であつて、 棒状物を保持する保持部と、保持された棒状物
   の軸方向とほぼ直交する方向に穿設され、該内壁
   に係止段部が形成されたスタツド挿着穴とを有
   し、プラスチツクで一体成形された本体と、 該本体の外周部に帯状に巻装され、前記スタツ
   ド装着穴の内壁に沿つて挿入可能に形成された少
   なくとも一方の端部に、前記内壁方向に突設され
   前記係止段部に係止する第１の係止爪と、前記ス
   タツド挿着穴の中心方向に突設され、該スタツド
   挿着穴に挿着される前記スタツドのネジ部に逆止
   的に係止する第２の係止爪とを有する金属よりな
   る保持板とを備えた棒状物留め具。