JP2926011B2 - 配管取付け具 - Google Patents
配管取付け具Info
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- JP2926011B2 JP2926011B2 JP27499296A JP27499296A JP2926011B2 JP 2926011 B2 JP2926011 B2 JP 2926011B2 JP 27499296 A JP27499296 A JP 27499296A JP 27499296 A JP27499296 A JP 27499296A JP 2926011 B2 JP2926011 B2 JP 2926011B2
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- Japan
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- stud bolt
- locking
- pipe fitting
- pipe
- fitting
- Prior art date
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Description
る油圧配管、燃料配管、その他種々の配管を自動車の床
等の被取付部にスタッドボルトを介して取付けるための
配管取付け具に関する。
配管、油圧配管、パワーステアリング配管、潤滑油配
管、冷却水配管等には、一重巻あるいは二重巻の金属管
が使用されている。そして、これらの金属管は、金属管
同士の干渉、および車体あるいは車体に設けられる部品
との干渉を避け、かつ、金属管を整然と配管するため
に、図１１に示すような配管取付け具１によって配管に
沿う複数個所で支持されるようになっている。
体的に形成された本体を有し、この本体は１対の配管保
持部２を備えている。各配管保持部２は、配管３の直径
にほぼ相当する半円形の断面をもち、かつ図において上
向きに開口する嵌入部が形成されており、これらの嵌入
部のそれぞれには所定の管３が嵌め込まれるようになっ
ている。この配管取付け具１では、配管取付け具１の本
体は被取付部４から突設されたスタッドボルト８に向か
って押し込むことにより被取付部４に固定される。配管
取付け具１の中央部は、上面、下面および正面が開放さ
れ、両側には側壁９を有している。そして、これらの側
壁９の内側面からは、斜め下方内側に向かう弾発性係止
板１０がそれぞれの側壁９に例えば２枚ずつ一体的に突
設され、これらの係止板１０の先端には係止爪がそれぞ
れ斜め下方に向かい突設されている。係止爪は前記スタ
ッドボルト８に噛み合って配管取付け具１を保持する。
図１１に示す形式の配管取付け具は、特開平７−８３３
５７号公報に記載されている。
具では、それぞれ独立した複数枚の係止板１０に係止爪
が突設されているので、配管取付け具１をスタッドボル
ト８から外す方向に大きな力が作用した時に、係止板１
０に曲げや剪断力が生じ、各係止板が破断されようとす
る。そして、係止板１０は１枚ずつ側壁９から独立して
突設されているので各１枚については比較的弱く、しか
も射出成形が難しい等の問題がある。
なされたもので、スタッドボルトへの拘束強度が強く、
射出成形し易い配管取付け具を提供することを目的とす
る。
達成するため、本発明の配管取付け具は、配管保持部
と、配管保持部と一体をなすスタッドボルト係止部とを
一体的に有し、前記スタッドボルト係止部は１対の対向
する側壁を有し、その両側壁の各々から内側へ向かって
斜めに突設された複数の平行なスタッドボルト係止板を
備えている配管取付け具において、同じ側壁に属する複
数のスタッドボルト係止板の先端部同士が、側壁に平行
をなす連結板により一体的に連結され、この連結板の内
側面にスタッドボルトに噛み合う複数の平行なリブから
なる係止爪部が形成されていることを特徴とする。
施の形態をまず図１〜図６を参照して説明する。
６は、合成樹脂で一体成形され、１対の左右配管保持部
２７と、中央のスタッドボルト係止部２８と、スタッド
ボルト係止部２８の下側のブラケット固着部２９とを備
えている。
形状であって、各配管保持部２７には、図１に示すよう
に、金属管５の直径にほぼ相当する半円形状の断面をも
ちかつ図において上方へ開口する嵌入部３０が形成され
ている。そして、これらの嵌入部３０のそれぞれには、
所定の金属管５が嵌入されるようになっている。各嵌入
部３０の入口の一側には、嵌入部３０内に金属管５を嵌
め込む時に弾性変形し、嵌め込み後は金属管５の脱出を
防ぐ押圧片３１が突設されている。
ように中央に位置する箱形形状の部分であって、図にお
いて上面、下面、正面および背面が開放され、両側面に
は側壁３２が一体的に設けられている。そして、これら
の側壁３２の内側面からは、正面からみてパンタグラフ
形状のスタッドボルト係止板３３が図において斜め下方
へ向かって一体的に突設されている。同じ側壁３２に属
する係止板３３は平行をなしている。そして、平行をな
す係止板３３の先端同士は、図５に示すように連結板３
４により一体的に連結されている。各連結板３４は側壁
３２に平行をなし、図６に示すように各連結板３４の内
側面には、スタッドボルトに噛み合う係止爪部３５が形
成されている。爪部３５は図４に示すように横方向に延
びる平行なリブにより構成される。また、係止板３３の
中央基部には切欠き３６を設けることができる。
は図１に示すように正面からみて上方に開く方向を向く
ばね片３７が２枚突設されている。なお、これらのばね
片３７は後述のように自動車の床板等の被取付部に当接
するようになっている。
方に突出する１対の平行をなす弾性板状係止片４０を一
体的に備えている。そして、各係止片４０の先端部には
外側へ反転状に折り曲げた形状の係止爪４１が形成され
ている。この実施形態では、係止爪４１は、図３に示す
ように係止片４０の長さ寸法の一部に亘って形成されて
いる。係止片４０および係止爪４１の構成は、配管取付
け具２６の底面図である図７に示されている。なお、図
７において、４２はスタッドボルト係止部２８の底面に
形成した長孔であって、その中央部には対向する突部４
３が形成されている。この長孔４２の機能については後
述する。
ているので、配管保持部２７の嵌入部３０へそれぞれ金
属管５を嵌入すると、金属管５は押圧片３１を弾性変形
させつつ図８に示すように嵌入部３０へ嵌入されるとと
もに、嵌入後は、押圧片３１が金属管５の外周面を押圧
するので、金属管５は嵌入部３０内へ保持される。この
ようにして配管保持部２７に金属管５を保持した後、配
管取付け具２６を自動車の床板のような被取付部１５へ
取り付けるには、スタッドボルト係止部２８、またはそ
の下側のブラケット固着部２９のいずれかを利用する。
を示す。この場合には、前記係止片４０および係止爪４
１が用いられる。ブラケットは、図９に示すような構成
を有している。すなわち、ブラケット１８は支持板１７
の中央部にほぼ四角形の開口２０を有し、支持板１７の
一端には立上り部２２が一体的に形成され、また他端に
はＬ字状立上り部１９が一体的に形成されており、Ｌ字
状立上り部１９には取付孔２１が設けられている。そし
て、両方の立上り部１９、２２の間に形成される凹部は
前記配管取付け具２６を抱持できる寸法に形成される。
ラケット１８の凹部を当てて抱持させ、配管取付け具２
６の前記係止片４０および係止爪４１をブラケット１８
の開口２０内に凹部側から押通すように挿通すると、弾
性をもつ係止片４０および係止爪４１が互いに近付くよ
うに変形して、係止爪４１は開口２０を通過し終わった
ところで弾性により拡開し、図８に示すように係止爪４
１は開口２０の縁の外側面に当接する。したがって、配
管取付け具２６はブラケット１８の凹部内に抜けないよ
うに固定される。次いで、ブラケット１８の取付孔２１
にボルト２３を通し、ボルト２３を自動車の床板等の被
取付部１５に対し図８に示すようにねじ込むことにより
配管取付け具２６は被取付部１５に固定される。なお、
このようにブラケットにより配管取付け具２６を固定す
るのは、主として配管の両端部分に近い位置の場合が多
い。取付け状態では、配管取付け具２６のばね片３７は
被取付部１５の面に弾性的に当接する。
よらずにスタッドボルトにより被取付部１５に固定する
こともできる。その例を図１０について説明すると、１
６は、自動車の床板等の被取付部１５に基部がスポット
溶接などにより固着されて下方に突出するスタッドボル
トであり、このスタッドボルト１６に対して配管取付け
具２６のスタッドボルト係止部２８が嵌まるようにそれ
を上側に押し上げると、スタッドボルト１６のねじ１７
の谷に係止板３３の連結板３５に形成されている爪部３
５が弾性変形しつつ噛み込み、配管取付け具２６は被取
付部１５に直ちに固定される。この時、スタッドボルト
１６の先端は、図７に示す突部４３に当ってそれを下方
へ折り曲げる。
の床板等の被取付け部のスタッドボルト１６に固着する
に際しては、隣接する平行なスタッドボルト係止板３３
はそれらの先端同士が連結板３４により一体的に連結さ
れているので、複数の係止板３３はそれらに共通の連結
板３４を介して共同して、スタッドボルト１６との噛み
合い状態からの離脱に抗する。したがって、係止板６が
単独でスタッドボルトに噛み合う従来の場合に比し、ス
タッドボルトからの離脱に対する抗力はそれだけ大きく
なる。また、係止板３３の先端同士を連結する連結板３
４は隣接する係止板３３の間に存在するので、連結板３
４の面に従来の場合よりも多くの爪３５を形成すること
ができ、これによってスタッドボルト１６との噛み合い
をより多くの個所で行わせることができ、より強固な噛
み合い状態が得られる。また、パンタグラフ状に一体を
なす係止板３３と連結板３４は係止板がばらばらに設け
られる場合に比し、射出成形が容易である。
配管取付け具のスタッドボルトへの取付けの場合に、配
管取付け具のスタッドボルト係止板の先端同士を共通の
連結板を介して連結し、しかもこの連結板に複数の平行
なリブからなる係止爪部を設けてスタッドボルトに噛み
合わせることにより、配管取付け具のスタッドボルトへ
の取付けおよび噛み合い強度を従来の場合より一層大き
くすることができ、また射出成形がより容易となる。
す正面図。
図。
部へ取り付けた状態を示す図。
被取付部へ取り付けた状態を示す図。
Claims (1)
- 【請求項１】配管保持部と、配管保持部と一体をなすス
タッドボルト係止部とを一体的に有し、前記スタッドボ
ルト係止部は１対の対向する側壁を有し、その両側壁の
各々から内側へ向かって斜めに突設された複数のスタッ
ドボルト係止板を備えている配管取付け具において、同
じ側壁に属する複数の平行なスタッドボルト係止板の先
端部同士が、側壁に平行をなす連結板により一体的に連
結され、この連結板の内側面にスタッドボルトに噛み合
う複数の平行なリブからなる係止爪部が形成されている
ことを特徴とする配管取付け具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27499296A JP2926011B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | 配管取付け具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27499296A JP2926011B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | 配管取付け具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122433A JPH10122433A (ja) | 1998-05-15 |
| JP2926011B2 true JP2926011B2 (ja) | 1999-07-28 |
Family
ID=17549400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27499296A Expired - Lifetime JP2926011B2 (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | 配管取付け具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2926011B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100506830B1 (ko) * | 2001-12-20 | 2005-08-10 | 주식회사 포스코 | 판타그라프 슈의 교환장치 |
| JP2005133825A (ja) | 2003-10-30 | 2005-05-26 | Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd | 管等の保持具 |
| CN111536318B (zh) * | 2020-04-30 | 2022-04-19 | 南京祥源动力供应有限公司 | 一种适用于多管径的蒸汽管道活动支撑设备 |
-
1996
- 1996-10-17 JP JP27499296A patent/JP2926011B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10122433A (ja) | 1998-05-15 |
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| JPH0535891Y2 (ja) |
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