JPH0268221A - 自動車の車両前部の冷却空気案内装置 - Google Patents

自動車の車両前部の冷却空気案内装置

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JPH0268221A
JPH0268221A JP1186223A JP18622389A JPH0268221A JP H0268221 A JPH0268221 A JP H0268221A JP 1186223 A JP1186223 A JP 1186223A JP 18622389 A JP18622389 A JP 18622389A JP H0268221 A JPH0268221 A JP H0268221A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、水冷内燃機関により駆動される自動車が水放
熱器と機関油放熱器又は過給空気放熱器のような付加放
熱器とを持ち、これらの放熱器に冷却空気を供給する上
部及び下部の空気案内通路が、相互にまた周囲に対して
密封されて、車両前部壁にある入口開口から始まってい
る、自動車の車両前部の冷却空気案内装置に関する。
〔従来の技術〕
このような冷却空気案内装置はドイツ連邦共和１特許第
３３３８４６６号明細書から公知である。
この公知の冷却空気案内装置では、下部空気案内通路が
水放熱器へ通じ、上部空気案内通路が付加放熱器へ通じ
ている。この付加放熱器は下部空気案内通路を狭くする
ので、この下部空気案内通路の冷却空気を当てられる水
放熱器は、水放熱器が車両前端部から適当によれている
と、車両前部空間の高さの一部しか利用できない。
〔発明が解決しようとする諜迦〕 本発明の基礎になっている課題は、車両前部空間で利用
可能な断面積が、個々の放熱器に対して要求に合った異
なる適意を可能にしながら、冷却空気流にできるだけ完
全に利用されるように、最初にあげた種類の冷却空気案
内装置を構成することである。
〔課寧を解決するための手段〕
この課題を解決するため本発明によれば、上部空気案内
通路内に、冷却空気に関して水放熱器の上部区域の上流
側に、空気調和装置の凝縮器か設けら・れ、この凝縮器
の上流側に霜、気送風機か設けられ、電気送風機及び凝
縮器を密封して包囲して水放熱器の所まで延びる送風機
覆いが設けられ、中間空気案内通路の冷却空気が水放熱
器の下部区域のみを通って流れ、付加放熱器の設けられ
ている下部空気案内通路が、自動車の走行方向において
水放熱器の前にある出口開口で車両前部下側に終ってい
る。
〔発明の効果〕
本発明による冷却空気案内装置では、下部空気案内通路
は既に水放熱器より前で外部へ開口しているので、上部
空気案内通路及び中間空気案内通路が水放熱器の範囲で
車両前部空間の実際上全高さを占めており、従ってこれ
らの空気案内通路の冷却空気を当てられる水放熱器も、
この全高さにわたって延びることかできる。水数熱器上
部区域の前に設けられる凝縮器は、場合によっては電気
送風機により送られる上部空気案内通路の冷却空気を当
てられ、中間空気案内通路の冷却空気は水放熱器のみに
当たるので、凝縮器における冷却空気の強い加熱のため
水放熱器の上部区域で冷却水が不充分にしか冷却されな
い時でも、水放熱器の冷却水の充分な冷却か保証される
。空気案内通路の相互及び外部に対する密封は、冷却空
気の漏れを防止し、送風機置いによる電気送風機と水放
熱器との間の冷却空気流の密封は、電気送風機により送
られる冷却空気の逆流を防止する。これら両方の密封は
冷却空気の最適な利用を可能にし、それにより水冷却及
び空気調和の改善と放熱器面及び送風機駆動装置のこじ
んまりした構成か可能となる。
請求項２による冷却空気案内装置の１＃成は、自動車の
速度及び電気送風機の動作に関係なく、水放熱器及び凝
縮器の冷却を可能にし、内燃機関により駆動される送風
機に必要とされる場所か、多い数の放熱器にもかかわら
す、既存の車両前部空間の有利な利用により維持される
。
請求項３による構成によって、バンパを最もよく迂回し
て空気案内通路を導くことかできる。
放熱器範囲の断面に合った入口面積を各空気案内通路に
対応させることができる。すべての入口開口が車両前部
壁のせき止め範囲にあり、それによって冷却空気の送り
が助長される。
請求Ｊｌ１１４に示される本発明の構成は、下部空気案
内通路の出口開口における負圧を高めるので、送風−に
よる援助なしでも空気案内通路の流通か保証される。
〔実施例〕
図面に示される実施例により本発明を以下、ユ説明する
。
水冷内燃機関により駆動される自励４１のＬＪｉｐＢ前
部空間１は、大体において機関協い２と底板３と０■の
車両前部壁４とにより区画され、横梁５により保持され
るバンパ６がこの車両前部壁４に一体化されている。バ
ンパ６より上及び下においてｉＪ４両前部壁４に冷九１
空気用入口開ロア。
８・９があり、空気案内格子１０．１１．１２がこれら
の入口開口に続いている。バンパ６より上の入口間ロア
は上部空気案内通路１３へ通じ、この上部空気案内通路
は空気の流れ方向へ漏斗状に広かつて、横梁５の後の字
曲も含んでいる。
上部空気案内通′ｇ３１３内には、空気の流れ方向に順
次＠１気送風機１４　、図示しない空気調和装置４の凝
縮器１５、及び内燃機関の冷却水の放熱用水放熱器１７
がある。上部空気案内通路１３は車両前部壁４と水数熱
器１７との間で周りを閉鎖され、側壁のほかに特に天井
壁１８が、機閃烏い２のすぐ下で車両前部壁４と水数熱
器１７の上部取付は片１９との間に延び、バンバ６、横
ｒＪ！：５及びこれに続く中間空気案内通路２１用隔壁
２０により下方に対する区画か行なわれる。
史に凝縮器１５には市、気送風機１４用送風機覆い２４
が取付けられて、凝縮器１５を密封して包囲し、凝縮器
１５と水数熱器１７との間の間＠２２を密封した後、空
気側で水数熱器１７の上部区域１６をその下部区域２３
から区画している。これにより冷却空気の漏れ損失及び
逆流が防止されるので、流入する冷却空気のｈ適な利用
が保証される。
バンパ６より下の入口開口８を通って中間空気案内通路
２１へ流入する冷却空気は、水数熱器１７の下部区域２
３のみへ当たるので、他の放熱器及び別の障害物による
冷却空気の絞り及び予熱に関係なく、水数熱器１７の冷
却水の最低冷力１か保証される。内燃機関により駆動さ
れる送風機２５は水数熱器１７の下流側にあって、水放
熱６１７全体に空気を当てるので、低い車速でも冷却空
気流か供給され、水ｌ１１．ｒＰ器１７の上部取付は片
１９と下部取付は片２６とに取付けられる送風機覆い２
７が冷却空気の漏れ損失を防出する。中間空気案内通路
２１は流れ中間空気案内通路に主として下方へ底板３の
範囲まで漏斗状に広かつているので、取付は片１９．２
６を含む水数熱器！７は機ｌＳ＆Ｉ覆い２と底板３との
間における車両前部空間の全高さを利用することができ
る。
下部空気案内通路２８用入口開口９は、入口開口８のす
ぐ下で車両前部壁４にある。この下部空気案内通路２８
は空気の流れ方向に下方へｆ！ｔｏｂで、水数熱器１７
より前にあるその出口開口２９が、底板３と車両前部下
側を形成する車両前部エプロン３０との間の移行範囲で
車両前部空間から畠でいる。空気案内通路２８は、（ｔ
ｔｌの両方の空気案内通路１３．２１のように周りを開
鎖され、特にその上後部範囲を湾曲隔壁３１により中間
空気案内通路２１に対して区画され、その下部範囲を車
両＃部エプロン３０の傾溢ト璧３２により区画されてい
る。この＃斜壁３２は出口開口２９を越えて下方へ延長
されているので、スポイラ３３か形成されて、出口開口
２９の負圧を強め、従って空気案内通路２８内の冷却空
気流を助長する。冷却空気は、空気案内通路２８内に斜
−めに設けられて取付は片３５を介して横梁５に取付け
られている機関油放熱器又は過給空気放熱器のような付
加放熱器３４へのみ当たる。
【図面の簡単な説明】
図は本発明による自動車の車両前部の冷却空気案内装置
の断面図である。 ４　・・・ｍ　ｒＩＩｉＪ前ａｌ　壁、７．８．９　・
・−人ＯｒＭｊ口、１３・・・上部空気案内通路、１４
・・・麺９送風機、１５・・・凝縮器、１６・・・水数
熱器の上部区域、１７・・・水数熱器、２１・・・中間
空気案内通路、２３・・・水数熱器の下部区域、２４・
・・送風ｂ＆い、２８・・・下部空気案内通路、２９・
・・出口開口、３４・・・付加放熱器。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １　水冷内燃機関により駆動される自動車が水放熱器と
    機関油放熱器又は過給空気放熱器のような付加放熱器と
    を持ち、これらの放熱器に冷却空気を供給する上部及び
    下部の空気案内通路が、相互にまた周囲に対して密封さ
    れて、車両前部壁にある入口開口から始まつているもの
    において、上部空気案内通路（１３）内に、冷却空気に
    関して水放熱器（１７）の上部区域（１６）の上流側に
    、空気調和装置の凝縮器（１５）が設けられ、この凝縮
    器の上流側に電気送風機（１４）が設けられ、電気送風
    機（１４）及び凝縮器（１５）を密封して包囲して水放
    熱器（１７）の所まで延びる送風機覆い（２４）が設け
    られ、中間空気案内通路（２１）の冷却空気が水放熱器
    （１７）の下部区域（２３）のみを通つて流れ、付加放
    熱器（３４）の設けられている下部空気案内通路（２８
    ）が、自動車の走行方向において水放熱器（１７）の前
    にある出口開口（２９）で車両前部下側（３０）に終つ
    ていることを特徴とする、自動車の車両前部の冷却空気
    案内装置。 ２　水放熱器（１７）の下流側に、内燃機関により駆動
    される送風機（２５）が設けられて、水放熱器（１７）
    全体に冷却空気を当てることを特徴とする、請求項１に
    記載の冷却空気案内装置。 ３　上部空気案内通路（１３）の入口開口（７）がバン
    パ（６）より上に設けられ、中間空気案内通路（２１）
    及び下部空気案内通路（２８）の入口開口（８及び９）
    がバンパ（６）より下に設けられていることを特徴とす
    る、請求項１又は２に記載の冷却空気案内装置。 ４　下部空気案内通路（２８）の出口開口（２９）の前
    縁がスポイラ（３３）として構成されていることを特徴
    とする、請求項１ないし３の１つに記載の冷却空気案内
    装置。
JP1186223A 1988-07-23 1989-07-20 自動車の車両前部の冷却空気案内装置 Expired - Lifetime JPH085329B2 (ja)

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