JP6812824B2 - 車両用窓ガラス - Google Patents
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Description
第1実施形態に係る車両用窓ガラスについて、図1〜図7を参照して説明する。以下では、車両用窓ガラスが車両の後部に取り付けられるリヤガラスである場合を例に説明する。しかしながら、本実施形態に係る車両用窓ガラスは、車両の前部に取り付けられるフロントガラスであってもよいし、車両の側部に取り付けられるサイドガラスであってもよい。
第2実施形態に係る車両用窓ガラスについて、図8〜図14を参照して説明する。本実施形態では、デフォッガ3のエレメント34について詳細に説明する。図8は、図1におけるFM/DABアンテナ6の周辺を拡大した部分拡大図である。図8では、説明の便宜のため、無給電線条4、RKEアンテナ7及びAMアンテナ8は、省略されている。図8のエレメント34は、垂直線条35(第2線条)と、水平線条36と、垂直線条37と、水平線条38と、を備える。エレメント34が有する各線条の端部のうち、デフォッガ電極31a,31bから近い方を始点、デフォッガ電極31a,31bから遠い方を終点と称する。
第3実施形態に係る車両用窓ガラスについて、図15及び図16を参照して説明する。本実施形態では、無給電素子9について詳細に説明する。上述の通り、無給電素子9は、第1オーバラップ部分91と、第2オーバラップ部分92と、を備える。
2:遮光膜
3:デフォッガ
4:無給電線条
5:ガラスアンテナ
6:FM/DABアンテナ
7:RKEアンテナ
8:AMアンテナ
9:無給電素子
61,71,81:給電点
Claims (12)
- 透明部と、前記透明部の周囲に設けられた遮光部と、を有する窓ガラスと、
第1間隔で等間隔に配置された第1方向に延びる複数の第1線条と、前記第1線条に接続されたデフォッガエレメントと、を有するデフォッガと、
前記遮光部に設けられた第1給電点と、前記第1給電点に接続された第1エレメントと、を有するガラスアンテナと、
を備え、
前記デフォッガエレメントは、前記透明部に設けられ、前記第1方向に延びる第1部分と、前記遮光部に設けられ、前記第1部分に接続された第2部分と、を有し、
前記第1エレメントは、前記透明部に設けられ、前記第1方向に延びる第3部分と、前記遮光部に設けられ、前記第3部分及び前記第1給電点に接続された第4部分と、を有し、
前記第4部分は、第1の垂直線条と第1の水平線条により形成された第1屈曲部を有し、
前記第2部分は、第2の垂直線条と第2の水平線条により形成された第2屈曲部を有し、
前記第1の垂直線条と前記第2の垂直線条、及び、前記第1の水平線条と前記第2の水平線条は、前記第1間隔より狭い第2間隔で配置される
車両用窓ガラス。 - 前記第1部分及び前記第3部分の少なくとも一方は、前記第1線条と前記第1間隔の整数倍の間隔で配置される
請求項1に記載の車両用窓ガラス。 - 前記第2屈曲部は、多重線化又は太線化される
請求項1又は請求項2に記載の車両用窓ガラス。 - 前記第1部分は、前記第3部分と前記第1線条との間に配置される
請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。 - 前記第3部分は、前記第1部分と前記第1線条との間に配置される
請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。 - 前記第2部分及び前記第4部分の一部は、5mm以下の間隔で並行して配置される
請求項1乃至請求項5のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。 - 前記デフォッガエレメントは、前記第1線条と、前記第1部分と、を接続する第2方向に延びる第2線条を有する
請求項1乃至請求項6のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。 - 前記デフォッガは、複数の前記デフォッガエレメントを有する
請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。 - 前記ガラスアンテナは、
前記第1給電点に隣接して配置される第2給電点と、前記第2給電点に接続される第2エレメントと、を有する第2アンテナと、
前記第2給電点に隣接して配置される第3給電点と、前記第3給電点に接続され、前記第1エレメント及び前記第2エレメントの最長経路より長い最長経路を有し、少なくとも一部が前記第1エレメント及び前記第2エレメントの間に配置される第3エレメントと、を有する第3アンテナと、
を更に備える請求項1乃至8のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。 - 前記ガラスアンテナは、
第2給電点と、前記第2給電点に接続される第2エレメントと、を有する第2アンテナと、
第3給電点と、前記第3給電点に接続される第3エレメントと、を有する第3アンテナと、
前記第2エレメントの少なくとも一部に第3間隔を隔てて並行して配置された第1オーバラップ部分と、前記第3エレメントの少なくとも一部に第4間隔を隔てて並行して配置された第2オーバラップ部分と、を有する無給電素子と、
を更に備える請求項1乃至請求項8のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。 - 前記第4部分は、前記第1屈曲部と、前記第1の垂直線条と他の前記第1の水平線条により形成された他の第1屈曲部とを有し、
前記第2部分は、前記第1屈曲部に沿って配置された前記第2屈曲部と、前記第2の垂直線条と他の前記第2の水平線条により形成され前記他の第1屈曲部に沿って配置された他の第2屈曲部とを有する、
請求項1乃至請求項10のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。 - 前記第2間隔は5mm以下である、請求項1乃至請求項11のいずれか1項に記載の車両用窓ガラス。
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