JPH0746016A - 自動車電話用窓ガラスアンテナ - Google Patents
自動車電話用窓ガラスアンテナInfo
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- JPH0746016A JPH0746016A JP5189970A JP18997093A JPH0746016A JP H0746016 A JPH0746016 A JP H0746016A JP 5189970 A JP5189970 A JP 5189970A JP 18997093 A JP18997093 A JP 18997093A JP H0746016 A JPH0746016 A JP H0746016A
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- JP
- Japan
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- antenna
- window glass
- wire
- hot
- ground
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-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
Abstract
(57)【要約】
【目的】 アンテナ素子を車体の金属部分に近接させて
配設することができ、かつアンテナ素子として目立ち難
い材料を用いることができる自動車電話用窓ガラスアン
テナを提供すること。 【構成】 窓ガラスアンテナ１のホット側線条５を金属
製窓枠４の上部水平辺４ａと電磁気的に結合するよう水
平方向に配設した。この上部水平辺４ａに誘起された電
磁波をホット側線条５でピックアップするようアンテナ
１を構成したので、受信感度を殆ど低下させることな
く、垂直偏波用アンテナでも水平方向に配設することが
でき、垂直方向のスペースを少なくすることができる。
又、比較的広帯域で使用できるため、アンテナ素子とし
て線条素子を用いることができ、視界の向上も図ること
ができる。
配設することができ、かつアンテナ素子として目立ち難
い材料を用いることができる自動車電話用窓ガラスアン
テナを提供すること。 【構成】 窓ガラスアンテナ１のホット側線条５を金属
製窓枠４の上部水平辺４ａと電磁気的に結合するよう水
平方向に配設した。この上部水平辺４ａに誘起された電
磁波をホット側線条５でピックアップするようアンテナ
１を構成したので、受信感度を殆ど低下させることな
く、垂直偏波用アンテナでも水平方向に配設することが
でき、垂直方向のスペースを少なくすることができる。
又、比較的広帯域で使用できるため、アンテナ素子とし
て線条素子を用いることができ、視界の向上も図ること
ができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車電話用窓ガラスア
ンテナ、特に垂直偏波用窓ガラスアンテナの改良に関す
る。
ンテナ、特に垂直偏波用窓ガラスアンテナの改良に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】図７に従来の窓ガラスアンテナの一例と
して本出願人が出願した窓ガラスアンテナ（実願平４−
３８６２８号）のパターン図を示す。この窓ガラスアン
テナ１００は、ガラス面の上下方向に放射用パターン１
０１を配設し、下方に中抜きの形状をした接地用パター
ン１０２を配設したものである。そして、放射用パター
ン１０１の下端部１０１ａに給電用同軸ケーブルの芯線
を接続し、接地用パターン１０２の上端中央部１０２ａ
に給電用同軸ケーブルの編組線を接続し、このケーブル
の他端を自動車電話装置やラジオのアンテナ端子に接続
していた。
して本出願人が出願した窓ガラスアンテナ（実願平４−
３８６２８号）のパターン図を示す。この窓ガラスアン
テナ１００は、ガラス面の上下方向に放射用パターン１
０１を配設し、下方に中抜きの形状をした接地用パター
ン１０２を配設したものである。そして、放射用パター
ン１０１の下端部１０１ａに給電用同軸ケーブルの芯線
を接続し、接地用パターン１０２の上端中央部１０２ａ
に給電用同軸ケーブルの編組線を接続し、このケーブル
の他端を自動車電話装置やラジオのアンテナ端子に接続
していた。
【０００３】次に、図８に他の一例として実開昭６３−
９０３０６号公報に記載された自動車電話用ガラスアン
テナのパターン図を示す。このアンテナ１１０は窓ガラ
スに間隔をおいて横方向に配設された張出線条部１１１
乃至１１３と、これらの一端を相互に連結する連結線条
部１１４と、張出線条部１１３に第１給電点１１５を設
けるとともに、張出線条部１１２と１１３間の空間部
に、両端が開放端で、かつ、第１給電点１１５に近接す
る側の開放端に第２給電点１１６を有してなる補助アン
テナ部１１７とにより構成されていた。
９０３０６号公報に記載された自動車電話用ガラスアン
テナのパターン図を示す。このアンテナ１１０は窓ガラ
スに間隔をおいて横方向に配設された張出線条部１１１
乃至１１３と、これらの一端を相互に連結する連結線条
部１１４と、張出線条部１１３に第１給電点１１５を設
けるとともに、張出線条部１１２と１１３間の空間部
に、両端が開放端で、かつ、第１給電点１１５に近接す
る側の開放端に第２給電点１１６を有してなる補助アン
テナ部１１７とにより構成されていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車電話
では主に垂直偏波が用いられるためアンテナ素子（放射
用パターン１０１、連結線条部１１４、又は補助アンテ
ナ部１１７）は窓ガラスの垂直方向に配設されるのが一
般的であった。又、このアンテナ素子を車体の金属部分
に近づけると受信感度が低下する虞れがあるため、アン
テナ素子は車体の金属部分からできるだけ離して配設す
る必要があった。
では主に垂直偏波が用いられるためアンテナ素子（放射
用パターン１０１、連結線条部１１４、又は補助アンテ
ナ部１１７）は窓ガラスの垂直方向に配設されるのが一
般的であった。又、このアンテナ素子を車体の金属部分
に近づけると受信感度が低下する虞れがあるため、アン
テナ素子は車体の金属部分からできるだけ離して配設す
る必要があった。
【０００５】このため、例えば窓ガラスに配設された防
曇用熱線の上部又は下部のスペースにこのアンテナ素子
を配設する場合は、垂直方向に少なくともアンテナ素子
の長さ分のスペースが必要であった。従って、防曇用熱
線の垂直方向の長さが十分に取れず曇除去範囲が狭くな
ってしまうことがあった。
曇用熱線の上部又は下部のスペースにこのアンテナ素子
を配設する場合は、垂直方向に少なくともアンテナ素子
の長さ分のスペースが必要であった。従って、防曇用熱
線の垂直方向の長さが十分に取れず曇除去範囲が狭くな
ってしまうことがあった。
【０００６】又、窓ガラスアンテナ１００はパターン１
０１，１０２の線幅により帯域幅を設定する構成になっ
ているため一定の線幅が必要であり、このためパターン
１０１，１０２が目立ち視界の妨げになることがあっ
た。
０１，１０２の線幅により帯域幅を設定する構成になっ
ているため一定の線幅が必要であり、このためパターン
１０１，１０２が目立ち視界の妨げになることがあっ
た。
【０００７】本発明はこのような課題を解決するために
なされたもので、その目的は、アンテナ素子を車体の金
属部分に近接させて配設することができ、かつアンテナ
素子として目立ち難い材料を用いることができる自動車
電話用窓ガラスアンテナを提供することにある。
なされたもので、その目的は、アンテナ素子を車体の金
属部分に近接させて配設することができ、かつアンテナ
素子として目立ち難い材料を用いることができる自動車
電話用窓ガラスアンテナを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明は、窓ガラスに、ホット側アンテナ線条を、水
平方向に、かつ前記窓ガラスが取り付けられる車体の金
属製窓枠の上部又は下部水平辺と電磁気的に結合するよ
うに配設するとともに、アース側アンテナ線条を、前記
ホット側アンテナ線条より前記窓ガラスの内方に、かつ
その一端を前記ホット側アンテナ線条の一端又は中央に
近接させて配設したことを特徴とする。
に本発明は、窓ガラスに、ホット側アンテナ線条を、水
平方向に、かつ前記窓ガラスが取り付けられる車体の金
属製窓枠の上部又は下部水平辺と電磁気的に結合するよ
うに配設するとともに、アース側アンテナ線条を、前記
ホット側アンテナ線条より前記窓ガラスの内方に、かつ
その一端を前記ホット側アンテナ線条の一端又は中央に
近接させて配設したことを特徴とする。
【０００９】
【作用】車体で受信された自動車電話の電波は、窓ガラ
スの金属製窓枠部付近で高周波電流の密度が高くなる。
そこで、ホット側アンテナ線条を、水平方向に、かつ前
記金属製窓枠部の上部又は下部水平辺と電磁気的に結合
するように配設すれば十分な受信感度が得られる。従っ
て、ホット側アンテナ線条を金属製窓枠部に近接させて
配設することができる。
スの金属製窓枠部付近で高周波電流の密度が高くなる。
そこで、ホット側アンテナ線条を、水平方向に、かつ前
記金属製窓枠部の上部又は下部水平辺と電磁気的に結合
するように配設すれば十分な受信感度が得られる。従っ
て、ホット側アンテナ線条を金属製窓枠部に近接させて
配設することができる。
【００１０】即ち、受信感度を殆ど低下させることなく
窓ガラスの上端又は下端付近にホット側アンテナ線条を
配設することができるため視界の向上を図ることができ
る。
窓ガラスの上端又は下端付近にホット側アンテナ線条を
配設することができるため視界の向上を図ることができ
る。
【００１１】又、防曇用熱線の上部又は下部のスペース
にこのアンテナ線条を配設する場合でも、防曇用熱線の
垂直方向の長さを十分長く取って曇除去範囲を広げるこ
とができる。
にこのアンテナ線条を配設する場合でも、防曇用熱線の
垂直方向の長さを十分長く取って曇除去範囲を広げるこ
とができる。
【００１２】一方、比較的広い帯域に亘って電磁気的に
結合させることができるため、帯域幅を広げるためにア
ンテナ素子の線幅を広くする必要が殆どない。従って、
アンテナ素子として細くて目立ち難い線条部材を用い視
界を向上させることができる。
結合させることができるため、帯域幅を広げるためにア
ンテナ素子の線幅を広くする必要が殆どない。従って、
アンテナ素子として細くて目立ち難い線条部材を用い視
界を向上させることができる。
【００１３】又、アース側アンテナ線条も一端を支点と
して任意の方向に配設することができるため、このアー
ス側アンテナ線条をホット側アンテナ線条と平行に配設
してアンテナ全体の垂直方向の長さを短縮することがで
きる。
して任意の方向に配設することができるため、このアー
ス側アンテナ線条をホット側アンテナ線条と平行に配設
してアンテナ全体の垂直方向の長さを短縮することがで
きる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明に係る自動車電話用窓ガラスア
ンテナの実施例について添付図面を参照しながら説明す
る。図１は本発明に係る自動車電話用窓ガラスアンテナ
の第１実施例の模式構成図である。自動車電話用窓ガラ
スアンテナ１は、後部窓ガラス２の上部左側に配設さ
れ、この窓ガラス２の中央部には水平方向に防曇用熱線
３が配設されている。又、前記窓ガラス２は車体の金属
製窓枠４で四方４ａ乃至４ｄから固定されている。
ンテナの実施例について添付図面を参照しながら説明す
る。図１は本発明に係る自動車電話用窓ガラスアンテナ
の第１実施例の模式構成図である。自動車電話用窓ガラ
スアンテナ１は、後部窓ガラス２の上部左側に配設さ
れ、この窓ガラス２の中央部には水平方向に防曇用熱線
３が配設されている。又、前記窓ガラス２は車体の金属
製窓枠４で四方４ａ乃至４ｄから固定されている。
【００１５】前記窓ガラスアンテナ１は、その左側端部
にホット側給電点Ｐを設け、かつ水平方向に配設された
ホット側アンテナ線条５と、このアンテナ線条５より前
記窓ガラス２の内方（下方）で、かつ水平方向に配設さ
れ、その左側端部にアース側給電点Ｑを設けたアース側
アンテナ線条６と、前記アース側給電点Ｑより垂直下方
に伸びた垂直部７ａとこの端部から水平右方に屈折した
水平部７ｂとからなるアース側アンテナ線条７とにより
構成される。
にホット側給電点Ｐを設け、かつ水平方向に配設された
ホット側アンテナ線条５と、このアンテナ線条５より前
記窓ガラス２の内方（下方）で、かつ水平方向に配設さ
れ、その左側端部にアース側給電点Ｑを設けたアース側
アンテナ線条６と、前記アース側給電点Ｑより垂直下方
に伸びた垂直部７ａとこの端部から水平右方に屈折した
水平部７ｂとからなるアース側アンテナ線条７とにより
構成される。
【００１６】そして、このアンテナ１の寸法は、前記ホ
ット側アンテナ線条５は１７０ｍｍ、前記アース側アン
テナ線条６は１３０ｍｍ、前記アース側アンテナ線条７
は垂直部７ａが５０ｍｍで水平部７ｂが１３０ｍｍであ
る。又、前記ホット側アンテナ線条５と金属製窓枠４の
上部水平辺４ａとの間隔は１００ｍｍ、前記ホット側ア
ンテナ線条５と前記アース側アンテナ線条６との間隔は
２０ｍｍ、前記アース側アンテナ線条６と前記アース側
アンテナ線条７の水平部７ｂとの間隔は５０ｍｍ、前記
ホット側給電点Ｐと前記アース側給電点Ｑとの間隔は５
ｍｍである。
ット側アンテナ線条５は１７０ｍｍ、前記アース側アン
テナ線条６は１３０ｍｍ、前記アース側アンテナ線条７
は垂直部７ａが５０ｍｍで水平部７ｂが１３０ｍｍであ
る。又、前記ホット側アンテナ線条５と金属製窓枠４の
上部水平辺４ａとの間隔は１００ｍｍ、前記ホット側ア
ンテナ線条５と前記アース側アンテナ線条６との間隔は
２０ｍｍ、前記アース側アンテナ線条６と前記アース側
アンテナ線条７の水平部７ｂとの間隔は５０ｍｍ、前記
ホット側給電点Ｐと前記アース側給電点Ｑとの間隔は５
ｍｍである。
【００１７】又、前記ホット側アンテナ線条５と金属製
窓枠４の上部水平辺４ａとの間隔は３０ｍｍ乃至２００
ｍｍの範囲で、両給電点Ｐ，Ｑ間の間隔は３乃至８ｍｍ
の範囲内で夫々良好な感度を得ることができた。又、前
記ホット側アンテナ線条５の長さは４５ｍｍ乃至２００
ｍｍの範囲内で良好な感度が得られたが、これに対応す
る前記アース側アンテナ線条６（又はアース側アンテナ
線条７ｂ）の長さはこのホット側アンテナ線条５の長さ
の０．５倍乃至２倍で良好な感度が得られた。
窓枠４の上部水平辺４ａとの間隔は３０ｍｍ乃至２００
ｍｍの範囲で、両給電点Ｐ，Ｑ間の間隔は３乃至８ｍｍ
の範囲内で夫々良好な感度を得ることができた。又、前
記ホット側アンテナ線条５の長さは４５ｍｍ乃至２００
ｍｍの範囲内で良好な感度が得られたが、これに対応す
る前記アース側アンテナ線条６（又はアース側アンテナ
線条７ｂ）の長さはこのホット側アンテナ線条５の長さ
の０．５倍乃至２倍で良好な感度が得られた。
【００１８】尚、前記アンテナ１の前記ホット側給電点
Ｐには不図示の給電用同軸ケーブルの芯線が接続され、
前記アース側給電点Ｑには不図示の給電用同軸ケーブル
の編組線が接続され、更にそのケーブルの他端は不図示
の自動車用電話装置のアンテナ端子に接続される。
Ｐには不図示の給電用同軸ケーブルの芯線が接続され、
前記アース側給電点Ｑには不図示の給電用同軸ケーブル
の編組線が接続され、更にそのケーブルの他端は不図示
の自動車用電話装置のアンテナ端子に接続される。
【００１９】前記窓ガラスアンテナ１において、金属製
窓枠部４の上部水平辺４ａに誘起された電磁波が、この
上部水平辺４ａに近接して、かつ平行に設けられた前記
ホット側アンテナ線条５でピックアップされるため十分
な受信感度が得られる。即ち、垂直偏波用のアンテナ線
条でも水平方向に配設することができる。
窓枠部４の上部水平辺４ａに誘起された電磁波が、この
上部水平辺４ａに近接して、かつ平行に設けられた前記
ホット側アンテナ線条５でピックアップされるため十分
な受信感度が得られる。即ち、垂直偏波用のアンテナ線
条でも水平方向に配設することができる。
【００２０】従って、前記アンテナ１全体の垂直方向の
長さＬ１が短くなるため、前記防曇用熱線３の垂直方向
の長さＬ２は、Ｌ１が短くなった分だけ長くすることが
できることになり、曇除去範囲を広げることができる。
長さＬ１が短くなるため、前記防曇用熱線３の垂直方向
の長さＬ２は、Ｌ１が短くなった分だけ長くすることが
できることになり、曇除去範囲を広げることができる。
【００２１】又、前記金属製窓枠４の上部水平辺４ａに
誘起された電磁波を前記ホット側アンテナ線条５で比較
的広い帯域に亘ってピックアップすることができるた
め、アンテナ素子として細い銅線等（本実施例では１ｍ
ｍ径）を用いることができる。従って、目立ち難く視界
の妨げにならない窓ガラスアンテナを実現することがで
きる。尚、アンテナ線条の径は０．５ｍｍ乃至１．５ｍ
ｍの範囲で良好な感度が得られた。
誘起された電磁波を前記ホット側アンテナ線条５で比較
的広い帯域に亘ってピックアップすることができるた
め、アンテナ素子として細い銅線等（本実施例では１ｍ
ｍ径）を用いることができる。従って、目立ち難く視界
の妨げにならない窓ガラスアンテナを実現することがで
きる。尚、アンテナ線条の径は０．５ｍｍ乃至１．５ｍ
ｍの範囲で良好な感度が得られた。
【００２２】又、前記アンテナ１を上下逆さまにしたア
ンテナ８を前記窓ガラス２の下部左側に下部水平辺４ｃ
に近接させて配設してもよい。同様に、前記アンテナ１
を左右反対にしたアンテナ９を前記窓ガラス２の上部右
側に配設してもよく、前記アンテナ８を左右反対にした
アンテナ１０を前記窓ガラス２の下部右側に配設しても
よい。
ンテナ８を前記窓ガラス２の下部左側に下部水平辺４ｃ
に近接させて配設してもよい。同様に、前記アンテナ１
を左右反対にしたアンテナ９を前記窓ガラス２の上部右
側に配設してもよく、前記アンテナ８を左右反対にした
アンテナ１０を前記窓ガラス２の下部右側に配設しても
よい。
【００２３】図２に窓ガラスアンテナ１の感度特性グラ
フを示す。これは窓ガラスアンテナ１を図１の寸法で、
かつ前記窓ガラス２の上部左側に配置した状態で測定し
たものである。又、標準ダイポールアンテナの平均利得
を０ｄＢとして測定した。
フを示す。これは窓ガラスアンテナ１を図１の寸法で、
かつ前記窓ガラス２の上部左側に配置した状態で測定し
たものである。又、標準ダイポールアンテナの平均利得
を０ｄＢとして測定した。
【００２４】このグラフによれば、平均利得は８１０Ｍ
Ｈｚから８６０ＭＨｚにかけて略−１２．５ｄＢから−
６ｄＢに上昇するのに対し、８６０ＭＨｚから９６０Ｍ
Ｈｚにかけては略−６ｄＢ一定である。この特性はホッ
ト側アンテナ素子を垂直方向に配設した場合と略同等で
ある。
Ｈｚから８６０ＭＨｚにかけて略−１２．５ｄＢから−
６ｄＢに上昇するのに対し、８６０ＭＨｚから９６０Ｍ
Ｈｚにかけては略−６ｄＢ一定である。この特性はホッ
ト側アンテナ素子を垂直方向に配設した場合と略同等で
ある。
【００２５】図３は本発明に係る自動車電話用窓ガラス
アンテナの第２実施例の模式構成図である。窓ガラスア
ンテナ１１は、前記窓ガラス２の上部左側に配設され
る。このアンテナ１１は、その左端部にホット側給電点
Ｐを設け、かつ水平方向に配設された長さ４５ｍｍのホ
ット側アンテナ線条１２と、前記ホット側給電点Ｐの下
方に近接して設けられ、かつアース側給電点Ｑから垂直
下方向に配設された長さ６０ｍｍのアース側アンテナ線
条１３からなる。
アンテナの第２実施例の模式構成図である。窓ガラスア
ンテナ１１は、前記窓ガラス２の上部左側に配設され
る。このアンテナ１１は、その左端部にホット側給電点
Ｐを設け、かつ水平方向に配設された長さ４５ｍｍのホ
ット側アンテナ線条１２と、前記ホット側給電点Ｐの下
方に近接して設けられ、かつアース側給電点Ｑから垂直
下方向に配設された長さ６０ｍｍのアース側アンテナ線
条１３からなる。
【００２６】このホット側アンテナ線条１２で前記金属
製窓枠４の上部水平辺４ａに誘起された電磁波をピック
アップする点は前記アンテナ１と同様である。このアン
テナ１１によれば、各アンテナ線条１２，１３を夫々前
記金属製窓枠４の水平辺４ａ、垂直辺４ｄに沿わせて配
設したので前記アンテナ１１を目立ち難くすることがで
きる。
製窓枠４の上部水平辺４ａに誘起された電磁波をピック
アップする点は前記アンテナ１と同様である。このアン
テナ１１によれば、各アンテナ線条１２，１３を夫々前
記金属製窓枠４の水平辺４ａ、垂直辺４ｄに沿わせて配
設したので前記アンテナ１１を目立ち難くすることがで
きる。
【００２７】尚、このアンテナ１１を前記アンテナ１と
同様に、前記窓ガラス２の上部右側、下部左側又は下部
右側に配設してもよい。
同様に、前記窓ガラス２の上部右側、下部左側又は下部
右側に配設してもよい。
【００２８】図４は本発明に係る自動車電話用窓ガラス
アンテナの第３実施例の模式構成図である。窓ガラスア
ンテナ２１は、前記アンテナ１１のアース側給電点Ｑよ
り前記アース側アンテナ線条１３に対し反時計方向４５
度の角度にアース側アンテナ線条２２を一本追加したも
のである。
アンテナの第３実施例の模式構成図である。窓ガラスア
ンテナ２１は、前記アンテナ１１のアース側給電点Ｑよ
り前記アース側アンテナ線条１３に対し反時計方向４５
度の角度にアース側アンテナ線条２２を一本追加したも
のである。
【００２９】図５は本発明に係る自動車電話用窓ガラス
アンテナの第４実施例の模式構成図である。窓ガラスア
ンテナ３１は、前記窓ガラス２の上部中央に配設される
アンテナで、前記アンテナ２１の前記ホット側給電点Ｐ
より前記ホット側アンテナ線条１２の反対側にホット側
アンテナ線条３２を配設し、かつ前記アース側給電点Ｑ
より前記窓ガラスアンテナ２２の反対側にアース側アン
テナ線条３３を配設したものである。
アンテナの第４実施例の模式構成図である。窓ガラスア
ンテナ３１は、前記窓ガラス２の上部中央に配設される
アンテナで、前記アンテナ２１の前記ホット側給電点Ｐ
より前記ホット側アンテナ線条１２の反対側にホット側
アンテナ線条３２を配設し、かつ前記アース側給電点Ｑ
より前記窓ガラスアンテナ２２の反対側にアース側アン
テナ線条３３を配設したものである。
【００３０】図６は本発明に係る自動車電話用窓ガラス
アンテナの第５施例の模式構成図である。この窓ガラス
アンテナ４１は、窓ガラスの上部左側にホット側及びア
ース側アンテナ線条を水平方向に複数本ずつ配設したも
のである。即ち、ホット側給電点Ｐから４本のホット側
アンテナ線条４２乃至４５が水平方向に配設され、アー
ス側給電点Ｑから２本のアース側アンテナ線条４６，４
７が水平方向に配設される。又、前記ホット側アンテナ
線条４２乃至４４は垂直方向の連結線条４８で互いに連
結され、前記アース側アンテナ線条４６，４７は垂直方
向の連結線条４９で互いに連結される。
アンテナの第５施例の模式構成図である。この窓ガラス
アンテナ４１は、窓ガラスの上部左側にホット側及びア
ース側アンテナ線条を水平方向に複数本ずつ配設したも
のである。即ち、ホット側給電点Ｐから４本のホット側
アンテナ線条４２乃至４５が水平方向に配設され、アー
ス側給電点Ｑから２本のアース側アンテナ線条４６，４
７が水平方向に配設される。又、前記ホット側アンテナ
線条４２乃至４４は垂直方向の連結線条４８で互いに連
結され、前記アース側アンテナ線条４６，４７は垂直方
向の連結線条４９で互いに連結される。
【００３１】このように複数本の線条でアンテナを構成
すると、例えば前記アンテナ線条４２と４３の長さの差
Ｌ３を変えることにより帯域幅を変えることができる。
一方、ホット側とアース側の両方を水平方向に配設した
ので垂直方向の長さを短くすることができる。
すると、例えば前記アンテナ線条４２と４３の長さの差
Ｌ３を変えることにより帯域幅を変えることができる。
一方、ホット側とアース側の両方を水平方向に配設した
ので垂直方向の長さを短くすることができる。
【００３２】尚、本実施例ではアンテナ線条を窓ガラス
の表面に配設したが、これに限定されるものではなく、
窓ガラスの裏面や、２枚の窓ガラスで挟み込むように配
設つしてもよい。
の表面に配設したが、これに限定されるものではなく、
窓ガラスの裏面や、２枚の窓ガラスで挟み込むように配
設つしてもよい。
【００３３】
【発明の効果】本発明によれば、ホット側アンテナ線条
を金属製窓枠と電磁気的に結合するよう配設したので、
十分な受信感度を得ることができる。従って、垂直偏波
用アンテナでも、そのホット側アンテナ線条を金属製窓
枠に近接させ、かつ水平方向に配設することができる。
即ち、アンテナを窓ガラスの上端又は下端付近に配設す
ることができるため視界の邪魔にならず、窓ガラス中央
部のスペースを広く取って有効に活用することができ
る。
を金属製窓枠と電磁気的に結合するよう配設したので、
十分な受信感度を得ることができる。従って、垂直偏波
用アンテナでも、そのホット側アンテナ線条を金属製窓
枠に近接させ、かつ水平方向に配設することができる。
即ち、アンテナを窓ガラスの上端又は下端付近に配設す
ることができるため視界の邪魔にならず、窓ガラス中央
部のスペースを広く取って有効に活用することができ
る。
【００３４】又、窓ガラスに配設した防曇用熱線の上部
又は下部のスペースに垂直偏波用アンテナ線条を配設す
る場合は、アンテナ線条のスペースが少なくて済むた
め、防曇用熱線の垂直方向の長さを十分長くすることが
でき、よって曇除去範囲を広げることができる。
又は下部のスペースに垂直偏波用アンテナ線条を配設す
る場合は、アンテナ線条のスペースが少なくて済むた
め、防曇用熱線の垂直方向の長さを十分長くすることが
でき、よって曇除去範囲を広げることができる。
【００３５】又、帯域幅も比較的広く取ることができる
ため、アンテナ素子として幅の広いパターンを用いる必
要がない。このため、アンテナ素子として細い線条部材
を用いることができ、視界の向上を図ることができる。
ため、アンテナ素子として幅の広いパターンを用いる必
要がない。このため、アンテナ素子として細い線条部材
を用いることができ、視界の向上を図ることができる。
【００３６】又、アース側アンテナ線条も一端を支点と
して任意の方向に配設することができるため、このアー
ス側アンテナ線条をホット側アンテナ線条と平行に配設
してアンテナ全体の垂直方向の長さを短縮することがで
きる。
して任意の方向に配設することができるため、このアー
ス側アンテナ線条をホット側アンテナ線条と平行に配設
してアンテナ全体の垂直方向の長さを短縮することがで
きる。
【図１】本発明に係る自動車電話用窓ガラスアンテナの
第１実施例の模式構成図
第１実施例の模式構成図
【図２】第１実施例に示すアンテナの感度特性グラフ
【図３】本発明に係る自動車電話用窓ガラスアンテナの
第２実施例の模式構成図
第２実施例の模式構成図
【図４】同第３実施例の模式構成図
【図５】同第４実施例の模式構成図
【図６】同第５実施例の模式構成図
【図７】従来の窓ガラスアンテナの一例のパターン図
【図８】従来の窓ガラスアンテナの他の一例のパターン
図
図
１ 自動車電話用窓ガラスアンテナ １１ 自動車電話用窓ガラスアンテナ ２１ 自動車電話用窓ガラスアンテナ ３１ 自動車電話用窓ガラスアンテナ ４１ 自動車電話用窓ガラスアンテナ ２ 後部窓ガラス ４ 金属製窓枠 ４ａ 上部水平辺 ４ｂ 下部水平辺 ５ ホット側アンテナ線条 １２ ホット側アンテナ線条 ３２ ホット側アンテナ線条 ４２ ホット側アンテナ線条 ４３ ホット側アンテナ線条 ４４ ホット側アンテナ線条 ４５ ホット側アンテナ線条 ４８ ホット側アンテナ線条 ６ アース側アンテナ線条 ７ アース側アンテナ線条 １３ アース側アンテナ線条 ２２ アース側アンテナ線条 ３３ アース側アンテナ線条 ４６ アース側アンテナ線条 ４７ アース側アンテナ線条 ４９ アース側アンテナ線条 Ｐ ホット側給電点 Ｑ アース側給電点
Claims (1)
- 【請求項１】 窓ガラスに、ホット側アンテナ線条を、
水平方向に、かつ前記窓ガラスが取り付けられる車体の
金属製窓枠の上部又は下部水平辺と電磁気的に結合する
ように配設するとともに、アース側アンテナ線条を、前
記ホット側アンテナ線条より前記窓ガラスの内方に、か
つその一端を前記ホット側アンテナ線条の一端又は中央
に近接させて配設したことを特徴とする自動車電話用窓
ガラスアンテナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5189970A JPH0746016A (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | 自動車電話用窓ガラスアンテナ |
| US08/621,771 US5663737A (en) | 1993-07-30 | 1996-03-22 | Window glass antenna for automobile telephone |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5189970A JPH0746016A (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | 自動車電話用窓ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0746016A true JPH0746016A (ja) | 1995-02-14 |
Family
ID=16250236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5189970A Withdrawn JPH0746016A (ja) | 1993-07-30 | 1993-07-30 | 自動車電話用窓ガラスアンテナ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5663737A (ja) |
| JP (1) | JPH0746016A (ja) |
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| WO2014192949A1 (ja) | 2013-05-31 | 2014-12-04 | 株式会社フジクラ | 窓フレーム |
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-
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- 1993-07-30 JP JP5189970A patent/JPH0746016A/ja not_active Withdrawn
-
1996
- 1996-03-22 US US08/621,771 patent/US5663737A/en not_active Expired - Fee Related
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| US5663737A (en) | 1997-09-02 |
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Legal Events
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