JPH09214228A - 車両用のガラスアンテナ - Google Patents
車両用のガラスアンテナInfo
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- JPH09214228A JPH09214228A JP1588296A JP1588296A JPH09214228A JP H09214228 A JPH09214228 A JP H09214228A JP 1588296 A JP1588296 A JP 1588296A JP 1588296 A JP1588296 A JP 1588296A JP H09214228 A JPH09214228 A JP H09214228A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ＦＭラジオ放送波の全域にわたり受信利得を高
くするとともに、スペースも取らないＦＭラジオ放送波
受信用のガラスアンテナを提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、比較的長い水平線条と比較的
短い水平線条の端部を垂直線条で接続した第１のエレメ
ント３1と水平線条と垂直線条からなる第２のエレメン
ト３2を第１のエレメントの２本の水平線条の間にほぼ
収まるように配設することを特徴とするものであり、さ
らに加熱用導電線条の一部から垂直に延び、さらに水平
に延び第１のエレメントの水平線条に容量結合される第
３のエレメント３3を付加してもよい。
くするとともに、スペースも取らないＦＭラジオ放送波
受信用のガラスアンテナを提供することを目的とする。 【解決手段】 本発明は、比較的長い水平線条と比較的
短い水平線条の端部を垂直線条で接続した第１のエレメ
ント３1と水平線条と垂直線条からなる第２のエレメン
ト３2を第１のエレメントの２本の水平線条の間にほぼ
収まるように配設することを特徴とするものであり、さ
らに加熱用導電線条の一部から垂直に延び、さらに水平
に延び第１のエレメントの水平線条に容量結合される第
３のエレメント３3を付加してもよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車など、後部窓
ガラスに設けたＦＭラジオ放送波を受信するためのガラ
スアンテナに関するものである。
ガラスに設けたＦＭラジオ放送波を受信するためのガラ
スアンテナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用のガラスアンテナとして
は、前部窓ガラスに設けると運転者等の視界の邪魔にな
るので、後部窓ガラスに設けたアンテナが一般的に採用
されているが、近年、ＦＭラジオ放送波用のガラスアン
テナも、数多くの出願もされており、加熱用導電線条の
上部余白部は後部窓ガラスでは、最もスペースが広く、
部位が高く受信利得を高くすることが比較的容易である
ので、最も実用化されている。
は、前部窓ガラスに設けると運転者等の視界の邪魔にな
るので、後部窓ガラスに設けたアンテナが一般的に採用
されているが、近年、ＦＭラジオ放送波用のガラスアン
テナも、数多くの出願もされており、加熱用導電線条の
上部余白部は後部窓ガラスでは、最もスペースが広く、
部位が高く受信利得を高くすることが比較的容易である
ので、最も実用化されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、加熱用
導電線条上部余白に設けたガラスアンテナも、最近のよ
うにＦＭラジオ放送波の全帯域にわたり高い受信利得を
得ることは困難であった。
導電線条上部余白に設けたガラスアンテナも、最近のよ
うにＦＭラジオ放送波の全帯域にわたり高い受信利得を
得ることは困難であった。
【０００４】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、加熱用導電線条の上部余白部に設けたもので
あって、ＦＭラジオ放送波の全域にわたり受信利得を高
くするとともに、スペースも取らないＦＭラジオ放送波
受信用のガラスアンテナを提供することを目的とする。
のであり、加熱用導電線条の上部余白部に設けたもので
あって、ＦＭラジオ放送波の全域にわたり受信利得を高
くするとともに、スペースも取らないＦＭラジオ放送波
受信用のガラスアンテナを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記の問題点を解決する
ために、本発明は、車両用後部窓ガラスの加熱用導電線
条の上部余白部に配設され、その窓ガラス中央部に設け
た給電部に接続される車両用ガラスアンテナにおいて、
長さが８００ｍｍ〜１２００ｍｍの上部水平線条と、こ
の水平線条の一端に接続される下向きの垂直線条と、こ
の垂直線条に接続され、最上部の加熱用導電線条から２
０ｍｍ以上離して配設される下部水平線条からなる第１
のエレメントを具備し、このエレメントの合計長さを１
２００ｍｍ〜１６００ｍｍとするとともに、前記給電部
への引き出し点と第１のエレメントの垂直線条の間にお
いて、第１のエレメントの上部水平線条に接続される垂
直線条と、第１のエレメントの上部水平線条と下部水平
線条の間において、この垂直線条に接続される水平線条
からなる第２のエレメントを具備するようにしたことを
特徴とするものであり、第１のエレメントが、下方の水
平線条を最上部の加熱用導電線条から２０ｍｍ以上離し
て設けるので、加熱用導電線条や車種による依存性を小
さくし、ＦＭラジオ放送波受信時に全帯域にわたり主た
るエレメントとして作用し、第２のエレメントは水平線
条の本数、長さなどを調整することにより、どの帯域も
受信利得が高くなるように周波数特性を改善させること
ができる。
ために、本発明は、車両用後部窓ガラスの加熱用導電線
条の上部余白部に配設され、その窓ガラス中央部に設け
た給電部に接続される車両用ガラスアンテナにおいて、
長さが８００ｍｍ〜１２００ｍｍの上部水平線条と、こ
の水平線条の一端に接続される下向きの垂直線条と、こ
の垂直線条に接続され、最上部の加熱用導電線条から２
０ｍｍ以上離して配設される下部水平線条からなる第１
のエレメントを具備し、このエレメントの合計長さを１
２００ｍｍ〜１６００ｍｍとするとともに、前記給電部
への引き出し点と第１のエレメントの垂直線条の間にお
いて、第１のエレメントの上部水平線条に接続される垂
直線条と、第１のエレメントの上部水平線条と下部水平
線条の間において、この垂直線条に接続される水平線条
からなる第２のエレメントを具備するようにしたことを
特徴とするものであり、第１のエレメントが、下方の水
平線条を最上部の加熱用導電線条から２０ｍｍ以上離し
て設けるので、加熱用導電線条や車種による依存性を小
さくし、ＦＭラジオ放送波受信時に全帯域にわたり主た
るエレメントとして作用し、第２のエレメントは水平線
条の本数、長さなどを調整することにより、どの帯域も
受信利得が高くなるように周波数特性を改善させること
ができる。
【０００６】また、加熱用導電線条の一部から垂直に延
び、さらに水平に延びて第１のエレメントの上部水平線
条に容量結合される第３のエレメントを付加することに
より、結果として加熱用導電線条に容量結合されること
になり、第２のエレメント同様に広帯域性を付与し、周
波数特性を改善させることができる。
び、さらに水平に延びて第１のエレメントの上部水平線
条に容量結合される第３のエレメントを付加することに
より、結果として加熱用導電線条に容量結合されること
になり、第２のエレメント同様に広帯域性を付与し、周
波数特性を改善させることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】第１のエレメントについて、窓ガ
ラス中央部に設けた給電部に接続される最上部の水平線
条は、長さを８００ｍｍ〜１２００ｍｍの範囲で適宜選
択すればよい。
ラス中央部に設けた給電部に接続される最上部の水平線
条は、長さを８００ｍｍ〜１２００ｍｍの範囲で適宜選
択すればよい。
【０００８】垂直線条は、水平線条の左右どちらかの端
部に垂直線条を接続するが、この垂直線条の長さは、第
２のエレメントの垂直線条より長く、しかもこの垂直線
条に接続される水平線条が最上部の加熱用導電線条から
少なくとも２０ｍｍ以上離れるような長さにすればよ
い。
部に垂直線条を接続するが、この垂直線条の長さは、第
２のエレメントの垂直線条より長く、しかもこの垂直線
条に接続される水平線条が最上部の加熱用導電線条から
少なくとも２０ｍｍ以上離れるような長さにすればよ
い。
【０００９】垂直線条の他端の下方に接続される水平線
条は、この長さを前記最上部の水平線条の長さと垂直線
条の長さに加えた合計長さが１２００ｍｍ〜１６００ｍ
ｍの範囲になるように決めればよいが、この水平線条の
端部がほぼ窓ガラスの中心線ＣＬを越えて延びるとスペ
ースが狭くなることもあり好ましくないので、中央部近
傍程度までの長さとするほうがよい。
条は、この長さを前記最上部の水平線条の長さと垂直線
条の長さに加えた合計長さが１２００ｍｍ〜１６００ｍ
ｍの範囲になるように決めればよいが、この水平線条の
端部がほぼ窓ガラスの中心線ＣＬを越えて延びるとスペ
ースが狭くなることもあり好ましくないので、中央部近
傍程度までの長さとするほうがよい。
【００１０】また、第１のエレメントの給電部への引き
出し点と給電部はともに後述する実施例で示すように窓
ガラスの中心線ＣＬ上に設けたものは美観上も好ましい
が、左右に１００ｍｍ程度のずれは構わない。
出し点と給電部はともに後述する実施例で示すように窓
ガラスの中心線ＣＬ上に設けたものは美観上も好ましい
が、左右に１００ｍｍ程度のずれは構わない。
【００１１】第２のエレメントは少なくとも１本の水平
線条と１本の垂直線条からなり、水平線条は複数本でも
構わない。また、その形状はＬ字形状、Ｔ字形状あるい
はこれらを組み合わせた形状とし、水平線条の長さ、形
状により周波数特性を調整すればよい。
線条と１本の垂直線条からなり、水平線条は複数本でも
構わない。また、その形状はＬ字形状、Ｔ字形状あるい
はこれらを組み合わせた形状とし、水平線条の長さ、形
状により周波数特性を調整すればよい。
【００１２】垂直線条の長さは受信利得への影響はほと
んどないが、この第２のエレメントの水平線条と第１の
エレメントの２本の水平線条との間隔を考慮して、１０
ｍｍ〜７０ｍｍの範囲とし、第２のエレメントの垂直線
条と第１のエレメントの上部水平線条の交点は、給電部
への引き出し点から０〜１００ｍｍ程度の範囲とし、水
平線条の長さは２００ｍｍ〜８００ｍｍの範囲で適宜決
まればよい。
んどないが、この第２のエレメントの水平線条と第１の
エレメントの２本の水平線条との間隔を考慮して、１０
ｍｍ〜７０ｍｍの範囲とし、第２のエレメントの垂直線
条と第１のエレメントの上部水平線条の交点は、給電部
への引き出し点から０〜１００ｍｍ程度の範囲とし、水
平線条の長さは２００ｍｍ〜８００ｍｍの範囲で適宜決
まればよい。
【００１３】第３のエレメントについて、無くてもよい
が、車種によっては受信利得が高くなる場合があるの
で、その場合には設けた方がよく、引き出し点は加熱用
導電線条の両側のバスバーから引き出す以外にも、最上
部の加熱用導電線条自身から引き出してもよい。
が、車種によっては受信利得が高くなる場合があるの
で、その場合には設けた方がよく、引き出し点は加熱用
導電線条の両側のバスバーから引き出す以外にも、最上
部の加熱用導電線条自身から引き出してもよい。
【００１４】また、本発明のアンテナは銀ペーストなど
の導電ペーストをプリント、焼成して形成したプリント
線条が最も好ましいが、後部窓ガラスに合わせガラスを
装着する場合には、２枚の板ガラスを接着する中間膜に
銅線などの金属細線を埋め込んで形成したワイヤ線条で
も勿論よい。
の導電ペーストをプリント、焼成して形成したプリント
線条が最も好ましいが、後部窓ガラスに合わせガラスを
装着する場合には、２枚の板ガラスを接着する中間膜に
銅線などの金属細線を埋め込んで形成したワイヤ線条で
も勿論よい。
【００１５】本発明のアンテナは、単独でも使用可能で
あるが、実施例１で示すように、後部窓ガラスに設けた
他のアンテナ、さらには前部窓ガラスに設けたアンテ
ナ、側部窓ガラスに設けたアンテナ、ホイップアンテナ
などのポールアンテナなどと組み合わせてダイバーシテ
ィ受信すると好ましい。
あるが、実施例１で示すように、後部窓ガラスに設けた
他のアンテナ、さらには前部窓ガラスに設けたアンテ
ナ、側部窓ガラスに設けたアンテナ、ホイップアンテナ
などのポールアンテナなどと組み合わせてダイバーシテ
ィ受信すると好ましい。
【００１６】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１〜図３は、それぞれ本発明のガラスアンテ
ナを自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例３
を示す正面図、図４、図５はそれぞれ実施例１、実施例
２における周波数特性図である。
明する。図１〜図３は、それぞれ本発明のガラスアンテ
ナを自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例３
を示す正面図、図４、図５はそれぞれ実施例１、実施例
２における周波数特性図である。
【００１７】実施例１ 図１に示すように、車両用の後部窓ガラスに装着される
板ガラス１の車内側表面に、加熱用導電線条２、２、・
・・２とともに、長さが９５０ｍｍの水平線条と、長さ
が８０ｍｍの垂直線条と長さが４７０ｍｍで最上部の加
熱用導電線条の間隔を２５ｍｍとする水平線条からなる
第１のエレメント３1と、長さが２９５ｍｍと長さが４
４０ｍｍの２本の水平線条と長さが４０ｍｍの垂直線条
からなる第２のエレメント３2、中心線ＣＬ上に配設さ
れる給電部３p、引き出し点３dからの引出線３fから構
成される本発明のアンテナ３、ＴＶ放送波受信用のアン
テナ４、ＴＶ放送波受信用のアンテナ５、ＴＶ放送波受
信用のアンテナ６を導電ペーストによりプリント、焼成
して形成する。
板ガラス１の車内側表面に、加熱用導電線条２、２、・
・・２とともに、長さが９５０ｍｍの水平線条と、長さ
が８０ｍｍの垂直線条と長さが４７０ｍｍで最上部の加
熱用導電線条の間隔を２５ｍｍとする水平線条からなる
第１のエレメント３1と、長さが２９５ｍｍと長さが４
４０ｍｍの２本の水平線条と長さが４０ｍｍの垂直線条
からなる第２のエレメント３2、中心線ＣＬ上に配設さ
れる給電部３p、引き出し点３dからの引出線３fから構
成される本発明のアンテナ３、ＴＶ放送波受信用のアン
テナ４、ＴＶ放送波受信用のアンテナ５、ＴＶ放送波受
信用のアンテナ６を導電ペーストによりプリント、焼成
して形成する。
【００１８】なお、第１のエレメント３1の合計長さは
１５００ｍｍとなり、給電部３pへの引き出し点３dから
第２のエレメントの垂直線条までの長さは５０ｍｍとす
る。このようにして得られた板ガラスを自動車の後部窓
ガラスに装着して、本発明のアンテナによって、７６Ｍ
Ｈｚ〜１０８ＭＨｚの国内と北米の帯域におけるＦＭラ
ジオ放送波を受信して、標準のダイポールアンテナの受
信利得を０ｄＢとしたときの利得差（以下、ダイポール
比と略称する）で表すと、平均で−１７．４ｄＢとな
り、良好なガラスアンテナの受信利得の平均が約−１８
ｄＢであるので、良好なアンテナであることがわかる。
１５００ｍｍとなり、給電部３pへの引き出し点３dから
第２のエレメントの垂直線条までの長さは５０ｍｍとす
る。このようにして得られた板ガラスを自動車の後部窓
ガラスに装着して、本発明のアンテナによって、７６Ｍ
Ｈｚ〜１０８ＭＨｚの国内と北米の帯域におけるＦＭラ
ジオ放送波を受信して、標準のダイポールアンテナの受
信利得を０ｄＢとしたときの利得差（以下、ダイポール
比と略称する）で表すと、平均で−１７．４ｄＢとな
り、良好なガラスアンテナの受信利得の平均が約−１８
ｄＢであるので、良好なアンテナであることがわかる。
【００１９】また、そのときの周波数毎の受信利得を表
す周波数特性は図４に示すようになり、どの帯域も安定
した受信利得が得られることがわかる。本実施例におい
て実際には、ＡＭラジオ放送波を受信するときには、図
示しないホイップアンテナにより受信し、ＦＭラジオ放
送波を受信するときには本発明のアンテナ３とホイップ
アンテナによりダイバーシティ受信をし、ＴＶ放送波を
受信するときには、ＴＶ放送波受信用のアンテナ４、
５、６によりダイバーシティ受信をする。
す周波数特性は図４に示すようになり、どの帯域も安定
した受信利得が得られることがわかる。本実施例におい
て実際には、ＡＭラジオ放送波を受信するときには、図
示しないホイップアンテナにより受信し、ＦＭラジオ放
送波を受信するときには本発明のアンテナ３とホイップ
アンテナによりダイバーシティ受信をし、ＴＶ放送波を
受信するときには、ＴＶ放送波受信用のアンテナ４、
５、６によりダイバーシティ受信をする。
【００２０】実施例２ 図２に示すように、加熱用導電線条２の一部（厳密には
バスバー）から垂直に延び、さらに水平に３００ｍｍ延
びて第１のエレメント３1の最上部の水平線条に容量結
合（第１のエレメントとの間隔３０ｍｍ）される第３の
エレメント３3を付加するとともに、第２のエレメント
３2の形状を変えたものである。
バスバー）から垂直に延び、さらに水平に３００ｍｍ延
びて第１のエレメント３1の最上部の水平線条に容量結
合（第１のエレメントとの間隔３０ｍｍ）される第３の
エレメント３3を付加するとともに、第２のエレメント
３2の形状を変えたものである。
【００２１】このようにして得られた板ガラスを自動車
の後部窓ガラスに装着して、本発明のアンテナによっ
て、７６ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波を受
信して、受信利得をダイポール比で表すと、平均で−１
６．８ｄＢとなり、さらに周波数特性が図５に示すよう
になり、実施例１と比較して、平均の受信利得、周波数
特性とも向上している。
の後部窓ガラスに装着して、本発明のアンテナによっ
て、７６ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波を受
信して、受信利得をダイポール比で表すと、平均で−１
６．８ｄＢとなり、さらに周波数特性が図５に示すよう
になり、実施例１と比較して、平均の受信利得、周波数
特性とも向上している。
【００２２】この実施例ではＴＶ放送波受信用などの他
のガラスアンテナを図示していないが、加熱用導電線条
下部余白部、前部窓ガラスなど勿論設けることができ
る。実施例３第２のエレメント３2の形状を変え給電部
３pへの引き出し点３dの位置を窓ガラス中心線ＣＬから
７０ｍｍほどすらした例であり、この例のアンテナ３も
実施例１と同等の特性が得られることを確認した。
のガラスアンテナを図示していないが、加熱用導電線条
下部余白部、前部窓ガラスなど勿論設けることができ
る。実施例３第２のエレメント３2の形状を変え給電部
３pへの引き出し点３dの位置を窓ガラス中心線ＣＬから
７０ｍｍほどすらした例であり、この例のアンテナ３も
実施例１と同等の特性が得られることを確認した。
【００２３】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、以上説明し
たように、加熱用導電線条の上部余白部に設けたもので
あって、スペースを従来のアンテナほど取らず、しかも
ＦＭラジオ放送波全域にわたる広い帯域の電波を好適に
受信することができるものである。
たように、加熱用導電線条の上部余白部に設けたもので
あって、スペースを従来のアンテナほど取らず、しかも
ＦＭラジオ放送波全域にわたる広い帯域の電波を好適に
受信することができるものである。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用前部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用前部窓ガラ
スに設けた実施例２を示す正面図である。
スに設けた実施例２を示す正面図である。
【図３】本発明のガラスアンテナを自動車用前部窓ガラ
スに設けた実施例３を示す正面図である。
スに設けた実施例３を示す正面図である。
【図４】本発明の実施例１における周波数の変化に対す
る受信利得を示す周波数特性図である。
る受信利得を示す周波数特性図である。
【図５】本発明の実施例２における周波数の変化に対す
る受信利得を示す周波数特性図である。
る受信利得を示す周波数特性図である。
１ 板ガラス ２ 加熱用導電線条 ３ 本発明のアンテナ ３1 第１のエレメント ３2 第２のエレメント ３3 第３のエレメント ３p 給電部 ３d 引き出し点 ３f 引き出し線 ４〜６ ＴＶ放送波受信用アンテナ
Claims (2)
- 【請求項１】車両用後部窓ガラスの加熱用導電線条の上
部余白部に配設され、その窓ガラス中央部に設けた給電
部に接続される車両用ガラスアンテナにおいて、長さが
８００ｍｍ〜１２００ｍｍの上部水平線条と、この水平
線条の一端に接続される下向きの垂直線条と、この垂直
線条に接続され、最上部の加熱用導電線条から２０ｍｍ
以上離して配設される下部水平線条からなる第１のエレ
メントを具備し、このエレメントの合計長さを１２００
ｍｍ〜１６００ｍｍとするとともに、前記給電部への引
き出し点と第１のエレメントの垂直線条の間において、
第１のエレメントの上部水平線条に接続される垂直線条
と、第１のエレメントの上部水平線条と下部水平線条の
間において、この垂直線条に接続される水平線条からな
る第２のエレメントを具備するようにしたことを特徴と
する車両用のガラスアンテナ。 - 【請求項２】加熱用導電線条の一部から垂直に延び、さ
らに水平に延びて第１のエレメントの上部水平線条に容
量結合される第３のエレメントを付加するようにしたこ
とを特徴とする請求項１記載の車両用ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1588296A JPH09214228A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | 車両用のガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1588296A JPH09214228A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | 車両用のガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09214228A true JPH09214228A (ja) | 1997-08-15 |
Family
ID=11901169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1588296A Pending JPH09214228A (ja) | 1996-01-31 | 1996-01-31 | 車両用のガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09214228A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009253677A (ja) * | 2008-04-07 | 2009-10-29 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
| US9093751B2 (en) | 2010-11-29 | 2015-07-28 | Asahi Glass Company, Limited | Glass antenna for vehicle and window glass for vehicle |
-
1996
- 1996-01-31 JP JP1588296A patent/JPH09214228A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009253677A (ja) * | 2008-04-07 | 2009-10-29 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | 車両用ガラスアンテナ |
| US9093751B2 (en) | 2010-11-29 | 2015-07-28 | Asahi Glass Company, Limited | Glass antenna for vehicle and window glass for vehicle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040420 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |