JPH07297617A - ガラスアンテナ - Google Patents
ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH07297617A JPH07297617A JP9222894A JP9222894A JPH07297617A JP H07297617 A JPH07297617 A JP H07297617A JP 9222894 A JP9222894 A JP 9222894A JP 9222894 A JP9222894 A JP 9222894A JP H07297617 A JPH07297617 A JP H07297617A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- loop
- antenna
- glass
- glass antenna
- feeding point
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
- H01Q1/12—Supports; Mounting means
- H01Q1/1271—Supports; Mounting means for mounting on windscreens
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】ＧＰＳ衛星などからの微弱電波を受信するのに
好適であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進
められているパーソナルハンディフォン用などのアンテ
ナとしても使用可能なガラスアンテナを提供する。 【構成】移動体用窓ガラスに配設されたガラスアンテナ
であって、閉じたループ形状の導電線条と該ループ形状
の一部に接続され移動体の窓の内から外を見て右周りに
ループに沿って配設され先端を開放にした導電線条から
構成される第１のエレメント３１と、少なくとも水平線
条から構成される第２のエレメント３２、あるいは第１
のエレメント３１に沿って配設される第２のエレメント
３２を具備するとともに、第１のエレメント３１と第２
のエレメント３２のそれぞれの一部を第１の給電点、第
２の給電点とし、第１の給電点に同軸ケーブルの内部導
線を、第２の給電点に外部導線を接続するようにした。
好適であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進
められているパーソナルハンディフォン用などのアンテ
ナとしても使用可能なガラスアンテナを提供する。 【構成】移動体用窓ガラスに配設されたガラスアンテナ
であって、閉じたループ形状の導電線条と該ループ形状
の一部に接続され移動体の窓の内から外を見て右周りに
ループに沿って配設され先端を開放にした導電線条から
構成される第１のエレメント３１と、少なくとも水平線
条から構成される第２のエレメント３２、あるいは第１
のエレメント３１に沿って配設される第２のエレメント
３２を具備するとともに、第１のエレメント３１と第２
のエレメント３２のそれぞれの一部を第１の給電点、第
２の給電点とし、第１の給電点に同軸ケーブルの内部導
線を、第２の給電点に外部導線を接続するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車、船、飛行機など
の移動体用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、業務用無線など
の極超短波帯の電波を送受信するためのガラスアンテナ
に関するものである。
の移動体用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、業務用無線など
の極超短波帯の電波を送受信するためのガラスアンテナ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
【０００３】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、移動体用窓
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、閉じたル
ープ形状の導電線条と該ループ形状の一部に接続され移
動体の窓の内から外を見て右周りにループに沿って配設
され先端を開放にした導電線条から構成される第１のエ
レメントと、少なくとも水平線条から構成される第２の
エレメント、あるいは第１のエレメントに沿って配設さ
れる第２のエレメントを具備するとともに、第１のエレ
メントと第２のエレメントのそれぞれの一部を第１の給
電点、第２の給電点とし、第１の給電点に同軸ケーブル
の内部導線を、第２の給電点に外部導線を接続するよう
にしたことを特徴とするものであり、第１のエレメント
のループ形状は四角形状あるいは三角形状などの多角形
状あるいは円形状あるいは楕円形状の曲線形状でもよ
い。
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、閉じたル
ープ形状の導電線条と該ループ形状の一部に接続され移
動体の窓の内から外を見て右周りにループに沿って配設
され先端を開放にした導電線条から構成される第１のエ
レメントと、少なくとも水平線条から構成される第２の
エレメント、あるいは第１のエレメントに沿って配設さ
れる第２のエレメントを具備するとともに、第１のエレ
メントと第２のエレメントのそれぞれの一部を第１の給
電点、第２の給電点とし、第１の給電点に同軸ケーブル
の内部導線を、第２の給電点に外部導線を接続するよう
にしたことを特徴とするものであり、第１のエレメント
のループ形状は四角形状あるいは三角形状などの多角形
状あるいは円形状あるいは楕円形状の曲線形状でもよ
い。
【０００５】
【作用】ＧＰＳ衛星などから送信される右旋円偏波の電
波を受信するに、閉じたループ形状の導電線条と該ルー
プ形状の一部に接続され移動体の窓の内から外を見て右
周りにループに沿って配設され先端を開放にした導電線
条から構成される第１のエレメントが好適にマッチング
するものであり、その閉じたループ形状の合計長さは受
信電波の波長をλとしたときにｎλ／４（ｎは２から６
までの整数）、好ましくはλ倍前後の長さにするとよ
い。
波を受信するに、閉じたループ形状の導電線条と該ルー
プ形状の一部に接続され移動体の窓の内から外を見て右
周りにループに沿って配設され先端を開放にした導電線
条から構成される第１のエレメントが好適にマッチング
するものであり、その閉じたループ形状の合計長さは受
信電波の波長をλとしたときにｎλ／４（ｎは２から６
までの整数）、好ましくはλ倍前後の長さにするとよ
い。
【０００６】さらに、第２のエレメントを水平線条のみ
か第１のエレメントに沿って配設することにより、第１
のエレメントと第２のエレメントの間のインピーダンス
を調整し伝送損失を少なくすることができる。
か第１のエレメントに沿って配設することにより、第１
のエレメントと第２のエレメントの間のインピーダンス
を調整し伝送損失を少なくすることができる。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２〜図６は
それぞれ本発明の実施例１〜実施例５のアンテナ部分を
示す要部詳細図、図７は実施例１におけるアンテナの指
向特性図（前、後は自動車の向きを表す）である。
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２〜図６は
それぞれ本発明の実施例１〜実施例５のアンテナ部分を
示す要部詳細図、図７は実施例１におけるアンテナの指
向特性図（前、後は自動車の向きを表す）である。
【０００８】実施例１ 単板ガラスを車両の後部窓ガラスとして装着した例であ
り、図１、図２に示すように、板ガラス１の車内側には
防曇用の加熱線条２と、防曇用加熱線条の下部余白部に
は、閉じたループ形状の一辺が４５ｍｍの正方形状の導
電線条と該ループ形状の一部に接続され移動体の窓の内
から外を見て右周りにループに沿って間隔５ｍｍで配設
され先端を開放にした長さが３０ｍｍの導電線条から構
成される第１のエレメン３1 と、長さが４５ｍｍの水平
線条から構成される第２のエレメント３2 および第１の
給電点４1 、第２の給電点４2 を、防曇用加熱線条上部
余白部に設けた別のＦＭラジオ放送波などを受信する別
のアンテナ５とともに下部余白部に導電ペーストにより
スクリーン印刷、焼成して形成する。
り、図１、図２に示すように、板ガラス１の車内側には
防曇用の加熱線条２と、防曇用加熱線条の下部余白部に
は、閉じたループ形状の一辺が４５ｍｍの正方形状の導
電線条と該ループ形状の一部に接続され移動体の窓の内
から外を見て右周りにループに沿って間隔５ｍｍで配設
され先端を開放にした長さが３０ｍｍの導電線条から構
成される第１のエレメン３1 と、長さが４５ｍｍの水平
線条から構成される第２のエレメント３2 および第１の
給電点４1 、第２の給電点４2 を、防曇用加熱線条上部
余白部に設けた別のＦＭラジオ放送波などを受信する別
のアンテナ５とともに下部余白部に導電ペーストにより
スクリーン印刷、焼成して形成する。
【０００９】このような窓ガラスを後部に装着した後、
第１のエレメント３1 の給電点４1には同軸ケーブルの
内部導線を接続し、第２のエレメント３2 の給電点４2
には同軸ケーブルの外部導線を接続する。
第１のエレメント３1 の給電点４1には同軸ケーブルの
内部導線を接続し、第２のエレメント３2 の給電点４2
には同軸ケーブルの外部導線を接続する。
【００１０】このようにして得られたガラスアンテナに
よって１．５７５４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信したと
きの指向特性を測定して、市販されて実用に供されてい
る一般的なマイクロストリップアンテナを０ｄＢとした
ときの相対比で示すと図７で示す指向特性図が得られ、
良好な結果が得られ、充分実用に供しうることを確認し
た。
よって１．５７５４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信したと
きの指向特性を測定して、市販されて実用に供されてい
る一般的なマイクロストリップアンテナを０ｄＢとした
ときの相対比で示すと図７で示す指向特性図が得られ、
良好な結果が得られ、充分実用に供しうることを確認し
た。
【００１１】実施例２〜実施例５ 図３に示す実施例２は実施例１と第１のエレメント３1
の正方形状は同寸法であるが、正方形状の一部に接続さ
れ移動体の窓の内から外を見て右周りにループに沿って
間隔５ｍｍで配設され先端を開放にした導電線条の合計
長さを７０ｍｍ、第２のエレメント３2 の合計長さを１
２０ｍｍとしたもの、図４に示す実施例３は実施例１と
第１のエレメント３1 の正方形状は同寸法であるが、正
方形状の一部に接続され移動体の窓の内から外を見て右
周りにループに沿って配設され先端を開放にした導電線
条を２本設け、それぞれのの合計長さを１１０（内
側）、３５ｍｍとし、第２のエレメント３2 を、第１の
エレメントのほぼ三辺にわたり沿ってその合計長さを１
５５ｍｍとするとともに、第１の給電点４1 と第２の給
電点４2 を実施例１、実施例２とは左右逆に配設したも
の、図５に示す実施例４は第１のエレメント３1 の閉じ
たループ形状の導電線条を一辺が６０ｍｍの三角形状と
し、該ループ形状の一部に接続され移動体の窓の内から
外を見て右周りにループに沿って間隔５ｍｍで配設され
先端を開放にした長さを５０ｍｍとし、第２のエレメン
トを水平線条のみから構成し、その長さを１００ｍｍと
するとともに、第１の給電点４1 と第２の給電点４2 を
中央部分に配設したもの、図６に示す実施例５は第１の
エレメント３1 の閉じたループ形状の導電線条を、半径
が３０ｍｍの円形状とし、該ループ形状の一部に接続さ
れ移動体の窓の内から外を見て右周りにループに沿って
間隔５ｍｍで配設され先端を開放にした円弧状の半径を
２５ｍｍとし、第２のエレメント３2 を長さがそれぞれ
６５ｍｍの水平線条と垂直線条から構成されるＬ字形状
としたものであり、第１の給電点４1 と第２の給電点４
2 をアンテナのほぼ中央部に設けたものである。
の正方形状は同寸法であるが、正方形状の一部に接続さ
れ移動体の窓の内から外を見て右周りにループに沿って
間隔５ｍｍで配設され先端を開放にした導電線条の合計
長さを７０ｍｍ、第２のエレメント３2 の合計長さを１
２０ｍｍとしたもの、図４に示す実施例３は実施例１と
第１のエレメント３1 の正方形状は同寸法であるが、正
方形状の一部に接続され移動体の窓の内から外を見て右
周りにループに沿って配設され先端を開放にした導電線
条を２本設け、それぞれのの合計長さを１１０（内
側）、３５ｍｍとし、第２のエレメント３2 を、第１の
エレメントのほぼ三辺にわたり沿ってその合計長さを１
５５ｍｍとするとともに、第１の給電点４1 と第２の給
電点４2 を実施例１、実施例２とは左右逆に配設したも
の、図５に示す実施例４は第１のエレメント３1 の閉じ
たループ形状の導電線条を一辺が６０ｍｍの三角形状と
し、該ループ形状の一部に接続され移動体の窓の内から
外を見て右周りにループに沿って間隔５ｍｍで配設され
先端を開放にした長さを５０ｍｍとし、第２のエレメン
トを水平線条のみから構成し、その長さを１００ｍｍと
するとともに、第１の給電点４1 と第２の給電点４2 を
中央部分に配設したもの、図６に示す実施例５は第１の
エレメント３1 の閉じたループ形状の導電線条を、半径
が３０ｍｍの円形状とし、該ループ形状の一部に接続さ
れ移動体の窓の内から外を見て右周りにループに沿って
間隔５ｍｍで配設され先端を開放にした円弧状の半径を
２５ｍｍとし、第２のエレメント３2 を長さがそれぞれ
６５ｍｍの水平線条と垂直線条から構成されるＬ字形状
としたものであり、第１の給電点４1 と第２の給電点４
2 をアンテナのほぼ中央部に設けたものである。
【００１２】このようなアンテナによって、１．５７５
４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信したときの指向特性を測
定して、市販されて実用に供されている一般的なマイク
ロストリップアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示
すと実施例２と実施例３は実施例１とほぼ同等、実施例
４、実施例５、実施例６は実施例１に近い指向特性が得
られた。
４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信したときの指向特性を測
定して、市販されて実用に供されている一般的なマイク
ロストリップアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示
すと実施例２と実施例３は実施例１とほぼ同等、実施例
４、実施例５、実施例６は実施例１に近い指向特性が得
られた。
【００１３】その他の実施例 以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれら
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
【００１４】第１のエレメントについて、閉じた形状は
四角形状、三角形状、円形状以外にも、楕円形状あるい
は五角形状以上の多角形状なども採用することができ、
その合計長さは受信電波のほぼ１波長前後にすると好ま
しく、車種によって適宜選択すればよい。
四角形状、三角形状、円形状以外にも、楕円形状あるい
は五角形状以上の多角形状なども採用することができ、
その合計長さは受信電波のほぼ１波長前後にすると好ま
しく、車種によって適宜選択すればよい。
【００１５】第２のエレメントについて、第１のエレメ
ントに沿って配設したもの、水平線条のみで構成したも
の、水平線条と垂直線条で形成したＬ字形状などを適宜
採用することができる。
ントに沿って配設したもの、水平線条のみで構成したも
の、水平線条と垂直線条で形成したＬ字形状などを適宜
採用することができる。
【００１６】補助エレメントについては、実施例では示
していないが、指向特性の改善、インピーダンスの調
整、受信利得の向上などを目的として各種のエレメント
を内部導線が接続される第１のエレメントあるいは外部
導線が接続される第２のエレメントに付加することがで
きる。一般的には第１のエレメントに付加した方が効果
が大きいが、第２のエレメントに付加した方がよい場合
もある。
していないが、指向特性の改善、インピーダンスの調
整、受信利得の向上などを目的として各種のエレメント
を内部導線が接続される第１のエレメントあるいは外部
導線が接続される第２のエレメントに付加することがで
きる。一般的には第１のエレメントに付加した方が効果
が大きいが、第２のエレメントに付加した方がよい場合
もある。
【００１７】また、このアンテナ３の配置場所は車両の
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは上部余白部に設けても
よく、さらに前部窓ガラスあるいはサンルーフなどに設
けてもよい。また、車両以外にも航空機、船などの窓に
設けてもよい。
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは上部余白部に設けても
よく、さらに前部窓ガラスあるいはサンルーフなどに設
けてもよい。また、車両以外にも航空機、船などの窓に
設けてもよい。
【００１８】アンテナを形成する導電物について、プリ
ント線条以外にも合わせガラスを使用する場合には、銅
線などの金属細線を中間膜に埋め込んだものでもよい。
ント線条以外にも合わせガラスを使用する場合には、銅
線などの金属細線を中間膜に埋め込んだものでもよい。
【００１９】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、第１と第２
のエレメントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛
星からの微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベ
ルで受信することができ、さらに自動車電話、パーソナ
ル無線用のアンテナとして使用することができるもので
ある。
のエレメントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛
星からの微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベ
ルで受信することができ、さらに自動車電話、パーソナ
ル無線用のアンテナとして使用することができるもので
ある。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明の実施例１におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図３】本発明の実施例２におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図４】本発明の実施例３におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図５】本発明の実施例４におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図６】本発明の実施例５におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図７】実施例１におけるアンテナの指向特性図（前、
後は自動車の向きを表す）である。
後は自動車の向きを表す）である。
１ 板ガラス ２ 防曇用の加熱線条 ３1 第１のエレメント ３2 第２のエレメント ３ 本発明のアンテナ ４1 第１の給電点 ４2 第２の給電点 ５ 別のアンテナ
Claims (4)
- 【請求項１】 移動体用窓ガラスに配設されたガラスア
ンテナであって、閉じたループ形状の導電線条と該ルー
プ形状の一部に接続され移動体の窓の内から外を見て右
周りにループに沿って配設され先端を開放にした導電線
条から構成される第１のエレメントと、少なくとも水平
線条から構成される第２のエレメント、あるいは第１の
エレメントに沿って配設される第２のエレメントを具備
するとともに、第１のエレメントと第２のエレメントの
それぞれの一部を第１の給電点、第２の給電点とし、第
１の給電点に同軸ケーブルの内部導線を、第２の給電点
に外部導線を接続するようにしたことを特徴とするガラ
スアンテナ。 - 【請求項２】第１のエレメントのループ形状は四角形状
であることを特徴とする請求項１記載のガラスアンテ
ナ。 - 【請求項３】第１のエレメントのループ形状は三角形状
であることを特徴とする請求項１記載のガラスアンテ
ナ。 - 【請求項４】第１のエレメントのループ形状は円あるい
は楕円形状であることを特徴とする請求項１記載のガラ
スアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9222894A JPH07297617A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9222894A JPH07297617A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07297617A true JPH07297617A (ja) | 1995-11-10 |
Family
ID=14048586
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9222894A Pending JPH07297617A (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07297617A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR980006616A (ja) * | 1996-06-20 | 1998-03-30 | ||
| EP0877439A2 (en) * | 1997-05-08 | 1998-11-11 | Harada Industry Co., Ltd. | GPS wave receiving film antenna apparatus |
| KR19990029462A (ko) * | 1997-09-02 | 1999-04-26 | 제임스 이. 미러 | 안테나 장치 |
| EP1605543A1 (en) * | 2003-03-19 | 2005-12-14 | Central Glass Company, Limited | Antenna for vehicle |
| JP2007053505A (ja) * | 2005-08-16 | 2007-03-01 | Central Glass Co Ltd | 車両用アンテナ |
| JP2009049570A (ja) * | 2007-08-15 | 2009-03-05 | Harada Ind Co Ltd | 導電線が配置されるガラスに貼付する車両用アンテナ |
| KR100890967B1 (ko) * | 2005-11-28 | 2009-03-27 | 후지쓰 텐 가부시키가이샤 | 차량의 리어 글래스에 부착하는 루프 안테나 |
| JP2009225429A (ja) * | 2008-02-18 | 2009-10-01 | Mitsumi Electric Co Ltd | アンテナ装置および複合アンテナ装置 |
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| JP2011151624A (ja) * | 2010-01-21 | 2011-08-04 | Harada Ind Co Ltd | 円偏波対応アンテナ |
-
1994
- 1994-04-28 JP JP9222894A patent/JPH07297617A/ja active Pending
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| EP0877439A2 (en) * | 1997-05-08 | 1998-11-11 | Harada Industry Co., Ltd. | GPS wave receiving film antenna apparatus |
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