KR100890967B1 - 차량의 리어 글래스에 부착하는 루프 안테나 - Google Patents

Abstract

디포거(defogger)를 구비한 차량의 리어 글래스(rear glass)에 설치할 수 있는 루프 안테나(loop antenna)를 제공하는 것이며, 양단부에 전극이 종방향으로 배치되고, 상기 전극 사이에 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지용 디포거가 설치된 리어 글래스에 부착되는 루프 안테나로서, 안테나 엘리먼트(antenna element)를 다각형 형상으로 형성하여 루프를 구성하고, 안테나 엘리먼트의 1변(邊)을 저변(底邊)으로 했을 때에, 루프 안테나의 2개의 급전 단자를 저변의 중점으로부터 수직인 방향으로 소정 거리만큼 떨어진 위치에 설치하며, 급전 단자와 저변의 거리를 인접하는 디포거의 전열선 사이의 거리보다도 작게 형성하여, 인접하는 전열선 사이의 리어 글래스에 부착되게 한 루프 안테나이다. 다각형은 삼각형으로 할 수 있다.

디포거, 리어 글래스, 루프 안테나, 안테나 엘리먼트, 급전 단자

Description

차량의 리어 글래스에 부착하는 루프 안테나{LOOP ANTENNA ATTACHED TO REAR GLASS OF VEHICLES}

도 1의 (a)는 본 발명의 루프 안테나를 리어 글래스에 구비한 세단(sedan)형 자동차의 투시도.

도 1의 (b)는 본 발명의 루프 안테나를 리어 글래스에 구비한 해치백(hatchback)형 자동차의 투시도.

도 2는 도 1의 2개의 루프 안테나의 내비게이션(navigation) 장치로의 접속을 나타내는 블록 회로도.

도 3의 (a)는 본 발명의 루프 안테나의 제 1 실시예의 구성을 디포거(defogger)와 대비하여 나타내는 평면도.

도 3의 (b)는 도 3의 (a)의 루프 안테나의 루프 형상 안테나 엘리먼트(element) 내측에 무급전(無給電) 소자를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 3의 (c)는 도 3의 (a)의 루프 안테나의 루프 형상 안테나 엘리먼트 외측에 무급전 소자를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 3의 (d)는 도 3의 (a)의 루프 안테나의 루프를 오각형 형상으로 한 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 4의 (a)는 본 발명의 루프 안테나의 제 2 실시예의 구성을 디포거와 대비하여 나타내는 평면도.

도 4의 (b)는 도 4의 (a)의 B-B선에서의 단면도.

도 4의 (c)는 도 4의 (a)의 루프 안테나의 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 5의 (a)는 도 4의 (a)에 나타낸 루프 안테나의 루프 형상 안테나 엘리먼트 내측에 무급전 소자를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 5의 (b)는 도 4의 (a)에 나타낸 루프 안테나의 루프 형상 안테나 엘리먼트 외측에 무급전 소자를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 5의 (c)는 도 4의 (c)에 나타낸 루프 안테나의 루프 형상 안테나 엘리먼트 내측에 무급전 소자를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 6의 (a)는 본 발명의 루프 안테나의 제 3 실시예의 구성을 디포거와 대비하여 나타내는 평면도.

도 6의 (b)는 도 6의 (a)의 루프 안테나의 루프 형상 안테나 엘리먼트로부터 무급전 소자를 삭제한 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 6의 (c)는 도 6의 (a)의 루프 안테나의 루프 형상 안테나 엘리먼트를 3개 접속한 변형 실시예의 구성을 나타내는 평면도.

도 7의 (a)는 도 3 내지 도 6에 나타낸 본 발명의 루프 안테나의 급전 단자에 접속하는 커넥터 부분과 동축(同軸) 케이블의 외관을 나타내는 사시도.

도 7의 (b)는 도 7의 (a)에 나타낸 커넥터 내부에 있는 회로 기판의 구성을 나타내는 평면도.

도 7의 (c)는 도 7의 (b)에 나타낸 회로의 내부 구성을 나타내는 블록 회로도.

도 8의 (a)는 도 3의 (a)에 나타낸 제 1 실시예의 루프 안테나를 2개 조합시킨 제 4 실시예의 구성을 디포거와 대비하여 나타내는 평면도.

도 8의 (b)는 도 8의 (a)에 나타낸 루프 안테나의 독립된 안테나 엘리먼트를 각각 제 1 안테나 엘리먼트와 제 2 안테나 엘리먼트로서 1매의 필름 시트 상에 설치하고, 이것에 접속하는 커넥터와 함께 나타낸 설명도.

도 9의 (a)는 도 8에 나타낸 본 발명의 루프 안테나의 급전 단자에 접속하는 커넥터 부분과 동축 케이블의 외관을 나타내는 사시도.

도 9의 (b)는 도 9의 (a)에 나타낸 커넥터 내부에 있는 회로 기판의 구성을 나타내는 평면도.

도 9의 (c)는 도 9의 (b)에 나타낸 회로의 내부 구성을 나타내는 블록 회로도.

도 9의 (d)는 도 9의 (a)에 나타낸 커넥터를 리어 글래스 상에 설치된 루프 안테나의 접속 단자에 부착한 상태를 나타내는 단면도.

도 10의 (a)는 본 발명의 루프 안테나를 구비하거나 리어 글래스에 디포거를 부착하는 상태를 나타내는 조립 사시도.

도 10의 (b)는 도 10의 (a)의 리어 글래스를 부착한 자동차의 후부(後部)를 부분적으로 나타내는 사시도.

도 11의 (a)는 도 3의 (b)에 나타낸 본 발명의 제 1 실시예의 변형 실시예의 루프 안테나의 구체적인 예의 구성을 나타내는 평면도.

도 11의 (b)는 도 6의 (a)에 나타낸 제 3 실시예의 루프 안테나의 구체적인 예의 구성을 나타내는 것으로서, 리어 글래스 좌측에 부착하는 루프 안테나의 평면도.

도 11의 (c)는 도 11의 (b)와 동일한 도 6의 (a)에 나타낸 제 3 실시예의 루프 안테나의 구체적인 예의 구성을 나타내는 것으로서, 리어 글래스 우측에 부착하는 루프 안테나의 평면도.

도 12의 (a)는 도 11의 (b)에 나타낸 루프 안테나에 세퍼레이터(separator)와 애플리케이터(applicator)를 부착하여 루프 안테나 어셈블리(assembly)를 구성하는 상태를 나타내는 조립 사시도.

도 12의 (b)는 도 11의 (a)의 루프 안테나 어셈블리의 평면도.

도 12의 (c)는 도 11의 (b)의 X-X선에서의 국부(局部) 단면도.

도 13의 (a)는 12의 (b)에 나타낸 좌측용 루프 안테나 어셈블리를 자동차의 리어 글래스 좌측에 내측으로부터 부착하는 순서를 설명하는 도면으로서, 루프 안테나를 부착하는 위치를 결정하는 마킹 테이프가 리어 글래스에 점착된 상태를 나타내는 사시도.

도 13의 (b)는 12의 (b)에 나타낸 좌측용 루프 안테나 어셈블리를 자동차의 리어 글래스 좌측에 내측으로부터 부착하는 순서를 설명하는 도면으로서, 리어 글래스 상의 마킹 테이프에 루프 안테나 어셈블리에 있는 위치 맞춤 마크를 맞추면서 루프 안테나 어셈블리를 위치 결정하는 순서를 설명하는 설명도.

도 13의 (c)는 도 13의 (b)의 순서에 의해 리어 글래스 상의 마킹 테이프에 위치 맞춤된 루프 안테나 어셈블리를 나타내는 정면도.

도 14의 (a)는 도 12의 (b)에 나타낸 좌측용 루프 안테나 어셈블리를 자동차의 리어 글래스 좌측에 내측으로부터 부착하는 순서의 연속을 설명하는 도면으로서, 도 13의 (c)의 상태로부터 세퍼레이터 일부를 제거하여 애플리케이터의 이면(裏面)에 도포된 접착재를 리어 글래스에 점착하고, 마킹 테이프를 제거하는 순서를 나타내는 도면.

도 14의 (b)는 도 12의 (b)에 나타낸 좌측용 루프 안테나 어셈블리를 자동차의 리어 글래스 좌측에 내측으로부터 부착하는 순서의 연속을 설명하는 도면으로서, 도 14의 (a)의 상태로부터 세퍼레이터를 모두 제거하여 루프 안테나를 애플리케이터마다 리어 글래스에 점착하는 순서를 나타내는 도면.

도 14의 (c)는 도 14의 (b)의 순서에 의해 리어 글래스 상에 점착된 루프 안테나로부터 애플리케이터를 제거하는 순서를 나타내는 도면.

도 14의 (d)는 도 14의 (c)의 순서에 의해 애플리케이터가 제거되고, 리어 글래스 상에 루프 안테나만이 점착된 상태를 나타내는 도면.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

2 : 케이블 4 : 리어 글래스(rear glass)

5 : TV 튜너 7 : 디포거(defogger)

8 : 내비게이션 장치

9 : 인스트루먼트 패널(instrument panel)

10, 12, 13, 14 : 루프 안테나 20 : 커넥터

21: 하우징(housing) 22 : 동축(同軸) 케이블

30 : 회로 기판 31, 32 : 접속 단자

50 : 무급전 소자 51, 71 :안테나 엘리먼트

74 : 직선 엘리먼트 83 : 필름 시트

본 발명은 차량의 리어 글래스에 부착하는 루프 안테나에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 디포거가 설치된 차량의 리어 글래스에 설치할 수 있는 루프 안테나, 루프 안테나의 차량의 리어 글래스에 대한 부착 방법, 및 루프 안테나를 구비하는 차량의 리어 글래스에 관한 것이다.

종래, 자동차 등의 차량(이동체)에는 이동 중에도 전파의 수신 등을 가능하게 하는 안테나가 탑재되어 있다. 차량이 수신하는 전파는 장년(長年)에 걸쳐 AM 라디오용 중파(MW)와 FM 라디오용이나 TV용 초단파(VHF)나 극초단파(UHF)가 대부분이었다. 그런데, 최근, GPS(전지구 측위 시스템)용 안테나, 또는 지상파 디지털 방송용을 수신하는 안테나 등의 고주파대 전파를 송수신하는 안테나가 차량에 필요하게 되고 있다. 더 나아가서는, ETC(자동 요금소 시스템)나, VICS(도로교통 정보 통신 시스템)의 전파 비콘(beacon)에 대해서도 전파의 송수신을 행하는 안테나가 차량에 필요하게 되고 있다.

이들 안테나를 이동체인 자동차에 부착하는 경우의 안테나 설치 장소는 차량의 프런트 글래스나 리어 글래스가 일반적이다. 안테나가 프런트 글래스에 부착될 경우는, 안테나를 투명한 필름 상에 형성하고, 이 투명한 필름 형상 안테나를 자동차의 프런트 글래스 내측으로부터 점착하는 것이 실행되고 있다.

이와 같은 투명한 필름 형상 안테나를 자동차의 프런트 글래스에 점착하는 것은 예를 들어 일본국 공개특허2005-102183호 공보에 기재되어 있다. 이 일본국 공개특허2005-102183호 공보에 기재된 안테나는 투명 필름 상에 GPS용 안테나, 위성 디지털 방송용 안테나, ETC용 안테나, TV 방송용 안테나 등이 형성된 통합 안테나이며, 필름 상에 도전성 잉크, 또는 도체 포일 등에 의해 복수의 안테나 소자가 형성된 것이다.

한편, 안테나가 리어 글래스에 부착될 경우는, 차량 후방(後方)에 있는 리어 글래스나 리어 바디에 안테나가 설치되는 경우가 많고, 이 경우에 안테나에는 폴 안테나가 일반적으로 사용된다. 그 이유는, 차량의 리어 바디는 금속제이며, 리어 글래스에는 김서림 방지용 전열선으로 구성되는 디포거가 설치되어 있기 때문에, 그들이 전파의 수신에 영향을 주어 시트 형상의 안테나는 설치가 곤란하기 때문이다.

그러나, 차량의 리어 바디 또는 리어 글래스에 설치된 폴 안테나는 차체(車體)의 바디로부터 돌출되기 때문에, 외관이 좋지 않거나, 디자인상 바람직하지 않다는 문제가 있었다. 또한, 리어 글래스에 필름 안테나를 설치하고자 하여도, 디 포거의 전열선의 영향을 받게 된다. 특히 디지털 TV 방송은 수평편파이며, 디포거의 전열선은 수평 방향으로 배치되어 있기 때문에, 디포거에 의해 디지털 TV 방송의 전파가 차단되어, 차실(車室) 내측에 점착되는 필름 안테나에는 디지털 TV 방송의 전파가 도달하기 어렵다는 문제가 있었다.

그래서, 본 발명은 차량의 바디로부터 돌출되지 않고, 전열선이 매립된 유리와 같은 유전체, 특히 디포거(defogger)를 구비한 차량의 리어 글래스에 설치하여도 성능 열화(劣化)가 적은 루프 안테나, 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법, 및 루프 안테나를 구비하는 차량의 리어 글래스를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하는 본 발명의 루프 안테나는 이하의 3개의 형태를 취하는 것이 가능하다.

제 1 형태는, 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 유리판에 부착되는 루프 안테나로서, 삼각형을 포함하는 다각형 형상으로 형성되어 루프를 구성하는 안테나 엘리먼트(antenna element)와, 안테나 엘리먼트의 1변을 저변(底邊)으로 했을 때에, 저변으로부터 소정 거리만큼 떨어진 위치에 설치된 루프 안테나의 급전 단자를 구비하며, 급전 단자와 저변의 거리가 인접하는 전열선 사이의 거리보다도 작게 형성되어, 인접하는 전열선 사이의 상기 유리판에 부착 가능한 루프 안테나이다.

제 2 형태는, 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 유리판에 부착되는 루프 안테나로서, 저변과, 그 저변의 양측에 저변에 대하여 동일한 방향으로 수직으로 연신(延伸)되어 설치된 2개의 측변(側邊)을 구비하고, 변 수가 4개 이상인 다각형 형상으로 배치되어 루프를 구성하는 안테나 엘리먼트, 및 저변으로부터 소정 거리만큼 떨어진 위치에 설치된, 루프 안테나의 2개의 급전 단자를 구비하며, 급전 단자와 저변의 거리가 인접하는 전열선 사이의 거리보다도 크게 형성되어 있고, 측변을 전열선과 직교시킨 상태에서 유리판에 부착 가능한 루프 안테나이다.

제 3 형태는, 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 유리판에 부착되는 루프 안테나로서, 안테나 엘리먼트의 1변을 저변으로 하는 다각형 형상의 루프를 갖고, 저변이 평행하게 배치된 복수개의 루프 안테나, 저변의 중점(中點)에 수직인 선에 평행하고, 인접하는 루프 안테나끼리를 접속하는 2개의 직선 엘리먼트, 및 저변에 수직인 선의 양측에 1개씩 설치된 급전 단자를 구비하며, 각 루프 안테나를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이가 각 루프 안테나가 송수신하는 주파수의 1파장에 상당하는 길이로 형성되고, 저변으로부터 수직 방향으로 떨어진 다른 안테나 엘리먼트까지의 거리의 최대값이 인접하는 전열선 사이의 거리보다도 작으며, 직선 엘리먼트를 전열선과 직교시킨 상태에서 유리판에 부착 가능한 루프 안테나이다.

또한, 루프 안테나의 수신 주파수 대역에 대하여 낮은 주파수 대역을 루프 안테나에 수신시키기 위해, 안테나 엘리먼트의 전체 길이의 1/2보다 길게 한 선형 도체를 안테나 엘리먼트의 저변 근방에 설치할 수 있다. 반대로, 루프 안테나의 수신 주파수 대역에 대하여 높은 주파수 대역을 루프 안테나에 수신시키기 위해, 안테나 엘리먼트의 전체 길이의 1/2보다도 짧게 한 선형 도체를 안테나 엘리먼트의 저변 근방에 설치할 수 있다.
또한, 상기 선형 도체의 중점(中點)이, 상기 루프 안테나의 2개의 급전 단자 사이의 점과 저변의 중심을 연결하는 선상(線上)에 위치하도록 배치할 수 있다.

상기 목적을 달성하는 본 발명의 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법은 이하의 3개의 형태를 취하는 것이 가능하다.

제 1 형태의 부착 방법은, 양단부에 전극이 종방향으로 배치되고, 전극 사이에 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 차량의 리어 글래스에 대한 루프 안테나의 부착 방법으로서, 제 1 형태의 루프 안테나를 1매의 유연한 유전체 시트 상에 형성하는 동시에, 유전체 시트의 한쪽 면에는 점착재를 전면(全面)에 설치하고, 리어 글래스 내측 면의 인접하는 전열선 사이의 영역에 점착재를 통하여 상기 루프 안테나를 그 저변에 위치하는 안테나 엘리먼트가 한쪽 전열선을 따르도록 점착한 것을 특징으로 하는 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법이다.

제 2 형태의 부착 방법은, 양단부에 전극이 종방향으로 배치되고, 전극 사이에 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 차량의 리어 글래스에 대한 루프 안테나의 부착 방법으로서, 제 2 형태의 루프 안테나를 1매의 유연한 유전체 시트 상에 형성하는 동시에, 유전체 시트의 한쪽 면에는 점착재를 전면에 설치하고, 리어 글래스 내측 면의 1개의 전열선에 인접하는 2개의 전열선 사이의 영역에 점착재를 통하여 루프 안테나를 그 측변이 상기 1개의 전열선과 직교하도록 점착한 것을 특징으로 하는 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법이다.

제 3 형태의 부착 방법은, 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 차량의 리어 글래스에 대한 루프 안테나의 부착 방법으로서, 제 3 형태의 루프 안테나를 1매의 유연한 유전체 시트 상에 형성하는 동시에, 유전체 시트의 한쪽 면에는 점착재를 전면에 설치하고, 리어 글래스 내측 면의 1개의 전열선에 인접하는 2개의 전열선 사이의 영역에 점착재를 통하여 루프 안테나를 직선 엘리먼트가 1개의 전열선과 직교하도록 점착한 것을 특징으로 하는 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법이다.

제 3 형태의 부착 방법을 더 상세하게 설명하면, 루프 안테나가 형성된 유전체 시트의 유리판에 대한 부착면에 잠착재를 적층하는 동시에, 이 부착면에는 루프 안테나보다도 큰 사이즈의 박리지 라이너를 부착하고, 루프 안테나의 부착면과는 반대측 면에는 박리지 라이너에 중첩시킬 수 있는 사이즈를 구비하는 동시에, 중첩면에는 점착재가 적층되고, 반대측 면과는 직교하는 위치 맞춤 마크가 인쇄된 애플리케이터를 중첩시켜 루프 안테나 어셈블리를 구성하며, 루프 안테나의 점착 위치 중심을 전열선 내의 소정의 1개에 겹치는 점으로서 정하고, 이 중심점을 지나가는 전열선에 수직인 직선에 마킹 테이프의 한 변을 맞추어 마킹 테이프를 리어 글래스에 점착하여, 1개의 전열선을 수평축, 마킹 테이프의 한 변을 수직축으로 정하며, 루프 안테나 어셈블리를 박리지 라이너가 리어 글래스면 측인 상태에서 위치 맞춤 마크를 수평축과 수직축에 맞추어 리어 글래스 상에 탑재 배치하고, 이 상태를 유지한 채 박리지 라이너의 일부를 삭제하여, 삭제한 부분에 겹치는 애플리케이터의 점착재에 의해 루프 안테나 어셈블리를 리어 글래스 상에 임시 고정시키며, 마킹 테이프를 제거한 후에 박리지 라이너를 박리하여, 루프 안테나를 그 점착재에 의해 리어 글래스 상에 점착하고, 마지막으로 애플리케이터를 루프 안테나 위로부터 박리함으로써, 루프 안테나가 리어 글래스에 부착된다.

상기 목적을 달성하는 본 발명의 루프 안테나를 구비하는 차량의 리어 글래스는, 차량의 후방 시야를 확보하기 위한 리어 글래스로서, 양단부에 전극이 종방향으로 배치되고, 전극 사이에 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치가 리어 글래스 내측에 부착될 경우에, 리어 글래스 내부에 제 1 내지 제 3 형태의 루프 안테나 중 어느 하나가 매립되어 있으며, 제 1 형태의 루프 안테나의 경우는, 루프 안테나는 김서림 방지 장치의 리어 글래스에 대한 부착 위치에 대하여 김서림 방지 장치의 인접하는 전열선 사이의 영역에 루프 안테나의 저변에 위치하는 안테나 엘리먼트가 전열선을 따르도록 매립되어 있고, 제 2 형태의 루프 안테나의 경우는, 루프 안테나는 김서림 방지 장치의 리어 글래스에 대한 부착 위치에 대하여 김서림 방지 장치의 1개의 전열선에 인접하는 2개의 전열선 사이의 영역에 루프 안테나의 측변이 1개의 전열선과 직교하도록 매립되어 있으며, 제 3 형태의 루프 안테나의 경우는, 루프 안테나는 김서림 방지 장치의 리어 글래스에 대한 부착 위치에 대하여 김서림 방지 장치의 1개의 전열선에 인접하는 2개의 전열선 사이의 영역에 루프 안테나의 직선 엘리먼트가 1개의 전열선과 직교하도록 매립되어 있는 루프 안테나를 구비하는 차량의 리어 글래스이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 루프 안테나는 차량의 리어 글래스에 설치할 수 있기 때문에, 차량의 외관을 손상시키지 않는다. 또한, 본 발명의 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법에 의하면, 필름 형상의 안테나를 디포거를 구비한 차량의 리어 글래스에 설치할 수 있다. 또한, 본 발명의 루프 안테나를 구비하는 리어 글래스는, 루프 안테나의 성능을 손상시키지 않고, 이 리어 글래스의 차실(車室) 측의 면에 디포거를 부착할 수 있다.

이하, 첨부 도면을 이용하여 본 발명의 루프 안테나, 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법, 및 루프 안테나를 구비하는 차량의 리어 글래스의 실시형태를 구체적인 실시예에 의거하여 상세하게 설명한다. 또한, 여기서는 루프 안테나를 설치하는 장소로서 차량의 리어 글래스에 대해서 설명한다.

도 1의 (a)는 본 발명의 일 실시형태에 따른 루프 안테나(10)를 리어 글래스(4)에 구비한 세단형 자동차(100)를 투시하여 나타내는 것이다. 자동차(100)에는 지상파 디지털 텔레비전 방송(이하, 텔레비전은 TV로 기재함)을 수신하기 위한 TV 튜너(5)가 리어 시트의 하부에 탑재되어 있고, 인스트루먼트 패널(instrument panel)(9)에는 카 내비게이션 장치(8)(이하, 단순히 내비게이션 장치(8)로 기재함)가 설치되어 있다.

본 발명의 루프 안테나(10)는 자동차(100)의 리어 글래스(4)에서의 디포거(7)가 설치된 영역에 설치되어 있고, 예를 들어 지상파 디지털 TV 방송을 수신한다. 여기에는 루프 형상이 사각형인, 후술하는 제 2 실시예의 루프 안테나(10)가 도시되어 있다. 이 예의 루프 안테나(10)는 디포거(7)의 전열선을 타넘어 배치되어 있고, 자동차(100)의 리어 시트 하방(下方) 등에 설치된 TV 튜너(5)에 동축 케이블(22)에 의해 접속되어 있다. 그리고, TV 튜너(5)에서 수신된 신호(화상)는 인 스트루먼트 패널(9)에 설치된 내비게이션 장치(8)에 케이블(2)에 의해 입력되고, 내비게이션 장치(8)가 TV 모드일 때에 그 표시기에 수신 화상이 표시된다.

도 1의 (b)는 본 발명의 일 실시형태에 따른 루프 안테나(10)의 자동차에 대한 다른 설치 예를 나타내는 것이며, 이 예에서는 해치백형 자동차(100)의, 디포거(7)가 설치된 리어 글래스(4)에 루프 안테나(10)가 설치되어 있다. 도 1의 (b)에는 후술하는 제 1 실시예의 루프 안테나가 도시되어 있고, 그 루프 형상은 삼각형이다. 이와 같이, 본 발명의 루프 안테나(10)는 주로 자동차의 디포거(7)가 구비된 리어 글래스(4)에 설치된다.

도 2는 본 발명의 루프 안테나(10)를 사용하는 수신기로서의 내비게이션 장치(8)의 구성의 일례를 나타내는 블록 회로도이다. 도 1의 (a)에 나타낸 예에서는 TV 튜너가 네이게이션 장치(8)와 별체(別體)로 되어 있었지만, 이 예에서는 TV 튜너(5)는 내비게이션 장치(8)에 내장되어 있다. 루프 안테나(10)가 지상파 디지털 TV 전파를 수신하는 안테나인 경우는, 루프 안테나(10)에서 수신된 신호는 후술하는 커넥터에 내장된 증폭(增幅) 등을 행하는 집적 회로(40)를 통하여 케이블(22)에 의해 TV 튜너(5)에 유도되고, 복조된 화상은 내비게이션 장치(8)가 TV 모드일 때에 그 표시기(6)에 표시된다. 또한, 본 실시예에는 내비게이션 장치(8)에 내장되는 TV 튜너(5)에 루프 안테나(10)가 접속되는 경우만이 도시되어 있고, 내비게이션 장치(8)의 다른 구성에 대해서는 도시 및 설명을 생략했다. 이것은 루프 안테나(10)가 GPS용 안테나나 위성 디지털 방송용 안테나일지라도, 그 수신기까지의 회로는 본 실시예와 큰 차이가 없기 때문이다.

도 3의 (a)는 본 발명의 제 1 실시예의 루프 안테나(11)의 구성을 디포거(7)와 대비하여 나타내는 것이다. 제 1 실시예의 루프 안테나(11)는 투명하며 유연한 삼각형 형상의 시트 형상 필름(유전체 시트)(52) 상에 삼각형 형상의 안테나 엘리먼트(51)가 형성된 것이다. 제 1 실시예의 루프 안테나(11)에서는, 삼각형 형상의 안테나 엘리먼트(51) 중 1개를 저변(51A)으로 했을 때에, 루프 안테나(11)의 2개의 급전 단자(91, 92)가 저변(51A)의 중점(51C)으로부터 수직인 방향으로 소정 거리 L1만큼 떨어진 위치에 설치되어 있고, 급전 단자(91, 92)와 저변(51A)의 거리 L1이 인접하는 디포거(7)의 전열선 사이의 거리 L3보다도 작게 형성되어 있다. 그 결과, 제 1 실시예의 루프 안테나(11)는 자동차의 리어 글래스에 설치되어 있는 디포거(7)의 인접하는 전열선 사이의 영역에 부착할 수 있다. 또한, 안테나 엘리먼트(51)는 유연한 시트 형상 필름(52) 상에 형성되어 있기 때문에, 루프 안테나(11)를 부착하는 면이 만곡되어 있어도 대응할 수 있다.

또한, 삼각형 형상의 시트 형상 필름(52)의 디포거(7)의 전열선 사이의 거리 방향 길이 L2는, 본 실시예에서는 인접하는 디포거(7)의 전열선 사이의 거리 L3보다도 작게 형성되어 있지만, 이 길이 L2는 길이 L3보다 길어도 상관없다. 또한, 제 1 실시예의 루프 안테나(11)는 안테나 엘리먼트(51)의 형상을 삼각형 형상으로 하고 있지만, 그 이유는, 루프 안테나(11)를 디포거(7)의 만곡부에 부착한 경우에도 안테나 엘리먼트(51) 일부가 디포거(7)의 전열선 만곡부와 교차되지 않도록 하기 위함이다. 즉, 안테나 엘리먼트(51)의 형상을 점선으로 나타낸 바와 같이 사각형으로 한 경우, 루프 안테나(11)를 디포거(7)의 만곡부에 부착하면, 루프 안테나 (11) 일부가 리어 글래스에서의 디포거(7)의 전열선 만곡부에 겹치고, 안테나 엘리먼트(51) 일부가 디포거(7)의 전열선 만곡부와 교차되는 경우가 있기 때문이다.

이상의 이유 때문에, 본 실시예에서는 다각형 형상으로 구성하는 안테나 엘리먼트(51)의 형상을 부착 시에 디포거(7)의 전열선에 겹칠 우려가 있는 부위만 비스듬한 변으로 구성하는 것이 바람직하다. 그리고, 일반적으로 인접하는 디포거(7)의 전열선 사이의 거리 L3은 30㎜ 정도이기 때문에, 급전 단자(91, 92)와 저변(51A)의 거리 L1은 15㎜ 정도로 구성하면 되고, 저변(51A)의 길이 L4는 루프 안테나(11)가 수신하는 주파수, 또는 수신하는 주파수 대역의 중심 주파수의 1파장의 반분(半分) 길이(λ/2)로 하면 된다.

도 3의 (b)는 도 3의 (a)의 루프 안테나(11)의 루프 형상 안테나 엘리먼트(51) 내측에 안테나 엘리먼트(51)와는 독립된 선형 도체인 무급전 소자(50)를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 무급전 소자(50)는 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)과 평행하며, 무급전 소자(50)의 중점이, 급전 단자(91, 92) 사이의 점과 저변(51A)의 중점을 연결하는 선상(線上)에 위치하도록 설치되어 있다. 이 무급전 소자(50)는 루프 안테나(11)의 수신 효율을 증대시키거나, 또는 수신 대역을 증가시키기 위해 설치되는 것이다. 이 경우의 안테나 엘리먼트(51)의 전체 길이는 루프 안테나(11)가 수신하는 주파수, 또는 수신하는 주파수 대역의 중심 주파수의 1파장(λ)에 상당하는 길이로 하는 것이 바람직하다. 무급전 소자(50)는 루프 안테나(11)가 설치되어 있는 면보다도 전파의 도래(到來) 방향에 가까운 부분에 설치될 수도 있는 것이다.

도 3의 (c)는 도 3의 (a)의 루프 안테나(11)의 루프 형상 안테나 엘리먼트(51) 외측에 무급전 소자(50)를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 이 예에서도 무급전 소자(50)는 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)과 평행하며, 무급전 소자(50)의 중점이, 급전 단자(91, 92) 사이의 점과 저변(51A)의 중점을 연결하는 선상에 위치하도록 설치되어 있다. 무급전 소자(50)를 안테나 엘리먼트(51) 외측에 배치할 경우에도, 무급전 소자(50)의 전체 길이는 루프 안테나(11)가 수신하는 주파수의 λ/2 미만으로 하는 것이 바람직하다.

도 3의 (d)는 도 3의 (a)의 루프 안테나(11)의 루프를 오각형 형상으로 한 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 본 실시예에서는 안테나 엘리먼트(51)의 양단(兩端) 부분에 측변(51B)이 설치되어 있지만, 저변(51A)과 급전 단자(91, 92) 사이의 거리 L1(도 3의 (a) 참조)은 디포거(7)의 인접하는 전열선 사이의 거리 L3(도 3의 (a) 참조)보다도 짧게 되어 있다.

도 4의 (a)는 본 발명의 제 2 실시예의 루프 안테나(12)의 구성을 디포거(7)와 대비하여 나타내는 것이다. 제 2 실시예의 루프 안테나(12)는 투명한 사각형의 시트 형상 필름(유전체 시트)(62) 상에 사각형(직사각형)의 안테나 엘리먼트(61)가 형성된 것이다. 제 2 실시예의 루프 안테나(12)에서는, 직사각형 형상의 안테나 엘리먼트(61) 중 1개를 저변(61A)으로 하고, 그 양측의 안테나 엘리먼트(61)를 측변(61B)으로 했을 때에, 루프 안테나(12)의 2개의 급전 단자(91, 92)가 저변(61A)의 중점(61C)으로부터 수직인 방향으로 소정 거리 M1만큼 떨어진 위치에 설치되어 있으며, 급전 단자(91, 92)와 저변(61A)의 거리 M1이 인접하는 디포거(7)의 전열선 사이의 거리 L3 이상이고, 또한 그 2배의 거리 2L3보다는 작게 형성되어 있다. 또한, L1=L3일 때가 가장 좋다.

그 결과, 제 2 실시예의 루프 안테나(12)는, 자동차의 리어 글래스에 설치되 어 있는 디포거(7)의 전열선 중 1개에 그 저변(61A)이 평행으로 되도록 부착했을 때에, 그 측변(61B)이 인접하는 디포거(7)의 전열선 중 1개와 반드시 교차된다. 이 경우, 측변(61B)은 그 중점에서 디포거(7)의 전열선 중 1개와 직교하는 것이 바람직하고, 이 상태가 루프 안테나(12)의 손실이 가장 적다.

도 4의 (b)는 도 4의 (a)의 B-B선에서의 단면도이다. 참조부호 4는 리어 글래스이고, 참조부호 7은 디포거의 전열선이다. 안테나 엘리먼트(61)가 설치된 루프 안테나(12)의 시트 형상 필름(62)은 디포거(7)의 전열선을 타넘어 리어 글래스(7)의 이면(裏面) 측(차실 내측)으로부터 점착된다.

도 4의 (c)는 도 4의 (a)의 루프 안테나(12)의 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 도 4의 (a)에 나타낸 실시예에서는, 측변(61B)은 1개의 디포거(7)의 전열선과 교차되고 있었지만, 본 실시예의 측변(61B)은 길게 형성되어 있고, 2개의 디포거(7)의 전열선과 교차되고 있다. 이와 같이, 루프 안테나(12)의 디포거(7)의 전열선과 직교하는 방향의 길이가 특별히 제한되지는 않는다.

도 5의 (a)는 도 4의 (a)에 나타낸 루프 안테나(12)의 루프 형상 안테나 엘리먼트(61) 내측에 안테나 엘리먼트(61)와는 독립된 무급전 소자(50)를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 무급전 소자(50)는 안테나 엘리먼트(61)의 저변(61A)과 평행하며, 무급전 소자(50)의 중점이, 급전 단자(91, 92) 사이의 점과 저변(61A)의 중점을 연결하는 선상에 위치하도록 설치되어 있다. 이 무급전 소자(50)는 루프 안테나(12)의 수신 효율을 증대시키거나, 또는 수신 대역을 넓히기 위해 설치되는 것이다.

도 5의 (b)는 도 4의 (a)에 나타낸 루프 안테나(12)의 루프 형상 안테나 엘리먼트(61) 외측에 무급전 소자(50)를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 본 실시예에서도 무급전 소자(50)는 안테나 엘리먼트(61)의 저변(61A)과 평행하며, 무급전 소자(50)의 중점이, 급전 단자(91, 92) 사이의 점과 저변(61A)의 중점을 연결하는 선상에 위치하도록 설치되어 있다.

도 5의 (c)는 도 4의 (c)에 나타낸 루프 안테나(12)의 루프 형상 안테나 엘리먼트(61) 내측에 무급전 소자(50)를 부가한 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 본 실시예에서도 무급전 소자(50)는 안테나 엘리먼트(61)의 저변(61A)과 평행하며, 무급전 소자(50)의 중점이, 급전 단자(91, 92) 사이의 점과 저변(61A)의 중점을 연결하는 선상에 위치하도록 설치되어 있다.

도 6의 (a)는 본 발명의 제 3 실시예의 루프 안테나(13)의 구성을 디포거(7)와 대비하여 나타내는 것이다. 제 3 실시예의 루프 안테나(13)는 투명한 오각형 형상의 시트 형상 필름(유전체 시트)(72) 상에 삼각형 형상의 안테나 엘리먼트(71)가 2개 종방향으로 나란히 형성된 것이다. 제 3 실시예의 루프 안테나(13)에서는, 삼각형 형상의 안테나 엘리먼트(71) 중 1개를 저변(71A)으로 했을 때에, 삼각형 형상의 2개의 안테나 엘리먼트(71)는 저변(71A)이 평행하게 나열되어 있다.

삼각형 형상의 한쪽 안테나 엘리먼트(71)에는 2개의 급전 단자(91, 92)가 그 정점(頂點) 근방에 나란히 설치되어 있으며, 삼각형 형상의 다른쪽 안테나 엘리먼트(71)는 그 정점부가 전기적으로 접속되고, 저변(71A)의 중점 근방이 분단(分斷)되어, 분단된 단부(端部)가 각각 직선 엘리먼트(74)에 의해 2개의 급전 단자(91, 92)에 접속되어 있다. 또한, 직선 엘리먼트(74) 양측의 시트 형상 필름(72)에는 구멍부(73)가 설치되어 있다.

본 실시예에서는 삼각형 형상의 한쪽 안테나 엘리먼트(71)의 저변(71A)으로부터 2개의 급전 단자(91, 92)까지의 거리 D1, 직선 엘리먼트(74)의 길이 D2, 및 삼각형 형상의 다른쪽 안테나 엘리먼트(71)의 저변(71A)으로부터 정점까지의 거리 D3은 각각 동일한 길이이며, 인접하는 디포거(7)의 전열선 사이의 거리보다도 작게 형성되어 있다. 그리고, 제 3 실시예의 루프 안테나(13)는 삼각형 형상의 한쪽 안테나 엘리먼트(71)와 삼각형 형상의 다른쪽 안테나 엘리먼트(71)가 인접하는 디포거(7)의 전열선 사이의 영역에 설치되고, 직선 엘리먼트(74)가 디포거(7)의 전열선과 교차되도록 리어 글래스에 부착된다. 직선 엘리먼트(74)와 디포거(7)의 전열선은 직교하는 것이 바람직하다.

또한, 저변(71A)의 길이 D4는 루프 안테나(13)가 수신하는 주파수의 λ/2로 하면 된다. 또한, 본 실시예의 루프 안테나(13)에는, 삼각형 형상의 2개의 안테나 엘리먼트(71) 내측에 무급전 소자(50)가 설치되어 있다. 이 예에서도 무급전 소자(50)는 안테나 엘리먼트(71)의 저변(71A)과 평행하게 설치되어 있다.

도 6의 (b)는 도 6의 (a)에서 설명한 루프 안테나(13)의 2개의 루프 형상 안테나 엘리먼트(71)로부터 무급전 소자(50)를 각각 삭제한 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 그 이외의 구성은 도 6의 (a)에서 설명한 루프 안테나(13)와 동일하기 때문에, 여기서는 그 설명을 생략한다.

도 6의 (c)는 도 6의 (a)에서 설명한 루프 안테나(13)의 루프 형상 안테나 엘리먼트(71)를 3개 접속한 변형 실시예의 구성을 나타내는 것이다. 본 실시예에서는 동일한 형상의 3개의 안테나 엘리먼트(71)가 각각 저변(71A)이 평행으로 되도록 나열되고, 동일한 길이의 직선 엘리먼트(74)에 의해 각 안테나 엘리먼트(71)끼리가 도 6의 (a)에서 설명한 것과 동일하게 접속되어 있다. 그리고, 급전 단자(91, 92)는 한가운데의 안테나 엘리먼트(71)의 정점부에만 설치되어 있다. 본 실시예의 루프 안테나(13)는 각 안테나 엘리먼트(71)가 인접하는 디포거(7)의 전열선 사이의 영역에 설치되고, 직선 엘리먼트(74)가 디포거(7)의 전열선과 교차되도록 리어 글래스에 부착된다. 직선 엘리먼트(74)와 디포거(7)의 전열선은 직교하는 것이 바람직하다. 본 실시예의 루프 안테나(13)에도, 삼각형 형상의 3개의 안테나 엘리먼트(71) 내측에 무급전 소자(50)가 각각 설치되어 있다. 무급전 소자(50)는 안테나 엘리먼트(71)의 저변(71A)과 평행하게 설치되어 있다.

도 7의 (a)는 도 3 내지 도 6에 나타낸 본 발명의 루프 안테나(11∼13)의 급전 단자(91, 92)에 접속시키는 커넥터(20)의 외관을 나타내는 것이다. 커넥터(20)의 하우징(housing)(21) 저면(底面)(안테나에 대한 부착면)(24)에는 2개의 개구부(23)가 있고, 이 개구부(23)로부터 스프링성 갖는 접속 단자(31, 32)가 돌출되어 있다. 접속 단자(31, 32)는 하우징(21)에 내장된 회로 기판(유전체 기판)(30)에 부착되어 있고, 이 회로 기판(30)에는 동축 케이블(22)이 접속된다.

커넥터(20)는, 그 저면(24)이 양면 테이프 등의 점착재에 의해 도 3 내지 도 6에 나타낸 본 발명의 루프 안테나(11∼13)의 급전 단자(91, 92)에 부착된다. 본 실시예에서는 접속 단자(31)가 핫(hot) 측(신호 전달 측)의 단자이고, 접속 단자(32)가 어스 측의 단자이다. 도 3 내지 도 6에 나타낸 루프 안테나(11∼13)의 급전 단자(91, 92)는, 커넥터(20)가 정확하게 부착되었을 때에, 급전 단자(91, 92)가 커넥터(20)의 하우징(21)에 의해 숨겨지도록 구성되어 있다.

도 7의 (b)는 도 7의 (a)에 나타낸 커넥터(20)의 내부에 있는 회로 기판(30) 의 구성을 하우징(21)을 제외하고 나타내는 것이다. 접속 단자(31, 32)는 회로 기판(30)의 이면 측에 부착되어 있으며, 관통 홀(33, 34)에 의해 회로 기판(30)의 표측(表側)에 유도되고, 회로 기판(30)의 표측에 부착된 회로(집적 회로)(4O)에 접속되어, 루프 안테나에서 수신된 신호가 증폭 등의 처리를 받는다. 동축 케이블(22)은 그 중심 도체(심선)(22A)가 회로(40)에 접속되어 있고, 어스선(외도체)(22B)은 회로 기판(30) 상의 어스 측의 접속 단자(32)에 접속되어 있다.

도 7의 (c)는 도 7의 (b)에 나타낸 회로(40)의 내부 구성을 나타내는 것이다. 회로(40)의 내부에는 루프 안테나(10)에 접속되는 필터(41), 필터(41)로부터 출력되는 신호를 증폭시키는 증폭기(amplifier)(42), 증폭기(42)로부터 출력되는 신호 대역을 정하는 필터(43)가 있고, 이 필터(43)는 직류를 저지하는 콘덴서(44)를 통하여 동축 케이블(22)의 중심 도체에 접속된다. 이 동축 케이블(22)은 전원 중첩 케이블이며, 중첩된 전원 전압은 코일(45)(교류 성분 차단)을 통하여 증폭기(42)에 공급된다.

도 8의 (a)는 도 3의 (a)에 나타낸 본 발명의 제 1 실시예의 루프 안테나(11)를 2개 조합시킨, 본 발명의 제 4 실시예의 루프 안테나(14)의 구성을 디포거(7)와 대비하여 나타내는 것이다. 본 실시예의 루프 안테나(14)는 상술한 제 1 실시예의 루프 안테나(11)가 2개 디포거(7)를 사이에 두어 디포거의 전열선 사이에 배치된 것이다. 2개의 루프 안테나(11)에 설치된 급전 단자(91, 92)는 디포거(7)를 사이에 두어 근접 배치되어 있다. 4개의 급전 단자(91, 92)는 1개의 커넥터에 의해 접속할 수 있다.

도 8의 (b)는 도 8의 (a)에 나타낸 루프 안테나(14)의 독립된 안테나 엘리먼트(11)를 각각 제 1 안테나 엘리먼트(81)와 제 2 안테나 엘리먼트(82)로서 1매의 필름 시트(83) 상에 설치한 것이다. 제 1 안테나 엘리먼트(81)에는 2개의 급전 단자(93, 94)가 접속되어 있고, 제 2 안테나 엘리먼트(82)에는 2개의 급전 단자(95, 96)가 접속되어 있다. 필름 시트(83)에는 접속부(83A)가 있고, 이 접속부(83A)가 디포거(7)의 전열선과 직교하는 형태로 제 4 실시예의 루프 안테나(14)는 리어 글래스 상에 부착된다.

4개의 급전 단자(93∼96)에는 4개의 접속 단자(35∼38)를 구비한 커넥터(20A)를 접속시킬 수 있다. 급전 단자(93, 94)와 급전 단자(95, 96) 사이에는 디포거(7)의 전열선이 있기 때문에, 이것에 접속되는 커넥터(20A)에는 디포거(7)로부터 빠져나가기 위한 오목부(25)가 설치되어 있다.

도 9의 (a)는 도 8의 (a) 및 (b)에 나타낸 본 발명의 루프 안테나(14)의 급전 단자(93∼96)에 접속시키는 커넥터(20A)의 외관을 나타내는 것이다. 커넥터(20A)의 하우징(21A) 저면(루프 안테나에 대한 부착면)(24A)에는 4개의 개구부(23A)가 있고, 이 개구부(23A)로부터 스프링성 갖는 접속 단자(35∼38)가 돌출되어 있다. 접속 단자(35∼38)는 하우징(21A)에 내장된 회로 기판(유전체 기판)(30A)에 부착되어 있고, 이 회로 기판(30A)에는 동축 케이블(22)이 접속된다.

커넥터(20A)는, 그 저면(24A)이 양면 테이프 등의 점착재에 의해 도 8의 (a) 및 (b)에 나타낸 4개의 급전 단자(93∼96)가 모두 숨겨지도록 부착된다. 본 실시예에서는 접속 단자(36, 38)가 핫 측(신호 전달 측)의 단자이고, 접속 단자(35, 37)가 어스 측의 단자이다.

도 9의 (b)는 도 9의 (a)에 나타낸 커넥터(20A)의 내부에 있는 회로 기판(30A)의 구성을 하우징(21A)을 제외하고 나타내는 것이다. 접속 단자(35∼38)는 회로 기판(30A)의 이면 측에 부착되어 있으며, 관통 홀에 의해 회로 기판(30A)의 표측에 유도되고, 회로 기판(30A)의 표측에 부착된 회로(집적 회로)(40)에 접속된다. 동축 케이블(22)은 그 중심 도체(22A)가 회로(40)에 접속되어 있고, 어스선(22B)은 회로 기판(30A) 상의 어스 측의 접속 단자(35, 37)에 접속되어 있다.

도 9의 (c)는 도 9의 (b)에 나타낸 회로(40)의 내부 구성과 제 1 및 제 2 안테나 엘리먼트(81, 82)의 접속을 나타내는 것이다. 회로(40)의 내부에는 분배/합성기(46)에 접속되는 필터(41), 필터(41)로부터 출력되는 신호를 증폭시키는 증폭기(42), 증폭기(42)로부터 출력되는 신호 대역을 정하는 필터(43)가 있고, 이 필터(43)는 직류를 저지하는 콘덴서(44)를 통하여 동축 케이블(22)의 중심 도체에 접속된다. 이 동축 케이블(22)은 전원 중첩 케이블이며, 중첩된 전원 전압은 코일(45)(교류 성분 차단)을 통하여 증폭기(42)에 공급된다.

분배/합성기(46)에는, 제 2 안테나 엘리먼트(82)는 그대로 접속되어 있지만, 제 1 안테나 엘리먼트(81)는 2개의 안테나의 수신 신호 위상을 맞추기 위한 지연 회로(47)(도전로(導電路) 길이의 연장)가 접속되어 있다. 따라서, 제 1 및 제 2 안테나 엘리먼트(81, 82)에서 수신된 신호는 위상이 맞춰진 상태에서 합성되어 회로(40)에 입력된다.

도 9의 (d)는 도 9의 (a)에 나타낸 커넥터(20A)를 리어 글래스(4) 상에 설치 된 루프 안테나(14)의 시트 형상 필름(83)에 부착하고, 접속 단자(35∼38)를 급전 단자(93∼96)에 접속한 상태를 나타내는 것이다. 시트 형상 필름(83)은 디포거(7)를 타넘는 부분이 돌출되어 있지만, 이 돌출부는 커넥터(20A)에 설치된 오목부(25)에 수용되기 때문에, 커넥터(20A)의 시트 형상 필름(83)에 대한 부착이 디포거(7)에 의해 저해되지는 않는다.

도 10의 (a)는 본 발명의 제 2 실시예의 루프 안테나(12)를 내장한 리어 글래스(4)에 디포거(7)를 부착하는 상태를 나타내는 것이다. 또한, 리어 글래스 내장형 안테나의 경우는, 가느다란 전선으로 구성되는 안테나 엘리먼트는 유리 성형 시에 매립된다. 디포거(7)의 리어 글래스(4)에 대한 부착 위치는 파선(破線)으로 나타낸 바와 같이 미리 결정되어 있기 때문에, 디포거(7)의 전열선이 배치되는 위치의 리어 글래스(4)에는 미리 루프 안테나(12)가 매립되어 있다. 이 경우, 루프 안테나(12)의 급전 단자는 리어 글래스(4) 내면에 노출되어 있다. 또한, 디포거(7)도 루프 안테나(12)와 동일하게 리어 글래스에 내장시키는 것도 가능하다.

도 10의 (b)는 도 10의 (a)의 리어 글래스(4)를 부착한 자동차(100)의 후부(後部)를 부분적으로 나타내는 것이다. 이와 같이, 본 발명의 루프 안테나는 디포거(7)가 부착되는 리어 글래스(4)에 미리 일체로 구성하여 두는 것이 가능하다.

여기서, 본 발명의 루프 안테나를 실차(實車)에 탑재하는 경우의 구체적인 실시형태에 대해서 몇 가지의 실시예를 설명한다.

도 11의 (a)는 도 3의 (b)에 나타낸 본 발명의 제 1 실시예의 변형 실시예의 루프 안테나(11)의 구체적인 구성 예를 나타내는 것이다. 따라서, 제 1 실시예의 변형 실시예의 루프 안테나(11)와 동일한 구성 부재에 대해서는 동일한 부호를 첨부하여 설명한다. 구체적인 구성에 있어서도, 투명하며 유연한 삼각형 형상의 시트 형상 필름(52) 상에 삼각형 형상의 안테나 엘리먼트(51, 50)는 무급전 소자(50), 및 급전 단자(91, 92)가 설치되어 있다. 또한, 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)과 무급전 소자(50) 사이의 부분과 안테나 엘리먼트(51)의 사변(斜邊)(51D)과 무급전 소자(50) 사이의 부분의 시트 형상 필름(52)에는 구멍부(53, 54)가 설치되어 있다. 구멍부(53, 54)는, 루프 안테나(11)를 리어 글래스에 점착했을 때에, 시트 형상 필름(52)과 리어 글래스 사이에 공기가 들어가지 않게 하기 위해 설치되는 것이다.

또한, 구체적인 구성 예에서는, 안테나 엘리먼트(51)의 길이 W1이 175㎜이고, 무급전 소자(50)의 길이 W2가 105㎜이고, 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)과 무급전 소자(50) 사이의 길이 H1이 5.5㎜이며, 무급전 소자(50)와 급전 단자(91, 92)의 단부까지의 길이 H2가 9.5㎜이다. 이 구성의 루프 안테나(11)는 수평편파 디지털 TV의 주파수대(470㎒∼710㎒)의 전파를 수신하기 위한 것이며, 안테나 엘리먼트(51)의 부분에서 500㎒대의 낮은 주파수를 수신할 수 있고, 무급전 소자(50)의 부분에서 600㎒대의 높은 주파수를 수신할 수 있다.

디지털 TV의 전파는 수평편파이기 때문에, 루프 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)을 수평 방향으로 배치하고, 그 저변(51A)의 길이 W1과 루프 안테나 엘리먼트(51) 내부에 배치하는 무급전 소자(50)의 길이 W2를 변화시킴으로써, 루프 안테나 엘리먼트(51)와 무급전 소자(50)의 수신 대역을 어긋나게 할 수 있다. 그리고, 무 급전 소자(50)의 길이 W2를 105㎜보다도 길게 하면, 무급전 소자(50)의 부분에서 수신할 수 있는 주파수가 낮아지고, 무급전 소자(50)의 길이 W2를 105㎜보다도 짧게 하면 수신할 수 있는 주파수가 높아진다. 또한, 루프 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)의 길이 W1과 무급전 소자(50)의 길이 W2를 동일한 길이로 하면, 양자에 의해 동일한 주파수를 수신할 수 있다.

예를 들어 디지털 TV의 주파수대(470㎒∼710㎒)의 전파 중 470㎒에 가까운 주파수를 수신시키기 위해서는, 루프 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)의 길이 W1과 무급전 소자(50)의 길이 W2를 모두 175㎜ 정도로 하면 되고, 710㎒에 가까운 주파수를 수신시키기 위해서는, 루프 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)의 길이 W1과 무급전 소자(50)의 길이 W2를 모두 80㎜ 정도로 하면 된다. 그리고, 루프 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)의 길이 W1과 무급전 소자(50)의 길이 W2를 상이하게 하면, 상이한 주파수 대역을 1개의 루프 안테나에서 수신시킬 수 있다.

따라서, 본 실시예에는 도시하지 않았지만, 1개의 루프 안테나에 대하여 루프 안테나의 루프 내부에 루프 안테나의 저변 길이보다도 짧은 무급전 소자를 저변과 평행하게 배치하고, 루프 안테나의 루프 외부에 루프 안테나의 저변 길이보다도 긴 무급전 소자를 저변과 평행하게 배치하면, 루프 안테나의 수신 대역에 대하여 주파수가 높은 대역과 주파수가 낮은 대역을 수신할 수 있게 되기 때문에, 1개의 루프 안테나의 수신 대역을 넓히는 것이 가능해진다.

도 11의 (b)는 도 6의 (a)에 나타낸 제 3 실시예의 루프 안테나(13)의 구체적인 예의 구성을 나타내는 것이다. 따라서, 제 3 실시예의 루프 안테나(13)와 동 일한 구성 부재에 대해서는 동일한 부호를 첨부하여 설명한다. 도 6의 (a)에 나타낸 실시예에서는 시트 형상 필름(72)이 오각형 형상이었지만, 구체적인 예에서는 도 11의 (a)에 나타낸 삼각형 형상의 시트 형상 필름(52)이 접속부(52A)에서 접속된 형상이다. 다만, 하측의 삼각형 형상의 시트 형상 필름(52)에는 급전 단자는 설치되어 있지 않기 때문에, 상측의 삼각형 형상의 시트 형상 필름(52)에서는 급전 단자(91, 92)의 양측에 있던 구멍부(54)가 1개의 큰 구멍부(55)로서 형성되어 있다. 구멍부(53∼55)는, 루프 안테나(13)를 리어 글래스에 점착했을 때에, 시트 형상 필름(52)과 리어 글래스 사이에 공기가 들어가지 않게 하기 위한 것이다.

도 11의 (b)에 나타낸 구체적인 구성 예에서도, 안테나 엘리먼트(51)의 길이 W1은 175㎜이고, 무급전 소자(50)의 길이 W2는 105㎜이다. 또한, 상측의 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)과 무급전 소자(50) 사이의 길이 H1과, 하측의 안테나 엘리먼트(51)의 저변(51A)과 무급전 소자(50) 사이의 길이 H4는 모두 5.5㎜이다. 또한, 상측의 무급전 소자(50)와 급전 단자(91, 92)의 단부까지의 길이 H2와, 하측의 무급전 소자(50)로부터 사변(51D)의 교점까지의 길이 H5가 모두 9.5㎜로 되어 있다. 또한, 상측의 급전 단자(91, 92)의 단부와 하측의 저변(51A)까지의 길이 H3이 15㎜로 되어 있다.

도 11의 (b)의 구성의 루프 안테나(13)도 수평편파 디지털 TV의 주파수대(470㎒∼710㎒)의 전파를 수신하기 위한 것이며, 이 구체적인 예에서도 안테나 엘리먼트(51)의 부분에서 500㎒대의 낮은 주파수를 수신할 수 있고, 무급전 소자(50)의 부분에서 600㎒대의 높은 주파수를 수신할 수 있다. 또한, 본 실시예의 루프 안테나(13)는 자동차의 리어 글래스의 좌측 내면에 부착하기 위한 것이다.

한편, 도 11의 (c)에 나타낸 루프 안테나(13)는 자동차의 리어 글래스의 우측 내면에 부착하기 위한 것이다. 도 11의 (c)에 나타낸 루프 안테나(13)가 도 11의 (b)에 나타낸 루프 안테나(13)와 상이한 점은 급전 단자(91, 92)의 형상뿐이기 때문에, 도 11의 (c)에 나타낸 루프 안테나(13)에는 도 11의 (b)와 동일한 부호를 첨부하여 여기서는 그 설명을 생략한다.

도 12의 (a)는 도 11의 (b)에 나타낸 루프 안테나(13)에, 자동차의 리어 글래스에 대한 부착면에 점착재를 적층한 후에, 박리지 라이너인 세퍼레이터(60)와 점착 작업용 필름인 애플리케이터(70)를 부착하여 루프 안테나 어셈블리(80)를 구성하는 상태를 나타내는 것이다. 또한, 도 12의 (b)는 루프 안테나 어셈블리(80)를 평면에서 본 것이다. 이 구체적인 예에서는, 세퍼레이터(60)와 애플리케이터(70)는 투명한 필름이며, 루프 안테나(13)의 외형보다도 큰 직사각형 형상을 이루고 있다. 세퍼레이터(60)는 루프 안테나(13)의 점착재의 적층면에 부착되고, 애플리케이터(70)는 루프 안테나(13)를 사이에 두어 세퍼레이터(60)에 겹쳐진다. 애플리케이터(70)의 중첩면에는 점착재가 적층되어 있다.

세퍼레이터(60)의 길이 방향의 한쪽 단부(端部), 이 구체적인 예에서는 좌측의 단부에는 점선과 같은 절취선(63)이 설치되어 있고, 세퍼레이터(60) 일부가 긴 스트립(strip) 형상으로 절취되게 되어 있다. 또한, 세퍼레이터(60)의 한쪽의 긴 변에는 절취선(63)에 인접하는 부분에 손잡이부(64)가 설치되어 있다.

애플리케이터(70)는 그 표면에 루프 안테나(13)의 위치 맞춤용 마크(75)가 인쇄되어 있다. 위치 맞춤용 마크는, 이 구체적인 예에서는 직교하는 굵은 선의 파선이며, 본 실시예에서는 3㎜×1㎜의 도트가 11개 인쇄되어 있고, 파선의 교점이 루프 안테나(13)의 중심점으로 되게 되어 있다. 또한, 애플리케이터(70)의 한쪽 단부는 세퍼레이터(60)보다도 길게 형성되어 혼부(horn部)(76)로 되어 있고, 이 혼부(76)의 이면 측에는 점착재가 적층되어 있지 않다. 그리고, 이 구체적인 예에서는, 루프 안테나(13)가 자동차의 리어 글래스 좌측에 점착되는 것임을 나타내기 위해, 애플리케이터(70)의 표면에는 「좌측용」의 문자가 인쇄되어 있다.

도 12의 (c)는 도 12의 (b)의 X-X선에서의 국부 단면을 나타내는 것이며, 루프 안테나 어셈블리(80)의 구조를 나타내고 있다. 또한, 도 12의 (c)에서는 구성을 이해하기 쉽게 하기 위해, 두께 방향의 치수를 확대하여 나타내고 있다. 세퍼레이터(60)는 점착재에 대하여 점착하지만, 용이하게 박리할 수 있는 특성을 구비하고 있으며, 이 세퍼레이터(60) 상에 루프 안테나(13)의 시트 형상 필름(S2) 저면에 적층된 점착재(17)가 점착된다.

루프 안테나(13)의 시트 형상 필름(52) 상에 형성되는 안테나 패턴(51)(도 12의 (c)에는 저변(51A)과 사변(51D)이 도시되어 있음)과 무급전 소자(50)는 일반적으로 구리 포일로 형성되어 있고, 이 구리 포일은 보호재(56)에 의해 피복되어 보호되어 있다. 세퍼레이터(60) 상에는 루프 안테나(13)를 사이에 두어 애플리케이터(70)가 접합된다. 도 12의 (c)에서는 세퍼레이터(60)와 애플리케이터(70)는 이간(離間)하여 도시되어 있지만, 실제로는, 애플리케이터(70) 이면에 적층된 점착재(77)는 세퍼레이터(60)에 점착된다. 애플리케이터(70)의 표면에는 위치 맞춤 마 크(75)가 인쇄되어 있다. 또한, 루프 안테나(13)의 점착재(17)의 점착력이 애플리케이터(70)의 점착재(77)의 점착력보다도 더 강하다.

다음으로, 도 12의 (a) 내지 (c)에 나타낸 좌측용 루프 안테나 어셈블리(80)를 사용하여 루프 안테나(13)를 자동차의 리어 글래스(4) 좌측에 내측으로부터 점착하는 순서를 도 13의 (a) 내지 도 14의 (d)를 사용하여 설명한다.

도 13의 (a)는 루프 안테나를 부착하는 자동차의 좌측 리어 글래스(4)를 나타내는 것이다. 리어 글래스(4)에는 디포거(7)가 설치되어 있고, 복수개의 전열선이 지면(地面)에 대하여 수평 방향으로 배치되어 있다. 루프 안테나는 자동차의 리어 필러(rear pillar)(3)나 디포거(7)의 전극(7A)에 겹치지 않게 할 필요가 있다. 그래서, 안테나 세트에 부속된 설치 설명서에 따라, 디포거(7)의 소정의 전열선 상에서 전극(7A)으로부터 소정 거리 K만큼 떨어진 위치를 기준점 C로 정하고, 이 기준점 C에 마킹을 실시한다. 이 기준점 C는 루프 안테나의 중심(도 12에서 설명한 루프 안테나 어셈블리(80)의 위치 맞춤 마크(75)의 교점)으로 되는 점이다.

마킹은 기준점 C를 지나가고, 디포거(7)의 전열선에 수직인 선을 긋는 것이다. 유성 펠트펜으로 선을 그리는 것도 가능하지만, 안테나 점착 후도 선이 남기 때문에, 통상은 소정 길이의 마킹 테이프(1)가 사용된다. 마킹 테이프(1)는 그 한 변이 기준점 C를 지나가도록 디포거(7)의 전열선과 직교하는 방향으로 점착한다. 이 경우, 기준점 C를 지나가는 마킹 테이프(1)의 한 변이 수직 방향의 기준선 V로 되고, 기준점 C를 지나가는 디포거(7)의 전열선이 수평 방향의 기준선 H로 된다.

마킹 테이프(1)를 리어 글래스(4)의 소정 위치에 점착한 후는, 도 13의 (b) 에 나타낸 바와 같이, 리어 글래스(4) 상의 마킹 테이프(1)를 마크(mark)로 하여 루프 안테나 어셈블리(80)에 있는 위치 맞춤 마크(75)의 교점이 기준점 C, 횡선(橫線)이 기준선 H, 종선(縱線)이 기준선 V에 일치하도록 루프 안테나 어셈블리(80)를 리어 글래스(4)에 중첩시켜 도 13의 (c)에 나타낸 상태로 한다.

다음으로, 도 13의 (c)의 상태에서 루프 안테나 어셈블리(80)의 좌측을 들어올려 세퍼레이터(60)의 단부(60A)를 절취선(63)을 따라 절취하고, 절취한 부분만큼 애플리케이터(70)의 단부(70A) 이면의 점착재(77)(도 12의 (c) 참조)를 노출시키며, 이 단부(70A)의 점착재(77)에 의해 루프 안테나 어셈블리(80)를 리어 글래스(4) 상에 임시 고정시킨다.

루프 안테나 어셈블리(80)를 리어 글래스(4) 상에 임시 고정시킨 후는, 도 14의 (a)에 나타낸 바와 같이, 단부(70A)의 점착재(77)에 의해 리어 글래스(4) 상에 임시 고정되어 있는 루프 안테나 어셈블리(80)의 우측을 들어올려 마킹 테이프(1)를 리어 글래스(4)로부터 제거한다.

다음으로, 도 14의 (b)에 나타낸 바와 같이, 세퍼레이터(60)의 손잡이부(64)를 집어 세퍼레이터(60)를 박리한다. 세퍼레이터(60)가 박리되면, 루프 안테나 어셈블리(80)의 리어 글래스 대향면에는 루프 안테나(13)의 점착재(17)와 애플리케이터(70)의 점착재(77)가 노출되기 때문에, 이들 점착재(17, 77)에 의해, 루프 안테나 어셈블리(80)를 리어 글래스(4)에 점착한다. 이 때, 애플리케이터(70) 상의 위치 맞춤 마크(75)의 수평선이 디포거(7)의 전열선에 겹치도록 루프 안테나 어셈블리(80)를 리어 글래스(4)에 점착한다.

루프 안테나 어셈블리(80)를 리어 글래스(4)에 점착한 후는, 도 14의 (c)에 나타낸 바와 같이, 애플리케이터(70)의 혼부(76)를 잡아당겨 애플리케이터(70)를 리어 글래스(4)로부터 박리한다. 그 결과, 도 14의 (d)에 나타낸 바와 같이, 리어 글래스(4)의 적절한 위치에 루프 안테나(13)가 점착된다.

이상, 본 발명의 실시예에 따른 루프 안테나를 자동차의 리어 글래스에 설치하는 예를 설명했지만, 본 발명의 루프 안테나는 자동차의 리어 글래스뿐만 아니라, 그 이외의 차량의 창유리나 가옥의 창유리에도 설치할 수 있다. 또한, 자동차의 리어 글래스에는 디포거 이외에도, FM 대역의 전파나 그 이외의 전파를 수신하기 위한 프린트 안테나가 설치되는 경우가 있지만, 이러한 경우에도, 본 발명의 루프 안테나는 디포거가 설치되는 영역에 설치할 수 있기 때문에, 리어 글래스에 설치되는 다른 안테나의 영향을 받지 않는다.

이상 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명했지만, 본 발명은 이들 실시예에 한정되지 않아, 본 발명의 특허청구범위 내에서 다양하게 변형시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 바디로부터 돌출되지 않고, 전열선이 매립된 유리와 같은 유전체, 특히 디포거(defogger)를 구비한 차량의 리어 글래스에 설치하여도 성능 열화(劣化)가 적은 루프 안테나, 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법, 및 루프 안테나를 구비하는 차량의 리어 글래스를 제공할 수 있다.

Claims (25)

1. 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 유리판에 부착되는 루프 안테나로서,

   삼각형을 포함하는 다각형 형상으로 형성되어 루프를 구성하는 안테나 엘리먼트(antena element)와,

   상기 안테나 엘리먼트의 1변을 저변(底邊)으로 했을 때에, 상기 저변으로부터 소정 거리만큼 떨어진 위치에 설치된 상기 루프 안테나의 급전(給電) 단자를 구비하며,

   상기 급전 단자와 상기 저변의 거리가 인접하는 상기 전열선 사이의 거리보다도 작게 형성되어, 상기 인접하는 상기 전열선 사이의 상기 유리판에 부착 가능한 루프 안테나.
2. 제 1 항에 있어서,

   루프를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이가 상기 루프 안테나가 송수신하는 주파수의 1파장에 상당하는 길이로 형성되고,

   상기 저변 근방의 상기 루프의 내측과 외측 중 어느 한쪽에 상기 저변과 평행하고, 또한 상기 루프 안테나와는 독립된 선형 도체(導體)가 설치되어 있는 루프 안테나.
3. 제 1 항에 있어서,

   루프를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이가 상기 루프 안테나가 송수신하는 주파수 대역의 중심 주파수의 1파장에 상당하는 길이로 형성되고,

   상기 저변 근방의 상기 루프의 내측과 외측 중 어느 한쪽에 상기 저변과 평행하고, 또한 상기 루프 안테나와는 독립된 선형 도체가 설치되어 있는 루프 안테나.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 선형 도체의 중점(中點)이, 상기 루프 안테나의 2개의 급전 단자 사이의 점과 상기 저변의 중점을 연결하는 선상(線上)에 위치하도록 상기 선형 도체가 배치되어 있는 루프 안테나.
5. 제 3 항에 있어서,

   상기 선형 도체의 중점이, 상기 루프 안테나의 2개의 급전 단자 사이의 점과 상기 저변의 중점을 연결하는 선상에 위치하도록 상기 선형 도체가 배치되어 있는 루프 안테나.
6. 제 2 항에 있어서,

   상기 선형 도체의 전체 길이가 상기 루프를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이의 1/2로 형성되어 있는 루프 안테나.
7. 제 3 항에 있어서,

   상기 선형 도체의 전체 길이가 상기 루프를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이의 1/2로 형성되어 있는 루프 안테나.
8. 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 유리판에 부착되는 루프 안테나로서,

   저변과, 그 저변의 양측에 상기 저변에 대하여 동일한 방향으로 수직으로 연신(延伸)되어 설치된 2개의 측변(側邊)을 구비하고, 변 수가 4개 이상인 다각형 형상으로 배치되어 루프를 구성하는 안테나 엘리먼트와,

   상기 저변으로부터 소정 거리만큼 떨어진 위치에 설치된, 상기 루프 안테나의 2개의 급전 단자를 구비하며,

   상기 급전 단자와 상기 저변의 거리가 인접하는 상기 전열선 사이의 거리보다도 크게 형성되어 있고, 상기 측변을 상기 전열선과 직교시킨 상태에서 상기 유리판에 부착 가능한 루프 안테나.
9. 제 8 항에 있어서,

   루프를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이가 상기 루프 안테나가 송수신하는 주파수의 1파장에 상당하는 길이로 형성되고,

   상기 저변 근방의 상기 루프의 내측과 외측 중 어느 한쪽에 상기 저변과 평 행하고, 또한 상기 루프 안테나와는 독립된 선형 도체가 설치되어 있는 루프 안테나.
10. 제 8 항에 있어서,

    루프를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이가 상기 루프 안테나가 송수신하는 주파수 대역의 중심 주파수의 1파장에 상당하는 길이로 형성되고,

    상기 저변 근방의 상기 루프의 내측과 외측 중 어느 한쪽에 상기 저변과 평행하고, 또한 상기 루프 안테나와는 독립된 선형 도체가 설치되어 있는 루프 안테나.
11. 제 9 항에 있어서,

    상기 선형 도체의 중점이, 상기 루프 안테나의 2개의 급전 단자 사이의 점과 상기 저변의 중점을 연결하는 선상에 위치하도록 상기 선형 도체가 배치되어 있는 루프 안테나.
12. 제 10 항에 있어서,

    상기 선형 도체의 중점이, 상기 루프 안테나의 2개의 급전 단자 사이의 점과 상기 저변의 중점을 연결하는 선상에 위치하도록 상기 선형 도체가 배치되어 있는 루프 안테나.
13. 제 9 항에 있어서,

    상기 선형 도체의 전체 길이가 상기 루프를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이의 1/2로 형성되어 있는 루프 안테나.
14. 제 10 항에 있어서,

    상기 선형 도체의 전체 길이가 상기 루프를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이의 1/2로 형성되어 있는 루프 안테나.
15. 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 유리판에 부착되는 루프 안테나로서,

    안테나 엘리먼트의 1변을 저변으로 하는 다각형 형상의 루프를 갖고, 상기 저변이 평행하게 배치된 복수개의 루프 안테나와,

    상기 저변의 중점에 수직인 선에 평행하고, 인접하는 루프 안테나끼리를 접속하는 2개의 직선 엘리먼트와,

    상기 저변에 수직인 선의 양측에 1개씩 설치된 급전 단자를 구비하며,

    상기 각 루프 안테나를 구성하는 안테나 엘리먼트의 전체 길이가 상기 각 루프 안테나가 송수신하는 주파수의 1파장에 상당하는 길이로 형성되고, 상기 저변으로부터 수직 방향으로 떨어진 다른 안테나 엘리먼트까지의 거리의 최대값이 인접하는 상기 전열선 사이의 거리보다도 작으며, 상기 직선 엘리먼트를 상기 전열선과 직교시킨 상태에서 상기 유리판에 부착 가능한 루프 안테나.
16. 제 15 항에 있어서,

    상기 각 루프의 내측의 상기 저변 근방에 상기 저변과 평행하고, 또한 상기 루프 안테나와는 독립된 선형 도체가 설치되어 있는 루프 안테나.
17. 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 차량의 리어 글래스에 대한 루프 안테나 부착 방법으로서,

    제 1 항에 기재된 루프 안테나를 1매의 유연한 유전체 시트 상에 형성하는 동시에, 상기 유전체 시트의 한쪽 면에는 점착재를 전면(全面)에 설치하고,

    상기 리어 글래스 내측 면의 인접하는 상기 전열선 사이의 영역에 상기 점착재를 통하여 상기 루프 안테나를 그 저변에 위치하는 상기 안테나 엘리먼트가 한쪽 전열선을 따르도록 점착하는 것을 특징으로 하는 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법.
18. 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 차량의 리어 글래스에 대한 루프 안테나의 부착 방법으로서,

    제 8 항에 기재된 루프 안테나를 1매의 유연한 유전체 시트 상에 형성하는 동시에, 상기 유전체 시트의 한쪽 면에는 점착재를 전면에 설치하고,

    상기 리어 글래스 내측 면의 1개의 상기 전열선에 인접하는 2개의 상기 전열선 사이의 영역에 상기 점착재를 통하여 상기 루프 안테나를 그 측변이 상기 1개의 전열선과 직교하도록 점착하는 것을 특징으로 하는 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법.
19. 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 차량의 리어 글래스에 대한 루프 안테나의 부착 방법으로서,

    제 15 항에 기재된 루프 안테나를 1매의 유연한 유전체 시트 상에 형성하는 동시에, 상기 유전체 시트의 한쪽 면에는 점착재를 전면에 설치하고,

    상기 리어 글래스 내측 면의 1개의 상기 전열선에 인접하는 2개의 상기 전열선 사이의 영역에 상기 점착재를 통하여 상기 루프 안테나를 상기 직선 엘리먼트가 상기 1개의 전열선과 직교하도록 점착한 것을 특징으로 하는 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법.
20. 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치를 갖는 차량의 리어 글래스에 대한 제 15 항에 기재된 루프 안테나의 부착 방법으로서,

    상기 루프 안테나의 유리판에 대한 부착면에 잠착재를 적층하는 동시에, 이 부착면에는 상기 루프 안테나보다도 큰 사이즈의 박리지 라이너를 부착하고, 상기 루프 안테나의 상기 부착면과는 반대측 면에는 상기 박리지 라이너에 중첩시킬 수 있는 사이즈를 구비하는 동시에, 중첩면에는 점착재가 적층되고, 반대측 면과는 직교하는 위치 맞춤 마크가 인쇄된 애플리케이터를 중첩시켜 루프 안테나 어셈블리를 구성하며,

    상기 루프 안테나의 점착 위치 중심을 상기 전열선 내의 소정의 1개에 겹치는 점으로서 정하고,

    이 중심점을 지나가는 상기 전열선에 수직인 직선에 마킹 테이프의 한 변을 맞추어 마킹 테이프를 상기 리어 글래스에 점착하여, 상기 1개의 전열선을 수평축, 상기 마킹 테이프의 한 변을 수직축으로 정하며,

    상기 루프 안테나 어셈블리를 상기 박리지 라이너가 리어 글래스면 측인 상태에서 위치 맞춤 마크를 상기 수평축과 수직축에 맞추어 상기 리어 글래스 상에 탑재 배치하고,

    이 상태를 유지한 채 상기 박리지 라이너의 일부를 삭제하여, 삭제한 부분에 겹치는 애플리케이터의 점착재에 의해 상기 루프 안테나 어셈블리를 상기 리어 글래스 상에 임시 고정시키며,

    상기 마킹 테이프를 제거한 후에 상기 박리지 라이너를 박리하여, 상기 루프 안테나를 그 점착재에 의해 리어 글래스 상에 점착하고,

    마지막으로 애플리케이터를 상기 루프 안테나 위로부터 박리함으로써, 루프 안테나를 상기 리어 글래스에 부착하는 것을 특징으로 하는 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법.
21. 차량의 후방 시야를 확보하기 위한 리어 글래스로서,

    양단부에 전극이 종방향으로 배치되고, 상기 전극 사이에 복수의 전열선이 횡방향으로 걸쳐진 김서림 방지 장치가 상기 리어 글래스 내측에 부착될 경우에,

    상기 리어 글래스 내부에 제 1 항, 제 8 항 및 제 15 항에 기재된 루프 안테 나 중 어느 하나가 매립되어 있으며,

    제 1 항에 기재된 루프 안테나의 경우는, 상기 루프 안테나는 상기 김서림 방지 장치의 상기 리어 글래스에 대한 부착 위치에 대하여 상기 김서림 방지 장치의 인접하는 상기 전열선 사이의 영역에 상기 루프 안테나의 저변에 위치하는 상기 안테나 엘리먼트가 상기 전열선을 따르도록 매립되어 있고,

    제 8 항에 기재된 루프 안테나의 경우는, 상기 루프 안테나는 상기 김서림 방지 장치의 상기 리어 글래스에 대한 부착 위치에 대하여 상기 김서림 방지 장치의 1개의 상기 전열선에 인접하는 2개의 상기 전열선 사이의 영역에 상기 루프 안테나의 측변이 상기 1개의 전열선과 직교하도록 매립되어 있으며,

    제 15 항에 기재된 루프 안테나의 경우는, 상기 루프 안테나는 상기 김서림 방지 장치의 상기 리어 글래스에 대한 부착 위치에 대하여 상기 김서림 방지 장치의 1개의 상기 전열선에 인접하는 2개의 상기 전열선 사이의 영역에 상기 루프 안테나의 직선 엘리먼트가 상기 1개의 전열선과 직교하도록 매립되어 있는 차량의 리어 글래스.
22. 제 2 항, 제 9 항 및 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 루프 안테나의 수신 주파수 대역에 대하여 낮은 주파수 대역을 상기 루프 안테나에 수신시키기 위해, 상기 선형 도체의 전체 길이를 상기 안테나 엘리먼트의 전체 길이의 1/2보다 길게 한 것을 특징으로 하는 루프 안테나.
23. 제 2 항, 제 9 항 및 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 루프 안테나의 수신 주파수 대역에 대하여 높은 주파수 대역을 상기 루프 안테나에 수신시키기 위해, 상기 선형 도체의 전체 길이를 상기 안테나 엘리먼트의 전체 길이의 1/2보다 짧게 한 것을 특징으로 하는 루프 안테나.
24. 제 17 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 루프 안테나의 루프의 내측에 상기 저변과 평행하고, 또한 상기 루프 안테나와는 독립된 선형 도체를 배치한 것을 특징으로 하는 루프 안테나의 차량에 대한 부착 방법.
25. 제 21 항에 있어서,

    상기 루프 안테나의 루프의 내측에 상기 저변과 평행하고, 또한 상기 루프 안테나와는 독립된 선형 도체를 배치한 것을 특징으로 하는 차량의 리어 글래스.

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