JP4749219B2 - ループアンテナ、ループアンテナの車両への取付方法、及びループアンテナを備える車両のリヤガラス - Google Patents

Description

本発明はループアンテナ、ループアンテナの車両への取付方法、及びループアンテナを備える車両のリヤガラスに関し、特に、デフォッガが設けられた車両のリヤガラスに設置できるループアンテナ、ループアンテナの車両のリヤガラスへの取付方法、及びループアンテナを備える車両のリヤガラスに関する。

従来、自動車等の車両（移動体）には、移動中にも電波の受信等を可能にするアンテナが搭載されている。車両が受信する電波は、長年に渡ってＡＭラジオ用の中波（ＭＷ）とＦＭラジオ用やＴＶ用の超短波（ＶＨＦ）や極超短波（ＵＨＦ）が主であった。ところが、近年、ＧＰＳ（全地球測位システム）用のアンテナや、地上波デジタル放送用を受信するアンテナ等の高周波帯の電波を送受信するアンテナが車両に必要となりつつある。更には、ＥＴＣ（自動料金所システム）や、ＶＩＣＳ（道路交通情報通信システム）の電波ビーコンに対しても電波の送受信を行うアンテナが車両に必要となってきている。

これらのアンテナを移動体である自動車に取り付ける場合のアンテナの設置場所は、車両のフロントガラスやリヤガラスが一般的である。アンテナがフロントガラスに取り付けられる場合は、アンテナを透明なフィルム上に形成し、この透明なフィルム状アンテナを自動車のフロントガラスの内側から貼り付けることが行われている。

このような透明なフィルム状アンテナを自動車のフロントガラスに貼り付けるものは、例えば、特許文献１に記載されている。この特許文献１に記載のアンテナは、透明フィルムの上に、ＧＰＳ用アンテナ、衛星デジタル放送用アンテナ、ＥＴＣ用アンテナ、ＴＶ放送用アンテナ、等が形成された統合アンテナであり、フィルム上に導電性インク、或いは導体箔等により複数のアンテナ素子が形成されたものである。

一方、アンテナがリヤガラスに取り付けられる場合は、車両後方にあるリヤガラスやリヤボディにアンテナが設置されることが多く、この場合にアンテナにはポールアンテナが一般的に使用される。この理由は、車両のリヤボディは金属製であり、リヤガラスには曇り止め用の電熱線から構成されるデフォッガが設置されているので、それらが電波の受信に影響をあたえるため、シート状のアンテナは設置が困難であるからである。

特開２００５−１０２１８３

しかしながら、車両のリヤボディ、或いはリヤガラスに設置されたポールアンテナは、車体のボディから突出するので、見栄えが悪かったり、デザイン上好ましくないという問題があった。また、リヤガラスにフィルムアンテナを設置しようとしても、デフォッガの電熱線の影響を受けてしまう。特に、デジタルＴＶ放送は水平偏波であり、デフォッガの電熱線は水平方向に配置されているので、デフォッガによってデジタルＴＶ放送の電波が遮られ、車室内側に貼付されるフィルムアンテナにはデジタルＴＶ放送の電波が届き難いという問題があった。

そこで、本発明は、車両のボディから突出することがなく、電熱線が埋め込まれたガラスのような誘電体、特に、デフォッガを備えた車両のリヤガラスに設置しても性能劣化が少ないループアンテナ、ループアンテナの車両への取付方法、及びループアンテナを備える車両のリヤガラスを提供することを目的とする。

前記目的を達成する本発明のループアンテナは、以下の３つの形態をとることが可能である。

第１の形態は、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きガラス板に取り付けられるループアンテナであって、ループを構成するアンテナエレメントの配置を多角形状とし、アンテナエレメントの１つを底辺とした時に、ループアンテナの２つの給電端子を、底辺の中点から垂直な方向に所定距離だけ離れた位置に設け、給電端子と底辺との距離を、隣接する電熱線の間の距離よりも小さく形成して、隣接する電熱線の間のガラス板に取り付けられるようにしたことを特徴とするループアンテナである。

第２の形態は、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きガラス板に取り付けられるループアンテナであって、ループを構成するアンテナエレメントの配置を辺数が４以上の多角形状とし、アンテナエレメントの１つを底辺とした時に、ループアンテナの２つの給電端子を、底辺の中点から垂直な方向に所定距離だけ離れた位置に設け、アンテナエレメントの２つを側辺として、底辺に対して垂直方向に延伸させてアンテナエレメントの両側に位置させ、給電端子と底辺との距離を、隣接する電熱線の間の距離よりも大きく形成すると共に、側辺を電熱線に直交させた状態でガラス板に取り付けられるようにしたことを特徴とするループアンテナである。

第３の形態は、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きガラス板に取り付けられるループアンテナであって、アンテナエレメントの１つを底辺とする多角形状のループを有し、ループを構成するアンテナエレメントの全長がループアンテナが送受信する周波数の１波長に相当する長さであり、底辺から垂直方向に離れた他のアンテナエレメントまでの距離の最大値が隣接する電熱線の間の距離よりも小さいループアンテナを、底辺を平行にして複数個配置し、隣接するループアンテナ同士は、底辺の中点に垂直な線に平行な直線エレメントで接続し、底辺の中点に垂直な線の両側に１つずつ給電端子を設け、直線エレメントを電熱線に直交させた状態でガラス板に取り付けられるようにしたことを特徴とするループアンテナである。

なお、ループアンテナの受信周波数帯域に対して、低い周波数帯域をループアンテナに受信させるために、アンテナエレメントの全長の１／２より長くした線状導体を、アンテナエレメントの底辺の近傍に設けることができる。逆に、ループアンテナの受信周波数帯域に対して、高い周波数帯域をループアンテナに受信させるために、アンテナエレメントの全長の１／２より短くした線状導体を、アンテナエレメントの底辺の近傍に設けることができる。

前記目的を達成する本発明のループアンテナの車両への取付方法は、以下の４つの形態をとることが可能である。

第１の形態の取り付け方法は、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きの車両のリヤガラスへのループアンテナの取付方法であって、第１の形態のループアンテナを、１枚の柔軟な誘電体シートの上に形成すると共に、誘電体シートの一方の面には粘着材を全面に設け、リヤガラスの内側の面の、隣接する電熱線の間の領域に、粘着材を介して前記ループアンテナを、その底辺に位置するアンテナエレメントが一方の電熱線に沿うように貼り付けたことを特徴とするループアンテナの車両への取付方法である。

第２の形態の取り付け方法は、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きの車両のリヤガラスへのループアンテナの取付方法であって、第２の形態のループアンテナを、１枚の柔軟な誘電体シートの上に形成すると共に、誘電体シートの一方の面には粘着材を全面に設け、リヤガラスの内側の面の、１本の電熱線に隣接する２本の電熱線の間の領域に、粘着材を介してループアンテナを、その側辺が前記１本の電熱線に直交するように貼り付けたことを特徴とするループアンテナの車両への取付方法である。

第３の形態の取り付け方法は、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きの車両のリヤガラスへのループアンテナの取付方法であって、第３の形態のループアンテナを、１枚の柔軟な誘電体シートの上に形成すると共に、誘電体シートの一方の面には粘着材を全面に設け、リヤガラスの内側の面の、１本の電熱線に隣接する２本の電熱線の間の領域に、粘着材を介してループアンテナを、直線エレメントが１本の電熱線に直交するように貼り付けたことを特徴とするループアンテナの車両への取付方法である。

第４の形態の取り付け方法は、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きの車両のリヤガラスへのループアンテナの取付方法であって、第３の形態のループアンテナのガラス板への取付面に粘着材を積層すると共に、この取付面には前記ループアンテナよりも大きなサイズのはく離紙ライナを取り付け、ループアンテナの取付面とは反対側の面には、はく離紙ライナに重ね合わせることができるサイズを備えると共に、重ね合わせ面には粘着材が積層され、反対側の面には直交する位置合わせマークが印刷されたアプリケータを重ね合わせてループアンテナアッセンブリを構成し、ループアンテナの貼付位置の中心を、電熱線の内の所定の１本に重なる点として定め、この中心点を通る電熱線に垂直な直線に、マーキングテープの一辺を合わせてマーキングテープをリヤガラスに貼付して、１本の電熱線を水平軸、マーキングテープの一辺を垂直軸と定め、ループアンテナアッセンブリを、はく離ライナがリヤガラス面側の状態で、位置合わせマークを水平軸と垂直軸に合わせてリヤガラス上に載置し、この状態を維持したままはく離ライナの一部を削除して、削除した部分に重なるアプリケータの粘着材でループアンテナアッセンブリを前記リヤガラス上に仮固定し、マーキングテープを除去した後にはく離紙ライナを剥がして、ループアンテナをその粘着材で前記リヤガラス上に貼付し、最後にアプリケータをループアンテナ上から剥がすことにより、ループアンテナを前記リヤガラスに取り付けることを特徴とする取付方法である。

前記目的を達成する本発明のループアンテナを備える車両のリヤガラスは、以下の３つの形態をとることが可能である。

第１の形態のリヤガラスは、車両の後方視界を確保するためのリヤガラスであって、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置が、リヤガラスの内側に取り付けられる場合に、リヤガラスの内部に、第１の形態のループアンテナを埋め込み、この時のループアンテナは、曇り止め装置のリヤガラスへの取付位置に対して、曇り止め装置の隣接する電熱線の間の領域に、ループアンテナの底辺に位置するアンテナエレメントが電熱線に沿うように埋め込んだことを特徴とするループアンテナを備える車両のリヤガラスである。

第２の形態のリヤガラスは、車両の後方視界を確保するためのリヤガラスであって、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置が、リヤガラスの内側に取り付けられる場合に、リヤガラスの内部に、第２の形態のループアンテナを埋め込み、この時のループアンテナは、曇り止め装置のリヤガラスへの取付位置に対して、曇り止め装置の１本の電熱線に隣接する２本の電熱線の間の領域に、ループアンテナの側辺が１本の電熱線に直交するように埋め込んだことを特徴とするループアンテナを備える車両のリヤガラスである。

第３の形態のリヤガラスは、車両の後方視界を確保するためのリヤガラスであって、両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置が、リヤガラスの内側に取り付けられる場合に、リヤガラスの内部に、第３の形態のループアンテナを埋め込み、この時のループアンテナは、曇り止め装置のリヤガラスへの取付位置に対して、曇り止め装置の１本の電熱線に隣接する２本の電熱線の間の領域に、ループアンテナの直線エレメントが１本の電熱線に直交するように埋め込んだことを特徴とするループアンテナを備える車両のリヤガラスである。

以上説明したように、本発明のループアンテナは、車両のリヤガラスに設置することができるので、車両の見栄えを損なわない。また、本発明のループアンテナの車両への取付方法によれば、フィルム状のアンテナをデフォッガを備えた車両のリヤガラスに設置できる。更に、本発明のループアンテナを備えるリヤガラスは、ループアンテナの性能を損なうことなく、このリヤガラスの車室側の面にデフォッガを取り付けることができる。

以下添付図面を用いて本発明のループアンテナ、ループアンテナの車両への取付方法、及びループアンテナを備える車両のリヤガラスの実施の形態を、具体的な実施例に基づいて詳細に説明する。なお、ここでは、ループアンテナを設置する場所として車両のリヤガラスについて説明する。

図１（ａ）は、本発明の一実施形態に係るループアンテナ１０をリヤガラス４に備えたセダン型自動車１００を透視して示すものである。自動車１００には、地上波デジタルテレビ放送（テレビは以後ＴＶと記載する）を受信するためのＴＶチューナ５がリヤシートの下部に搭載されており、インストルメントパネル９にはカーナビゲーション装置８（以後単にナビゲーション装置８と記載する）が設けられている。

本発明のループアンテナ１０は、自動車１００のリヤガラス４におけるデフォッガ７が設けられた領域に設けられており、例えば、地上波デジタルＴＶ放送を受信する。ここにはループ形状が矩形の、後述する第２の実施例のループアンテナ１０が示してある。この例のループアンテナ１０はデフォッガ７の電熱線を跨いで配置されており、自動車１００のリヤシートの下方等に設置されたＴＶチューナ５に、同軸ケーブル２２で接続されている。そして、ＴＶチューナ５で受信された信号（画像）は、インストルメントパネル９に設けられたナビゲーション装置８にケーブル２で入力され、ナビゲーション装置８がＴＶモードの時にその表示器に受信画像が表示される。

図１（ｂ）は、本発明の一実施形態に係るループアンテナ１０の自動車への別の設置例を示すものであり、この例ではハッチバック型自動車１００の、デフォッガ７が設けられたリヤガラス４にループアンテナ１０が設けられている。この図には後述する第１の実施例のループアンテナが示してあり、そのループ形状は三角形である。このように、本発明のループアンテナ１０は、主として自動車のデフォッガ７が備えられえたリヤガラス４に設置される。

図２は、本発明のループアンテナ１０を使用する受信機としてのナビゲーション装置８の構成の一例を示すブロック回路図である。図１（ａ）に示した例では、ＴＶチューナ５がナビゲーション装置８と別体になっていたが、この例ではＴＶチューナ５はナビゲーション装置８に内蔵されている。ループアンテナ１０が地上波デジタルＴＶ電波を受信するアンテナの場合は、ループアンテナ１０で受信された信号は、後述するコネクタに内蔵された増幅等を行う集積回路４０を介してケーブル２２によってＴＶチューナ５に導かれ、復調された画像は、ナビゲーション装置８がＴＶモードの時にその表示器６に表示される。なお、この実施例には、ナビゲーション装置８に内蔵されるＴＶチューナ５に、ループアンテナ１０が接続される場合のみが示してあり、ナビゲーション装置８の他の構成については図示及び説明を省略した。これは、ループアンテナ１０がＧＰＳ用アンテナや衛星デジタル放送用のアンテナであっても、その受信機までの回路は、この実施例と大差がないからである。

図３（ａ）は、本発明の第１の実施例のループアンテナ１１の構成をデフォッガ７と対比して示すものである。第１の実施例のループアンテナ１１は、透明で柔軟な三角形状のシート状フィルム（誘電体シート）５２の上に、アンテナエレメントにより三角形状のアンテナパターン５１が形成されたものである。第１の実施例のループアンテナ１１では、三角形状のアンテナパターン５１を構成するアンテナエレメントの１つを底辺エレメント５１Ａとした時に、ループアンテナ１１の２つの給電端子９１，９２が、底辺エレメント５１Ａの中点５１Ｃから垂直な方向に所定距離Ｌ１だけ離れた位置に設けられており、給電端子９１，９２と底辺エレメント５１Ａとの距離Ｌ１が、隣接するデフォッガ７の電熱線７Ｈの間の距離Ｌ３よりも小さく形成されている。この結果、第１の実施例のループアンテナ１１は、自動車のリヤガラス４に設置されているデフォッガ７の隣接する電熱線７Ｈの間の領域４Ｍに取り付けることができる。また、アンテナパターン５１は柔軟なシート状フィルム５２の上に形成されているので、ループアンテナ１１を取り付ける面が湾曲していても対応することができる。

なお、三角形状のシート状フィルム５２の、デフォッガ７の電熱線７Ｈの間の距離方向の長さＬ２は、この実施例では隣接するデフォッガ７の電熱線７Ｈの間の距離Ｌ３よりも小さく形成されているが、この長さＬ２は長さＬ３よりも長くても構わない。また、第１の実施例のループアンテナ１１は、アンテナパターン５１の形状を三角形状としているが、この理由は、ループアンテナ１１をデフォッガ７の湾曲部に取り付けた場合でも、アンテナパターン５１の一部が、デフォッガ７の電熱線７Ｈの湾曲部に交差しないようにするためである。即ち、アンテナパターン５１の形状を点線で示すように矩形とした場合、ループアンテナ１１をデフォッガ７の湾曲部に取り付けると、ループアンテナ１１の一部がリアガラス４におけるデフォッガ７の電熱線７Ｈの湾曲部に重なり、アンテナパターン５１の一部がデフォッガ７の電熱線７Ｈの湾曲部に交差することがあるからである。

以上の理由から、本実施例では多角形状に構成するアンテナパターン５１の形状を、取り付け時にデフォッガ７の電熱線７Ｈに重なる虞がある部位のみ、アンテナエレメントを斜めに配置した斜辺エレメント５１Ｄで構成することが望ましい。そして、一般に、隣接するデフォッガ７の電熱線７Ｈの間の距離Ｌ３は３０ｍｍ程度であるので、給電端子９１，９２と底辺エレメント５１Ａとの距離Ｌ１は１５ｍｍ程度に構成すれば良く、底辺エレメント５１Ａの長さＬ４はループアンテナ１１が受信する周波数、或いは受信する周波数帯域の中心周波数の１波長の半分の長さ（λ／２）にすれば良い。

図３（ｂ）は、図３（ａ）のループアンテナ１１のループ状のアンテナパターン５１の内側に、アンテナパターン５１とは独立した線状導体である無給電素子５０を付加した変形実施例の構成を示すものである。無給電素子５０は、アンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａに平行に設けられている。この無給電素子５０は、ループアンテナ１１の受信効率を増大させる、或いは受信帯域を増やすために設けられるものである。この場合のアンテナパターン５１の全長は、ループアンテナ１１が受信する周波数、或いは受信する周波数帯域の中心周波数の１波長（λ）に相当する長さとすることが好ましい。無給電素子５０は、ループアンテナ１１が設置されている面よりも、電波の到来方向に近い部分に設けられても良いものである。

図３（ｃ）は、図３（ａ）のループアンテナ１１のループ状のアンテナパターン５１の外側に無給電素子５０を付加した変形実施例の構成を示すものである。この例でも無給電素子５０は、アンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａに平行に設けられている。無給電素子５０をアンテナパターン５１の外側に配置する場合でも、無給電素子５０の全長は、ループアンテナ１１が受信する周波数のλ／２未満にすることが望ましい。

図３（ｄ）は、図３（ａ）のループアンテナ１１のループを五角形状にした変形実施例の構成を示すものである。この実施例では、アンテナパターン５１の両端部分に、短いアンテナエレメントで構成された側辺エレメント５１Ｂが設けられているが、底辺エレメント５１Ａと給電端子９１，９２の間の距離Ｌ１（（ａ）参照）は、デフォッガ７の隣接する電熱線７Ｈの間の距離Ｌ３（（ａ）参照）よりも短くなっている。

図４（ａ）は、本発明の第２の実施例のループアンテナ１２の構成をデフォッガ７と対比して示すものである。第２の実施例のループアンテナ１２は、透明な矩形のシート状フィルム（誘電体シート）６２の上に、矩形（長方形）のアンテナパターン６１が形成されたものである。第２の実施例のループアンテナ１２では、長方形状のアンテナパターン６１の１つのアンテナエレメントを底辺エレメント６１Ａとし、その両側のアンテナエレメントを側辺エレメント６１Ｂとした時に、ループアンテナ１２の２つの給電端子９１，９２が、底辺エレメント６１Ａの中点６１Ｃから垂直な方向に所定距離Ｍ１だけ離れた位置に設けられており、給電端子９１，９２と底辺エレメント６１Ａとの距離Ｍ１が、隣接するデフォッガ７の電熱線７Ｈの間の距離Ｌ３以上で、かつその２倍の距離２Ｌ３よりは小さく形成されている。なお、Ｌ１＝Ｌ３の時がベストである。

この結果、第２の実施例のループアンテナ１２は、自動車のリヤガラス４に設置されているデフォッガ７の電熱線７Ｈの１つにその底辺エレメント６１Ａが平行になるように取り付けた時に、その側辺エレメント６１Ｂが必ず隣接するデフォッガ７の電熱線７Ｈの１つと交差することになる。この場合、側辺エレメント６１Ｂはその中点でデフォッガ７の電熱線７Ｈの１つと直交することが望ましく、この状態がループアンテナ１２の損失が最も少ない。

図４（ｂ）は、図４（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図である。４はリヤガラスであり、７Ｈはデフォッガ７の電熱線である。アンテナパターン６１が設けられたループアンテナ１２のシート状フィルム６２は、デフォッガ７の電熱線７Ｈを跨いでリヤガラス４の裏面側（車室内側）から貼り付けられる。

図４（ｃ）は、図４（ａ）のループアンテナ１２の変形実施例の構成を示すものである。図４（ａ）の実施例では、側辺エレメント６１Ｂは１本のデフォッガ７の電熱線７Ｈと交差していたが、この実施例の側辺エレメント６１Ｂは長く形成されており、２本のデフォッガ７の電熱線７Ｈと交差している。このように、ループアンテナ１２のデフォッガ７の電熱線７Ｈに直交する方向の長さは特に制限されるものではない。

図５（ａ）は、図４（ａ）に示したループアンテナ１２のループ状のアンテナパターン６１の内側に、アンテナパターン６１とは独立した無給電素子５０を付加した変形実施例の構成を示すものである。無給電素子５０は、アンテナパターン６１の底辺エレメント６１Ａに平行に設けられている。この無給電素子５０は、ループアンテナ１２の受信効率を増大させる、或いは受信帯域を広げるために設けられるものである。

図５（ｂ）は、図４（ａ）に示したループアンテナ１２のループ状のアンテナパターン６１の外側に、無給電素子５０を付加した変形実施例の構成を示すものである。この実施例でも無給電素子５０は、アンテナパターン６１の底辺エレメント６１Ａに平行に設けられている。

図５（ｃ）は、図４（ｃ）に示したループアンテナ１２のループ状のアンテナパターン６１の内側に、無給電素子５０を付加した変形実施例の構成を示すものである。この実施例でも無給電素子５０は、アンテナパターン６１の底辺エレメント６１Ａに平行に設けられている。

図６（ａ）は本発明の第３の実施例のループアンテナ１３の構成をデフォッガ７と対比して示すものである。第３の実施例のループアンテナ１３は、透明な五角形状のシート状フィルム（誘電体シート）７２の上に、三角形状のアンテナパターン７１が２つ並んで形成されたものである。第３の実施例のループアンテナ１３では、三角形状のアンテナパターン７１を構成するアンテナエレメントの１つを底辺エレメント７１Ａとした時に、２つの三角形状のアンテナパターン７１は底辺エレメント７１Ａが平行に並べられている。

一方の三角形状のアンテナパターン７１には、２つの給電端子９１，９２がその頂点近傍に並んで設けられており、他方の三角形状のアンテナパターン７１は、その頂点部が電気的に接続され、底辺エレメント７１Ａの中点近傍が分断され、分断された端部がそれぞれ直線エレメント７４で２つの給電端子９１，９２に接続されている。また、直線エレメント７４の両側のシート状フィルム７２には孔部７３が設けられている。

この実施例では、一方の三角形状のアンテナパターン７１の底辺エレメント７１Ａから２つの給電端子９１，９２までの距離Ｄ１、直線エレメント７４の長さＤ２、及び他方の三角形状のアンテナパターン７１の底辺エレメント７１Ａから頂点までの距離Ｄ３はそれぞれ同じ長さであり、隣接するデフォッガ７の電熱線７Ｈの間の距離よりも小さく形成されている。そして、第３の実施例のループアンテナ１３は、一方の三角形状のアンテナパターン７１と他方の三角形状のアンテナパターン７１が、隣接するデフォッガ７の電熱線７Ｈの間の領域４Ｍに設置され、直線エレメント７４がデフォッガ７の電熱線７Ｈと交差するように、リヤガラス４に取り付けられる。直線エレメント７４とデフォッガ７の電熱線７Ｈとは直交することが望ましい。

また、底辺エレメント７１Ａの長さＤ４はループアンテナ１３が受信する周波数のλ／２にすれば良い。更に、この実施例のループアンテナ１３には、２つの三角形状のアンテナパターン７１の内側に、無給電素子５０が設けられている。この例でも無給電素子５０は、アンテナパターン７１の底辺エレメント７１Ａに平行に設けられている。

図６（ｂ）は、図６（ａ）で説明したループアンテナ１３の、２つのループ状のアンテナパターン７１から、無給電素子５０をそれぞれ削除した変形実施例の構成を示すものである。その他の構成は図６（ａ）で説明したループアンテナ１３と同じであるので、ここではその説明を省略する。

図６（ｃ）は、図６（ａ）で説明したループアンテナ１３のループ状のアンテナパターン７１を３つ接続した変形実施例の構成を示すものである。この実施例では、同じ形状の３つのアンテナパターン７１が、それぞれ底辺エレメント７１Ａが平行になるように並べられ、同じ長さの直線エレメント７４で各アンテナパターン７１同士が、図６（ａ）で説明したのと同様に接続されている。そして、給電端子９１，９２は真ん中のアンテナパターン７１の頂点部のみに設けられている。この実施例のループアンテナ１３は、各アンテナパターン７１が、隣接するデフォッガ７の電熱線７Ｈの間の領域４Ｍに設置され、直線エレメント７４がデフォッガ７の電熱線７Ｈと交差するようにリヤガラスに取り付けられる。直線エレメント７４とデフォッガ７の電熱線７Ｈとは直交することが望ましい。この実施例のループアンテナ１３にも、３つの三角形状のアンテナパターン７１の内側に、無給電素子５０がそれぞれ設けられている。無給電素子５０は、アンテナパターン７１の底辺エレメント７１Ａに平行に設けられている。

図７（ａ）は、図３から図６に示した本発明のループアンテナ１１〜１３の給電端子９１，９２に接続させるコネクタ２０の外観を示すものである。コネクタ２０の筐体２１の底面（アンテナへの取り付け面）２４には２つの開口部２３があり、この開口部２３からばね性を有する接続端子３１，３２が突出している。接続端子３１，３２は、筐体２１に内蔵された回路基板（誘電体基板）３０に取り付けられており、この回路基板３０には同軸ケーブル２２が接続している。

コネクタ２０は、その底面２４が両面テープなどの粘着剤によって、図３から図６に示した本発明のループアンテナ１１〜１３の給電端子９１，９２に取り付けられる。この実施例では、接続端子３１がホット側（信号伝達側）の端子であり，接続端子３２がアース側の端子である。図３から図６に示したループアンテナ１１〜１３の給電端子９１，９２は、コネクタ２０が正しく取り付けられた時に、給電端子９１，９２がコネクタ２０の筐体２１で隠れるように構成されている。

図７（ｂ）は、図７（ａ）に示したコネクタ２０の内部にある回路基板３０の構成を、筐体２１を除いて示すものである。接続端子３１，３２は回路基板３０の裏面側に取り付けられており、スルホール３３，３４で回路基板３０の表側に導かれ、回路基板３０の表側に取り付けられた回路（集積回路）４０に接続され、ループアンテナで受信された信号が増幅等の処理を受ける。同軸ケーブル２２は、その中心導体（芯線）２２Ａが回路４０に接続しており、アース線（外導体）２２Ｂは、回路基板３０の上のアース側の接続端子３２に接続している。

図７（ｃ）は、図７（ｂ）に示した回路４０の内部構成を示すものである。回路４０の内部にはループアンテナ１０に接続するフィルタ４１、フィルタ４１から出力される信号を増幅するアンプ４２、アンプ４２から出力される信号帯域を定めるフィルタ４３があり、このフィルタ４３は直流を阻止するコンデンサ４４を介して同軸ケーブル２２の中心導体に接続している。この同軸ケーブル２２は電源重畳ケーブルであり、重畳された電源電圧は、コイル４５（交流成分遮断）を通じてアンプ４２に供給される。

図８（ａ）は、図３（ａ）に示した本発明の第１の実施例のループアンテナ１１を２つ組み合わせた、本発明の第４の実施例のループアンテナ１４の構成をデフォッガ７と対比して示すものである。この実施例のループアンテナ１４は、前述の第１の実施例のループアンテナ１１が２つ、デフォッガ７を挟んでデフォッガ７の電熱線７Ｈの間に配置されたものである。２つのループアンテナ１１に設けられた給電端子９１，９２は、デフォッガ７の電熱線７Ｈを挟んで近接配置されている。４つの給電端子９１，９２は、１つのコネクタで接続することができる。

図８（ｂ）は、図８（ａ）に示したループアンテナ１４の独立したループアンテナ１１を、それぞれ第１のアンテナパターン８１と第２のアンテナパターン８２として、１枚のシート状フィルム８３の上に設けたものである。第１のアンテナパターン８１には２つの給電端子９３，９４が接続されており、第２のアンテナパターン８２には２つの給電端子９５，９６が接続されている。シート状フィルム８３には接続部８３Ａがあり、この接続部８３Ａがデフォッガ７の電熱線７Ｈに直交する形で第４の実施例のループアンテナ１４はリヤガラス上に取り付けられる。

４つの給電端子９３〜９６には、４つの接続端子３５〜３８を備えたコネクタ２０Ａを接続させることができる。給電端子９３，９４と給電端子９５，９６の間にはデフォッガ７の電熱線７Ｈがあるので、これに接続するコネクタ２０Ａにはデフォッガ７から逃げるための凹部２５が設けられている。

図９（ａ）は、図８に示した本発明のループアンテナ１４の給電端子９３〜９６に接続させるコネクタ２０Ａの外観を示すものである。コネクタ２０Ａの筐体２１Ａの底面（ループアンテナへの取り付け面）２４Ａには４つの開口部２３Ａがあり、この開口部２３Ａからばね性を有する接続端子３５〜３８が突出している。接続端子３５〜３８は、筐体２１Ａに内蔵された回路基板（誘電体基板）３０Ａに取り付けられており、この回路基板３０Ａには同軸ケーブル２２が接続している。

コネクタ２０Ａは、その底面２４Ａが両面テープなどの粘着剤によって、図８（ａ），（ｂ）に示した４つの給電端子９３〜９６が全て隠れるように取り付けられる。この実施例では、接続端子３６，３８がホット側（信号伝達側）の端子であり，接続端子３５，３７がアース側の端子である。

図９（ｂ）は、図９（ａ）に示したコネクタ２０Ａの内部にある回路基板３０Ａの構成を、筐体２１Ａを除いて示すものである。接続端子３５〜３８は回路基板３０Ａの裏面側に取り付けられており、スルホールで回路基板３０Ａの表側に導かれ、回路基板３０Ａの表側に取り付けられた回路（集積回路）４０に接続されている。同軸ケーブル２２は、その中心導体２２Ａが回路４０に接続しており、アース線２２Ｂは、回路基板３０Ａの上のアース側の接続端子３５，３７に接続している。

図９（ｃ）は、図９（ｂ）に示した回路４０の内部構成と第１と第２のアンテナパターン８１，８２との接続を示すものである。回路４０の内部には、分配／合成器４６に接続するフィルタ４１、フィルタ４１から出力される信号を増幅するアンプ４２、アンプ４２から出力される信号帯域を定めるフィルタ４３があり、このフィルタ４３は、直流を阻止するコンデンサ４４を介して、同軸ケーブル２２の中心導体に接続している。この同軸ケーブル２２は電源重畳ケーブルであり、重畳された電源電圧は、コイル４５（交流成分遮断）を通じてアンプ４２に供給される。

分配／合成器４６には、第２のアンテナパターン８２はそのまま接続されているが、第１のアンテナパターン８１は２つのアンテナの受信信号の位相を合わせるための遅延回路４７（導電路長の延長）が接続されている。よって、第１と第２のアンテナパターン８１，８２で受信された信号は、位相が合わされた状態で合成され、回路４０に入力される。

図９（ｄ）は、図９（ａ）に示したコネクタ２０Ａを、リヤガラス４の上に設けられたループアンテナ１４のシート状フィルム８３に取り付け、接続端子３５〜３８を給電端子９３〜９６に接続した状態を示すものである。シート状フィルム８３は、デフォッガ７を跨ぐ部分が盛り上がっているが、この盛り上がり部はコネクタ２０Ａに設けられた凹部２５に受け入れられるので、コネクタ２０Ａのシート状フィルム８３への取り付けがデフォッガ７によって阻害されることはない。

図１０（ａ）は、本発明の第２の実施例のループアンテナ１２を内蔵したリヤガラス４にデフォッガ７を取り付ける状態を示すものである。尚、リヤガラス内蔵型アンテナの場合は、細い電線で構成されるアンテナエレメントは、ガラス成形時に埋め込まれることになる。デフォッガ７のリヤガラス４への取り付け位置は、破線で示すように予め決まっているので、デフォッガ７の電熱線が配置される位置のリヤガラス４には、予めループアンテナ１２が埋め込まれている。この場合ループアンテナ１２の給電端子は、リヤガラス４の内面に露出していることは言うまでも無い。尚、デフォッガ７もループアンテナ１２と同様に、リヤガラスに内蔵させることも可能である。

図１０（ｂ）は、図１０（ａ）のリヤガラス４を取り付けた自動車１００の後部を部分的に示すものである。このように、本発明のループアンテナは、デフォッガ７が取り付けられるリヤガラス４に予め組み込んでおくことが可能である。

ここで、本発明のループアンテナを実車に搭載する場合の具体的な実施形態について、幾つかの実施例を説明する。

図１１（ａ）は、図３（ｂ）に示した本発明の第１の実施例の変形実施例のループアンテナ１１の具体的な構成例を示すものである。よって、第１の実施例の変形実施例のループアンテナ１１と同じ構成部材については、同じ符号を付して説明する。具体的な構成においても、透明で柔軟な三角形状のシート状フィルム５２の上に、三角形状のアンテナパターン５１と無給電素子５０、及び給電端子９１，９２が設けられている。また、アンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａと無給電素子５０との間の部分と、アンテナパターン５１の斜辺エレメント５１Ｄと無給電素子５０との間の部分のシート状フィルム５２には、孔部５３，５４が設けられている。孔部５３，５４は、ループアンテナ１１をリヤガラスに貼り付けた時に、シート状フィルム５２とリヤガラスの間に空気が入らないようにするために設けられるものである。

更に、具体的な構成例では、アンテナパターン５１の長さＷ１が１７５ｍｍであり、無給電素子５０の長さＷ２が１０５ｍｍであり、アンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａと無給電素子５０との間の長さＨ１が５．５ｍｍであり、無給電素子５０と給電端子９１，９２の端部までの長さＨ２が９．５ｍｍである。この構成のループアンテナ１１は、水平偏波のデジタルＴＶの周波数帯（４７０ＭＨｚ〜７１０ＭＨｚ）の電波を受信するためのものであり、アンテナパターン５１の部分で、５００ＭＨｚ帯の低い周波数を受信することができ、無給電素子５０の部分で、６００ＭＨｚ帯の高い周波数を受信することができる。

デジタルＴＶの電波は水平偏波であるので、ループ状のアンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａを水平方向に配置し、この底辺エレメント５１Ａの長さＷ１と、アンテナパターン５１の内部に配置する無給電素子５０の長さＷ２とを変えることにより、アンテナパターン５１と無給電素子５０の受信帯域をずらすことができる。そして、無給電素子５０の長さＷ２を１０５ｍｍよりも長くすれば、無給電素子５０の部分で受信できる周波数が低くなり、無給電素子５０の長さＷ２を１０５ｍｍよりも短くすれば受信できる周波数が高くなる。また、アンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａの長さＷ１と無給電素子５０の長さＷ２を同じ長さにすれば、両者によって同じ周波数を受信することができる。

例えば、デジタルＴＶの周波数帯（４７０ＭＨｚ〜７１０ＭＨｚ）の電波の、４７０ＭＨｚに近い周波数を受信させるためには、アンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａの長さＷ１と無給電素子５０の長さＷ２を共に１７５ｍｍ程度にすれば良く、７１０ＭＨｚに近い周波数を受信させるためには、アンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａの長さＷ１と無給電素子５０の長さＷ２を共に８０ｍｍ程度にすれば良い。そして、アンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａの長さＷ１と無給電素子５０の長さＷ２を異ならせれば、異なる周波数帯域を１つのループアンテナで受信させることができる。

従って、本実施例には図示していないが、１つのループアンテナに対して、ループアンテナのループの内部に、ループアンテナの底辺の長さよりも短い無給電素子を底辺に平行に配置し、ループアンテナのループの外部に、ループアンテナの底辺の長さよりも長い無給電素子を底辺に平行に配置すれば、ループアンテナの受信帯域に対して、周波数が高い帯域と周波数が低い帯域を受信できるようになるので、１つのループアンテナの受信帯域を広げることが可能となる。

図１１（ｂ）は、図６（ａ）に示した第３の実施例のループアンテナ１３の具体例の構成を示すものである。よって、第３の実施例のループアンテナ１３と同じ構成部材については、同じ符号を付して説明する。図６（ａ）に示した実施例では、シート状フィルム７２が五角形状であったが、具体例では図１１（ａ）に示した三角形状のシート状フィルム５２が接続部５２Ａで接続された形状である。ただし、下側の三角形状のシート状フィルム５２には、給電端子は設けられていないので、上側の三角形状のシート状フィルム５２では給電端子９１，９２の両側にあった孔部５４は１つの大きな孔部５５として形成されている。孔部５３〜５５は、ループアンテナ１３をリヤガラスに貼り付けた時に、シート状フィルム５２とリヤガラスの間に空気が入らないようにするためのものである。

図１１（ｂ）に示す具体的な構成例でも、アンテナパターン５１の長さＷ１は１７５ｍｍであり、無給電素子５０の長さＷ２は１０５ｍｍである。また、上側のアンテナパターン５１の底辺５１Ａと無給電素子５０との間の長さＨ１と、下側のアンテナパターン５１の底辺エレメント５１Ａと無給電素子５０との間の長さＨ４は共に５．５ｍｍである。更に、上側の無給電素子５０と給電端子９１，９２の端部までの長さＨ２と、下側の無給電素子５０から斜辺エレメント５１Ｄの交点までの長さＨ５が共に９．５ｍｍとなっている。更にまた、上側の給電端子９１，９２の端部と、下側の底辺エレメント５１Ａまでの長さＨ３が１５ｍｍとなっている。

図１１（ｂ）の構成のループアンテナ１３も、水平偏波のデジタルＴＶの周波数帯（４７０ＭＨｚ〜７１０ＭＨｚ）の電波を受信するためのものであり、この具体例でも、アンテナパターン５１の部分で、５００ＭＨｚ帯の低い周波数を受信することができ、無給電素子５０の部分で、６００ＭＨｚ帯の高い周波数を受信することができる。なお、この実施例のループアンテナ１３は、自動車のリヤガラスの左側の内面に取り付けるためのものである。

一方、図１１（ｃ）に示すループアンテナ１３は、自動車のリヤガラスの右側の内面に取り付けるためのものである。図１１（ｃ）に示すループアンテナ１３が（ｂ）に示したループアンテナ１３と相違する点は、給電端子９１，９２の形状のみであるので、図１１（ｃ）に示すループアンテナ１３には、（ｂ）と同じ符号を付してここではその説明を省略する。

図１２（ａ）は、図１１（ｂ）に示したループアンテナ１３の、自動車のリヤガラスへの取付面に粘着材を積層した後に、はく離紙ライナであるセパレータ６０と、貼り付け作業用フィルムであるアプリケータ７０を取り付けてループアンテナアッセンブリ８０を構成する様子を示すものである。また、図１２（ｂ）は、ループアンテナアッセンブリ８０を平面視したものである。この具体例では、セパレータ６０とアプリケータ７０とは透明なフィルムであり、ループアンテナ１３の外形よりも大きな長方形状をしている。セパレータ６０は、ループアンテナ１３の粘着材の積層面に取り付けられ、アプリケータ７０は、ループアンテナ１３を挟んでセパレータ６０に重ねられる。アプリケータ７０の重ね合わせ面には粘着材が積層されている。

セパレータ６０の長手方向の一方の端部、この具体例では左側の端部には、ミシン目のような切り取り線６３が設けられており、セパレータ６０の一部が短冊状に切り取れるようになっている。また、セパレータ６０の一方の長辺には、切り取り線６３に隣接する部分につまみ部６４が設けられている。

アプリケータ７０はその表面に、ループアンテナ１３の位置合わせ用マーク７５が印刷されている。位置合わせ用マークは、この具体例では直交する太線の破線であり、この実施例では、３ｍｍ×１ｍｍのドットが１１個印刷されており、破線の交点がループアンテナ１３の中心点になるようになっている。また、アプリケータ７０の一方の端部はセパレータ６０よりも長く形成されて耳部７６となっており、この耳部７６の裏面側には粘着材が積層されていない。そして、この具体例では、ループアンテナ１３が自動車のリヤガラスの左側に貼り付けるものであることを示すために、アプリケータ７０の表面には「左側用」の文字が印刷されている。

図１２（ｃ）は図１２（ｂ）のＸ‐Ｘ線における局部断面を示すものであり、ループアンテナアッセンブリ８０の構造を示している。なお、この図では、構成を分かり易くするために、厚さ方向の寸法は拡大して示してある。セパレータ６０は、粘着材に対して粘着するが、容易にはく離できる特性を備えており、このセパレータ６０の上に、ループアンテナ１３のシート状フィルム５２の底面に積層された粘着材１７が貼り付けられる。

ループアンテナ１３のシート状フィルム５２の上に形成されるアンテナパターン５１（この図には底辺エレメント５１Ａと斜辺エレメント５１Ｄが示されている）と無給電素子５０は一般に銅箔で形成されており、この銅箔は保護材５６で被覆されて保護されている。セパレータ６０の上には、ループアンテナ１３を挟んでアプリケータ７０が貼り合わされる。この図ではセパレータ６０とアプリケータ７０は離間して示されているが、実際には、アプリケータ７０の裏面に積層された粘着材７７は、セパレータ６０に粘着している。アプリケータ７０の表面には、位置合わせマーク７５が印刷されている。なお、ループアンテナ１３の粘着材１７の粘着力の方が、アプリケータ７０の粘着材７７の粘着力よりも強い。

次に、図１２（ａ）から（ｃ）に示した左側用のループアンテナアッセンブリ８０を用いて、ループアンテナ１３を自動車のリヤガラス４の左側に内側から貼り付ける手順を、図１３（ａ）から図１４（ｄ）を用いて説明する。

図１３（ａ）は、ループアンテナを取り付ける自動車の左側のリヤガラス４を示すものである。リヤガラス４にはデフォッガ７が設けられており、複数本の電熱線が地面に対して水平方向に配置されている。ループアンテナは、自動車のリヤピラー３やデフォッガ７の電極７Ａに重ならないようにする必要がある。そこで、アンテナセットに付属の設置説明書に従って、デフォッガ７の所定の電熱線の上で、電極７Ａから所定距離Ｋだけ離れた位置を基準点Ｃと定め、この基準点Ｃにマーキングを施す。この基準点Ｃは、ループアンテナの中心（図１２で説明したループアンテナアッセンブリ８０の位置合わせマーク７５の交点）になる点である。

マーキングは、基準点Ｃを通り、デフォッガ７の電熱線に垂直な線を引くことである。油性フェルトペンで線を引くこともできるが、アンテナ貼り付けのちも線が残るので、通常は、所定長さのマーキングテープ１が用いられる。マーキングテープ１は、その一辺が基準点Ｃを通るように、デフォッガ７の電熱線に直交する方向に貼り付ける。この場合、基準点Ｃを通るマーキングテープ１の一辺が垂直方向の基準線Ｖとなり、基準点Ｃを通るデフォッガ７の電熱線が水平方向の基準線Ｈとなる。

マーキングテープ１をリヤガラス４の所定位置に貼り付けた後は、図１３（ｂ）に示すように、リヤガラス４の上のマーキングテープ１を目印にして、ループアンテナアッセンブリ８０にある位置合わせマーク７５の交点が基準点Ｃ，横線が基準線Ｈ，縦線が基準線Ｖにあうように、ループアンテナアッセンブリ８０をリヤガラス４に重ね合わせ、図１３（ｃ）に示す状態にする。

次に、図１３（ｃ）の状態のまま、ループアンテナアッセンブリ８０の左側を持ち上げて、セパレータ６０の端部６０Ａを切り取り線６３に沿って切り取り、切り取った部分だけアプリケータ７０の端部７０Ａの裏面の粘着材７７（図１２（ｃ）参照）を露出させ、この端部７０Ａの粘着材７７によって、ループアンテナアッセンブリ８０をリヤガラス４の上に仮固定する。

ループアンテナアッセンブリ８０をリヤガラス４の上に仮固定した後は、図１４（ａ）に示すように、端部７０Ａの粘着材７７によってリヤガラス４の上に仮固定されているループアンテナアッセンブリ８０の右側を持ち上げ、マーキングテープ１をリヤガラス４から除去する。

次に、図１４（ｂ）に示すように、セパレータ６０のつまみ部６４をつまんでセパレータ６０をはく離する。セパレータ６０がはく離されると、ループアンテナアッセンブリ８０のリヤガラス対向面には、ループアンテナ１３の粘着材１７とアプリケータ７０の粘着材７７が露出するので、これらの粘着材１７，７７により、ループアンテナアッセンブリ８０をリヤガラス４に貼り付ける。このとき、アプリケータ７０の上の位置合わせマーク７５の水平線がデフォッガ７の電熱線に重なるように、ループアンテナアッセンブリ８０をリヤガラス４に貼り付ける。

ループアンテナアッセンブリ８０をリヤガラス４に貼り付けた後は、図１４（ｃ）に示すように、アプリケータ７０の耳部７６を引っ張り、アプリケータ７０をリヤガラス４からはく離する。この結果、図１４（ｄ）に示すように、リヤガラス４の適切な位置に、ループアンテナ１３が貼り付けられる。

以上、本発明の実施形態に係るループアンテナを自動車のリヤガラスに設置する例を説明したが、本発明のループアンテナは、自動車のリヤガラスのみならず、その他の車両の窓ガラスや家屋の窓ガラスにも設置が可能である。また、自動車のリヤガラスにはデフォッガの他にも、ＦＭ帯域の電波やその他の電波を受信するためのプリントアンテナが設けられることがあるが、このような場合でも、本発明のループアンテナは、デフォッガが設けられる領域に設置することができるので、リヤガラスに設置される他のアンテナの影響を受けない。

（ａ）は本発明のループアンテナをリヤガラスに備えたセダン型自動車の透視図、（ｂ）は本発明のループアンテナをリヤガラスに備えたハッチバック型自動車の後部の斜視図である。 図１の２つのループアンテナのナビゲーション装置への接続を示すブロック回路図である。 （ａ）は本発明のループアンテナの第１の実施例の構成をデフォッガと対比して示す平面図、（ｂ）は（ａ）のループアンテナのループ状のアンテナパターンの内側に無給電素子を付加した変形実施例の構成を示す平面図、（ｃ）は（ａ）のループアンテナのループ状のアンテナパターンの外側に無給電素子を付加した変形実施例の構成を示す平面図、（ｄ）は（ａ）のループアンテナのループを五角形状にした変形実施例の構成を示す平面図である。 （ａ）は本発明のループアンテナの第２の実施例の構成をデフォッガと対比して示す平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線における断面図、（ｃ）は（ａ）のループアンテナの変形実施例の構成を示す平面図である。 （ａ）は図４（ａ）に示したループアンテナのループ状のアンテナパターンの内側に無給電素子を付加した変形実施例の構成を示す平面図、（ｂ）は図４（ａ）に示したループアンテナのループ状のアンテナパターンの外側に無給電素子を付加した変形実施例の構成を示す平面図、（ｃ）は図４（ｃ）に示したループアンテナのループ状のアンテナパターンの内側に無給電素子を付加した変形実施例の構成を示す平面図である。 （ａ）は本発明のループアンテナの第３の実施例の構成をデフォッガと対比して示す平面図、（ｂ）は（ａ）のループアンテナのループ状のアンテナパターンから無給電素子を削除した変形実施例の構成を示す平面図、（ｃ）は（ａ）のループアンテナのループ状のアンテナパターンを３つ接続した変形実施例の構成を示す平面図である。 （ａ）は図３から図６に示した本発明のループアンテナの給電端子に接続するコネクタ部分と同軸ケーブルの外観を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したコネクタの内部にある回路基板の構成を示す平面図、（ｃ）は（ｂ）に示した回路の内部構成を示すブロック回路図である。 （ａ）は図３（ａ）に示した第１の実施例のループアンテナを２つ組み合わせた第４の実施例の構成をデフォッガと対比して示す平面図、（ｂ）は（ａ）に示したループアンテナの独立したアンテナパターンを、それぞれ第１のアンテナパターンと第２のアンテナパターンとして、１枚のフィルムシートの上に設け、これに接続するコネクタと共に示した説明図である。 （ａ）は図８に示した本発明のループアンテナの給電端子に接続するコネクタ部分と同軸ケーブルの外観を示す斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したコネクタの内部にある回路基板の構成を示す平面図、（ｃ）は（ｂ）に示した回路の内部構成を示すブロック回路図、（ｄ）は（ａ）に示したコネクタを、リヤガラス上に設けられたループアンテナの接続端子に取り付けた状態を示す断面図である。 （ａ）は本発明のループアンテナを備えたリヤガラスにデフォッガを取り付ける状態を示す組立斜視図、（ｂ）は（ａ）のリヤガラスを取り付けた自動車の後部を部分的に示す斜視図である。 （ａ）は図３（ｂ）に示した本発明の第１の実施例の変形実施例のループアンテナの具体例の構成を示す平面図、（ｂ）は、図６（ａ）に示した第３の実施例のループアンテナの具体例の構成を示すものであり、リヤガラスの左側に取り付けるループアンテナの平面図、（ｃ）は（ｂ）と同様の図６（ａ）に示した第３の実施例のループアンテナの具体例の構成を示すものであり、リヤガラスの右側に取り付けるループアンテナの平面図である。 （ａ）は図１１（ｂ）に示したループアンテナに、セパレータとアプリケータを取り付けてループアンテナアッセンブリを構成する様子を示す組立斜視図、（ｂ）は（ａ）のループアンテナアッセンブリの平面図、（ｃ）は（ｂ）のＸ‐Ｘ線における局部断面図である。 図１２（ｂ）に示した左側用のループアンテナアッセンブリを、自動車のリヤガラスの左側に内側から取り付ける手順を説明する図であり、（ａ）はループアンテナを取り付ける位置を決めるマーキングテープがリヤガラスに貼付された状態を示す斜視図、（ｂ）はリヤガラスの上のマーキングテープにループアンテナアッセンブリにある位置合わせマークを合わせながら、ループアンテナアッセンブルを位置決めする手順を説明する説明図、（ｃ）は（ｂ）の手順によりリヤガラスの上のマーキングテープに位置合わせされたループアンテナアッセンブルを示す正面図である。 図１２（ｂ）に示した左側用のループアンテナアッセンブリを、自動車のリヤガラスの左側に内側から取り付ける手順の続きを説明する図であり、（ａ）は図１３（ｃ）の状態からセパレータの一部を取り去ってアプリケータの裏面に塗布された接着財をリヤガラスに貼付し、マーキングテープを除去する手順を示す図、（ｂ）は（ａ）の状態からセパレータを全て除去してループアンテナをアプリケータごとリヤガラスに貼付する手順を示す図、（ｃ）は（ｂ）の手順によりリヤガラスの上に貼付されたループアンテナからアプリケータを除去する手順を示す図、（ｄ）は（ｃ）の手順によりアプリケータが除去され、リヤガラス上にループアンテナのみが貼り付けられた状態を示す図である。

符号の説明

１ マーキングテープ
４ リヤガラス
７ デフォッガ
８ カーナビゲーション装置
１０ ループアンテナ
１１〜１４ 本発明の第１から第４の実施例のループアンテナ
１７ 粘着材
２０、２０Ａ コネクタ
２２ 同軸ケーブル
３０ 回路基板
３１、３２、３５〜３８ 接続端子
５０ 無給電素子
５１，６１，７１、８１，８２ アンテナパターン
５２，６２，７２，８３ シート状フィルム
５３，５４，５５ 孔部
６０ セパレータ
７０ アプリケータ
７４ 直線エレメント
７５ 位置合わせマーク
８０ ループアンテナアッセンブリ
１００ 自動車

Claims (24)

1. 複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きガラス板に取り付けられるループアンテナであって、
   ループを構成するアンテナエレメントの配置を多角形状とし、
   前記アンテナエレメントの１つを底辺エレメントとした時に、前記ループアンテナの給電端子を、前記底辺エレメントから所定距離だけ離れた位置に設け、
   前記給電端子と前記底辺エレメントとの距離を、隣接する前記電熱線の間の距離よりも小さく形成して、前記隣接する前記電熱線の間の前記ガラス板に取り付けられるようにしたことを特徴とするループアンテナ。
2. 請求項１に記載のループアンテナであって、
   前記多角形が三角形であることを特徴とするループアンテナ。
3. 請求項１又は２に記載のループアンテナであって、
   ループを構成するアンテナエレメントの全長を、前記ループアンテナが送受信する周波数の１波長に相当する長さにすると共に、
   前記底辺エレメントの近傍に、前記底辺エレメントと平行で且つ前記ループアンテナとは独立した線状導体を配置したことを特徴とするループアンテナ。
4. 請求項１又は２に記載のループアンテナであって、
   ループを構成するアンテナエレメントの全長を、前記ループアンテナが送受信する周波数帯域の中心周波数の１波長に相当する長さにすると共に、
   前記底辺エレメントの近傍に、前記底辺エレメントと平行で且つ前記ループアンテナとは独立した線状導体を配置したことを特徴とするループアンテナ。
5. 請求項３又は４に記載のループアンテナであって、
   前記線状導体の中点が、前記ループアンテナの２つの給電端子の間の点と、前記底辺エレメントの中点とを結ぶ線状に位置するように、前記線状導体を配置したことを特徴とするループアンテナ。
6. 請求項３又は４に記載のループアンテナであって、
   前記線状導体の全長を、前記ループを構成するアンテナエレメントの全長の１／２としたことを特徴とするループアンテナ。
7. 請求項３から５の何れか１項に記載のループアンテナであって、
   前記線状導体を、前記ループアンテナのループの内側に配置したことを特徴とするループアンテナ。
8. 請求項３から７の何れか１項に記載のループアンテナであって、
   前記線状導体を、前記ループアンテナのループの外側に配置したことを特徴とするループアンテナ。
9. 複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きガラス板に取り付けられるループアンテナであって、
   アンテナエレメントの１つを底辺エレメントとする多角形状のループを有し、ループを構成するアンテナエレメントの全長が前記ループアンテナが送受信する周波数の１波長に相当する長さであり、前記底辺エレメントから垂直方向に離れた他のアンテナエレメントまでの距離の最大値が隣接する前記電熱線の間の距離よりも小さいループアンテナを、前記底辺エレメントを平行にして複数個配置し、
   隣接するループアンテナ同士は、前記底辺エレメントの中点に垂直な線に平行な直線エレメントで接続し、
   前記底辺エレメントに垂直な線の両側に１つずつ給電端子を設け、
   前記直線エレメントを前記電熱線に直交させた状態で前記ガラス板に取り付けられるようにしたことを特徴とするループアンテナ。
10. 請求項９に記載のループアンテナであって、
    前記各ループの内側の前記底辺エレメントの近傍に、前記底辺エレメントと平行で且つ前記ループアンテナとは独立した線状導体を配置したことを特徴とするループアンテナ。
11. 請求項３から５及び１０の何れか１項に記載のループアンテナであって、
    前記ループアンテナの受信周波数帯域に対して、低い周波数帯域を前記ループアンテナに受信させるために、前記線状導体の全長を、前記アンテナエレメントの全長の１／２より長くしたことを特徴とするループアンテナ。
12. 請求項３から５及び１０の何れか１項に記載のループアンテナであって、
    前記ループアンテナの受信周波数帯域に対して、高い周波数帯域を前記ループアンテナに受信させるために、前記線状導体の全長を、前記アンテナエレメントの全長の１／２より短くしたことを特徴とするループアンテナ。
13. 複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きの車両のリヤガラスへのループアンテナの取付方法であって、
    請求項１又は２に記載のループアンテナを、１枚の柔軟な誘電体シートの上に形成すると共に、前記誘電体シートの一方の面には粘着材を全面に設け、
    前記リヤガラスの内側の面の、隣接する前記電熱線の間の領域に、前記粘着材を介して前記ループアンテナを、その底辺エレメントが一方の電熱線に沿うように貼り付けたことを特徴とするループアンテナの車両への取付方法。
14. 複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きの車両のリヤガラスへのループアンテナの取付方法であって、
    請求項９に記載のループアンテナを、１枚の柔軟な誘電体シートの上に形成すると共に、前記誘電体シートの一方の面には粘着材を全面に設け、
    前記リヤガラスの内側の面の、１本の前記電熱線に隣接する２本の前記電熱線の間の領域に、前記粘着材を介して前記ループアンテナを、前記直線エレメントが前記１本の電熱線に直交するように貼り付けたことを特徴とするループアンテナの車両への取付方法。
15. 請求項１３又は１４に記載のループアンテナの車両への取付方法であって、
    前記ループアンテナのループの内側に、前記底辺エレメントと平行で且つ前記ループアンテナとは独立した線状導体を配置したことを特徴とするループアンテナの車両への取付方法。
16. 複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置付きの車両のリヤガラスへの請求項９に記載のループアンテナの取付方法であって、
    前記ループアンテナのガラス板への取付面に粘着材を積層すると共に、この取付面には前記ループアンテナよりも大きなサイズのはく離紙ライナを取り付け、前記ループアンテナの前記取付面とは反対側の面には、前記はく離紙ライナに重ね合わせることができるサイズを備えると共に、重ね合わせ面には粘着材が積層され、反対側の面には直交する位置合わせマークが印刷されたアプリケータを重ね合わせてループアンテナアッセンブリを構成し、
    前記ループアンテナの貼付位置の中心を、前記電熱線の内の所定の１本に重なる点として定め、
    この中心点を通る前記電熱線に垂直な直線に、マーキングテープの一辺を合わせてマーキングテープを前記リヤガラスに貼付して、前記１本の電熱線を水平軸、前記マーキングテープの一辺を垂直軸と定め、
    前記ループアンテナアッセンブリを、前記はく離ライナがリヤガラス面側の状態で、位置合わせマークを前記水平軸と垂直軸に合わせて前記リヤガラス上に載置し、
    この状態を維持したまま前記はく離ライナの一部を削除して、削除した部分に重なる前記アプリケータの粘着材で前記ループアンテナアッセンブリを前記リヤガラス上に仮固定し、
    前記マーキングテープを除去した後に前記はく離紙ライナを剥がして、前記ループアンテナをその粘着材で前記リヤガラス上に貼付し、
    最後にアプリケータを前記ループアンテナ上から剥がすことにより、ループアンテナを前記リヤガラスに取り付ける取付方法。
17. 車両の後方視界を確保するためのリヤガラスであって、
    両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置が、前記リヤガラスの内側に取り付けられる場合に、
    前記リヤガラスの内部に、請求項１又は２に記載のループアンテナを埋め込み、
    この時の前記ループアンテナは、前記曇り止め装置の前記リヤガラスへの取付位置に対して、前記曇り止め装置の隣接する前記電熱線の間の領域に、前記ループアンテナの底辺エレメントが前記電熱線に沿うように埋め込んだことを特徴とするループアンテナを備える車両のリヤガラス。
18. 車両の後方視界を確保するためのリヤガラスであって、
    両端部に電極が縦方向に配置され、該電極間に複数の電熱線が横方向に掛け渡された曇り止め装置が、前記リヤガラスの内側に取り付けられる場合に、
    前記リヤガラスの内部に、請求項９に記載のループアンテナを埋め込み、
    この時の前記ループアンテナは、前記曇り止め装置の前記リヤガラスへの取付位置に対して、前記曇り止め装置の１本の前記電熱線に隣接する２本の前記電熱線の間の領域に、前記ループアンテナの直線エレメントが前記１本の電熱線に直交するように埋め込んだことを特徴とするループアンテナを備える車両のリヤガラス。
19. 請求項１７又は１８に記載のリヤガラスであって、
    前記ループアンテナのループの内側に、前記底辺エレメントと平行で且つ前記ループアンテナとは独立した線状導体を配置したことを特徴とするループアンテナを備える車両のリヤガラス。
20. 車両のリヤガラスに横方向に平行に形成された電熱線の間の領域に取り付けられるシート状のループアンテナであって、
    外周部分の形状がアンテナエレメントによって多角形状に形成されたアンテナパターンと、
    前記アンテナパターンの前記外周部分の内側かつ前記多角形の頂点のうち、車両のリヤガラスへの取付時に前記電熱線に近接することとなる頂点の近傍に設けられた給電端子とを備えることを特徴とするデジタルＴＶ放送受信用のループアンテナ。
21. 請求項２０に記載のループアンテナにおいて、
    前記アンテナパターンは、車両のリヤガラスへの取付時に前記電熱線に対して平行となる直線状のアンテナエレメントを備え、
    前記給電端子と前記直線状のアンテナエレメントとの距離が前記電熱線の間隔よりも短いことを特徴とするデジタルＴＶ放送受信用のループアンテナ。
22. 請求項２０又は２１に記載のループアンテナにおいて、
    前記アンテナパターンは、車両のリヤガラスへの取付時に前記電熱線に対して平行となる方向を幅方向として、該幅方向の両端に近づくにつれて前記外周部分を形成するアンテナエレメントが前記電熱線から離間するように形成することを特徴とするデジタルＴＶ放送受信用のループアンテナ。
23. 請求項２１又は２２に記載のループアンテナにおいて、
    前記アンテナパターンの前記外周部分の内側に、前記直線状のアンテナエレメントと平行に、他のアンテナエレメントから独立した線状導体を備えることを特徴とするデジタルＴＶ放送受信用のループアンテナ。
24. 外周部分の形状がアンテナパターンによって多角形に形成されたアンテナパターンと、
    前記アンテナパターンの前記外周部分の内側かつ前記多角形の頂点の近傍に設けられた給電端子と、
    前記アンテナパターンの前記外周部分の内側に配置され、前記多角形において前記給電端子の近傍の頂点と等間隔で隣接する第１と第２の頂点とを結ぶ直線と平行な他のアンテナエレメントから独立した線状導体と、を備えることを特徴とするデジタルＴＶ放送受信用のループアンテナ。

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