JP4286163B2 - 統合アンテナ、統合アンテナ装置、及び受信装置 - Google Patents

Description

本発明は統合アンテナ、統合アンテナ装置、及び受信装置に関し、特に、自動車等の移動体において、移動体のデザインを損ねることなく移動体に取り付けられて、円偏波を含む電波を受信、或いは送信、又は送受信することが可能な、小型で軽量、かつ薄型の統合アンテナ、統合アンテナ装置、及び受信装置に関する。

従来から、自動車等の車両（移動体）には、移動中にも電波の受信等を可能にするアンテナが搭載されている。一般に、車両が受信する電波は、長年に渡ってＡＭラジオ用の中波（ＭＷ）とＦＭラジオ用やテレビ用の超短波（ＶＨＦ）や極超短波（ＵＨＦ）が主なものであった。

ところが近年、これらの電波を受信するアンテナに加えて、高周波帯のＧＰＳ（グローバル・ポジショニング・システム：全地球測位システム）用のアンテナ、あるいは衛星ディジタル放送用の衛星電波やその再放射波（ギャップフィラー波）を受信するアンテナや、自動車電話や携帯電話等の電話用の電波を送受信するアンテナが車両に必要となりつつある。更には、ＩＴＳ（高度道路交通システム）の一環として、高速道路や有料道路の料金を自動的に徴収するＥＴＣ（自動料金所システム）や、道路交通情報を提供するＶＩＣＳ（道路交通情報通信システム）の電波ビーコンに対しても電波の送受信を行うアンテナが必要となってきている。従って、近年の車両は、多くの種類の電波（メディア）を受信、或いは送信するためのアンテナを搭載しなければならなくなってきている。

この場合、メディアが増えると、アンテナもそのメディアに応じたものを設置しなければならないため、アンテナの数が増える傾向にあり、見栄え、アンテナの取り付け作業性、ケーブル配線に必要なスペースの増大、コストアップ等の問題があった。

一方、アンテナ数を削減する方法として、複数のアンテナを１つのアンテナにまとめた統合アンテナの技術も存在するが、この統合アンテナとしては、パッチアンテナが用いられることが多かった。

このパッチアンテナとしては、セラミック等の誘電体基板の一面に平面状のアース導体を設置し、他方の面に放射導体を設置する構成が採用されることが多い。この種のパッチアンテナとして、自動車等の移動体の屋根に設置して使用される、ロープロファイル型のパッチアンテナが既に提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００２−１３５０４５号公報（図１，図２）

しかしながら、特許文献１等に開示されているパッチアンテナは、比較的サイズの大きい誘電体基板を使用するために、アンテナの厚みが大きくなってしまい、薄型化が困難で車両のデザインを損なう虞があった。また、このパッチアンテナは一定以上の面積の基板及び平面状アース導体を備える必要があることから、フロントガラス等の透過視認性が要求される部材に設置された場合、運転者の前方の視認性を損なう等の問題があり、設置位置に制限があった。

この課題に対して、本発明者らは、透明な樹脂フィルムを使用し、この樹脂フィルム上にアンテナエレメントを形成することにより、薄型で車両の内部に前方視界を遮る虞がなく搭載可能であり、車両のデザインを損なう虞のない薄型アンテナをこれまでにいくつか提案した。

このような薄型アンテナでは、樹脂フィルム上に形成されたアンテナエレメントで受信した電波を、樹脂フィルム上に取り付けるコネクタによって外部に引き出して利用している。このコネクタには、樹脂フィルム上に形成されたアンテナエレメントによって受信された電波を増幅や合成処理するための回路が設けられた誘電体基板が設けられている。本発明者らはこのコネクタに設けられた誘電体基板に注目して本発明を成すに至ったのである。

即ち、本発明の目的は、車両に搭載される薄型のアンテナに接続するコネクタの誘電体基板にもアンテナを搭載することにより、より多くの種類の電波を受信することが可能な統合アンテナ、統合アンテナ装置、及び受信装置を提供することである。

前記目的を達成する本発明の統合アンテナ、統合アンテナ装置、及び受信装置は、以下の第１から第３の形態をとることができる。

第１の形態は、第１のアンテナエレメントと、第１のアンテナエレメントが形成された第１の基板と、第１のアンテナエレメントに接続される回路が設けられた第２の基板と、第２の基板に設けられると共に回路に接続された第２のアンテナエレメントとを備え、第２の基板は第１の基板の上に重ねて取り付けられることを特徴とする統合アンテナである。

第２の形態は、第１のアンテナエレメントと、第１のアンテナエレメントが形成された第１の基板と、第１の基板に取り付けられた時に、第１のアンテナエレメントに接続される回路を有するコネクタと、回路が設けられる第２の基板と、第２の基板に設けられると共に回路に接続される第２のアンテナエレメントとを備え、回路は第１のアンテナエレメント及び第２のアンテナエレメントで受信した受信信号を合成し、ケーブルに出力することを特徴とする統合アンテナ装置である。

第３の形態は、第１のアンテナエレメントと、第１のアンテナエレメントが形成された第１の基板と、第１の基板に取り付けられた時に、第１のアンテナエレメントに接続される回路を有するコネクタと、回路が設けられる第２の基板と、第２の基板に設けられると共に回路に接続される第２のアンテナエレメントと、アンテナエレメントで受信した受信信号を処理する受信機とを備え、回路は第１のアンテナエレメント及び第２のアンテナエレメントで受信した受信信号を合成してケーブルに出力し、受信機はケーブルから入力された受信信号を分波して処理することを特徴とする受信装置である。

本発明によれば、薄型の誘電体基板或いは車両の誘電体部材に各種のアンテナのアンテナエレメントを設置することができる上に、この誘電体基板或いは誘電体部材に接続する受信電波の引き出し用のコネクタにも、少なくとも１つのアンテナエレメントが形成されているので、更に多くの種類の電波を受信することができる統合アンテナを提供することができる。よって、複数種類の電波用のアンテナ搭載スペースが削減され、受信した電波を合成して１本のケーブルで取り出すことができるので、アンテナの車両への搭載性、取付性が向上し、アンテナの設置コストが低減される。

以下添付図面を用いて本発明に係る実施の形態を具体的な実施例に基づいて詳細に説明する。なお、一般に、アンテナは電波の送信と受信の両方を行い得るものであるが、以下に示す実施例では、説明を簡単にするために、アンテナが電波を受信する場合についてのみ説明し、アンテナが電波を送信する場合についてはその説明を省略する。

図１（ａ）は、本発明の統合アンテナ１０の、第１の基板１がフィルム状の誘電体である場合の実施例の基本構成を示すものである。第１の基板１の上には、少なくとも第１のアンテナエレメント３が形成されていれば良いが、ここでは第１のアンテナエレメント３に加えて第３のアンテナエレメント６が第１の基板１の上に形成されている。

以上のように構成された第１の基板１に対して、第２の基板２は第１の基板１の上に重ねて取り付けられるようになっている。第２の基板２は誘電体基板であり、第１の基板１の上に形成されたアンテナエレメント（この実施例では第１のアンテナエレメント３と第３のアンテナエレメント６）にそれぞれ接続される回路５が設けられている。この回路５は第２の基板２の２つの面のうちの、第１の基板１と反対側の面に取り付けられている。なお、第３のアンテナエレメント６は、第２の基板２の上にある回路５に接続されず、第２の基板２の上にない他の回路に接続される場合もある。そして、第２の基板２の第１の基板１に対向する面側には、第２のアンテナエレメント４が設けられている。この第２のアンテナエレメント４は、第２の基板２の第１の基板１に対向する面とは反対側の面に設けられても良い。第２のアンテナエレメント４はスルホール２８によって回路５に接続されている。

第２の基板２が第１の基板１の上に取り付けられた状態では、第１のアンテナエレメント３は接続端子３４とスルホール２８によって回路５に接続され、第３のアンテナエレメント６は接続端子３５、スルホール２８、及び第２の基板２の上に形成された導体線３６によって回路５に接続されている。なお、第２の基板２が第１の基板１の上に取り付けられた状態では、各アンテナエレメント３，４，６及び回路５は、電波の受信方向に対して互いに重なり合わないように配置されている。

図１（ｂ）は図１（ａ）で説明した本発明の統合アンテナ１０の、第１の基板１が誘電体部材で構成される自動車のボディ１Ｂで構成されている場合の実施例の構成を示すものである。第１の基板１Ｂ以外の構成は図１（ａ）で説明した構成と全く同じであるので、同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。

図１（ｃ）は、図１（ａ），（ｂ）で説明した実施例の統合アンテナ１０、或いは他の構成の統合アンテナ１０の自動車１００への取り付け位置の例を示すものである。本発明の統合アンテナ１０は、図１（ａ）に示したように、第１の基板１がフィルム状の誘電体、特に、透明なフィルム状の誘電体の場合には、自動車１００のフロントウインドウＦＷやリヤウインドウＲＷ、或いはサイドウインドウＳＷ等に、その裏面側から貼り付けて設けることができる。また、第１の基板１Ｂが誘電体部材で構成される自動車のボディ１Ｂの場合には、合成樹脂からなるリヤスポイラーＳＰや、合成樹脂或いはガラスからなるルーフウインドウＲＦに取り付けることが可能である。

図２（ａ），（ｂ）は本発明の統合アンテナ１０の第２の基板（誘電体基板）２側の構成を示しており、図１（ａ）,（ｂ）に示した図とは上下が逆であって、上側が電波の到来方向である。まず、図２（ａ）は、誘電体基板２の電波の到来方向の面の上に１つのアンテナエレメント（第２のアンテナエレメント４）が設けられ、回路５が誘電体基板２の反対側の面に設けられた実施例を示している。前述のように、第２のアンテナエレメント４と回路５とは重なり合わない位置に配置されている。この実施例では、これらの構成に加えて、回路５と同じ側に、誘電体基板２から離れて平板状導体７が誘電体基板２に略平行に設けられた構成を示している。この平板状導体７は、電波を反射して第２のアンテナエレメント４に入射させるものであり、平板状導体７によって第２のアンテナエレメント４の受信感度が増大する。

図２（ｂ）は、図２（ａ）で説明した統合アンテナ１０の誘電体基板２の上にもう１つのアンテナエレメント（図には他のアンテナエレメントと記載）６Ａが設けられた場合の実施例の構成を示すものである。この場合は、アンテナエレメント４，６Ａのそれぞれに対して対向する位置に平板状導体７，７Ａが、誘電体基板２から離れた位置に設けられている。なお、回路５の位置を工夫することにより、平板状導体７と７Ａとは、アンテナエレメント４，６Ａの両方に対向する１枚の平板状導体７にすることもできる。

なお、図２（ａ），（ｂ）では、誘電体基板２の電波の到来方向の面の上に第２のアンテナエレメント４とその他のアンテナエレメント６Ａが設けられているが、第２のアンテナエレメント４又はその他のアンテナエレメント６Ａは、図２（ｃ）に示すように、誘電体基板２の電波の到来方向の反対側の面の上に設けられても良いものである。

図３（ａ），（ｂ）も本発明の統合アンテナ１０の第２の基板（誘電体基板）２側の構成を示しており、図２（ａ）,（ｂ）に示した統合アンテナ１０の変形実施例を示すものである。従って、図３（ａ）の構成が図２（ａ）の構成に対応し、図３（ｂ）の構成が図２（ｂ）の構成に対応している。

図３（ａ），（ｂ）に示す統合アンテナ１０が、図２（ａ），（ｂ）で説明した統合アンテナ１０と異なる点は、平板状導体７，７Ａが誘電体部材８を介して誘電体基板２の上に設けられている点のみである。この誘電体部材８の材質は、例えば、セラミックやプラスチックである。従って、この変形実施例では、図２（ａ），（ｂ）に示した構成部材と同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。

図４（ａ），（ｂ）も本発明の統合アンテナ１０の第２の基板（誘電体基板）２側の構成を示しており、図３（ａ）,（ｂ）に示した統合アンテナ１０の変形実施例を示すものである。従って、図４（ａ）の構成が図３（ａ）の構成に対応し、図４（ｂ）の構成が図３（ｂ）の構成に対応している。

図４（ａ），（ｂ）に示す統合アンテナ１０が、図３（ａ），（ｂ）で説明した統合アンテナ１０と異なる点は、平板状導体７，７Ａの誘電体部材８に対する傾斜角度のみである。即ち、図３（ａ），（ｂ）で説明した統合アンテナ１０では、平板状導体７，７Ａが誘電体部材８を介して誘電体基板２に略平行に配置されていたが、図４（ａ），（ｂ）に示す統合アンテナ１０では、平板状導体７，７Ａが誘電体部材８により、誘電体基板２に対して傾斜して誘電体基板２の上に設けられている点のみが異なる。従って、この実施例でも、図３（ａ），（ｂ）に示した構成部材と同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。

図４（ａ），（ｂ）に示す実施例のように、平板状導体７，７Ａを誘電体基板２に対して傾斜させると、第２のアンテナエレメント４を備えるアンテナの指向性を変えることができる。例えば、図４（ａ）に示すように、平板状導体７を誘電体基板２に平行な線Ｈに対して角度Ｐだけ傾けると、第２のアンテナエレメントが受信する電波の指向性を、第２のアンテナエレメントに対して垂直な線Ｖに対して角度Ｑだけ傾けることができる。従って、平板状導体７，７Ａの誘電体基板２に対する傾斜角度の調整により、誘電体基板２に形成したアンテナエレメントを備えるアンテナの指向性を調整することができる。

図５（ａ）〜（ｃ）も本発明の統合アンテナ１０の第２の基板（誘電体基板）２側の構成を示しており、図２（ａ）,（ｂ）に示した統合アンテナ１０の変形実施例を示すものである。従って、図５（ａ）の構成が図２（ａ）の構成に対応し、図５（ｂ）の構成が図２（ｂ）の構成に対応している。なお、図５（ｃ）に示す構成は、図５（ｂ）に示した構成の変形例である。

図５（ａ），（ｂ）に示す統合アンテナ１０が、図２（ａ），（ｂ）で説明した統合アンテナ１０と異なる点は、平板状導体７，７Ａが直接誘電体基板２の上に設けられている点のみである。従って、この実施例でも図２（ａ），（ｂ）に示した構成部材と同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。また、図５（ｃ）に示す統合アンテナ１０は、回路５の位置をずらすことにより、図５（ｂ）に示した統合アンテナ１０の平板状導体７と７Ａとを、アンテナエレメント４，６Ａの両方に対向する１枚の平板状導体７にした実施例を示すものである。

図６（ａ），（ｂ）は、図１から図５に示した統合アンテナ１０の誘電体基板２を多層基板２Ｔで構成した実施例の１つの構成を示すものであり、この図には、第２の基板である多層誘電体基板２Ｔ側の構成のみが示され、第１の基板側の構成は省略してある。また、図６（ａ）には、第２のアンテナエレメント４に加えて、図６（ｂ）に示すように他のアンテナエレメント６Ａが設けられているものとする。

多層基板２Ｔは、第１の誘電体基板２Ａと第２の誘電体基板２Ｂ、およびアースパターン９とから構成されている。アースパターン９は第１の誘電体基板２Ａと第２の誘電体基板２Ｂの接合部に設けられるが、この実施例では接合部の全域に渡って設けられてはおらず、接合部の略半分の領域に設けられている。多層基板２Ｔの一方の面に設けられる回路５は、このアースパターン９が積層された部分の多層基板２Ｔに、アースパターン９に重なるように設けられている。

誘電体基板を多層にしてこのようなアースパターン９を設ける理由は、回路５を安定的に動作させるためである。具体的には、回路５内のストリップラインのインピーダンスを所望の値に一定に保つためである。

一方、図６（ｂ）に示されるように、第２のアンテナエレメント４（この実施例ではループアンテナ４と無給電素子４Ａから構成されるＥＴＣ用のアンテナ）と、他のアンテナ６Ａ（この実施例ではモノポールアンテナから構成されるＶＩＣＳ用のアンテナ）６Ａ、及び平板状導体７は、多層基板２Ｔのアースパターン９が積層されていない部分に設けられている。この構成により、図６（ａ）に示すように、電波の到来方向は第２のアンテナエレメント４側であるので、第２のアンテナエレメント４と図示しない他のアンテナエレメント６Ａは、平板状導体７で反射された電波も受信することができる。

なお、図６（ｃ）に示すように、アースパターン９を多層基板２Ｔの全面に設けた場合には、電波はアースパターン９で反射されるので、平板状導体７は不要となる。

図７は、本発明の統合アンテナ１０の具体的な一実施例の構成を示すものである。この実施例の統合アンテナ１０は、誘電体からなる透明フィルム１１の上に、円偏波を受信するためのループアンテナ１２とテレビ電波を受信するためのＴＶアンテナ１３とを備えている。図７は、統合アンテナ１０を電波の到来方向の逆方向から見たものである。即ち、統合アンテナ１０を、例えば自動車のフロントガラスの内側に貼り付けた場合に、これを自動車の車室内側から見たものである。車室内側から見たループアンテナ１２は、透明フィルム１１の左側の部分に配置されている。ループアンテナ１２は右旋円偏波を送受信するために、ループアンテナ１２を構成するアンテナ導体の外側に、後に詳しく説明する無給電素子１４が設けられている。

また、ＴＶアンテナ１３は透明フィルム１１の周囲に沿って設けられており、受信周波数に合わせた長さを確保するために先端部が折り曲げられている。この実施例では、ループアンテナ１２とＴＶアンテナ１３が設けられていない部分の透明フィルム１１は切り取られて孔部１５となっている。この孔部１５は、ループアンテナ１２が配置された透明フィルム１１Ａの部分を囲むように設けられており、ループアンテナ１２が配置された透明フィルム１１Ａの部分が舌片状になっている。以後、この部分を透明フィルムの舌片部１１Ａと言う。更に、ループアンテナ１２を構成するアンテナエレメントの両端部には、２つの給電端子１６，１７が設けられており、ＴＶアンテナ１３を構成する線状導体の一方の端部にはアンテナ接続端子１８が設けられている。

ループアンテナ１２の２つの給電端子１６，１７にはコネクタ２１を介して同軸ケーブル２４を接続することができる。ループアンテナ１２で受信した電波は、この同軸ケーブル２４によって、所定の受信機、例えば、ＧＰＳレシーバに導かれる。ケーブル２４の統合アンテナ１０側の先端部に設けられたコネクタ２１には誘電体基板２０があり、この実施例では、この誘電体基板２０に、ループアンテナ１２の２つの給電端子１６，１７にそれぞれ接続する２つの接続端子２２，２３と、２つのアンテナ２５，２６が設けられている。２つの接続端子２２，２３は、この実施例ではばね性を備えており、アンテナ２５には無給電素子２５Ａが隣接して設けられている。コネクタ２１の透明フィルム１１への接着は、例えば、両面接着テープで行えば良い。ケーブル２４は同軸ケーブルであるので、この実施例では給電端子１６，１７の一方が接地されることになる。コネクタ２１の内部の構成については後述する。

ＴＶアンテナ１３のアンテナ接続端子１８にはケーブル３３を接続することができ、ＴＶアンテナ１３で受信した電波は、このケーブル３３と、これに接続するケーブル４９によって、図示しないＴＶチューナに導かれる。ケーブル３３の統合アンテナ１０側の先端部にはコネクタ３１が接続されており、このコネクタ３１に設けられた接続端子３２がＴＶアンテナ１３のアンテナ接続端子１８に接続する。コネクタ３１の透明フィルム１１への接着も、例えば、両面接着テープで行えば良い。ケーブル３３は単芯ケーブルであり、この実施例では同軸ケーブル４９の芯線４１に接続される。この同軸ケーブル４９のアース線４２は、別の単芯ケーブル４３によって自動車のボディ４４の一部に導かれ、このボディ４４に貼り付けられた金属箔４５にコネクタ４６で接続される。即ち、同軸ケーブル４のアース線４２は、自動車のボディ４４に交流的に接地される。

図８（ａ）は本発明の統合アンテナ１０と共に使用する薄型のテレビアンテナ５０の構成を示すものである。テレビアンテナ５０は、透明フィルム１１の上にテレビ電波を受信するための２つのＴＶアンテナ５１，５２を備えている。図８（ａ）は、テレビアンテナ５０を自動車のフロントガラスの内側に設置した場合に、これを自動車の車室内側から見たものである。車室内側から見た２つのＴＶアンテナ５１，５２は透明フィルム１１の周囲に沿って設けられており、この実施例では、２つのＴＶアンテナ５１，５２が設けられていない部分の透明フィルム１１は切り取られて孔部５５となっている。更に、ＴＶアンテナ５１，５２を構成する線状導体の一方の端部には、それぞれアンテナ接続端子５３，５４が設けられている。アンテナ接続端子５３，５４には、図７で説明したケーブル３３と同様のケーブルがコネクタを介して接続され、受信した電波はケーブルを通じて同様にＴＶチューナに導かれる。

図８（ｂ）は、図７の薄型の統合アンテナ１０と図８（ａ）の薄型テレビアンテナ５０を自動車のフロントガラス６１の左右の上部に設置した場合の、受信機８０との接続の実施例を示すものであり、自動車の車室内前方を見た図である。この実施例では、受信機８０は自動車のインスツルメントパネルに内蔵されており、セレクタ／アンプ４０は助手席側の足元に内蔵されている。そして、統合アンテナ１０と薄型テレビアンテナ５０からのケーブル２４，４９は自動車のＡピラーに沿って取り付けられて受信機８０に直接接続される、或いはセレクタ／アンプ４０とケーブル５６を通じて受信機８０に接続される。そして、統合アンテナ１０と薄型テレビアンテナ５０は、前述のように、透明フィルムを使用して構成されているので、これらをフロントガラス６１の上部に取り付けた場合でも、統合アンテナ１０と薄型テレビアンテナ５０とが自動車の運転者の視界を妨げることがなくなる。

また、図７に示したコネクタ２１は透明フィルム１１に比べて小さなものであり、しかも統合アンテナ１０の上部に取り付けられるので、フロントガラス６１の最上部に位置することになり、運転者の視界を殆ど妨げることはない。

図９は図８（ｂ）に示した薄型の統合アンテナ１０と薄型テレビアンテナ５０、及び受信機８０との接続を示す回路図である。統合アンテナ１０に設けられたループアンテナ１２は、例えば、ＧＰＳの電波を受信するものであり、受信した電波は前述のようにコネクタ２１の誘電体基板２０に導かれ、アンプ５７で増幅された後に誘電体基板２０の上に設けられた合成器７０に入力される。コネクタ２１の誘電体基板２０には図７に示したように、２つのアンテナ２５，２６が設けられている。アンテナ２５は、例えば、ＥＴＣ用の電波を受信するものあり、アンテナ２６は、例えば、ＶＩＣＳの電波を受信するものである。アンテナ２５，２６で受信した電波も合成器７０に入力される。

合成器７０の中には、ＧＰＳで使用される電波の帯域のみを通過させるバンドパスフィルタ７１、ＥＴＣで使用される電波の帯域のみを通過させるバンドパスフィルタ７２、及びＶＩＣＳで使用される電波の帯域のみを通過させるバンドパスフィルタ７３が設けられている。アンプ５７を通過したＧＰＳ信号はバンドパスフィルタ７１を通り、アンテナ２５からのＥＴＣ信号はバンドパスフィルタ７２を通り、アンテナ２６からのＶＩＣＳ信号はバンドパスフィルタ７３を通った後に合成され、合成器７０から出力される。合成器７０からの出力信号（合成信号）はケーブル２４を通って受信機８０に内蔵された分波器８１に入力される。

分波器８１の中には、ＧＰＳで使用される電波の帯域のみを通過させるバンドパスフィルタ８３、ＶＩＣＳで使用される電波の帯域のみを通過させるバンドパスフィルタ８４、及びＥＴＣで使用される電波の帯域のみを通過させるバンドパスフィルタ８５が設けられている。従って、合成信号は分波器８１内のバンドパスフィルタ８３，８４，８５によって分波される。バンドパスフィルタ８３を通過したＧＰＳ信号はＧＰＳレシーバ８６に入力され、バンドパスフィルタ８４を通過したＶＩＣＳ信号はＶＩＣＳレシーバ８７に入力され、バンドパスフィルタ８５を通過したＥＴＣ信号はＥＴＣ通信機８８に入力される。なお、ＥＴＣ通信機８８からはＥＴＣ通信機８８を搭載した車両を識別させる信号が出力され、この信号は前述の経路と逆の経路を通ってＥＴＣアンテナ２５から料金所に設置されたＥＴＣアンテナに向けて放射される。

また、統合アンテナ１０に設けられたＴＶアンテナ１３は、コネクタ３１とケーブル２４（図示せず）と同軸ケーブル４９によってセレクタ／アンプ４０のセレクタ４７に接続されている。また、薄型テレビアンテナ５０に設けられた２つのＴＶアンテナ５１，５２は、それぞれコネクタ３１とケーブル２４（図示せず）と同軸ケーブル４９によってセレクタ／アンプ４０のセレクタ４７に接続されている。セレクタ４７は、受信感度の高いＴＶアンテナ（ＴＶアンテナ１３，５１，５２の何れか）を選択して、その出力がアンプ４８に出力されるようにＴＶアンテナを切り換える。この結果、ＴＶアンテナ１３，５１，５２の何れかが、セレクタ／アンプ４０と同軸ケーブル５６を通じて受信機８０に内蔵されたＴＶチューナ８２に接続される。

図１０（ａ）は、図７に示したコネクタ２１の構成の具体的な実施例を示すものである。コネクタ２１は、誘電体基板２０がケース２７に取り付けられて構成される。ケース２７の底部に露出する誘電体基板２０の裏面には、透明フィルム１１に形成されたループアンテナ１２の２つの給電端子１６，１７にそれぞれ接続する２つの接続端子２２，２３、２つのアンテナ２５，２６、およびアースパターン１９が設けられている。２つの接続端子２２，２３は、この実施例ではばね性を備えており、接続端子２３がアースパターン１９に接続している。また、アンテナ２５の矩形状のループの一辺に隣接して、無給電素子２５Ａが設けられている。そして、ケース２７に収納される誘電体基板２０の表側には、同軸ケーブル２４が接続されている。ケース２７には、誘電体基板２０が嵌め込まれる段差部２７Ａと同軸ケーブル２４を挿通させるためのケーブル溝２７Ｂが設けられている。

図１０（ｂ）は（ａ）に示したコネクタ２７を組み立てた後に、図７に示した透明フィルム１１に取り付けた状態を示す断面図である。但し、この断面図は構造を説明するためのものであり、接続端子２２，２３、アンテナ２５と２６の配置は必ずしも（ａ）に示した位置と一致していない。この図から分かるように、透明フィルム１１の上に設けられたループアンテナ１２は、接続端子２２，２３と誘電体基板２０内に設けられたスルホール２８を通じて合成器７０（図１〜６の回路５に相当する）に接続される。また、アンテナ２５，２６は、誘電体基板２０内に設けられたスルホール２８を通じて合成器７０に接続される。そして、合成器７０の出力が同軸ケーブル２４の芯線２４Ｓに接続されている。なお、誘電体基板２０の裏面側に設けられたアースパターン１９は、合成器７０の裏側に位置するように設けられる。これは、合成器７０を安定的に動作させるためである。具体的には、合成器７０内のストリップラインのインピーダンスを所望の値に一定に保つためである。

図１０（ｃ）は、図１０（ｂ）の誘電体基板２０に多層基板２０Ｔを使用した場合の実施例の構成を示す断面図である。多層基板２０Ｔは第１の誘電体基板２０Ａと第２の誘電体基板２０Ｂが積層されたものであり、合成器７０が設けられている側の積層面にはアースパターン９が、合成器７０に重なる位置に積層されて設けられている。その他の部分の構成は図１０（ｂ）で説明した構成と同じであるので、同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。

図１１は、図１０（ａ）に示したコネクタ２１の誘電体基板２０の表裏に搭載された部品の配置と、この誘電体基板２０の透明フィルム１１への接続位置を示すものである。誘電体基板２０の表側には、アンテナ出力を合成する合成器７０、アースパターン（ハッチングで示す部分）３０、およびアンプ５７が設けられていると共に、同軸ケーブル２４が接続している。同軸ケーブル２４は、そのアース線２４Ｅがアースパターン３０に接続されており、その芯線２４Ｓが合成器７０の出力端子に接続されている。

図１０（ａ）に示した誘電体基板２０の裏側に設けられたアースパターン１９は、表側に設けられた合成器７０に重なる位置に設けられている。誘電体基板２０の裏側に設けられたアースパターン１９は、スルホール２８を通じて表側のアースパターン３０に接続している。誘電体基板２０の裏側に設けられた接続端子２３と、アンテナ２５のアース側の端子は、アースパターン１９、スルホール２８、およびアースパターン３０を通じて同軸ケーブル２４のアース線２４Ｅに接続される。

また、接続端子２２はスルホール２８、アンプ５７を通じて合成器７０に接続されており、アンテナ２５のもう一方の給電側の端子はスルホール２８を通じて誘電体基板２０の表側に導かれ、導線で合成器７０に接続されている。同様に、アンテナ２６もその一端がスルホール２８を通じて誘電体基板２０の表側に導かれ、導線で合成器７０に接続されている。

このように構成された誘電体基板２０は、その接続端子２２，２３がそれぞれ透明フィルム１１の上に形成されたループアンテナ１２の給電端子１６，１７に接続されるように、透明フィルム１１に取り付けられる。この図から、誘電体基板２０が透明フィルム１１の上に取り付けられた状態では、アンテナ１２，２５，２６が重なり合わないようになっていることが分かる。

この図１１から分かるように、この実施例の統合アンテナ１０には、透明フィルム１１の上にあるユープアンテナ１２、ＴＶアンテナ１３（図示せず）、及びコネクタ２１の誘電体基板２０の上にあるアンテナ２５，２６の４つのアンテナがある。透明フィルム１１の上のアンテナ数とコネクタ２１の誘電体基板２０の上のアンテナ数はこれ以上に増やすことも可能である。

図１２（ａ）は図１０（ｂ）に示したコネクタ２１に、反射板である平板状導体７を誘電体基板２０に平行に内蔵させた状態の構成を示すものである。平板状導体７は、セラミックやプラスチック等の誘電体部材８を用いて誘電体基板２０に取り付けられる。平板状導体７はアンテナ２５に対向する位置に設けられている。なお、図示はしていないが、アンテナ２６に対向する部分にも平板状導体を設けることができる。その他の構成は、図１０（ｂ）と同じであるので、同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。

図１２（ｂ）は図１０（ｂ）に示したコネクタ２１に、反射板である平板状導体７を誘電体基板２０に対して傾斜させた状態で内蔵させた構成を示すものである。平板状導体７は、セラミックやプラスチック等の誘電体部材８を用いて誘電体基板２０に対して傾斜させて取り付けることができる。平板状導体７はアンテナ２５に対向する位置に傾斜して設けられている。なお、図示はしていないが、アンテナ２６に対向する部分にも平板状導体を傾斜させて設けることができる。その他の構成は、図１０（ｂ）と同じであるので、同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。この構成では、平板状導体７を誘電体基板２０に対して傾斜させて電波の到来方向に対して垂直にすると、アンテナ２５の受信感度が良くなる。

図１２（ｃ）はコネクタ２１に内蔵させた平板状導体７の誘電体基板２０に対する角度で統合アンテナ１０の指向性が変化する状態を説明する図である。図１２（ｂ）に示したように、平板状導体７の傾斜角度を調整することにより、統合アンテナ１０を自動車１００のフロントウインドウ６１に取り付けた時に、統合アンテナ１０に立てた垂線Ｙの方向に対して、統合アンテナ１０の指向性を方向Ｘや方向Ｚにすることができる。

図１３（ａ），（ｂ）は本発明の統合アンテナ１０に使用するループアンテナ１２と無給電素子１４の配置により受信する電波が変わることを説明する図であり、（ａ）は右旋円偏波を受信するためのループアンテナ１２の構成を示す平面図、（ｂ）は左旋円偏波を受信するためのループアンテナ１２の構成を示す平面図である。

右旋円偏波は、ＧＰＳ用の電波に使用されている他に、ＥＴＣ用の電波に使用されている。この図は右旋円偏波の到来方向からループアンテナ１２を見た状態を示している。図において、符号１６，１７は給電回路又は同軸ケーブルが接続される給電端子であり、この給電端子１６，１７に連絡導体２９を介してアンテナ導体が接続されている。また、符号１４はループアンテナ１２に接続されない独立した線状の導体であり、ループアンテナ１２の外側に配置されている。この線状の導体は無給電素子と呼ばれる。

この実施例のループアンテナ１２のアンテナ導体の形状は正方形であり、その１つの頂点に給電端子１６，１７が設けられている。この実施例では、無給電素子１４は、アンテナ導体の一辺に平行な直線状の導体である第１の部分１４Ａと、この第１の部分１４Ａに電気的に接続する直線状の第２の部分１４Ｂとから構成されている。第２の部分１４Ｂは、第１の部分１４Ａの仮想延長線ＩＥに対して所定の角度で配置されている。この状態を以後、第２の部分１４Ｂは第１の部分に対して曲げられていると言う。第２の部分１４Ｂの折り曲げ方向は、第１の部分１４Ａの仮想延長線ＩＥに対してアンテナ導体側、即ち、アンテナ導体の他の辺がある側に折り曲げられている。この第２の部分１４Ｂは、その自由端側ほど近接するループアンテナ１２のアンテナ導体に対して次第に遠ざかる。そして、この実施例の第２の部分１４Ｂは、給電端子１６，１７の中間点とこれに対向する頂点を結ぶ直線ＣＬに対して平行に配置されている。そして、この実施例では給電端子１６，１７の内の給電端子１７が接地される。

ここで、無給電素子１４の機能について説明する。今、無給電素子１４が無い状態のループアンテナ１２を考えると、特に、周囲（アンテナ導体の全長）が１波長のループアンテナ１２では、矢印１０１の方向の電界の成分（横成分）のみしか受信しない。これは、ループアンテナ１２のアンテナ導体の形状に関係しない。これに対して、円偏波は時間によって電界の方向が変化する、そして、変化する円偏波を常に受信しないと円偏波を完全に受信したことにはならない。無給電素子１４は、この円偏波の矢印１０２の方向の電界の成分（縦成分）を受信するために、ループアンテナ１２のアンテナ導体に近接させて設けたものである。更に正確に述べると、無給電素子１４の第２の部分１４Ｂによって円偏波の縦成分を取り込み、アンテナ導体に近接する第１の部分１４Ａによって受信した円偏波の縦成分を、近接するループアンテナ１２のアンテナ導体に結合させるのである。この結果、円偏波の縦成分と横成分とが同相でループアンテナ１２に受信されるのである。即ち、無給電素子１４が第２の部分１４Ｂのみであると、受信した円偏波がループアンテナ１２に伝わり難いので、受信した円偏波を効率的にループアンテナ１２に伝えるために無給電素子１４に第１の部分１４Ａが設けられている。

ループアンテナ１２を構成するアンテナ導体の全長は、送受信する電波の波長に等しく形成されており、ＧＰＳ用の場合、アンテナ導体の一辺の長さは４８ｍｍである。また、無給電素子１４を構成する導体の全長（第１の部分の長さと第２の部分の長さの合計値）は、この実施例ではループアンテナ１２が送受信する電波の約１／２波長の長さであり、約９０ｍｍである。そして、無給電素子１４を構成する導体の全長は、ループアンテナ１２が送受信する電波の約１／２波長より長くすること、及び、ループアンテナ１２が送受信する電波の整数倍とすることも可能である。

なお、この実施例は、比誘電率１の誘電体にループアンテナを設置した場合のものであり、ガラス等の誘電率が高い部材にこのループアンテナを設置する場合は、波長短縮に応じてループアンテナのサイズを小さくすれば良い。

例えば、λ１を誘電体上でのある特定の周波数における電波の波長とし、λ０を自由空間における前述の或る特定の周波数と同じ周波数における電波の波長とし、αをアンテナ周囲の誘電体による波長短縮率とすると、
λ１＝α×λ２
の関係が成り立つので、この波長短縮率αに応じてループアンテナのサイズを小さくすることができるのである。

更に、ループアンテナ１２と無給電素子１４を構成する導体は、導体薄膜、ワイヤ、導電性インクによる印刷によって形成すれば良い。

また、本発明では、無給電素子１４は、ループアンテナ１２を略均等に二分する分割線（図１３（ａ）の実施例では中心線ＣＬ）に対して、その分割線の一方の側に位置しており、この分割線を越えて反対側の領域に達することがないように配置される。また、無給電素子１４は、ループアンテナ１２の給電点１６，１７から見たループの対極を結ぶ直線（図１３（ａ）の実施例では中心線ＣＬ）に対して平行な成分と、垂直な成分に分けた時に、必ず平行な成分が存在するように、ループアンテナ１２の近傍に配置される。即ち、本発明における無給電素子１４は、中心線ＣＬに対して垂直な成分のみから構成されるものではない。

この理由は、前述のように無給電素子１４が、ループアンテナ１２で受信できない円偏波の成分を受信するために設けられたものであるからである。

図１３（ｂ）は本発明に使用する円偏波受信用のループアンテナ１２の内の、左旋円偏波受信用のループアンテナ１２の構成を示すものである。左旋円偏波は、衛星ディジタル放送用の電波に使用されている。この図は左旋円偏波の到来方向からループアンテナ１２を見た図である。左旋円偏波受信用のループアンテナ１２が、右旋円偏波受信用のループアンテナ１２と異なる点は、無給電素子１４の位置のみである。よって、右旋円偏波受信用のループアンテナ１２と同じ構成部材には、同じ符号を付してその説明を省略する。図１３（ｂ）に示す左旋円偏波受信用のループアンテナ１２では、無給電端子１４の位置は、図１３（ａ）に示す右旋円偏波受信用のループアンテナ１２における無給電端子１４の、前述の直線ＣＬに対して線対称の位置である。また、左旋円偏波受信用のループアンテナ１２では、給電端子１６が接地される。

このように、左旋円偏波受信用のループアンテナ１２の無給電端子１４の位置を、右旋円偏波受信用のループアンテナ１２の無給電端子１４の位置と線対称の位置にする理由は、第２の部分１４Ｂで左旋円偏波の縦の成分を受信し、第１の部分１４Ａで受信した円偏波の縦の成分をループアンテナ１２に伝えるためである。

図１４（ａ）は本発明に使用する円偏波受信用のループアンテナ１２の内の、右旋円偏波受信用のループアンテナ１２の別の構成を示すものである。この図に示す右旋円偏波受信用のループアンテナ１２は、図１３（ａ）で説明した右旋円偏波受信用のループアンテナ１２と同じ方向から見たものであり、図１３（ａ）で説明した右旋円偏波受信用のループアンテナ１２と異なる点は、無給電素子１４の位置のみである。よって、図１３（ａ）と同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。

図１３（ａ）で説明した右旋円偏波受信用のループアンテナ１２では、無給電素子１４は、ループアンテナ１２の左側に設けられていた。一方、図１４（ａ）に示す右旋円偏波受信用のループアンテナ１２では、無給電素子１４が、給電端子１６，１７の中間点とこれに対向する頂点を結ぶ直線ＣＬの上にある中心点ＣＰに対して、図１３（ａ）の無給電素子１４と点対称の位置、即ち、図１３（ａ）の無給電素子１４を、中心点ＣＰを中心にして１８０°回転させた位置、に配置されている。右旋円偏波受信用のループアンテナ１２においては、無給電素子１４をこのような点対称の位置に配置してもその効果は変わらない。これは、第２の部分１４Ｂで右旋円偏波の縦の成分を受信し、第１の部分１４Ａで受信した円偏波の縦の成分をループアンテナ１２のアンテナ導体に伝えることができるためである。

図１４（ｂ）は本発明に使用する円偏波受信用のループアンテナ１２の内の、左旋円偏波受信用のループアンテナ１２の別の構成を示すものである。この図に示す左旋円偏波受信用のループアンテナ１２は、図１３（ｂ）で説明した左旋円偏波受信用のループアンテナ１２と同じ方向から見たものであり、図１３（ｂ）で説明した左旋円偏波受信用のループアンテナ１２と異なる点は、無給電素子１４の位置のみである。よって、図１３（ｂ）と同じ構成部材には同じ符号を付してその説明を省略する。

図１３（ｂ）で説明した右旋円偏波受信用のループアンテナ１２では、無給電素子１４は、ループアンテナ１２の右側に設けられていた。一方、図１４（ｂ）に示す左旋円偏波受信用のループアンテナ１２では、無給電素子１４が、給電端子１６，１７の中間点とこれに対向する頂点を結ぶ直線ＣＬの上にある中心点ＣＰに対して、点対称の位置に配置されている。左旋円偏波受信用のループアンテナ１２においては、無給電素子１４をこのような点対称の位置に配置してもその効果は変わらない。これは、第２の部分１４Ｂで左旋円偏波の縦の成分を受信し、第１の部分１４Ａで受信した円偏波の縦の成分をループアンテナ１２のアンテナ導体に伝えることができるためである。

このような無給電素子１４は、前述の実施例ではループアンテナ１２に使用されているほか、コネクタ２１の誘電体基板２０に設けられたアンテナ２５にも設けられている。

以上説明した実施例では、本発明に係る統合アンテナ１０の受信について説明したが、電波を前述の統合アンテナ１０から送信する場合についても全く同様である。

（ａ）は本発明の統合アンテナの、第１の基板がフィルム状の誘電体である場合の基本構成を示す断面図、（ｂ）は本発明の統合アンテナの、第１の基板が誘電体部材で構成される自動車のボディである場合の基本構成を示す断面図、（ｃ）は本発明の統合アンテナの自動車への取り付け位置の例を示す斜視図である。 本発明の統合アンテナの第２の基板側の構成を示すものであり、（ａ）は誘電体基板上に１つのアンテナエレメントが設けられ、誘電体基板の反対側の面から離れて平板状導体が設けられた構成を示す断面図、（ｂ）は誘電体基板上の同じ側に２つのアンテナエレメントが設けられ、それぞれに対応する平板状導体が誘電体基板の反対側の面から離れた位置に設けられた構成を示す断面図、（ｃ）は誘電体基板上の同じ側に２つのアンテナエレメントが設けられ、それぞれに対応する平板状導体が２つのアンテナエレメントと同じ側の誘電体基板から離れた位置に設けられた構成を示す断面図である。 本発明の統合アンテナの第２の基板側の構成を示すものであり、（ａ）は誘電体基板上に１つのアンテナエレメントが設けられ、この基板の反対側の面上に誘電体部材を挟んで平板状導体が設けられた構成を示す断面図、（ｂ）は誘電体基板上に２つのアンテナエレメントが設けられ、この基板の反対側の面上にそれぞれに対応する平板状導体が誘電体部材を挟んで設けられた構成を示す断面図である。 （ａ）は図３（ａ）の平板状導体が誘電体基板に対して傾斜して設けられた構成を示す断面図、（ｂ）は図３（ｂ）の平板状導体が誘電体基板に対してそれぞれ別の方向に傾斜して設けられた構成を示す断面図である。 本発明の統合アンテナの第２の基板側の構成を示すものであり、（ａ）は誘電体基板上に１つのアンテナエレメントが設けられ、この基板の反対側の面上に平板状導体が設けられた構成を示す断面図、（ｂ）は誘電体基板上に２つのアンテナエレメントが設けられ、それぞれに対応する平板状導体が誘電体基板の反対側の面上に設けられた構成を示す断面図、（ｃ）は（ｂ）の平板状導体が共通に一体的に設けられた構成を示す断面図である。 本発明の統合アンテナの第２の基板側の構成を示すものであり、（ａ）は図５（ａ）に示した構成の誘電体基板が多層基板である場合の構成を示す断面図、（ｂ）は（ａ）の構成の分解斜視図、（ｃ）は（ａ）に示した構成の誘電体多層基板にアースパターンが全面に設けられている場合の構成を示す断面図である。 本発明の統合アンテナの具体的な一実施例の構成を示す説明図である。 （ａ）は図７に示した統合アンテナと共に使用するテレビ電波受信用のアンテナの構成を示す平面図、（ｂ）は図７と図８（ａ）に示したアンテナの自動車のフロントガラスへの取り付け状態を説明する説明図である。 図８（ｂ）に示したアンテナと受信機との接続関係を示す回路図である。 本発明の統合アンテナの第２の基板側の構成の具体的な実施例を示すものであり、（ａ）は図７に示したコネクタの構成を示す分解斜視図、（ｂ）は（ａ）の組立後に図７に示した透明フィルムに取り付けた状態を示す断面図、（ｃ）は（ｂ）の誘電体基板に多層基板を使用した場合の実施例の構成を示す断面図である。 図１０（ａ）に示したコネクタの構成と、このコネクタの透明フィルムへの取り付けを説明する分解斜視図である。 （ａ）は図１０（ｂ）に示したコネクタに反射板を誘電体基板に平行に内蔵させた状態の構成を示す断面図、（ｂ）は図１０（ｂ）に示したコネクタに反射板を誘電体基板に傾斜させて内蔵させた状態の構成を示す断面図、（ｃ）はコネクタに内蔵させた反射板の誘電体基板に対する角度で統合アンテナの指向性が変化する状態を説明する図である。 本発明の統合アンテナに使用するループアンテナと無給電素子の配置により受信する電波が変わることを説明する図であり、（ａ）は右旋円偏波を受信するためのループアンテナの構成を示す平面図、（ｂ）は左旋円偏波を受信するためのループアンテナの構成を示す平面図である。 （ａ）は右旋円偏波を受信するためのループアンテナの別の構成を示す平面図、（ｂ）は左旋円偏波を受信するためのループアンテナの別の構成を示す平面図である。

符号の説明

１…第１の基板
２…第２の基板
３…第１のアンテナエレメント
４…第２のアンテナエレメント
５…回路
６…第３のアンテナエレメント
７…平板状導体
８…誘電体部材
９…アースパターン
１０…本発明の一実施例の統合アンテナ
１１…透明フィイルム
１２…ループアンテナ
１３…ＴＶアンテナ
１４，２５Ａ…無給電素子
１６，１７…給電端子
２０…誘電体基板
２１…コネクタ
２２，２３…接続端子
２５…ＥＴＣ用アンテナ
２６…ＶＩＣＳ用アンテナv
２７…ケース
２８…スルホール
４０…セレクタ／アンプ
５０…薄型のテレビアンテナ
７０…合成器

Claims (16)

1. 第１のアンテナエレメントと、
   前記第１のアンテナエレメントが形成された第１の基板と、
   前記第１のアンテナエレメントに接続される回路が設けられた第２の基板と、
   前記第２の基板に設けられると共に前記回路に接続された第２のアンテナエレメントとを備え、
   前記第２の基板は前記第１の基板の上に重ねて取り付けられることを特徴とする統合アンテナ。
2. 前記第２の基板が誘電体基板であることを特徴とする請求項１に記載の統合アンテナ。
3. 前記第１の基板が、フィルム状の誘電体基板、又は自動車のボディを構成する誘電体の一部であることを特徴とする請求項１または２に記載の統合アンテナ。
4. 前記第２のアンテナエレメントは前記第２の基板の一方の面に形成され、
   前記第２の基板の他方の面側で、前記第２のアンテナエレメントに対向し、かつ前記第２の基板に略平行、又は前記第２の基板に対して傾斜して配置される第１の板状導体を備えることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の統合アンテナ。
5. 前記第２の基板の一方の面に形成される他のアンテナエレメントと、
   前記第２の基板の他方の面側で、前記他のアンテナエレメントに対向し、かつ前記第２の基板に略平行、又は前記第２の基板に対して傾斜して配置される第２の板状導体を備えることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載の統合アンテナ。
6. 前記第２の基板の一方の面は、電波到来方向であることを特徴とする請求項１から５の何れか１項に記載の統合アンテナ。
7. 前記板状導体は、前記第２の基板から離れた位置に配置されることを特徴とする請求項４から６の何れか１項に記載の統合アンテナ。
8. 前記板状導体と前記第２の基板の間に設けられる誘電体部材を備えることを特徴とする請求項７に記載の統合アンテナ。
9. 前記板状導体は、前記第２の基板に隙間無く配置されることを特徴とする請求項４から６の何れか１項に記載の統合アンテナ。
10. 前記第１の板状導体と前記第２の板状導体が一体であることを特徴とする請求項５に記載の統合アンテナ。
11. 前記第２の基板が多層基板で構成され、
    前記回路のアースパターンが前記多層基板の中間層に形成されることを特徴とする請求項４から１０の何れか１項に記載の統合アンテナ。
12. 前記第２の基板に設けられ、前記第１のアンテナエレメント及び前記第２のアンテナエレメントで受信した信号を合成する合成器を備えることを特徴とする請求項１から１１の何れか１項に記載の統合アンテナ。
13. 前記第１のアンテナエレメント及び前記第２のアンテナエレメントの少なくとも一方が円偏波受信用のアンテナエレメントであることを特徴とする請求項１から１２の何れか１項に記載の統合アンテナ。
14. 前記円偏波受信用のアンテナエレメントが、ループ状の線状導体と、該線状導体と接続されない線状導体とから構成されることを特徴とする請求項１３に記載の統合アンテナ。
15. 第１のアンテナエレメントと、
    前記第１のアンテナエレメントが形成された第１の基板と、
    前記第１の基板に取り付けられた時に、前記第１のアンテナエレメントに接続される回路を有するコネクタと、
    前記回路が設けられる第２の基板と、
    前記第２の基板に設けられると共に前記回路に接続される第２のアンテナエレメントとを備え、
    前記回路は前記第１のアンテナエレメント及び前記第２のアンテナエレメントで受信した受信信号を合成し、ケーブルに出力することを特徴とする統合アンテナ装置。
16. 第１のアンテナエレメントと、
    前記第１のアンテナエレメントが形成された第１の基板と、
    前記第１の基板に取り付けられた時に、前記第１のアンテナエレメントに接続される回路を有するコネクタと、
    前記回路が設けられる第２の基板と、
    前記第２の基板に設けられると共に前記回路に接続される第２のアンテナエレメントと、
    アンテナエレメントで受信した受信信号を処理する受信機とを備え、
    前記回路は前記第１のアンテナエレメント及び前記第２のアンテナエレメントで受信した受信信号を合成してケーブルに出力し、
    前記受信機は前記ケーブルから入力された受信信号を分波して処理することを特徴とする受信装置。

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