JP3053724B2 - ガラスアンテナ - Google Patents
ガラスアンテナInfo
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- JP3053724B2 JP3053724B2 JP5300140A JP30014093A JP3053724B2 JP 3053724 B2 JP3053724 B2 JP 3053724B2 JP 5300140 A JP5300140 A JP 5300140A JP 30014093 A JP30014093 A JP 30014093A JP 3053724 B2 JP3053724 B2 JP 3053724B2
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- Japan
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- glass
- antenna
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- glass antenna
- circularly polarized
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車、船、飛行機など
の移動体用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、放送衛星、通信衛星などからの電波、自動車電
話、パーソナル無線、業務用無線などの極超短波帯の電
波を送受信するためのガラスアンテナに関するものであ
る。
の移動体用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、放送衛星、通信衛星などからの電波、自動車電
話、パーソナル無線、業務用無線などの極超短波帯の電
波を送受信するためのガラスアンテナに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
【０００３】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、放送衛星、通信衛星、自動車電話、パーソナル
無線、実用化が進められているパーソナルハンディフォ
ン用などのアンテナとしても使用可能なガラスアンテナ
を提供することを目的とする。
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、放送衛星、通信衛星、自動車電話、パーソナル
無線、実用化が進められているパーソナルハンディフォ
ン用などのアンテナとしても使用可能なガラスアンテナ
を提供することを目的とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、移動体用窓
ガラスに配設された旋円偏波を受信するためのガラスア
ンテナであって、窓の内から外を見た状態で、始発点か
ら前記旋円偏波の旋回方向と同じ方向に回り、該始発点
近傍まで延び、先端を開放した線条からなり、該始発点
を給電点とする一対のエレメントを互いに該給電点を最
近接させ、かつ点対称で向き合うようにガラス面または
合わせガラスの中間膜に形成するとともに、一方のエレ
メントに同軸ケーブルの内部導線を、他方のエレメント
に外部導線を接続したことを特徴とし、あるいは、前記
エレメントの少なくとも一部を幅広に形成したことを特
徴とする。
ガラスに配設された旋円偏波を受信するためのガラスア
ンテナであって、窓の内から外を見た状態で、始発点か
ら前記旋円偏波の旋回方向と同じ方向に回り、該始発点
近傍まで延び、先端を開放した線条からなり、該始発点
を給電点とする一対のエレメントを互いに該給電点を最
近接させ、かつ点対称で向き合うようにガラス面または
合わせガラスの中間膜に形成するとともに、一方のエレ
メントに同軸ケーブルの内部導線を、他方のエレメント
に外部導線を接続したことを特徴とし、あるいは、前記
エレメントの少なくとも一部を幅広に形成したことを特
徴とする。
【０００５】
【作用】ＧＰＳ衛星、放送衛星、通信衛星などから送信
される右旋円偏波あるいは左旋円偏波の電波を受信する
に、始発点から衛星方向に対して（移動体用窓ガラスの
内から外を見て）右旋円偏波の場合は右回りに延び、左
旋円偏波の場合は左回りに延び、該始発点近傍まで戻
り、先端を開放したエレメントが好適にマッチングする
ものである。
される右旋円偏波あるいは左旋円偏波の電波を受信する
に、始発点から衛星方向に対して（移動体用窓ガラスの
内から外を見て）右旋円偏波の場合は右回りに延び、左
旋円偏波の場合は左回りに延び、該始発点近傍まで戻
り、先端を開放したエレメントが好適にマッチングする
ものである。
【０００６】また、これらのエレメントの少なくとも一
部を幅広に形成するか、あるいは複数設けることによ
り、ＧＰＳ衛星などが如何なる位置にあっても受信でき
るように指向特性を改善するものである。
部を幅広に形成するか、あるいは複数設けることによ
り、ＧＰＳ衛星などが如何なる位置にあっても受信でき
るように指向特性を改善するものである。
【０００７】さらに、このようなエレメントを点対称に
配設することにより、受信感度をより高める作用をして
いる。
配設することにより、受信感度をより高める作用をして
いる。
【０００８】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２〜図８は
それぞれ本発明の実施例１〜実施例７のアンテナ部分を
示す要部詳細図、図９は実施例１におけるアンテナの指
向特性図（前、後は自動車の向きを表す）、図１０は本
発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラスに設けた
その他の実施例を示す正面図である。
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２〜図８は
それぞれ本発明の実施例１〜実施例７のアンテナ部分を
示す要部詳細図、図９は実施例１におけるアンテナの指
向特性図（前、後は自動車の向きを表す）、図１０は本
発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラスに設けた
その他の実施例を示す正面図である。
【０００９】実施例１ 単板ガラスを車両の後部窓ガラスとして装着した例であ
る。図１、図２に示すように、板ガラス１の車内側には
防曇用の加熱線条２と、防曇用加熱線条の下部余白部に
は、始発点から窓の内から外を見て右回りに延び、該始
発点近傍まで戻り先端を開放した円弧状の第１のエレメ
ント３1 と第２のエレメント３2 の一対のエレメントか
ら構成される本発明のアンテナ３を配設する。それぞれ
のエレメントの端部に配設される第１の給電点４1 、第
２の給電点４2 を最近接させ、かつ一対のエレメントを
点対称で向き合うように、防曇用加熱線条上部余白部に
設けた別のＦＭラジオ放送波などを受信する別のアンテ
ナ５とともに下部余白部に導電ペーストによりスクリー
ン印刷、焼成して形成する。
る。図１、図２に示すように、板ガラス１の車内側には
防曇用の加熱線条２と、防曇用加熱線条の下部余白部に
は、始発点から窓の内から外を見て右回りに延び、該始
発点近傍まで戻り先端を開放した円弧状の第１のエレメ
ント３1 と第２のエレメント３2 の一対のエレメントか
ら構成される本発明のアンテナ３を配設する。それぞれ
のエレメントの端部に配設される第１の給電点４1 、第
２の給電点４2 を最近接させ、かつ一対のエレメントを
点対称で向き合うように、防曇用加熱線条上部余白部に
設けた別のＦＭラジオ放送波などを受信する別のアンテ
ナ５とともに下部余白部に導電ペーストによりスクリー
ン印刷、焼成して形成する。
【００１０】このような窓ガラスを後部に装着した後、
第１のエレメント３1 の給電点４1には同軸ケーブルの
内部導線を接続し、第２のエレメント３2 の給電点４2
には同軸ケーブルの外部導線を接続する。
第１のエレメント３1 の給電点４1には同軸ケーブルの
内部導線を接続し、第２のエレメント３2 の給電点４2
には同軸ケーブルの外部導線を接続する。
【００１１】このようにして得られたガラスアンテナの
各部の寸法を、外側の円弧の半径を３０ｍｍ、円弧の長
さを１７５ｍｍ、内側の円弧の半径を２５ｍｍ、円弧の
長さを１４５ｍｍとしたものによって１．５７５４２Ｇ
Ｈｚの右旋円偏波を受信したときの指向特性を測定し
て、市販されて実用に供されている一般的なマイクロス
トリップアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示すと
図９で示す指向特性図が得られ、ほとんど同等の良好な
結果が得られ、充分実用に供しうることを確認した。
各部の寸法を、外側の円弧の半径を３０ｍｍ、円弧の長
さを１７５ｍｍ、内側の円弧の半径を２５ｍｍ、円弧の
長さを１４５ｍｍとしたものによって１．５７５４２Ｇ
Ｈｚの右旋円偏波を受信したときの指向特性を測定し
て、市販されて実用に供されている一般的なマイクロス
トリップアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示すと
図９で示す指向特性図が得られ、ほとんど同等の良好な
結果が得られ、充分実用に供しうることを確認した。
【００１２】実施例２〜実施例６ 図３に示す実施例２は実施例１と同じ形状、寸法である
が、中には導電物がなく中空としたもの、図４に示す実
施例３は４本の円弧状のエレメントで形成したものであ
り、外側から順に半径を３５ｍｍ、３０ｍｍ、２５ｍ
ｍ、２０ｍｍ、それぞれの円弧の長さを、１９５ｍｍ、
１６５ｍｍ、１３０ｍｍ、１００ｍｍとしたもの、図５
に示す実施例４は外側の幅広のエレメントについいて、
外側の円弧の半径を３５ｍｍ、長さを２１０ｍｍ、内側
の円弧の半径を３０ｍｍ、円弧の長さを１８０ｍｍ、内
側の幅広のエレメントについて、外側の円弧の半径を２
５ｍｍ、長さを１３５ｍｍ、内側の円弧の半径を２０ｍ
ｍ、円弧の長さを１００ｍｍとしたもの、図６に示す実
施例５は四角形状のエレメントを幅広に形成、給電点の
ところで切ったものであり、各部の寸法をａ＝ｂ＝４８
ｍｍ、ｃ＝１０ｍｍ、ｄ1 ＝ｄ2 ＝ｄ3 ＝ｅ＝５ｍｍと
したもの、図７に示す実施例６は線条により三角形状の
エレメントを形成、給電点のところで切ったものであ
り、各部の寸法をｆ＝５５ｍｍ、ｇ＝５５ｍｍ、ｈ＝７
０ｍｍ、トータル長さを１８０ｍｍとするとともに、補
助エレメント６を付加したもので、それぞれその他の構
成は実施例１と同じにしたものである。
が、中には導電物がなく中空としたもの、図４に示す実
施例３は４本の円弧状のエレメントで形成したものであ
り、外側から順に半径を３５ｍｍ、３０ｍｍ、２５ｍ
ｍ、２０ｍｍ、それぞれの円弧の長さを、１９５ｍｍ、
１６５ｍｍ、１３０ｍｍ、１００ｍｍとしたもの、図５
に示す実施例４は外側の幅広のエレメントについいて、
外側の円弧の半径を３５ｍｍ、長さを２１０ｍｍ、内側
の円弧の半径を３０ｍｍ、円弧の長さを１８０ｍｍ、内
側の幅広のエレメントについて、外側の円弧の半径を２
５ｍｍ、長さを１３５ｍｍ、内側の円弧の半径を２０ｍ
ｍ、円弧の長さを１００ｍｍとしたもの、図６に示す実
施例５は四角形状のエレメントを幅広に形成、給電点の
ところで切ったものであり、各部の寸法をａ＝ｂ＝４８
ｍｍ、ｃ＝１０ｍｍ、ｄ1 ＝ｄ2 ＝ｄ3 ＝ｅ＝５ｍｍと
したもの、図７に示す実施例６は線条により三角形状の
エレメントを形成、給電点のところで切ったものであ
り、各部の寸法をｆ＝５５ｍｍ、ｇ＝５５ｍｍ、ｈ＝７
０ｍｍ、トータル長さを１８０ｍｍとするとともに、補
助エレメント６を付加したもので、それぞれその他の構
成は実施例１と同じにしたものである。
【００１３】このようなアンテナによって、１．５７５
４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信したときの指向特性を測
定して、市販されて実用に供されている一般的なマイク
ロストリップアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示
すと実施例３と実施例５は実施例１とほぼ同等、実施例
２、実施例４、実施例６は実施例１に近いの指向特性が
得られた。
４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信したときの指向特性を測
定して、市販されて実用に供されている一般的なマイク
ロストリップアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示
すと実施例３と実施例５は実施例１とほぼ同等、実施例
２、実施例４、実施例６は実施例１に近いの指向特性が
得られた。
【００１４】実施例７ 図８に示す実施例７は放送衛星あるいは通信衛星からの
電波が、国によっては右旋円偏波ではなく左旋円偏波で
送信されているものがあるが、その左旋円偏波受信用ア
ンテナであり、第１のエレメント３1 、第２のエレメン
ト３2 を窓の内から外を見た状態で左回りに形成したも
のである。
電波が、国によっては右旋円偏波ではなく左旋円偏波で
送信されているものがあるが、その左旋円偏波受信用ア
ンテナであり、第１のエレメント３1 、第２のエレメン
ト３2 を窓の内から外を見た状態で左回りに形成したも
のである。
【００１５】その他の実施例 以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれら
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
に限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
【００１６】第１と第２のエレメントについて、円弧形
状、四角形状、三角形状以外にも、楕円形状あるいは五
角形状以上の多角形状なども採用することができ、全て
線条で形成してもよいが、少なくとも一部は幅広に形成
した方がよい。
状、四角形状、三角形状以外にも、楕円形状あるいは五
角形状以上の多角形状なども採用することができ、全て
線条で形成してもよいが、少なくとも一部は幅広に形成
した方がよい。
【００１７】また、車両用の後部窓ガラスなどに設ける
場合には、横方向のスペースより縦方向のスペースが少
ないから、実施例１〜実施例７に示すように水平方向に
向き合う形状として、全体のアンテナが横長になるよう
な構成にする方が好ましいが、スペースがあれば図１０
に示すように９０°回転させて縦長としても勿論よい。
場合には、横方向のスペースより縦方向のスペースが少
ないから、実施例１〜実施例７に示すように水平方向に
向き合う形状として、全体のアンテナが横長になるよう
な構成にする方が好ましいが、スペースがあれば図１０
に示すように９０°回転させて縦長としても勿論よい。
【００１８】さらに点対称の関係にある第１のエレメン
トと第２のエレメントは完全に点対称にした方が、意匠
的には好ましいが、若干寸法が異なる程度であっても勿
論よい。
トと第２のエレメントは完全に点対称にした方が、意匠
的には好ましいが、若干寸法が異なる程度であっても勿
論よい。
【００１９】また、全ての実施例について、第１のエレ
メントと第２のエレメントを逆にしても勿論よい。すな
わち同軸ケーブルの内部導線と外部導線を逆に接続して
もよい。
メントと第２のエレメントを逆にしても勿論よい。すな
わち同軸ケーブルの内部導線と外部導線を逆に接続して
もよい。
【００２０】第１の給電点と第２の給電点の間隔はいず
れの実施例においても、３ｍｍ〜５ｍｍ程度と狭くした
が、例えば１００ｍｍ程度離してローノイズアンプなど
をその間に設けて第１の給電点と第２の給電点に接続す
るようにしてもよい。
れの実施例においても、３ｍｍ〜５ｍｍ程度と狭くした
が、例えば１００ｍｍ程度離してローノイズアンプなど
をその間に設けて第１の給電点と第２の給電点に接続す
るようにしてもよい。
【００２１】補助エレメントについては必ずしもなくて
もよいが、指向特性の改善、インピーダンスの調整、受
信利得の向上などを目的として各種のエレメントを内部
導線が接続される第１のエレメントあるいは外部導線が
接続される第２のエレメントに付加することができる。
一般的には第１のエレメントに付加した方が効果が大き
いが、第２のエレメントに付加した方がよい場合もあ
る。
もよいが、指向特性の改善、インピーダンスの調整、受
信利得の向上などを目的として各種のエレメントを内部
導線が接続される第１のエレメントあるいは外部導線が
接続される第２のエレメントに付加することができる。
一般的には第１のエレメントに付加した方が効果が大き
いが、第２のエレメントに付加した方がよい場合もあ
る。
【００２２】また、このアンテナ３の配置場所は車両の
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは図１０に示すように上
部余白部に設けてもよく、さらに前部窓ガラスあるいは
サンルーフなどに設けてもよい。また、車両以外にも航
空機、船などの窓に設けてもよい。
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは図１０に示すように上
部余白部に設けてもよく、さらに前部窓ガラスあるいは
サンルーフなどに設けてもよい。また、車両以外にも航
空機、船などの窓に設けてもよい。
【００２３】アンテナを形成する導電物について、実施
例５の場合のようにエレメント全体が幅広に形成される
場合には、スパッタ膜などの透明導電膜も使用すること
ができる。また、後部窓ガラスとして、合わせガラスを
使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋め
込んだものでもよい。
例５の場合のようにエレメント全体が幅広に形成される
場合には、スパッタ膜などの透明導電膜も使用すること
ができる。また、後部窓ガラスとして、合わせガラスを
使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋め
込んだものでもよい。
【００２４】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、第１と第２
のエレメントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛
星からの微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベ
ルで受信することができ、さらに自動車電話、パーソナ
ル無線用のアンテナとして使用することができるもので
ある。
のエレメントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛
星からの微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベ
ルで受信することができ、さらに自動車電話、パーソナ
ル無線用のアンテナとして使用することができるもので
ある。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明の実施例１におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図３】本発明の実施例２におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図４】本発明の実施例３におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図５】本発明の実施例４におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図６】本発明の実施例５におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図７】本発明の実施例６におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図８】本発明の実施例７におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図９】実施例１におけるアンテナの指向特性図（前、
後は自動車の向きを表す）である。
後は自動車の向きを表す）である。
【図１０】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガ
ラスに設けたその他の実施例を示す正面図である。
ラスに設けたその他の実施例を示す正面図である。
１ 板ガラス ２ 防曇用の加熱線条 ３1 第１のエレメント ３2 第２のエレメント ３ 本発明のアンテナ ４1 第１の給電点 ４2 第２の給電点 ５ 別のアンテナ ６ 補助エレメント
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01Q 1/32
Claims (2)
- 【請求項１】移動体用窓ガラスに配設された旋円偏波を
受信するためのガラスアンテナであって、窓の内から外
を見た状態で、始発点から前記旋円偏波の旋回方向と同
じ方向に回り、該始発点近傍まで延び、先端を開放した
線条からなり、該始発点を給電点とする一対のエレメン
トを互いに該給電点を最近接させ、かつ点対称で向き合
うようにガラス面または合わせガラスの中間膜に形成す
るとともに、一方のエレメントに同軸ケーブルの内部導
線を、他方のエレメントに外部導線を接続したことを特
徴とするガラスアンテナ。 - 【請求項２】前記エレメントの少なくとも一部を幅広に
形成したことを特徴とする請求項１記載のガラスアンテ
ナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5300140A JP3053724B2 (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5300140A JP3053724B2 (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | ガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07154123A JPH07154123A (ja) | 1995-06-16 |
| JP3053724B2 true JP3053724B2 (ja) | 2000-06-19 |
Family
ID=17881226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5300140A Expired - Lifetime JP3053724B2 (ja) | 1993-11-30 | 1993-11-30 | ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3053724B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2489262A1 (en) | 2003-12-10 | 2005-06-10 | Asahi Glass Company, Limited | Planar antenna |
-
1993
- 1993-11-30 JP JP5300140A patent/JP3053724B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07154123A (ja) | 1995-06-16 |
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