JPH0722825A - ガラスアンテナ - Google Patents
ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH0722825A JPH0722825A JP16168993A JP16168993A JPH0722825A JP H0722825 A JPH0722825 A JP H0722825A JP 16168993 A JP16168993 A JP 16168993A JP 16168993 A JP16168993 A JP 16168993A JP H0722825 A JPH0722825 A JP H0722825A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- glass
- starting point
- glass antenna
- elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。 【構成】本発明は、乗り物用窓ガラスに配設されたガラ
スアンテナであって、始発点から窓の内から外を視て右
周りに延び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した線条
エレメントを複数併設し、これらのエレメントの始発点
を接続した第１のエレメントと該第１のエレメントに近
接して設けた第２のエレメントを具備するとともに、第
１のエレメントに同軸ケーブルの内部導線を第２のエレ
メントに外部導線を、あるいは第１のエレメントに同軸
ケーブルの外部導線を第２のエレメントに内部導線を接
続するようにしたことを特徴とし、第１のエレメントの
各線条の始発点から開放端までの長さをλα（１±０．
２）（λ：受信電波の波長、α：ガラスの波長短縮率で
プリントアンテナの場合約０．５）となるようにすると
好ましい。
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。 【構成】本発明は、乗り物用窓ガラスに配設されたガラ
スアンテナであって、始発点から窓の内から外を視て右
周りに延び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した線条
エレメントを複数併設し、これらのエレメントの始発点
を接続した第１のエレメントと該第１のエレメントに近
接して設けた第２のエレメントを具備するとともに、第
１のエレメントに同軸ケーブルの内部導線を第２のエレ
メントに外部導線を、あるいは第１のエレメントに同軸
ケーブルの外部導線を第２のエレメントに内部導線を接
続するようにしたことを特徴とし、第１のエレメントの
各線条の始発点から開放端までの長さをλα（１±０．
２）（λ：受信電波の波長、α：ガラスの波長短縮率で
プリントアンテナの場合約０．５）となるようにすると
好ましい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車、船、飛行機など
の乗り物用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、業務用無線など
の極超短波帯の電波を送受信するためのガラスアンテナ
に関するものである。
の乗り物用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、業務用無線など
の極超短波帯の電波を送受信するためのガラスアンテナ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
【０００３】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、乗り物用窓
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、始発点か
ら窓の内から外を視て右周りに延び、該始発点近傍まで
戻り先端を開放した線条エレメントを複数併設し、これ
らのエレメントの始発点を接続した第１のエレメントと
該第１のエレメントに近接して設けた第２のエレメント
を具備するとともに、第１のエレメントに同軸ケーブル
の内部導線を第２のエレメントに外部導線を、あるいは
第１のエレメントに同軸ケーブルの外部導線を第２のエ
レメントに内部導線を接続するようにしたことを特徴と
し、第１のエレメントの各線条の始発点から開放端まで
の長さをλα（１±０．２）（λ：受信電波の波長、
α：ガラスアンテナの波長短縮率でプリントアンテナの
場合約０．５）となるようにすると好ましい。
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、始発点か
ら窓の内から外を視て右周りに延び、該始発点近傍まで
戻り先端を開放した線条エレメントを複数併設し、これ
らのエレメントの始発点を接続した第１のエレメントと
該第１のエレメントに近接して設けた第２のエレメント
を具備するとともに、第１のエレメントに同軸ケーブル
の内部導線を第２のエレメントに外部導線を、あるいは
第１のエレメントに同軸ケーブルの外部導線を第２のエ
レメントに内部導線を接続するようにしたことを特徴と
し、第１のエレメントの各線条の始発点から開放端まで
の長さをλα（１±０．２）（λ：受信電波の波長、
α：ガラスアンテナの波長短縮率でプリントアンテナの
場合約０．５）となるようにすると好ましい。
【０００５】
【作用】本発明者らはＧＰＳ衛星から送信される信号が
右旋円偏波であることに着目し、始発点から衛星方向に
対して（乗り物用窓ガラスの内から外を視て）右廻り延
び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメン
トがかかる電波を受信するに好適なアンテナであること
を見いだしたものである。
右旋円偏波であることに着目し、始発点から衛星方向に
対して（乗り物用窓ガラスの内から外を視て）右廻り延
び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメン
トがかかる電波を受信するに好適なアンテナであること
を見いだしたものである。
【０００６】またこのようなアンテナを複数個併設する
ことにより、ＧＰＳ衛星が如何なる方向にあっても受信
できるよう指向特性を改善するものである。
ことにより、ＧＰＳ衛星が如何なる方向にあっても受信
できるよう指向特性を改善するものである。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２は他の実
施例を示す正面図、図３〜図８はそれぞれ本発明の実施
例１〜実施例６のアンテナ部分を示す要部詳細図、図９
は実施例１におけるアンテナの指向特性図である。
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２は他の実
施例を示す正面図、図３〜図８はそれぞれ本発明の実施
例１〜実施例６のアンテナ部分を示す要部詳細図、図９
は実施例１におけるアンテナの指向特性図である。
【０００８】実施例１単板ガラスを車両の後部窓ガラス
として装着した例であり、図１、図３に示すように、板
ガラス１の車内側には防曇用の加熱線条２と、防曇用加
熱線条の下部余白部には始発点Ｓから窓の内から外を視
て右周りに延び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した
線条エレメントを複数併設し、これらのエレメントの始
発点を接続した第１のエレメント３1 と該第１のエレメ
ントに近接して設けた第２のエレメント３2 から構成さ
れるガラスアンテナ３、第１のエレメントの給電点４
を、防曇用加熱線条上部余白部に設けた別のＦＭラジオ
放送波などを受信するアンテナ４とともに導電ペースト
によりスクリーン印刷、焼成して形成する。
として装着した例であり、図１、図３に示すように、板
ガラス１の車内側には防曇用の加熱線条２と、防曇用加
熱線条の下部余白部には始発点Ｓから窓の内から外を視
て右周りに延び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した
線条エレメントを複数併設し、これらのエレメントの始
発点を接続した第１のエレメント３1 と該第１のエレメ
ントに近接して設けた第２のエレメント３2 から構成さ
れるガラスアンテナ３、第１のエレメントの給電点４
を、防曇用加熱線条上部余白部に設けた別のＦＭラジオ
放送波などを受信するアンテナ４とともに導電ペースト
によりスクリーン印刷、焼成して形成する。
【０００９】このような窓ガラスを後部に装着した後、
第１のエレメントの給電点４には同軸ケーブル６の内部
導線７を接続し、第２のエレメント３2 の中心部を給電
点として外部導線８を接続する。
第１のエレメントの給電点４には同軸ケーブル６の内部
導線７を接続し、第２のエレメント３2 の中心部を給電
点として外部導線８を接続する。
【００１０】このようにして得られたガラスアンテナの
各部の寸法をａ1 ＝３８ｍｍ、ａ2＝２６ｍｍ、ａ3 ＝
２２ｍｍ、ｂ1 ＝３０ｍｍ、ｂ2 ＝３０ｍｍ、ｂ3 ＝２
５ｍｍ、ｃ1 ＝３０ｍｍ、ｃ2 ＝２１ｍｍ、ｃ3 ＝３２
ｍｍ、ｄ＝７６ｍｍ、ｅ＝３ｍｍとしたものによって
１．５７５４２ＧＨｚのＧＰＳ衛星からの右旋円偏波を
受信したときの指向特性を測定して、市販されて実用に
供されている一般的なマイクロストリップアンテナを０
ｄＢとしたときの相対比で示すと図９に示すようにな
り、ほとんど同等の特性が得られ、充分に実用に供し得
る。
各部の寸法をａ1 ＝３８ｍｍ、ａ2＝２６ｍｍ、ａ3 ＝
２２ｍｍ、ｂ1 ＝３０ｍｍ、ｂ2 ＝３０ｍｍ、ｂ3 ＝２
５ｍｍ、ｃ1 ＝３０ｍｍ、ｃ2 ＝２１ｍｍ、ｃ3 ＝３２
ｍｍ、ｄ＝７６ｍｍ、ｅ＝３ｍｍとしたものによって
１．５７５４２ＧＨｚのＧＰＳ衛星からの右旋円偏波を
受信したときの指向特性を測定して、市販されて実用に
供されている一般的なマイクロストリップアンテナを０
ｄＢとしたときの相対比で示すと図９に示すようにな
り、ほとんど同等の特性が得られ、充分に実用に供し得
る。
【００１１】なお、本実施例において、λは約１９０ｍ
ｍとなり、λαが約９５ｍｍであり、λα（１±０．
２）は７６ｍｍ〜１１４ｍｍであるので、第１のエレメ
ントのそれぞれの線条エレメントのトータル長さはいず
れもこの範囲内にある。
ｍとなり、λαが約９５ｍｍであり、λα（１±０．
２）は７６ｍｍ〜１１４ｍｍであるので、第１のエレメ
ントのそれぞれの線条エレメントのトータル長さはいず
れもこの範囲内にある。
【００１２】実施例２〜実施例５図４に示す実施例２は
第１のエレメント３1 の形状を変えたもの、図５に示す
実施例３は第１のエレメント３1 を三角形状の線条エレ
メントを４個配設したもの、図６に示す実施例４は略四
辺形状の線条エレメントを３個配設したもの、図７に示
す実施例５は略扇形状の線条エレメントを５個配設した
もの、図８に示す実施例６は第１のエレメント３1 の略
三角形状の線条エレメントを２個並設し導電線条３1 ’
で接続するとともに、第２のエレメント３2 を他の線条
と同じ幅に形成し給電点９を幅広に形成したものであ
り、それぞれ実施例１とほぼ同等の受信特性が得られる
ことを確認した。
第１のエレメント３1 の形状を変えたもの、図５に示す
実施例３は第１のエレメント３1 を三角形状の線条エレ
メントを４個配設したもの、図６に示す実施例４は略四
辺形状の線条エレメントを３個配設したもの、図７に示
す実施例５は略扇形状の線条エレメントを５個配設した
もの、図８に示す実施例６は第１のエレメント３1 の略
三角形状の線条エレメントを２個並設し導電線条３1 ’
で接続するとともに、第２のエレメント３2 を他の線条
と同じ幅に形成し給電点９を幅広に形成したものであ
り、それぞれ実施例１とほぼ同等の受信特性が得られる
ことを確認した。
【００１３】以上、好適な実施例により説明したが、本
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。第１のエレメントについて、始発点から窓
の内から外を視て右周りに延び、該始発点近傍まで戻り
先端を開放した線条エレメントは三角形状、四角形状以
外にも、五角形以上の多角形状でもよく、円あるいは楕
円形状のようになだらかな形状にしても勿論よい。ま
た、各線条エレメントのトータル長さはλα（１±０．
２）（λ：受信電波の波長、α：ガラスアンテナの波長
短縮率）の範囲とする方が好ましいが、若干この範囲を
はずれてもよい。
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。第１のエレメントについて、始発点から窓
の内から外を視て右周りに延び、該始発点近傍まで戻り
先端を開放した線条エレメントは三角形状、四角形状以
外にも、五角形以上の多角形状でもよく、円あるいは楕
円形状のようになだらかな形状にしても勿論よい。ま
た、各線条エレメントのトータル長さはλα（１±０．
２）（λ：受信電波の波長、α：ガラスアンテナの波長
短縮率）の範囲とする方が好ましいが、若干この範囲を
はずれてもよい。
【００１４】第２のエレメントについて、長さは第１の
エレメント同様λα（１±０．２）（λ：受信電波の波
長、α：ガラスアンテナの波長短縮率で約０．５）なる
範囲が好ましいが、必ずしもこの範囲内になくてもよ
い。また、線幅は３ｍｍ程度幅広に形成した方がよい
が、他の線条と同様の１ｍｍ程度でもよい。
エレメント同様λα（１±０．２）（λ：受信電波の波
長、α：ガラスアンテナの波長短縮率で約０．５）なる
範囲が好ましいが、必ずしもこの範囲内になくてもよ
い。また、線幅は３ｍｍ程度幅広に形成した方がよい
が、他の線条と同様の１ｍｍ程度でもよい。
【００１５】給電について、実施例のように同軸ケーブ
ルの内部導線を第１のエレメントに、外部導線を第２の
エレメントに接続するようにした方が好ましいが、逆に
内部導線を第２のエレメントに、外部導線を第１のエレ
メントに接続するようにしてもよい。
ルの内部導線を第１のエレメントに、外部導線を第２の
エレメントに接続するようにした方が好ましいが、逆に
内部導線を第２のエレメントに、外部導線を第１のエレ
メントに接続するようにしてもよい。
【００１６】また、このアンテナ３の配置場所は車両の
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは図２に示すように上部
余白部に設けてもよく、さらに前部窓ガラスあるいはサ
ンルーフなどに設けてもよい。また、車両以外にも航空
機、船などの窓に設けてもよい。
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは図２に示すように上部
余白部に設けてもよく、さらに前部窓ガラスあるいはサ
ンルーフなどに設けてもよい。また、車両以外にも航空
機、船などの窓に設けてもよい。
【００１７】また、９０４ＭＨｚを中心周波数とするパ
ーソナル無線の垂直偏波における送受信利得を測定しと
ころ、実用に供されているポールアンテナの送受信利得
に近い結果が得られた。
ーソナル無線の垂直偏波における送受信利得を測定しと
ころ、実用に供されているポールアンテナの送受信利得
に近い結果が得られた。
【００１８】また、後部窓ガラスとして、合わせガラス
を使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んだものでもよい。なお、ＧＰＳ衛星からの電波は
右旋円偏波で送信されているが、右旋円偏波で送信され
るようになれば、本発明の第１のエレメントは始発点か
ら左周りに延びるようにすればよい。
を使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んだものでもよい。なお、ＧＰＳ衛星からの電波は
右旋円偏波で送信されているが、右旋円偏波で送信され
るようになれば、本発明の第１のエレメントは始発点か
ら左周りに延びるようにすればよい。
【００１９】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、第１のエレ
メントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛星から
の微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベルで受
信することができ、さらに自動車電話、パーソナル無線
用のアンテナとして使用することができるものである。
メントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛星から
の微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベルで受
信することができ、さらに自動車電話、パーソナル無線
用のアンテナとして使用することができるものである。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた他の実施例を示す正面図である。
スに設けた他の実施例を示す正面図である。
【図３】本発明の実施例１におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図４】本発明の実施例２におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図５】本発明の実施例３におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図６】本発明の実施例４におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図７】本発明の実施例５におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図８】本発明の実施例６におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図９】本発明の実施例１におけるアンテナの指向特性
図である。
図である。
１ 板ガラス ２ 防曇用の加熱線条 ３1 第１のエレメント ３2 第２のエレメント ３ 本発明のアンテナ ４ 給電点 ５ 別のアンテナ ６ 同軸ケーブル ７ 内部導線 ８ 外部導線
Claims (3)
- 【請求項１】乗り物用窓ガラスに配設されたガラスアン
テナであって、始発点から窓の内から外を視て右周りに
延び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメ
ントを複数併設し、これらのエレメントの始発点を接続
した第１のエレメントと該第１のエレメントに近接して
設けた第２のエレメントを具備するとともに、第１のエ
レメントに同軸ケーブルの内部導線を第２のエレメント
に外部導線を接続するようにしたことを特徴とするガラ
スアンテナ。 - 【請求項２】乗り物用窓ガラスに配設されたガラスアン
テナであって、始発点から車内視で右周りに延び、該始
発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメントを複数
併設し、これらのエレメントの始発点を接続した第１の
エレメントと該第１のエレメントに近接して設けた第２
のエレメントを具備するとともに、第１のエレメントに
同軸ケーブルの外部導線を第２のエレメントに内部導線
を接続するようにしたことを特徴とするガラスアンテ
ナ。 - 【請求項３】第１のエレメントの各線条の始発点から開
放端までの長さをλα（１±０．２）（λ：受信電波の
波長、α：ガラスアンテナの波長短縮率）となるように
したことを特徴とする請求項１あるいは請求項２記載の
ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16168993A JPH0722825A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16168993A JPH0722825A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0722825A true JPH0722825A (ja) | 1995-01-24 |
Family
ID=15739992
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16168993A Pending JPH0722825A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0722825A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9483070B2 (en) | 2010-12-20 | 2016-11-01 | Teruo Matsuyama | Pedal guide system device |
-
1993
- 1993-06-30 JP JP16168993A patent/JPH0722825A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9483070B2 (en) | 2010-12-20 | 2016-11-01 | Teruo Matsuyama | Pedal guide system device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5508710A (en) | Conformal multifunction shared-aperture antenna | |
| US5041838A (en) | Cellular telephone antenna | |
| JP2538140B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| US20110032164A1 (en) | Multi-Element Cavity-Coupled Antenna | |
| JP4610444B2 (ja) | 車両用アンテナ | |
| JPH07297617A (ja) | ガラスアンテナ | |
| US6756946B1 (en) | Multi-loop antenna | |
| JPH0722825A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JP3226198B2 (ja) | ガラスアンテナ | |
| JP3053724B2 (ja) | ガラスアンテナ | |
| JPH07193417A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JPH0818321A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH0794925A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JP3199201B2 (ja) | ガラスアンテナ | |
| JP2003273625A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH07115314A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JPH0832336A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JPH0818320A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JPH06314921A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JPH07176927A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JPH03265202A (ja) | 車両用のガラスアンテナ | |
| JPH07263932A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JPH07176926A (ja) | ガラスアンテナ | |
| JPH03283801A (ja) | 車両用ガラスアンテナ | |
| JP2790419B2 (ja) | 車両用ガラスアンテナ |