JP3226198B2 - ガラスアンテナ - Google Patents
ガラスアンテナInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車、船、飛行機など
の乗り物用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、業務用無線など
の極超短波帯の電波を送受信するためのガラスアンテナ
に関するものである。
の乗り物用の窓ガラスに設けたガラスアンテナに関し、
特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ
Ｓｙｓｔｅｍ）衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、業務用無線など
の極超短波帯の電波を送受信するためのガラスアンテナ
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
【０００３】本発明はこのような欠点を解消する目的で
本出願人は特願平５−１６１６８９号などとして提案し
ており、本発明は該特願平５−１６１６８９号をさらに
改良する目的でなしたものであり、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波を受信するに好適であり、自動車電話、パーソナ
ル無線、実用化が進められているパーソナルハンディフ
ォン用などのアンテナとしても使用可能なガラスアンテ
ナを提供することを目的とする。
本出願人は特願平５−１６１６８９号などとして提案し
ており、本発明は該特願平５−１６１６８９号をさらに
改良する目的でなしたものであり、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波を受信するに好適であり、自動車電話、パーソナ
ル無線、実用化が進められているパーソナルハンディフ
ォン用などのアンテナとしても使用可能なガラスアンテ
ナを提供することを目的とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、乗り物用窓
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、始発点か
ら窓の内から外を視て右周りに延び、該始発点近傍まで
戻り先端を開放した線条エレメントを複数併設し、これ
らのエレメントの始発点を接続し、その一部から外側に
延びる水平線条と該水平線条に接続される垂直線条から
なるエレメントを付加した第１のエレメントと該第１の
エレメントに近接して設けた水平線条とその端部に接続
される垂直線条を付加して第２のエレメントを具備する
とともに、第１のエレメントの垂直線条と第２のエレメ
ントの垂直線条を近接して配設するようにしたことを特
徴とするものであり、第１のエレメントの各線条の始発
点から開放端までの長さをλα（１±０．２）（λ：受
信電波の波長、α：ガラスアンテナの波長短縮率でプリ
ントアンテナの場合約０．４乃至０．６５となるので、
０．５を基準としてα（１±０．２）とした）となるよ
うにすると好ましい。
ガラスに配設されたガラスアンテナであって、始発点か
ら窓の内から外を視て右周りに延び、該始発点近傍まで
戻り先端を開放した線条エレメントを複数併設し、これ
らのエレメントの始発点を接続し、その一部から外側に
延びる水平線条と該水平線条に接続される垂直線条から
なるエレメントを付加した第１のエレメントと該第１の
エレメントに近接して設けた水平線条とその端部に接続
される垂直線条を付加して第２のエレメントを具備する
とともに、第１のエレメントの垂直線条と第２のエレメ
ントの垂直線条を近接して配設するようにしたことを特
徴とするものであり、第１のエレメントの各線条の始発
点から開放端までの長さをλα（１±０．２）（λ：受
信電波の波長、α：ガラスアンテナの波長短縮率でプリ
ントアンテナの場合約０．４乃至０．６５となるので、
０．５を基準としてα（１±０．２）とした）となるよ
うにすると好ましい。
【０００５】
【作用】本発明者らはＧＰＳ衛星から送信される信号が
右旋円偏波であることに着目し、始発点から衛星方向に
対して（乗り物用窓ガラスの内から外を視て）右廻りに
延び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメ
ントがかかる電波を受信するに好適なアンテナであるこ
とを見い出したものである。
右旋円偏波であることに着目し、始発点から衛星方向に
対して（乗り物用窓ガラスの内から外を視て）右廻りに
延び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメ
ントがかかる電波を受信するに好適なアンテナであるこ
とを見い出したものである。
【０００６】またこのようなアンテナを複数個併設する
ことにより、ＧＰＳ衛星が如何なる方向にあっても受信
できるよう指向特性を改善するものである。さらに、第
１のエレメントの一部から外側に延びる水平線条と該水
平線条に接続される垂直線条からなるエレメントを付加
し、第２のエレメントの端部に接続される垂直線条を付
加してそれぞれの垂直線条を近接して配設することによ
り、その垂直線条が受信利得の向上に寄与するととも
に、静電容量を形成してインピーダンスの調整をさせる
ものである。
ことにより、ＧＰＳ衛星が如何なる方向にあっても受信
できるよう指向特性を改善するものである。さらに、第
１のエレメントの一部から外側に延びる水平線条と該水
平線条に接続される垂直線条からなるエレメントを付加
し、第２のエレメントの端部に接続される垂直線条を付
加してそれぞれの垂直線条を近接して配設することによ
り、その垂直線条が受信利得の向上に寄与するととも
に、静電容量を形成してインピーダンスの調整をさせる
ものである。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２は他の実
施例を示す正面図、図３〜図５はそれぞれ本発明の実施
例１〜実施例３のアンテナ部分を示す要部詳細図、図６
は実施例１におけるアンテナの指向特性図である。
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例１を示す正面図、図２は他の実
施例を示す正面図、図３〜図５はそれぞれ本発明の実施
例１〜実施例３のアンテナ部分を示す要部詳細図、図６
は実施例１におけるアンテナの指向特性図である。
【０００８】実施例１ 単板ガラスを車両の後部窓ガラスとして装着した例であ
り、図１、図３に示すように、板ガラス１の車内側には
防曇用の加熱線条２と、防曇用加熱線条の下部余白部に
は始発点Ｓから窓の内から外を視て右周りに延び、該始
発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメントを２個
併設し、これらのエレメントの始発点を接続し、その一
部から外側に延びる水平線条と該水平線条に接続される
垂直線条からなるエレメントを付加した第１のエレメン
ト３1 と該第１のエレメントに近接して設けた水平線条
とその端部に接続される垂直線条を付加して第２のエレ
メント３2 を具備するとともに、第１のエレメントの垂
直線条と第２のエレメントの垂直線条を近接して配設し
たガラスアンテナ３、第１のエレメントの第１の給電部
４、第２のエレメントの第２の給電部５を、防曇用加熱
線条上部余白部に設けた別のＦＭラジオ放送波などを受
信するアンテナ６とともに導電ペーストによりスクリー
ン印刷、焼成して形成する。
り、図１、図３に示すように、板ガラス１の車内側には
防曇用の加熱線条２と、防曇用加熱線条の下部余白部に
は始発点Ｓから窓の内から外を視て右周りに延び、該始
発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメントを２個
併設し、これらのエレメントの始発点を接続し、その一
部から外側に延びる水平線条と該水平線条に接続される
垂直線条からなるエレメントを付加した第１のエレメン
ト３1 と該第１のエレメントに近接して設けた水平線条
とその端部に接続される垂直線条を付加して第２のエレ
メント３2 を具備するとともに、第１のエレメントの垂
直線条と第２のエレメントの垂直線条を近接して配設し
たガラスアンテナ３、第１のエレメントの第１の給電部
４、第２のエレメントの第２の給電部５を、防曇用加熱
線条上部余白部に設けた別のＦＭラジオ放送波などを受
信するアンテナ６とともに導電ペーストによりスクリー
ン印刷、焼成して形成する。
【０００９】このような窓ガラスを後部に装着した後、
第１のエレメント３1 の給電部４には同軸ケーブルの内
部導線を接続し、第２のエレメント３2 の給電部５には
外部導線を接続する。
第１のエレメント３1 の給電部４には同軸ケーブルの内
部導線を接続し、第２のエレメント３2 の給電部５には
外部導線を接続する。
【００１０】このようにして得られたガラスアンテナの
各部の寸法をａ1 ＝３０ｍｍ、ａ2＝３０ｍｍ、ａ3 ＝
２５ｍｍ、ｂ1 ＝３０ｍｍ、ｂ2 ＝３０ｍｍ、ｂ3 ＝２
５ｍｍ、ｃ＝４５ｍｍ、ｄ1 ＝２３ｍｍ、ｄ2 ＝２３ｍ
ｍ、ｅ1 ＝２０ｍｍ、ｅ2 ＝２０ｍｍ、ｆ＝１００ｍ
ｍ、ｇ1 ＝４５ｍｍ、ｇ2 ＝４５ｍｍとしたものによっ
て１．５７５４２ＧＨｚのＧＰＳ衛星からの右旋円偏波
を受信したときの指向特性を測定して、クロスダイポー
ルアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示すと図６に
示す指向特性図（平均受信利得は−１０．５ｄＢ）が得
られ、市販されて実用に供されているマイクロストリッ
プアンテナがクロスダイポールアンテナに対して、平均
で約−１０ｄＢであるので、マイクロストリップアンテ
ナとほぼ同等の良好な結果が得られ、十分実用に供しう
ることを確認した。
各部の寸法をａ1 ＝３０ｍｍ、ａ2＝３０ｍｍ、ａ3 ＝
２５ｍｍ、ｂ1 ＝３０ｍｍ、ｂ2 ＝３０ｍｍ、ｂ3 ＝２
５ｍｍ、ｃ＝４５ｍｍ、ｄ1 ＝２３ｍｍ、ｄ2 ＝２３ｍ
ｍ、ｅ1 ＝２０ｍｍ、ｅ2 ＝２０ｍｍ、ｆ＝１００ｍ
ｍ、ｇ1 ＝４５ｍｍ、ｇ2 ＝４５ｍｍとしたものによっ
て１．５７５４２ＧＨｚのＧＰＳ衛星からの右旋円偏波
を受信したときの指向特性を測定して、クロスダイポー
ルアンテナを０ｄＢとしたときの相対比で示すと図６に
示す指向特性図（平均受信利得は−１０．５ｄＢ）が得
られ、市販されて実用に供されているマイクロストリッ
プアンテナがクロスダイポールアンテナに対して、平均
で約−１０ｄＢであるので、マイクロストリップアンテ
ナとほぼ同等の良好な結果が得られ、十分実用に供しう
ることを確認した。
【００１１】なお、本実施例において、λは約１９０ｍ
ｍとなり、λαが約９５ｍｍであり、λα（１±０．
２）は７６ｍｍ〜１１４ｍｍであるので、第１のエレメ
ントの右回りのそれぞれの線条エレメントのトータル長
さはいずれもこの範囲内にある。
ｍとなり、λαが約９５ｍｍであり、λα（１±０．
２）は７６ｍｍ〜１１４ｍｍであるので、第１のエレメ
ントの右回りのそれぞれの線条エレメントのトータル長
さはいずれもこの範囲内にある。
【００１２】実施例２〜実施例３ 図４に示す実施例２は第１のエレメント３1 の形状を変
えて３個（いずれも三角形状の合計長さは８５ｍｍとす
る）併設し、第１のエレメント３1 と、第２のエレメン
ト３2 に付加する垂直線条を一組としたものであり、図
５に示す実施例３は第１のエレメント３1 を三角形状の
線条エレメントとして３個配設し、第１のエレメント３
1 と、第２のエレメント３2 に付加する垂直線条を両側
に二組とし、、その他の構成は実施例１と同じ構成にし
たものであり、それぞれ実施例１とほぼ同等の受信特性
が得られることを確認した。
えて３個（いずれも三角形状の合計長さは８５ｍｍとす
る）併設し、第１のエレメント３1 と、第２のエレメン
ト３2 に付加する垂直線条を一組としたものであり、図
５に示す実施例３は第１のエレメント３1 を三角形状の
線条エレメントとして３個配設し、第１のエレメント３
1 と、第２のエレメント３2 に付加する垂直線条を両側
に二組とし、、その他の構成は実施例１と同じ構成にし
たものであり、それぞれ実施例１とほぼ同等の受信特性
が得られることを確認した。
【００１３】以上、好適な実施例により説明したが、本
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。第１のエレメントについて、始発点から窓
の内から外を視て右周りに延び、該始発点近傍まで戻り
先端を開放した線条エレメントは三角形状、四角形状以
外にも、五角形以上の多角形状でもよく、円あるいは楕
円形状のようになだらかな形状にしても勿論よい。ま
た、各線条エレメントのトータル長さはλα（１±０．
２）（λ：受信電波の波長、α：ガラスアンテナの波長
短縮率）の範囲とする方が好ましいが、若干この範囲を
はずれてもよい。
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。第１のエレメントについて、始発点から窓
の内から外を視て右周りに延び、該始発点近傍まで戻り
先端を開放した線条エレメントは三角形状、四角形状以
外にも、五角形以上の多角形状でもよく、円あるいは楕
円形状のようになだらかな形状にしても勿論よい。ま
た、各線条エレメントのトータル長さはλα（１±０．
２）（λ：受信電波の波長、α：ガラスアンテナの波長
短縮率）の範囲とする方が好ましいが、若干この範囲を
はずれてもよい。
【００１４】第２のエレメントについて、長さは第１の
エレメント同様λα（１±０．２）（λ：受信電波の波
長、α：ガラスアンテナの波長短縮率で約０．５）なる
範囲が好ましいが、必ずしもこの範囲内になくてもよ
い。また、線幅は３ｍｍ程度幅広に形成した方がよい
が、他の線条と同様の１ｍｍ程度でもよい。
エレメント同様λα（１±０．２）（λ：受信電波の波
長、α：ガラスアンテナの波長短縮率で約０．５）なる
範囲が好ましいが、必ずしもこの範囲内になくてもよ
い。また、線幅は３ｍｍ程度幅広に形成した方がよい
が、他の線条と同様の１ｍｍ程度でもよい。
【００１５】第１のエレメントに付加する垂直線条と第
２のエレメントに付加する垂直線条はその間隔を２ｍｍ
〜１０ｍｍの範囲に近接させて配置し、両者の平行部分
の長さによってインピーダンス調整をすることができる
ので、間隔と平行長さは受信利得が高くなるように適宜
選択すればよい。
２のエレメントに付加する垂直線条はその間隔を２ｍｍ
〜１０ｍｍの範囲に近接させて配置し、両者の平行部分
の長さによってインピーダンス調整をすることができる
ので、間隔と平行長さは受信利得が高くなるように適宜
選択すればよい。
【００１６】給電について、実施例のように同軸ケーブ
ルの内部導線を第１のエレメントに、外部導線を第２の
エレメントに接続するようにした方が好ましいが、逆に
内部導線を第２のエレメントに、外部導線を第１のエレ
メントに接続するようにしてもよい。
ルの内部導線を第１のエレメントに、外部導線を第２の
エレメントに接続するようにした方が好ましいが、逆に
内部導線を第２のエレメントに、外部導線を第１のエレ
メントに接続するようにしてもよい。
【００１７】また、このアンテナ３の配置場所は車両の
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは図２に示すように上部
余白部に設けてもよく、さらに前部窓ガラスあるいはサ
ンルーフなどに設けてもよい。また、車両以外にも航空
機、船などの窓に設けてもよい。
後部窓ガラスの防曇用加熱線条下部余白部中央部以外に
も、下部余白部の側方部あるいは図２に示すように上部
余白部に設けてもよく、さらに前部窓ガラスあるいはサ
ンルーフなどに設けてもよい。また、車両以外にも航空
機、船などの窓に設けてもよい。
【００１８】また、９０４ＭＨｚを中心周波数とするパ
ーソナル無線の垂直偏波における送受信利得を測定しと
ころ、実用に供されているポールアンテナの送受信利得
に近い結果が得られた。
ーソナル無線の垂直偏波における送受信利得を測定しと
ころ、実用に供されているポールアンテナの送受信利得
に近い結果が得られた。
【００１９】また、後部窓ガラスとして、合わせガラス
を使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んだものでもよい。なお、ＧＰＳ衛星からの電波は
右旋円偏波で送信されているが、左旋円偏波で送信され
るようになれば、本発明の第１のエレメントは始発点か
ら左周りに延びるようにすればよい。
を使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んだものでもよい。なお、ＧＰＳ衛星からの電波は
右旋円偏波で送信されているが、左旋円偏波で送信され
るようになれば、本発明の第１のエレメントは始発点か
ら左周りに延びるようにすればよい。
【００２０】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、第１のエレ
メントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛星から
の微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベルで受
信することができ、さらに自動車電話、パーソナル無線
用のアンテナとして使用することができるものである。
メントを特異な形状にすることにより、ＧＰＳ衛星から
の微弱電波をその到来方向が変わっても実用レベルで受
信することができ、さらに自動車電話、パーソナル無線
用のアンテナとして使用することができるものである。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた他の実施例を示す正面図である。
スに設けた他の実施例を示す正面図である。
【図３】本発明の実施例１におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図４】本発明の実施例２におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図５】本発明の実施例３におけるアンテナ部分のみを
示す要部詳細図である。
示す要部詳細図である。
【図６】本発明の実施例１におけるアンテナの指向特性
図である。
図である。
１ 板ガラス ２ 防曇用の加熱線条 ３1 第１のエレメント ３2 第２のエレメント ３ 本発明のアンテナ ４ 第１の給電部 ５ 第２の給電部 ６ 別のアンテナ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H01Q 1/32
Claims (2)
- 【請求項１】乗り物用窓ガラスに配設されたガラスアン
テナであって、始発点から窓の内から外を視て右周りに
延び、該始発点近傍まで戻り先端を開放した線条エレメ
ントを複数併設し、これらのエレメントの始発点を接続
し、その一部から外側に延びる水平線条と該水平線条に
接続される垂直線条からなるエレメントを付加した第１
のエレメントと該第１のエレメントに近接して設けた水
平線条とその端部あるいはその近傍に接続される垂直線
条を付加して第２のエレメントを具備するとともに、第
１のエレメントの垂直線条と第２のエレメントの垂直線
条を近接して配設するようにしたことを特徴とするガラ
スアンテナ。 - 【請求項２】第１のエレメントの各線条の始発点から開
放端までの長さをλα（１±０．２）（λ：受信電波の
波長、α：ガラスアンテナの波長短縮率）となるように
したことを特徴とする請求項１記載のガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32312694A JP3226198B2 (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32312694A JP3226198B2 (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | ガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08181519A JPH08181519A (ja) | 1996-07-12 |
| JP3226198B2 true JP3226198B2 (ja) | 2001-11-05 |
Family
ID=18151382
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32312694A Expired - Fee Related JP3226198B2 (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3226198B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5883599A (en) * | 1997-01-16 | 1999-03-16 | Ford Motor Company | Antenna system for a motor vehicle |
| WO2019225321A1 (ja) * | 2018-05-25 | 2019-11-28 | セントラル硝子株式会社 | 円偏波受信用ガラスアンテナ |
-
1994
- 1994-12-26 JP JP32312694A patent/JP3226198B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08181519A (ja) | 1996-07-12 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |