JP6693494B2 - 収容ユニット、温度管理システム及びプログラム - Google Patents

Description

本発明は、配送の対象となる荷物の温度を管理するシステムに関する。

従来から、配送する荷物を適温に保つための技術が知られている。例えば、特許文献１には、１台の輸送トラックで常温荷物と冷蔵（冷凍）荷物を輸送する場合に、冷蔵又は冷凍荷物の輸送に断熱ボックスを使用し、断熱ボックス内の個々の荷物に温度センサを取り付けるシステムが開示されている。また、特許文献２には、トラックの積載空間（荷台）内を移動自在な仕切り板により２つに分割し、それぞれの分割空間を空調装置により温度管理する技術が開示されている。

特開２００７−３３１９３７号公報 特開平１０−０５９０５７号公報

特許文献１の場合、運転手等は、荷台内にある荷物が適温に保たれているか確認する場合に、車両を駐車させて荷台内の個々の荷物に取り付けられた温度センサを見に行く必要があり、手間がかかるという問題がある。そこで、本発明は、運転手等が容易に荷台内の荷物が適温に保たれているか確認することが可能な収容ユニット及び温度管理システムを提供することを主な目的とする。

本発明の１つの観点では、収容ユニットは、断熱性を有する収容部と、前記収容部の内部温度を測定する温度測定部と、前記温度測定部が測定した温度情報と、前記収容部を特定するための識別情報とを、外部装置へ送信する送信部と、を備える。ここで、「収容部の内部温度」は、収容部が荷物を収容している場合には、当該荷物の内部温度であってもよい。同様に、「収容部を特定するための識別情報」は、収容部が荷物を収容している場合には、当該荷物を特定するための識別情報であってもよい。このように、収容ユニットは、断熱性を有する収容部の内部温度を測定し、収容部を特定するための識別情報と共に外部装置へ送信する。

上記収容ユニットの一態様では、前記収容部は、複数の荷物を収容可能である。

上記収容ユニットの他の一態様では、前記収容部は、１または複数の温度調整材を収容し、前記温度調整材により前記収容部の内部温度が調整される。なお、複数及び複数種類の温度調整材により収容部の内部温度が調整される態様であってもよい。

上記収容ユニットの他の一態様では、前記収容部は、荷物と、当該荷物の内部環境を模したダミーパッケージと、を収容し、前記温度測定部は、前記ダミーパッケージの内部温度を測定し、前記送信部は、前記温度測定部が測定した温度情報と、前記荷物を特定するための識別情報とを、前記外部装置へ送信する。

上記収容ユニットの他の一態様では、前記収容部は、荷物と、当該荷物を模した疑似荷物と、を収容し、前記温度測定部は、前記疑似荷物の温度を測定し、前記送信部は、前記温度測定部が測定した温度情報と、前記荷物を特定するための識別情報とを、前記外部装置へ送信する。

本発明の他の観点では、上記いずれか記載の収容ユニットと、前記収容ユニットと通信を行う温度管理装置と、を有する温度管理システムであって、前記温度管理装置は、前記収容ユニットの識別情報と、前記収容ユニットの内部温度の輸送時の許容温度に関する情報とを関連付けて記憶する記憶部と、前記収容ユニットの送信部から前記収容ユニットの内部温度の測定値を示す温度情報と当該収容ユニットの識別情報とを受信する受信部と、前記受信部が受信した識別情報に対応する前記許容温度に関する情報を前記記憶部から抽出し、前記受信部が受信した温度情報と比較することで、前記収容ユニットの内部温度の調整の要否を判定する判定部と、を有する。

上記の温度管理システムでは、温度管理装置は、記憶部と、受信部と、判定部とを有する。記憶部は、収容ユニットの識別情報と、収容ユニットの内部温度の輸送時の許容温度に関する情報とを関連付けて記憶する。受信部は、収容ユニットの送信部から収容ユニットの内部温度の測定値を示す温度情報と識別情報とを受信する。判定部は、受信部が受信した識別情報に対応する許容温度に関する情報を記憶部から抽出し、受信した温度情報と比較することで、収容ユニットの内部温度の調整の要否を判定する。

上記温度管理システムの一態様では、前記温度管理装置は、前記収容ユニットの内部温度が前記許容温度から外れるか否かの予測を行う予測部をさらに備え、前記判定部は、前記予測部の予測結果に基づき、前記収容ユニットの内部温度の調整の要否を判定する。

上記温度管理システムの他の一態様では、前記記憶部は、前記許容温度に関する情報として、前記収容ユニットの内部温度が前記許容温度であるか否か判定するための閾値と、前記閾値とは異なる少なくとも１つの他の閾値とを記憶し、前記予測部は、前記他の閾値と、前記受信部が受信した温度情報とを比較することで、前記予測を行う。

上記温度管理システムの他の一態様では、前記温度管理装置は、前記温度情報と前記識別情報とが生成されたときの前記収容ユニットの位置情報を取得する位置情報取得部をさらに備え、前記記憶部は、前記収容ユニットが積まれる車両の停留予定地点に関する情報を記憶し、前記判定部は、前記収容ユニットの内部温度が前記許容温度から外れると前記予測部が予測した場合に、前記位置情報に基づき、前記収容ユニットに温度調整材を加えるべき地点を前記停留予定地点から選択する。

上記温度管理システムの他の一態様では、前記記憶部は、前記許容温度に関する情報として、上限又は下限の少なくとも一方を定めた複数の閾値を記憶し、前記出力部は、前記複数の閾値により区切られた複数の温度帯のうち、前記収容ユニットの内部温度が属する温度帯に基づき、前記収容ユニットの内部温度に関する警告の出力態様を決定する。

上記温度管理システムの他の一態様では、前記温度管理装置は、前記収容ユニットが積まれる車両の乗員が使用する端末である。

上記温度管理システムの他の一態様では、前記温度管理装置は、前記判定部が前記収容ユニットの内部温度の調整が必要と判断した場合に、前記収容ユニットの内部温度に関する警告の出力を指示する情報を生成するサーバ装置である。

上記温度管理システムの他の一態様では、前記判定部は、前記収容ユニットの内部温度の調整が必要と判断した場合に、当該収容ユニットに追加すべき温度調整材の種類または量の少なくとも一方を決定する。

本発明のさらに別の観点では、上記いずれか記載の収容ユニットの識別情報と、当該収容ユニットの内部温度の輸送時の許容温度に関する情報とを関連付けて記憶する記憶部を参照するコンピュータが実行するプログラムであって、前記収容ユニットの送信部から前記収容ユニットの内部温度の測定値を示す温度情報と当該収容ユニットの識別情報とを受信する受信部と、前記受信部が受信した識別情報に対応する前記許容温度に関する情報を前記記憶部から抽出し、前記受信部が受信した温度情報と比較することで、前記収容ユニットの内部温度の調整の要否を判定する判定部として前記コンピュータを機能させる。

本発明によれば、収容ユニットの収容部の内部温度を外部装置により好適に管理することができる。

第１実施形態に係る温度管理システムの概略構成を示す図である。 断熱箱の内部を透過的に示した図である。 ドライバ端末のブロック図である。 温度測定モジュールのブロック図である。 温度管理情報のデータ構造の一例を示す。 ドライバ端末が表示する荷物温度管理画面の例を示す。 変形例に係る温度管理情報のデータ構造の一例を示す。 第２実施形態に係る温度管理システムの概略構成を示す図である。 第２実施形態において車載機及びサーバ装置が実行する処理手順を示すフローチャートである。 第２実施形態に係る荷物温度管理画面の例を示す。 断熱箱の第１構成例を示す。 第１構成例の断熱箱の不使用時での収納状態を示す。 断熱箱の第２構成例を示す。 第２構成例の断熱箱の収納に関する構成を説明する図である。 断熱箱の第３構成例を示す。 許容温度帯が０℃〜１０℃に設定された断熱箱の荷台に積まれた後の温度変化のグラフと、各閾値により区切られた温度帯との関係を示す。

以下、図面を参照しながら、本発明に係る第１及び第２実施形態について説明する。

＜第１実施形態＞
まず、第１実施形態について説明する。

［システム構成］
図１は、第１実施形態に係る温度管理システム１００の概略構成を示す図である。温度管理システム１００は、配送車両１の荷台１０に積載される荷物６の温度を管理するシステムであって、図１に示すように、主に、配送車両１と、運転手が所持するドライバ端末２と、真空断熱材などの断熱材により内部空間を形成する断熱箱５と、配達物である荷物６とを有する。また、断熱箱５の内部及び一部の荷物６の内部には、温度を検出する温度測定モジュール７が取り付けられている。なお、荷台１０には、荷台１０内の温度調整を行う温調機が設けられていてもよい。

ドライバ端末２は、例えばスマートフォンなどの表示機能を有する携帯型端末であって、温度測定モジュール７から送信される情報（「測定情報Ｓｄ」とも呼ぶ。）を受信する。そして、ドライバ端末２は、測定情報Ｓｄに基づき、荷台１０内の荷物６の温度に関する管理画面（「荷物温度管理画面」とも呼ぶ。）を表示する。測定情報Ｓｄには、後述するように、温度測定モジュール７が測定した温度情報に加え、温度測定の対象となる断熱箱５又は荷物６（単に「対象物」とも呼ぶ。）を特定するための識別情報が含まれている。ドライバ端末２は、本発明における「温度管理装置」の一例である。

温度測定モジュール７は、温度を測定する機能及び通信機能を有するモジュールであり、測定した温度を含む測定情報Ｓｄを一定又は不定の間隔又は継続的にドライバ端末２へ送信する。温度測定モジュール７は、各断熱箱５、及び、一部の荷物６に取り付けられている。断熱箱５及び温度測定モジュール７は、本発明における「収容ユニット」の一例である。

図２は、断熱箱５の内部を透過的に示した図である。図２では、断熱箱５が透過的に示されている。図２に示すように、断熱箱５の内部には、１つ以上（図２では４つ）の荷物６が載置されると共に、温度測定モジュール７と、保冷材などの温度調整材８とが設けられる。このように、断熱箱５の内部には、同一温度帯により保管されるべき複数の荷物６が適宜１つの断熱箱５内に収容される。これにより、同一温度帯により保管されるべき荷物を１つの断熱箱５にまとめて収納することができる。また、温度調整材８により温度調整を行うことで、電源を必要とすることなく、好適に断熱箱５の内部温度を調整することができる。断熱箱５は、本発明における「収容部」の一例である。

また、断熱箱５内の荷物６の一部には、温度測定モジュール７が取り付けられている。一方、密封されていて温度測定モジュール７を内部に取り付けることができない荷物６、温度測定モジュール７を内部に取り付けるのが衛生上好ましくない荷物６には、温度測定モジュール７が取り付けられていない。

ここで、図２に示す断熱箱５の内部に載置されている複数の荷物６の１つである荷物６ａには、温度測定モジュール７が取り付けられていないため、荷物６ａの内部温度を直接計測することができない。これに対処するため、図２の例では、荷物６ａと類似した内部環境を形成するダミーパッケージ６Ｄが荷物６ａの近傍に載置されており、ダミーパッケージ６Ｄの内部に温度測定モジュール７が設置されている。ダミーパッケージ６Ｄには、好適には、温度測定用のダミーサンプルが収容される。

ダミーパッケージ６Ｄに取り付けられた温度測定モジュール７が生成する測定情報Ｓｄには、当該温度測定モジュール７が検出する温度情報と共に、荷物６ａを特定するための識別情報が含まれている。これにより、ドライバ端末２は、ダミーパッケージ６Ｄに取り付けられた温度測定モジュール７から受信した測定情報Ｓｄに含まれる温度情報を、荷物６ａの内部温度の情報とみなして使用する。なお、ダミーパッケージ６Ｄの識別情報と荷物６ａの識別情報との対応テーブル等を予めドライバ端末２が記憶している場合には、ダミーパッケージ６Ｄに取り付けられた温度測定モジュール７が生成する測定情報Ｓｄに、ダミーパッケージ６Ｄの識別情報が含まれていてもよい。

このように、密封されていて温度測定モジュール７を取り付けることができない荷物６や温度測定モジュール７を内部に取り付けるのが衛生上好ましくない荷物６が存在する場合、対応するダミーパッケージを断熱箱５の内部に設ける。この構成により、荷物６の内部温度を的確にドライバ端末２に推定させることができる。

なお、ダミーパッケージは、段ボール等に収容された肉や野菜等の直接温度を測れない物品を模した擬似荷物であってもよい。この場合、疑似荷物に温度測定モジュール７が取り付けられる。この場合、疑似荷物として、例えば、「ＪＩＳ Ｂ ８６３１−１：２０１１ 冷凍・冷蔵ショーケース」に記載のＭＳパッケージ等を使用したものが挙げられる。この場合であっても、ドライバ端末２は、肉や野菜等の直接温度を測れない物品の温度を、当該物品に対応する疑似荷物に取り付けられた温度測定モジュール７が生成する測定情報Ｓｄに基づき、好適に推定することができる。

また、断熱箱５は、輸送に用いられる際には作業者や確認者以外に開放されないように封をされていてもよい。封の方法としてはガムテープ等のテープ類、ストレッチフィルム、セキュリティシール、封印錠、封印環、ダイヤル式ロック、ＴＳＡ（Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｅｃｕｒｉｔｙ Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｏｎ）ロック、電子ロック等が考えられるがこれらに限られない。これらを用いることで他者による断熱箱５内部の荷物の盗難や物品の混入を防止できる。封の方法として、断熱箱５の扉部を本体部に固定するようにテープ、ストレッチフィルムで巻いて固定する、扉部と本体部にまたがるようにセキュリティシールを貼る、扉部と本体部の両方に輪状の部材を配置してそれぞれの輪状部材をつなぐように封印錠、封印環、ダイヤル式、ＴＳＡ式の錠で封をする、先端にダイヤル式、ＴＳＡ式のロック機構を有するベルト状部材を扉部と本体部に設置し、それぞれをつなぎ固定する等の方法が考えられるが、これらに限定されない。

［断熱箱の構造例］
次に、断熱箱５の構成例（第１〜第３構成例）について、図１１〜図１５を参照して説明する。ただし、これらに限定されるものではない。

図１１（Ａ）は、断熱箱５の第１構成例を示す。図１１に示す断熱箱５は、主に、天面パネル１１と、正面パネル１２と、左面パネル１３と、背面パネル１４と、右面パネル１５と、底面パネル１６と、を有する容器本体１０と、容器本体１０のうち天面パネル１１と左面パネル１３と背面パネル１４と右面パネル１５と底面パネル１６とを覆うように配置された外装袋３０と、を備える。左面パネル１３と右面パネル１５とは、それぞれ、外装袋３０に取り付けられている。天面パネル１１と背面パネル１４と底面パネル１６と正面パネル１２は、それぞれ、右面パネル１５に不図示の連結部を介して回動可能に連結されており、正面パネル１２を回動させることで片開き扉とすることができる。また、背面パネル１４等の内部壁面には、物を収容することができる保持部１９が複数設けられている。保持部１９には、温度測定モジュール７が収容されてもよい。さらに、外装袋３０の表面には、フック３９と、後述する図１２で図示する把持部３８とが設けられる。

また、断熱箱５は、不使用状態では、折り畳んで収納することができる。この構成について説明する。図１１（Ｂ）は、第１構成例に係る断熱箱５の左面パネル１３、背面パネル１４、及び右面パネル１５を透過的に図示した俯瞰図であり、図１１（Ｃ）は、背面パネル１４及び右面パネル１５のつなぎ目の構造を示す。図１１（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、背面パネル１４は、左面パネル１３に対して取り外し可能である一方、背面パネル１４及び右面パネル１５は布等を介して繋がれている。そして、背面パネル１４は、右面パネル１５と対向するように折り畳み自在である。同様に、天面パネル１１及び底面パネル１６は、右面パネル１５側に折り畳み自在である。

図１２（Ａ）は、正面パネル１２を取り外し、背面パネル１４、天面パネル１１及び底面パネル１６を順に右面パネル１５側に折り畳んだ状態の断熱箱５を示す。図１２（Ａ）の例では、右面パネル１５に背面パネル１４が重ねられた後、背面パネル１４に面接触するように天面パネル１１及び底面パネル１６が重ねられる。図１２（Ｂ）は、左面パネル１３を右面パネル１５側に平行移動させた場合の断熱箱５の状態を示す。図１２（Ｂ）の状態では、左面パネル１３の内壁に正面パネル１２を重ねた後、容器本体１０から外れた外装袋３０を挟み込むように、正面パネル１２及び左面パネル１３を、右面パネル１５側に寄せている。このように、第１構成例に係る断熱箱５は不使用状態では、好適に折り畳んで収納することができる。

図１３（Ａ）、（Ｂ）は、第２構成例に係る断熱箱５を示す。図１３（Ａ）に示すように、第２構成例に係る断熱箱５は、両面開き自在な構成となっており、第２構成例に係る正面パネル１２は、左正面パネル１２Ｌと、右正面パネル１２Ｒとから構成される。左正面パネル１２Ｌは、左面パネル１３に対して回動可能に連結されており、右正面パネル１２Ｒは、右面パネル１５に対して回動可能に連結されている。

また、図１３（Ｂ）に示すように、天面パネル１１は、２つ折りの状態にして断熱箱５を開放することができる。図１３（Ｂ）の例では、天面パネル１１は、前側天面パネル１１Ｆと、後側天面パネル１１Ｒとから構成され、前側天面パネル１１Ｆが後側天面パネル１１Ｒとの連結部を軸にして外側に反転している。同様に、後側天面パネル１１Ｒは、前側天面パネル１１Ｆとの連結部を軸にして外側に反転することが可能である。このように、第２構成例に係る断熱箱５であっても、好適に荷物６及び温度測定モジュール７を収容することができる。

また、第２構成例に係る断熱箱５についても、不使用時に折り畳み自在に構成されるとよい。図１４（Ａ）は、使用時における正面パネル１２、左面パネル１３、背面パネル１４、右面パネル１５、及び底面パネル１６の配置を示す。また、図１４（Ｂ）は、不使用時に正面パネル１２、左面パネル１３、背面パネル１４、右面パネル１５、及び底面パネル１６を折り畳んだ状態の断熱箱５を示す。図１４の例では、背面パネル１４と左面パネル１３、及び背面パネル１４と右面パネル１５が布などにより繋がれている。そして、断熱箱５を収納する場合、背面パネル１４に底面パネル１６を重ねた後、左面パネル１３及び右面パネル１５を順に重ねる。このように、第２構成例に係る断熱箱５であっても、好適に折り畳んで収納することができる。

図１５（Ａ）は、第３構成例に係る断熱箱５の前扉を閉じた状態の正面図を示し、図１５（Ｂ）は、第３構成例に係る断熱箱５の前扉を開いた状態の正面図を示す。第３構成例では、正面パネル１２は、左正面パネル１２Ｌと、右正面パネル１２Ｒと、下正面パネル１２Ｂとから構成されている。左正面パネル１２Ｌは、左面パネル１３に対して回動可能に連結されており、右正面パネル１２Ｒは、右面パネル１５に対して回動可能に連結されている。また、下正面パネル１２Ｂは、底面パネル１６に対して回動可能に連結されている。天面パネル１１の構成及び不使用時の折り畳み構造については、第２構成例と同一である。このように、第３構成例に係る断熱箱５であっても、荷物６及び温度測定モジュール７を好適に収容することができる。

［ドライバ端末及び温度測定モジュールの構成］
図３は、ドライバ端末２のブロック図である。ドライバ端末２は、主に、ディスプレイなどの表示部２１と、タッチパネルなどの入力部２２と、記憶部２３と、通信部２４と、制御部２５と、ＧＰＳ受信機２６と、を備える。これらの各要素は、バスライン２０を介して相互に接続されている。

記憶部２３は、例えば、ハードディスク又はフラッシュメモリといったメモリによって構成され、制御部２５が実行するプログラム及び制御部２５が実行する処理に必要な情報を記憶する。例えば、記憶部２３は、各断熱箱５及び荷物６ごとに輸送時の適正な温度帯を示す情報である温度管理情報Ｉｔを記憶する。温度管理情報Ｉｔについては後述する。

通信部２４は、制御部２５の制御に基づき、荷台１０内の断熱箱５や荷物６に取り付けられた温度測定モジュール７から測定情報Ｓｄを受信し、受信した測定情報Ｓｄを制御部２５へ供給する。ＧＰＳ受信機２６は、現在位置を示す位置情報を生成する。

制御部２５は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭなどを備え、記憶部２３に記憶されたプログラムを実行することで、ドライバ端末２内の各構成要素に対して種々の制御を行う。例えば、制御部２５は、荷台１０内の断熱箱５や荷物６に取り付けられた温度測定モジュール７から送信される測定情報Ｓｄを、通信部２４により受信する。そして、制御部２５は、受信した測定情報Ｓｄに基づき、荷物温度管理画面を表示部２１に表示させる。制御部２５は、本発明における「受信部」、「予測部」、「判定部」、及びプログラムを実行する「コンピュータ」の一例である。また、表示部２１は、本発明における「出力部」の一例である。

図４は、温度測定モジュール７のブロック図である。温度測定モジュール７は、主に、温度センサ７１と、通信部７２と、記憶部７３と、制御部７５とを有する。これらの各要素は、バスライン７０を介して相互に接続されている。

温度センサ７１は、温度を測定し、測定した温度の情報を制御部７５へ供給する。温度センサ７１は、本発明における「温度測定部」の一例である。通信部７２は、制御部７５の制御に基づき、制御部７５が生成した測定情報Ｓｄをドライバ端末２へ送信する。通信部７２は、本発明における「送信部」の一例である。

通信部７２の配置は、断熱箱５の内部空間内であってもよく、外部空間であってもよく、また、断熱箱５を構成する壁面に埋め込まれていてもよい。例えば、図１１〜図１５に示す保持部１９の内部に通信部７２を設置してもよい。この場合、保持部１９を構成する部材は、通信部７２の情報の送信を阻害しないものが好ましい。仮に保持部１９が通信を阻害する可能性がある部材で構成される場合には、保持部１９の少なくとも一部に情報の送信を可能とする開口部を設けるとよい。断熱箱５の外部空間に通信部７２が設けられる場合には、断熱箱５が積載されている空間（即ち荷台１０の内部空間）を構成する壁面や空間内に、通信部７２を収容する保持部を設置してもよい。また、断熱箱５の壁面に通信部７２が埋め込まれている場合には、埋め込まれている壁面は、断熱箱５の側面部（即ち、図１１等の左面パネル１３又は右面パネル１５）でもよく天面部（即ち、図１１等の天面パネル１１）でもよく床面部（即ち、図１１等の底面パネル１６）でもよい。通信部７２の厚みは壁面部より薄い場合に凸部が発生しないため好ましく、また、通信部７２の厚みと壁面部の厚みの差分と同等の厚みの他材料を当該差分を埋めるように配置することで、凹部も発生しない構成とすることがより好ましい。上述の他材料は、繊維系断熱材、発泡断熱材、真空断熱材等の高い断熱性を有する材料が好ましい。

記憶部７３は、制御部７５が実行するプログラム及び制御部７５が実行する処理に必要な情報を記憶する。本実施形態では、記憶部７３は、当該温度測定モジュール７が取り付けられる断熱箱５又は荷物６の識別情報や、測定情報Ｓｄの送信先であるドライバ端末２のアドレス情報等を予め記憶する。

制御部７５は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭなどを備え、ＲＯＭ等に記憶されたプログラムを実行することで、温度測定モジュール７の全体を制御する。本実施形態では、制御部７５は、温度センサ７１が生成した温度情報に、取付先である断熱箱５又は荷物６の識別情報を加えた測定情報Ｓｄを生成し、通信部７２によりドライバ端末２へ送信する。

［測定情報に基づく表示］
次に、測定情報Ｓｄに基づくドライバ端末２の表示制御について説明する。概略的には、ドライバ端末２は、温度測定モジュール７から送信される測定情報Ｓｄに基づき各断熱箱５及び荷物６の内部温度を認識し、各内部温度が温度管理情報Ｉｔに規定される温度範囲から外れた場合又は外れることが予測される場合に、所定の警告を出力する。

図５は、温度管理情報Ｉｔのデータ構造の一例を示す。図５に示す温度管理情報Ｉｔは、「対象物」、「許容温度帯」、「第１閾値」、及び、「第２閾値」の各項目を含む。

項目「対象物」には、温度測定モジュール７により温度が測定される対象となる断熱箱５又は荷物６の識別名が記録されている。なお、図５の例では、項目「対象物」には、説明便宜上、断熱箱５及び荷物６の抽象的な名称が記録されているが、実際には、各断熱箱５及び荷物６を示す識別番号等が記録される。項目「許容温度帯」には、輸送時に各断熱箱５又は荷物６の内部温度が保たれるべき温度（即ち許容温度）の範囲が記録される。許容温度帯は、上限又は下限の一方の温度のみが規定されていてもよく、上限及び下限の温度が規定されていてもよい。

項目「第１閾値」には、許容温度帯に属するか否かを判定するための温度の上限又は／及び下限の閾値（「第１閾値」とも呼ぶ。）が記録されている。第１閾値は、高い警告レベルの警告を行うか否か判定するために用いられる。また、項目「第２閾値」には、低い警告レベルの警告の要否を判定するための温度の上限又は下限の閾値（「第２閾値」とも呼ぶ。）が記録される。例えば、「高い警告レベル」は、温度調整材８を至急追加すべき旨を通知する緊急性が高い警告であり、「低い警告レベル」は、温度調整材８を所定時間（例えば１時間）以内に追加すべき旨を通知する緊急性が低い警告である。なお、許容温度帯に上限及び下限が設けられている場合、第１閾値及び第２閾値ごとに、上限値及び下限値が設けられる。図５の例では、０℃〜１０℃の許容温度帯を有する断熱箱Ｙの第１閾値は、下限値が０℃となり、上限値が１０℃となる。また、断熱箱Ｙの第２閾値は、下限値が２℃となり、上限値が８℃となる。

このように、図５の例では、温度測定モジュール７による温度測定の対象物ごとに、警告の要否を判定するための第１閾値及び第２閾値が関連付けられている。従って、ドライバ端末２は、温度測定モジュール７から受信する測定情報Ｓｄに含まれる識別情報に対応する第１閾値及び第２閾値を温度管理情報Ｉｔから参照することで、各対象物の温度管理に関する警告の要否を好適に判定することができる。また、許容温度帯の境界値に設定される第１閾値とは異なる第２閾値を設けることで、ドライバ端末２は、温度調整材８の追加の要否を的確に予測し、対象物の内部温度が許容温度帯から外れる前に警告を行うことができる。

図６は、図５に示す温度管理情報Ｉｔを参照することでドライバ端末２が表示する荷物温度管理画面の例を示す。図６の例では、ドライバ端末２は、荷物温度管理画面上に、温度管理リスト２８と、警告欄２９とを表示させている。

温度管理リスト２８は、温度管理の対象である全ての断熱箱５及び荷物６の内部温度に関する情報を表すリストであり、「対象物」、「最新温度」、「許容温度帯」、「状態」の各項目から構成される。

ドライバ端末２は、「対象物」の項目に、温度測定モジュール７から受信する測定情報Ｓｄに含まれる対象物の識別情報（ここでは識別名）を表示すると共に、「最新温度」の項目に、当該測定情報Ｓｄに含まれる温度情報が示す温度を表示する。また、ドライバ端末２は、温度管理情報Ｉｔを参照し、各対象物に対応する許容温度帯を、「許容温度帯」の項目に表示する。

さらに、ドライバ端末２は、上述の温度管理情報Ｉｔのレコードに記録された第１閾値及び第２閾値と、項目「最新温度」が示す温度とを比較し、その比較結果に基づき判定した温度状態を、「状態」の項目に表示している。図６の例では、ドライバ端末２は、項目「最新温度」が示す温度と第１閾値及び第２閾値との比較結果に基づき、警告が必要ない（即ち許容温度帯から外れるおそれがない）場合には、項目「状態」を「通常」と表記している。例えば、断熱箱Ｘの場合、ドライバ端末２は、最新温度「２．２℃」が第２閾値「４℃」よりも低いことから、警告が必要ないと判断し、項目「状態」を「通常」と表記する。

一方、ドライバ端末２は、項目「最新温度」が示す温度が第１閾値と第２閾値との間にある場合、低レベルの警告が必要と判断し、項目「状態」を「要注意」と表記する。また、ドライバ端末２は、項目「最新温度」が示す温度と第１閾値とを比較し、当該温度が許容温度帯から外れていると判断した場合には、高レベルの警告が必要と判断し、項目「状態」を「温度超過」と表記する。例えば、断熱箱Ｙの場合、ドライバ端末２は、最新温度「９．２℃」が上限の第２閾値「８℃」よりも高く、かつ、第１閾値「１０℃」より低いことから、低レベルの警告が必要と判断し、項目「状態」を「要注意」と表記する。他の例では、断熱箱Ｚの場合、ドライバ端末２は、最新温度「−４℃」が上限の第１閾値「−５℃」よりも高いことから、高レベルの警告が必要と判断し、項目「状態」を「温度超過」と表記する。

また、ドライバ端末２は、低レベル又は高レベルの警告が必要な対象物に対し、警告欄２９にて温度調整材８の追加を促す警告を表示している。具体的には、ドライバ端末２は、最新温度が上限の第１閾値を超え、温度管理リスト２８の項目「状態」が「温度超過」（即ち高い警告レベル）となっている断熱箱Ｚ及び断熱箱Ｚ内の荷物Ｈに対し、至急保冷材を追加すべき旨を表示している。また、ドライバ端末２は、最新温度が上限の第２閾値を超え、温度管理リスト２８の項目「状態」が「要注意」（即ち低い警告レベル）となっている断熱箱Ｙに対し、一時間以内に保冷材を追加すべき旨を表示している。なお、ドライバ端末２は、最新温度が下限の第１閾値又は第２閾値を下回った対象物が存在する場合には、温度低下を抑制するための蓄熱材を追加すべき旨を表示するとよい。

［第１実施形態の作用・効果］
第１実施形態によれば、ドライバ端末２は、記憶部２３等に記憶されたプログラムを実行することで、温度管理が必要な断熱箱５及び荷物６に取り付けられた温度測定モジュール７から測定情報Ｓｄを受信し、温度管理情報Ｉｔを参照して各対象物の温度調整の要否を判定する。これにより、ドライバ端末２は、温度調整材８の追加の要否を好適に判定することができる。また、ドライバ端末２は、温度管理リスト２８及び警告欄２９を含む荷物温度管理画面を表示させることで、運転手に対し、各荷物６の温度を把握させると共に、温度調整材８の追加の要否を好適に認識させることができる。また、断熱箱５の内部又は断熱箱５の内部に載置された荷物６に温度測定モジュール７が備えられていることで、断熱箱５は、好適に内部温度の情報をドライバ端末２に通知して管理させることができる。

［第１実施形態の変形例］
以下では、上記した第１実施形態の変形例について説明する。なお、下記の変形例は、任意に組み合わせて第１実施形態に適用することができる。

（変形例１−１）
ドライバ端末２は、荷台１０内の温度調整の要否をさらに判定してもよい。

この場合、荷台１０には、温度測定モジュール７が設置され、ドライバ端末２は、当該温度測定モジュール７から測定情報Ｓｄを受信する。そして、ドライバ端末２は、第１実施形態と同様に、荷台１０に対する第１及び第２閾値等を、温度管理情報Ｉｔとして予め記憶しておき、測定した荷台１０の内部温度に対する警告の要否をこれらの閾値を用いて判定する。そして、ドライバ端末２は、警告を行う必要があると判断した場合、荷物温度管理画面の警告欄２９等に、荷台内１０の温度調整を行う必要性がある旨の表示を行う。この場合、運転手は、例えば、荷台１０内に設けられた温調機をオンにしたり、当該温調機の温度設定等を変更したりする。これにより、荷台１０内についても好適に温度調整を行い、断熱箱５に収容されていない荷物６の外部温度を適温に保つことができる。

また、ドライバ端末２は、荷台１０内の急激な温度変化を検出した場合、荷台１０内に急激な温度変化があった旨の警告を、荷物温度管理画面などに表示してもよい。この場合、好適には、ドライバ端末２は、荷台１０の扉が開いている可能性があることを勘案し、荷台１０の扉が開いているか否かを確認すべき旨のメッセージを、荷物温度管理画面上に表示させてもよい。これにより、荷台１０の扉が開いていることに起因した温度変化を好適に抑制することができる。

（変形例１−２）
温度測定モジュール７が送信する測定情報Ｓｄには、断熱箱５又は荷物６の識別情報が含まれていた。これに代えて、測定情報Ｓｄには、温度測定モジュール７の識別情報が含まれていてもよい。

この場合、ドライバ端末２は、温度測定モジュール７の識別情報と、当該温度測定モジュール７が設置される断熱箱５又は荷物６の識別情報との対応テーブルを予め記憶しておく。そして、ドライバ端末２は、当該対応テーブルを参照することで、対象物である断熱箱５又は荷物６の識別情報を、測定情報Ｓｄに含まれる温度測定モジュール７の識別情報から認識する。この場合、「温度測定モジュール７の識別情報」は、本発明における「収容部を特定するための識別情報」の一例である。この態様であっても、ドライバ端末２は、好適に、対象物である断熱箱５又は荷物６の識別情報を特定し、警告の要否判定に必要な第１及び第２閾値等を温度管理情報Ｉｔから抽出することができる。

（変形例１−３）
ドライバ端末２は、対象物である断熱箱５又は荷物６の内部の２次元又は３次元での温度分布を表示してもよい。

この場合、１つの断熱箱５又は荷物６内に、複数の温度測定モジュール７が設置されており、ドライバ端末２は、これらの温度測定モジュール７から測定情報Ｓｄを取得する。ここで、測定情報Ｓｄには、例えば、温度測定モジュール７の識別情報が含まれ、ドライバ端末２は、温度測定モジュール７の識別情報と、当該温度測定モジュール７が設置される対象物の識別情報と、当該温度測定モジュール７の対象物内での配置情報との対応テーブルを予め記憶しておく。そして、ドライバ端末２は、測定情報Ｓｄを受信した場合、当該対応テーブルを参照することで、対象物の内部での温度の測定位置及び測定温度を認識し、公知のデータ補間処理などにより、温度分布のグラフを生成して荷物温度管理画面に表示させる。この場合、ドライバ端末２は、例えば、ユーザ入力により温度管理リスト２８から１つの対象物が選択されたときに、選択された対象物の温度分布のグラフを表示させる。これにより、ドライバ端末２は、対象物の内部温度の分布を好適に運転手に把握させることができる。

（変形例１−４）
ドライバ端末２は、荷物６を断熱箱５に収納する前に、断熱箱５を予冷する必要がある場合には、目標の温度まで断熱箱５の内部が冷却されたか否かを知らせる画面を表示してもよい。

この場合、例えば、ドライバ端末２は、予冷が必要な各荷物６の目標温度を予め記憶しておき、当該各荷物６に設置された温度測定モジュール７から受信する測定情報Ｓｄに基づき、各荷物６が目標温度に達した否か判定する。そして、ドライバ端末２は、荷物６ごとの判定結果を示す画面を表示させる。これにより、目標の温度まで断熱箱５の内部が冷却されたか否かを好適に運転手に把握させることができる。

（変形例１−５）
荷物温度管理画面の警告欄２９にて温度調整材８を追加すべき旨の警告を表示する場合、ドライバ端末２は、追加すべき温度調整材８の種類及び量を指定してもよい。

例えば、ドライバ端末２は、温度管理の対象となる断熱箱５及び荷物６ごとに、警告時に指定する温度調整材８の種類及び量を記録したテーブルを予め記憶しておく。そして、ドライバ端末２は、警告欄２９にて温度調整材８を追加すべき旨の警告を表示する際に、上述のテーブルを参照することで、警告対象の断熱箱５又は荷物６に対応付けられた温度調整材８の種類及び量を認識し、警告欄２９に表示させる。これにより、ドライバ端末２は、温度調整作業を円滑に実行させることができる。

（変形例１−６）
ドライバ端末２は、受渡しが完了した荷物６又は中身に荷物６が無くなった断熱箱５が存在すると判定した場合、荷物温度管理画面にその判定結果を反映させてもよい。

例えば、荷物６の受渡後に当該荷物６に付された温度測定モジュール７の電源がオフに設定される場合について検討する。この場合、ドライバ端末２は、各温度測定モジュール７から測定情報Ｓｄを継続して受信しているか否か監視し、測定情報Ｓｄを受信しなくなった温度測定モジュール７を検知した場合、当該温度測定モジュール７に設置されていた断熱箱５又は荷物６の温度管理が不要になったと判断する。よって、この場合、ドライバ端末２は、温度管理リスト２８から、温度管理が不要となった断熱箱５又は荷物６に対応する情報を消去したり、配達が完了した旨の表示を付加したりする。これにより、ドライバ端末２は、現時点で温度管理の対象となっている対象物の存在を明確に運転手に把握させることができる。

（変形例１−７）
ドライバ端末２は、対象物である断熱箱５又は荷物６の温度が許容温度帯から外れる可能性の有無を、第１閾値よりも許容温度帯の内側に設定された第２閾値により判定した。これに代えて、ドライバ端末２は、過去に実測した測定温度の統計情報に基づき、対象物の配達地点に到着する前に対象物の温度が許容温度帯から外れるか否かを予測してもよい。

例えば、この場合、ドライバ端末２は、過去の配送時に受信した時系列での断熱箱５及び荷物６の測定温度を蓄積し、蓄積したデータを対象に、時間変化に対する温度の変化傾向を、公知の統計技術により解析する。そして、ドライバ端末２は、温度管理の対象となる断熱箱５又は荷物６の最新温度と、出発時刻からの経過時間と、解析した時間変化に対する温度の変化傾向とに基づき、許容温度帯から対象の断熱箱５又は荷物６の温度が外れることが予想される時刻（「予想限界時刻」とも呼ぶ。）を算出する。そして、ドライバ端末２は、算出した予想限界時刻が、対象物の配達地点への到着予想時刻よりも前である場合に、温度調整材８を追加すべき旨の警告を、予想限界時刻と共に警告欄２９に表示させる。

これにより、ドライバ端末２は、各対象物の配送地点までに当該対象物に温度調整材８を追加する必要性を事前に予測し、温度調整材８の追加の必要性を予め運転手に認識させ、余裕を持って温度調整材８の追加作業を実行させることができる。

好適には、ドライバ端末２は、時間変化に対する断熱箱５又は荷物６の内部温度の変化傾向を算出する場合、対象となる断熱箱５又は荷物６と近似する輸送条件により過去に配達された断熱箱５又は荷物６の配達時の測定温度の時系列データを用いるとよい。この場合、ドライバ端末２は、例えば、荷物６の中身、配送時間帯、配送する季節、荷台１０内の温度、断熱箱５又は荷物６の外装の断熱性、又は／及び断熱箱５又は荷物６の外装の表面積等が近似する条件で測定された過去の測定温度の時系列データを抽出する。そして、ドライバ端末２は、抽出した過去の測定温度の時系列データに基づき、対象の断熱箱５又は荷物６の内部温度の変化傾向を算出する。これにより、ドライバ端末２は、より的確に予想限界時刻を算出することができる。

他の例として、ドライバ端末２は、過去の配達時での温度変化の時系列データを選別する代わりに、各対象物の予想限界時刻の算出後、当該予想限界時刻を、各対象物の輸送条件等に応じて補正してもよい。例えば、ドライバ端末２は、荷物６の中身、配送時間帯、配送する季節、荷台１０内の温度、断熱箱５又は荷物６の外装の断熱性、又は／及び断熱箱５又は荷物６の外装の表面積等に応じて、予想限界時刻を補正する。この例によっても、ドライバ端末２は、より的確に予想限界時刻を算出することができる。

（変形例１−８）
ドライバ端末２は、荷物温度管理画面上に温度調整材８を追加すべき旨の警告を表示した。これに加えて、ドライバ端末２は、図示しない音声出力装置により、温度調整材８を追加すべき旨の警告を出力してもよい。この場合、音声出力装置は、本発明における「出力部」の一例である。

例えば、ドライバ端末２は、低レベル又は高レベルの警告を行う必要があると判断した場合、音声出力装置により温度調整材８の追加の必要性がある旨を音声出力し、さらに詳細については荷物温度管理画面を参照すべき旨を運転手に通知してもよい。これにより、ドライバ端末２は、運転中の運転手に対しても、温度調整の要否を好適に認識させることができる。また、ドライバ端末２は、警告欄２９を表示する代わりに、温度管理リスト２８の項目「状態」が「要注意」や「温度超過」であるリストを色分けなどにより強調表示してもよい。これによっても、ドライバ端末２は、温度調整の要否を好適に運転手に認識させることができる。

（変形例１−９）
ドライバ端末２は、３つ以上の閾値を用いて、温度調整材８を追加すべき旨の警告を段階的に実行してもよい。

図７は、変形例に係る温度管理情報Ｉｔのデータ構造の一例を示す。図７の例では、第１閾値及び第２閾値に加え、第３閾値が記録されている。例えば、この場合、第１閾値は、温度調整材８を即時に追加すべき旨の警告（即ち高レベルの警告）の要否を判定するための閾値、第２閾値は、温度調整材８を所定時間以内に追加すべき旨の警告（即ち中レベルの警告）の要否を判定するための閾値、第３閾値は、温度調整材８を追加することを推奨する警告（即ち低レベルの警告）の要否を判定するための閾値として使用される。ドライバ端末２は、図７に示す温度管理情報Ｉｔを参照して第１〜第３閾値に基づき警告の要否を判定することで、より的確な警告を運転手に対して行うことができる。これにより、運転手は、余裕を持って温度調整材８を追加する作業を行うことができる。また、ドライバ端末２は、４つ以上の閾値を用いた場合にも同様に、より的確な警告を運転手に対して行うことができる。

（変形例１−１０）
温度センサ７１が測定した温度情報と、対象物を特定するための識別情報とを、ドライバ端末２へ送信する構成例は、通信部７２が直接ドライバ端末２へ送信する態様に限定されない。例えば、断熱箱５が信号を遮断するような空間（遮断空間）に配置されている場合、断熱箱５の内部温度を測定する温度センサ７１から遮断空間内に置かれた第１の送信部に測定情報が送られ、第１の送信部と有線接続されており、遮断空間の外部に配置された第２の送信部に送られ、第２の送信部からドライバ端末２に発信される態様であってもよい。この場合、通信が遮断される恐れがない。なお、後述する第２実施形態では、温度測定モジュール７の通信部７２が上述の第１の送信部に相当し、車載機３が上述の第２の送信部に相当する。また、断熱箱５が積載される空間内では電源を確保することが困難な場合があるが、第２の送信部が積載空間の外に配置されることで電源を確保できる。これにより、電力消費が大きいドライバ端末２へのデータの送信による電池切れの心配がなくなる。

この場合、温度センサ７１と第１の送信部の接続形式は有線接続であってもよく、無線接続でもよい。有線接続の場合は、Ｅｔｈｅｒｎｅｔ（登録商標），ＲＳ−２３２Ｃ，ＵＳＢ２．０，ＩＥＥＥ１３９４等の方式が挙げられるが、これらに限定されるものではない。無線接続の場合は，ＲＦ−ＩＤ，ＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ），Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、ＵＷＢ（Ｕｌｔｒａ Ｗｉｄｅ Ｂａｎｄ）、ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）等の方式が挙げられるが、これらに限定されるものではない。第１の送信部と第２の送信部の接続形式は有線接続が好ましい。

この場合、第２の送信部からドライバ端末２への測定情報Ｓｄの送信の頻度は制御されていてもよい。この場合、一例として、温度情報を解析し、温度変化がない、もしくは、十分に小さい場合には第２の送信部による送信頻度を下げ、温度変化が大きい場合には第２の送信部による発信頻度を上げる。これにより不必要な発信を減らすことができ、省エネルギー効果が得られる。一方、第２の送信部は、特に急激に温度変化が発生した場合や、温度が第１又は第２閾値を超えた場合には、即座に測定情報Ｓｄをドライバ端末２へ送信することで、温度調整材８の追加の要否判断をドライバ端末２に実行させるとよい。

なお、温度センサ７１が測定した温度情報は、上述の第１又は第２の送信部に蓄積されることが好ましい。

第２の送信部は、ＲＦ−ＩＤ，ＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ），Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、ＵＷＢ（Ｕｌｔｒａ Ｗｉｄｅ Ｂａｎｄ）、ＺｉｇＢｅｅ（登録商標）等の方式で温度情報を送信する機器が使用でき、例えば、ドライブレコーダー、カーナビゲーション、パケットデータ送信機能付き携帯電話等が挙げられるが、これらに限定されるものではない。これらのうちドライブレコーダーは、一般的に、車両輸送において車両のエンジンのオン、オフや急加速、急減速を感知するため、車両の運転状況に応じて測定情報Ｓｄの送信タイミングを決定することが可能である。よって、この場合、より安定した定温輸送が可能となる。

（変形例１−１１）
ドライバ端末２は、温度管理情報Ｉｔに記憶された複数の閾値により区切られた温度帯のうち、断熱箱５等の対象物の内部温度が遷移した温度帯に応じて、警告の出力態様を異ならせてもよい。

図１６は、許容温度帯が０℃〜１０℃に設定された断熱箱５の荷台１０に積まれた後の時間経過に伴う温度変化のグラフと、各閾値により区切られた温度帯との関係を示す。図１６の例では、一例として、（変形例１−９）に準じて３段階の上限及び下限の閾値（第１〜第３閾値）が設定されている。また、この例では、ドライバ端末２は、好適には、移動中であってもドライバ端末２のディスプレイを運転者が安全に視認できるように、車室内に固定されている。この場合、ドライバ端末２は、例えば、据置型のナビゲーション装置やドライブレコーダーなどであってもよい。

図１６の例では、ドライバ端末２は、下限の第３閾値（ここでは３℃）から上限の第３閾値（ここでは７℃）までの温度帯（「第３温度帯」とも呼ぶ。）に対象物の内部温度が属する場合、対象物の内部温度が適温に保たれていると判断し、ディスプレイ（即ち表示部２１）の表示カラーを緑又は青に設定する。この場合、ドライバ端末２は、例えば、緑又は青をディスプレイの背景色又は基調色とする。一方、ドライバ端末２は、下限の第３閾値（３℃）から下限の第２閾値（ここでは１℃）までの温度帯又は上限の第３閾値（７℃）から上限の第２閾値（ここでは９℃）までの温度帯（「第２温度帯」とも呼ぶ。）に対象物の内部温度が属すると判断した場合、警告が必要と判断し、ディスプレイの表示カラーを黄色に設定する。また、ドライバ端末２は、下限の第２閾値（１℃）から下限の第１閾値（ここでは０℃）までの温度帯又は上限の第２閾値（９℃）から上限の第１閾値（ここでは１０℃）までの温度帯（「第１温度帯」とも呼ぶ。）に対象物の内部温度が属すると判断した場合、第２温度帯よりも高レベルの警告が必要と判断し、ディスプレイの表示カラーを赤に設定する。

図１６の例では、ドライバ端末２は、経過時間が約３０分から約３時間までの間、１０時間から１２時間までの間、及び、約１４時間から約１６時間までの時間帯では、対象物の内部温度が第２温度帯に属することから、ディスプレイの表示カラーを黄色に設定する。また、ドライバ端末２は、経過時間が約１２時間から１４時間までの間では、対象物の内部温度が第１温度帯に属することから、ディスプレイの表示カラーを赤色に設定する。なお、図１６の例では、経過時間が１２時間から１３時間までの間に温度調整材８が対象物である断熱箱５に追加されたことにより、当該断熱箱５の内部温度が上昇傾向から下降傾向に転じている。なお、ドライバ端末２が警告用のランプを有していた場合、ドライバ端末２は、ディスプレイの表示制御に代えて、又はこれに加えて、対象物の内部温度が属する温度帯に応じて、点灯させるランプの色を変更してもよい。この場合、ドライバ端末２のディスプレイやランプは、本発明における「出力部」の一例であり、ドライバ端末２の制御部２５は、本発明における「出力制御部」の一例である。このように、ドライバ端末２は、荷台１０内の対象物の内部温度に応じてディスプレイの表示カラーを変更することで、温度調整材８の追加の要否及び追加の緊急性を運転者に好適に把握させることができる。

また、ドライバ端末２は、より警告が必要な温度帯に対象物の内部温度が遷移した場合に、図示しない音出力装置による音出力や各配送車両１の状態を管理する管理者が使用する端末（例えば後述する第２実施形態のサーバ装置９）へのメール配信などをさらに行ってもよい。

例えば、対象物の内部温度が第３温度帯から第２温度帯に遷移した場合、ドライバ端末２は、ディスプレイを黄色に設定すると共に、短音の警報音を３回鳴らし、かつ、管理者が使用する端末へメール配信を行う。この場合、ドライバ端末２は、通知するメールの内容として、対象物の内部温度が第３温度帯から第２温度帯に遷移したことを示す情報の他、例えば、配送車両１を特定する情報、第３温度帯から第２温度帯に内部温度が遷移した対象物の識別情報、当該対象物の現在温度、及びＧＰＳ受信機２６の出力に基づく現在位置情報などを含める。また、対象物の内部温度が第２温度帯から第１温度帯に遷移した場合、ドライバ端末２は、ディスプレイを赤色に設定すると共に、長音かつ高音の警報音を鳴らし、かつ、管理者が使用する端末へメール配信を行う。音出力装置は、本発明における「出力部」の一例である。メール配信によりメールを端末から受信した管理者は、適宜、運転者に最寄りの停車地やルート変更などの指示を、配送車両１の運転者に通知する。例えば、管理者は、ＶＨＦ又はＵＨＦ帯の無線電話機などにより、配送車両１の運転者に音声により指示を行ってもよい。管理者の端末は、この場合、好適には、ドライバ端末２からメールにより通知された情報に基づき、警告の対象となる対象物の配送場所、配送車両１の現在位置及び走行予定ルート、及び停車可能地点が明示された地図などを表示する。そして、管理者は、端末の表示内容に基づき、配送車両１の運転者に通知すべき指示内容を決定する。これにより、管理者は、配送車両１の運転者に対して、温度調整材８の追加に関する指示を的確に行うことができる。

このように、ドライバ端末２は、荷台１０内の対象物の内部温度が遷移した温度帯によって警告の出力態様を異ならせることで、温度調整材８の追加の要否及び追加の緊急性を運転者に好適に把握させることができる。なお、図１６の例において、ドライバ端末２は、上限の第１閾値（１０℃）を超えた場合、又は下限の第１閾値（０℃）を下回った場合にも同様に、特有のディスプレイの表示や警告音の出力などを行ってもよい。

＜第２実施形態＞
次に、第２実施形態について説明する。

［システム構成］
図８は、第２実施形態における温度管理システム１００Ａの概略構成を示す。第２実施形態に係る温度管理システム１００Ａは、温度測定モジュール７と通信を行う車載機３と、ドライバ端末２及び車載機３と通信を行うサーバ装置９とを有する。第２実施形態では温度調整材８の追加の要否判定をサーバ装置９が実行し、温度調整材８を追加すべき推奨地点をドライバ端末２に通知する。以後では、第１実施形態に係る温度管理システム１００と同一となる温度管理システム１００Ａの構成要素については、適宜同一の符号を付し、その説明を省略する。

車載機３は、ＧＰＳ受信機１３を有し、温度測定モジュール７から測定情報Ｓｄを受信した場合に、当該測定情報ＳｄにＧＰＳ受信機１３が測定した位置情報等を付加した車両情報「Ｓｖ」を、サーバ装置９へ送信する。

サーバ装置９は、配送車両１の位置や配送ルート等を管理するサーバであり、車載機３から車両情報Ｓｖを受信した場合に、荷台１０に積まれた断熱箱５及び荷物６への温度調整材８の追加の要否を判定する。そして、サーバ装置９は、温度調整材８の追加が必要な対象物が存在すると判断した場合、配送ルート中で配送車両１が配達作業等のため停車する予定の停留予定地点から、温度調整材８を追加する地点を選定する。そして、サーバ装置９は、温度調整材８を追加すべき地点を指定した指示情報「Ｓｉ」を、ドライバ端末２へ送信する。

サーバ装置９は、図８に示すように、主に、記憶部９３と、通信部９４と、制御部９５とを有する。記憶部９３は、制御部９５が実行するプログラム及び制御部９５が実行する処理に必要な情報を記憶する。本実施形態では、記憶部９３は、配達ルート情報９９を記憶する。配達ルート情報９９は、各配送車両１の配送ルート及び停留予定地点に関する情報である。制御部９５は、図示しないＣＰＵ、ＲＯＭ及びＲＡＭなどを備え、ＲＯＭや記憶部９３等に記憶されたプログラムを実行することで、サーバ装置９の全体を制御する。サーバ装置９は、本発明における「温度管理装置」の一例であり、制御部９５は、本発明における「受信部」、「位置情報取得部」、「予測部」、「判定部」、及びプログラムを実行する「コンピュータ」の一例である。

ドライバ端末２は、サーバ装置９から指示情報Ｓｉを受信した場合に、指示情報Ｓｉに基づき、地図上に、配達ルートと共に、温度調整材８を追加すべき対象物及び場所を表示する。ドライバ端末２の表示例については、図１０を参照して後述説明する。

［処理フロー］
図９は、第２実施形態において車載機３及びサーバ装置９が実行する処理手順を示すフローチャートである。

まず、車載機３は、温度測定モジュール７から測定情報Ｓｄを受信した場合に、測定情報ＳｄをＧＰＳ受信機１３が計測した位置情報と関連付けて記憶する（ステップＳ１０１）。そして、車載機３は、車両情報Ｓｖの送信タイミングであるか否か判定する（ステップＳ１０２）。車両情報Ｓｖの送信タイミングは、予め定められた時間間隔ごとであってもよく、受信した測定情報Ｓｄのデータ量が所定量以上となるタイミングであってもよい。そして、車載機３は、車両情報Ｓｖの送信タイミングであると判断した場合（ステップＳ１０２；Ｙｅｓ）、位置情報と関連付けて記憶した測定情報Ｓｄを、車両情報Ｓｖとしてサーバ装置９へ送信する（ステップＳ１０３）。その後、サーバ装置９は、車両情報Ｓｖを車載機３から受信する（ステップＳ２１１）。

車両情報Ｓｖの受信後、サーバ装置９は、温度管理が必要な各断熱箱５及び荷物６について、内部温度が許容温度帯から外れる予想限界時刻を算出する（ステップＳ２１２）。この場合、例えば、サーバ装置９は、第１実施形態の変形例１−７と同様の予測方法に基づき、予想限界時刻を算出する。

次に、サーバ装置９は、配達ルート情報９９と、車載機３から受信する配送車両１の位置情報とに基づき、配達ルート上の各停留予定地点での到着予想時刻を算出する（ステップＳ２１３）。その後、サーバ装置９は、対象物ごとに、当該対象物が配達される配達地点への到着予想時刻と、ステップＳ２１２で算出した予想限界時刻とを比較することで、温度調整材８の追加が必要となる対象物を認識する。

そして、サーバ装置９は、温度調整材８を追加すべき停留予定地点を選定する（ステップＳ２１４）。この場合、サーバ装置９は、温度調整材８の追加が必要となる対象物ごとに、予想限界時刻よりも前の到着予想時刻となる停留予定地点を選定する。この場合、好適には、サーバ装置９は、複数の停留予定地点に分散して温度調整材８の追加作業を行うのを防ぐため、温度調整材８の追加が必要なる停留予定地点の数が最小となるように、温度調整材８を追加すべき停留予定地点を選定するとよい。

そして、サーバ装置９は、温度調整材８の追加が必要となる対象物と、当該対象物ごとに温度調整材８を追加する停留予定地点とを特定する情報を含む指示情報Ｓｉを、ドライバ端末２へ送信する（ステップＳ２１５）。その後、指示情報Ｓｉを受信したドライバ端末２は、後述する図１０に示す荷物温度管理画面を表示する。

［表示例］
図１０は、第２実施形態に係る荷物温度管理画面の表示例である。ドライバ端末２は、図１０に示す荷物温度管理画面を、サーバ装置９から受信した指示情報Ｓｉに基づき表示している。

図１０に示す荷物温度管理画面では、ドライバ端末２は、現在位置周辺を表す地図画像２９を表示すると共に、温度調整材８である保冷材を追加する対象物（ここでは断熱箱Ｘと断熱箱Ｚ）及び保冷材を追加する停留予定地点（ここでは配達地点Ｂ又はＣ）を表示している。ここで、ドライバ端末２は、地図画像２９上に、配送車両１の現在位置を示す現在位置マークＭｋと、配達ルートＲｔと、各停留予定地点（ここでは配達地点Ｂ〜Ｅ）とを表示させている。この場合、ドライバ端末２は、現在位置マークＭｋを、指示情報Ｓｉに含まれる配送車両１の位置情報に基づき表示してもよく、ドライバ端末２のＧＰＳ受信機２６の出力に基づき表示してもよい。また、ドライバ端末２は、地図画像２９の表示に必要な地図データと、配送ルートＲｔ及び各配達地点の表示に必要な情報とを、指示情報Ｓｉと共にサーバ装置９から受信する。

ドライバ端末２は、図１０に示すような荷物温度管理画面を表示することで、配達地点に到着して荷物６を荷台１０から降ろす作業と共に、荷台１０に残された断熱箱５又は荷物６への温度調整材８の追加作業を好適に実行することができる。よって、運転手は、効率的に温度調整材８の追加作業を行うことができる。

［第２実施形態の作用・効果］
第２実施形態によれば、サーバ装置９が温度調整材８の追加が必要となる断熱箱５又は荷物６の存在を予測し、温度調整材８を追加すべき停留予定地点を選定して当該停留予定地点を運転手に通知する。これにより、運転手は、温度調整材８を追加すべき対象物及び温度調整材８を追加すべき停留予定地点を予め把握することができる。また、荷台１０から荷物６を降ろす作業と同じタイミングで温度調整材８を追加する作業を行うことができるため、作業効率が向上する。

［第２実施形態の変形例］
以下では、上記の第２実施形態の変形例について説明する。なお、下記の変形例は、任意に組み合わせて第２実施形態に適用することができる。

（変形例２−１）
温度管理システム１００Ａの構成は、図８に示す構成例に限定されない。

例えば、図８の構成例に代えて、車載機３の代わりにドライバ端末２が測定情報Ｓｄを温度測定モジュール７から受信してもよい。この場合、ドライバ端末２は、ＧＰＳ受信機２６が測定した位置情報を測定情報Ｓｄに付加した車両情報Ｓｖを、サーバ装置９に送信する。その後、サーバ装置９は、ドライバ端末２から受信する車両情報Ｓｖに基づき、図９のステップＳ２１２〜Ｓ２１５の処理を行い、指示情報Ｓｉをドライバ端末２へ送信する。この態様によっても、サーバ装置９は、配送車両１の位置情報を受信して指示情報Ｓｉを生成することができる。なお、ドライバ端末２がスマートフォン等の携帯端末である場合には、サーバ装置９は、ドライバ端末２のＧＰＳ受信機２６が測定した位置情報を受信して使用する代わりに、ドライバ端末２が接続する最寄りの携帯基地局の位置情報をドライバ端末２等から受信して使用してもよい。

他の例では、ドライバ端末２は、サーバ装置９の機能を有していてもよい。例えば、この場合、ドライバ端末２は、配送ルート情報９９などを予め記憶部２３に記憶しておく。そして、ドライバ端末２は、温度測定モジュール７から送信される測定情報Ｓｄと、ＧＰＳ受信機２６が出力する位置情報とに基づき、図９のステップＳ２１２〜Ｓ２１４の処理を行うことで、温度調整材８を追加すべき停留予定地点を選定し、図１０に示す荷物温度管理画面を表示する。この例によっても、ドライバ端末２は、温度調整材８を追加すべき停留予定地点を選定して当該停留予定地点を運転手に通知することができる。この場合、ドライバ端末２は、本発明における「温度管理装置」の一例であり、制御部２５は、本発明における「受信部」、「位置情報取得部」、「予測部」、「判定部」、及びプログラムを実行する「コンピュータ」の一例である。

（変形例２−２）
ドライバ端末２は、第１実施形態と同様に、図６に示す温度管理リスト２８を荷物温度管理画面上に表示させてもよい。

この場合、例えば、サーバ装置９は、温度管理情報Ｉｔをさらに記憶し、断熱箱５又は荷物６の測定温度と、温度管理情報Ｉｔに記録された第１及び第２閾値とを比較して温度管理リスト２８の表示に必要な情報を生成する。そして、サーバ装置９は、温度管理リスト２８の表示に必要な情報を指示情報Ｓｉと共にドライバ端末２に送信し、ドライバ端末２は、サーバ装置９から受信した情報に基づき、荷物温度管理画面に温度管理リスト２８を表示させる。他の例では、ドライバ端末２は、温度測定モジュール７から直接測定情報Ｓｄを受信し、第１実施形態と同様の処理を行うことで、荷物温度管理画面に温度管理リスト２８を表示させてもよい。これらの例によれば、ドライバ端末２は、第１実施形態と同様、運転手に対し、各荷物６の温度を把握させると共に、温度調整材８の追加の要否を好適に認識させることができる。

（変形例２−３）
サーバ装置９は、温度調整材８の追加が必要となる断熱箱５又は荷物６の存在を予測した場合、当該断熱箱５又は荷物６を優先して配送するように、配送ルートの変更を行っても良い。即ち、サーバ装置９は、温度調整材８の追加が必要となる断熱箱５又は荷物６の予想限界時刻よりも前に、当該断熱箱５又は荷物６の配達場所に車両１が到着するように、配送ルートを変更する。これにより当該断熱箱５又は荷物６に温度調整材８を追加する作業を行わずに済むようになる。

その他、第１実施形態の（変形例１−１）〜（変形例１−６）は、第２実施形態にも好適に適用される。また、ドライバ端末２は、（変形例１−８）と同様、荷物温度管理画面の表示に加え、温度調整材８を追加すべき対象物及び停留予定地点を音声により出力してもよい。また、ドライバ端末２は、（変形例１−１１）に基づき、対象物の内部温度が属する温度帯に応じて警告パターンを変えてもよい。この場合、サーバ装置９は、車両情報Ｓｖに基づき、配送車両１の荷台１０内の各断熱箱５等の対象物の内部温度がいずれの温度帯に属するか判定し、警告が必要な温度帯に属する対象物が存在する場合には、当該対象物が属する温度帯に応じた警告を出力するための情報を、指示情報Ｓｉとしてドライバ端末２に送信する。この場合、ドライバ端末２は、指示情報Ｓｉに基づき、警報音の出力やディスプレイの表示カラーの変更などを行う。この場合、サーバ装置９の制御部９５は、本発明における「出力制御部」の一例である。また、サーバ装置９は、サーバ装置９とは別の管理者用の端末が存在する場合には、当該端末に対してメール配信を行う。この場合、（変形例１−１１）での説明と同様、メール配信によりメールを端末から受信した管理者は、適宜、運転者に最寄りの停車地やルート変更などの指示を、配送車両１の運転者に通知する。

１ 配送車両
２ ドライバ端末
３ 車載機
５ 断熱箱
６ 荷物
７ 温度測定モジュール
８ 温度調整材
９ サーバ装置
１００、１００Ａ 温度管理システム

Claims (20)

1. 所定の空間に収容された状態で外部装置と通信可能な収容ユニットであって、
   断熱性を有する収容部と、
   前記収容部の内部温度を測定する温度測定部と、
   前記温度測定部が測定した温度情報と、前記温度測定部を特定するための識別情報とを、前記外部装置へ送信する送信部と、
   を備えることを特徴とする収容ユニット。
2. 前記収容部は、複数の荷物を収容可能であることを特徴とする請求項１に記載の収容ユニット。
3. 前記温度測定部は、
   前記収容部の内部温度を測定する第１温度測定部と、前記収容部に収容された荷物の温度を測定する第２温度測定部とを有し、
   前記送信部は、
   前記第１温度測定部が測定した温度情報と前記第１温度測定部を特定するための識別情報とを前記外部装置へ送信する第１送信部と、前記第２温度測定部が測定した温度情報と前記第２温度測定部を特定するための識別情報とを前記外部装置へ送信する第２送信部とを有することを特徴とする請求項１または２に記載の収容ユニット。
4. 前記収容部は、折り畳み自在であることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の収容ユニット。
5. 前記収容部は、１または複数の温度調整材を収容し、
   前記温度調整材により前記収容部の内部温度が調整されることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の収容ユニット。
6. 前記収容部は、荷物と、当該荷物の内部環境を模したダミーパッケージと、を収容し、
   前記温度測定部は、前記ダミーパッケージの内部温度を測定し、
   前記送信部は、前記温度測定部が測定した温度情報と、前記荷物を特定するための識別情報とを、前記外部装置へ送信することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の収容ユニット。
7. 前記収容部は、荷物と、当該荷物を模した疑似荷物と、を収容し、
   前記温度測定部は、前記疑似荷物の温度を測定し、
   前記送信部は、前記温度測定部が測定した温度情報と、前記温度測定部を特定するための識別情報とを、前記外部装置へ送信することを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の収容ユニット。
8. 請求項１〜７のいずれか一項に記載の複数の収容ユニットと、
   前記収容ユニットと通信を行う温度管理装置と、
   を有する温度管理システムであって、
   前記温度管理装置は、
   前記複数の収容ユニットの各々の識別情報と、当該識別情報が示す収容ユニットの内部温度の輸送時の許容温度に関する情報とを関連付けて記憶する記憶部と、
   前記複数の収容ユニットの各々の送信部から、当該送信部を有する収容ユニットの内部温度の測定値を示す温度情報と当該収容ユニットに設けられた温度測定部を特定するための識別情報とを受信する受信部と、
   前記受信部が受信した識別情報の各々に対応する前記許容温度に関する情報を前記記憶部から抽出し、前記受信部が受信した温度情報と比較することで、前記複数の収容ユニットの各々の内部温度の調整の要否を判定する判定部と、
   を有することを特徴とする温度管理システム。
9. 前記記憶部は、前記複数の収容ユニットの各々の識別情報と、当該収容ユニットに設けられた温度測定部の識別情報とを対応付けた対応情報を記憶し、
   前記判定部は、前記対応情報に基づき、前記受信部が受信した識別情報の各々に対応する収容ユニットの識別情報を特定することで、当該識別情報の各々に対応する前記許容温度に関する情報を前記記憶部から抽出し、前記受信部が受信した温度情報と比較することを特徴とする請求項８に記載の温度管理システム。
10. 前記複数の収容ユニットの少なくとも１つの収容ユニットは、当該収容ユニットの識別情報及び当該収容ユニットの内部温度の測定値を示す温度情報と、当該収容ユニットに収容された荷物の識別情報及び当該荷物の温度の測定値を示す温度情報とを送信することを特徴とする請求項８または９に記載の温度管理システム。
11. 前記複数の収容ユニットにより異なる温度を管理可能であることを特徴とする請求項８〜１０のいずれか一項に記載の温度管理システム。
12. 前記記憶部に記憶された前記複数の収容ユニットの少なくとも１つの収容ユニットに対する前記許容温度は、他の収容ユニットに対する前記許容温度とは異なることを特徴とする請求項１１に記載の温度管理システム。
13. 前記複数の収容ユニットは、温度管理が行われる空間内に載置されることを特徴とする請求項８〜１２のいずれか一項に記載の温度管理システム。
14. 前記温度管理装置は、
    前記複数の収容ユニットの各々の内部温度が前記許容温度から外れるか否かの予測を行う予測部をさらに備え、
    前記判定部は、前記予測部の予測結果に基づき、前記複数の収容ユニットの各々の内部温度の調整の要否を判定することを特徴とする請求項８〜１３のいずれか一項に記載の温度管理システム。
15. 前記記憶部は、前記許容温度に関する情報として、前記複数の収容ユニットの各々の内部温度が前記許容温度であるか否か判定するための閾値と、前記閾値とは異なる少なくとも１つの他の閾値とを記憶し、
    前記予測部は、前記他の閾値と、前記受信部が受信した温度情報とを比較することで、前記予測を行うことを特徴とする請求項１４に記載の温度管理システム。
16. 前記温度管理装置は、
    前記温度情報と前記識別情報とを生成した収容ユニットの位置情報を取得する位置情報取得部をさらに備え、
    前記記憶部は、前記収容ユニットが積まれる車両の停留予定地点に関する情報を記憶し、
    前記判定部は、前記収容ユニットの内部温度が前記許容温度から外れると前記予測部が予測した場合に、前記位置情報に基づき、前記収容ユニットに温度調整材を加えるべき地点を前記停留予定地点から選択することを特徴とする請求項１４または１５に記載の温度管理システム。
17. 前記温度管理装置は、出力部による前記複数の収容ユニットの各々の内部温度に関する警告の出力態様を決定する出力制御部をさらに備え、
    前記許容温度に関する情報は、上限又は下限の少なくとも一方を定めた複数の閾値の情報であり、
    前記出力制御部は、前記複数の収容ユニットの各々について、前記複数の閾値により区切られた複数の温度帯のうち、当該収容ユニットの内部温度が遷移した温度帯に基づき、前記出力部による前記警告の出力態様を決定することを特徴とする請求項８〜１６のいずれか一項に記載の温度管理システム。
18. 前記温度管理装置は、前記複数の収容ユニットが積まれる車両の乗員が使用する端末であることを特徴とする請求項８〜１７のいずれか一項に記載の温度管理システム。
19. 前記温度管理装置は、前記判定部が前記複数の収容ユニットの少なくとも１つの前記収容ユニットの内部温度の調整が必要と判断した場合に、前記収容ユニットの内部温度に関する警告の出力を指示する情報を生成するサーバ装置であることを特徴とする請求項８〜１７のいずれか一項に記載の温度管理システム。
20. 前記判定部は、前記複数の収容ユニットの少なくとも１つの内部温度の調整が必要と判断した場合に、当該収容ユニットに追加すべき温度調整材の種類または量の少なくとも一方を決定することを特徴とする請求項８〜１９のいずれか一項に記載の温度管理システム。

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