JP6607241B2 - 車両用インタクーラの取付構造 - Google Patents
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Description
これにより、複数のフロントメンバが設けられた車体であっても、インタクーラの冷却効率を向上できる。
図1から図10は、本発明の一実施例に係る車両用インタクーラの取付構造を示す図である。図1から図10において、上下前後左右方向は、車両の進行する方向を前、後退する方向を後とした場合に、車両の幅方向が左右方向、車両の高さ方向が上下方向である。
図1において、車両1は、フレーム部2と、ボディ部3とを備えており、フレーム部2と、ボディ部3とは車体4を構成する。
過給機32は、シリンダブロック23の車幅方向の左側面に取付けられており、コンプレッサハウジング32Aおよびタービンハウジング32Bを有する。
車両1は、フレーム部2と、フレーム部2に対して車幅方向外方に設けられ、エンジンルーム21を構成するボディ部3とが一体化された車体4を備えている。
また、本実施例のインタクーラ34の取付構造において、下側インタクーラブラケット46と前側クロスメンバ7とラジエータサポート43とによって囲まれる空間56が形成されており、空間56とマウント装置51のロアブラケット53とが前後方向に重なっている。
Claims (5)
- フレーム部と、前記フレーム部に対して車両の幅方向外方に設けられ、車両の前部にエンジンルームを構成するボディ部とが一体化された車体を備え、
前記フレーム部は、車両の幅方向に離隔して車両の前後方向に延びる一対のサイドメンバと、前記一対のサイドメンバの前端部を連結し、車両の幅方向に延びる第1のフロントパネルとを有し、
前記ボディ部は、車両の幅方向両側に設けられた一対の車体パネルと、前記第1のフロントパネルの上方に設置され、車両の幅方向に延びて前記車体パネルの前端部を連結する第2のフロントパネルとを有し、
前記エンジンルーム内に、前記第1のフロントパネルおよび前記第2のフロントパネルよりも後方に位置するようにインタクーラが取付けられる車両用インタクーラの取付構造であって、
前記インタクーラは、車両の上下方向において前記第1のフロントパネルおよび前記第2のフロントパネルよりも上方に設置され、支持部材を介して前記フレーム部に支持されていることを特徴とする車両用インタクーラの取付構造。 - 前記車体パネルは、前記インタクーラの車両の幅方向の外側に設けられたフロントホイールハウスを備えており、
前記エンジンルームに放熱器が設置されており、
前記放熱器は、前記支持部材の車両の幅方向内側部に支持されており、
前記インタクーラは、前記支持部材の車両の幅方向外側部に支持されており、
前記フロントホイールハウスは、車両の幅方向において前記インタクーラに対向する壁部を有し、前記壁部に車両の幅方向外方に向かって窪む窪み部が形成されていることを特徴とする請求項1に記載の車両用インタクーラの取付構造。 - 前記第2のフロントパネルの上方に、車両の幅方向に延びて前記一対のサイドメンバの前端部を連結するフードロックメンバが設けられており、
前記フードロックメンバと前記第2のフロントパネルとが車両の上下方向に延びるサイドブレースによって連結されており、
前記サイドブレースは、前記放熱器との間に隙間を隔てて前記放熱器に対して車両の幅方向外側に設置されていることを特徴とする請求項2に記載の車両用インタクーラの取付構造。 - 前記第1のフロントパネルの後方に、前記一対のサイドメンバを連結して車両の幅方向に延びるクロスメンバが設けられており、
前記支持部材の下側部分は、拡張部を構成しており、前記拡張部は、前記支持部材の上側部分よりも車両の前後方向の幅が広く、前記支持部材の上側部分から後方に拡張しており、
前記拡張部は、前記第1のフロントパネルと前記クロスメンバとを連結しており、
前記インタクーラは、前記拡張部の車両の幅方向外側部に支持されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用インタクーラの取付構造。 - 前記クロスメンバの車両の幅方向一端部は、前記クロスメンバの車両の幅方向他端部よりも後方に位置しており、
前記クロスメンバの車両の幅方向一端部に前記拡張部が取付けられていることを特徴とする請求項4に記載の車両用インタクーラの取付構造。
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