JP6349486B2

JP6349486B2 - エプロンにアスファルト舗装するプレキャストコンクリート街渠用自由勾配門形側溝

Info

Publication number: JP6349486B2
Application number: JP2016110467A
Authority: JP
Inventors: 正剛大嶋
Original assignee: 正剛大嶋
Priority date: 2016-05-17
Filing date: 2016-05-17
Publication date: 2018-06-27
Anticipated expiration: 2036-05-17
Also published as: JP2017206927A

Description

本発明は、舗装道路の車道側帯に使用し、上面Ｌ形排水部エプロンをアスファルト舗装の自転車走行用に形成する街渠用自由勾配側溝に関する。

従来のプレキャストコンクリート自由勾配側溝は、門形かボックス形で、内底部の水路勾配調整コンクリートを上面開口部から打設してから蓋掛けしている。完成後は蓋掛け上面が路肩に露出して車道のアスファルト舗装に沿い、車道路肩と並行して帯び状に延び、路肩舗装面とにまたがる自転車走行については安全上適合しにくい。

かまぼこ状断面の車道部は路肩がおおむね２％横断勾配でエプロン６％傾斜の街渠と急変化している。
国が示す「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」では、側溝との舗装すりつけエプロン部横断勾配も２％に規定して車道からの急変緩和とともに全体をアスファルト舗装とすることが求められる。この場合、路面排水の低下が生じないことと排水性舗装での浸透水排出機能を高めることが不可欠である。

特開２０１４−６６０５７号公報

発明が解決しようする課題

従来の自由勾配門形側溝では上面全部が露出して車道側帯の一部を占め車道端部で車道路肩のアスファルト舗装面と異質の路面となっているため、自転車通行空間の安全性が確保しにくく、本発明においては露出を少なくして安全性を高める。
上面がＬ形エプロンとなる街渠構造において、車道部側端をアスファルト主舗装止めとする基本構造を維持したまま、エプロン面も含めてアスファルト上面舗装とし併せて横断勾配の変化を緩和させることにより自転車走行に適合させる。
その上で、路面流出水および排水性舗装浸透水の側溝内への排出が道路延長沿いに均等化することが必要とされる。

課題を解決するための手段

前記課題を解決するため本発明の側溝は、上面開口部に側溝と同長の縁石付落し蓋を用い、アスファルト主舗装止めを兼ねる側溝の上をＬ形エプロン街渠とするもので、側溝本体開口部に組込んだ蓋版上面エプロンを小段付きとし、同時に開口のない上版部にも小段付縁石が載置されるものとなり、段差が蓋版上面と揃うエプロンを形成し、門形側溝本体上面と一致する。
そして、蓋版切下げ面と上版面とをアスファルトエプロン舗装で被覆し、小段の上面舗装止までをエプロン渠底の構造とする。
本発明の門形側溝は開口のない上版部の延長方向全長にスリットがあり、上面が排水性舗装であれば浸透水を街渠底沿いに連続して落下排水する。
そして同時に開口部の縁石付蓋版の小段上渠底部延長方向全長にスリットがあり、路面流出水を連続して落下排水するものである。

自転車走行用道路側帯の施工ではエプロン舗装は車道部の上面舗装をそのまま延長して側溝上面を覆い段差の舗装止めまで連続してエプロン街渠Ｌ形斜面を形成する。
横断勾配は車道と同等の２％の場合、自転車道路用の安全ガイドラインに合致し、路肩が通行帯として安全性の高いものとなる。

小段上面はエプロン街渠底となり、本体開口部蓋版上の街渠底は全長にわたる路面排水落下スリットが形成され、縁石が歩車道境界に沿って設置され舗装道路用エプロン街渠となる。
開口のない本体上版部は全長にわたる舗装浸透水落下スリットがあり車道の上面を透水アスファルトとする排水性舗装の場合にはエプロンの上面舗装止めが透水アスファルト端となり街渠底沿いに舗装下面スリットからのほか落し蓋妻面と本体開口のあそび間隙や切込から浸透水を側溝内へ排水する。
これにより、道路延長沿いに路面排水落下スリットと舗装浸透水落下スリットとが交互に連続するものとなる。

発明の効果

渠底部を除くエプロン面全体が車道上面舖装の延長となるエプロン舗装で連続し、側溝と主舗装端面とのずれや段差および蓋版の接合部が上面舗装及びエプロン舗装に被覆され自転車走行に適した路側帯が形成される。
さらに、エプロン面の横断勾配が車道部から急変化のない２％に形成され、路側帯舗装面が一様に広がって自転車走行上の安全が高まる。

路面排水は街渠底のスリットが本体開口部に組込んだ落蓋版全長にあり道路延長沿いに均等落下排水し、上面舗装を透水性とする場合にはエプロン舗装端末沿いに浸透水を舗装下で開口のない本体上版部スリットから落下排出するので路面排水と舗装浸透水の落下スリットが道路延長沿いに交互に連続し、路面に雨水滞留が生じない。

側溝本体と同長の縁石は、中央部に蓋版が一体で付き、側溝本体開口部に蓋版が装填されるとともに側溝全長に縁石が碇着載置されるのでクレーン施工に適し省力となる。

本発明による門形側溝本体は、上面露出のない地中埋設により寒冷地劣化対策にも合い、道路の維持や耐用年数の向上に資するものとなる。

縁石付きスリット付落し蓋を用い、上面Ｌ形エプロン街渠とする蓋掛け門形側溝の実施例を示す切欠斜面図である。図１のＡ〜Ａ線にそった断面図である。図１のＢ〜Ｂ線にそった断面図である。図１の実施例における縁石付落し蓋と側溝本体の切欠斜面図である。別の実施例における縁石付落し蓋と舗装浸透水落下スリットスリットの無い門型側溝本体の斜面図である。

側溝は、おおむね通水断面が内幅３０ｃｍ〜４０ｃｍ、内高１０ｃｍ刻みで３０〜１２０ｃｍ、長さは１ｍ、２ｍ等とするプレキャストコンクリートで供給され、全長２ｍでは上面に中央長さ１ｍの蓋掛用開口部があり、両端寄が開口のないスリット付き上版部となっている。
蓋版は厚さ９ｃｍ〜１２ｃｍ、長さ０．５ｍ、１ｍ等で全長が側溝本体と同一で蓋版の両端から張出した縁石付きプレキャストコンクリートでエプロン渠底となる小段上面に幅１０ｍｍ、１５ｍｍ等のスリット付きとして供給され、側溝本体上に落し蓋として設置する。

舗装道路の車道側帯用側溝の上面をＬ形エプロン街渠に形成するため開口部には、車道と歩道の境界に沿って縁石付蓋版を組込み、蓋版上をエプロン街渠とする。
蓋版上面エプロンは歩道側縁石寄りを渠底面とし、車道側をエプロン斜面としてアスファルト舗装厚さ分を切下げて、５ｃｍの小段付きで横断勾配２％の自転車道の条件に合わせて形成するがスリット付渠底面は幅５ｃｍ〜１０ｃｍとする。

同じく、側溝の上面をＬ形エプロン街渠に形成するため、開口のないスリット付上版部には車道と歩道の境界に沿って小段付縁石が載置されエプロン街渠となる。
小段上面の渠底と切下げエプロンの段差はアスファルト上面舗装止めとなるものであり、上面舖装を透水性とする場合にはエプロン舗装の端末となる上面舗装止め沿いに浸透水を排水する。

縁石は渠底から用途に応じ高さ１５ｃｍ、２０ｃｍ、２５ｃｍ等で蓋版の歩道側に歩道面とマウンドアップかフラット或いはセミフラット形成での設置とする。
縁石の端末形状や歩車道乗り入れ箇所の低高形成あるいは省略等、道路条件に対応する方法は従来一般品と同じである。

図１に路面からエプロン舗装厚さ下りを天端高とし、主舗装止め（６）を兼ねて布設した側溝本体上中央開口部に本体と同じ長さの縁石付落し蓋を組込み設置し、両端寄開口のないスリット付き上版部も含む本体全長に小段（１１）付き縁石がセットされ、上面エプロンをアスファルト舗装の自転車走行用街渠に形成した舗装道路の車道側帯用側溝の実施例を示す。
図１の実施例は図２図３図４図５にも示すとおり縁石付落し蓋（２）のエプロン（３）の車道側を切下げ、小段付縁石（４）端末と共通の上面舗装止め（７）までエプロン舗装（１０）とする路肩（１６）に設けたＬ形街渠施設である。
門形側溝本体（１）に設置する縁石付落し蓋（２）は側溝本体と同長の縁石（４）付きでエプロン（３）の渠底近くに上面舗装止め（７）が長さ方向に連続する切下げエプロン（５）付きである。
落し蓋の両端に張出した小段付縁石（４）は、小段上面が渠底で、端末が上面舗装止め（７）として、側溝上面切下げエプロン（５）上に設置される。
路面排水落下スリット（１２Ａ）は街渠（１５）から門形側溝内への排水に、また舗装浸透水落下スリット（１２Ｂ）は上面舗装（９）およびエプロン舗装（１０）を透水性とする場合の浸透水の排出用となる。
門形側溝の内底には調整コンクリート（２５）を打設し必要な排水勾配を形成している。

図５は、本体と同じ長さの縁石付落し蓋（２）と舗装浸透水落下スリットのない門形側溝本体（１）との組合せを示す斜面図である。この側溝構造の場合は本体開口部（１４）と落し蓋妻面の収納あそび間隙（１３Ａ）と切込（１３Ｂ）から舗装浸透水を側溝内へ排水する。

本発明は、従来の一般流通スリット付き又はスリットのない門形側溝本体製品に適用でき普及面での制約は生じない。
さらに、落し蓋および小段付縁石も従来からの一般品型枠を流用加工できるため、生産供給においても在来の道路用コンクリート製品と同等に安価に流通する。

１側溝本体
２縁石付落し蓋
３エプロン
４縁石
５切下げエプロン
６主舗装止め
７上面舗装止め
８主舗装
９上面舗装
１０エプロン舗装
１１小段
１２Ａ路面排水落下スリット
１２Ｂ舗装浸透水落下スリット
１３Ａあそび間隙
１３Ｂ切込
１４開口部
１５街渠
１６路肩
１７歩道
２０中間梁
２５調整コンクリート
２６ベースコンクリート
２７敷モルタル
３０基礎材

Claims

車道部上面舗装から連続する街渠底近くまでのエプロン舗装によって、段差や目地を被覆し自動車道路肩とＬ形通水断面街渠エプロンにまたがって自転車走行用アスファルト道路側帯を築造するプレキャストコンクリート縁石付き側溝であって、
側溝本体の車道側を主舗装止めとし、上面Ｌ形通水断面内の渠底近くの小段端面を上面舗装止めとする側溝本体と同長の縁石付落し蓋を組込してなり、
主舗装を車道部側端で前記主舗装止めによって固定し、前記上面舗装止めまで前記エプロン舗装を施し、車道部からエプロンへの構断勾配の急変化が無く、路面排水落下スリットと舗装浸透水落下スリットとが道路延長沿いに交互に連続する自転車走行に適した道路側帯を構成することを特徴とする縁石付自由勾配側溝。
車道部上面舗装から連続する街渠底近くまでのエプロン舗装によって、段差や目地を被覆し自動車道路肩とＬ形通水断面街渠エプロンにまたがって自転車走行用アスファルト道路側帯を築造するプレキャストコンクリート縁石付き側溝であって、
側溝本体の車道側を主舗装止めとし、上面Ｌ形通水断面内の渠底近くの小段端面を上面舗装止めとする側溝本体と同長の縁石付落し蓋を組込してなり、
主舗装を車道部側端で前記主舗装止めによって固定し、前記上面舗装止めまで前記エプロン舗装を施し、車道部からエプロンへの構断勾配の急変化が無く、路面排水落下スリットと舗装浸透水を側溝内へ排水する本体開口部と落し蓋妻面の収納あそび間隙及び切込とが道路延長沿いに交互に連続する自転車走行に適した道路側帯を構成することを特徴とする縁石付自由勾配側溝。