JP2000345508A - 透水性舗装用歩車道境界ブロック及び透水性舗装の排水構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 透水性舗装において、施工が容易で、路側に
流水や表層の崩れを生じない排水構造を得るのに好適な
歩車道境界ブロックを提供する。 【解決手段】 畝と当該畝の下部の片側に突出する車道
側エプロンとを一体に備え、車道側エプロンの上面に水
勾配が設けられており、畝と平行な方向に延びる排水路
が設けられており、この排水路に連通する取水口が排水
路より高い位置で畝の歩道側側面及び／又はエプロンの
側面に開口している。畝の下部に歩道側エプロンを一体
に備えた非対称ハット形断面形状のブロックにも同様な
構造を採用できる。取水口は道路の透水層と不透水層と
の境界部に位置させる。歩車道境界ブロックを歩道と車
道との間に据付けるだけで路面に流水を生じない排水構
造を構築できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車道と歩道の境
界部の段差ないし畝を形成するのに用いる歩車道境界ブ
ロックに関し、特に車道及び／又は歩道が透水性舗装で
形成されているときに、車道と歩道との境界部に使用す
る歩車道境界ブロック及びこれを用いて構築される排水
構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】繁華街や郊外の広い道路では、歩道と車
道との間に段差を設けて歩車道の境界としている。この
ような段差は、台形または低いＬ形断面の縁石ブロック
と呼ばれるコンクリートブロックを並べて形成されてい
る。

【０００３】近時、降雨時に歩道や車道の路面に水が溜
まるのを防止するために、歩道や車道を透水性舗装にす
る施工が増えてきている。透水性舗装とは、アスファル
トに改質アスファルトや高粘度の改質アスファルトを使
用して空隙率１５ないし２５％程度とした開粒度アスフ
ァルト混合物を表層又は表層及び基層に設け、その下の
層を不透水性とする舗装であり、降雨時における雨水等
を路側あるいは路肩の排水構造物に流下させる機能を持
つ舗装である。

【０００４】透水性舗装に用いる排水構造としては、歩
車道境界ブロックの直下にＵ字溝ブロックを埋設する構
造のほか、図１９及び図２０に示すような構造が提唱さ
れている。図１９の構造は、歩道１と車道２の境界部分
にベースコンクリート３を打設し、その上に台形の境界
ブロック４を据付け、ベースコンクリートの車道側に凹
溝５を設け、この凹溝５に遮水シート６を敷設したあと
砕石７及び透水性コンクリートパイプ８を埋設して排水
構造物１０を形成し、この排水構造物１０の上に開粒度
アスファルト混合物で透水性の導水部１１と表層１３と
を形成したものである。雨水１４は、透水性の表層１３
を通って不透水性の基層１２の上面を流れ、導水部１１
及び砕石層７を経て透水性コンクリートパイプ８に集め
られて下流側に排出される。

【０００５】図２０に示す構造は、畝１５と車道側エプ
ロン１６とを一体に有するＬ形断面の境界ブロック４を
用いており、車道２に沿って設けたベースコンクリート
３の上面に境界ブロック４を据付け、車道２の不透水性
の基層１２の上面を境界ブロックの車道側エプロン１６
の上面と同じ高さに設け、その上に透水性の表層１３を
車道側エプロン１６を覆わないように設けた構造であ
る。歩道１は境界ブロックの畝１５の上面と同一面とし
た不透水性の路面で形成されている。車道に降った雨水
は、透水性の表層１３を通って不透水性の基層１２の表
面を流れてエプロン１６の上に流出し、畝に沿って下流
側に排出される。なおＬ形の境界ブロックは、エプロン
が幅広く設けられており、ブロックの座りがよく安定し
ている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】図１９の排水構造は、
構造が複雑で施工に長期間を要するという欠点がある。
また、図２０の排水構造は、エプロンの上面を排水が流
れ、段差のあるエプロンと透水性の表層との間に亀裂が
入りやすく、路面の側縁が崩れやすいという欠点があ
る。

【０００７】本発明は、歩車道境界を有する透水性舗装
において、施工が容易で、路側に流水や表層の崩れを生
じない排水構造及びこの排水構造を構築するのに好適な
歩車道境界ブロックを提供することを課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決した請求
項１の発明の透水性舗装用歩車道境界ブロックは、ブロ
ック内部に設けたブロックを長手方向に貫通する排水路
と、この排水路に連通してブロックの側方部分に開口す
る取水口とを備えている。

【０００９】歩車道境界ブロックは、種々の断面形状の
ものが実用化されており、また透水性舗装を車道と歩道
とのどちらか又は両方に施工するかどうかにより、異な
る構造のブロックを用いるのが適当である。

【００１０】請求項２の発明は、畝１５と当該畝１５の
下部片側に突出するエプロン１６、３１とを一体に備え
た歩車道境界ブロックにおいて、ブロックを畝１５と平
行な方向に貫通する排水路２２、２７が設けられてお
り、この排水路に連通する取水口２３、２４が排水路２
２、２７より高い位置で畝の側面及び／又はエプロンの
側面ないし上面に開口していることを特徴とするもので
ある。

【００１１】また請求項３の発明は、畝１５と当該畝１
５の下部片側に突出する車道側エプロン１６とを一体に
備え、車道側エプロン１６の上面に水勾配が設けられて
いる歩車道境界ブロックにおいて、ブロックを畝１５と
平行な方向に貫通する排水路２２、２７が設けられてお
り、この排水路に連通する取水口２３、２４が排水路２
２、２７より高い位置で畝の歩道側側面１８及び／又は
車道側エプロンの側面１９に開口していることを特徴と
するものである。

【００１２】また請求項４の発明は、畝１５と当該畝１
５の下部両側に突出する車道側エプロン１６と歩道側エ
プロン３１とを一体に有するハット形断面を備えた歩車
道境界ブロックにおいて、ブロックを畝１５と平行な方
向に貫通する排水路２２、２７が設けられており、この
排水路に連通する取水口２３、２４が排水路２２、２７
より高い位置で歩道側側面ないし上面及び／又は車道側
側面ないし上面に開口していることを特徴とするもので
ある。

【００１３】また請求項５の発明は、畝１５と当該畝１
５の下部両側に突出する車道側エプロン１６と歩道側エ
プロン３１とを一体に有する非対称ハット形断面を備
え、車道側エプロン１６の上面に水勾配が設けられてい
る歩車道境界ブロックにおいて、ブロックを畝１５と平
行な方向に貫通する排水路２２、２７が設けられてお
り、この排水路に連通する取水口２３、２４が排水路２
２、２７より高い位置で歩道側側面及び／又は車道側エ
プロン１６の側面１９に開口していることを特徴とする
ものである。

【００１４】上記構造の透水舗装用歩車道境界ブロック
を用いることにより、透水舗装した車道又は歩道を有す
る道路の歩道と車道との間にブロックを据付けるだけで
路面に流水を生じない排水構造を備えた道路を構築する
ことができる。

【００１５】請求項６記載の透水性舗装の排水構造は、
上記構成を備えた透水性舗装用歩車道境界ブロックがそ
の取水口２３、２４を車道及び／又は歩道の透水層１３
と不透水層１２、３１との境界部に位置させて車道と歩
道との間に設置されていることを特徴とするものであ
る。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１及び図２は本発明の第１実施
例を示した図である。本実施例の歩車道境界ブロック２
１は、畝１５と畝の下部片側に突出する車道側エプロン
１６とを一体的に備えた低いＬ形断面形状をしている。
エプロン１６の上面には、畝１５側が低くなる方向に２
〜６度の水勾配が設けられている。畝１５とエプロン１
６の連接部の内部には畝に沿って延びる排水孔２２が設
けられており、畝１５の歩道側側面１８及びエプロンの
側面１９には、水抜きラインとなる水平な水引き溝２
８、２９が設けられており、各水引き溝の底部に取水口
２３、２４が所定間隔で開口している。各取水口は、排
水孔２２より高い位置に配置されており、取水口２３、
２４と排水孔２２とは排水孔側が低くなる方向に傾斜し
た導水孔２５、２６で連通されている。

【００１７】図２は図１の歩車道境界ブロックの据付け
状態を示した図である。路盤に砕石を敷設して基礎を形
成し、その上にベースコンクリート３を打設する。ベー
スコンクリートの上に歩車道境界ブロック２１を据付
け、エプロン側の水引き溝２９及び歩道側の水引き溝２
８がそれぞれ車道側及び歩道側の不透水性の基層１２の
上面高さに位置するように基層１２を形成し、その上に
車道側及び歩道側の透水性の表層１３を、それぞれの上
面が境界ブロックのエプロン及び畝の上面と一致するよ
うにして形成する。

【００１８】エプロンの取水口２４は道路の不透性の基
層１２と透水性の表層１３との境又はこれより若干下方
に位置し、歩道側側面の取水口２３は歩道の不透水性の
基層１２と透水性の表層１３との境またはこれより若干
下方に位置している。歩道及び車道に降った雨水は、路
面にしみ込んで透水性の表層１３、１３を通って不透水
性の基層１２、１２の表面を流れ、水引き溝２８、２９
を通って取水口２３、２４から導水孔２５、２６に流れ
込み、排水孔２２を経て下流側に排出される。

【００１９】図３ないし図５は、この発明の第２実施例
を示した図である。この第２実施例は、第１と同様な低
いＬ形の歩車道境界ブロックの車道側にのみ、この発明
の排水構造を設けた例である。排水孔２２は車道側エプ
ロン１６の部分に設けられており、水引き溝２９、取水
口２４及び導水孔２６は、エプロンの側面１９側に向い
たもののみが設けられている。エプロン１６内部の鉄筋
３５は、排水孔２２を囲むように設けて、排水孔２２を
設けたことによるブロックの強度低下を補うようにして
ある。

【００２０】図４及び図５は、図３のブロックを用いた
排水構造を示した図で、この例は車道のみが透水性舗装
され、歩道の土側に側溝３６が配置されている例であ
る。車道２に降った雨水は透水性の表層１３に浸透し、
不透水性の基層１２の表面を流れて、第１実施例の場合
と同様に水引き溝２９、取水口２４及び導水孔２６を通
って、排水孔２２に流入する。歩道１に降った雨水は、
歩道表面を流れて側溝３６に流入する。

【００２１】歩車道境界ブロックの配置線上で、例えば
交差点や車の出入口等のブロックの途切れる部分に、排
水パイプ３７で側溝３６に連通した溜桝３８が配置され
ている。溜桝３８の上面は、グレーチング３９などで閉
鎖されている。排水孔２２を通った雨水は、溜桝３８に
流入し、排水パイプ３７を通って側溝３６へと流れる。
歩車道境界ブロックに設ける排水孔２２は、あまり大面
積のものとすることができないが、図５に示すような構
造で、排水孔２２の雨水を側溝等に排出するようにすれ
ば、排水孔２２の断面積をあまり大きくしなくても、雨
水の排出を速やかに行うことができる。

【００２２】上記実施例ではブロック内部に中空孔を成
形することにより排水孔２２としているが、図６の第３
実施例では、ブロックの底面中央に畝１５と平行な凹溝
状の排水溝２７を形成している。この排水溝は、歩車道
境界ブロックをベースコンクリート３の上に据付けたと
きに、ベースコンクリートの上面で閉鎖されて排水孔が
形成される。またこの第３実施例のものでは、取水口２
３、２４の開口部に水引き溝が設けられていない。その
他の部分の構造は第１実施例と同様である。雨水を取水
口２４に円滑に導くためには、水引き溝を設けるのが好
ましいが、道路の基層とブロックとの連接部に溝を設け
ることにより、ブロックに水引き溝を設けたときと同様
な水引き作用を得ることもできる。

【００２３】また、排水孔２２は、図７の第４実施例に
示すように、ブロックの底部に形鋼４１や鋼パイプ３５
をモールディングすることによって形成することもでき
る。この種の構造は、排水孔２２を設けたことによるブ
ロックの強度低下を避ける構造として好ましい構造であ
る。

【００２４】更にブロックの排水路は、図８の第５実施
例に示すように、水引き溝２８、２９を深溝状の排水溝
とすることによって形成することもできる。この排水溝
は、その側面の開放部が取水口２３、２４となってい
る。このブロックは、エプロン側面１９の取水口２４を
車道の不透水性の基層と透水性の表層との境に向け、畝
の側面の取水口２３を歩道の不透水性の基層と透水性の
表層との境付近に向けて設置したときに、排水溝の一部
が不透水性の基層で遮断されて排水路を形成する。

【００２５】図９ないし図１３に示す第６ないし第１０
実施例は、車道や歩道の透水層をどのように作るかによ
って、境界ブロックの取水口２３、２４の開口位置が変
化することを、短い歩道側エプロン３１を有する歩車道
境界ブロックを例にして示した図である。

【００２６】図９に示す第６実施例は、歩道側にのみ透
水性の表層１３を設けた例で、ブロックには畝１５の車
道側側面にのみ取水口２４が開口している。

【００２７】図１０に示す第７実施例は、歩道と車道の
両方を透水性舗装とした例で、かつ歩道の上面がブロッ
クのエプロン３１の上面と同一高さに施工した例であ
る。この例では取水口２３、２４は、歩道側エプロン３
１の側面２０と畝１５の車道側側面１７とに開口してい
る。

【００２８】図１１に示す第８実施例は、歩道と車道を
共に透水性舗装とし、歩道の上面を境界ブロックの畝１
５の上面と同一高さとした例である。この場合には、取
水口２３、２４は、ブロックの畝１５の歩道側側面１８
の高い位置と車道側側面１７の中間高さ位置とに開口し
ている。

【００２９】図１２に示す第９実施例は、歩道側のみを
透水性舗装とした例で、かつ歩道の上面をブロックの歩
道側エプロン３１の上面と同一高さとした例で、取水口
２３はエプロンの側面２０にのみ開口している。

【００３０】図１３に示す第１０実施例は、歩道側のみ
を透水性舗装とし、かつ歩道側の基層１２の上面をエプ
ロン３１の上面と同一面とし、基層１２の上面及びエプ
ロン３１の上面を一様に覆うように透水性の表層１３を
施工した例である。この場合には、歩道側の取水口２３
は、エプロン３１の上面に開口する。

【００３１】なお、図９ないし図１３に示す符号２２は
排水孔、２５、２６は排水孔と取水口とを繋ぐ導水孔で
ある。また、図９ないし１３の実施例は、取水口に水引
き溝を有しない例が示されているが、適宜図１４に示す
ような水引き溝２９を取水口の開口部分に設けることが
できることは、第１及び第２実施例で示したとおりであ
る。

【００３２】図１５は車道のみを透水性舗装とし、歩道
の路側に側溝３６を設けた道路における排水構造の例を
示した図で、図９の歩車道境界ブロックを使用した場合
の例である。この例では、境界ブロックの排水孔２２に
適宜横孔４２を設けて、排水パイプ３７で側溝３６と連
通することにより、図５に示したものと同様に、車道の
雨水をブロックの排水孔２２を経て側溝３６に流出さ
せ、歩道１の雨水を直接側溝３６に流下させるようにし
た例である。

【００３３】図１６及び図１７は歩道側と車道側とに短
いエプロン１６、３１を有する対称ハット形断面の歩車
道境界ブロックについて、この発明の排水構造を採用し
た第１１及び第１２実施例を示した図である。これらの
実施例では、歩道と車道とが同一高さとなっており、歩
車道境界ブロックは歩道と車道とを仕切る畝を形成して
いる。

【００３４】図１６の第１１実施例では、歩道と車道の
透水性の表層１３の上面がブロックのエプロン１６、３
１の上面と同一面となっており、歩道側及び車道側の取
水口２３、２４は、それぞれエプロンの側面１９、２０
に開口している。一方、図１７の第１２実施例では、歩
道と車道の不透水性の基層１２の上面が、ブロックのエ
プロン１６、３１の上面と同一高さとなっており、基層
１２とエプロン１６、３１の上面を覆うように透水性の
表層１３が形成されている。この場合の歩道側及び車道
側の取水口２３、２４は、エプロン１６、３１の上面に
開口している。

【００３５】図１８はこの発明の第１３実施例を示す斜
視図である。この実施例の歩車道境界ブロックは、畝１
５と車道側エプロン１６と歩道側エプロン３１とを一体
に備え、車道側エプロン１６の幅が歩道側エプロン３１
の幅より広い非対称ハット形断面形状である。車道側エ
プロン１６の上面には、畝側が低くなる方向の２度ない
し６度の水勾配が設けられており、歩道側エプロン３１
の上面は、車道側エプロン１６の上面より高く形成され
ている。

【００３６】畝１５と車道側エプロン１６との連結部の
内部に透水性のコンクリートパイプ３２が畝に沿って埋
設されている。パイプ３２に導水孔２５、２６を介して
連結された取水口２３、２４には目皿３３、３４が装着
されている。歩道側の取水口２３は畝１５と歩道側エプ
ロン３１との連接部に開口しており、車道側取水口２４
は車道側エプロンの側面１９に開口している。パイプ３
２の長さはブロックの長さと同じであり、パイプの一端
はブロックの一方の小口面から引っ込んだ位置にあり、
他端は他方の小口面から突出している。従って、ブロッ
クの一方の小口面から突出したパイプ端を隣接するブロ
ックの引っ込んだ部分に嵌合することにより、パイプ端
を連結した状態で隣接するブロック相互が位置決めされ
る。

【００３７】本実施例のブロックは、車道側エプロンの
側面１９の取水口２４を車道の不透水性の基層１２と透
水性の表層１３との境に向け、歩道側エプロン３１の上
面を覆うようにして歩道側の透水層１３を形成してい
る。本実施例のブロックは、底面が広いため据付け時の
安定性が高く、歩道側にタイル等の表層材を敷設する場
合などにも好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第1実施例のブロックを示す断面斜視図

【図２】第１実施例のブロックの据付け構造を示す断面
斜視図

【図３】第２実施例のブロックを示す斜視図

【図４】図３のブロックを用いた排水構造を示した第１
の図

【図５】図３のブロックを用いた排水構造を示した第２
の図

【図６】第３実施例のブロックを示す断面斜視図

【図７】第４実施例のブロックの斜視図

【図８】第５実施例のブロックの断面斜視図

【図９】第６実施例のブロックと据付状態を模式的に示
す図

【図１０】第７実施例のブロックと据付状態を模式的に
示す図

【図１１】第８実施例のブロックと据付状態を模式的に
示す図

【図１２】第９実施例のブロックの据付状態を模式的に
示す側面図

【図１３】第１０実施例のブロックの据付状態を模式的
に示す側面図

【図１４】水引き溝を設けた図９のブロックの模式的な
斜視図

【図１５】図９のブロックを用いた排水構造の例を示す
側面図

【図１６】第１１実施例のブロックの据付状態を模式的
に示す側面図

【図１７】第１２実施例のブロックの据付状態を模式的
に示す側面図

【図１８】第１３実施例のブロックの据付構造を示す断
面斜視図

【図１９】歩車道境界に設けられる排水構造の第１従来
例を示す断面図

【図２０】歩車道境界に設けられる排水構造の第２従来
例を示す断面図

【符号の説明】

12 基層 13 表層 15 畝 16 エプロン 18 側面 19 側面 22 排水孔 23 取水口 24 取水口 27 排水溝 31 歩道側エプロン

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブロック内部に設けたブロックを長手方
   向に貫通する排水路と、この排水路に連通してブロック
   の側方部分に開口する取水口とを備えている、透水性舗
   装用歩車道境界ブロック。
2. 【請求項２】 畝(15)と当該畝(15)の下部片側に突出す
   るエプロン(16,31)とを一体に備えた歩車道境界ブロッ
   クにおいて、ブロックを畝(15)と平行な方向に貫通する
   排水路(22,27)が設けられており、この排水路に連通す
   る取水口(23,24)が排水路(22,27)より高い位置で畝の側
   面及び／又はエプロンの側面ないし上面に開口している
   ことを特徴とする、透水性舗装用歩車道境界ブロック。
3. 【請求項３】 畝(15)と当該畝(15)の下部片側に突出す
   る車道側エプロン(16)とを一体に備え、車道側エプロン
   (16)の上面に水勾配が設けられている歩車道境界ブロッ
   クにおいて、ブロックを畝(15)と平行な方向に貫通する
   排水路(22,27)が設けられており、この排水路に連通す
   る取水口(23,24)が排水路(22,27)より高い位置で畝の歩
   道側側面(18)及び／又は車道側エプロンの側面(19)に開
   口していることを特徴とする、透水性舗装用歩車道境界
   ブロック。
4. 【請求項４】 畝(15)と当該畝(15)の下部両側に突出す
   る車道側エプロン(16)と歩道側エプロン(31)とを一体に
   有するハット形断面を備えた歩車道境界ブロックにおい
   て、ブロックを畝(15)と平行な方向に貫通する排水路(2
   2,27)が設けられており、この排水路に連通する取水口
   (23,24)が排水路(22,27)より高い位置で歩道側側面ない
   し上面及び／又は車道側側面ないし上面に開口している
   ことを特徴とする、透水性舗装用歩車道境界ブロック。
5. 【請求項５】 畝(15)と当該畝(15)の下部両側に突出す
   る車道側エプロン(16)と歩道側エプロン(31)とを一体に
   有する非対称ハット形断面を備え、車道側エプロン(16)
   の上面に水勾配が設けられている歩車道境界ブロックに
   おいて、ブロックを畝(15)と平行な方向に貫通する排水
   路(22,27)が設けられており、この排水路に連通する取
   水口(23,24)が排水路(22,27)より高い位置で歩道側側面
   及び／又は車道側エプロン(16)の側面(19)に開口してい
   ることを特徴とする、透水性舗装用歩車道境界ブロッ
   ク。
6. 【請求項６】 請求項１ないし５記載の透水性舗装用歩
   車道境界ブロックの多数個がその取水口(23,24)を車道
   及び／又は歩道の透水層(13)と不透水層(12,31)との境
   界に位置させて歩道と車道との境界に据付けられている
   ことを特徴とする、透水性舗装の排水構造。