JP7124188B1 - セミフラット街渠用縁石付き蓋掛けｕ形側溝 - Google Patents

Abstract

【課題】 段差のある歩車道境界において歩道と自転車通行帯の環境に適した縁石付き蓋掛けＵ形側溝セミフラット街渠を形成する。【解決手段】 越流部と車止部とが交互する縁石と、エプロンとで一定長さに成型したＬ形エプロンをＵ形側溝に蓋掛け連続布設し、歩道と自転車通行帯に適したセミフラット街渠を設ける。【選択図】図１

Description

本発明は、舗装道路の車道側帯と、それより高い段差のある歩道との境界に設置するセミフラット街渠用縁石付きスリット蓋掛けＵ形側溝に関する。

従来のセミフラット街渠用縁石付蓋掛け側溝においては、縁石側面を歩道止として、車道路肩と並行して帯び状に延び、車道側帯を自転車通行用としている。

従来、歩道のバリアフリー化において、国が示す「道路の移動円滑化整備ガイドライン」で、車道からの歩道面の高さを標準５ｃｍと定めてあり、エプロン渠底とそれより高い５ｃｍ段差境界のセミフラット街渠においては、縁石が車止構造として歩道面からさらに１０ｃｍ～２０ｃｍ高く設置されるので、歩道面の雨水排水を切れ目なく連続する境界縁石が遮るため、水抜きに設けた穴明開口からのみエプロンに排出している。

連続する歩車道境界縁石に沿って、路肩車道側帯を走行する自転車が、時として、前方に駐停車中の車両を避ける場合、安全な歩道には乗入できず、隣接車線の車道へ入らざるをえない危険を有してもいる。

特開２０１４－６６０５７号公報 特開２０１７－１０６２９１号公報

段差境界のセミフラット街渠においては、歩道面の雨水排水を境界縁石が連続して遮るため、水抜きに設けた穴明開口からのみエプロンに排出しており、大雨時の水たまりや歩行者への水はねを抑制できず、集水幅員が広い歩道や縦断勾配が取れない箇所では、快適な歩行環境を得にくく、
また、切れ目なく連続する歩車道境界縁石の障壁に沿って、歩道に進入出来ない路肩通行帯を走行する自転車が前方に駐停車中の車両を避けて隣の車道車線に入らざるをえない場合が生じる危険性も常に伴っているので、歩道面への一時回避による安全向上の必要も課題とされている。

前記課題を解決するため本発明の側溝は、縁石付蓋を用い、その縁石を歩道面に一致する自転車乗入も可能の排水越流部と、それより高い歩車道境界車止部とが、交互にエプロンから立上る構造とし、アスファルト主舗装止めを兼ねる落し蓋Ｕ形側溝か、上蓋Ｕ形側溝で蓋版の上をセミフラットＬ形エプロン排水落下スリット付き街渠とする。

自転車通行帯と、それより高い歩道面との段差境界の縁石付きＬ形エプロン街渠において、連続する縁石が歩道面と一致する低い越流部と、高い車止部が、おおむね１ｍ交互に設置されて歩道面の雨水が道路沿い連続状態でエプロンに越流排水できるとともに、自転車のみ走行中に歩道面への乗り入れが、ずい時可能となる。

Ｌ形エプロンは、Ｕ形側溝の排水落下スリット付き蓋版でもあり、連続状態のスリットが歩車道面への流出雨水をＵ形側溝内に落下排水するものである。

越流部と車止部とが交互し、切れ目なく連続する縁石付き蓋掛街渠によって、車止部は通行車両が乗り入れできない高さに形成され、越流部が広い歩道面の雨水を街渠エプロンへ落下排水するための十分な流下帯となる。

車止部と越流部とが交互に連続する歩車道境界縁石沿い自転車通行帯においては自転車走行中に前方に駐停車中の車両を避けて、歩道内に一時回避する場合も安全性が確保でき、安全で快適な自転車通行帯を創出するものとなる。

縁石付き落し蓋を用い、上面Ｌ形エプロン街渠とする蓋掛けＵ形側溝の実施例を示す切欠斜面図である。 縁石付上蓋を用い、上面Ｌ形エプロン街渠とする蓋掛けＵ形側溝の実施例を示す切欠斜面図である。 図１のＡ～Ａ線にそった断面図である。 図２のＢ～Ｂ線にそった断面図である。 図１の実施例における縁石付き落し蓋の斜面図である。 図２の実施例における縁石付き上蓋の斜面図である。 縁石付き落し蓋の側溝本体との支承面に対応した他の実施例を示す斜面図である。

Ｕ形側溝は、おおむね通水断面が内幅上部３０ｃｍ～４０ｃｍ、内高１０ｃｍ刻みで３０～１２０ｃｍ、長さは２ｍとするプレキャストコンクリートで供給され、基礎上に順勾配で落し蓋側溝では路面を天端高として、また上蓋側溝では路面から蓋版厚さ下りを天端高として布設する。
上面の蓋版は厚さ９ｃｍ～１２ｃｍ、長さは２ｍ等とする越流部と車止部とが交互する縁石付きプレキャストコンクリートで供給され、側溝本体上に落し蓋か上蓋として設置する。

舗装道路の車道側帯用側溝としては、段差のある車道と歩道の境界に沿って越流部と車止部とが交互する縁石付き蓋を用い、蓋版上をエプロン街渠とする。
縁石は渠底から用途に応じ高さ１５ｃｍ、２０ｃｍ、２５ｃｍで蓋版の歩道側に歩道面とセミフラット形成での設置とする。

図１に路面を天端高として布設した側溝本体上に縁石付き落し蓋を設置した舗装道路の車道側帯用側溝の実施例を示す。
図１の実施例は図３図５にも示すとおり落し蓋（２）とする路肩（１６）に設けたＬ形街渠施設である。
Ｕ形側溝（１）に設置する落し蓋（２）は、越流部（５Ａ）と車止部（５Ｂ）とが交互する縁石（５）付きでＬ形エプロン（４）の渠底近くに長さ方向連続状態のスリット（８）付きである。
スリット（８）は街渠（１５）からＵ形側溝内への落下排水用となる。
この実施例ではＵ形側溝の内底に調整コンクリート（２５）を打設し必要な排水勾配を形成している。

図２は路面から蓋版厚さ下りを天端高として布設した側溝本体上に舗装止めを兼ねて縁石付き上蓋を設置した舗装道路の車道側帯用側溝の実施例を示す。
図２の実施例は図４図６にも示すとおり、上蓋（３）とする路肩（１６）に設けたＬ形街渠施設である。
Ｕ形側溝（１）に設置する上蓋（３）は、越流部（５Ａ）と車止部（５Ｂ）とが交互する縁石（５）付きでＬ形エプロン（４）の渠底近くに長さ方向連続状態のスリット（８）付きである。
スリット（８）は街渠（１５）からＵ形側溝内への落下排水用となる。

図７は縁石付き落し蓋（２）でＵ形側溝（１）の支承面形状に対応し、蓋隅角部を弯曲および傾斜とした実施例である。

本発明は、従来の一般流通落し蓋および上蓋Ｕ形側溝本体製品に適用でき普及面での制約は生じない。
さらに、落し蓋および上蓋型枠も従来からの一般品を流用加工できるため、生産供給においても在来の道路用コンクリート製品と同等に安価に流通する。

１ Ｕ形側溝
２ 落し蓋
３ 上蓋
４ Ｌ形エプロン
５ 縁石
５Ａ 越流部
５Ｂ 車止部
８ スリット
１０ 自転車通行帯
１１ 係止部
１２ 舗装止
１３ 舗装
１４ 粗面
１５ 街渠
１６ 路肩
１７ 歩道
２０ 敷モルタル
２５ 調整コンクリート
３０ 基礎材

Claims (2)

1. 自転車通行帯とそれより高い段差のある歩道との境界を区分するＬ形ブロック落し蓋掛けＵ形側溝によるセミフラット街渠であって、
   越流部と車止部とが交互に切れ目なく連続する縁石と、エプロンとで一定長さに成型したスリット付Ｌ形ブロック落し蓋掛けＵ形側溝を連続して用い、歩道面と一致する高さの前記越流部縁石上面にて布設するセミフラット街渠において、前記越流部は自転車乗入可能幅で前記車止部縁石の間隔ごとに自転車通行帯に沿って連続状態に配設されてなり、
   前記越流部縁石が連続状態で歩道からの雨水流出水を滞留することなく、スリット付エプロンへ傾斜排水し、前記スリットからＵ形側溝内へ落下排水することと併せ、走行自転車のみ歩道への乗入れを街渠沿いに自由とすることを特徴とするスリット付きＬ形ブロック落し蓋掛けＵ形側溝によるセミフラット街渠。
2. 自転車通行帯とそれより高い段差のある歩道との境界を区分するスリット付きＬ形ブロック上蓋掛けＵ形側溝による請求項１に記載のセミフラット街渠。

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