JP6388287B2 - エプロンにアスファルト舗装するプレキャストコンクリート街渠用l形ブロック - Google Patents
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Description
近時、車道の側帯を自転車走行用とする必要が高まっているが、国が示す「安全で快適な自転車利用環境創出ガイドライン」では、自転車の安全性向上を図るため側溝などについて、エプロン幅が狭く自転車通行空間を広く確保できるものや平坦性の高いものへの置き換えや滑り止め加工をはじめ、側溝との舗装すりつけ等の段差等にも留意することとされていて、横断勾配2%とエプロン6%の変化点沿いの境界線の左右がコンクリート面とアスファルト面のままでは自転車走行帯専用となりえず、横断勾配の緩和とともに全体をアスファルト舗装とすることが求められる。
車道用舗装道路おいては、路肩端のL形ブロックによるエプロン50cmに縁石部を加えた部分は排水施設に必要であり、この街渠構造を維持した上で自転車走行に適合する路面を形成することである。
車道の上面を透水アスファルトとする排水性舗装の場合にはエプロンの上面舗装止めが透水アスファルト端となり街渠底近く沿いに浸透水を集水ます又はU形側溝へ排水する。
車道の舗装止め部は主に厚さ15cm、20cm、25cmの3種類が用意され、縁石部とのL形断面で外圧荷重別に対応している。
長さは0.6m、1m、2m等とするプレキャストコンクリートで供給され、道路縦断勾配に沿い基礎上に固定勾配施工で布設する。
本発明のL形ブロックは、エプロンを切下げ渠底近くに上面舗装止めが形成され、車道の上面舗装がそのままエプロン舗装として延長されるものである。
走行路面の静音や滑り止め効果もある排水性舗装においては、切下げエプロンを凸ドット集合状等の粗面とするのがよく、凸ドットはおおむね底面部での直径3〜5mm高さ1〜3mm、水はけの必要上過密とならない中心間隔10〜30mmで表面上に等間隔水玉模様等に集合の円錐台とし、浸透排水の効果を維持したまま透水アスファルトが碇着する。
この場合、道路縦断管となるU形側溝は、L形ブロック底面と一致して道路縦断勾配通りに固定されるので流末への排水条件に応じて勾配可変形式のU形側溝を用い、道路縦断勾配に拘束されず底面高さ調整コンクリート打ちとするものである。
図1の実施例は図2図3にも示すとおりL形ブロック(1)のエプロン(2)を切下げ、上面舗装止めまでエプロン舗装とする歩車道境界の路肩に設けた街渠施設である。
L形ブロック(1)はエプロン(2)の渠底近くに上面舗装止め(7)が長さ方向に連続する切下げエプロン(4)付きのL形ブロックである。
粗面(25)は上面舗装(9)、エプロン舗装(10)を透水性とする場合においては切下げエプロン6%においても接着安定し、浸透水の排水と両立する。
U形側溝内壁基部(26)は垂直面に形成され道路縦断勾配と一致しないU形側溝における底面高さ調整コンクリート(22)の碇着安定を高めるものとなっている。
図6は図5の実施例におけるL形ブロック(1)を示し、上面舗装止め(7)で透水性舗装による浸透水をスリット(12)から落下排水する実施例である。
さらに、型枠も従来からの一般品を流用加工できるため、生産供給においても在来の道路用コンクリート製品と同等に安価に流通する。
2 エプロン
3 縁石
4 切下げエプロン
5 U形側溝
6 主舗装止め
7 上面舗装止め
8 主舗装
9 上面舗装
10 エプロン舗装
11 水抜
12 スリット
13 蓋掛
15 街渠
16 路肩
17 歩道
20 敷モルタル
21 目地モルタル
22 調整コンクリート
25 粗面
26 U形側溝内壁基部
30 基礎材
Claims (1)
- 上載荷重を下部基礎面に伝達するため路盤面に直接設置し、エプロンの渠底近くまでをアスファルト舗装の自転車走行帯に形成する街渠用のL形ブロックであって、
一般の街渠用と同じものからL形通水断面内の渠底近くを上面舗装止めとするエプロン舗装厚さ分の切下げエプロンを街渠エプロン面と平行に設け、さらに一般の街渠用と同じく上載荷重を下部基礎面に伝達するため、前記切下げエプロンを形成したL形ブロック自体の厚さを底面で有効接地面積に調整してなり、
車道部の横断勾配2%からエプロン部6%勾配への急変化にたいし、エプロン渠底に向けて徐々にすりつけてエプロン舗装を施して前記急変化を緩和し、自転車走行上の安全を高めることを特徴とするL形ブロック。
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