JP6322181B2 - テールゲート構造 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の実施形態に係るテールゲート構造が適用された自動車の車体後部の分解斜視図、図2は、図1に示すテールゲートを車体後方からみたテールゲートの正面図である。なお、各図中において、「前後」は、車両前後方向、「左右」は、車幅方向(左右方向)、「上下」は、車両上下方向(鉛直上下方向)をそれぞれ示している。
図3及び図4に示されるように、窓枠部30は、実質的にインナパネル24によって形成され、車内側に位置する底壁38と、底壁38の車幅外方側(ヒンジ機構18側)の端部から車外方向に延出する外側壁(一方の側壁)40と、底壁38の車幅内方側(窓開口部23側)の端部から車外方向に延出する内側壁(他方の側壁)42とから構成されている。底壁38は、図3に示されるように、車内方向に向かって膨出する車内側膨出部44と、車外方向に向かって膨出する車外側膨出部46とを有する。
16 テールゲート
18 ヒンジ機構(ヒンジ)
28 窓開口部
30 窓枠部
34 ヒンジ補強部材
36 ウインドガラス(窓ガラス)
38 底壁
40 外側壁(一方の側壁)
42 内側壁(他方の側壁)
44 車内側膨出部
46 車外側膨出部
47 シール部材
68 外側壁補強部(側壁補強部)
72 閉断面
76 取付部
78 離間部
84 肉抜き孔(開口部)
86 連結部
Claims (4)
- テールゲートを車体に軸支するヒンジを備えるテールゲート構造であって、
前記テールゲートは、窓開口部を形成する樹脂製の窓枠部と、前記ヒンジに取り付けられるヒンジ補強部材と、
を備え、
前記窓枠部は、底壁と、前記底壁の両端からそれぞれ立ち上がる一方の側壁及び他方の側壁とを有し、
前記ヒンジ補強部材は、前記一方の側壁の先端部と前記他方の側壁の先端部とを接続して閉断面を形成し、
前記ヒンジ補強部材は、前記一方の側壁に沿った側壁補強部を有し、
前記ヒンジは、前記側壁補強部と前記一方の側壁とに共締めされ、
前記側壁補強部は、前記一方の側壁に取り付けられた取付部と、前記一方の側壁と離間した離間部とを有し、
前記取付部と前記離間部とは、同一の部材に凹凸を形成して設けられていることを特徴とするテールゲート構造。 - 請求項1記載のテールゲート構造において、
前記底壁は、車内方向に向かって膨出する車内側膨出部と、車外方向に向かって膨出する車外側膨出部とからなり、
前記車内側膨出部の前記一方の側壁側には、前記側壁補強部が位置しており、
前記車外側膨出部の車内側に臨む面は、前記テールゲートと前記車体とをシールするシール部材が当接していることを特徴とするテールゲート構造。 - 請求項1又は請求項2記載のテールゲート構造において、
前記ヒンジ補強部材は、複数の開口部と、隣接する前記開口部の間に介在する連結部とを有し、
前記連結部と前記取付部とは、車幅方向に沿って重畳する位置に配置されていることを特徴とするテールゲート構造。 - 請求項1乃至請求項3のいずれか1項記載のテールゲート構造において、
前記テールゲートは、前記ヒンジ補強部材に対向して配置され、且つ、前記ヒンジ補強部材から車外側に離間した窓ガラスを有し、
前記窓ガラスは、前記窓枠部のみに接着されていることを特徴とするテールゲート構造。
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