CN109080416B - 一种后背门气弹簧加强板 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种后背门气弹簧加强板,以解决传统后背门气弹簧加强板与后背门内板之间贴合面小,焊点数量少,在颠簸、刹车、转弯等车况下,容易引起应力集中,出现开裂等问题。该后背门气弹簧加强板为长条型,包括左部的基面,所述基面上设有一T字型加强筋,所述T字型加强筋的纵向上设有多个带凸台的减重孔,所述基面向左端延伸出多个形状不规则的焊接触脚,所述焊接触脚上设有焊点;右部相对基面本体向上倾斜弯折成一台阶状,包括台阶面、以及介于基面和台阶面之间的气弹簧安装面,所述气弹簧安装面上设有至少一个向着后背门内板方向凹入的凸台安装面,所述凸台安装面上设有气弹簧安装孔;所述气弹簧安装面和台阶面上均设有焊点。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域,特别涉及到一种后背门气弹簧加强板。
背景技术
后背门系统是汽车车身结构中相对独立的总成,是供用户存放物品和紧急逃生的重要通道。后背门气弹簧是控制后背门开启、关闭的结构,是汽车中较为常用的结构之一。
后背门气弹簧加强板位于后背门内板与外板之间,从汽车构造来看,属于后背门重要构成部件之一。气弹簧加强板一般与内板焊接在一起,作为气弹簧与后背门连接的主要加强部件,主要功能是承受气弹簧的支撑力和拉力,增强后背门与气弹簧连接的稳定性、可靠性。气弹簧加强板对提升后背门模态、横向刚度及扭转刚度有着至关重要的作用。
后背门气弹簧加强板在后背门开启瞬间,承受来自气弹簧的顶起力最大,其它开启或关闭时的误操作,也将导致气弹簧加强板承受较大的力,这就对气弹簧加强板强度提出来极高的要求。另外,由于路况的复杂性,经常颠簸、刹车、转弯、扭转,这些都要求气弹簧加强板具有较高的强度。如果气弹簧安装点强度不够,会导致钣金、焊点开裂,甚至发生人员伤亡事件。
后背门气弹簧加强板作为提升后背门气弹簧安装点强度的重要零件,在汽车后背门开发过程中广泛运用。其结构较为简单,形状多为长条分叉型,焊点数量较少。其缺点是气弹簧加强板与后背门内板之间的贴合面小,容易引起钣金和焊点的应力集中,出现开裂问题。
发明内容
本发明的目的是提出一种后背门气弹簧加强板,以解决传统后背门气弹簧加强板与后背门内板之间的贴合面小,焊点数量少,在颠簸、刹车、转弯等车况下,容易引起钣金和焊点的应力集中,出现开裂等问题。
本发明的后背门气弹簧加强板为长条型,包括左部的基面,所述基面上设有一T字型加强筋,所述T字型加强筋的纵向上设有多个带凸台的减重孔,所述基面向左端延伸出多个形状不规则的焊接触脚,所述焊接触脚上设有焊点;右部相对基面本体向上倾斜弯折成一台阶状,包括台阶面、以及介于基面和台阶面之间的气弹簧安装面,所述气弹簧安装面上设有至少一个向着后背门内板方向凹入的凸台安装面,所述凸台安装面上设有气弹簧安装孔;所述气弹簧安装面和台阶面上均设有焊点。该种后背门气弹簧加强板,增大了气弹簧加强板与后背门内板的贴合面,增加了焊点数量,有利于分散集中应力,提升气弹簧安装点强度和后背门模态。另外,T字型加强筋,提高了加强板的强度承载能力,增加气弹簧安装点的局部刚度,对提高模态、提高NVH性能和整体刚度有很大的改善作用。
进一步地,所述焊接触脚为贴合于后背门内板的平型面或由基面本体向上弯折的翘型面。这样的设计使本后背门气弹簧加强板更加贴合于后背门内板,便于焊接操作;同时翘型面的弯折有利于增强整体刚度,提高了后背门气弹簧加强板的抗扭、抗弯能力。
进一步地,所述焊接触脚上围绕焊点设有环绕型加强筋,围绕每个所述焊点的环绕型加强筋为一条或多条,以焊点为中心层层套设。该设计有利于增强焊点结构,可以有效分散焊点处的局部应力。
进一步地,所述气弹簧安装面为呈弯月型的倾斜结构,所述气弹簧安装面上设有减重孔。该结构使气弹簧加强板尽可能地贴合于后背门内板,与后背门内板接触区域尽可能大。
进一步地,所述台阶面的边缘设有减重缺口,所述台阶面的下端为尾灯安装板焊接面,所述尾灯安装板焊接面上设有尾灯安装孔。该气弹簧加强板通过台阶面与尾灯安装板及后背门内板连接在一起,有利于提高后背门整体横向、弯曲及扭转刚度,分散局部应力,减小应力集中,并有利于气弹簧加强板的轻量化。
进一步地,所述气弹簧安装与基面、台阶面均通过圆弧过渡。过渡圆滑,不会对后背门内板构成硬性刮擦,且增强了整体刚度。
进一步地,所述后背门气弹簧加强板一体冲压成型。结构简单,易于制造,便于批量生产。
本发明具有以下优点:
1、本发明所提供的一种后背门气弹簧加强板结构简单实用,形状成长条型,由冲压制造成型,易于制造,便于批量生产。
2、本发明所提供的一种后背门气弹簧加强板结构增大了气弹簧加强板与后背门内板的贴合面,增加了焊点数,有利于分散应力,防止钣金的撕裂和焊点开裂。
3、本发明所提供的一种后背门气弹簧加强板结构设置了一条T字型加强筋,且在其纵向上开设五个带凸台的减重孔,在提高整体刚度及强度承载能力的同时,又能最大限度的减轻加强板的重量;其横向可以提高本气弹簧加强板的横向承载能力。
4、本发明所提供的一种后背门气弹簧加强板结构的气弹簧安装面上的凸台安装面与后背门内板接触区域设置的尽可能大,增加气弹簧加强板与后背门内板的接触面积,可以有效分散安装点处的局部应力,防止局部应力过大导致的钣金开裂。气弹簧加强板右侧通过台阶面焊接到窗框及尾灯安装处,提升了抗扭、抗弯能力,从而提高后背门整体的模态、刚度及强度。
5、对于不同车型的后背门气弹簧安装点处的结构,均可按照此思路进行开发,有一定通用性,可以缩短项目开发周期。
附图说明
图1是本发明的后背门气弹簧加强板的结构示意图。
图2是本发明的后背门气弹簧加强板的装配示意图。
附图标示:
1、基面;2、T字型加强筋;3、减重孔;4、焊接触脚;5、焊点;6、气弹簧安装面;7、台阶面;8、凸台安装面;9、气弹簧安装孔;10、尾灯安装板焊接面;11、尾灯安装孔;12、后背门内板;13、气弹簧安装螺栓。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施实例的描述,对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1:
如图1、2所示,本发明的后背门气弹簧加强板为一体冲压的长条型,包括左部的基面1,基面1上设有一个T字型加强筋2,T字型加强筋2的纵向上设有多个带凸台的减重孔3,基面1向左端延伸出六个形状不一的焊接触脚4,每个焊接触脚4通过焊点5与后背门内板连接;右部相对基面1本体向上倾斜弯折成一台阶状,包括台阶面7、以及介于基面1和台阶面7之间的气弹簧安装面6,气弹簧安装面6为呈弯月型的倾斜于基面1和台阶面7之间的结构,气弹簧安装面6上设有两个向着后背门内板12方向凹入的凸台安装面8,凸台安装面8上设有气弹簧安装孔9;气弹簧安装面6和台阶面7上都设有焊点5。后背门气弹簧加强板利用两个气弹簧安装螺栓13分别穿过两个气弹簧安装孔9与后背门内板12及气弹簧连接在一起,并通过十六个焊点与后背门内板焊接在一起,增大了与后背门内板12的贴合面,增加了焊点5的数量,提高了后背门模态、刚度及气弹簧安装点强度,使其满足后背门稳定性要求。
焊接触脚4具体为贴合于后背门内板12焊接面的平型面或由基面1本体向上弯折的翘型面,焊接触脚4上围绕焊点5设有环绕型加强筋,围绕每个焊点5的环绕型加强筋根据位置的大小设为一条或多条;设有多条环绕型加强筋的,以焊点5为中心层层套设。当后背门内板12的焊接面为平型面时,焊接触脚4与之相贴合部分为平型面,当后背门内板12的焊接面有弯折时,焊接触脚4与之相贴合部分为相应的翘型面。这样的设计使本后背门气弹簧加强板更加贴合于后背门内板12,便于焊接操作;同时翘型面的弯折有利于增强整体刚度,提高后背门气弹簧加强板的抗扭、抗弯能力。每个焊接触脚4通过焊点5与后背门内板12连接,且在焊接触脚4之间形成减重缺口,来提升气弹簧安装板的整体刚度和强度,同时又可以降低气弹簧加强板的重量。
台阶面7的边缘也设有减重缺口,台阶面7的下端为尾灯安装板焊接面10,尾灯安装板焊接面10上设有尾灯安装孔11。该气弹簧加强板通过台阶面7上的焊点和尾灯安装孔与尾灯安装板及后背门内板12连接在一起,具体方式为:气弹簧加强板先通过台阶面7焊接到后背门内板12上,再利于两个螺栓穿过尾灯安装孔11,将气弹簧加强板与尾灯安装板及后背门内板12固定在一起。该设计有利于提高后背门整体横向、弯曲及扭转刚度,分散局部应力,减小应力集中问题。
气弹簧安装与基面1、台阶面7均通过圆弧过渡。过渡圆滑,气弹簧加强板固定安装到后背门内板12上之后 ,不会对后背门内板12构成硬性刮擦,且增强了整体刚度。
本发明的后背门气弹簧加强板,增大了气弹簧加强板与后背门内板12的贴合面,增加了焊点数量,有利于分散集中应力,提升气弹簧安装点强度和后背门模态。该气弹簧加强板增加了一个台阶面与尾灯安装板及后背门内板12连接在一起,有利于提高后背门整体横向、弯曲及扭转刚度,分散局部应力,减小应力集中问题。另外,T字型加强筋2的纵向大筋和顶部的横向筋,提高了加强板的强度承载能力,增加气弹簧安装点的局部刚度。提高抗扭、抗弯能力,对提高模态、提高NVH性能和整体刚度有很大的改善作用。对于不同车型的后背门气弹簧安装点处的结构,均可按照此思路进行开发,有一定通用性,可以缩短项目开发周期。
以上通过对所列实施方式的介绍,阐述了本发明的基本构思和基本原理。但本发明绝不限于上述所列实施方式。凡是基于本发明的技术方案所作的等同变化、改进及故意变劣等行为,均应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种后背门气弹簧加强板,其特征在于,为长条型,包括左部的基面,所述基面上设有一T字型加强筋,所述T字型加强筋的纵向上设有多个带凸台的减重孔,所述基面向左端延伸出多个形状不规则的焊接触脚,所述焊接触脚上设有焊点;右部相对基面本体向上倾斜弯折成一台阶状,包括台阶面、以及介于基面和台阶面之间的气弹簧安装面,所述气弹簧安装面上设有至少一个向着后背门内板方向凹入的凸台安装面,所述凸台安装面上设有气弹簧安装孔;所述气弹簧安装面和台阶面上均设有焊点;所述气弹簧安装面为呈弯月型的倾斜结构,所述气弹簧安装面上设有减重孔。
2.根据权利要求1所述的后背门气弹簧加强板,其特征在于,所述焊接触脚为贴合于后背门内板的平型面或由基面本体向上弯折的翘型面。
3.根据权利要求1所述的后背门气弹簧加强板,其特征在于,所述焊接触脚上围绕焊点设有环绕型加强筋,围绕每个所述焊点的环绕型加强筋为一条或多条,以焊点为中心层层套设。
4.根据权利要求1所述的后背门气弹簧加强板,其特征在于,所述台阶面的边缘设有减重缺口,所述台阶面的下部为尾灯安装板焊接面,所述尾灯安装板焊接面上设有尾灯安装孔。
5.根据权利要求1所述的后背门气弹簧加强板,其特征在于,所述气弹簧安装面与基面、台阶面均通过圆弧过渡。
6.根据权利要求1所述的后背门气弹簧加强板,其特征在于,所述后背门气弹簧加强板一体冲压成型。
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