CN217835749U - 一种下翻元宝梁及其安装支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种下翻元宝梁及其安装支座，属于汽车底盘技术领域。本实用新型解决了目前重型汽车元宝梁存在的自重及成本高、结构复杂、售后故障率高等问题。本实用新型包括元宝梁、元宝梁支座、加强板。元宝梁采用高强度钢冲压而成，加工工艺简单、生产效率高；元宝梁支座采用集成化设计，可以同时连接车架总成、前钢板板簧及元宝梁。本实用新型通用性强、强度高、成本低、重量轻，可以满足重型汽车在标载、重载等各种复杂运输工况下的使用要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种下翻元宝梁及其安装支座，属于重型汽车技术领域。
背景技术
重型汽车元宝梁连接车架左、右纵梁，一般安装在动力总成后悬置附近，可以提高车架总成的抗扭转及弯曲变形能力。目前重型汽车主要以安装上置元宝梁为主，但上置元宝梁支座抗扭转能力较弱，售后故障率较高；同时，由于上置元宝梁支座安装在车架纵梁内侧，占用底盘管线束的铺设空间，会出现管线束与元宝梁支座磨碰的问题，严重时可能导致失火；上置元宝梁支座还会与动力总成悬置发生干涉，不利于动力总成支承点的布置；上置元宝梁及支座往往结构复杂、成本高。
实用新型内容
本实用新型目的是提供了一种下翻元宝梁及其安装支座，可以实现轻量化设计，而且也有利于整车管线束的铺设。
本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
一种下翻元宝梁及其安装支座，包括元宝梁、元宝梁支座、加强板；所述元宝梁支座有两个，每个元宝梁支座一端与车架纵梁连接，另一端通过螺栓与元宝梁连接，所述元宝梁支座与元宝梁连接孔背面装配加强板。
优选的，所述元宝梁采用高强度钢板冲压而成，其断面为“凸”字型，由中间部位向两侧逐渐变宽，其两侧端部设计U型开口，并在U型开口两侧设置有螺孔。
优选的，所述元宝梁支座包括连接的固定部、连接部、斜面部，所述元宝支座整体呈“Z”字形，所述连接部与斜面部之间夹角大于90度；所述固定部设置有用于连接纵梁的沉头螺孔，所述连接部底部设置有板簧吊耳连接孔，所述连接孔处内嵌橡胶衬套；所述斜面部设置有用于连接元宝梁的螺孔。
优选的，所述元宝梁中部延凸起方向设置有大于两个缓冲孔。
本实用新型的优点在于：本实用新型具有强度高、重量轻、成本低、安装方便、集成度高的优点，装配该元宝梁的车架总成可以实现轻量化设计，而且也有利于整车管线束的铺设。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型一种重型汽车下翻元宝梁总成结构示意图；
图2为本实用新型元宝梁的结构示意图；
图3为本实用新型元宝梁支座的结构示意图；
图中：1元宝梁、2元宝梁支座、21固定部、22板簧吊耳连接孔、23连接部、24斜面部、3加强板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实例提供了一种重型汽车下翻元宝梁总成，其特征包括元宝梁1、元宝梁支座2、加强板3。所述元宝梁1采用高强度钢板一体冲压而成，断面形状为“凸”字型，横断面由中间部位向两侧逐渐变宽，沿长度方向的两侧翻边增强了元宝梁的抗扭强度。元宝梁左右两侧各设计4个安装孔与元宝梁左右支座进行连接；为避免运动过程中与板簧吊耳干涉，元宝梁两端中间部位设计U型开口。沿元宝梁长度方向设计5个减重孔，可以实现元宝梁的轻量化设计。
所述元宝梁支座本体为铸造件，材料为球墨铸铁。元宝梁支座采用集成化设计，可以同时连接车架总成、前钢板弹簧、元宝梁。元宝梁支座与车架腹面采用4个螺栓进行连接、与车架下翼面采用2个螺栓进行连接，充分保证元宝梁支座与车架的连接强度，避免螺栓松动造成局部应力过大。元宝梁支座2与板簧吊耳的连接孔处内嵌橡胶衬套。
元宝梁与元宝梁支座连接孔的背面安装加强板3，可以避免螺栓连接处产生应力集中，导致过早失效。
上述仅为本实用新型优选的实施例的举例说明，并非对本实用新型保护范围的限定。本领域的技术人员应当知悉，本实用新型不限于以上特定实例，当不需要付出创造性劳动而仅在本实例基础上通过采用各种变型、修改、重新调整、替代等所形成的方案均在本实例的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种下翻元宝梁及其安装支座，其特征在于，包括元宝梁（1）、元宝梁支座（2）、加强板（3）；所述元宝梁支座（2）有两个，每个元宝梁支座（2）一端与车架纵梁（4）连接，另一端通过螺栓与元宝梁（1）连接，所述元宝梁支座（2）与元宝梁（1）连接孔背面装配加强板（3）。
2.根据权利要求1所述的下翻元宝梁及其安装支座，其特征在于，所述元宝梁（1）采用高强度钢板冲压而成，其断面为“凸”字型，由中间部位向两侧逐渐变宽，其两侧端部设计U型开口，并在U型开口两侧设置有螺孔。
3.根据权利要求1所述的下翻元宝梁及其安装支座，其特征在于，所述元宝梁支座（2）包括连接的固定部（21）、连接部（23）、斜面部（24），所述元宝梁支座（2）整体呈“Z”字形，所述连接部（23）与斜面部（24）之间夹角大于90度；所述固定部（21）设置有用于连接车架纵梁（4）的沉头螺孔，所述连接部（23）底部设置有板簧吊耳连接孔（22），所述连接孔处内嵌橡胶衬套；所述斜面部（24）设置有用于连接元宝梁（1）的螺孔。
4.根据权利要求1所述的下翻元宝梁及其安装支座，其特征在于，所述元宝梁（1）中部延凸起方向设置有大于两个缓冲孔。
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