CN111674247A - 一种后背门内板加强板结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种后背门内板加强板结构，包括后背门框和加强板，所述加强板设置有两组，且两组加强板分别通过螺栓固定安装于后背门框上，所述后背门框包括上固定条、下固定条和支撑柱，所述支撑柱固定安装于下固定条的上端，且支撑柱对称设置有两组，所述上固定条固定安装于支撑柱的上端，所述上固定条、下固定条和支撑柱之间固定连接有门板。本发明通过将加强板设置有两组，并且将两组加强板分别通过螺栓固定安装于后背门框上，以及将加强板设置为包括主体部、尾灯安装部、气撑杆安装部和防撞块，将后背门内板上拆出来的零件与后背门内板加强板合并为一个件，可以减少整车零件数量和降低整车成本。

Description

一种后背门内板加强板结构
技术领域
本发明涉及内板加强板结构技术领域，具体为一种后背门内板加强板结构。
背景技术
随着汽车的飞速发展，汽车成为人们不可或缺的代步工具之一，后背门是汽车车身的重要组成部分，随着后背门造型设计越来越饱满，导致后背门钣金成型工艺难以达到设计要求，因此一些汽车生产厂家开始采用工艺复杂、造价较高的塑料材质的后背门，但这样也使得整车成本上升，从而会降低汽车产品在价格上的竞争力。因而对于主打性价比的汽车产品，对后背门结构进行相应的改进，以制造仍沿用金属材质的钣金式后背门便成了唯一选择。
现有的技术在后背门风挡玻璃下端到后背门尾灯之间的后背门内板结构较复杂，成型困难或难以成型，为保证后背门内板的成型性而从后背门内板上分拆了2个零件(后背门内左/右板连接板)，增加了整车成本，因此，我们提出了一种后背门内板加强板结构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后背门内板加强板结构，本方案将后背门内板上拆出来的零件与后背门内板加强板合并为一个件，可以减少整车零件数量和降低整车成本，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种后背门内板加强板结构，包括后背门框和加强板，所述加强板设置有两组，且两组加强板分别通过螺栓固定安装于后背门框上；
所述后背门框包括上固定条、下固定条和支撑柱，所述支撑柱固定安装于下固定条的上端，且支撑柱对称设置有两组，所述上固定条固定安装于支撑柱的上端，所述上固定条、下固定条和支撑柱之间固定连接有门板，所述门板上开设有通孔；
所述加强板的侧壁上开设有沉头孔，所述螺栓位于沉头孔的内部，所述加强板包括主体部、尾灯安装部、气撑杆安装部和防撞块，所述沉头孔开设于主体部的上端，所述尾灯安装部和气撑杆安装部均位于主体部的右侧，所述主体部的左侧固定连接有垫块，所述防撞块固定粘合于主体部的上端。
优选的，所述尾灯安装部的上端开设有用于安装尾灯的第一安装孔，所述第一安装孔设置有两组。
优选的，所述气撑杆安装部的侧壁上开设有用于安装气撑杆螺钉的第二安装孔，所述第二安装孔对称设置有两组。
优选的，所述加强板的一侧固定粘合有橡胶防滑垫，所述橡胶防滑垫设置为弹性橡胶防滑垫。
优选的，所述沉头孔开设有两组。
优选的，所述防撞块设置为弹性橡胶防撞块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过将加强板设置有两组，并且将两组加强板分别通过螺栓固定安装于后背门框上，以及将加强板设置为包括主体部、尾灯安装部、气撑杆安装部和防撞块，将后背门内板上拆出来的零件与后背门内板加强板合并为一个件，可以减少整车零件数量和降低整车成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的加强板结构示意图；
图3为本发明的沉头孔结构示意图。
图中：1、后背门框；2、加强板；3、上固定条；4、下固定条；5、支撑柱；6、门板；7、通孔；8、沉头孔；9、螺栓；10、尾灯安装部；11、气撑杆安装部；12、防撞块；13、主体部；14、垫块；15、第一安装孔；16、第二安装孔；17、橡胶防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：该一种后背门内板加强板结构，包括后背门框1和加强板2，加强板2设置有两组，且两组加强板2分别通过螺栓9固定安装于后背门框1上；
后背门框1包括上固定条3、下固定条4和支撑柱5，支撑柱5固定安装于下固定条4的上端，且支撑柱5对称设置有两组，上固定条3固定安装于支撑柱5的上端，上固定条3、下固定条4和支撑柱5之间固定连接有门板6，门板6上开设有通孔7；
加强板2的侧壁上开设有沉头孔8，沉头孔8开设有两组，螺栓9位于沉头孔8的内部，加强板2包括主体部13、尾灯安装部10、气撑杆安装部11和防撞块12，沉头孔8开设于主体部13的上端，尾灯安装部10和气撑杆安装部11均位于主体部13的右侧，尾灯安装部10的上端开设有用于安装尾灯的第一安装孔15，第一安装孔15设置有两组，气撑杆安装部11的侧壁上开设有用于安装气撑杆螺钉的第二安装孔16，第二安装孔16对称设置有两组，主体部13的左侧固定连接有垫块14，防撞块12固定粘合于主体部13的上端，且防撞块12设置为弹性橡胶防撞块，加强板2的一侧固定粘合有橡胶防滑垫17，橡胶防滑垫17设置为弹性橡胶防滑垫。
工作原理：在安装时，将螺栓9穿过沉头孔8螺纹连接于后背门框1的侧壁上，本发明通过将加强板2设置有两组，并且将两组加强板2分别通过螺栓9固定安装于后背门框1上，以及将加强板2设置为包括主体部13、尾灯安装部10、气撑杆安装部11和防撞块12，将后背门内板上拆出来的零件与后背门内板加强板合并为一个件，可以减少整车零件数量和降低整车成本。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种后背门内板加强板结构，包括后背门框(1)和加强板(2)，其特征在于：所述加强板(2)设置有两组，且两组加强板(2)分别通过螺栓(9)固定安装于后背门框(1)上；
所述后背门框(1)包括上固定条(3)、下固定条(4)和支撑柱(5)，所述支撑柱(5)固定安装于下固定条(4)的上端，且支撑柱(5)对称设置有两组，所述上固定条(3)固定安装于支撑柱(5)的上端，所述上固定条(3)、下固定条(4)和支撑柱(5)之间固定连接有门板(6)，所述门板(6)上开设有通孔(7)；
所述加强板(2)的侧壁上开设有沉头孔(8)，所述螺栓(9)位于沉头孔(8)的内部，所述加强板(2)包括主体部(13)、尾灯安装部(10)、气撑杆安装部(11)和防撞块(12)，所述沉头孔(8)开设于主体部(13)的上端，所述尾灯安装部(10)和气撑杆安装部(11)均位于主体部(13)的右侧，所述主体部(13)的左侧固定连接有垫块(14)，所述防撞块(12)固定粘合于主体部(13)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种后背门内板加强板结构，其特征在于：所述尾灯安装部(10)的上端开设有用于安装尾灯的第一安装孔(15)，所述第一安装孔(15)设置有两组。
3.根据权利要求1所述的一种后背门内板加强板结构，其特征在于：所述气撑杆安装部(11)的侧壁上开设有用于安装气撑杆螺钉的第二安装孔(16)，所述第二安装孔(16)对称设置有两组。
4.根据权利要求1所述的一种后背门内板加强板结构，其特征在于：所述加强板(2)的一侧固定粘合有橡胶防滑垫(17)，所述橡胶防滑垫(17)设置为弹性橡胶防滑垫。
5.根据权利要求1所述的一种后背门内板加强板结构，其特征在于：所述沉头孔(8)开设有两组。
6.根据权利要求1所述的一种后背门内板加强板结构，其特征在于：所述防撞块(12)设置为弹性橡胶防撞块。
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