CN211684853U - 安装组件、前组合灯总成和汽车 - Google Patents

Abstract

一种安装组件、前组合灯总成和汽车，该安装组件包括框架横梁、翼子板、分别与框架横梁两端固定连接的第一安装板和安装支架，以及固定于翼子板上的第二安装板，第一安装板一端与框架横梁固定连接，另一端与第二安装板固定连接，安装支架包括固定于框架横梁上的固定板和与固定板固定连接的第三安装板，第三安装板位于固定板远离框架横梁的一侧，框架横梁上远离安装支架的一侧固设有第四安装板，第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板上分别开设有安装孔，安装孔用于固定连接前组合灯总成。本实用新型通过该四个安装板形成稳定的安装结构，保证了前组合灯总成的安装可靠性。

Description

安装组件、前组合灯总成和汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种安装组件、前组合灯总成和汽车。

背景技术

随着人们经济水品的提升，汽车已成为人们必不可少的代步工具。前组合灯是汽车的重要组成部分，其用于照明和信号灯指示，对汽车行车安全至关重要，也是汽车外观造型的重要元素。

针对前组合灯的设计，其与车身的安装可靠性，是大家考虑的主要因素。现有技术中，汽车的前组合灯一般通过安装支架悬挂于汽车前组合灯横梁或车身前端模块上。这种安装方式可靠性差，在行车过程中容易发生位置偏移或松落，不仅影响使用，还可能给行车带来极大的安全隐患。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要针对现有技术中前组合灯的安装可靠性差的问题，提供一种安装组件、前组合灯总成和汽车。

一种安装组件，包括框架横梁、翼子板、分别与所述框架横梁两端固定连接的第一安装板和安装支架，以及固定于所述翼子板上的第二安装板，所述第一安装板一端与所述框架横梁固定连接，另一端与所述第二安装板固定连接，所述安装支架包括固定于所述框架横梁上的固定板和与所述固定板固定连接的第三安装板，所述第三安装板位于所述固定板远离所述框架横梁的一侧，所述框架横梁上远离所述安装支架的一侧固设有第四安装板，所述第一安装板、所述第二安装板、第三安装板和所述第四安装板上分别开设有安装孔，所述安装孔用于固定连接汽车的前组合灯总成。

进一步的，上述安装组件，其中，所述第二安装板包括固定于所述翼子板上的固定部、分别固定于所述固定部两侧的第一平板部和第二平板部，以及连接所述第一平板部和所述第二平板部的支撑部，所述第二安装板上的安装孔形成于所述第一平板部上。

进一步的，上述安装组件，其中，所述第一平板部和所述第二平板部分别垂直固定于所述固定部的两侧，且相对设置，所述支撑部的一端与所述第二平板焊接固定，另一端向平行于所述第一平板部的方向折弯延伸出一延伸板，所述延伸板上开设有第一固定孔，所述延伸部通过所述第一固定孔与所述第一平板部固定连接。

进一步的，上述安装组件，其中，所述第一安装板上开设有与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述第一安装板通过所述第一固定孔和所述第二固定孔固定于所述第一平板部上。

进一步的，上述安装组件，其中，所述支撑部的一侧与所述固定部焊接固定。

进一步的，上述安装组件，其中，所述第二安装板上的安装孔形成于所述第四安装板与所述第一安装板连接的一端。

进一步的，上述安装组件，其中，所述第一安装板上开设有定位孔，所述定位孔与所述前组合灯总成上的定位柱适配。

本实用新型还提供了一种前组合灯总成，包括组合灯本体，所述组合灯本体呈四边形，其特征在于，所述前组合灯总成用于安装在上述任意一项所述的安装组件上，所述组合灯本体的四角上分别固设一固定支架，四个所述固定支架分别用于与所述第一安装板、所述第二安装板、所述第三安装板和所述第四安装板上的安装孔固定连接。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述安装组件和前组合灯总成，所述前组合灯总成固定在所述安装组件上。

本实用新型通过设计第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板来固定前组合灯总成，其中，第一安装板和第四安装板固定在框架横梁上，第二安装板固定在一种板上，且与第一安装板固定连接，第三安装板通过固定板安装在框架横梁上，通过该四个安装板形成稳定的安装结构，保证了前组合灯总成的安装可靠性。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例中的安装组件的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例中的安装支架的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例中的框架横梁的结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例中的第二安装板的结构示意图；

图5为本实用新型第二实施例中的前组合灯总成的结构示意图；

图6为本实用新型汽车中前组合灯总成于安装组件安装的结构示意图。

主要元件符号说明

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供该实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1，为本新型第一实施例中的安装组件100用于安装汽车的前组合灯总成，以将前组合灯总成固定在汽车上。该安装组件包括框架横梁110、翼子板120、分别与该框架横梁110两端固定连接的第一安装板130和安装支架140，以及固定于该翼子板120上的第二安装板150。

该框架横梁110为汽车框架的一部分，该第一安装板130的一端固定在该框架横梁110上，另一端与第二安装板150固定连接。具体实施时该第一安装板130可通过螺钉与框架横梁110及第二安装板150固定连接。该第一安装板 130靠近框架横梁110的一端部开设有第一安装孔131，该第二安装板150与该第一安装板130连接一端开设有第二安装孔151。

如图2所示，该安装支架140包括固定于框架横梁110上的固定板141和与该固定板141固定连接的第三安装板142。该固定板141可焊接在该框架横梁 110上。该第三安装板142位于固定板141远离框架横梁110的一侧，该第三安装板142的端部折弯90°形成一安装部，该安装部上开设有第三安装孔143。

如图3所示，该框架横梁110上远离安装支架的一侧固设有第四安装板160，该第四安装板160上开设有第四安装孔161。该第一安装孔131、第二安装孔151、第三安装孔143和第四安装孔161可为螺栓或螺钉孔，用于固定连接前组合灯总成。

如图4所示，该第二安装板150包括固定于翼子板上的固定部152、分别固定于固定部152两侧的第一平板部153和第二平板部154以及连接两个平板部之间的支撑部155，该第二安装孔151形成于该第一平板部152上。该固定部 153的一侧面固定在翼子板120上，第一平板部153和第二平板部154分别垂直固定在固定部152的上下两侧边缘，且相对设置。该支撑部156的上下两端分别与第一平板部153和第二平板部154固定连接，且其一侧边与该固定部152 固定连接。

具体实施时，该支撑部156固定在固定部152的一端部，其该支撑部156 的上端向平行于第一平板部153的方向折弯延伸出一延伸板。该延伸板上开设有第一固定孔156，该第一固定孔156可为螺栓孔，该延伸部通过该第一固定孔 156与第一平板部153固定连接。

该第一安装板130固定在该第一平板部153的一端部，且该第一安装板130 上开设有与第一固定孔156对应的第二固定孔132，该第一安装板130通过该第一固定孔156和第二固定孔132固定在第一平板部153上。

本实施例中，该第二安装板150的截面为匚形，其支撑部155支撑在第一平板部153和第二平板部154之间，增强了第二安装板150的结构稳定性和牢固性；该第一安装板130固定连接在第二安装板150和框架横梁110上，使第一安装板130具有良好的结构稳定性和安装强度；且第三安装板142和第四安装板160固定在框架横梁110上，其结构稳定。通过第一安装板130、第二安装板150、第三安装板142和第四安装板160的结构设计，使该安装组件整体结构稳定、安装强度高。

进一步的，该第一安装板130上开设有定位孔，定位孔与前组合灯总成上的定位柱适配。该定位孔和定位柱便于安装定位，可提高装配速度。

本实施例通过设计第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板来固定前组合灯总成，其中，第一安装板和第四安装板固定在框架横梁上，第二安装板固定在一种板上，且与第一安装板固定连接，第三安装板通过固定板安装在框架横梁上，通过该四个安装板形成稳定的安装结构，保证了前组合灯总成的安装可靠性。

请参与图5为本实用新型第二实施例中的前组合灯总成200的结构示意图，其包括组合灯本体210，该组合灯本体210呈四边形，所述组合灯本体210的四角上分别固设一固定支架，四个角上的固定支架A，B，C，D上分别开设有安装孔，以分别与第一安装板130、第二安装板150、第三安装板142和第四安装板160上的安装孔通过螺栓等固定件固定连接。

该前组合灯总成通过四个安装支架A，B，C，D分别与第一安装板130、第二安装板150、第三安装板142和第四安装板160固定连接，形成了4个Z 向固定，保证了前组合灯总成的Z向定位，防止灯具下坠风险，再结合第一安装板130和第二安装板上150的XY方向上的定位结构保证了前组合灯总成的定位稳定性

如图6所示，本实用新型实施例还提了一种汽车，包括上述实施例中的安装组件和前组合灯总成，所述前组合灯总成固定在所述安装组件上。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种安装组件，其特征在于，包括框架横梁、翼子板、分别与所述框架横梁两端固定连接的第一安装板和安装支架，以及固定于所述翼子板上的第二安装板，所述第一安装板一端与所述框架横梁固定连接，另一端与所述第二安装板固定连接，所述安装支架包括固定于所述框架横梁上的固定板和与所述固定板固定连接的第三安装板，所述第三安装板位于所述固定板远离所述框架横梁的一侧，所述框架横梁上远离所述安装支架的一侧固设有第四安装板，所述第一安装板、所述第二安装板、所述第三安装板和所述第四安装板上分别开设有安装孔，所述安装孔用于固定连接汽车的前组合灯总成。

2.如权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述第二安装板包括固定于所述翼子板上的固定部、分别固定于所述固定部两侧的第一平板部和第二平板部，以及连接所述第一平板部和所述第二平板部的支撑部，所述第二安装板上的安装孔形成于所述第一平板部上。

3.如权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述第一平板部和所述第二平板部分别垂直固定于所述固定部的两侧，且相对设置，所述支撑部的一端与所述第二平板焊接固定，另一端沿着平行于所述第一平板部的方向折弯延伸出一延伸板，所述延伸板上开设有第一固定孔，所述延伸板通过所述第一固定孔与所述第一平板部固定连接。

4.如权利要求3所述的安装组件，其特征在于，所述第一安装板上开设有与所述第一固定孔对应的第二固定孔，所述第一安装板通过所述第一固定孔和所述第二固定孔固定于所述第一平板部上。

5.如权利要求2所述的安装组件，其特征在于，所述支撑部的一侧与所述固定部焊接固定。

6.如权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述第二安装板上的安装孔形成于所述第四安装板与所述第一安装板连接的一端。

7.如权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述第一安装板上开设有定位孔，所述定位孔与所述前组合灯总成上的定位柱适配。

8.一种前组合灯总成，包括组合灯本体，所述组合灯本体呈四边形，其特征在于，所述前组合灯总成用于安装在权利要求1至7任意一项所述的安装组件上，所述组合灯本体的四角上分别固设一固定支架，四个所述固定支架分别用于与所述第一安装板、所述第二安装板、所述第三安装板和所述第四安装板上的安装孔固定连接。

9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任意一项所述的安装组件和权利要求8所述的前组合灯总成，所述前组合灯总成固定在所述安装组件上。

Images