CN110748247A - 一种多功能背门锁加强件、背门及汽车 - Google Patents

一种多功能背门锁加强件、背门及汽车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种多功能背门锁加强件，包括底板，其上设有锁舌过孔和背门锁安装孔，所述底板前边沿设有向上弯折延伸的上板，底板后边沿设有向下弯折延伸的下板；所述上板设有过孔，在过孔左边沿或右边沿设有用于固定紧急逃生拉索的卡槽；所述下板前边沿中部设有向上弯折的竖板，该竖板上设有扣手盒安装孔。其在保证背门锁安装、实现背门内板和背门外板连接的前提下，同时为扣手盒、紧急逃生拉索提供安装点。本发明还公开了一种包括上述多功能背门锁加强件的背门和汽车。

Description

一种多功能背门锁加强件、背门及汽车
技术领域
本发明涉及汽车背门，具体涉及一种多功能背门锁加强件、背门及汽车。
背景技术
参见图1，现有的汽车背门锁加强件结构包括现有背门锁加强件本体100，一般都仅具有背门锁安装作用，不具有背门扣手盒安装结构，如需固定背门扣手盒，需新开发新的背门扣手盒安装件200，与现有背门锁加强件本体100通过点焊连接，这在一定程度上增加了单车制造成本、影响了生产节拍。另外如果背门锁配备紧急逃生拉索，现有的紧急逃生拉索安装卡槽300的方向一般为竖直卡槽，拉索在受张力的作用下，经颠簸路面可能发生拉索脱落问题，易引起用户抱怨。
发明内容
本发明的目的是提供一种多功能背门锁加强件、背门及汽车，其在保证背门锁安装、实现背门内板和背门外板连接的前提下，同时为扣手盒、紧急逃生拉索提供安装点。
本发明所述的多功能背门锁加强件，包括底板，其上设有锁舌过孔和背门锁安装孔，所述底板前边沿设有向上弯折延伸的上板，底板后边沿设有向下弯折延伸的下板；所述上板设有过孔，在过孔左边沿或右边沿设有用于固定紧急逃生拉索的卡槽；所述下板前边沿中部设有向上弯折的竖板，该竖板上设有扣手盒安装孔。
进一步，所述底板左、右侧分别设有向左、右方弯折延伸的第一翻边，该第一翻边前、后边沿分别与上板下边沿和下板上边沿过渡连接；所述第一翻边、上板的上部的左端、上板的上部的右端和下板后侧与背门内板焊接固定。
进一步，所述下板左、右侧分别设有向前弯折延伸的第二翻边，所述第二翻边的自由端弯折设有与背门外板连接的安装部，该安装部上设有涂胶槽。
进一步，所述第二翻边上设有第一加强筋。
进一步，所述竖板与下板之间设有多条前后延伸的第二加强筋；所述上板上设有多条前后延伸的第三加强筋。
进一步，所述扣手盒安装孔为上下方向延伸的条形孔，该条形孔在左右方向留有装配余量。
进一步，所述卡槽包括开口倾斜向下设置的开口部分，和与开口部分相连的卡接部分，且卡接部分的中心线与竖直方向的夹角为60~80°。
进一步，所述紧急逃生拉索包括护套和套设于护套中的拉线，在受力情况下，拉线能够相对护套相对移动，护套与过孔固定连接。
一种背门，包括背门外板和背门内板，所述背门外板和背门内板之间安装背门锁的位置设有上述的多功能背门锁加强件。
一种汽车，包括车身，所述车身包括上述的背门。
本发明与现有技术相比具有如下有益效果。
1、本发明通过在下板前边沿中部设置向上弯折的竖板，该竖板上设有扣手盒安装孔，为扣手盒的装配提供了安装点。通过在上板设置过孔，在过孔左边沿或右边沿设有用于固定紧急逃生拉索的卡槽，为紧急逃生拉索的装配提供了安装点。且在底板上设有锁舌过孔和背门锁安装孔，为背门锁的装配提供了安装点，该背门锁加强件在保证背门锁安装固定的前提下，同时为扣手盒和紧急逃生拉索提供了安装点，提高了装配效率，降低了制造成本。
2、本发明所述的扣手盒安装孔为上下方向延伸的条形孔，该条形孔在左右方向留有装配余量，使得扣手盒位置能够进行微调，进而保证了扣手盒装配后与背门外板能够良好匹配。
3、本发明所述的卡槽包括开口倾斜向下设置的开口部分，和与开口部分相连的卡接部分，且卡接部分的中心线与竖直方向的夹角为60~80°，能够有效防止紧急逃生拉索脱槽问题，提高了工作稳定性。
4、本发明所述的底板前边沿设有向上弯折延伸的上板，后边沿设有向下弯折延伸的下板，左、右边沿分别设有向左、右方弯折延伸的第一翻边，对背门锁安装面形成全方面的固定，有效增强了背门锁安装面的强度。
5、本发明通过第一翻边、上板的上部的左部、上板的上部的右部和下板后侧与背门内板焊接固定，通过第二翻边自由端的安装部与背门外板胶接，结合多功能背门加强件上加强筋的设置，提升了背门整体刚度、模态，有效规避了背门外板塌陷和背门振响的问题。
附图说明
图1是现有背门锁加强件的结构示意图；
图2是本发明的结构示意图之一；
图3是本发明的结构示意图之二；
图4是图3的局部放大图
图5是本发明多功能加强件与背门内板的焊接示意图；
图6是本发明扣手盒的安装示意图之一；
图7是本发明扣手盒的安装示意图之二；
图8是本发明的装配示意图；
图9是图8的E-E剖视图；
图10是图8的A-A剖视图。
图中，1—底板，11—锁舌过孔，12—背门锁安装孔，13—第一翻边，2—上板，21—过孔，22—卡槽，23—第三加强筋，24—背门应急锁开启过孔，3—下板，31—第二翻边，32—安装部，33—涂胶槽，34—第一加强筋，4—竖板，41—扣手盒安装孔，42—第二加强筋，5—背门内板，51—焊点，6—背门外板，7—扣手盒，71—螺母，8—背门锁，81—背门锁安装螺栓，9—紧急逃生拉索；
100—现有背门锁加强件，200—扣手盒安装件，300—现有紧急逃生拉索卡槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
参见图2至图8，所示的多功能背门锁加强件，包括底板1，其上设有锁舌过孔11和背门锁安装孔12，用于固定背门锁8。所述底板1前边沿设有向上弯折延伸的上板2，底板1后边沿设有向下弯折延伸的下板3。所述底板1左、右侧分别设有向左、右方弯折延伸的第一翻边13，该第一翻边13前、后边沿分别与上板2下边沿和下板3上边沿过渡连接；所述第一翻边13、上板2的上部的左端、上板2的上部的右端和下板3后侧与背门内板5焊接固定。
所述下板3左、右侧分别设有向前弯折延伸的第二翻边31，所述第二翻边31的自由端弯折设有与背门外板6连接的安装部32，该安装部32上设有涂胶槽33。为了增强对背门外板6的支撑刚度，防止背门外板6的局部塌陷变形，有效提升了背门扭转模态性能。
所述上板2设有矩形过孔21，在过孔21右下角边沿设有斜向下的紧急逃生拉索9的安装通道，沿紧急逃生拉索9安装通道右侧边沿设有斜向上的用于固定紧急逃生拉索9的卡槽22，为紧急逃生拉索9的装配提供了安装点。所述紧急逃生拉索包括护套和套设于护套中的拉线，在受力情况下，拉线能够相对护套相对移动，护套与过孔固定连接。如图4局部放大图所示，所述卡槽22包括开口倾斜向下设置的开口部分，和与开口部分相连的卡接部分，且卡接部分的中心线与竖直方向的夹角的夹角为75°，能够有效防止紧急逃生拉索9脱槽问题，提高了工作稳定性。
所述下板3前边沿中部设有向上弯折的竖板4，该竖板4上设有扣手盒安装孔41，为扣手盒7的装配提供了安装点。所述扣手盒安装孔41为上下方向延伸的条形孔，该条形孔在左右方向留有装配余量，使得扣手盒7位置能够进行微调，进而保证了扣手盒7装配后与背门外板6能够良好匹配。
所述竖板4与下板3之间设有两条前后延伸的第二加强筋42，增加了扣手盒7安装点刚度，有效减少了竖板4的变形，保证了扣手盒7与背门外板6的匹配间隙和面差。
所述上板2上设有多条前后延伸的第三加强筋23，增加了上板2的结构强度。
所述上板2中部设有背门应急锁开启过孔24，用于在紧急状态下开启背门锁8。
具体装配时，参见图4，首先将第一翻边13、上板2的上部的左端、上板2的上部的右端和下板3后侧与背门内板5通过十二个两层焊焊点51固定连接。然后在安装部32的涂胶槽33内涂覆膨胀胶，背门锁加强件通过该膨胀胶与背门外板6连接。参见图5和图6，进行扣手盒7的装配，将扣手盒7的安装螺柱从竖板4后方插入扣手盒安装孔41中，从竖板4前方旋入与安装螺柱相适配的安装螺母，通过条形的扣手盒安装孔41适当调整扣手盒7的空间位置，保证扣手盒7装配后与背门外板6匹配间隙和面差。参见图7和图8，进行背门锁8的装配，将紧急逃生拉索9的一端固定在背门锁8上，从背门内板5前侧将背门锁8的锁舌穿过锁舌过孔11，用两颗背门锁安装螺栓通过背门锁安装孔12将背门锁8固定在底板1上，紧急逃生拉索的另一端卡接在卡槽22中。
参见图8，上板2、底板1和下板3由前向后大致呈阶梯状，背门锁8固定于底板1上，上板2、底板1、下板3及相关的延伸翻边对背门锁8的安装面形成全方面的固定，有效增强了背门锁安装面的强度。
该多功能背门锁加强件能够同时满足背门锁8、紧急逃生拉索9和扣手盒7的装配需求，减少了零价数量，降低了焊接误差，节省了生产、管理成本。
一种背门，包括背门外板6和背门内板5，所述背门外板6和背门内板5之间安装背门锁8的位置设有上述的多功能背门锁加强件。
一种汽车，包括车身，所述车身包括上述的背门。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种多功能背门锁加强件，包括底板（1），其上设有锁舌过孔（11）和背门锁安装孔（12），其特征在于：所述底板（1）前边沿设有向上弯折延伸的上板（2），底板（1）后边沿设有向下弯折延伸的下板（3）；所述上板（2）上设有过孔（21），在过孔（21）左边沿或右边沿设有用于固定紧急逃生拉索（9）的卡槽；
所述下板（3）前边沿中部设有向上弯折的竖板（4），该竖板（4）上设有扣手盒安装孔（41）。
2.根据权利要求1所述的多功能背门锁加强件，其特征在于：所述底板（1）左、右侧分别设有向左、右方弯折延伸的第一翻边（13），该第一翻边（13）前、后边沿分别与上板（2）下边沿和下板（3）上边沿过渡连接；
所述第一翻边（13）、上板（2）的上部的左端、上板（2）的上部的右端和下板（3）后侧与背门内板（5）焊接固定。
3.根据权利要求1或2所述的多功能背门锁加强件，其特征在于：所述下板（3）左、右侧分别设有向前弯折延伸的第二翻边（31），所述第二翻边（31）的自由端弯折设有与背门外板（6）连接的安装部（32），该安装部（32）上设有涂胶槽（33）。
4.根据权利要求3所述的多功能背门锁加强件，其特征在于：所述第二翻边（31）上设有第一加强筋（34）。
5.根据权利要求1或2所述的多功能背门锁加强件，其特征在于：所述竖板（4）与下板（3）之间设有多条前后延伸的第二加强筋（42）；所述上板（2）上设有多条前后延伸的第三加强筋（23）。
6.根据权利要求1或2所述的多功能背门锁加强件，其特征在于：所述扣手盒安装孔（41）为上下方向延伸的条形孔，该条形孔在左右方向留有装配余量。
7.根据权利要求1或2所述的多功能背门锁加强件，其特征在于：所述卡槽（22）包括开口倾斜向下设置的开口部分，和与开口部分相连的卡接部分，且卡接部分的中心线与竖直方向的夹角为60~80°。
8.根据权利要求1或2所述的多功能背门锁加强件，其特征在于：所述紧急逃生拉索（9）包括护套和套设于护套中的拉线，在受力情况下，拉线能够相对护套相对移动，护套与过孔（21）固定连接。
9.一种背门，包括背门外板（6）和背门内板（5），其特征在于：所述背门外板（6）和背门内板（5）之间安装背门锁（8）的位置设有如权利要求1~8任一项所述的多功能背门锁加强件。
10.一种汽车，包括车身，其特征在于：所述车身包括如权利要求9所述的背门。
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