CN217022675U - 侧围总成及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧围总成及具有其的车辆，侧围总成包括侧围外板以及尾灯安装组件，尾灯安装组件包括：尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架，侧围外板支撑板支撑在侧围外板的边缘处，侧围外板支撑板和后杠安装支架均设置于在尾灯安装板上，后杠安装支架连接于侧围外板支撑板的内侧，且后杠安装支架与侧围外板支撑板构建在尾灯安装腔的敞开侧。这样，通过使用尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架构成尾灯安装组件，使得尾灯总成适于通过在尾灯安装组件组装在侧围总成内，以使尾灯总成在尾灯安装组件内的构建设置更为可靠，且尾灯总成可以通过嵌入的方式组装在侧围总成上。

Description

侧围总成及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种侧围总成及具有其的车辆。

背景技术

在现有技术中，汽车尾灯总成通常分为两种情况，一种是分体设置，即将一部分尾灯总成安装在侧围总成上，一部分尾灯总成安装在后背门总成上。这种分体构建的方式不能将尾灯总成一体构建在侧围总成上，结构复杂且不便于尾灯总成的构建组装。另一种是将汽车尾灯总成设置为整体结构，其只安装在侧围总成上，并呈车身X向嵌入至侧围外板中，这种整体构建的方式虽然能够将尾灯总成构建在侧围总成上，但是会让侧围总成的结构更为复杂。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种侧围总成，所述侧围总成能够将尾灯总成嵌入到侧围总成内，且结构较为简单。

本实用新型的另一个目的在于提出一种车辆，所述车辆内设有如上所示的侧围总成。

根据本实用新型实施例的车辆的侧围总成，包括：侧围外板以及尾灯安装组件，所述尾灯安装组件包括：尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架，所述侧围外板支撑板支撑在所述侧围外板的边缘处，所述侧围外板支撑板和所述后杠安装支架均设置于所述尾灯安装板上，所述后杠安装支架连接于所述侧围外板支撑板的内侧，且所述后杠安装支架与所述侧围外板支撑板构建在尾灯安装腔的敞开侧。

根据本实用新型实施例的侧围总成，通过使用尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架构成尾灯安装组件，使得尾灯总成适于通过在尾灯安装组件组装在侧围总成内，以使尾灯总成在尾灯安装组件内的构建设置更为可靠，且尾灯总成可以通过嵌入的方式组装在侧围总成上。同时，尾灯安装组件的结构较为简单，组装较为方便，且尾灯安装组件的构建较为可靠。

在一些实施例中，所述侧围外板支撑板包括：一体成型的外支撑部和上支撑部，所述上支撑部相对所述外支撑部向内侧弯折设置，所述上支撑部的外端连接于所述外支撑部的上端且内端连接于所述后杠安装支架。

在一些实施例中，所述外支撑部的下端、所述上支撑部的内端、所述外支撑部和所述上支撑部朝向所述尾灯安装腔的一侧均设置有支撑板翻边，所述侧围外板的边缘设置有外板翻边，所述外板翻边搭接在所述支撑板翻边上。

在一些实施例中，相邻的两个所述支撑板翻边之间形成有支撑板缺口，相邻的两个所述外板翻边之间形成有外板缺口，所述支撑板缺口与所述外板缺口相对应。

在一些实施例中，所述外支撑部和所述上支撑部共同背离所述尾灯安装腔的一侧设置有安装法兰，所述安装法兰焊接固定在所述尾灯安装板上。

在一些实施例中，所述侧围外板支撑板上设置有排气孔。

在一些实施例中，所述尾灯安装板的中部朝向前侧凸出设置，所述尾灯安装板的边缘设置有沥液部。

在一些实施例中，所述后杠安装支架包括：底板、第一弯折板和第二弯折板，所述底板设置于所述尾灯安装板上，所述第一弯折板连接于所述底板的上端且相对所述底板弯折设置，所述第二弯折板连接于所述第一弯折板的内侧且相对所述第一弯折板弯折设置，所述第一弯折板和所述第二弯折板均与所述侧围外板的边缘粘接固定。

在一些实施例中，所述支撑板翻边超出所述外板翻边且超出高度为h，h满足关系式： h≥7mm。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：如上任一项所述的车辆的侧围总成。

根据本实用新型实施例的车辆，通过在车辆内设有如上所示的侧围总成，由于使用尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架构成尾灯安装组件，使得尾灯总成适于通过在尾灯安装组件组装在侧围总成内，以使尾灯总成在尾灯安装组件内的构建设置更为可靠，且尾灯总成可以通过嵌入的方式组装在侧围总成上，以使车辆的结构可靠性得到提升。同时，由于尾灯安装组件的结构较为简单，组装较为方便，使得尾灯安装组件的构建较为可靠。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的侧围总成的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的侧围总成的部分结构示意图；

图3是本实用新型实施例的尾灯安装板的结构示意图；

图4是本实用新型实施例的侧围外板支撑板的结构示意图；

图5是本实用新型实施例的后杠安装支架的结构示意图；

图6是本实用新型实施例的侧围总成的部分结构示意图。

附图标记：

侧围总成10，

侧围外板100，外板翻边110，外板缺口120，

尾灯安装组件200，尾灯安装板210，沥液部211，侧围外板支撑板220，外支撑部221，上支撑部222，安装法兰223，排气孔224，后杠安装支架230，底板231，第一弯折板232，第二弯折板233，尾灯安装腔240，支撑板翻边250，支撑板缺口251。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的侧围总成10，包括：侧围外板100以及尾灯安装组件200。需要说明的是，本申请所提出的侧围总成10适于构建在车辆的侧部。

具体来说，尾灯安装组件200包括：尾灯安装板210、侧围外板支撑板220和后杠安装支架230，侧围外板支撑板220支撑在侧围外板100的边缘处，侧围外板支撑板220 和后杠安装支架230均设置于在尾灯安装板210上，后杠安装支架230连接于侧围外板支撑板220的内侧，且后杠安装支架230与侧围外板支撑板220构建在尾灯安装腔240 的敞开侧。

可以理解的是，侧围总成10包括侧围外板100和尾灯安装组件200，侧围外板100适于构建在尾灯安装组件200的外侧，以对尾灯安装组件200进行保护，从而让侧围总成10的使用更为可靠。同时，尾灯安装组件200包括尾灯安装板210、侧围外板支撑板 220和后杠安装支架230，侧围外板支撑板220适于支撑侧围外板100，以提升侧围总成 10的使用可靠性，而侧围外板支撑板220与后杠安装支架230适于支撑在尾灯安装板 210上，并且在后杠安装支架230与侧围外板支撑板220之间形成有尾灯安装腔240，尾灯安装腔240适于为尾灯总成提供安装空间，从而便于尾灯总成的组装。

具体来说，尾灯安装腔240适于以纵向后侧敞开的形式构建在尾灯安装板210的外侧，在尾灯总成适于组装在侧围总成10上，且尾灯总成适于以车身方向上嵌入侧围外板100上，从而让尾灯总成在侧围总成10构建更为可靠。同时，采用尾灯安装板210、侧围外板支撑板220和后杠安装支架230构成尾灯安装组件200，尾灯安装组件200的结构较为简单，以便于尾灯安装板210与侧围外板支撑板220的冲压成型，且采用侧围外板支撑板220设置在尾灯安装板210上，还能便于尾灯安装组件200的连接组装。

根据本实用新型实施例的侧围总成10，通过使用尾灯安装板210、侧围外板支撑板220和后杠安装支架230构成尾灯安装组件200，使得尾灯总成适于通过在尾灯安装组件200组装在侧围总成10内，以使尾灯总成在尾灯安装组件200内的构建设置更为可靠，且尾灯总成可以通过嵌入的方式组装在侧围总成10上。同时，尾灯安装组件200 的结构较为简单，组装较为方便，且尾灯安装组件200的构建较为可靠。

在一些实施例中，如图1所示，侧围外板支撑板220包括：一体成型的外支撑部221和上支撑部222，上支撑部222相对外支撑部221向内侧弯折设置，上支撑部222的外端连接于外支撑部221的上端且内端连接于后杠安装支架230。

可以理解的是，采用一体成型的外支撑部221和上支撑部222，可以节省外支撑部221和上支撑部222的生产步骤，简化外支撑部221和上支撑部222的生产流程，且提高外支撑部221和上支撑部222的连接强度，从而提升侧围外板支撑板220的结构强度。

这样，通过使用外支撑部221和上支撑部222构成侧围外板支撑板220，由于上支撑板相较于外支撑部221向内弯折设置，使得上支撑板适于从外支撑板的上侧保护尾灯安装腔 240，以使尾灯总成的组装构建更为可靠。

在一些实施例中，如图1和图2所示，外支撑部221的下端、上支撑部222的内端、外支撑部221和上支撑部222朝向尾灯安装腔240的一侧均设置有支撑板翻边250，侧围外板100的边缘设置有外板翻边110，外板翻边110搭接在支撑板翻边250上。

可以理解的是，通过在侧围外板支撑板220上设有支撑板翻边250，由于支撑板翻边250与侧围外板100上的外板翻边110搭接设置，使得侧围外板支撑板220与侧围外板100之间的连接过程得到简化，且由于侧围外板支撑板220与侧围外板100之间使用支撑板翻边250和外板翻边110抵触搭接，使得侧围外板支撑板220与侧围外板100之间的连接组装更为可靠，以使尾灯总成在侧围总成10上的组装可靠性得到提升。

在一些具体的实施例中，如图2所示，支撑板翻边250超出外板翻边110且超出高度为h，h满足关系式：h≥7mm。这样，通过让支撑板翻边250的高度大于外板翻边110 的高度，使得支撑板翻边250适于承载在外板翻边110的外侧，以使支撑板翻边250适于支撑设置在外板翻边110的外侧，以使支撑板翻边250与外板翻边110的连接更为可靠。同时，支撑板翻边250超出外板翻边110的高度不宜过高或过低，如若支撑板翻边 250超过外板翻边110的高度过低，则支撑板翻边250对外板翻边110的支撑效果较差，而支撑板翻边250超出外板翻边110的高度过高，则会浪费材料，从而提升侧围总成10 的生产成本。

在一些实施例中，如图2所示，相邻的两个支撑板翻边250之间形成有支撑板缺口251，相邻的两个外板翻边110之间形成有外板缺口120，支撑板缺口251与外板缺口 120相对应。可以理解的是，在相邻的支撑板翻边250上设有支撑板缺口251，能够便于侧围外板支撑板220的冲压成型；而在相邻的外板翻边110之间设有外板缺口120，能够便于侧围外板100的冲压成型。同时，将支撑板缺口251与外板缺口120对应设置，能够便于侧围外板支撑板220与侧围外板100之间的抵接，从而让侧围总成10的构建效率得到提升。

在一些实施例中，如图4所示，外支撑部221和上支撑部222共同背离尾灯安装腔240的一侧设置有安装法兰223，安装法兰223焊接固定在尾灯安装板210上。可以理解的是，在外支撑部221与上支撑部222上设有安装法兰223，可以便于侧围外板支撑板220与尾灯安装板210之间的连接组装，使得侧围外板支撑板220与尾灯安装板210 之间具有更高的结构强度，从而提升侧围总成10的可靠性。

在一些实施例中，如图4所示，侧围外板支撑板220上设置有排气孔224。这样，通过在车体进行电泳时，排气孔224保证了涂装电泳效果，从而提升侧围总成10的电泳效果。

在一些实施例中，如图3所示，尾灯安装板210的中部朝向前侧凸出设置，尾灯安装板210的边缘设置有沥液部211。由此，在尾灯安装板210的边缘上设有沥液部211，沥液部211能够便于车体的沥液，从而让车体的沥液过程更为可靠。

在一些实施例中，如图5和图6所示，后杠安装支架230包括：底板231、第一弯折板232和第二弯折板233，底板231设置于尾灯安装板210上，第一弯折板232连接于底板231的上端且相对底板231弯折设置，第二弯折板233连接于第一弯折板232的内侧且相对第一弯折板232弯折设置，第一弯折板232和第二弯折板233均与侧围外板 100的边缘粘接固定。由此，通过使用第一弯折板232和第二弯折板233形成后杠安装支架230，由于第一弯折板232和第二弯折板233相对弯折设置，使得后杠安装支架230 适于与侧围外板支撑板220更为贴合，从而便于后杠安装支架230与侧围外板支撑板220 的连接。同时，由于后杠安装支架230与侧围外板支撑板220之间的连接紧密性较高，使得尾灯安装组件200的使用更为可靠。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：如上任一项的车辆的侧围总成10。

这样，通过在车辆内设有如上所示的侧围总成10，由于使用尾灯安装板210、侧围外板支撑板220和后杠安装支架230构成尾灯安装组件200，使得尾灯总成适于通过在尾灯安装组件200组装在侧围总成10内，以使尾灯总成在尾灯安装组件200内的构建设置更为可靠，且尾灯总成可以通过嵌入的方式组装在侧围总成10上，以使车辆的结构可靠性得到提升。同时，由于尾灯安装组件200的结构较为简单，组装较为方便，使得尾灯安装组件200的构建较为可靠。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成例如以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的侧围总成，其特征在于，包括：

侧围外板；以及

尾灯安装组件，所述尾灯安装组件包括：尾灯安装板、侧围外板支撑板和后杠安装支架，所述侧围外板支撑板支撑在所述侧围外板的边缘处，所述侧围外板支撑板和所述后杠安装支架均设置于所述尾灯安装板上，所述后杠安装支架连接于所述侧围外板支撑板的内侧，且所述后杠安装支架与所述侧围外板支撑板构建在尾灯安装腔的敞开侧。

2.根据权利要求1所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述侧围外板支撑板包括：一体成型的外支撑部和上支撑部，所述上支撑部相对所述外支撑部向内侧弯折设置，所述上支撑部的外端连接于所述外支撑部的上端且内端连接于所述后杠安装支架。

3.根据权利要求2所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述外支撑部的下端、所述上支撑部的内端、所述外支撑部和所述上支撑部朝向所述尾灯安装腔的一侧均设置有支撑板翻边，所述侧围外板的边缘设置有外板翻边，所述外板翻边搭接在所述支撑板翻边上。

4.根据权利要求3所述的车辆的侧围总成，其特征在于，相邻的两个所述支撑板翻边之间形成有支撑板缺口，相邻的两个所述外板翻边之间形成有外板缺口，所述支撑板缺口与所述外板缺口相对应。

5.根据权利要求2所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述外支撑部和所述上支撑部共同背离所述尾灯安装腔的一侧设置有安装法兰，所述安装法兰焊接固定在所述尾灯安装板上。

6.根据权利要求1所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述侧围外板支撑板上设置有排气孔。

7.根据权利要求1所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述尾灯安装板的中部朝向前侧凸出设置，所述尾灯安装板的边缘设置有沥液部。

8.根据权利要求1所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述后杠安装支架包括：底板、第一弯折板和第二弯折板，所述底板设置于所述尾灯安装板上，所述第一弯折板连接于所述底板的上端且相对所述底板弯折设置，所述第二弯折板连接于所述第一弯折板的内侧且相对所述第一弯折板弯折设置，所述第一弯折板和所述第二弯折板均与所述侧围外板的边缘粘接固定。

9.根据权利要求3所述的车辆的侧围总成，其特征在于，所述支撑板翻边超出所述外板翻边且超出高度为h，h满足关系式：h≥7mm。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1-9中任一项所述的车辆的侧围总成。

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