CN107060536A - 一种背门锁加强结构和背门 - Google Patents
一种背门锁加强结构和背门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN107060536A CN107060536A CN201710209550.8A CN201710209550A CN107060536A CN 107060536 A CN107060536 A CN 107060536A CN 201710209550 A CN201710209550 A CN 201710209550A CN 107060536 A CN107060536 A CN 107060536A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door lock
- rear door
- cored wire
- riser
- bottom plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 title claims abstract description 25
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 7
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 210000005252 bulbus oculi Anatomy 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
- E05B83/18—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car boot lids or rear luggage compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
- E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本发明涉及一种背门锁加强结构，包括加强件和拉索，加强件包括底板、两块侧板以及由底板的前边沿向上延伸的竖板，两块侧板分别位于加强件的左侧和右侧，且侧板同时与竖板和底板相连，底板上设有锁舌过孔和背门锁安装孔；拉索包括芯线，芯线的上端穿过竖板，芯线的上端固定连接有拉绳，拉绳位于竖板的前侧，芯线的下端用于与背门锁的解锁机构相连。该背门锁加强结构能够提升背门锁安装点的刚度和强度、提升背门的刚度，同时通过设置拉索，确保了在紧急情况下能够顺利开启背门锁。
Description
技术领域
本发明涉及汽车的背门，具体涉及一种背门锁加强结构和背门。
背景技术
背门系统是汽车最吸引消费者眼球的构件之一，用户在日常生活中对它的使用也颇为频繁。当有人员被困在汽车里面时，通常需要通过应急解锁机构来打开背门，从而进行逃生。这时，背门系统上布置的应急解锁机构就起到了非常重要的作用。传统的背门应急解锁机构一般为设置在背门内板上的一个扳手，扳手通过机械传动机构与背门锁的解锁机构传动连接，通过扳动扳手来实现背门的解锁。这种结构存在以下缺点，为了不影响背门内板的外观和避免损坏后备箱内的物品，扳手通常设置成隐藏结构，一般设置在凹槽内，有些车型还会设置一个挡板来遮盖扳手，而这样设置增加了扳动扳手的难度，不利于在在紧急情况下操作；在汽车背门碰撞变形的情况下，扳手和解锁机构之间的机械传动机构也容易出现错位或变形，这就会导致无法通过扳手来开启背门锁。
发明内容
本发明的目的是提供一种背门锁加强结构和背门，该背门锁加强结构能够提升背门锁安装点的刚度和强度、提升背门的刚度，同时通过设置拉索，确保了在紧急情况下能够顺利开启背门锁。
本发明所述的一种背门锁加强结构，包括加强件和拉索，所述加强件包括底板、两块侧板以及由所述底板的前边沿向上延伸的竖板，两块侧板分别位于所述加强件的左侧和右侧，且所述侧板同时与所述竖板和所述底板相连，所述底板上设有锁舌过孔和背门锁安装孔；所述拉索包括芯线，所述芯线的上端穿过所述竖板，所述芯线的上端固定连接有拉绳，所述拉绳位于所述竖板的前侧，所述芯线的下端用于与背门锁的解锁机构相连。
进一步，所述竖板的左侧和右侧均设有向后翻折的第一翻边，所述底板的左侧和右侧均设有向上翻折的第二翻边，所述第一翻边和与其同侧的所述第二翻边搭接在一起形成所述侧板。
进一步，所述拉索还包括套在所述芯线上的套管，所述套管的上端固定安装在所述竖板的上边缘处，所述套管的下端用于与汽车的背门锁固定连接，所述芯线的上端穿出所述套管的上端，所述芯线的下端穿出所述套管的下端。
进一步，所述套管的上端设有与所述竖板固定连接的第一拉索接头，所述芯线的上端穿出所述第一拉索接头且与所述拉绳相连；所述套管的下端设有用于与背门锁固定连接的第二拉索接头，所述芯线的下端穿出所述第二拉索接头。
进一步，所述竖板的上边缘处设有支耳，所述支耳上设有用于固定安装所述拉索的卡槽。
作为一种优选，所述支耳从下至上向前弯曲，所述卡槽位于所述支耳的上部。
进一步，所述底板的后侧设有向下翻折的第三翻边。
作为一种优选，所述拉绳呈环状。
本发明所述的一种背门，该背门包括背门内板、背门外板和背门锁，该背门内还设有上述的背门锁加强结构，所述底板和所述竖板均与所述背门内板搭接，所述背门锁通过与所述背门锁安装孔配合的安装螺栓固定安装在所述底板上，所述背门锁上设有解锁机构和安装座，所述拉索的下端固定安装在所述安装座上，所述芯线的下端与所述解锁机构相连，拉动所述拉绳能够通过所述芯线驱使所述解锁机构运行，从而使得所述背门锁开启。
本发明提出的背门锁加强结构能够提升背门锁安装点的刚度和强度，通过设置两个侧板，不仅可以有效提升背门在左右方向上的刚度，也对背门锁安装点刚度有所提升；设置拉索，并通过拉绳拉动芯线来使得背门锁开启，拉绳较为柔软，能够很容易隐藏和取出，即使拉绳伸入后备箱中也不会损坏后备箱内的物品；同时拉索设置在加强件处，拉索和背门锁被防护在两块侧板之间，在加强件的保护下，即使背门被撞变形，拉索被撞断和卡住的可能性极小，即使拉索被挤压变形，通过拉动拉绳，芯线同样可以将拉力传递给解锁机构，确保了在紧急情况下能够顺利开启背门锁。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为加强件的结构示意图；
图3为第一接头的安装示意图；
图4为拉索与解锁机构的装配示意图；
图5为拉绳的安装示意图。
图中：1—背门内板；2—加强件；3—拉索；4—套管；5—第一拉索接头；6—第二拉索接头；7—芯线；8—支耳；9—背门锁；10—解锁机构；11—底板；12—竖板；13—第一翻边；14—第二翻边；15—第三翻边；16—卡槽；17—锁舌过孔；18—背门锁安装孔；19—安装座；20—拉绳；21—安装螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示的一种背门锁加强结构，包括加强件2和拉索3，加强件2包括底板11、两块侧板以及由底板11的前边沿向上延伸的竖板12，两块侧板分别位于加强件2的左侧和右侧，且侧板同时与竖板12和底板11相连，底板11上设有锁舌过孔17和背门锁安装孔18；拉索3包括芯线7，芯线7的上端穿过竖板12，芯线7的上端固定连接有拉绳20，拉绳20位于竖板12的前侧，芯线7的下端用于与背门锁9的解锁机构10相连。上述的加强件2形成一个盒状的加强结构，能够将拉索3和背门锁9防护在加强结构内，在背门被撞时，能够有效防止背门锁9和拉索3发生变形。
采用上述结构，背门锁加强结构能够提升背门锁安装点的刚度和强度，通过设置两个侧板，形成一个盒状的加强结构，不仅可以有效提升背门在左右方向上的刚度，也对背门锁安装点刚度有所提升；设置拉索3，并通过拉绳20拉动芯线7来使得背门锁9开启，拉绳20较为柔软，能够很容易隐藏和取出，即使拉绳20伸入后备箱中也不会损坏后备箱内的物品；同时拉索3设置在加强件2处，拉索3和背门锁9被防护在两块侧板之间，在加强件2的保护下，即使背门被撞变形，拉索3被撞断和卡住的可能性极小，即使拉索3被挤压变形，通过拉动拉绳20，芯线7同样可以将拉力传递给解锁机构10，确保了在紧急情况下能够顺利开启背门锁9。
进一步，如图2所示，竖板12的左侧和右侧均设有向后翻折的第一翻边13，底板11的左侧和右侧均设有向上翻折的第二翻边14，第一翻边13和与其同侧的第二翻边14搭接在一起形成侧板，搭接方式可采用点焊。这种结构具有加工简单的优点，通过冲压、弯折便可形成第一翻边13和第二翻边14，再通过点焊将第一翻边13和第二翻边14搭接在一起即可。
进一步，如图1、图4和图5所示，拉索3还包括套在芯线7上的套管4，套管4的上端固定安装在竖板12的上边缘处，套管4的下端用于与汽车的背门锁9固定连接，芯线7的上端穿出套管4的上端，芯线7的下端穿出套管4的下端。套管4对芯线7起到防护作用，在拉索3被挤压的情况下也能够拉动芯线7。
进一步，如图3和图4所示，套管4的上端设有与竖板12固定连接的第一拉索接头5，芯线7的上端穿出第一拉索接头5且与拉绳20相连；套管4的下端设有用于与背门锁9固定连接的第二拉索接头6，芯线7的下端穿出第二拉索接头6。设置两个拉索接头，具有安装方便，固定牢靠的优点。
进一步，如图2和图3所示，竖板12的上边缘处设有支耳8，支耳8上设有用于固定安装拉索3的卡槽16，卡槽16为一个缺口结构。作为一种优选，支耳8从下至上向前弯曲，卡槽16位于支耳8的上部。设置支耳8和卡槽16以方便安装拉索3，第一拉索接头5能够很方便的卡入卡槽16中，在实际配置时，第一拉索接头5的外壁可以设置一个与卡槽16配合的环形槽。
进一步，如图2所示，底板11的后侧设有向下翻折的第三翻边15，进一步增强了背门锁安装点处的刚度和强度。
作为一种优选，拉绳20呈环状。环状的拉绳20具有方便拿取、方便施力的优点。
本发明还提出了一种背门，该背门包括背门内板1、背门外板和背门锁9，该背门内还设有上述的背门锁加强结构，如图1和图4所示，底板11和竖板12均与背门内板1搭接，背门锁9通过与背门锁安装孔18配合的安装螺栓21固定安装在底板11上，背门锁9上设有解锁机构10和安装座19，拉索3的下端固定安装在安装座19上，芯线7的下端与背门锁9的解锁机构10相连，拉动拉绳20能够通过芯线7驱使解锁机构10运行，从而使得背门锁9开启。具体的，竖板12的上边缘处设有支耳8，支耳8上设有卡槽16，套管4的上端设有第一拉索接头5，第一拉索接头5通过卡槽16卡装在支耳8上，芯线7的上端穿出第一拉索接头5且与拉绳20相连；套管4的下端第二拉索接头6，第二拉索接头6固定安装在安装座19上，芯线7的下端穿出第二拉索接头6与解锁机构10相连。加强件2和背门内板1之间可以通过在两者的贴合部位进行点焊来实现搭接。如图5所示，上述背门安装在汽车上后，可以在汽车的后备箱内拉动拉绳20，从而在紧急情况下实现背门的解锁和开启。
Claims (9)
1.一种背门锁加强结构，其特征在于：包括加强件（2）和拉索（3），所述加强件（2）包括底板（11）、两块侧板以及由所述底板（11）的前边沿向上延伸的竖板（12），两块侧板分别位于所述加强件（2）的左侧和右侧，且所述侧板同时与所述竖板（12）和所述底板（11）相连，所述底板（11）上设有锁舌过孔（17）和背门锁安装孔（18）；所述拉索（3）包括芯线（7），所述芯线（7）的上端穿过所述竖板（12），所述芯线（7）的上端固定连接有拉绳（20），所述拉绳（20）位于所述竖板（12）的前侧，所述芯线（7）的下端用于与背门锁（9）的解锁机构（10）相连。
2.根据权利要求1所述的背门锁加强结构，其特征在于：所述竖板（12）的左侧和右侧均设有向后翻折的第一翻边（13），所述底板（11）的左侧和右侧均设有向上翻折的第二翻边（14），所述第一翻边（13）和与其同侧的所述第二翻边（14）搭接在一起形成所述侧板。
3.根据权利要求1所述的背门锁加强结构，其特征在于：所述拉索（3）还包括套在所述芯线（7）上的套管（4），所述套管（4）的上端固定安装在所述竖板（12）的上边缘处，所述套管（4）的下端用于与汽车的背门锁（9）固定连接，所述芯线（7）的上端穿出所述套管（4）的上端，所述芯线（7）的下端穿出所述套管（4）的下端。
4.根据权利要求3所述的背门锁加强结构，其特征在于：所述套管（4）的上端设有与所述竖板（12）固定连接的第一拉索接头（5），所述芯线（7）的上端穿出所述第一拉索接头（5）且与所述拉绳（20）相连；所述套管（4）的下端设有用于与背门锁（9）固定连接的第二拉索接头（6），所述芯线（7）的下端穿出所述第二拉索接头（6）。
5.根据权利要求1-4任一项所述的背门锁加强结构，其特征在于：所述竖板（12）的上边缘处设有支耳（8），所述支耳（8）上设有用于固定安装所述拉索（3）的卡槽（16）。
6.根据权利要求5所述的背门锁加强结构，其特征在于：所述支耳（8）从下至上向前弯曲，所述卡槽（16）位于所述支耳（8）的上部。
7.根据权利要求1所述的背门锁加强结构，其特征在于：所述底板（11）的后侧设有向下翻折的第三翻边（15）。
8.根据权利要求1所述的背门锁加强结构，其特征在于：所述拉绳（20）呈环状。
9.一种背门，其特征在于：该背门包括背门内板（1）、背门外板和背门锁（9），该背门内还设有如权利要求1-8任一项所述的背门锁加强结构，所述底板（11）和所述竖板（12）均与所述背门内板（1）搭接，所述背门锁（9）通过与所述背门锁安装孔（18）配合的安装螺栓（21）固定安装在所述底板（11）上，所述背门锁（9）上设有解锁机构（10）和安装座（19），所述拉索（3）的下端固定安装在所述安装座（19）上，所述芯线（7）的下端与所述解锁机构（10）相连，拉动所述拉绳（20）能够通过所述芯线（7）驱使所述解锁机构（10）运行，从而使得所述背门锁（9）开启。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710209550.8A CN107060536A (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种背门锁加强结构和背门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710209550.8A CN107060536A (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种背门锁加强结构和背门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN107060536A true CN107060536A (zh) | 2017-08-18 |
Family
ID=59601574
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201710209550.8A Pending CN107060536A (zh) | 2017-03-31 | 2017-03-31 | 一种背门锁加强结构和背门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN107060536A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108468485A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-08-31 | 江苏三乔智能科技有限公司 | 一种房车门锁系统 |
| CN110748247A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种多功能背门锁加强件、背门及汽车 |
| CN112158057A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门结构 |
| CN112659986A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-04-16 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车侧翻座椅地板面锁止安装结构 |
| CN113677920A (zh) * | 2019-04-12 | 2021-11-19 | 宝马股份公司 | 夹子和设有夹子的机动车 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000265725A (ja) * | 1999-03-12 | 2000-09-26 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車用ドアロック装置 |
| CN204002151U (zh) * | 2014-06-03 | 2014-12-10 | 北京汽车股份有限公司 | 一种汽车行李箱盖锁内开启装置 |
| CN204627213U (zh) * | 2015-05-13 | 2015-09-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 背门锁加强板 |
| CN106143079A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种汽车后背门应急逃生结构 |
-
2017
- 2017-03-31 CN CN201710209550.8A patent/CN107060536A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000265725A (ja) * | 1999-03-12 | 2000-09-26 | Oi Seisakusho Co Ltd | 自動車用ドアロック装置 |
| CN204002151U (zh) * | 2014-06-03 | 2014-12-10 | 北京汽车股份有限公司 | 一种汽车行李箱盖锁内开启装置 |
| CN204627213U (zh) * | 2015-05-13 | 2015-09-09 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 背门锁加强板 |
| CN106143079A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-11-23 | 奇瑞新能源汽车技术有限公司 | 一种汽车后背门应急逃生结构 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108468485A (zh) * | 2018-05-24 | 2018-08-31 | 江苏三乔智能科技有限公司 | 一种房车门锁系统 |
| CN108468485B (zh) * | 2018-05-24 | 2023-12-22 | 江苏三乔智能科技有限公司 | 一种房车门锁系统 |
| CN113677920A (zh) * | 2019-04-12 | 2021-11-19 | 宝马股份公司 | 夹子和设有夹子的机动车 |
| US11988235B2 (en) | 2019-04-12 | 2024-05-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Clip and a motor vehicle provided with the clip |
| CN110748247A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-04 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种多功能背门锁加强件、背门及汽车 |
| CN112158057A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-01-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车尾门结构 |
| CN112659986A (zh) * | 2021-01-06 | 2021-04-16 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车侧翻座椅地板面锁止安装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107060536A (zh) | 一种背门锁加强结构和背门 | |
| CN105952288B (zh) | 一种改进型车辆开门安全装置 | |
| JP2011088596A (ja) | 車両の車体構成部材 | |
| JP5338545B2 (ja) | 車両の車体構造及び車両の製造方法 | |
| CN206144295U (zh) | 变压器通电自锁报警防护安全箱体 | |
| CN103158655B (zh) | 一种汽车涉水安全辅助开门系统及方法 | |
| CN205113126U (zh) | 一种汽车尾灯盒安装结构及汽车 | |
| CN208602570U (zh) | 车身侧碰加强机构 | |
| CN203796007U (zh) | 一种发动机前罩盖开启结构 | |
| CN103924852A (zh) | 一种发动机前罩盖开启结构 | |
| CN206529193U (zh) | 一种具有踢脚板的轿顶 | |
| CN205624799U (zh) | 防位移拉链 | |
| CN208417218U (zh) | 一种新结构的导向弯管 | |
| CN100363587C (zh) | 一种摩托车座垫锁 | |
| CN103046818B (zh) | 一种横开千层锁 | |
| CN207670125U (zh) | 一种牵引车前置牵引装置 | |
| CN205771841U (zh) | 一种传输带防火结构 | |
| CN202658966U (zh) | 一种具有高防冲击性能的扣板 | |
| CN210563914U (zh) | 公交围门锁的安全装置 | |
| CN206344897U (zh) | 一种工程机械用驾驶室 | |
| CN206384058U (zh) | 液压锁 | |
| CN218440333U (zh) | 电磁稳定推动式制动器及其高强度防护罩 | |
| CN202029933U (zh) | 简易款式电动自行车电池防盗装置 | |
| CN202754675U (zh) | 一种电梯门刀组件 | |
| CN201484323U (zh) | 一种新型邮政运输车分隔装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170818 |