KR20020044959A

KR20020044959A - 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법

Info

Publication number: KR20020044959A
Application number: KR1020000074229A
Authority: KR
Inventors: 박동철
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-07
Filing date: 2000-12-07
Publication date: 2002-06-19
Also published as: KR100383953B1

Abstract

본 발명은 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법에 관한 것으로, 돌기부(21) 및 고정홀이 형성된 테일게이트의 인너판넬(20)에 와이어링(W)이 장착된 후, 트림판넬(10)과 조립되는 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법에 있어서, 상기 테일게이트의 트림판넬(1)에 와이어링(W)을 고정할 수 있는 와이어링 클립(1-1)을 일체로 형성시킨 다음, 상기 와이어링 클립(1-1)에다 와이어링(W)을 장착하고서 인너판넬(2)과 조립되는 것을 특징으로 한다.

따라서 종래에 와이어링을 조립하기 위해 필요한 공정인 테이프감기와 같은 작업이 폐지될 수 있음은 물론 클립과 같은 별도의 부품을 사용할 필요가 없다. 또한 조립된 테일게이트의 트림판넬과 인너파넬사이에 장착된 와이어링이 유격되지 않아 래틀 노이즈와 같은 소음이 발생되지 않는다.

Description

자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법{The wire connecting method for an automotive tail gate}

본 발명은 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 테일게이트의 트림판넬에 와이어링을 고정할 수 있는 와이어링 클립을 형성시킨 후, 상기 와이어링 클립에다 와이어링을 장착하고서 트림판넬과 조립됨에 따라, 종래에 와이어링을 조립하기 위해 필요한 공정인 테이프감기와 같은 작업이 폐지될 수 있음은 물론 제품의 품질이 향상되도록 된 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차체는 차량을 구성하는 뼈대로서 자동차의 성능을 좌우하는 중요한 요소이다.

상기 차체에 구성요소인 테일게이트(TAIL-GATE)는 도 6에 도시된 것과 같이, 인너판넬(20)에 와이어링(W)이 장착된 후, 트림판넬(10)과 조립되어 이루어진다. 즉, 인너판넬(20)에 돌기부(21)가 형성되어지거나 클립(30)을 고정할 수 있는 홀이 형성되어있어, 도 7 및 도 8에 도시된 것과 같이 돌기부(21)를 이용하여 와이어링(W)에다 테이프(31)를 감아 인너판넬(20)에 장착할 수 있고, 상기 클립(30)을 통해 인너판넬(20)에 와이어링(W)을 장착할 수 있게 된다. 이는 상기 인너판넬(20)이 금속재료이기 때문에 판금과 같은 작업만이 허용되므로, 돌기부(21)나 홀만을 형성할 수 있다.

여기서 상기 돌기부(21)를 이용하여 테이프(31)를 감아서 인너판넬(20)에 와이링(W)을 장착한 경우나 홀을 통해 별도의 클립(30)을 고정하여 이 클립(30)에 와이어링(W)을 장착하는 경우에는 작업성이 떨어지고 부품부가 많아짐은 물론, 인너판넬(20)과 트림판넬(10)이 조립된 후 상기 와이어링(W)이 인너판넬(20)과 트림판넬(10)사이에서 유격되어 래틀 노이즈(rattle noise)이 발생되는 등 심각한 문제점이 발생하게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 테일게이트의 트림판넬에 와이어링을 고정할 수 있는 와이어링 클립을 형성시킨 후, 상기 와이어링 클립에다 와이어링을 장착하고서 트림판넬과 조립됨에 따라, 종래에 와이어링을 조립하기 위해 필요한 공정인 테이프감기와 같은 작업이 폐지될 수 있음은 물론 클립과 같은 별도의 부품을 사용할 필요가 없도록 된 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 돌기부 및 고정홀이 형성된 테일게이트의 인너판넬에 와이어링이 장착된 후, 트림판넬과 조립되는 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법에 있어서, 상기 테일게이트의 트림판넬에 와이어링을 고정할 수 있는 와이어링 클립을 일체로 형성시킨 다음, 상기 와이어링 클립에다 와이어링을 장착하고서 인너판넬과 조립되는 것을 특징으로 한다.

따라서 종래에 와이어링을 조립하기 위해 필요한 공정인 테이프감기와 같은 작업이 폐지될 수 있음은 물론 클립과 같은 별도의 부품을 사용할 필요가 없다.

도 1은 자동차의 샤시구조를 개략적으로 도시한 도면,

도 2는 도 1의 A-A 단면을 도시한 도면,

도 3은 테일게이트의 트림판넬에 와이어링이 장착되어 인너판넬과 조립되기전의 도면,

도 4는 테일게이트의 트림판넬에 와이어링이 장착된 상태에서 일부만을 절개하여 도시한 도면,

도 5는 도 4의 B부를 확대하여 도시한 상세도,

도 6은 종래의 기술로서 도 3에 대응되는 도면,

도 7은 도 6의 D부를 확대하여 도시한 상세도,

도 8은 도 6의 F부를 확대하여 도시한 상세도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

C --- 차체,W --- 와이어링,

1 --- 트림판넬, 1-1 --- 와이어링 클립,

2 --- 인너판넬.

이하, 본 발명을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 자동차의 샤시구조를 개략적으로 도시한 도면인데, 본 발명의 테일게이트의 장착위치를 설명하기 위해 도시된 것이다.

도 2는 도 1의 A-A 단면을 도시한 도면인데, 도시된 것과 같이 트림판넬(1)에 인너판넬(2)이 조립되어 있다.

도 3에 도시된 것과 같이, 본 발명은 테일게이트의 트림판넬(1)에 와이어링(W)을 고정할 수 있는 와이어링 클립(1-1)을 형성시킨 후, 상기 와이어링 클립(1-1)에다 와이어링(W)을 장착하고서 인너판넬(2)과 조립된다.

상기 와이어링 클립(1-1)의 형상은 도 5에 도시된 것과 같이, 와이어링(W)을 끼워 장착할 수 있도록 되어 있다.

여기서 상기 트림판넬(1)은 사출 작업으로 제작됨으로 도 5에 도시된 것과 같이, 와이어링 클립(1-1)과 같은 형상을 일체로 성형할 수 있다. 물론 상기 와이어링 클립(1-1)은 와이어링(W)이 끼워져 고정될 수 있을 정도의 탄성을 갖도록 설계된다.

따라서 상기 인너판넬(2)과 트림판넬(1)이 조립된 후, 와이어링(W)은 와이어 클립(1-1)에 견고하게 고정되므로, 인너판넬(2) 및 트림판넬(1)과 부딪치지 않아 불필요한 소음을 발생하지 않게 된다.

한편 상기 와이어링 클립(1-1)의 개수는 종래의 돌기부 및 클립의 개수와 동일하며, 형성되는 위치 또한 종래의 돌기부 및 클립의 위치와 동일하게 되어 있다.

이상과 같이 상세하게 설명한 본 발명에 의하면, 테일게이트의 트림판넬에 와이어링을 고정할 수 있는 와이어링 클립을 형성시킨 후, 상기 와이어링 클립에다 와이어링을 장착하고서 트림판넬과 조립됨에 따라, 종래에 와이어링을 조립하기 위해 필요한 공정인 테이프감기와 같은 작업이 폐지될 수 있음은 물론 클립과 같은 별도의 부품을 사용할 필요가 없다. 또한 조립된 테일게이트의 트림판넬과 인너파넬사이에 장착된 와이어링이 유격되지 않아 래틀 노이즈와 같은 소음이 발생되지 않는 효과가 있다.

Claims

돌기부(21) 및 고정홀이 형성된 테일게이트의 인너판넬(20)에 와이어링(W)이 장착된 후, 트림판넬(10)과 조립되는 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법에 있어서, 상기 테일게이트의 트림판넬(1)에 와이어링(W)을 고정할 수 있는 와이어링 클립(1-1)을 일체로 형성시킨 다음, 상기 와이어링 클립(1-1)에다 와이어링(W)을 장착하고서 인너판넬(2)과 조립되는 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법.
제1항에 있어서, 상기 와이어링 클립(1-1)이 와이어링(W)을 고정할 수 있을 정도의 탄성을 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 테일게이트에 와이어링을 장착하는 방법.